Utólag is boldog karácsonyt kívánok mindenkinek, köszönöm az eddigi figyelmeteket is, idén még egy videó várható, utána pedig rendszerezettebben, heti 2 anyaggal szeretném indítani az évet.
Emlékszem hogy 2002-2003 környékén mikor megjelent a Cayenne pont akkor voltunk nyaralni Olaszországban (5-6 éves voltam). Belefutottunk egy Porsche szalonba ahova bementünk és ott volt egy Cayenne felmatricázva, fellufizva. Ahelyett hogy az eladó elküldött volna minket mert látta hogy túristák vagyunk, inkább kinyitotta és bele ülhettem. Látta hogy tetszik nekem ezért kinyitotta az összes autót ami a szalonba volt (Boxster, 996, bukócsöves 911-es versenyautó) és megnézhettem őket belülről. A végén megkérdeztette a szüleimtől hogy melyik tetszik nekem a legjobban, és rámutattam a Cayennere. Mikor mentünk kifele az eladó utánunk szólt és hozott nekem egy 911-es kisautót ami azóta is megvan. Szerintem azóta a Porsche a kedvenc autó márkám.
Tudom, ízlésről.... De az aránytalansága új korában is arányérzéket bántó volt. Az öregedés meg egyenesen szánalmassá tette a hormonzavaros mops pofáját, a sivatagi sivárságú hátuljával egyetemben. A műszerfa design-je egy mai furgonnak is szégyenére válna. Egy korabeli X5, ma is abszolút vállalható, kellemes arányokkal bíró formaterv, a belseje meg design orgia ehhez képest.
@@simontemplomos Első generációs X5 vállalható? Leg lelakottabb, leg putribb autó, amivel "embereket" látok :D. Semmivel nem szebb mint ez a Cayenne. Sőt... Ha hirtelen mondanom kéne egy ronda BMW-t, nem garantálom, hogy nem az első generációs X5-re esne a választásom. Belseje sem szebb semmivel. Nyilván Ízlés kérdése. Nekem bejön ez a Cayenne (FL utáni mégjobban). De nem kell az X5-öt magasztalni szerintem. Semmivel nem jobb, vagy szebb mint ez a Cayenne.
@@Dani-bk9ji Eszemben sincs magasztalni, azt nagyrészt csak olasz formatervekkel kapcsolatban szoktam. Itt csak összehasonlító példaként szerepelt a BMW, mint kortárs. Mint formatervező állítom, hogy az arányossági, tömegsúlyozási kritériumoknak nagyságrendekkel jobban megfelel az X5. A többi állításoddal nem vitatkozom, mert azokról szót sem ejtettem.
@@simontemplomos Meg ugye az e39es 5ösre épül az első e53 x5, valamilyen kis szinten belelátni az 5er kinézetét. Az akkori 5ös meg szerintem egy közel tökéletes forma, minden szemszögből.
Nekem a fogyasztás rekord betartva minden szabályt svájcból hazafelé bele bele váltogatva az automata dolgába 9.9 volt.(Usa modell nem tudom van-e különbség motorkarakterisztikában) Városban, ha szervíz miatt be mentem simán bekajál 18 litert. A váltó rövid meredek lejtőkön(aszfalton) zavarba hozható nem tudja eldönteni, hogy most akkor mi van legyen 3 vagy vissza 2 és bőg a motor.(Alapból D-ben másodikból indul). 2005 óta családban van igaz extrém keveset futott de ilyen kopások nincsenek benne mint a bemutatott gépen.Teljesen gyári mindene. Az átlagosnál többször kell gumizni kb 40E km egy garnitúra gumicsere intervallum. Hiba eddig a kézifék bowden volt illetve vagy elloptak vagy el lett hagyva egy első radar és a kulcson lévő pánik riasztó gomb kiesett pedig nem nyomkodja senki reggeltől estig. Bal első izzó csere ami eddig többször kiégett.Csak 98 vagy feletti benzint szabadna beletankolni. A mai körülmények között is szerintem teljesen jól autózható a váltója nem lassabb mint egy újabb konszernes autóé.Ha valaki vesz egy 200D W124-et ne hasonlitsa az E500-hoz, hisz mikor megvette is tudta, hogy lomha lesz és nyilván jobban fog gyorsulni az E500 ugyanabban a bódéban. Ez dettó, ha parkettán akarod használni és gyorsulni vegyél turbot.A 3.2 arra való, hogy szépen 160-170nel gurulj vele. Gyári vége 214.Sosem volt kipróbálva. A forma vagy tetszik vagy nem mindenkinek más a szép. Nekem pl az Infiniti Fx sorozat ami nem tetszik (szerintem úgy néz ki mint egy bakancs) más pedig azért van oda de ez így van jól. Kinek a pap kinek a papné.
Tökéletesen reprezentálja a 2 videó ugyanarról az autóról, hogy mennyit fejlődtél ennyi idő alatt. Gratulálok! Esetleg a ladáról is csinálhatnál egy ilyen "felfrissített" videót. :):)
Úgy 13-éve szemeztem egy ilyennel, borzalmas és lehangoló volt. Ezzel a motorral olyan lomha és élvezhetetlen, hogy egy negyed órás út után tudtam, ennek semmi köze a Porsche márkához. Ez egy VW Porsche logóval. Az ezüstre festett müanyag beltéri diszektöl még kellemetlen is volt a beltérben tartozkodni. A kettes széria sem szebb, de sokkal jobb.
@@petertoth8187 Ki beszélt itt sportkocsikról? De az megvan, hogy csak-csak egy Porsche a téma? Ami nem több mint egy VW. Ebben az idöben egy Diesel X5-el jártam, abból akartam átülni. Az X5 sem egy rakéta, de ennél a V6 Porschénál minden tekintetben összeszedettebb volt. Tetszik érteni? 👌
Nekem 3.2 van kézivel.. kipróbálhatod ha érdekel.. A 2 milliós Cayennre kb 5-600.000 csak a folyadék és a kötelező kopó csere..
2 роки тому+11
Az autó ami ingyen is megfontolandó lenne számomra. Nekem az SUV Porsche az nem jön át. Legyen valami családi vagy sport, egyszerre ne. Főleg ez, ami nem is annyira megy. A Porsche-ság flexelési faktorát se adja. Amikor meglátok egy Cayennet, akkor nem az jut eszembe, hogy "úh egy Porsche", hanem az, hogy ez is egy olyan papamobil, mint amivel nagyon szeretnek mostanság közlekedni az emberek. Nem tudom amúgy hogy ha az ilyen autók mentik meg a régi nagy luxus sportautó gyártókat az mennyire megmentés és mennyire a hulláik kitömése
tényleg mennyivel jobb 1 mai divat suv 1.0 motorral - na az nagyon mehet :)
2 роки тому+2
@@trokkertrokker egy SUV-ot vezettem többet, egy Audi Q5 AMG-t, az 6,4 másodpercet tud, amit alig érezni, ehhez képest van egy sokkal lassabb SuperB itthon 2,0 TDI, ami jobban tetszett. Ízlések és pofonok. Szerintem az emberek nagy része az egójának vesz nagy autót, nem az igényeinek
2 роки тому
@@tibormohacsi6464 magával a kategóriával van bajom, a városba ne vegyen az ember terepjárót 🙄
@@tibormohacsi6464 az nagy dolog? pár éve vette az egyik rokonom, amerikából behozva 2011-es, 2.0 tfsi, 20k euró körül perkált érte, az egyetlen baj vele, hogy ez mellé ajánlatos egy napi használatos autó, mert 13-at eszik spórolósban 20-25-öt meg ha nyomja neki az ember. Az automata váltója szokásos DSG, szuperül működik ebben is. Lőttem róla pár képet neki, ha megnéznéd adj egy instát és átküldöm, mert ide nem enged linkelni
Úristen, de jó ez a videó! A Saab-os és a Taycan-os tetszett hasonlóan ennyire! Van szó az autó küldetéséről, létjogosultságáról, kis nosztalgia… nagyon jó lett Andris! 10/10
Tetszik, hogy ezeknek legalább még tényleg volt terepképessége, terepszög, difizár, stb, és a Porsche minőség tényleg benne van, csak ezt fent is kell tartani, mert ez 20 évhez közel már semmire nem garancia, pl. egy építési vállalkozónál aki használja is nem csak megjelenik vele, 2 év alatt úgy le tud pukkanni hogy sírás, ezeket fel kell ismerni és messzire el kell kerülni, amire nem lett költve. Ez annak jó, aki már elért oda, hogy viszonyleg jól megy neki, nem gond a fenntartása egy prémium autónak, de a beszálló költségen tud még így faragni egy újhoz képest. Kényelemben, stb. nem sokkal roszabb ezek közül egy szépen megvigyázott példány még mindig az új árhoz képest negyedannyiért.
Profi videó lett (ez is)! A hanghiba annyira nem is volt probléma, a technikai részletek, az adatok, a jó képek feledtették. Boldog Karácsonyt utólag is! Várjuk a duplavideós heteket! 😀
Szia! Próbáltam keresni, de egyszerűen nem találom, hogy Te milyen kamerát használsz? Tanakodom, hogy ne a Sony A7 III-at használjam, hanem veszek egy ZV-1-et hordozni. Köszi és hajrá!
Emberek! Észhez térjünk már egyről a kettőre, és térjünk észhez. Ez a legolcsóbban megvehető és szerintem a “legolcsóbban” fentartható a csúcs porschékhez képest (Szerintem) Valamint ha valaki megnézi az utakat, az emberek ha porscheről beszélünk előbb látunk uj vagy régi cayennet mint egy 911-et. Az emberek SUVot akarnak, és használnak. Szerintem élhető egy cayenne, nagyobb motorral még megy is. Nem kell leírni egy autót, mindenkinek más jön be. Nekem sem tetszik, vagy legalábbis nem kéne, de attól még sok embernek kellett és tetszett, és a MAI NAPIG 30-40 milláért nem 911et meg panamerat vesznek hanem cayennet. Mindenki mást vesz és gondol.
Biztos jó autó! Hátúlja még talán tetszik is,kicsit audis,vw,vonásokkal. De az eleje! Na az kimondottan csúnya! Olyan mint egy varangyosbéka! 😁Mondjuk nekem ez a márka amúgy sem tetszett sosem! Inkább tuareg ,q7 vagy x5!
Noice video! Végig néztem és hát meggyőztél arról hogy kihúzzam a wishlistemről.. Első autónak akartam egy full-full extrást V8-as motorral, a hangja ennek a V6-osnak is nagyon szép de mint mondtad annyira nem különleges.. Az ára valóban jól lement ezért fincsi, de még mindig nem érzek késztetést egy ilyenhez :D Dodge Charger vagy Chevrolet Camaro Convertible 3.6 vagy FIAT COUPE 1.8 16V-ról megnéznék tőled egy videót :D Nem tudok dönteni melyik legyen mert mind a három tetszik, illetve ennél több tetszik de azokról találtam videót nálad :D Ment a lájk és a feliratkozás!!
Nyilván ízlés kérdése, szóval nincs vita, de én pont fordítva látom. Persze anno is batárnak láttam, mikor kijött, de most a videóban látva ezt az autót az jutott eszembe, hogy rondább, mint amire emlékeztem. Ráadásul az összes ilyen első, második generációs SUV-ról ez a véleményem. Sokkal durvábban öregszenek, mint a normál méretű autók.
Jó a teszt, de azért olyanokat is elmondhattál volna, hogy mennyibe kerül ezzel egy tankolás, vagy hogy mennyi az átírás meg az adó. Egyébként szerintem nagyon jó az autó. Más kérdés, hogy a fenntartása szerintem nagy eséllyel horror összeg.
Anti videója után, a minap találtam rá erre a tesztre. Egyet nem értek: Azt meg tudná nekem valaki mondani, hogy miért kellett 60 helyett 90+ km/h-val tolni ezt a romot közúton?
aki ilyen autót vesz annak bizony számítani kell arra, mivel jár a dolog... meg sok fiatalra is oktató jelleggel hathat amikor megtudják mennyibe kerül javítani... minden negatívuma ellenére egy olyan embernek, mint én is vagyok (aki szereti az autókat) még mindíg több eléményt tudna nyújtani egy ilyen nyűgös autó mint mondjuk egy vadonat új Duster vagy valami hasonló halott kismotoros modern gép ... :) inkább ezt választanám, ha választanom kéne... de aki csak eljutni szeretne A-ból B-be a lehető legolcsóbban az válasszon új autót, természetesen
Beszédes hogy miert lehet hozzájutni már pár ezer euróért...vetelarhoz képes horribilis fenntartási költség. Anno kb egy árban volt a boxsterrel...ehhez képest 2004 utáni 986ost nem nagyon kapni 15k euro alatt. Nekem nagyon életidegen a cayenne a porschetol...mondjuk voltak ott már érdekes ötletek sor4, v8, orrmotoros porsche és egyéb nyalanksagok is.
Akkor fenntartható ez a kocsi, ha nem jársz vele :) Egyébként meg ott a Lexus rx400h, megbízható, minőségi, 7,8 alatt van 100-on és nem leszel vele heti vendég a szervizben :)
@@danieltoth6580 győri iniciál Toyota / Lexus márka szervizbe dolgoztam, ugyan olyan szar, amúgy azért vezetik a listát mert ha nézed a Toyota 2 motor opció van , BMW nélkül van 5 dízel meg 4 benzin, BMW váltó van a Toyota alatt is 😂😁 sok csodát láttam én hidd el a nagy Toyotánál, aláírom megbízható, Lexus nál meg 42e Ft egy gázrugo a motorháztető höz hogy a nagy japán csoda gépteteje ne basszon fejbe, utángyártott persze nincs😃
@@carrypotter6821 nekem 2008 as GS450h van, kötelezőkön kívül mást nem kér. Elveszthetünk a részletekbe, de nyilt titok, hogy egy merci, audi, bmw sokkal szervizigényesebb, mint a japán
@@danieltoth6580 senki nem mondta hogy nem, de azt isvalljuk be, egy Lexus nem is olyan jól variálható mint egy nemet autó, azt te rakod össze, lexusnal van 2\3 felszereltség oszt bazd meg magad, nemet és amerikai vonalon mozgok, de elismerem a megbízhatóság első a Japán
Szia Andris! Koszonjuk az egesz eves munkad! Hol tudnank teged tamogatni? Kerestem youtubeon a dollar jelet de sajnos nem talaltam a csatornan. Boldog Ujevet Kivanunk! ;)
Nekem az erősebb V8-as volt természetesen (nem is értem aki ilyenből kis motorost vásárolt) és a költői kérdésre válaszolva, nem, nem olyan szörnyű, de ugye mihez képest. Hiába ez ugye egy 15+ éves autó, azért az a kis logó az elején a szerviz költségeket nagyon megdobja és ha azt gondolnád pár ezer forinttal, akkor nem. Simán valami rosszalkodik a váltóban, bumm 600k, kis elektronikai hiba, bumm pár száz, kis fék stb, kopó alkatrészek ... sejthetitek. Ettől függetlenül én imádtam! Nagyon jó vezetni, és a V6-os testvérével ellentétben a V8asok elég jól mennek, én harci elefántnak hívtam, mert kb. az a karaktere :) Nem kell félned, ha valakinek nekimennél, mert kb. elpöccinted mint egy kavicsot :D Viszont esős időben nagyon kell vigyázni vele, mert nehéz és ha úgy vezeted mint egy kis autót, kb. lecsúszol az útról. Az is furcsa, hogy vannak olyan fapados verziók amibe kb. semmi sincs. (ülésfűtés,stb.) Az enyém konkrétan több időt volt szervizben, vagy állt valami miatt mint amit használtam és pont ez a baja. Fő autónak nem jó ha neked fontos a fogyasztás mert sokat eszik, meglepő de nem lehet bele olyan sokat pakolni se, hobbi autónak se jó, szal ilyen "jack of all trades, master of none" kategória, szerencséje, hogy a SUV volt a divat a 2005-ös év és környékén, szerintem ha most gyártanának ilyesmit alig adnának el belőle. peace
Jah azt nem is említettem , hogy baromi nehéz eladni, tényleg csak az vesz ilyet akinek ez van beakadva. Kb. örömtáncot jártam mikor sikerült eladnom és fillérekért !! Így is alig vitték el - szerelemből.
Sziaa Andràs!!!Nekem volt egy Calibràm 2002ben 92es16v150le eredeti fekete!!Nosztalgia fogot el jó lenne egy video róla💓Màs tipus a elsö szériàs Audi TT az még jó lenne!!Kezdetek ott nézem müsoraidat!!Ügyes voltàl a elektromos auto versenyben az egész csalàdom szurkolt neked!!!Boldog új évet kivànok neked!!És kis kutyàdnak is!!
Te is el vagy mar szalva magadtol olyan autokat kritizalsz meg jon a szokasos monologod hogy nem a te stilusod " )) lada meg a 120 lo eros 1000 eves bmw meg a 300 ezred citroen az jo !!!! Mi ??? Maradj szereny ahogy kezted !!!!
Lehet irigykedni Andris sikereire bátran.☺️ Nem hiába az egyik legsikeresebb és legigényesebb magyar autókkal foglalkozó csatorna.Hozzátesz az, hogy borzasztó kifinomult és széles szókinccsel rendelkezik és ahhoz képest milyen fiatal, tökéletes a kommunikációs készsége.Avagy tudja hogy adja el magát.Kiváncsi lennék a te hangodra is😅😅
Utólag is boldog karácsonyt kívánok mindenkinek, köszönöm az eddigi figyelmeteket is, idén még egy videó várható, utána pedig rendszerezettebben, heti 2 anyaggal szeretném indítani az évet.
Neked is boldog karácsonyt és előre is boldog új évet kívánok.
Szia, 3.2 VR6-hoz van A3 (kézi váltós, 2006), ha érdekel. B.U.É.K.
Boldog karácsonyt utólag is! Rendszeres néző vagyok, szuper jó videókat készítesz, csak így tovább!! ✌️🙏
Kellemes ünnepeket Andris!
Szia! Köszönöm az eddigi munkádat, videóidat. Csak igy tovább 🙂 Neked is BUÉK🍾🍾
Emlékszem hogy 2002-2003 környékén mikor megjelent a Cayenne pont akkor voltunk nyaralni Olaszországban (5-6 éves voltam). Belefutottunk egy Porsche szalonba ahova bementünk és ott volt egy Cayenne felmatricázva, fellufizva. Ahelyett hogy az eladó elküldött volna minket mert látta hogy túristák vagyunk, inkább kinyitotta és bele ülhettem. Látta hogy tetszik nekem ezért kinyitotta az összes autót ami a szalonba volt (Boxster, 996, bukócsöves 911-es versenyautó) és megnézhettem őket belülről. A végén megkérdeztette a szüleimtől hogy melyik tetszik nekem a legjobban, és rámutattam a Cayennere. Mikor mentünk kifele az eladó utánunk szólt és hozott nekem egy 911-es kisautót ami azóta is megvan. Szerintem azóta a Porsche a kedvenc autó márkám.
Nehez elhinni, hogy regen ilyen is volt.
tetszik, hogy kiírod a motortípust, lóerőt, stb
Jellegzetesen gyönyörű hangja van a VR6-nak. Egy 10 évvel fiatalabb Superbben is hasonlóan csodásan szól.
Tudom, ízlésről.... De az aránytalansága új korában is arányérzéket bántó volt. Az öregedés meg egyenesen szánalmassá tette a hormonzavaros mops pofáját, a sivatagi sivárságú hátuljával egyetemben. A műszerfa design-je egy mai furgonnak is szégyenére válna. Egy korabeli X5, ma is abszolút vállalható, kellemes arányokkal bíró formaterv, a belseje meg design orgia ehhez képest.
@@trokkertrokker Az megvan, hogy az egykorú X5-höz hasonlítottam, nem egy autószoborhoz?
@@simontemplomos Első generációs X5 vállalható? Leg lelakottabb, leg putribb autó, amivel "embereket" látok :D.
Semmivel nem szebb mint ez a Cayenne. Sőt... Ha hirtelen mondanom kéne egy ronda BMW-t, nem garantálom, hogy nem az első generációs X5-re esne a választásom. Belseje sem szebb semmivel.
Nyilván Ízlés kérdése. Nekem bejön ez a Cayenne (FL utáni mégjobban). De nem kell az X5-öt magasztalni szerintem. Semmivel nem jobb, vagy szebb mint ez a Cayenne.
@@Dani-bk9ji Eszemben sincs magasztalni, azt nagyrészt csak olasz formatervekkel kapcsolatban szoktam. Itt csak összehasonlító példaként szerepelt a BMW, mint kortárs. Mint formatervező állítom, hogy az arányossági, tömegsúlyozási kritériumoknak nagyságrendekkel jobban megfelel az X5. A többi állításoddal nem vitatkozom, mert azokról szót sem ejtettem.
@@simontemplomos Meg ugye az e39es 5ösre épül az első e53 x5, valamilyen kis szinten belelátni az 5er kinézetét. Az akkori 5ös meg szerintem egy közel tökéletes forma, minden szemszögből.
Azert nezz meg egy 2006os cayennet,turbo s fekete belteret,vagy bordo bor belso,alcantaraval.. ami komolyann anyagokat kaptak.
Mindent elmondtál amit érdemes volt, erről a tehénről.
európai unió előtti rendszám. lol
Azok voltak a szép idők.
2004 februárban lett forgalomba helyezve ahogy néztem, így még éppen
Ritka az biztos főleg egy ilyen idős autónál.
Ez az autó amúgy fenn van használtautón!
A mikrofonod nem az igazi. Olyan mintha egy befőttes üvegben lenne. Építő jelleggel mondom.
szerintem az SUV kivitel a RR-nak meg Benley-nek annyira nem áll jól, a Ferrari még elmegy viszont a Lambo az b@szó
Nekünk phateon van csak a v6 3.0 motorral és most veszünk vagy egy bmw 760 ast a legujabbat vagy egy v8 phateont veszünk :)
Nagyon örülünk! 🙋♂️😉
@@bajkonurr köszi sok sikert az életben neked ;)
Phaeton facelift max 6milla.. leguljabb 760 36milla 🤣 realis
@@boxera11 de ujonnan nem anyi max használtautó az meg egy szar
Nekem a fogyasztás rekord betartva minden szabályt svájcból hazafelé bele bele váltogatva az automata dolgába 9.9 volt.(Usa modell nem tudom van-e különbség motorkarakterisztikában) Városban, ha szervíz miatt be mentem simán bekajál 18 litert. A váltó rövid meredek lejtőkön(aszfalton) zavarba hozható nem tudja eldönteni, hogy most akkor mi van legyen 3 vagy vissza 2 és bőg a motor.(Alapból D-ben másodikból indul). 2005 óta családban van igaz extrém keveset futott de ilyen kopások nincsenek benne mint a bemutatott gépen.Teljesen gyári mindene. Az átlagosnál többször kell gumizni kb 40E km egy garnitúra gumicsere intervallum. Hiba eddig a kézifék bowden volt illetve vagy elloptak vagy el lett hagyva egy első radar és a kulcson lévő pánik riasztó gomb kiesett pedig nem nyomkodja senki reggeltől estig. Bal első izzó csere ami eddig többször kiégett.Csak 98 vagy feletti benzint szabadna beletankolni. A mai körülmények között is szerintem teljesen jól autózható a váltója nem lassabb mint egy újabb konszernes autóé.Ha valaki vesz egy 200D W124-et ne hasonlitsa az E500-hoz, hisz mikor megvette is tudta, hogy lomha lesz és nyilván jobban fog gyorsulni az E500 ugyanabban a bódéban. Ez dettó, ha parkettán akarod használni és gyorsulni vegyél turbot.A 3.2 arra való, hogy szépen 160-170nel gurulj vele. Gyári vége 214.Sosem volt kipróbálva. A forma vagy tetszik vagy nem mindenkinek más a szép. Nekem pl az Infiniti Fx sorozat ami nem tetszik (szerintem úgy néz ki mint egy bakancs) más pedig azért van oda de ez így van jól. Kinek a pap kinek a papné.
Tökéletesen reprezentálja a 2 videó ugyanarról az autóról, hogy mennyit fejlődtél ennyi idő alatt.
Gratulálok!
Esetleg a ladáról is csinálhatnál egy ilyen "felfrissített" videót. :):)
Úgy 13-éve szemeztem egy ilyennel, borzalmas és lehangoló volt. Ezzel a motorral olyan lomha és élvezhetetlen, hogy egy negyed órás út után tudtam, ennek semmi köze a Porsche márkához. Ez egy VW Porsche logóval. Az ezüstre festett müanyag beltéri diszektöl még kellemetlen is volt a beltérben tartozkodni. A kettes széria sem szebb, de sokkal jobb.
Hogy gondoltad, hogy egy SUV-ot olyan lesz vezetni, mint egy sportkocsit?
@@petertoth8187 Ki beszélt itt sportkocsikról? De az megvan, hogy csak-csak egy Porsche a téma? Ami nem több mint egy VW. Ebben az idöben egy Diesel X5-el jártam, abból akartam átülni. Az X5 sem egy rakéta, de ennél a V6 Porschénál minden tekintetben összeszedettebb volt. Tetszik érteni? 👌
Akkor a helyedben megnéztem volna egy V8ast is, az már csak-csak Porschesabb lett volna....
@@peterello8419 Igen, akkor még irreális ára volt. 🤷♂️
Nekem 3.2 van kézivel.. kipróbálhatod ha érdekel..
A 2 milliós Cayennre kb 5-600.000 csak a folyadék és a kötelező kopó csere..
Az autó ami ingyen is megfontolandó lenne számomra. Nekem az SUV Porsche az nem jön át. Legyen valami családi vagy sport, egyszerre ne. Főleg ez, ami nem is annyira megy. A Porsche-ság flexelési faktorát se adja. Amikor meglátok egy Cayennet, akkor nem az jut eszembe, hogy "úh egy Porsche", hanem az, hogy ez is egy olyan papamobil, mint amivel nagyon szeretnek mostanság közlekedni az emberek. Nem tudom amúgy hogy ha az ilyen autók mentik meg a régi nagy luxus sportautó gyártókat az mennyire megmentés és mennyire a hulláik kitömése
tényleg mennyivel jobb 1 mai divat suv 1.0 motorral - na az nagyon mehet :)
@@trokkertrokker egy SUV-ot vezettem többet, egy Audi Q5 AMG-t, az 6,4 másodpercet tud, amit alig érezni, ehhez képest van egy sokkal lassabb SuperB itthon 2,0 TDI, ami jobban tetszett. Ízlések és pofonok. Szerintem az emberek nagy része az egójának vesz nagy autót, nem az igényeinek
@@tibormohacsi6464 magával a kategóriával van bajom, a városba ne vegyen az ember terepjárót 🙄
@ szóval vezettél 1 Audi Q5 AMG-t ..... :) :) :)
@@tibormohacsi6464 az nagy dolog? pár éve vette az egyik rokonom, amerikából behozva 2011-es, 2.0 tfsi, 20k euró körül perkált érte, az egyetlen baj vele, hogy ez mellé ajánlatos egy napi használatos autó, mert 13-at eszik spórolósban 20-25-öt meg ha nyomja neki az ember. Az automata váltója szokásos DSG, szuperül működik ebben is. Lőttem róla pár képet neki, ha megnéznéd adj egy instát és átküldöm, mert ide nem enged linkelni
Szia uram. Mercedes csere érdekel? Kicsit passzivalt a forgalmi de semmi gond a battyane csak epp nincs otthon es nem er ra 😁😁
porsche suv!azóta röhögök rajta mióta kijött.
A Porsche is főleg a bevételek láttán!!!
Ez sok pénzt hozott nekik, amiből el tudtak készülni az újabb 911-es modellek.
Rohogj eleted vegeig,aztan ulj be az f astradba es hord el magad
milyen nagylelkűek ezek az eladók, hogy felajánlják neked a kocsijukat tesztelni és hirdetni! :)
Hát ez amolyan win-win helyzet. :D
😀😀
Úristen, de jó ez a videó! A Saab-os és a Taycan-os tetszett hasonlóan ennyire! Van szó az autó küldetéséről, létjogosultságáról, kis nosztalgia… nagyon jó lett Andris! 10/10
Tetszik, hogy ezeknek legalább még tényleg volt terepképessége, terepszög, difizár, stb, és a Porsche minőség tényleg benne van, csak ezt fent is kell tartani, mert ez 20 évhez közel már semmire nem garancia, pl. egy építési vállalkozónál aki használja is nem csak megjelenik vele, 2 év alatt úgy le tud pukkanni hogy sírás, ezeket fel kell ismerni és messzire el kell kerülni, amire nem lett költve.
Ez annak jó, aki már elért oda, hogy viszonyleg jól megy neki, nem gond a fenntartása egy prémium autónak, de a beszálló költségen tud még így faragni egy újhoz képest. Kényelemben, stb. nem sokkal roszabb ezek közül egy szépen megvigyázott példány még mindig az új árhoz képest negyedannyiért.
Kicsit fura a hang, mintha egy dobozból szólna... :/
Profi videó lett (ez is)! A hanghiba annyira nem is volt probléma, a technikai részletek, az adatok, a jó képek feledtették.
Boldog Karácsonyt utólag is!
Várjuk a duplavideós heteket! 😀
Szia! Próbáltam keresni, de egyszerűen nem találom, hogy Te milyen kamerát használsz? Tanakodom, hogy ne a Sony A7 III-at használjam, hanem veszek egy ZV-1-et hordozni. Köszi és hajrá!
Azért egy Fuji XT-4-el eléggé megnövelnéd a csatornád minőségét. Ez csak egy magánvélemény.
Vezettem már audi tt ezzel a 3.2 motorral kellemesen megindul abban a kaszniban és a hangja is brutál 😃😃
Emberek! Észhez térjünk már egyről a kettőre, és térjünk észhez.
Ez a legolcsóbban megvehető és szerintem a “legolcsóbban” fentartható a csúcs porschékhez képest (Szerintem)
Valamint ha valaki megnézi az utakat, az emberek ha porscheről beszélünk előbb látunk uj vagy régi cayennet mint egy 911-et. Az emberek SUVot akarnak, és használnak.
Szerintem élhető egy cayenne, nagyobb motorral még megy is.
Nem kell leírni egy autót, mindenkinek más jön be. Nekem sem tetszik, vagy legalábbis nem kéne, de attól még sok embernek kellett és tetszett, és a MAI NAPIG 30-40 milláért nem 911et meg panamerat vesznek hanem cayennet. Mindenki mást vesz és gondol.
Ma néztem ezt a videót. Gondoltam ránézek a hahura. Ez az autó a 3. Legolcsóbb az oldalon 2790000ft 2004/10 277ekm
2024 01 25.-én..
Biztos jó autó! Hátúlja még talán tetszik is,kicsit audis,vw,vonásokkal. De az eleje! Na az kimondottan csúnya! Olyan mint egy varangyosbéka! 😁Mondjuk nekem ez a márka amúgy sem tetszett sosem! Inkább tuareg ,q7 vagy x5!
Véleményem szerint, akkor ha már német és VW, akkor ehelyett inkább egy Touareg. Kérdés nélkül.
Noice video! Végig néztem és hát meggyőztél arról hogy kihúzzam a wishlistemről.. Első autónak akartam egy full-full extrást V8-as motorral, a hangja ennek a V6-osnak is nagyon szép de mint mondtad annyira nem különleges.. Az ára valóban jól lement ezért fincsi, de még mindig nem érzek késztetést egy ilyenhez :D
Dodge Charger vagy Chevrolet Camaro Convertible 3.6 vagy FIAT COUPE 1.8 16V-ról megnéznék tőled egy videót :D
Nem tudok dönteni melyik legyen mert mind a három tetszik, illetve ennél több tetszik de azokról találtam videót nálad :D
Ment a lájk és a feliratkozás!!
Nekem Cayenne-Gts van 4.8-v8 ezzel a motorral azért már élvezhető,és a hangja sem utolsó🙂
Nyilván ízlés kérdése, szóval nincs vita, de én pont fordítva látom. Persze anno is batárnak láttam, mikor kijött, de most a videóban látva ezt az autót az jutott eszembe, hogy rondább, mint amire emlékeztem. Ráadásul az összes ilyen első, második generációs SUV-ról ez a véleményem. Sokkal durvábban öregszenek, mint a normál méretű autók.
Nekünk van egy 4,5l V8as Cayenne S - ünk. A legjobb Suv, kényelmes és luxus belseje gyönyörű. Nagyon jól fogja az utat. Elképesztően jó autó.
Jó a teszt, de azért olyanokat is elmondhattál volna, hogy mennyibe kerül ezzel egy tankolás, vagy hogy mennyi az átírás meg az adó. Egyébként szerintem nagyon jó az autó. Más kérdés, hogy a fenntartása szerintem nagy eséllyel horror összeg.
Anti videója után, a minap találtam rá erre a tesztre. Egyet nem értek: Azt meg tudná nekem valaki mondani, hogy miért kellett 60 helyett 90+ km/h-val tolni ezt a romot közúton?
aki ilyen autót vesz annak bizony számítani kell arra, mivel jár a dolog... meg sok fiatalra is oktató jelleggel hathat amikor megtudják mennyibe kerül javítani... minden negatívuma ellenére egy olyan embernek, mint én is vagyok (aki szereti az autókat) még mindíg több eléményt tudna nyújtani egy ilyen nyűgös autó mint mondjuk egy vadonat új Duster vagy valami hasonló halott kismotoros modern gép ... :) inkább ezt választanám, ha választanom kéne... de aki csak eljutni szeretne A-ból B-be a lehető legolcsóbban az válasszon új autót, természetesen
Nem hiszem, hogy A-ból-B-be bármilyen új autóval a "legolcsóbb" eljutni...
Talán már az se feltétlenül igaz, hogy problémamentes...
ha A-bol B-be akarsz menni a legolcsobban,menj gyalog vagy vonattal és semmiképp egy 5-10 milliotól indulo uj autoval.
Ezek az autók,max a 4.8al vagy a 4.5 turboval,facelift 3.0d vel ertelmesek. Ez a 3.2 golfba valo max
Sziasztok! A Volkswagen Multivan V6 3.2-es benzinmotorral mik a tapasztalatok? Ugyanez a motor van abban a Multivan/Transporterben is?
Beszédes hogy miert lehet hozzájutni már pár ezer euróért...vetelarhoz képes horribilis fenntartási költség. Anno kb egy árban volt a boxsterrel...ehhez képest 2004 utáni 986ost nem nagyon kapni 15k euro alatt.
Nekem nagyon életidegen a cayenne a porschetol...mondjuk voltak ott már érdekes ötletek sor4, v8, orrmotoros porsche és egyéb nyalanksagok is.
en egy 4.5 Cayenne S hasznalok napi szinten de imadom koszonom hogy vegre valami jot is mond róla valaki nem csak azt hogy egy betteges valami :)
ilyen lomha autót életemben nem vezettem még...oriási csalódás volt, sosem felejtem el...
Jó kis vr6:)
Akkor fenntartható ez a kocsi, ha nem jársz vele :)
Egyébként meg ott a Lexus rx400h, megbízható, minőségi, 7,8 alatt van 100-on és nem leszel vele heti vendég a szervizben :)
Hogyne évente 1x viszed és otthagyod ugyan azt az összeget 😁😂
@@carrypotter6821 vajon miért a Lexus/Toyota vezeti a megbízhatósági rangsort?
@@danieltoth6580 győri iniciál Toyota / Lexus márka szervizbe dolgoztam, ugyan olyan szar, amúgy azért vezetik a listát mert ha nézed a Toyota 2 motor opció van , BMW nélkül van 5 dízel meg 4 benzin, BMW váltó van a Toyota alatt is 😂😁 sok csodát láttam én hidd el a nagy Toyotánál, aláírom megbízható, Lexus nál meg 42e Ft egy gázrugo a motorháztető höz hogy a nagy japán csoda gépteteje ne basszon fejbe, utángyártott persze nincs😃
@@carrypotter6821 nekem 2008 as GS450h van, kötelezőkön kívül mást nem kér.
Elveszthetünk a részletekbe, de nyilt titok, hogy egy merci, audi, bmw sokkal szervizigényesebb, mint a japán
@@danieltoth6580 senki nem mondta hogy nem, de azt isvalljuk be, egy Lexus nem is olyan jól variálható mint egy nemet autó, azt te rakod össze, lexusnal van 2\3 felszereltség oszt bazd meg magad, nemet és amerikai vonalon mozgok, de elismerem a megbízhatóság első a Japán
Szia Andris! Koszonjuk az egesz eves munkad! Hol tudnank teged tamogatni? Kerestem youtubeon a dollar jelet de sajnos nem talaltam a csatornan. Boldog Ujevet Kivanunk! ;)
Ez a gyenge-láncos stb problémás Audi motoros.Nagyon nem jó "porsche"😄
800 KP és indolunk a tesókkal
Sok sikert Andris! Szeretem a videókat, izgalmas és lényegretörő! Ez a Porsche ronda mint a bűn. :D
Ilyen volt egy híres UA-camrnek.
Ali Abdul Aziz.😁
Utálom a suvokat de ezt megkívántam.
jó lenne pár szerviz árakat néha elmondani....
4 éve kárpitozom a porsche cayenne 3 ajtóit mai napig. 😉
Nekem az erősebb V8-as volt természetesen (nem is értem aki ilyenből kis motorost vásárolt) és a költői kérdésre válaszolva, nem, nem olyan szörnyű, de ugye mihez képest. Hiába ez ugye egy 15+ éves autó, azért az a kis logó az elején a szerviz költségeket nagyon megdobja és ha azt gondolnád pár ezer forinttal, akkor nem. Simán valami rosszalkodik a váltóban, bumm 600k, kis elektronikai hiba, bumm pár száz, kis fék stb, kopó alkatrészek ... sejthetitek. Ettől függetlenül én imádtam! Nagyon jó vezetni, és a V6-os testvérével ellentétben a V8asok elég jól mennek, én harci elefántnak hívtam, mert kb. az a karaktere :) Nem kell félned, ha valakinek nekimennél, mert kb. elpöccinted mint egy kavicsot :D Viszont esős időben nagyon kell vigyázni vele, mert nehéz és ha úgy vezeted mint egy kis autót, kb. lecsúszol az útról. Az is furcsa, hogy vannak olyan fapados verziók amibe kb. semmi sincs. (ülésfűtés,stb.) Az enyém konkrétan több időt volt szervizben, vagy állt valami miatt mint amit használtam és pont ez a baja. Fő autónak nem jó ha neked fontos a fogyasztás mert sokat eszik, meglepő de nem lehet bele olyan sokat pakolni se, hobbi autónak se jó, szal ilyen "jack of all trades, master of none" kategória, szerencséje, hogy a SUV volt a divat a 2005-ös év és környékén, szerintem ha most gyártanának ilyesmit alig adnának el belőle. peace
Jah azt nem is említettem , hogy baromi nehéz eladni, tényleg csak az vesz ilyet akinek ez van beakadva. Kb. örömtáncot jártam mikor sikerült eladnom és fillérekért !! Így is alig vitték el - szerelemből.
A hang tenyleg nagyon gyenge, de a videó megint eszméletlen jó!😀
Porsche benne van a minöség.
Naon jo
Jó videó
Не в 6, а ВР 6.
ocsmány egy autó :D
Sziaa Andràs!!!Nekem volt egy Calibràm 2002ben 92es16v150le eredeti fekete!!Nosztalgia fogot el jó lenne egy video róla💓Màs tipus a elsö szériàs Audi TT az még jó lenne!!Kezdetek ott nézem müsoraidat!!Ügyes voltàl a elektromos auto versenyben az egész csalàdom szurkolt neked!!!Boldog új évet kivànok neked!!És kis kutyàdnak is!!
Te is el vagy mar szalva magadtol olyan autokat kritizalsz meg jon a szokasos monologod hogy nem a te stilusod " )) lada meg a 120 lo eros 1000 eves bmw meg a 300 ezred citroen az jo !!!! Mi ??? Maradj szereny ahogy kezted !!!!
@@EGQP Latom teged igen 🥸
Andris, nem nagyon ertek a YT reklamokhoz, de a mi hazank reklam nem a legutosebb kezdes..
De idegesítő hangod van.
Lehet irigykedni Andris sikereire bátran.☺️
Nem hiába az egyik legsikeresebb és legigényesebb magyar autókkal foglalkozó csatorna.Hozzátesz az, hogy borzasztó kifinomult és széles szókinccsel rendelkezik és ahhoz képest milyen fiatal, tökéletes a kommunikációs készsége.Avagy tudja hogy adja el magát.Kiváncsi lennék a te hangodra is😅😅