Liat ajh bg di kaca oli yg d blok mesin, klo pas motor nyala olinya ilang brarti olinya naik ke atas alias normal kcuali klo pas motor nyala olinya gk naik brarti ada msalah mesinnya, gk perlu buka baut itu
Saya bengkel, sering benerin yg oli nya gak naik ke head, waktu mesin di nyalakan, oli di lubang intip kaca sama menghilang seperti tersedot pompa oli normalnya, ternyata Mesk pompa oli gak bekerja oli dalam mesin tetap teraduk di dalam blok bawah sehingga seperti naik ke atas. Dari situ saya mengerti kenapa pabrik bikin baut pengecekan disitu.
kmaren dpt bekas th 2012, mesin cpt bgt panas baru 1 menit dah hott. cek filter oli ternyata berkerak.mgkin ini salah satu penyebab oli tidak mau naik ke cooler . makasih infonya mas besok sy cek
@@csr640 maaf mas yg saya maksud filter/saringan oli di bawah memang sebelum saya ganti filter oli baru di panasin bentar aja sdh sangat panas setelah ganti filter oli dah mendingan mas gak over heat seperti sebelumnya. dan saya baru tahu baut di head itu utk mengecek sirkulasi oli dan belum sy praktekan 🙏🙏🙏 baru punya fu 2 mgguan saya mas sangat blm faham mesin juga
Kalo secara teknis gak ada yg bikin mesin cepet panas selain tidak ada sirkulasi oli atau bensin terlalu irit, coba service dulu karburator nya siapa tau spuyer nya pada kotor.
Kalo oli rembes di head cover , dan top speed nya turun ke 100km an itu kira2 apanya bang?, tiap ganti oli, tidak berkurang . Punya riwayat turun mesin 3th yg lalu
Kalo maksud nya rembes nya di tutup head ganti aja paking karetnya wajib original lagi. Masalah performa turun banyak faktor, cek kompresi pastikan masih padat, pastikan kopling juga masih bagus biasanya dari kopling udah slip
@@SuhendriSuhendri-o9k selang hawanya di ganti yg panjang mas di lilitkan ke sekeliling rangka motor di perkirakan saja bisa 3 meter trus di ujungx pakaikan tangki air radiator cadangan antisipasi kalau tekanan torsi.mesin meningkat.kalau oli.keluarkan ada di dalam tangki tersebut tetapi saya rasa kalaun3 meter selang hawanya apalagi dililitkan di mana mana berkelok2 pasti susah tiba di tangki apalagi olinya kental 👍
satria FU gw aja uda 12 tahun mesinx masih awet blum pernah ada part yg di ganti kampas kopling juga masih bawaan motor . selama 12 tahun saya isi oli motor FU gw sebanyak 2,5 liter 2 liter oli suzuki ecstar 5000 sae 20w50 dan 500 ml nya saya pakai oli transmisi mobil sae 90 aman selama 12 tahun jos gandos bro
@@windurindu2099 kalau saya sih gk ngejar top speed yg kenceng2 amat saya hx pakai santai saja biasa sampai 60 atau 70 kpj saja selang hawanya saya kasi panjang 2 meter saya lilitkan di rangka body motor trus ujung selangx saya sambungkan tangki air radiator cadangan pux nya mx king saya taruh di dekat shoc tengah jadi kalau tekanan besar dalam mesin olinya paling dikit ampas ampasnya bisa ke tampung di tangki modifikasi itu tetapi sejauh ini saya pakai oli banyak gk sampai muntak ke tangki cadangan oli,nya itu versi pribadi saya mas 🙏
@@DavidAbraham-tt1er soalnya kemaren saya coba 1,2liter malah berat rpm tinggi, trus saya kurangin lagi 100ml an, enak di 1,1 liter tarikan enteng suara halus
saya pake motor fu sudah 13 thun, awal turun mesin tahun 2013, dan 2x di tahun 2023 jarak 4.bulan dan sudah 6x masuk bengkel karna bermasalah dengan mesin nya. apakah harus OB ?
Overbos itu jika silinder sudah cacat atau sudah habis lapisan SCEME nya sehingga ganti ring seher pun percuma pasti berasap lagi. Itu 2x turun mesin benerin apanya...? 6x masuk bengkel permasalahannya knp?
Asap putih itu dari seal klep atau ring piston yang sudah aus bang, ganti seal aja dulu buka head atas aja, kalo masih berasap ganti ring piston nya buka Silinder, pastikan silinder nya juga gak ada cacat
Mas mohon d jawab ya,motor Fu aku ketika mesin hidup halus,TPI ketika mesin hidup sekitar 10menit dn mulai panas mulai kasar bunyi klotok2 d bagian ats
sama kaya motor saya, awal hidup halus . . .kemudian ada suara klotok2 di bagian head mesin, baru kali ini bunyi semenjak saya ganti oli sama filter oli nya, kenapa yah kira2 ???
@@csr640 malah ga pernah buat standing mas 😅 Udah 2x saya ngalamin kek gitu ,yg pertama gara² oneway yg rompal dan rompalan onewaynya masuk ke mesin bawah dan rungkad ! Kedua tak kira juga sama kena oneway, tapi pas di cek ternyata oneway aman dan rasio gigi 1 gempil 1 ,suaranya sangat rame mas pas angkatan gigi 1 , tapi kalo langsung gigi 2 agak berkurang kemlatak nya
Oh kirain bukan tangan pertama motor nya 😁🙏. Kalo gara2 one way ancur trs masuk kesitu sih masuk akal, tapi kalo tiba-tiba gigi rasio rompal sendiri itu asli sangat jarang bang, dan saya blm pernah nemuin. Itu waktu diganti pakai original bang gigi rasio nya?
@@csr640 kan ku baru isi 3 hari yg lalu broo trus tiba² mati pas dijalan trus di hidupkan lagi gak bisa, dibawa bengkel oli nya habis kompres nya gak ada dan berasap ,itu kenapa ya?
Kalo berasap ya sudah jelas oli masuk ruang bakar lewat ring piston, sampai 3 hari abis brarti udah parah. Kalo silinder masih bagus ganti ring piston nya aja tapi kalo silinder nya sudah kena juga ya harus beli silinder baru atau silinder lama di overbos.
@@nhacii6364 bang di bagian dalam blok kopling ada jalur oli yg bercabang ke kruk as dan ke atas head. Disitu ada seal karet bang kalo seal itu sudah bocor maka oli gak akan naik ke atas. Mungkin disitu masalahnya
@@csr640 kurang tau ya om klo bocor tapi keliatan nya si mash bagus soal nya kalo habis bongkar bagian kiri pasti gitu oli ga mau naik padahal saringan nya bersih
@@EfrediAntonius syarat motor hiduo cuma 3, pengabutan, kompresi sama pengapian. Kalo kompresi dan pengabutan dari injektor normal, Biasanya kalo sudah panas mati masalah dari pengapian, biasanya pulser nya, kalo mesin dah dingin bisa hidup lagi.
Kalo dari sebelah kiri ada beberapa kemungkinan, bisa dari seal as Perseneling, bisa dari seal indikator gigi, bisa juga dari packing blok mesin. Buka aja tutup gear depan nanti kelihatan
Setelah di buka bersihin semua sampai bener2 bersih, lalu pake lagi motor nya jarak satu hari lihat lagi biar kelihatan bocor nya dari mana, kalo keadaan kotor susah keliatan
Punten bg saya juga user fu fl150 itu kalo di blok mesin sebelah kiri tepat bgt sama baut buat buang oli kaya keluar oli gitu bg itu kenapa ya apa packing nya bg? Trus di blok yang sama kaya di vidio juga di atas baut rembes juga itu kenapa ya bg?
Kalo rembes yg dibawah banyak kemungkinan, bisa dari baut pembuangan oli, bisa dari paking, bisa juga dari sensor switch netral yg deket gear depan. Bersihin dulu semua sampe bener2 bersih, biar nanti keliatan rembesnya dari mana. Kalo rembes dari baut yg di video mungkin kurang kencang, atau rembes dari paking karet tutup head.
@@HafizahRini sebelum komentar kunjungi channel saya brow sebelum kenal org nya, maaf bukannya sombong 😁🙏.. FU sudah makanan saya sehari hari 🤣. Lagian denger suara mesin di video pasti kedengaran seperti berisik, wong hp deket langsung sama mesin. Padahal kalo denger langsung suara normal
Sebelah mana kocak nya bang...? Ganti oli 1500-2000 km, dan rata2 pemakaian 1-2 bulan. Cek rutin sebulan sekali aja brarti cuma 1 kali cek dalam periode 1x ganti oli, sebelum berkurang sudah keburu ganti oli baru. Coba berfikir cerdas bang...
Oli item...? Kalo anda baru ganti oli lalu motor di pake satu jam lah kira2, atau jgn satu jam lah.. 15 menit aja motor nyalain. Itu oli dijamin langsung coklat.. Dan jarak semingguan jadi item. Kenapa..? Itu normal karena sisa oli lama pada mesin andai sisanya bisa di ambil semua itu kurang lebih ada 1/4 liter, yg langsung bercampur dengan oli baru. Lihat kwalitas oli jgn dari warna, tapi anda sentuh lalu gesek pake dua jari apakah masih ada tingkat kelicinan nya apa sudah keset. Saya berani taruhan jika oli baru , lalu dipakai hanya satu jam aja masih bening itu mustahil.
@@csr640Bang mau nanya..!! Kan saya ganti oli sama filter olinya.. Oli yang sebelumnyaa enduro racing 10-40 w dan saya ganti shel ax5 15-40 w 1liter.... Hari pertama pas digaris tengah kurang dikit... Setelah saya pakai jalan olinya tinggal ditengah" atara garis bawah dan tengah..... ..... Pdahal ngak rembes..!!! Juga ngak ngebul...!!!! ..... Pertanyaanya.. apakah boleh jika ditambahin oli enduro yang bekas sebelumnya? Dan Oli enduro bekasnya masih bagus semingu doank dipakai.. Aqw ganti oli shell ax5 karna oli enduro terlalu panas,,dimesin.. pdahal gnti oli shell ax5 pun tetep cepet panas.. 😢😢 ..
Mati saat panas bisa koil, pulser, atau cdi. Kebanyakan kasus pulser nya. Tp jgn asal ganti harus di cek dulu. Videonya ada di sini sudah saya upload : ua-cam.com/video/GnxG1_R5PtQ/v-deo.html
Rekomendasi Sparepart Satria FU jaminan original di shopee, Link ada di Bio Channel ‼️
Liat ajh bg di kaca oli yg d blok mesin, klo pas motor nyala olinya ilang brarti olinya naik ke atas alias normal kcuali klo pas motor nyala olinya gk naik brarti ada msalah mesinnya, gk perlu buka baut itu
Saya bengkel, sering benerin yg oli nya gak naik ke head, waktu mesin di nyalakan, oli di lubang intip kaca sama menghilang seperti tersedot pompa oli normalnya, ternyata Mesk pompa oli gak bekerja oli dalam mesin tetap teraduk di dalam blok bawah sehingga seperti naik ke atas.
Dari situ saya mengerti kenapa pabrik bikin baut pengecekan disitu.
@@csr640 🆗 mkasih bg utk sharing nya
@@muhammadiqbalmoebarock4384ring seker nya tuh bro
@@csr640ilmunya sangat bermanfaat
@@csr640berarti kalo oli tidak terlihat di kaca itu pompa olinya tidak bekerja ya bang?
kmaren dpt bekas th 2012, mesin cpt bgt panas baru 1 menit dah hott. cek filter oli ternyata berkerak.mgkin ini salah satu penyebab oli tidak mau naik ke cooler . makasih infonya mas besok sy cek
@@csr640 maaf mas yg saya maksud filter/saringan oli di bawah memang sebelum saya ganti filter oli baru di panasin bentar aja sdh sangat panas setelah ganti filter oli dah mendingan mas gak over heat seperti sebelumnya. dan saya baru tahu baut di head itu utk mengecek sirkulasi oli dan belum sy praktekan 🙏🙏🙏 baru punya fu 2 mgguan saya mas sangat blm faham mesin juga
Oke kalo gitu bang 👍👍👍
di bor aja oc nya
Sma yg sedang sya alami bang.. Motor ku kaya gitu nd panasin sebntar pms nya luar biasa . Kita" Yg sya cek. Ap. Nya ya. Bang.. Terimakasih bnah
Kalo secara teknis gak ada yg bikin mesin cepet panas selain tidak ada sirkulasi oli atau bensin terlalu irit, coba service dulu karburator nya siapa tau spuyer nya pada kotor.
Ya itu bang, makasih infonya,
Ijin subsrek brother.... nambah ilmu. Sukses selalu
Makasih brother, sukses selalu juga 👍
Kalo oli rembes di head cover , dan top speed nya turun ke 100km an itu kira2 apanya bang?, tiap ganti oli, tidak berkurang . Punya riwayat turun mesin 3th yg lalu
Kalo maksud nya rembes nya di tutup head ganti aja paking karetnya wajib original lagi.
Masalah performa turun banyak faktor, cek kompresi pastikan masih padat, pastikan kopling juga masih bagus biasanya dari kopling udah slip
sim klep nya Terlalu renggang itu mas..bunyi nya ngelitik..
Sudah di setting lagi, video settingan nya ada di channel saya
Itu bautnya ada ring atau seal buat ngerapatin lubangnya bg? Atau cuman baut doang😬
isi aja oli 2,5 liter untuk satria Fu pasti awet mesinx dan pompa.olinya juga awet sampai 2 dekade alias 20 tahun
Emang gak munclak tuh oli ya ?
@@SuhendriSuhendri-o9k selang hawanya di ganti yg panjang mas di lilitkan ke sekeliling rangka motor di perkirakan saja bisa 3 meter trus di ujungx pakaikan tangki air radiator cadangan antisipasi kalau tekanan torsi.mesin meningkat.kalau oli.keluarkan ada di dalam tangki tersebut tetapi saya rasa kalaun3 meter selang hawanya apalagi dililitkan di mana mana berkelok2 pasti susah tiba di tangki apalagi olinya kental 👍
Buset 2.5 liter oli 🤣🤣
Bagian head ngangkat sbelah/ renggang, yg perlu di ganti cukup packing apa gimana bang
Maksudnya packing gasket renggang..? Kompresi bocor dong bang.
@@csr640 iya bang bocor
@@Rajachannel135 wajib ganti packing, dan yang original bang.
Kalo permukaan blok masih pada bagus gak ada cacat, pasang packing nya jangan pake lem.
satria FU gw aja uda 12 tahun mesinx masih awet blum pernah ada part yg di ganti kampas kopling juga masih bawaan motor . selama 12 tahun saya isi oli motor FU gw sebanyak 2,5 liter 2 liter oli suzuki ecstar 5000 sae 20w50 dan 500 ml nya saya pakai oli transmisi mobil sae 90 aman selama 12 tahun jos gandos bro
gk berat kah tarikannya om?
@@windurindu2099 kalau saya sih gk ngejar top speed yg kenceng2 amat saya hx pakai santai saja biasa sampai 60 atau 70 kpj saja selang hawanya saya kasi panjang 2 meter saya lilitkan di rangka body motor trus ujung selangx saya sambungkan tangki air radiator cadangan pux nya mx king saya taruh di dekat shoc tengah jadi kalau tekanan besar dalam mesin olinya paling dikit ampas ampasnya bisa ke tampung di tangki modifikasi itu tetapi sejauh ini saya pakai oli banyak gk sampai muntak ke tangki cadangan oli,nya itu versi pribadi saya mas 🙏
lah lah lah 2x lipat ini lebih 😂mintak 1 liter di kasih 2.5 liter
@@andrekito248 🤣🤣 gk papa mas gaskan aja 👍🏍️ Suzuki satria Fu yg lain semangin ngesot 🤣🤣
@@DavidAbraham-tt1er soalnya kemaren saya coba 1,2liter malah berat rpm tinggi, trus saya kurangin lagi 100ml an, enak di 1,1 liter tarikan enteng suara halus
saya pake motor fu sudah 13 thun, awal turun mesin tahun 2013, dan 2x di tahun 2023 jarak 4.bulan dan sudah 6x masuk bengkel karna bermasalah dengan mesin nya.
apakah harus OB ?
Overbos itu jika silinder sudah cacat atau sudah habis lapisan SCEME nya sehingga ganti ring seher pun percuma pasti berasap lagi.
Itu 2x turun mesin benerin apanya...? 6x masuk bengkel permasalahannya knp?
Sy user FU 2014. Oli ganti paling sekitar 3/4 bulan sekali.. karna memang mtr jarang dipakai n dipakai jg tdk terlalu jauh. Apakah aman om bro?
Lebih baik patokan pake KM bang, saya biasa kalo pas ganti oli suka di foto tuh KM nya biar gak lupa, biasanya saya 1500KM sudah ganti
@@csr640 selama sy pakai ganti oli gak prnh smpe 900km.. Blkgn ini klo dipanasin keluar asap putih tipis apakah aman om?
Asap putih itu dari seal klep atau ring piston yang sudah aus bang, ganti seal aja dulu buka head atas aja, kalo masih berasap ganti ring piston nya buka Silinder, pastikan silinder nya juga gak ada cacat
@@csr640 biasanya brp bang ganti seal klep?
Seal klep paling 50rb-an 4 biji. Kalo biaya bengkel tergantung daerah masing2.
Drat kasar apa halus itu bautnya bang?
Mas mohon d jawab ya,motor Fu aku ketika mesin hidup halus,TPI ketika mesin hidup sekitar 10menit dn mulai panas mulai kasar bunyi klotok2 d bagian ats
Normal aj bro
sama kaya motor saya, awal hidup halus . . .kemudian ada suara klotok2 di bagian head mesin, baru kali ini bunyi semenjak saya ganti oli sama filter oli nya, kenapa yah kira2 ???
Bang itu klo di cek sndri emng bisa bang. Tpi sya mau coba tkut nya mati motor nya bang. Boleh info nya bang
Satria fu susah hidup pas mesin dingin tapi kalo karbu di pepet pake tangan baru nyala itu penyebabnya apa bang
Setiap pagi pertama kali ngidupin di cup dlu bang nah ntar klo dah idup cupnya matiin lgi. Semoga membantu sampean
Motor saya olinya bocor ke businya bang mohon pencerahan nya bang kerusakan nya bagian apa
Ganti seal head
Mas mau nanya pernah ngalamin atau nemu kasus gir rasio gigi 1 rompal gak?
Kalo pernah biasanya apa penyebabnya mas? 🙏
Belum pernah nemu, tapi yakin itu dulu pasti sering di pake standing2 tuh
@@csr640 malah ga pernah buat standing mas 😅
Udah 2x saya ngalamin kek gitu ,yg pertama gara² oneway yg rompal dan rompalan onewaynya masuk ke mesin bawah dan rungkad !
Kedua tak kira juga sama kena oneway, tapi pas di cek ternyata oneway aman dan rasio gigi 1 gempil 1 ,suaranya sangat rame mas pas angkatan gigi 1 , tapi kalo langsung gigi 2 agak berkurang kemlatak nya
@@csr640 saya masih trauma dan was² aja karna belum nemu prnyebab jelasnya
Oh kirain bukan tangan pertama motor nya 😁🙏.
Kalo gara2 one way ancur trs masuk kesitu sih masuk akal, tapi kalo tiba-tiba gigi rasio rompal sendiri itu asli sangat jarang bang, dan saya blm pernah nemuin.
Itu waktu diganti pakai original bang gigi rasio nya?
Fu saya kalo di gas bunyi suara kasar di bagian atas ,kira kira permasalahan nya dmna ya min
Tapped sim
@@csr640 terimakasih udah di jawab, perlu di setel ulang apa harus ada yang di ganti min
Punyaku bagian baut iyu serong ngerembes gmn caranya biar ngak rembes lagi ngan
Bikin paking dari bahan kulit atau karet.
@@csr640 o oke makasih ngan....... soalnya dari baut itu sering ngerembes
Broo kalau oli tiba² cepat habis baru 3 hari isi oli ,perjalan tidak terlalu jauh ke tempat kerja bukan kluar kota??? Penyebab nya apa ya?
Waduhh 3 hari oli abis...? Taunya habis gimana, di turunin gak ada sama sekali atau sisa segimana?
@@csr640 kan ku baru isi 3 hari yg lalu broo trus tiba² mati pas dijalan trus di hidupkan lagi gak bisa, dibawa bengkel oli nya habis kompres nya gak ada dan berasap ,itu kenapa ya?
Kalo berasap ya sudah jelas oli masuk ruang bakar lewat ring piston, sampai 3 hari abis brarti udah parah.
Kalo silinder masih bagus ganti ring piston nya aja tapi kalo silinder nya sudah kena juga ya harus beli silinder baru atau silinder lama di overbos.
@@csr640 boring berati satria fu nya ya gan?
Ganti gear pompa oli tiap berapa km bang?
Gak tentu sih, tapi biasanya kalo ganti kanvas kopling sekalian cek gear pompa oli
Klw gk naik soluasinya gimn mas
@@wahidinofficial5141 cek pompa oli
@@csr640 yg sblh mnanya kang
@@wahidinofficial5141 hrs bongkar blok kopling bang, kebengkel aja bang
Bang numpang tanya klo di bagian dalem tempat busi nya ada oli nya lumayan banyak trus tiba2 mtr mati bang ,itu knpa yah ?🙏
Itu oli dari atas, ganti paking karet tutup head nya bang.
Jgn lupa lubang pembuangan air nya di bersihin jgn sampai mampet.
@@csr640 oke oke bang siap mksih bang atas jawaban nya ,sukses slalu🙏🙏
motor tua yang kenceng tapi rewel
Punya saya juga agak ada suara icik2 gtu apanya yaa sim2 an kah?
Rante keteng
Klo ga pasang filter oli apakah aman?
ga aman
Bang pake oli mesran bagus gak ya buat fu
Menurut pendapat saya pribadi mau merk oli apapun pasti aman, yg penting jgn oli palsu.
Utamanya adalah jgn telat ganti oli, maksimal 2000km.
Bang ak udah nyoba kya gtu oli kluar norml tpi ko msin pnass bngttt ap lagi oc nya kya knalpot panasnya, kira2 apnya y om
Cari merek oli yang bagus dan cenderung kental di 15w 50 atau 20w 50
Bang itu suara kemricik apanya yah?
Celah sim terlalu renggang
oli buat fu bgus merek ap bang biar gk kasar
Saya biasa pake enduro yg 20W-50, kalo yg enduro racing terlalu encer jadi berisik
@@csr640harga nya brp bang?
Ecstar R5000 idem enduro 20/50, 1Lt harga kisaran 58 d dealer resmi.
Mesran 20W-50 bagus juga
Bang mau tanya .. klo dr lobang bawah dres bgd oli kluar nya tp d atas kok kaya orang kencing anyang"an gt nyebdat" gg dress kaya ngalir gt
Lobang atas yang mana maksudnya
@@csr640 lobang yg baut 10 itu bang. Klo d buka dr bawah. Kluar deres bgd .tp dr atas . Kaya gg deres apa itu wajar ya .
@@YanuarPrasetyo-v5b wajar bang kan stasioner, kalo digas baru kenceng
@@csr640 nyendat" bang ..d gas kenceng.. klo yg dr baut 10 .. klo dr lobang bawah d buka dress bgd. Kluar nya.. termasuk normal gg bang
@@YanuarPrasetyo-v5b bisa jadi pompa oli gak normal kalo di gas gak nyembur
Punya saya gitu tuh mesin nyala oli ga mau naik smpe pusing di mna yg mampet
Pompa oli rusak atau gear pompa oli nya
@@csr640 pas di bengkel kata nya mash normal tapi giliran di rakit oli mash ga lancar malah sampe di geber baru mau naik
@@nhacii6364 bang di bagian dalam blok kopling ada jalur oli yg bercabang ke kruk as dan ke atas head.
Disitu ada seal karet bang kalo seal itu sudah bocor maka oli gak akan naik ke atas. Mungkin disitu masalahnya
@@csr640 kurang tau ya om klo bocor tapi keliatan nya si mash bagus soal nya kalo habis bongkar bagian kiri pasti gitu oli ga mau naik padahal saringan nya bersih
Bang mau tanya, satria injeksi pas jalan terus berhenti tiba² mesin mati terus ga bisa di stater kendalanya apa ya bang? Mohon bantuannya🙏🏽🙏🏽
Maksud gak bisa distarter gak respon sama sekali atau bisa starter tapi gak hidup mesin nya?
Lampu2 speedometer nyala ga?
@@csr640 bisa starter tapi mesin ga hidup. Bisa hidup kalau distarter lama sekitar 1 menit strarter baru bisa hidup
@@EfrediAntonius kehujanan gak? Paling juga busi nya basah jadi nge grouding.
@@csr640 engga kehujanan bang, posisi cuaca panas juga sama gitu kadang mati sendiri
@@EfrediAntonius syarat motor hiduo cuma 3, pengabutan, kompresi sama pengapian. Kalo kompresi dan pengabutan dari injektor normal, Biasanya kalo sudah panas mati masalah dari pengapian, biasanya pulser nya, kalo mesin dah dingin bisa hidup lagi.
Bang klw oli cpt kering dan keluar ke luar mesin itu harus d perbaiki ap ny ya 🙏
Maksudnya oli keluar dari mesin lewat mana?
@@csr640 iy ky ny coz bnyk bercak oli d sekitar mesin sblh kiri
Kalo dari sebelah kiri ada beberapa kemungkinan, bisa dari seal as Perseneling, bisa dari seal indikator gigi, bisa juga dari packing blok mesin. Buka aja tutup gear depan nanti kelihatan
Setelah di buka bersihin semua sampai bener2 bersih, lalu pake lagi motor nya jarak satu hari lihat lagi biar kelihatan bocor nya dari mana, kalo keadaan kotor susah keliatan
@@csr640 alamat bengkel dmn bang d bekasi bukan ?
Serius gK toturialya
@@sidikkurniawan1255 masa bercanda bang
Bang kalo oli mesin kecampur bensin gmna yah? Secara otomatis,jadi waktu ganti oli ..oli bekasnya udah kcmpur bensin
Itu gimana ceritanya bang bensin bisa masuk mesin?
Punten bg saya juga user fu fl150 itu kalo di blok mesin sebelah kiri tepat bgt sama baut buat buang oli kaya keluar oli gitu bg itu kenapa ya apa packing nya bg? Trus di blok yang sama kaya di vidio juga di atas baut rembes juga itu kenapa ya bg?
Tkut nya boros oli nya padahal baru ganti oli waktu tgl 1. Truss juga mau nanya ni bg oli yang bagus buat Fu ini merk apa ya bg?
Kalo rembes yg dibawah banyak kemungkinan, bisa dari baut pembuangan oli, bisa dari paking, bisa juga dari sensor switch netral yg deket gear depan. Bersihin dulu semua sampe bener2 bersih, biar nanti keliatan rembesnya dari mana.
Kalo rembes dari baut yg di video mungkin kurang kencang, atau rembes dari paking karet tutup head.
Motornya ngecrek dan glitik brow, awas brow ketengnya loncat brow, ntar pukul2lan klep sm sehernya brow... 😂
@@HafizahRini sebelum komentar kunjungi channel saya brow sebelum kenal org nya, maaf bukannya sombong 😁🙏.. FU sudah makanan saya sehari hari 🤣.
Lagian denger suara mesin di video pasti kedengaran seperti berisik, wong hp deket langsung sama mesin. Padahal kalo denger langsung suara normal
Aku yg udh 800 THN ga di cek aja ga jebol jebol tuh 😅
Busett dah 800 tahun 😁, zaman kerajaan Padjadjaran itu 🤣
ada mesin zuki Fu 150 yang
apa nama baut yg dibuka itu bg?
Baut bangunan
Kocak kalu keseringan di cek bakal kurang tu OLi😂
Sebelah mana kocak nya bang...? Ganti oli 1500-2000 km, dan rata2 pemakaian 1-2 bulan.
Cek rutin sebulan sekali aja brarti cuma 1 kali cek dalam periode 1x ganti oli, sebelum berkurang sudah keburu ganti oli baru.
Coba berfikir cerdas bang...
Sdm rendah
Cuma Cek 1x doang Kocak Tiap Ganti Oli, Ngapain Cek Tiap Mau Di Pke?
@@csr640maklum bang sdm ya rendah dikira harus di tiat hari kali di cek ya bro 😂
Kalo komen suka asal jeplak aja kaga di pikir pake otak dulu, lain kali simak vidio dengan teliti wkwk
sim simnya bunyi
Hha itu seal headnya rembes bro
lah ga nyambung . 🤣🤣
Bukan jebol.... lebih ke ngancing sih Krn pelumas ngga naik keatas
Bikin judul buat orang penasaran bang hehe..
Kok kasar suara nya bg
Baru hidup, suara dekompresi
punyaku kok g semancur itu bro gimna solusinya
Liat di lubang intip kaca di blok mesin olinya kurang gak? Atau mungkin langsam motor rendah jadi oli gak deras tekanan nya.
@@csr640kalo langsam motor rendah. Apakah boleh sambil di gas dikit bang? Waktu buka baut itu?
Gak usah di gas, langsam rendah juga oli pasti naik.
@@csr640 soalnya montor saya kalo gas rendah mati
Oh gak bisa langsam, ya gpp sambil gas dikit
Gmana ga jebol, olinya udh item bgitu😂😂😂
Oli item...?
Kalo anda baru ganti oli lalu motor di pake satu jam lah kira2, atau jgn satu jam lah.. 15 menit aja motor nyalain. Itu oli dijamin langsung coklat.. Dan jarak semingguan jadi item.
Kenapa..? Itu normal karena sisa oli lama pada mesin andai sisanya bisa di ambil semua itu kurang lebih ada 1/4 liter, yg langsung bercampur dengan oli baru.
Lihat kwalitas oli jgn dari warna, tapi anda sentuh lalu gesek pake dua jari apakah masih ada tingkat kelicinan nya apa sudah keset.
Saya berani taruhan jika oli baru , lalu dipakai hanya satu jam aja masih bening itu mustahil.
@@csr640Bang mau nanya..!!
Kan saya ganti oli sama filter olinya..
Oli yang sebelumnyaa enduro racing 10-40 w dan saya ganti shel ax5 15-40 w 1liter.... Hari pertama pas digaris tengah kurang dikit... Setelah saya pakai jalan olinya tinggal ditengah" atara garis bawah dan tengah.....
..... Pdahal ngak rembes..!!! Juga ngak ngebul...!!!!
.....
Pertanyaanya.. apakah boleh jika ditambahin oli enduro yang bekas sebelumnya? Dan Oli enduro bekasnya masih bagus semingu doank dipakai..
Aqw ganti oli shell ax5 karna oli enduro terlalu panas,,dimesin.. pdahal gnti oli shell ax5 pun tetep cepet panas.. 😢😢
..
Mau nanya..
Kalo pakai selang hawa oli itu efek nya gmna ya
Selang hawa oli kan sudah ada bawaannya bang, itu di bagian tengah mesin pake selang hitam agak besar.
kalo motor fu saya sering mati saat panas apanya bg
Mati saat panas bisa koil, pulser, atau cdi. Kebanyakan kasus pulser nya. Tp jgn asal ganti harus di cek dulu. Videonya ada di sini sudah saya upload : ua-cam.com/video/GnxG1_R5PtQ/v-deo.html
Apa guna nya di buka tu bg??
Itu baut untuk mengecek pompa oli apakah naik ke atas atau tidak, itu jalur oli untuk melumasi daerah noken as.
Konteng gak berguna coba aku yang tampar klu aku bisa kaku aku kasi mobil