(++): supaya as shock KW tahan lama/ tdk karatan, sya spray pakai clear gloss tipis² aja dan tetap seal dikasih grease cvt. pengalaman terbaik, clear gloss nya pakai metal primer(bening) merk sapporo.
Bang maaf mau tanya itu rangka untuk satria Fu nya bikin khusus fu atau bawaannya dari sasis fu nya sndri yg dimodif kah? Dan kalau bikin itu nomor rangkanya dipotong atau gmna ya?
FYI. Segitiga shock 600rban ini kalo pake maen trabasan rawan banget crack om. Saran Segitiga diganti yg ori copotan aja om. selain budget friendly, safetynya juga dapet. ✌️
Setauku rata2 motor strail special engine pun pakainya overbore deh. Karena emang yg dicari itu top end torsi nm-nya. Makannya pasti limit rpmnya tinggi.
setahu saya jarak travel shock klx s lebih pendek dari klx l om, resikonya ketika jalan berbatu kecepatan tinggi ada kemungkinan mentok, klo dikira kurang cocok bisa diup ke l tapi disetel lebih pendek
@@Mrdexanpaling mainnya di weight ratio juga mas. Fu bisa ngandelin bobot motornya juga yg udah super ringan apa lagi udah main full spek. Setidaknya bisa curi start kalo diadu sama yg 250cc 2 silinder. Kalo main drag pendek kayak 200m masih bisa2 aja unggul. Kecuali kalo diadunya sama 250cc full spek juga.
Penjelasannya sangat sangat menyenangkan, berasa sekolah lagiii🎉
Akhirnya bangun Trail Pakai Mesin Satria Fu ini yg sy tunggu2, Sangat2 bisa jadi inspirasi untuk ngebangun trail Satria Fu👍👍👍
(++):
supaya as shock KW tahan lama/ tdk karatan, sya spray pakai clear gloss tipis² aja dan tetap seal dikasih grease cvt.
pengalaman terbaik, clear gloss nya pakai metal primer(bening) merk sapporo.
Penjelasan mamang-mamang ini mudah dipahami
Mantul om , ijin kasih masukan , tadi di bagian seal fork Baiknya Pakai Rubber Grease om .
Restorasi dengan kearifan lokal Paksa N Paksa, oke suka konten ini👍
Mantap project nya bang
Mntap ditunggu part selanjutnya
Mantap......sangat mencerahkan.....
detail bgt om penjlasanya... trimakasih infonya om
bang coba dong bikin tutorial servis shock crf 150 l dan untuk takaran oli nya plis bang🙏
Cakep jugak sijuka ini
Hasilnya belum ada ya, masih nunggu nih om hehe
Sekali” dong om bahas settingan Mono shock
cuma gitu doank ampe ngos ngosan😂udah k lari keliling😂
Alhamdulillah ya banyak kebetulannya 😂
Terimakasih informasinya 👍
ditunggu lanjutkan
Sedap projeknya.om
bang pake spatu keren kali yaak ? 😊🙏
keren kontentnya bang
Bang maaf mau tanya itu rangka untuk satria Fu nya bikin khusus fu atau bawaannya dari sasis fu nya sndri yg dimodif kah? Dan kalau bikin itu nomor rangkanya dipotong atau gmna ya?
🔥🔥🔥
pingin gua taj buat gini wkwk
satria fu gua
Bang kalau beli tnggal pasang miskin berapaya..komplit tgl pasang mesin Ama tebeng,,ya..🙏🙏🙏
segitiganya ngeri patah buat lompat"😂😂
💙
Perlu di ingat. Ini jadinya ga legal road ya , jadi mending buat di desa atau buat real trabas aja
Buat ngarit abangku
saran untuk jangka panjang recomen shock gl ori copotan
Loh bagusan Shock GL copotan bg?
@anandaahmad8852 asal ORI lebih awet minim karat
Mana hasilnya kok ngk di up fidionya
Next bikin bebek trail mang anto
Seal dalem nya mending di ganti sih om soal nya yang kw gampang rembes sepengalaman saya
FYI.
Segitiga shock 600rban ini kalo pake maen trabasan rawan banget crack om.
Saran Segitiga diganti yg ori copotan aja om. selain budget friendly, safetynya juga dapet. ✌️
Shock depan merek apa boss
Perr kecil udah di pasang belom
Hmmm menarik, penasaran mesin overbore buat trabasan.. gerung² dulu sampai high rpm baru lompat ya Om 😅
Ntar kita cek and ricek jadinya gmn ntar pas dipakenya. Soalnya mesin2 yang SE juga overbore.
Entengin magnet nya om@@deviantowahjoe
Main profil noken aja, geser peak powernya ke rpm yang lebih rendah
Bisa juga, tinggal mainin overlapnya si cam. Tinggal cari cam gear yg adjustable.
Setauku rata2 motor strail special engine pun pakainya overbore deh. Karena emang yg dicari itu top end torsi nm-nya. Makannya pasti limit rpmnya tinggi.
Ini rangka costume apa rangka bawaan om?
Bikin jasa rebound aja sih skalian bg saya mau deh jadi pelanggan pertama 😊
nerima jasa full modif satria fu ke super moto ngga? 😅
setahu saya jarak travel shock klx s lebih pendek dari klx l om, resikonya ketika jalan berbatu kecepatan tinggi ada kemungkinan mentok, klo dikira kurang cocok bisa diup ke l tapi disetel lebih pendek
Beda tingginya aja kalo ga salah om. Beda 10cm antara shock yang L dan S. Seperti klx140 itu basenya pake shock klx s om.
@@deviantowahjoe okk om soalnya ane saya punya pengalaman mentok pas pake klx s shock std. oiya ditunggu video test adventurenya
Kali² om the next Episode Garap Supra x 125 double dicks@@deviantowahjoe
Bang info sepakbor belakangnya punya apa ya ko panjang ?
Klo boleh bagi link pembelian 🙏
Trimakasih
Itu spakboardnya saya sambung sama spakboard lainnya 😁
Main vespa dong pakk apa lagi kalo beli pts
Bang, saya mau tanya, apakah paket borup tdr 66 satria fu karbu masih readystock?
Nah sy ga tau, coba kontak WA mitra2000 di 081319702000
info budgetnya om🙏🏻
Mesin S itu mesin terbaik d dunia, mesin 150 CC korek dikit aja MTR 250 CC auto nangis😅
250cc terlalu jauh om, beda 100cc, kalau spesifikasinya sama DOHC overbore tetep menang 250
@@Mrdexanpaling mainnya di weight ratio juga mas. Fu bisa ngandelin bobot motornya juga yg udah super ringan apa lagi udah main full spek. Setidaknya bisa curi start kalo diadu sama yg 250cc 2 silinder. Kalo main drag pendek kayak 200m masih bisa2 aja unggul. Kecuali kalo diadunya sama 250cc full spek juga.
Yoi apalagi motor 250cc korek dikit mesin s auto nangis
@@mlbbnob859 Dan apa lagi juga Auto nangis dompet pemiliknya wkwkwk.
@@Ilyas-ty6cy wkwk motor korek disamain std y mna maen
Biaya berapa om untuk pembuatan fu jadi trail?
berat ga mesinnya om?
Ketiga
kedua
Motor Rujit
Pertama
Asikkk 🥳
Mantap project nya bang
Mantap project nya bang