مشكورين على ما تبذله من جهد فضلا ممكن شرح كيفية صيانة كربريتر هيونداي اكسيل مع كيفية توصيل منظومة الخراطيم المختلفة للبنزين ومياه التبريد فاكيوم التكييف وعلبة البيئة وخلافه ولكم الشكر
متشكر باشمهندس جميل جدا شرح سيادتك و محتاجين كمان اهمية جودة زيت الفرامل و نوعية مثلا نوعية الزيت (dot4 plus) و نوعية ال(5.1 dot )يصلح مكان ال(dot 4plus) حتى الوكالة بنتصح بذلك خصوصا لو سيارة عمرها مثلا٢٠ سنة كان افضل الزيوت هو dot 4 plus و لكن الان متواجد الdot 5.1 ...منتظر رأى سيادتك
الفرامل عندي بحالات كام يوم يبقي البدال عالي و ماسك نفسه و الفرامل باللمس و بعدها البدال يوطي و يمسك من تحت مبيهربش بس بيبقي واطي و العربيه تزحف جامد و بتمسك ضعيف اوي و بعدها بكام يوم يرجع يعلي تاني مع العلم ان مغير ماستر و تيل امامي و خلفي و مراجع علي كل حاجه مفيش حاجه بتسرب و خدت هوا فوق ال ٣٠ مره مفيش نتيجه مع ملاحظه لما بكارك قبل ما بطلع البدال بيفضل عالي شويه و الفرامل تبقي هايله بعدها تخف و اوقات مبحتجش اكارك لانه بيبقي اصلا عالي
اشكرك على كل شروحاتك بالتفصيل عندي كامري 2007الفرامل الخلفيه ضعيفه جدا وخاصه لما امسك فرامل فجائه غيرت جهازabsومافي فايده فحصت الحساسات سليمه واللمبه حق الabsشغال مالقيناحل المهم فصلت الجهاز الabsوسويت قسامات والمشكله نفسها فحصناالعلب سليمه ممكن اعرف السبب
سلام عليكم استاذي الكريم ، معايا جيب شيروكي ٩٣ مانيوال وحضرتك لما بمشي مسافه بالعربيه فالحر بلاقي الطنابير بتقفش او كأني شادد فرامل يد مثلا او العربيه مكلبشه ف نفسها و سرر الجنوط ساخنة جدا و أوقات بتطلع دخنه .. استاذن حضرتك دا بيكون عيوب ايه بالظبط ؟
لو تم تغير الماستر العمومي يوجد رجلاش مابين الماستر و السيرفو او ان مفتاح الفرامل الموجود عند بدال الفرامل يحتاج اعادة تركيب طبعا هذا بعد التأكد من ان خراطيم الفرامل ليست مسدودة
اولا حضرتك مشكورا بس عندى مشكله بالسيارة غيرت مستر الفرامل بسبب أن وجود تسريب زيت على دواسه الفرامل مع العلم أن المواسير من عند المستر مش بتسرب ارجو الاهتمام والرد
صحيح كلامك بس ماشرحت كيف يتم ظبط الهواء في الفرامل وهل تقوم بظبط من جديد وعندك نظام ABC أحيانا يكون هناك فساد في الكليبر وعند تركيب قطعة جديدة تحصل مشكلة الهواء كيف يتم حل هذة المشكلة وأنت تعرف مشاكل ABC وشكرا
دكتور وكلامك لا غبار عليه بس لنفترض انو المنظومة شغالة مية بالمية وفي ضعف بالفرامل ومانها متل اول بتوقع انو تشحيم المسامير تبعوت الكلبر وتشحيم البستون بحل المشكلة لانو هاد الشحم بصير متل العلك مع الوقت وبتصير حركتن صعبة وطبعا مع مرور الوقت ازا كانت المنظومة كلها شغالة مية بالمية بدو يطلع الهوا لحالو بس بدو وقت بعدين شفت حالات الزيت فيها اسود تخيل يعني انو نقول حكما بقلب الزيت مي كمان غلط لانو وقتها السبب هوي اهتراء جلود يعني تخيل لو هالسواد متجمع عند البستون شلون رح يكود اداء الغرامل اضافة للمشاكل السابقة
@@Gasoorservice اني ما كلت ليش الفرامل الخلفية ما تتوقف ودائما اشوف السيارات تتوقف من جهة الفرامل الأمامية اثناء الضغط على دواسة البريك والبعض يكولون انه الفرامل الخلفية متصلة بالهاند بريك وماعرف بعد
مشكورين على ما تبذله من جهد
فضلا ممكن شرح كيفية صيانة كربريتر هيونداي اكسيل مع كيفية توصيل منظومة الخراطيم المختلفة للبنزين ومياه التبريد فاكيوم التكييف وعلبة البيئة وخلافه
ولكم الشكر
أن شاء الله
شرح بسيط استمر محتوى هادف
١٠٠٠ شكر
ماشاء الله
شرح علمي دقيق مع الصور
احسنت وابدعت
١٠٠٠ شكر
جزاك الله خيرا
ما شاء الله شرح وافى وممتاز
شكرا لك استاذنا الكبير
الف شكر اخي على الشرح المفيد والجميل
نشكرك على تعبك
شكر لك باش مهندس تحياتي لك
وممكن سؤال بسيط
احيانا اضغط على الفرامل واجدها اول ضغطها فاضيه تنزل بسهوله لما اضغط مرتين ترجع تمسك
كوتشات الماستر الرئيسى و لا تهمل هذا العيب
ا ناصر انا عندي نفس العيب انته عالجت السبب وطلع ايه ؟
نور الله لك. انت انسان محترم ولك الف شكر
ياستاذ عندي البريك يضل مجلب شنوالسبب نور الله عليك
الله ينور يا بشمهندس ❤️
شكرا عمبور
شكرا جزيلا اخي
متشكر باشمهندس جميل جدا شرح سيادتك و محتاجين كمان اهمية جودة زيت الفرامل و نوعية مثلا نوعية الزيت (dot4 plus) و نوعية ال(5.1 dot )يصلح مكان ال(dot 4plus) حتى الوكالة بنتصح بذلك خصوصا لو سيارة عمرها مثلا٢٠ سنة كان افضل الزيوت هو dot 4 plus و لكن الان متواجد الdot 5.1 ...منتظر رأى سيادتك
زيت فرامل 5.1نادر في السوق و بصراحة لم اجربة و بالنسبة لاهمية اختبار و تغير الزيت شاهد هذا الفيديو
ua-cam.com/video/tfBWQXGmeU0/v-deo.html
@@Gasoorservice متواجد بس بالطلب و خصوصا انة غالى السعر من شركات مثلliqui moly و motulو خلافة
انا عندى فى الأماكن الزحمة واستعمال الفرامل باستمرار الاحظ نزول دواسة الفرامل وضعف الفرامل عاوز اعرف المشكله ده ايه
الهم بارك فيك وجزاك الله خير
استاذ احمد المحترم ما هو سبب احتكاك الكليبر بالديسك أثناء الدعس على دواسة الفرامل ولك الشكر
مشكلة في التثبيت او ان الديسك به ريجة أي غير مستوي السطح
سيارة تمسك فراملة عجلة امامي يمين وخلفية يسار عند إطفاء سيارة عشرة دقيق تمشي تمام وبعدها ترد كيف ما كنت فرمالة
مساءالخيريااستاذاحمداناعندي خلل في فرامل اول مابشغل السياره وهيابارده اجي احراك السياره ودعس فرامل اسياره بتمشي عليه الازم علشان اوقف سياره ادعس فرامل بقوه شديده علشان تقف وبعدماامشي بهامسافه بسيطه بيرجع فرامل طبيعي ولاكانوه في اي عيب العيب بيظهرلمن تكون سياره بارده فقط ايه الحل يااستاذاحمدوجزاك الله خيروشكر
جزاك الله خير .هل يؤثر على عزم محرك السياره إذا كان فيه خلل
الخلل يحدث فقط عند بداية الضغط علي الفرامل اما اذا كان هناك تسريب هواء من الخرطوم الواصل من السيرفو للمانفولد يحدث خلل في عزم السيارة
أشكرك أخي الكريم رحم الله والديك
الفرامل عندي بحالات كام يوم يبقي البدال عالي و ماسك نفسه و الفرامل باللمس و بعدها البدال يوطي و يمسك من تحت مبيهربش بس بيبقي واطي و العربيه تزحف جامد و بتمسك ضعيف اوي و بعدها بكام يوم يرجع يعلي تاني مع العلم ان مغير ماستر و تيل امامي و خلفي و مراجع علي كل حاجه مفيش حاجه بتسرب و خدت هوا فوق ال ٣٠ مره مفيش نتيجه
مع ملاحظه لما بكارك قبل ما بطلع البدال بيفضل عالي شويه و الفرامل تبقي هايله بعدها تخف
و اوقات مبحتجش اكارك لانه بيبقي اصلا عالي
كيف تكون الضغطة الصحيحة لدواسة الفرامل هل لازم تنضغط للآخر لو للمنتصف
شكراً أستاذي شرحك ماشاءالله واضح، ولكنك لم تتكلم عن المنظومة كاملة، نظام الABS وينه في هذه المنظومة؟ وكيف الزيت يوصل له وكيف يعمل؟
هذا موضوع آخر لو حلقة خاصة لانة موضوع كبير
@@Gasoorservice
ونحن بإنتظار ذلك.
مع شكري وتحياتي لك
شكرا ليه على الشرح الجميل ده ومجهودك
لو سمحت عندى الفرامل لما بدوس عليها بتوصل للاخر .. ده طبيعى ؟ ولو مش طبيعى ممكن يكون السبب ايه ؟
ليس طبيعي ممكن وجود هواء في الفرامل او ان تيل الفرامل متآكل لكن في هذه الحالة سوف يكون هناك صوت صفير مع الفرامل
@@Gasoorservice شكرا ليك يا فندم
*_عــــــــــ💪🚘🚘🚘🚘💪ـــــــــــاش اخوى_*
١٠٠٠ شكر
سلام عليكم اي اسباب لقط الكوليه على مرايا الفرامل
لم أفهم السؤال
السلام عليكم لو الفرامل الخلفيه بتمسك قبل الاماميه وهي فرامل abs مع العلم لما برفع السياره من الخلف الكاوتش بيلف عادي مش ثقيل
غالبا العيب ماستر رئيسى
احسنت
السَلٱمٌ عـَلـْيگمّ-ۈرحـْمّـٌة ٱللـّہ ﯙبُرگـّاتہ.
لْـۆ سمحت. عِنـ.̷̷̸̷̐ـديّ باص 2010 ديزل بس البريك فِيَھ محجر وما يزقم بريك. ايش الحل ڵـهٍ تعبت وانا م̷ـــِْن مهندس لٱ عند مهندس
أكيد الهوز او الخرطوم الواصل من السيرفو للمانفولد بو مشكلة او به قطع
@@Gasoorservice شكرا
يعطيك العافيه
الله عليك يا بشمهندس
تسلم حبيبي
عندي مشكلة من الثبات للانطلاق في الاشارت الفرامل الخلفيه يمسك لثواني وبعدين تنطلق السيارة
تحتاج تنظيف او تغير خرطوم الفرامل الخلفية
اشكرك على كل شروحاتك بالتفصيل
عندي كامري 2007الفرامل الخلفيه ضعيفه جدا وخاصه لما امسك فرامل فجائه غيرت جهازabsومافي فايده فحصت الحساسات سليمه واللمبه حق الabsشغال مالقيناحل المهم فصلت الجهاز الabsوسويت قسامات والمشكله نفسها فحصناالعلب سليمه ممكن اعرف السبب
احتمال يكون مكان دخول أشارة ال absفي كمبيوتر السيارة بها مشكلة
@@Gasoorservice طيب اخي المشكله مش لمبة ال basاريد الفرامل تصلح وانطفاء اللمبه عادي هل فيه حل
الذهاب الي شخص فاهم جدا في كشف كمبيوتر السيارة للوصول للعيب بدل ان تغير قطع بلا جدوى
الفرامل عندما اضغط عليها اجد تعويم تحت عجلة السواق الامامية مرة و مرة لا بعد ان خرجت الهواء من الفرامل لان كانت بتفرمل بحدف كبير جداً!
احترت والله
تاخذ هواء من ال ٤ عجلات و تضبط ضغط هواء العجلات و و جرب الفرامل لو الفرامل بتعوم الماستر الرئيسى بة مشكلة
شكرا جزيلا 👍👍👍
،😁😁😁
سؤال من فضلك أرجو الافاده. بعد ما خرط التنابير واشتريت تيل جديد لاحظت رعشه فى بدال الفرامل اثناء استخام الفرامل برجاء الافاده
لو استمر هذا الموضوع عدة ايام لابد من إعادة الخرط او استبدالهم بجديد
سلام عليكم استاذي الكريم ، معايا جيب شيروكي ٩٣ مانيوال وحضرتك لما بمشي مسافه بالعربيه فالحر بلاقي الطنابير بتقفش او كأني شادد فرامل يد مثلا او العربيه مكلبشه ف نفسها و سرر الجنوط ساخنة جدا و أوقات بتطلع دخنه .. استاذن حضرتك دا بيكون عيوب ايه بالظبط ؟
غالباخراطيم الفرامل بها سدد تحتاج تغير او ان رولمان الاطارات تالفة و تحتاج تغير
أنا لجوند تاع الاطار سخونة والفرامل ملتصقة ورائحة الديسك ما هو الخلل
الهوز الخاص بسائل الفرامل يحتاج تغير
الفرامل قدام عندي محمله وتم فك الكليبرات وتنظيف البساتم شمال ويمين والخراطيم سالكه لكن مازالت الفرامل محمله ع الدسكات قدام
العربيه أفيو ٢٠٠٨ ياتري المشكله فين
لو تم تغير الماستر العمومي يوجد رجلاش مابين الماستر و السيرفو او ان مفتاح الفرامل الموجود عند بدال الفرامل يحتاج اعادة تركيب طبعا هذا بعد التأكد من ان خراطيم الفرامل ليست مسدودة
@@Gasoorservice ممكن فيديو بالموضوع ده بعد إذن حضرتك
اولا حضرتك مشكورا بس عندى مشكله بالسيارة غيرت مستر الفرامل بسبب أن وجود تسريب زيت على دواسه الفرامل مع العلم أن المواسير من عند المستر مش بتسرب ارجو الاهتمام والرد
ممكن يكون التسريب داخلي اي من المكبس الرئيسى الي السيرفو الي دواسة الفرامل
@@Gasoorservice طب وحضرتك كده الحل تغير السيرفو؟ ولا بيتم إصلاحه
الله يعطيك العافيه اعطينا رقمك
أي سؤال تحت امرك
حضرتك انا معايا شاهين موديل ٩٦ الفرامل الخلفى مفهاش ترس الرجلش الفرامل دواسة خفيفة جدا
آسف لا أستطيع الإفادة
صحيح كلامك بس ماشرحت كيف يتم ظبط الهواء في الفرامل وهل تقوم بظبط من جديد وعندك نظام ABC أحيانا يكون هناك فساد في الكليبر وعند تركيب قطعة جديدة تحصل مشكلة الهواء كيف يتم حل هذة المشكلة وأنت تعرف مشاكل ABC وشكرا
هذا الفيديو لتوضيح بعض العيوب الغير ظاهرة اما إخراج الهواء فلها فيديو آخر أن شاء الله
أحسنت👍
دكتور وكلامك لا غبار عليه بس لنفترض انو المنظومة شغالة مية بالمية وفي ضعف بالفرامل ومانها متل اول بتوقع انو تشحيم المسامير تبعوت الكلبر وتشحيم البستون بحل المشكلة لانو هاد الشحم بصير متل العلك مع الوقت وبتصير حركتن صعبة وطبعا مع مرور الوقت ازا كانت المنظومة كلها شغالة مية بالمية بدو يطلع الهوا لحالو بس بدو وقت بعدين شفت حالات الزيت فيها اسود تخيل يعني انو نقول حكما بقلب الزيت مي كمان غلط لانو وقتها السبب هوي اهتراء جلود يعني تخيل لو هالسواد متجمع عند البستون شلون رح يكود اداء الغرامل اضافة للمشاكل السابقة
كلام حضرتك سليم تماما و عامل فيديو عن اهمية تغير زيت الفرامل و قياسات صلاحيتة شاهد هذا الفيديو
ua-cam.com/video/tfBWQXGmeU0/v-deo.html
عند الضغط على دواسة الفرامل راح تتوقف الاطارات الامامية والخلفية لو فقط الامامية
غالباً و جود هواء في الفرامل الخلفية او الأقمشة متآكلة جداً
@@Gasoorservice اني ما كلت ليش الفرامل الخلفية ما تتوقف ودائما اشوف السيارات تتوقف من جهة الفرامل الأمامية اثناء الضغط على دواسة البريك والبعض يكولون انه الفرامل الخلفية متصلة بالهاند بريك وماعرف بعد
الفرامل الخلفية متصلة فعلاً بالهاند بريك و عند ضبط هذه الفرامل الخلفية بشكل جيد تتحسن فرامل السيارة بشكل عام
سلام عليكم أستاذ أحمد آني غيرت زيت البريك بالكامل والدسكات كذلك والكن البريك عندي ضعيف شنوا الحل افيدونا
هل متاكد انة لا يوجد هواء نهائيا في في النظام و لو متاكد هل لو ضغط بقة علي الفرامل هل البدال بينزل ببطء لاسفل
ستاذ أحمد آني أشك اكوا هواء علمني كيف أخرج الهواء اذا أمكن ياورده
شاهد هذا الفيديو
ua-cam.com/video/qpqDZlgXNmQ/v-deo.html
سلام
انا عندي ﻻزم اضغط على الاخر على شان تمسك الفرامل تتوقع من اين الخلل او ان هذا الشى عادي (في سيارات القير الاتماتيك)
ولك جزيل الشكر
وجود هواء في منظومة الفرامل او ان الاقمشة متآكلة جدا
@@Gasoorservice
غيرت اقمشة جديدة والمنضومة ﻻ يوجد تهريب زيت بها
لابد من كشف فعلي لكن الغالب في المكبس الرئيسي للفرامل المطاط الداخلي بة مشكلة
الفرامل عندي العجله اللقدام شمال واللورا اليمين البيمسكو بس
طبعاً لابد من فحص لكن احتمال سدد في الخراطيم الواصلة بالإطارات
التى لا تمسك او الكلبرات نفسها تحتاج تنظيف
@@Gasoorservice يعني ده غالبا مشمستر عمومي
المستر العمومي العجلات الامامية او الخلفية ليس واحدة وواحدة
رقمك يا هندسه عايز استشيرك في حاجه
أي سؤال تحت امرك
الفرامل عندي واطيه جدا
مع اني اكدت ع كل المنظومه ومفيش تسريبات
ومفيش هوا
مش عارف فين المشكله
ممكن من الماستر الرئيسى به مشكلة لا يكبس بالشكل الصحيح
جزاك الله خير
جزاك الله خير