BMW 1150 GS PARALEVER replacement of swingarm bearings Cardan service resetting the play BMW R4V
Вставка
- Опубліковано 4 сер 2021
- Tutorial - replacement of bearings and determination of bearing play, inspection of cardan joints. Lubricate the shaft splines and correctly install the paralever. BMW R4V, 1100/1150 GS
- Навчання та стиль
Kazdy kto posiada jakis tam motocykl, kiedy ma z nim problemy poszukuje informacji na forach czy to na youtube. Śmiem twierdzić że właściciele tego modelu bmw maja najlepszy kanal z możliwych.. zazdroszczę. Świetny kanal. Fachowiec pełna gębą. Pozdrawiam serdecznie
Wielkie dziękuję! Staramy się aby można tu było znaleźć to czego nie mogliśmy znaleźć w internecie, albo musieliśmy się domyślać drobiazgów. Bo przecież świat jest przecież zbudowany z drobiazgów😉
Dzięki za opinię!
Takich zrozumiałych porad więcej na UA-cam !!
Dzięki!
Jakość tych materiałów za każdym razem mnie zaskakuje. REWELACJA!
Bardzo się cieszymy że za każdym razem możemy czymś zaskoczyć i nie jest nudno 🙂 Dzięki za miłe słowa, pozdrawiamy!!
Miło się ogląda profesjonalnie wykonaną pracę 👍
Ich verstehe zwar kein Wort, aber das Video ist international mehr als verständlich ;) Schön dass es dich hier mit deinen tollen Videos gibt!!!
Jak zwykle doskonale przedstawione . Pozdrawiam .
Ogromne DZIĘKUJĘ za Twoje słowa 🙂🤚!
Wiele razy rozbieralem w 1150 wahacz, nigdy przy składaniu nie używałem Loctite. Wkurzało mnie to czyszczenie tego za kolejnym razem. Skręcałem momentami zalecanymi i nigdy nic się nie poluzowało. Zostawiłem sobie znaczniki zeby kontrolować czy się nie rozkręca. I tak wiele lat sie jeździło :) Przyjemna bryka w serwisie...
No cóż, serwisowka BMW przewiduje klej w tych miejscach. Nie bierzemy odpowiedzialności za modyfikację procedury w miejscach mających wpływ na bezpieczeństwo.
Niemniej jednak dziękujemy za podzielenie sięswoim doświadczeniem👍
No i to na co czekałem, brawo 👏
Już rezerwuje wolny wieczór w czwartek i oglądamy 😁😁
Dzięki 🙂
I to jest gość który ma wiedzę Pozdrawiam.
Dzięki za zaufanie i miłe słowa! Pozdrawiam 👍
Klasa filmy serwisowe. Poproszę o filmik jak ustawić zapłon- impulsator (czujnik hala ) :)
Dobry pomysł, pomyślimy nad tym. Pozdrawiamy!
Thank you for your great videos. Thanks to your help I was able to do a lot of repairs on my 1100 GS myself.
Many Thanks Rainer 👍👍👍
Thank you for your words. It's very nice that you wanted to write.
Best regards!
Thanks for the instruction guys.
From Australia.🙂
Here you go! It's nice that it's useful. Good luck in the garage!
Świetny materiał. Jak zwykle bardzo czysto i jasno przedstawione. Wszystkiego dobrego !!!
Bardzo dziękujemy za miłe dopingujące słowa, pozdrawiamy!!
👍 Well done ! Great explanations that help to understand the procedure to follow to accomplish this maintenance work . Thank for sharing your experience with us . Greetings from Montpellier, southern France .✌
Thank you for greetings and kind words!
Stay with us for longer.
Greetings from Poland!
Dziękujemy za film. Pozdrawiam
Każdy taki komentarz napędza do pracy, dlatego podwójnie jesteśmy wdzięczni za Twoje słowa. Pozdrawiamy!
Super materiał. Dziękuję
Dzięki, pozdrawiam!
Dobra robota i świetnie przedstawiona 👍 pozdrawiam!
Miło czytać te słowa! Dobry doping do dalszej pracy z kamerami w warsztacie. Pozdrawiamy!
Rewelacyjny poradnik!! Brawo Jarcco.
Dziękuję za miłe słowa, pozdrawiam!
Thanks for useful instructions from Belarus! :)
super film instruktażowy
Dzięki!!🙃
Super pokazane świetny
Dziękujemy 🙂
Witajcie.
Nie jestem fanem bmw ale filmy takie jak ten, oglądam z chęcią.
Dziękujemy za słowa uznania, to bardzo miłe co piszesz. Wygląda na to że warto kontynuować 🙂
@@jarccomotocyklem
Jak Cię oglądam podczas różnych napraw, mam ochotę kupić gieesa tylko po to, żeby w nim grzebać.
Dobra robota.
Taka mała rada ode mnie. Jak zdecydujemy się użyć ponownie śrub ustalających luz na łożysku, musimy bardzo dokładnie wyczyścić gwint ze starego kleju. Wkręcając te śruby palcami muszą iść gładko bez oporów i zacięć. Inaczej moment 7nm może ustalić się zbyt szybko i powstanie nieprawidłowy luz na łożysku. Jeszcze jedno , mój wał na wielowypuście nie ma dodatkowych wcięć i można go zamontować w różnych pozycjach i teraz mam zagwozdkę.
Słusznie, wszyscy powinni zwrócić na to uwagę, nie wspomnieliśmy o tym w filmie. Przeguby na obydwu końcach wału powinny być tak ustawione względem siebie, aby ich osie biegły równolegle.
Pozdrawiamy!
jak co filmik daję lajka w ciemno i czekam na kolejne filmy ;)
Bardzo dziękujemy za zaufanie. Pozdrawiamy!!
Dobra robota 👍
Dziękuję 😀
Сябра, дзякуй табе вялікі за падрабязнае і дакладнае відэа! Вельмі яно мне дапамагло “падлячыць” майго “Гуся”!) Рабі яшчэ! Плёну ў працы і беражы сябе на дарогах!!!
Dziękuję. Cieszę się że mogłem Ci pomóc.
Pozdrawiam!👍👍
Mam inny napęd, ale oglądałem całe 17.31s z zaciekawieniem. 😁Pozdrawiam
Dziękujemy 🙂👍
Jak zwykle wszystko rzeczowo, jeszcze do tego ewentualna wymiana łożysk w przekladni tylnej i miodzio.
Dzięki👍 Łożyska w przekładni 🤔 pewnie będzie trzeba tam zajrzeć 🙂 Pozdrawiamy!
Hey you, Mr Perfect!
!👋Many thanks for this job 🎊!
Thank you very much!! 🙂👍
Muy buen video y una mecanica profesional al alcance de todos; como siempre 11
Gracias Jarcco!!
Saludos desde España-Andalucia-Huelva.
Gracias .. acabo de volver de españa!
Super. Odnosząc się do wypowiedzi Ad. mapex dzięki filmom jarcco szukam i będę właścicielem 1150 gs.
Ogromnie się cieszę! Powodzenia w realizacji 👍 Pozdrawiamy!
Отличное видео, очень познавательное👍
Seguro que será un video bien explicado como nos tiene acostumbrado, agradecerte tu labor.
Gracias por tu comentario. Tales palabras animan a seguir trabajando, seguiremos intentándolo. ¡¡¡Atentamente!!!
Super video ---Děkuji
Thank you very much! Good luck in the garage, best regards!👍
Спасибо большое. Самый лучший канал. Ваши видео помогли ужу не один раз.
Спасибо! Я рад, что ты так написал.
С уважением!
You are king!!! 🎉
Fantastic 👍🏼
Thanks !!!!
Nie mogłem się doczekać. Pozdrowienia 👍
Dzięki 🙂
Właśnie też mnie to czeka ;) tylko jeszcze wymiana gumy bo jest pęknięta ;(
No i jak dobrze , że ja Ciebie tu mam;)
Właśnie wymieniam w 1100 GS i wszystko pod ręką, aż chce się naprawiać. Pozdrawiam.
🙂 Super ! Nie ma to jak własnoręczne naprawy 👌
Pozdrawiam!
Samemu zrobiłeś?
@@michaelbmw1931 Tak. Nie tylko to wymieniałem w swoim GS 1100....jakby co służę pomocą.
Good job
JA afrykaniec, co się z cycartych beemek deczko podśmiewa z przyjemnością obejrzę kolejny Twój film:)
Pozdrawiam:)
Lapa w górę.
Dziękujemy za bardzo miłe słowa.. prawda taka, że my oglądamy się czasem za Africą na trasie 🙂!
@@jarccomotocyklem Rozumiem. Jak Wicia za Jadzką co mówił ojcu ,,ale tatko, jak ja sie tak napatrzę, to tak nienawidzę..." ;)
Skvělé video. 👍👍👍
Dzięki 👍
@@jarccomotocyklem já děkuji, jsem moc rád, že někdo točí taková videa, kterým rozumím a nejsou v angličtině.
Mám R1150GS z roku 2002 a spoustu oprav jsem si díky Vám udělal sám doma.👍👍👍
Grazie e Complimenti.
Thanks!
Film rewelacja a motocykl na szczęście bez ABS. Małe zalecenie to dobry moment na sprawdzenie luzu miedzyzębnego w przekładni oraz na łożysku w skrzyni.
Prosimy o następne. Np wtryski od 1200. :-)
Dzięki! Tak, zbieram się do tej przekładni i zbieram.. ale nadejdzie ta chwila.. i jeszcze skrzynia. Pozdrawiam!
@@jarccomotocyklem o to to... To ja robię popcorn i czekam.
Paradzina :)
Ogladam Jarku Twoje wyczyny na motocyklu i w garażu już jakiś czas. Subik należy się jak najbardziej. A z racji tego, że w moim 1200 też będę to robił jak się ochłodzi, to skąd pozyskujesz te wspaniałe i drogie białe mazidełka?😀
Bardzo się cieszę🙂 Dziękuję 👍 Białe mazidełka zakupione wiele lat temu podobnie jak dziś, czyli klikając w Internecie 🙂
@Ryszard Tiuchtiej thank you so muc for your many very formative videos. I’ve noticed that you have a lowered set of foot rest for the rider. Can you please advise where did you get them from? Where did you buy? Thank you
Ciao
R.
Thank you for your words. The set for lowering the footrests is a copy of Wunderlich. I bought on the Polish OLX. Someone is still producing it here
wszystko slicznie -ale:) amortyzator powinno dokrecac sie w momencie gdy motor stoi na ziemi przy normalnym obciążeniu ;) super robota- pozdrawiam:)
Dzięki za podpowiedź, aż zajrzę znów do serwisówki 🙂
Upravo sve to radim na mom motoru. Hvala na informacijama.:)
Hvala vam na lijepim riječima i komentaru. Pozdrav!
Materiał jak zawsze super. To co teraz na warsztat 1200 GS cardan serwis ;)?.
Dziękujemy 👍! Niewykluczone że tak będzie 🙂
Super filmiki .Mam pytanko czy zajmujesz się serwisowaniem to znaczy czy prowadzisz warsztat czy coś w tym stylu?
Dzięki! Nie, nie zajmuję się zawodowo serwisowaniem motocykli. To tylko hobby i zamiłowanie do motoryzacji. Pozdrawiam!
what key do you use to torque at 7nm? it's a 12mm exagonal or a torx? And if it is a torx what type?
Część. Można podstawić motocykl na wymianę łożysk? Prowadzisz warsztat?
Dzień dobry bardzo edukacyjne są Pana filmy wiele przydatnych informacji się dowiedziałem.Ja mam k1300s czy w niej drążek reakcyjny również przykręcamy pod obciążeniem? Pozdrawiam
Bardzo się cieszę i oczywiście zapraszam po więcej.
Co do pyt. Niestety nie mam pewności.. a jak nie mam to nie wiem 🤔
Pozdrawiam!
The same process for R1150R? Thanks
985👍
Wiem ze to nie ten post ale szukam pomocy. Mam BMW F900r 2020r i na zimnym silniku moto szarpie i ciężko wyczuć sprzęgło. Działa zero/jedynkowo. Co to może byc ?
Здравствуйте. Какая затяжка гайки оси рычага ( которые закрыты заглушками)
Cuantos litros consume tu BMW R 115 GS ADV a 100km/h??
Excellent video as alwayr bro! I have an R1150RT and all is the same as I can see. I just want to have an opinion from you. My bike has 62.500 Km and im noting in the winter and after a tour when I return home I ear some rumours like crick-crick-crick coming from the lower part of the rear suspension, like something that is not lubrificate or similar. Someone said to me that it could be the shaft bearings, the conic ones. It's the case that I disasdsemble the shaft like you did in order to do a check and lubrificate all the bearings, or maybe is sufficient to tighten well all the screws of the entire shaft?
Thank you for your words.
It is difficult to judge from a distance. I think you can start with paralever bearings
@@jarccomotocyklem I will check them folllowing your advices. Thank you
Hi, I wanted to ask you if the forced coupling - of the final with the main shaft - also applies to the GS 1100?
Thank you
Witam:) dobrze widziałem ze masz cerateca zalanego? Zalewam nim auta.. i tak ostatnio zastanawiałem się nad moim świeżym zakupem r1100gs, zauważyłeś różnice w pracy silnika ? Pozdrawiam
Cześć
Tak, używam Ceratek od dłuższego czasu do różnych silników. Zauważalne efekty to miękka i cichsza praca silnika oraz wyższe obroty biegu jałowego jeśli nie są sterowane komputerem.
Pozdrawiam!
@@jarccomotocyklem dzięki za info :) wiem już co robić ;) pozdrawiam z Pelplina :)
Witam.
Zaczął mi przepuszczać uszczelniacz na walku zdawczym ,wymieniłem i było dobrze , za jakiś czas znowu mi zaczęło pocić pod gumą, rozebrałem wszystko , ale nie wiem jak dostać się do uszczelniacza pomiędzy dyfrem a wałkiem, można wyjąć jakoś ten wałek, czy trzeba to całe rozkręcać? Dziękuję.
Hej, super film. Mam delikatny luz na krzyżakach, ktoś to może regeneruje czy trzeba nowy?
Można regenerować 🙂
Dziekuję i pozdrawiam 👍
Witam czy stuki przy dodawaniu gazu i zwalnianiu dochodzące z tyłu,bardzo mocne to wał ,krzyżaki czy łożysko? Co przeważnie tak wali? Pozdrawiam Piotr
Stukanie to cecha charakterystyczna tego układu. Jeśli są nienaturalne przyczyną może być wszystko to co wymieniłeś
Dobry Pasterzu, części do gsa kupujesz w Aso? pozdrawiam i doceniam robote
🙂🙂 Tak w ASO, czasem boxer parts.
Pozdrawiam!
@@jarccomotocyklem dzięki za info, na filmiku pokazałeś że przegub wału można wsadzić tylko w jednej płaszczyźnie(pokazane kropki)u mnie takowych nie ma. Czyli można jak się chce?ps dobra muza w innych filmach
What is the white grease you use on your bearings please?
I don't remember the name now. You can use any grease for heavily loaded bearings
Stoję właśnie przed wymianą łożysk od strony przekładni kontowej. Mam już nowe łożyska i nasuwa mi się pytanie: czy fabrycznie nowe łożysko wymaga dokładki smaru na igiełki, czy wkładać jak jest bo wewnętrzne bieżnie nie wychodzą? wiem, że przy kolejnej rozbiórce bieżnie te wyjdą same. Ale puki co...
Cześć
Pewnie już po wszystkim ale naszym zdaniem..
Łożyska są już wstępnie nasmarowane przez producenta, jeśli je zamontujesz tak jak jest nie będzie to błędem
Pozdrawiamy!
Mam do Ciebie pytanie odnośnie luzu na wachaczu. Czy jego nie powinno być w ogóle czy minimalny powinien jednak być
Luz powinien być niewyczuwany. Czyli na tyle mały 👌
Cześć ,czy do śrub wahacza można użyć kleju Loctite 270 zamiast 2701? Sprzedawca w sklepie twierdzi że oba kleje są jednakowe.
Hej!
Nie nam specyfikacji. Proponuję zajrzeć na stronę producenta Loctite
Pozdrawiam!
Witam widziałem na allegro łożyska slizgowe na tył wahacza ,rozważałeś może taką zamianę?
Może następnym razem 😉
Witam czy moment dokręcenia łożysk w r1150rt 2001 jest taki sam ?
Tak, to pokrewne motocykle
Does anyone know why the torque arm on the rear is only tightened up with 80kg on the suspension?
BMW planned this because there is a metal-rubber bushing there
The only video that is missing is a clutch replacement
Recordings 🙂
Witam. Mam taki problem. Jak postawie moto na centralnej stopce, to potem jak go zestawie i ruszam, to słyszę dwa stuknięcią lub trzaski. Sytuacja ma miejsce tylko po postoju na stopce centralnej. Nie mogę zlokalizować tych trzasków. Hałas wydaję się dochodzić gdzieś z okolic silnika. Może ktoś miał ten sam problem. Pozdrawiam
NO case more than 7Nm.
Higher clamping Force damages bearings, the Cementation Treatment !
10Nm??? Uhhh, No way!
Of course, than 160 Nm, only for fixed.
Witam serdecznie mam pytanie co do końeczności dokręcania drążka reakcyjnego pod obciążeniem czy to się tyczy też mniejszego zwykłego 1150 i jeszcze jedno czy w filmie użył pan nowych łożysk do połączenia przekładni kontowej z wahaczem z góry dziękuję za odpowiedź.
Dzień dobry
Tak, dokręcanie drążka pod obciążeniem dotyczy również zwykłego 1150
W tym przypadku łożyska, o których wspominasz nie zostały wymienione
Pozdrawiam!
Jeśli można jeszcze spytać jaki jest moment dokręcenia śrub tylnego koła w r1150gs
Można jakoś sprawdzić dopuszczalny luz wału bez rozbierania całości?
Luz przegubów kardana, bo taki masz chyba na myśli można prawidłowo ocenić jedynie po zdemontowaniu wału. Można się pokusić o ocenę tylnego przy odrobinie wprawy
Pozdrawiamy!
Siema..co oznacza luz na kole na zapietym biegu? Przy ruszaniu to czuć
To suma luzów skrzyni biegów, wielowypustów sprzęgła i wału napędowego. Największy jest na skrzyni biegów. Nie międzyzębny a pomiędzy klami. To naturalna sprawa
Pozdrawiam
Mam co prawda LC, ale zaciekawiło mnie dociążenie motocykla przed przykręceniem poprzeczki wahacza. Skąd ta koncepcja? W LC też taki motyw zastosować? Według instrukcji naprawczych BMW nie jest to konieczne.
Dociążenie motocykla przed przykręcaniem poprzeczki zaleca manual dla 1150 GS. Pozdrawiamy!
Jarco, where can I get those tapered bearings ?
At your BMW Motorrad dealer
@@jarccomotocyklem thank you Jarco
Hey jakiego smaru użyć do łożysk ??
Hej
Staburags NBU 30
Ahoj...dotaz...vaha 80Kg na konci je s plnou nebo prázdnou nádrží???😊
Hi
It doesn't really matter.
Best regards!
@@jarccomotocyklem THX 🏍
Cześć, widzę że jesteś z trójmiasta - czy mógłbyś wykonać taki serwis kardana w moim motocyklu również BMW?
Cześć! Niestety.. to co widzisz na filmie to hobby.. robione w wolnym czasie dla przyjemności. Nie prowadzimy oficjalnego warsztatu, choćby z braku czasu. Pozdrawiamy!
@@jarccomotocyklem witam Jurku a znasz kogoś z Trójmiasta lub okolic kto by się podjął takiego serwisu ?Pozdrawiam
Pytanie tylko - z kąd masz panie takie nowe łożyska?
Części kupuję u lokalnego dealera BMW
Części kupuję u lokalnego dealera BMW
@@jarccomotocyklem to jakiś aftermarket, u mnie oryginałów brak :0)
A pivoty tesz ma? Bo co po łożysku, jak pin zjechany.
Czy są dostępne zamienniki tych łożysk? Cena na stronie boxer parts jest absurdalna ponad 200zl za sztukę. Pozdrawiam
Niestety cena oryginalnych łożysk jest absurdalnie wysoka. Dowiedziałem się u dystrybutora łożysk (różnych producentów) że zamiennik nie występuje. BMW zaprojektowało i zastrzegło produkcję tylko pod swoje skrzydła.. To informacja z przed kilku lat. Pozdrawiam
@@jarccomotocyklem dzięki za info
@@jarccomotocyklem popraw mnie proszę jeśli się mylę łożyska paralevera, które wymianiałeś przednie 17x40x13,25 mają inny rozmiar niż tylne 17x32x10, psują się rzadziej a więc ich cena to 30/40zł sztuka, natomiast tylne, które są bardziej narażone kosztują ponad 200zł sztuka. Jeśli nic nie pokręciłem, to teoria o zbyt słabym momencie obrotowym (7NM), może być prawdziwa. Po co producent ma się do tego przyznać skoro lepiej dla niego aby użytkownik częściej je wymieniał i płacił.
Niestety ale 7nm to zbyt niska siła na dokręcenie tych łożysk. W serwisówce jest błąd, siła powinna wynosić 10-12Nm. Pozdrawiam serdecznie !
Tak, słyszałem tą teorię, jednak nie miałem szczęścia trafić na rzeczowy materiał opublikowany przez BMW. Ja z powodzeniem stosuję zalecenia z serwisówki od bez mała 80 tys km.. łożyska pomimo swojej małej średnicy całkiem sobie dobrze radzą pomimo że nie mają za mną łatwo 😉 Myślę że kluczem do szczęścia jest ich odpowiednie "dopilnowanie" Oczywiście nie neguję tego co piszesz, często tak jest że doświadczenia zdobyte w boju mogą okazać się dużo lepsze od zaleceń producenta. A może masz dostęp, i mógłbyś podrzucić jakiś oficjalny materiał na ten temat? Pozdrawiam!
@@jarccomotocyklem Niestety, BMW oficjalnie nigdy nie przyznało się do tego. Przy projektowaniu zawieszenia, pierwszym modelem z tym rozwiązaniem był model RS, gdzie skok zawieszenia, a przy tym obciążenie tych łożysk jest dużo mniejsze. O wiele częsciej można spotkać uszkodzone łożyska w modelu GS niż RS czy RT, wynika to ze zbyt dużego skoku zawieszania, a przy tym sił jakie przyjmuje tak niewielkie łożysko. Przy 7nm, trzeba dość często sprawdzać luz przekładni oraz dokonywać korekt. Przy 10nm łożyska wytrzymują dużo więcej kilometrów bez oznak luzu. O tej teorii pierwszy raz usłyszałem z nieautoryzowanego serwisu BMW zza wielkiej wody i zacząłem sam stosować taki moment dokręcenia z sukcesami w kilku motocyklach ;)
Dzięki za odpowiedź, przy następnym serwisie zawieszenia, a będzie się to wiązało pewnie z wymianą łożysk zrobię jak napisałeś. Dzięki i pozdrawiam 👍
W mojej serwisówce (r 1100s) jest 9NM od strony przedniej i 7Nm od strony tylnej. Na kole mam luz, więc idąc na skróty sprawdziłem tylko tylną stronę, po rozebraniu i dokręceniu na 7NM łożysko jest dokładnie w tym samym punkcie co przed rozebraniem, luz pozostał. I teraz pytanie czy można dokręcić tak jak piszesz np. na 9/10NM stronę tylną? Można bo spróbowałem (bez klucza Nm o około 1/2 obrotu) i wówczas luzu nie ma ale na przegubie czuć opór, trochę się boje to tak zostawić. Marny ze mnie mechanik, uczę się, ale filmik (zwracam się do autora) to poezja. Myślę, że na zimę rozbiorę wszystko i sprawdzę każde łożysko, póki co muszę nabrać odwagi;D
Pfuuu 9-10-12!..
No way more than 7Nm,for this bearings.
Nm is a pressure force.
+1,+2,+3Nm...and more, make damages Quickly !
Hi, think good information- but I have difficulties with your language. What about English? Cheers
Thank you
The movies have English subtitles.
Try to run!