이번 아이오닉5에 화재가 순식간에 발생해서 전체를 태운 원인을 각 배터리모듈사이에 방염처리가 되어있지 않아서라고 추정한다고 하더라고요ㅎㅎ 테슬라는 원통형 배터리라서 각 배터리마다 원형의 철제케이스로 포장되어있고, 그걸 벌집모양으로 차곡차곡 쌓아서 그 셀사이마다 방염처리를 하기 때문에 구조적으로도 더 강하고.. 배터리에 화재가 발생한다 해도, 다른 셀로 번지는걸 최대한 막아줄 수 있도록 되어있는반면 아이오닉5에 탑제된 파우치셀들은 얇은 알류미늄으로 감싸서 쌓은것이기 때문에 아무리 보강을 해도 충격에 조금 취약하다고 합니다. 그리고 배터리모듈들 사이로 방염처리가 되어있지않고 그냥 텅텅비어있어서 한 배터리셀에 불이 붙으면 다른 배터리셀로 번지기 딱 좋다고;;…
동의하기 힘들다… 전기차 보급이 하이브리드나 디젤 가솔린 차량만큼 많은것도 아니고 전기차 사고나 화재가 많이 나온것도 아닌데 데이터베이스가 축척된 후 내연기관보다 안전하다 라고 했으면 이해는 하지만 뭐 기다려보시죠 앞으로 한국에서 전기차도 사고 많이 날껀데 그때 얘기해도 늦지 않을듯 가솔린이 더 위험하다? 네 나중에 이야기 하시죠
리튬이온 배터리라 어떠한 충격에도 불이 안 날 순 없겠지만 최소한 자동차에 한해서는 실용영역의 속도구간에서는 어떠한 충격에도 배터리가 보호되어야 하거나 화재가 발생이 되더라도 자동소화되는 시스템이 구축되어야 하지 않을까 싶습니다. 특히 각종 충돌테스트 시험시에 배터리 보호벽을 표준화해서 강도테스트까지 이루어졌으면 합니다.
실제로는 아이오닉5에 화재가 순식간에 발생해서 전체를 태운 원인을 각 배터리모듈사이에 방염처리가 되어있지 않아서라고 추정하시더라고요. 테슬라는 원통형 배터리라서 각 배터리마다 원형의 철제케이스로 포장되어있고, 그걸 벌집모양으로 차곡차곡 쌓아서 그 셀사이마다 방염처리를 하기 때문에 구조적으로도 더 강하고.. 배터리에 화재가 발생한다 해도, 다른 셀로 번지는걸 최대한 막아줄 수 있도록 되어있는반면 아이오닉5에 탑제된 파우치셀들은 얇은 알류미늄으로 감싸서 쌓은것이기 때문에 아무리 보강을 해도 충격에 조금 취약하다고 합니다. 그리고 배터리모듈들 사이로 방염처리가 되어있지않고 그냥 텅텅비어있어서 한 배터리셀에 불이 붙으면 다른 배터리셀로 번지기 딱 좋다고;;…
막판의 통계는 완전 날조네요. 내연기관, 하이브리드와 전기차 화재 빈도수를 비교하고 있는데 문제는 그게 아닙니다. 빈도수가 문제가 아니라, 화재로 인한 "사망자"가 문제인 거죠. 그렇게 화재 빈도수는 내연기관, 하이브리드가 높지만, 전기차처럼 탈출도 못하고 불에 타죽는 사람이 있었을까요? 제대로 된 조사라면 이걸 짚어야 하는데, 그냥 어수룩하게 넘어가고 있어요. 모카님 본인도 그걸 아는지 평소와 달리 목소리에 자신감이 없네요.
전기차 3년 타고 아반떼N으로 갈아탄 사람입니다. 화재에대해서 신경 안 썼는데 . 사고가 난 후에 늦게 불이 붙는다고 해도 동승자가 차량에 끼인 상태라면. 소화기가 있어도 꺼지지 않는 불 때문에 위험하겠다라는 생각을 한 번 해봤어요. 불이 붙지 않게끔. 충돌실험을 전기차에 맞게 다시 시험하고 개선해야될 것 같아요.
영상만 봤을 때는 배터리에 화재난걸로 알았는데... 불이 바로 꺼졌네요. 이렇게 자세하게 분석해주니깐 전기차에 대한 이해도도 커지고 자동차 화재가 날수 있는 원인도 다양하단걸 알수 있었네요. 화재의 원인에 대해서는 정확하게 파악하고 일어나지 않도록 방지하는게 중요한데 과연 현대차가 뭐라할지 궁금하네요~
@@Rogan-P 팩트는 산에도 계속 불이 납니다(나무 다 뽑고 바위산으로 바꿀까?) 불이 붙는 속도가 빠르고 넓은 범위인게 인화성가스(냉매) 누출에 점화된거로 보는게 맞다고 보입니다 저정도 불은 스프레이 뿌려놓고 점화시켜도 비슷함 끽해야 털만 타고 뜨끈한 느낌 정도? 용량이 적어서 금방 끝남 환경문제가 심해서 선택한게 인화성 가스를 사용한건 생활주변에 흔히 있음
화재가 일어날 수 있다가 문제가 아니죠 화재에 날 수 있죠.. 문제는 진화를 바로 가능하냐죠.. 애초 100% 화재를 막을 수 없으니 차량용 소화기를 배치했고.. 만일 발생한다면 초기 진화가 가능하겠지만.. 전기차는 그냥 화재가 난다면 어떤 사고던.. 진화가 어렵다다는게 문제죠.. 엄청난 충격으로 차가 반파되어 가솔린이 터지던 배터리가 터지던.. 운전자가 정신이 없다면 아무의미 없겠지만.. 다행이 그런 상황에서도 지나가던 사람이 소화기를 사용한다면.. 그나마 진화가 가능한 쪽이 안전한 것이죠.. 전기차를 불신하고 무서워하는 것들이 결국.. 화재가 발생하면 손쓸 수 없다는 내용이 아닌가 싶네요
800도가 안뜨겁다고 생각하냐? 800도인지 측정해봤냐고? 태양은 그럼 온도계들고가서 측정해서 아는거냐? 배터리같은 물질이 화학발화를하면 어느정도까지 온도가 올라가는지는 이미 나와있는건데 기레기라서 그런가 말도안되는 소릴하네 부산에서 2명 순식간에 타죽은건 높지도 않은 온도인데도 죽었다 생각하냐? 김한용 정신차려라 영상 다시 보고 뭐가 맞는가 생각해보기 바란다
여기서의 팩트는 하부충격을 막을 수없는 구조다 그래서 배터리 충격에 의한 화재.. 근데 사망원인에 폐에 그르음이 없다? 그래서 충격에 의한 사망이다? 3초안에 800 도 올라가는데 순간에 타죽는데 무슨 호흡을 하나요? 엉덩이부터 800도순식간에 쇼크사할거 같다.. 이건 자동차 설계 오류다. 뒤에 휘발류 차가 더 위험하다고? 휘발류연료탱크는 뒤에 있는데 충동사고에서 화재날 확률이 현저히 낮을거 같은데 아무데나 통계를 같다 붙이네.....아이오닉 화재사고 조건에서 휘발류차 아무리 갖다 박아봐라 화재나나 절대 안날거 같다..
최근 일부 자동차에는 브레이크 경고 기능이 있어서 긴급하게 브레이크 작동시 브레이크 등이 수차례 깜박이는 기능이 있습니다. 브레이크 등이 전자적으로 제어된다는 말입니다. 급발진시 브레이크 아무리 밟아도 브레이크등 안켜지는 이유를 뭘로 설명할수 있을까요? 브레이크 등은 자동차 컴퓨터 오작동시 안켜진다는 의심을 하는 것입니다. 이 부분은 자동차 전문가가 브레이크 회로를 분석해서 검토할 필요가 있습니다.
현기차 직원이세요? 쉴드 오지게 치시네 ㅋ ㅋ 톨게이트사고에서 탑승자가 충돌로 사망했다고하는데 그럼 안전벨트 안맸다는거고 그러면 탑승자가 앞유리깨고 튀어나오지 않았을까? 그리고 통계자료 인용한것도 웃기네 화재건수가 적으니 가장 안전하다?? ㅋ ㅋ 전체 차량 판매대수를 가지고와서 그 비율대로 따져야지 이 양반아~ 단순하게 화재건수가 적으니 가장 안전한 차량이라니 미쳐버리겠다
아이오닉, EV6 주행보조 장치가... 앞 차량이 옆으로 비켜 주면 설정된 속도까지 급 가속을 하죠. 하이패스 차로에서도 앞에 차량이 옆 차선으로 비켜주면 설정된 속도까지 급가속.. 설정에 가속도를 낮춰 주면 되긴 한데.. .그러면, 앞에 차량과 차간거리가 점점 멀어지기도 하고... 전기차가 소리 없이 가속을 하다보니, 익숙하지 않은 운전자들은 바로 당황하게 되죠. 내연기관 차량은 RPM 올라가는 소리 들리고, 한타이밍 뒤에 가속이 되는데... 전기차는 바로 가속이 되죠..브레이크를 밟으면 꺼지긴 한데... 당황해서 엑셀을 밟으면...ㅡㅡ;;;; 주행보조장치 익숙해질 때까지.. 계속해서 조작하는 연습도 해야하고, 브레이크를 밟으면 꺼진다는 것도.. 꼭 연습을 하시길 바랍니다.
에어콘 냉매얘기는 빼는것이 더 낫지 않았나봅니다. 가연성 에어콘 냉매보다 길에 돌아다니는 LPG 택시가 사고나면 더 위험한데 충분한 안전장치를 만들어서 잘 다니고 있죠. 그리고 폭발하면 큰일난다는 넥소 연료전지차도 차량사고에서 폭발하거나 불붙지 않게 만들고 있습니다. 그런데 에어콘 냉매, 워서액, 냉각수가 가연성이라고 저런 불꽃이 생기는건 웃기지 않나요?
출처: 경실련, 소방청 자동차 화재 분석자료 (2012 ~ 2018. 7)공개 자료 중. 2012년.자동차 화재사고가 제일 많았던 해 사고건수가 5.510대. 2012년 우리나라에 전기차가 몇대있더라? 전기차는 근 4년간 화재건수 69건. 그 10년 지나야 통계가 실효성을 가진다는 자료는 어딨나요
이영상은 뭔가 반박하는 내용들이 부실해 보이는게 많긴하네요. 다봤는데도 내용에 억지스러운게 느껴집니다. 말씀하신대로 전기차는 대부분 다 신차급임. 15년 20년 뒤에도 과연 화재에서 안전할까? 이건 아직 일어나지 않은 일이니까 전기차가 압도적으로 적다 이건 동일한 조건이 아니니 해당안됨. 그리고 불이 일어나는 방벅에 대해서 얘기했는데 건전지 몇백개 얘기하길래 그냥 피식웃음만 나옴. 원통형 18650터지는 영상하나만 보여주고 전혀 위험하지 않다? 과연 그럴까요? 영상을 가지고 올려면 최소한 차량용 배터리팩정도는 터트리는 영상을 가지고 왔어야지. 평소에는 자주 보는영상이지만 이번영상은 뭔가 부실해보이내요. 화재가 나고난후도 마찬가지죠 배터리팩 불붙으면 일반 소화기로 꺼지지가 않는다. 이런내용은 1도 언급없이 아몰랑 그냥 전기차가 최고야 그러니까 전기차 까지마. 이렇게밖에 안보임
@@KJ-ce6rq 이 영상에서 말씀 하시는거는 테슬라나 다른 전기차랑 아이오닉이 문여는 방식이 다르다는걸 말씀 하시는거 같습니다. 다른 전기차는 전기 신호로 여는 방식이고 아이오닉은 기계식으로 여는 방식이기 때문에 아이오닉이 다른 내연기관과 여는 방식이 똑같다고 말씀 하신는겁니다. 따라서 전기차가 사고시 문이 열리지 않는다는 기사가 오류가 있다 라고 이야기 하는것 같습니다.
잘못된 자료가 있네요. 중간에 배터리팩 전방이 손상된 사진이 나오는데 그건 아이오닉5의 배터리가 아니라 테슬라 모델3의 배터리 사진입니다. 21700 배터리 셀이 널부러져 있죠. 모델3도 전방 하단의 충격으로는 어쩔수없이 손상이되며 불이 납니다. 모든 전기차는 전방 하단 부분에 뾰족하거나 단면적이 좁은 물체에 충돌은 다 위험합니다.
@@shtjrtnd 차량 결함이든 운전자 과실이든 조사하면 다 나올꺼고.. 그게 중한게 아니라 동영상을 보고 내가 느끼는 생각은 은근히 중립기어 박는듯하면서도 웬지 ... 한다는 거임. 저 상황에 불이 났으면 운전자 과실이어도 불이 안나야 하는게 맞지 뭐~ㄴ 결과를 봐야 하니 마니.. 그럼 결과가 차량 결함이 아니라고 나오면 뭐~ 저차 만든 회사는 아무 잘못이 없는겨? 아무튼 지켜보셈 결과 나온거 가지고 이 양반이 뭐라 하는가..
아! 말 나온김에.. 요즘 토레스 가지고 컨텐츠 많이 올라 오더만요. 한국말은 똑같은 문장이라도 그 어감이 다르면 느낌이 다르지 .. 그냥 내 느낌을 말하면 이 유튜버는 감정에 참 솔직한듯함. 현기차 컨텐츠와 타 회사 컨텐츠에 온도차가 느껴진다고 느끼면서 그런 느낌은 내 착각인듯한 느낌적이 느낌이 ....... 암튼 달라 아주 얄미로운 정도로 뭐라 꼬지집어 지적질 할수 없을 만큼 느낌이 달라.. ㅋㅋㅋ 아마 이도 능력일꺼임.
![르노 그랑콜레오스 두달 타보니, 현대기아라는 거인을 깨워낸 차! 소비자는 고맙습니다 [VLOG]](/img/n.gif)
구독자님들 감사합니다 드디어 80만! 구독해주신 분들, 최종 한분께는 4000만원 상당의 니로 하이브리드(제세공과금 880만원 상당도 내드림)를 드립니다. (응모 전 구독 필수)
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우왕
대박 축하합니다ㅎㅎ
축하드립니다!!
축하드립니다
축하드립니다
보통 가솔린차 화재를 보면 엔진룸만붙는데
전기차는 바닥전체가 배터리라 더 위험해보이는건 어쩔수없네요 거기에 한번 불붙으면 끄는게 불가능해보일정도로 안꺼지는것도 한몫하고요
전기장판 옵션입니다. 겨울에 쓰기좋져
이번 아이오닉5에 화재가 순식간에 발생해서 전체를 태운 원인을 각 배터리모듈사이에 방염처리가 되어있지 않아서라고 추정한다고 하더라고요ㅎㅎ
테슬라는 원통형 배터리라서 각 배터리마다 원형의 철제케이스로 포장되어있고, 그걸 벌집모양으로 차곡차곡 쌓아서 그 셀사이마다 방염처리를 하기 때문에 구조적으로도 더 강하고.. 배터리에 화재가 발생한다 해도, 다른 셀로 번지는걸 최대한 막아줄 수 있도록 되어있는반면 아이오닉5에 탑제된 파우치셀들은 얇은 알류미늄으로 감싸서 쌓은것이기 때문에 아무리 보강을 해도 충격에 조금 취약하다고 합니다. 그리고 배터리모듈들 사이로 방염처리가 되어있지않고 그냥 텅텅비어있어서 한 배터리셀에 불이 붙으면 다른 배터리셀로 번지기 딱 좋다고;;…
맞는 것 같아요 EV9 부터는 절연 처리가 들어갔더라구요.
기자라면 사실을 기반하고 적어도 관련공부는 해야 기사를 쓰는게 아닌가요 요즘 기자들 기사보면 반은 소설이고 출처도 불분명해서 믿을수가 없네요. 모카채널 보면서 전기차에 대한 지식 많이 알아갑니다. 감사합니다
그러니까 기레기 소리 듣나봐요...정치,경제,문화등 다 아니면 말구식 기사 ㅡㅡ
기레기들 수준
최악
커뮤니티에서 올라온 주작글도 기사로 쓰는 판에 유사 기자들이 너무 많은듯… 직접 취재할 생각은 1도 없고 방구석에서 편하게 기사쓰고 팩트체크랑 전문지식은 개나주고
6:41 ㄹㅇ 이거 기사보면서 어이가없던데 불이 1천도가 넘는데 ㅋㅋ
그래서 기레기라고 하죠.
3초는 기자가 가락IC 부산요금소 CCTV확인 했어요
경찰이 1차 사고 조사했어요
너무 현기차편으로 하지마요
어차피 800도는 추정치일뿐임
cctv 확인했다는 기사 어디서 볼 수 있나요?
현대 대변인 같은 느낌이 드네요.
전기차 대변인이지 무조건 전기차 사건만 나면 개떼처럼 몰려와서 가짜뉴스 만드는 기레기들과 전기차 혐오하는 쓰레기들 때문에 꼭 필요한분임
광고 돈 받겄지
우파나 이분이나 어쩔수 없죠
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현변인인가 모르심? 맨날 저렇게 사고나면 저런식으로 이야기함
사고난 사람은 정말 천운이 따랐군요 좀만 더 밀고들어 왔다면... 상상만 해도 끔찍한
800도가 안 뜨겁나니...
난 60도 되는 열탕만 들어가도 죽겠던데 ㅎㅎ
여기는 현대에서 운영하는 채널 맞죠?
현대차 쉴드 대장이네. 이것도 쉴드를 치네.
사고의 빈도수보다 사고 한번 당 치명율이 더 중요해 보입니다.
ㅇㅈ 가솔린차에 불나서 죽은사람 못들어봄
@@김지훈-x3h7n 가솔린차가 불이 나서 죽었다면 작은 불인데 그 사람이 내리기 귀찮아서 죽었거나,연료탱크에 충격이 갈 만큼 충격이 커서 죽거나 둘 중 하나임
동의하기 힘들다… 전기차 보급이 하이브리드나 디젤 가솔린 차량만큼 많은것도 아니고 전기차 사고나 화재가 많이 나온것도 아닌데 데이터베이스가 축척된 후 내연기관보다 안전하다 라고 했으면 이해는 하지만 뭐 기다려보시죠 앞으로 한국에서 전기차도 사고 많이 날껀데 그때 얘기해도 늦지 않을듯 가솔린이 더 위험하다? 네 나중에 이야기 하시죠
현기가 힘쓰네요....
현기차는 이제 믿고 걸러야 하나
리튬이온 배터리라 어떠한 충격에도 불이 안 날 순 없겠지만
최소한 자동차에 한해서는 실용영역의 속도구간에서는 어떠한 충격에도 배터리가 보호되어야 하거나
화재가 발생이 되더라도 자동소화되는 시스템이 구축되어야 하지 않을까 싶습니다.
특히 각종 충돌테스트 시험시에 배터리 보호벽을 표준화해서 강도테스트까지 이루어졌으면 합니다.
전기차라도 60km충돌안전테스트하고 양산 모델 출시합니다
@@S1TH-34H0 ^^ 그건 차량 프레임 등 구조충돌 해석이 포인트이고 제가 말씀드리고자 하는 부분은 배터리 장착된 격벽에 대한 전용 충격 및 내구테스트 부분입니다^^
실제로는 아이오닉5에 화재가 순식간에 발생해서 전체를 태운 원인을 각 배터리모듈사이에 방염처리가 되어있지 않아서라고 추정하시더라고요.
테슬라는 원통형 배터리라서 각 배터리마다 원형의 철제케이스로 포장되어있고, 그걸 벌집모양으로 차곡차곡 쌓아서 그 셀사이마다 방염처리를 하기 때문에 구조적으로도 더 강하고.. 배터리에 화재가 발생한다 해도, 다른 셀로 번지는걸 최대한 막아줄 수 있도록 되어있는반면 아이오닉5에 탑제된 파우치셀들은 얇은 알류미늄으로 감싸서 쌓은것이기 때문에 아무리 보강을 해도 충격에 조금 취약하다고 합니다. 그리고 배터리모듈들 사이로 방염처리가 되어있지않고 그냥 텅텅비어있어서 한 배터리셀에 불이 붙으면 다른 배터리셀로 번지기 딱 좋다고;;…
@@k903090309030 테슬라도 불 잘만 붙더만 테슬람 ㅋㅋㅋㅋ
@@chocomint4234테슬라나 아이오닉이나 배터리에 충격받으면 불은 다 잘 붙죠. 하지만 탈출할 시간도 없이 몇초안에 차량전체가 불로 뒤덮이는거랑, 방염처리로 인해 그나마 불길이 천천히 번져서 몇분 넘게 탈출할 시간을 주는것과는 전혀 다르죠ㅎㅎ
하이브리드 차량이 왜 더 화재에 취약한지도 한번 다뤄주시면 이번 전기차 화재와 관련해서 도움이 좀 될 것 같네요
테슬라가 더 문제죠 ㅋㅋ 테슬라는 가만히 있는데도 불나는데 ~ 테슬라 화재도 취재해 주세요~ 중고차가격 떨어지는거 무서워 하시지 마시구용 ㅠㅠ
그 새끼들은 축전지를 병렬연결해서 배터리만드니까 불나는거임
뭐 지금은 바꿨다카는데 기존 차량에서 불나는건 어쩔수없지
@@peacemercy7276 테슬라는 전기차중에서도 화재율은 가장낮다고 하는데요? 그래서 한번나면 언론에는 무조건 나오는거지
@@peacemercy7276 아이오익이 화재난걸 테슬라 탓하네 ㅋㅋ 현대차 주주라서 그런가 ㅋㅋ
@@peacemercy7276 그렇게 테슬라 까니까 좋으신가요ㅋㅋㅋㅋ
아직까지 전기차의 완성도는 부족한게 맞는듯합니다
여기 좌표 찍힘?? 하나같이 같은 시간대에 아이고 전기차가 아주 위험한게 아니네요 충성충성! 이러고있넹 ㅋㅋㅋ 다 그쪽 직원인가..?
배터리 조금만 건드려도 불같이 화내는 당신은 대체....
이번 전기차 화재에 대해서는 어떻게 생각하는지가 궁금하네요.
소화기 몇개를 쏟아부어도 진압도 안되었고, 화재시점부터 5초만에 불길이 치솓던데
순정 블랙박스 '음성' 기능이 반드시 들어가야한다고 생각합니다
그리고 운전석 "패달 블랙박스"도 순정으로 빨리 나왔으면 좋겠네요
갑자기
왜
현기 쉴드쳐주는 느낌이지?
막판의 통계는 완전 날조네요. 내연기관, 하이브리드와 전기차 화재 빈도수를 비교하고 있는데 문제는 그게 아닙니다. 빈도수가 문제가 아니라, 화재로 인한 "사망자"가 문제인 거죠. 그렇게 화재 빈도수는 내연기관, 하이브리드가 높지만, 전기차처럼 탈출도 못하고 불에 타죽는 사람이 있었을까요? 제대로 된 조사라면 이걸 짚어야 하는데, 그냥 어수룩하게 넘어가고 있어요. 모카님 본인도 그걸 아는지 평소와 달리 목소리에 자신감이 없네요.
팩트는 불타죽었는데 .위험한게아니다라고 괴담이라고 ㅋ
현기직원인줄
화재로 인한 사망자는 압도적으로 내연기관이 많죠. 당장 유튜브에 자동차 화재 사망만 쳐도 수두룩하게 나오는게 내연기관차 사망사고임
전기차처럼 탈출도 못하고 죽는경우보다 내연기관차에서 사고나고 불나서 죽는경우가 더 많다는거임 그리고 사람이 살아있는데 탈출 못한경우는 테슬라 지하주차장 사고말고는 한건도없는데요
아5도 결국 사고나자마자 즉사로 판결난지 오래임
전기차 3년 타고 아반떼N으로 갈아탄 사람입니다. 화재에대해서 신경 안 썼는데 . 사고가 난 후에 늦게 불이 붙는다고 해도 동승자가 차량에 끼인 상태라면. 소화기가 있어도 꺼지지 않는 불 때문에 위험하겠다라는 생각을 한 번 해봤어요. 불이 붙지 않게끔. 충돌실험을 전기차에 맞게 다시 시험하고 개선해야될 것 같아요.
현명한 판단입니다..저도 카니발 타지않는 이유는 조수석이 경미한 사고에도 사망사고가 나와서입니다.... 내가족의 오너라면 판단 잘하셔서 나에게 필요성 있는차를 구매해야겠죠..
@@suncho9130 개인이 탈 때는. 빠른차 이런걸 선호하게되는데요 . 추후에 가족이 탈 때에는 아무리 좋은 차여도 안전성이 부족한 차는 고르지 않을 것 같아요!
@@suncho9130 카니발에 그런 문제가 있었나요?? 금시초문이라;;;
@@gjwlsgh1
1세대 카니발 운전석 빼고 취약하구요..2세대카니발 연예인 매니저 사망사고도 있어요..경미한사고..모든 탑승자 멀쩡한사고였습니다.. 카니발은 편하고 좋지만 사고시엔 많이 위험합니다..아마3세대 4세대도 운전석빼고 똑같을거에요..
아반떼n 조아요?
어차피 대부분의 사람들에게 중요한거는 통계나 숫자 그리고 합리적인 추론이 아니라 눈 앞의 감정이다
가솔린차던 전기차던 과속에서 사고나면 목숨부지하기 어려운건 사실이지만 이왕 죽더라도 사고현장이 바로 화장터가되는 확률이 뭐가 높은지는 다들 알쥬??? 사고현장에서 사망하면,,,,병원 장례식장으로 갈것이냐,,,,,원주 국과수로 갈것이냐,,,,,판단은 각자 알아서,,,,
그래도 이미 뉴스나 사람의 인식같은게 사고난거 보고 나서 무서워서 못사거나 안탈려고 할거에요 아버지도 아오닉5 계약 취소하셨네요 좋은 정보 알려주셔서 감사합니다
영상만 봤을 때는 배터리에 화재난걸로 알았는데... 불이 바로 꺼졌네요.
이렇게 자세하게 분석해주니깐 전기차에 대한 이해도도 커지고
자동차 화재가 날수 있는 원인도 다양하단걸 알수 있었네요.
화재의 원인에 대해서는 정확하게 파악하고 일어나지 않도록 방지하는게 중요한데
과연 현대차가 뭐라할지 궁금하네요~
팩트는 불이 계속 나는게 문제인듯
@@Rogan-P 팩트는 산에도 계속 불이 납니다(나무 다 뽑고 바위산으로 바꿀까?)
불이 붙는 속도가 빠르고 넓은 범위인게 인화성가스(냉매) 누출에 점화된거로 보는게 맞다고 보입니다
저정도 불은 스프레이 뿌려놓고 점화시켜도 비슷함
끽해야 털만 타고 뜨끈한 느낌 정도?
용량이 적어서 금방 끝남
환경문제가 심해서 선택한게 인화성 가스를 사용한건 생활주변에 흔히 있음
팩트는 자동차는 사고시 불나면 아주 위험하다는거 인데요. BMW화재사건이 왜 이슈가 됬는지 다 잊어버렸네요.
특히 전기차 화재는 더욱 심각합니다. 이번건은 그냥 운이 좋은거였던 거죠
고객님 과실입니다엔딩이지뭐
이렇게 불 많이 나봤자 가솔린차들이 더 많이 불남
아무리 친현대차 매체라지만 800도가 낮다는건 너무 웃기는 얘기다. 사람을 죽이기엔 아주아주 충분한 온도라고 해야지. 담배불과 비교? 담배불은 불의 크기가 너무 작지 않은가? 태양도 담배불만큼 줄이면 아무것도 아니겠지. 안쓰럽다.
친현대차 유튜버 공감
악을 쓰고 현기 변호하는거같어 ㅎ
@@jacobshermes5418 그런데 사실 이건 전기차의 문제입니다. 테슬라라고 다를게 없어요.
근데 그냥 불난거를 저렇게 표현하는 기자도 존나 웃김ㅋㅋ
이분 친 테슬라 색깔이 크신 분입니다 이번 설명은 전기차에 대해 말한거지 현대차를 두든하는 방향의 이야기는 아닌듯 하네요
엥 영상은 베터리 화재 아니라서 큰 불로 이어지지 않았다는 내용인데 댓글들은 왜 이러지
영상 보지도 않고 제목 보고 댓글부터 다는거죠 뭐
ㅋㅋㅋ 한국인들 성질 급해서 1분정도 틀어놓고 댓글 다는거 국룰임
전기차 + 화재 = 아몰라 발작버튼
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전기차 살돈 없는 인간들 발작버튼이자나 ㅋㅋㅋ
원래 이게 세상 평균임
한국인 종특이지 ㅋㅋ
제발 위험하니 전기차 타지마세요 .. 혼자 타고누리고 싶습니다
현대 어지간히 빨아주는 느낌이네...800도가 안뜨겁다는 논리는 살다살다 첨 들어보네
화재가 일어날 수 있다가 문제가 아니죠
화재에 날 수 있죠..
문제는 진화를 바로 가능하냐죠..
애초 100% 화재를 막을 수 없으니 차량용 소화기를 배치했고..
만일 발생한다면 초기 진화가 가능하겠지만..
전기차는 그냥 화재가 난다면 어떤 사고던..
진화가 어렵다다는게 문제죠..
엄청난 충격으로 차가 반파되어 가솔린이 터지던 배터리가 터지던..
운전자가 정신이 없다면 아무의미 없겠지만..
다행이 그런 상황에서도 지나가던 사람이 소화기를 사용한다면..
그나마 진화가 가능한 쪽이 안전한 것이죠..
전기차를 불신하고 무서워하는 것들이 결국..
화재가 발생하면 손쓸 수 없다는 내용이 아닌가 싶네요
자동차 셀은 영상에서 보이는 저런 작은 테스트용 베터리처럼 작은 폭발이라고 생각하시면 안됩니다... 그리고 충격으로 인해 한번에 다량의 셀이 손상되었을텐데 영상 설명처럼 한개 한개씩 순차대로 이쁘게 터질까요? 그라고 터지는 순간 다른 셀들도 무사하지는 못할겁니다.
R3이 갑자기왜나옴?? 현대차 덮어줄려는 멘트가 돋보이네여 잘봤습니다.
전기차 배터리에서 기인하는 화재가 아니라도 내연기관에서는 절대 저정도로 불 안남 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아이오닉5 차주들 ㅂㄷㅂㄷ거리겠지만
이건 ㄹ데 맞말임 리튬이온은 불꺼지는게 너무 오래걸려서 화재시에 위험성이 더 높긴함 불연재 차량은 나오면 좋지만 가격이랑 공장에서 만들수가 있으련지
@@dodteetw5573 원댓글이 배터리 얘기가 아닌데 배터리얘기하면서 맞말 이러고있노 ㅋㅋㅋ
이영상은 베터러랑 아무상관도 없는 영상인데 영상은 보고 말하는건지?
아이오닉5말고도 다른 전기차 다 포함이죠
800도가 낮은거라고요?? 보통 라면 끓는물 100도 넘었을 때를 얘기하던데...
800도면 별개 아님?! ㅋㅋ 그리고 전기차에
불이 났으면 문제아님?! 듣다보니 전ㄱ차
옹호하는듯 한 느낌이 들다가 한번
생각해보면 현다이 옹호하는 느낌이
왜 강하게 들지~!
현대 홍보팀에서 좋아할만한 컨텐츠네요 ㅋㅋ
ㅋㅋ
워셔액/냉각수로 불이 옮겨 붙는다는 이야기는 처음이네요..
불자동차!!! 패밀리용으로 절대탈수없다 미친짓
흠... 개인적으로 현대차는 모카에 상줘야 할거같네요. 이처럼 설득력있게 사고에 대해서 부정적인 이미지를 최소화하고 설명하는 사람도 드문것 같아요. 비아냥 거리는게 아니라 김한용기자님의 재능에 놀라서 쓴 글입니다
800도가 안뜨겁다고 생각하냐?
800도인지 측정해봤냐고?
태양은 그럼 온도계들고가서 측정해서 아는거냐?
배터리같은 물질이 화학발화를하면 어느정도까지 온도가 올라가는지는 이미 나와있는건데 기레기라서 그런가 말도안되는 소릴하네
부산에서 2명 순식간에 타죽은건 높지도 않은 온도인데도 죽었다 생각하냐?
김한용 정신차려라
영상 다시 보고 뭐가 맞는가 생각해보기 바란다
박자마자 불이 난다는건 아무래도 차량수리비용에 상당한 부담입니다 아직 전기차의 충격후 화재를 해결하지 못하면 시기상조일꺼 같습니다 지하주차장에서 테슬라가 충돌후 바로 화재가 나서 사람이 죽었죠 지하주차장에서 속도를 내면 얼마나 낼까요
중립을 유지하라는데 중립을 유지하고 계신가요?
현대에서 좋아하실듯
한양사이버 IT융합 자동차 공학과 학생입니다. 전기자동차 공부 한사람입니다. 셀자동소화장치 가 채택하지 않는 차량입니다. 현대자동차 이 차량은 셀자동소화장치를 체택하지 않은 차량입니다.
사이버대학이 연구를...? 어디 연구실 소속이죠? 셀자동소화장치가 장착된 차량은 무엇이 있는지 아시나요?
@@De_König 아니요. 개인적인 자동차 공부요.
@@De_König 인터넷에 찾아서 공부를 한거입니다. 그리고 저가 인터넷에서 아이오닉5 자동 셀 소화장치 검색하니까 없더라고요. ㅎㅎ 방금 인터넷에서 찾아보니까 체택한 차량이 캠시스 밖에는 없내요. 그외 차량은 없는 것 같습니다.
@@김민규-u1o 님이 말한건 연구가 아니라 조사 입니다. 배터리팩 소화 장치 관련 특허 어디가 갖고있는지도 한번 조사 해보세요.
@@De_König 특허가 현대자동차 요. 특허는 있는데 아직 현대자동차가 셀 자동 소화장치를 체택하지 않는것같습니다.
영상이 누군가를 변호해주는느낌...
우와 이걸 빠라 주넹
역시 테슬라는 생각을하고 차를 만들었구만
전자장비들이 뒤쪽에 배치했다는걸보면
여기서의 팩트는 하부충격을 막을 수없는 구조다 그래서 배터리 충격에 의한 화재.. 근데 사망원인에 폐에 그르음이 없다? 그래서 충격에 의한 사망이다? 3초안에 800 도 올라가는데 순간에 타죽는데 무슨 호흡을 하나요? 엉덩이부터 800도순식간에 쇼크사할거 같다..
이건 자동차 설계 오류다.
뒤에 휘발류 차가 더 위험하다고? 휘발류연료탱크는 뒤에 있는데 충동사고에서 화재날 확률이 현저히 낮을거 같은데 아무데나 통계를 같다 붙이네.....아이오닉 화재사고 조건에서 휘발류차 아무리 갖다 박아봐라 화재나나 절대 안날거 같다..
보도가아닌 조사하는걸 보여주시면 인정할듯
화재보다도 다른부분에 촛점을 맞춰야 하는거 아닐까 싶네요... 어떻게 두 차량 모두 속도를 줄여야 할 구간에서 브레이크 한번 밟지 않았는지...
조심 스럽게 크루즈 컨트롤을 켜놓아서 그런게 아닌가 싶네요.
커브 같은 곳에서 감속이 필요할때도 크루즈 컨트롤 켜놓으면 화면과 같이 세팅된 속도로 가속이 되는 경험을 종종하네요.
주의하고 신경써야 할 부분 입니다.
운전미숙이지 딱봐도
왜 무언가 갑자기 전기차를 감싸는 기분이들까...
아직도 브레이크등이 반드시 브레이크 밟아야 켜진다고 생각하는 분들이 많습니다. 브레이크 패달에 브레이크등 스위치가 있는게 아닙니다. 브레이크패달에는 센서만 있어요. 센서가 동작하면 ECU가 감지해서 브레이크등 릴레이를 동작시켜 전등을 켜는 것입니다. ECU가 먹통이 되거나 버그가 걸리면 브레이크패달 밟아도 브레이크등 안켜집니다.
이건 좀? 시그널라인을 ECU가 통제하진는 않을것 같은데요? 물론 센서인식을 못하는 경우는 있을것 같아요
아닙니다. ECU는 엔진 컨트롤 유닛의 약자입니다. 엔진만을 담당하지요. 예를 들어 ECU 퓨즈를 빼도 다른 장치들은 모두 작동 됩니다.
ㅈ문가
헛소리를 당연하게하게도한다 정말 ㅋㅋㅋ 브레이크등은 ecu랑 상관없이 상시작동이다 제발좀
최근 일부 자동차에는 브레이크 경고 기능이 있어서 긴급하게 브레이크 작동시 브레이크 등이 수차례 깜박이는 기능이 있습니다. 브레이크 등이 전자적으로 제어된다는 말입니다. 급발진시 브레이크 아무리 밟아도 브레이크등 안켜지는 이유를 뭘로 설명할수 있을까요? 브레이크 등은 자동차 컴퓨터 오작동시 안켜진다는 의심을 하는 것입니다. 이 부분은 자동차 전문가가 브레이크 회로를 분석해서 검토할 필요가 있습니다.
800도면 사람 죽어요 혹 현대에서 모좀 나와요?.?
800도가 안전하다는 게 아니라 그정도면 일반적인 불꽃 온도일 뿐이고 배터리라고 해서 연료보다 높은 온도로 타는 게 아닌데 마치 전기차 화재는 더 위험한 것 처럼 호도하는 방향으로 기사 쓰는 걸 까는 거잖아요
근데 아이오닉 출시전에 충돌테스트를 진행했을텐데 충돌테스트때는 화재가 없었나요? 이부분 전혀 언급이없네요 제조사 입장에서도 충돌테스트때 한번이라도 화재가 되었으면 수정조치해서 출시가됬을텐데
단한번도 화재가없었나보군요
내연기관에 난 화재는 바로 소화가 가능하지만 전기차는 그렇지 않다는게 더 무서운 거 아닌가요? 더 큰 사고로 이어질 수 있습니다..
내연기관 화재는 바로 소화가 된다고 누가 그러던가요? 배터리에 비해 상대적으로 진화가 쉬울 뿐이지 연료에 불 붙으면 소방차가 출동해도 쉽게 잡히지 않습니다.
박자마자 불이 났다는거 자체에 경각심을 일꺠워야지 실드를 치고 자빠졌네 여긴
현기차 독점이라 소비자 우롱하는 기업은 맞잖아요.. 배터리 화재사고 전세계에서 제일 많은게 현기차 맞고.. 현기차 쉴드는 그만하시라...
쌉 ㅇㅈ
이걸 두둔하네...ㄷㄷ
화재 흔적 없이 충돌즉시 강력한 화염... 배터리화재는 아닌듯하고 알코올에 불이붙은것 같네요 전기차에는 특히나 안전을 위해 불연성 냉각수를 쓰도록 법제화했으면 좋겠네요
12:50 이 영상을 박병일 명장이 싫어합니다.
폴스타는 전면 배터리 보호를 위해 스트럿바가 들어가 있죠. 현기는 언제쯤 안전에 대해 고민할까요..
법에 따라갈겁니다. 법에만 맞출뿐
폴스타도 화재있었는데ㅋ 리콜도 들어갔구요
한용이 스폰 받았네 이제 안온다
현대에 협찬많이 받겠네요
배터리문제인가? 라고 해놓고 그게 아닌 영상이네요 낚였습니다 자극성있게 만드는것도 좋지만 갈수록 가관이네요
현대빠돌이 입니까 ?
국과수 결과가 과연 믿을수 있느냐가 문제같은데요... 급발진 조차 밝혀내지 못하고.. 밝힐 생각도 없고.. 유튜버들이 조사하고 실험하는 상황이니까요... 현기라는 자본의 힘때문 이라고들 하는데 전혀 없는 말은 아닌듯하네요 ...
뭔가 전기차를 변호하는 영상같음
부딛히면 불나는 차
현기차 직원이세요? 쉴드 오지게 치시네 ㅋ ㅋ
톨게이트사고에서 탑승자가 충돌로 사망했다고하는데 그럼 안전벨트 안맸다는거고 그러면 탑승자가 앞유리깨고 튀어나오지 않았을까? 그리고 통계자료 인용한것도 웃기네 화재건수가 적으니 가장 안전하다?? ㅋ ㅋ 전체 차량 판매대수를 가지고와서 그 비율대로 따져야지 이 양반아~
단순하게 화재건수가 적으니 가장 안전한 차량이라니 미쳐버리겠다
아이오닉, EV6 주행보조 장치가...
앞 차량이 옆으로 비켜 주면 설정된 속도까지 급 가속을 하죠.
하이패스 차로에서도 앞에 차량이 옆 차선으로 비켜주면 설정된 속도까지 급가속..
설정에 가속도를 낮춰 주면 되긴 한데.. .그러면, 앞에 차량과 차간거리가 점점 멀어지기도 하고...
전기차가 소리 없이 가속을 하다보니, 익숙하지 않은 운전자들은 바로 당황하게 되죠.
내연기관 차량은 RPM 올라가는 소리 들리고, 한타이밍 뒤에 가속이 되는데...
전기차는 바로 가속이 되죠..브레이크를 밟으면 꺼지긴 한데... 당황해서 엑셀을 밟으면...ㅡㅡ;;;;
주행보조장치 익숙해질 때까지.. 계속해서 조작하는 연습도 해야하고,
브레이크를 밟으면 꺼진다는 것도.. 꼭 연습을 하시길 바랍니다.
근데 사고 나기 전에도 앞에 차량이 없어서 ADAS 문제는 아닌것 같아요.
@@올런 ㄹㅇ 이게 맞긴함
운전자가 하자죠.. 남들은 잘 안내는 사고를 내는건 사고낸 사람이 문제
벽박았다고 불나는건 정상인지? 차를 급하게만든 느낌이 든다. 배터리안전확보되면 전기차사자. 너무용감한 오너가 너무많다
요즈음 기자들은 기사의 팩트보다는 임팩트를 더 중요시함. 그래야 조회수가 잘 나오고 이게 본인들 소득과 연관있기 때문. 그리고 일반 대중들도 팩트보다는 임팩트에 더 흥미 및 관심가지죠. 강하고 자극적인 것에 길들여져있음
=기레기 ㅡ.,ㅡ
책임소재 분명히 해야될거같네요
임팩트가 사실과 다르다면 당연히 처벌받아야죠
전기차 불나면 잘 안꺼진다는데..
현기차 빠돌이 김한용 무조건 현기차 변명해주네
도요타사장이 와그렇게 올전기차는 아직이르다고 하브카 밀엇는지 알겟네
에어콘 냉매얘기는 빼는것이 더 낫지 않았나봅니다. 가연성 에어콘 냉매보다 길에 돌아다니는 LPG 택시가 사고나면 더 위험한데 충분한 안전장치를 만들어서 잘 다니고 있죠. 그리고 폭발하면 큰일난다는 넥소 연료전지차도 차량사고에서 폭발하거나 불붙지 않게 만들고 있습니다. 그런데 에어콘 냉매, 워서액, 냉각수가 가연성이라고 저런 불꽃이 생기는건 웃기지 않나요?
현기에만 해당되나요?
통계의 함정이 있습니다. 가솔린차나 하이브리드 차는 연식이 오래된것이 많은반면 전기차는 거의 모두 새차라는 사실... 10년 정도 지난시점이 되서야 통계가 실효성이 있을듯...
그럼 최신 차들로만 따로 통계내보면 되겠네 지금 당장
출처: 경실련, 소방청 자동차 화재 분석자료 (2012 ~ 2018. 7)공개 자료 중.
2012년.자동차 화재사고가 제일 많았던 해 사고건수가 5.510대. 2012년 우리나라에 전기차가 몇대있더라?
전기차는 근 4년간 화재건수 69건.
그 10년 지나야 통계가 실효성을 가진다는 자료는 어딨나요
수배도 아니고 100배차이에서 실효성은 입증될듯
전기차도 오래된 차들 많습니다. 레이ev는 10년됬네요
2-3배 차이 나는 것도 아니고 수십배에서 백배 차이가 나는데요? 연식 오래되면 화재발생률이 100배로 뛰기라도 합니까?
까떡하면 불타서 2분간 비명지를뻔했네요
천운입니다
통계의 오류 저 화재비율 통계는 자동차 연식을 고려하지 않은거임 전기차는 아직 활성화된게 얼만 되지도 않아서 대부분 5년 미만일텐데
실제로 연식이 오래된 차를 많이 타고다니니 연식이 비슷한 차들끼리 비교하는게 오히려 현실성 없는듯합니다.
이영상은 뭔가 반박하는 내용들이 부실해 보이는게 많긴하네요. 다봤는데도 내용에 억지스러운게 느껴집니다. 말씀하신대로 전기차는 대부분 다 신차급임. 15년 20년 뒤에도 과연 화재에서 안전할까? 이건 아직 일어나지 않은 일이니까 전기차가 압도적으로 적다 이건 동일한 조건이 아니니 해당안됨. 그리고 불이 일어나는 방벅에 대해서 얘기했는데 건전지 몇백개 얘기하길래 그냥 피식웃음만 나옴. 원통형 18650터지는 영상하나만 보여주고 전혀 위험하지 않다? 과연 그럴까요? 영상을 가지고 올려면 최소한 차량용 배터리팩정도는 터트리는 영상을 가지고 왔어야지. 평소에는 자주 보는영상이지만 이번영상은 뭔가 부실해보이내요. 화재가 나고난후도 마찬가지죠 배터리팩 불붙으면 일반 소화기로 꺼지지가 않는다. 이런내용은 1도 언급없이 아몰랑 그냥 전기차가 최고야 그러니까 전기차 까지마. 이렇게밖에 안보임
전기차 와 가솔린차의 화재 비교는 10년뒤에 하시고
지금은 전기차의 화재 결함은 집중 조명 되어야 합니다.
와 정보의 질이 미쳤네요
너무 무서웠는데
감사합니다
한달에 최대 500개씩 기사를 쓰는 요즘 기자들 무슨 취재가 있었을까요 암튼 모카덕에 상식이 쌓여 갑니다.
와 뭔 부딪히자마자 불이 나는지 ㅋㅋ
전기차는 출시한지 오래되바야 5년이고 내연기관하고 하이브리드는 출시한지가 언젠데 그걸 비교라고 하고 계시나;;
10만대당... 화재발생 빈도를 보세요
5년이고 10년이고 의미 있나요
가솔린차는불나도 끌수있는데 전기차는 불나면 못끄는게 문제죠 전기차가 가솔린차보다 화재에 안전하다는식의 영상은 좀 아닌거같은데
지금 영상에서 다루는 문제가 전기차가 가솔린차 보다 화제에 안전 하다는 식의 영상이 아닐텐데요. 이번 화재 사건 이 많이 과장 되고 우리가 알던 전기차 베터리 화재 사건이랑 다르다 또한 지금 기사들이 오류가 많다 라고 말씀 하는거 같습니다.
@@이남영-i2x 영상 막판에 그렇게 얘기하구요
현대차 에서 영상만든줄알았네요
@@KJ-ce6rq 이 영상에서 말씀 하시는거는 테슬라나 다른 전기차랑 아이오닉이 문여는 방식이 다르다는걸 말씀 하시는거 같습니다. 다른 전기차는 전기 신호로 여는 방식이고 아이오닉은 기계식으로 여는 방식이기 때문에 아이오닉이 다른 내연기관과 여는 방식이 똑같다고 말씀 하신는겁니다. 따라서 전기차가 사고시 문이 열리지 않는다는 기사가 오류가 있다 라고 이야기 하는것 같습니다.
고속도로 요금 정산소 같으면 분명히 CCTV 가 있을건데
그 영상은 왜? 뉴스나 언론사에 공개를 하지 않을까요?>
의구심을 가져봅니다
분명 톨게이트 후방/정면 CCTV 영상이 있을텐데
언론사에 공개가 되었으면 좋겠네요
현대 스마트크루즈 문제점
활성화 상태에서 회전교차로 나옴 속도 줄어들겠지
하는 생각을 할수있으나 그렇지 않음 10번중 7~8번은 오히려 속도를 더 높이는 결과가 나옴
분명히 80을 맞춰놨는데도 90으로 올라감 전 이게 이해가 안갔음
맞아요 네비기반 스마트크루즈 사용하면 고속도로 빠져나가는 구간에 알아서 속도 줄인다고 카다로그 기재돼어 있어 풀옵션으로 구입했는데 한번도 속도 줄여준적 없어요 기능테스트하다 죽어요 ㅠ
전기차 안빨아도되요 무슨 가솔린이 전기차보다 위험하게 이야기하네 베터리 순식간에 불나는거 실험도하고 꺼지질안아서 물웅덩이만들어서 불끈거는 안봤나봐? 한용이는 현다이한테 뭘 그렇게까지 잘보일려고 노력할까? 잘보일생각하지말고 사실대로 정보를 전달하길!!! 그리고 부동액 불붙는거 빵터젔다 ㅋㅋ
현대 스폰 받으셨나요 ....... 제조사가 생각 안하고 만든거지 한용아 구독취소
전기차를 까면 불편해지는 이상한 세상
.....
아래 댓글질 한 킴더샐비지 녀석이 바로 그 증거
지금 반대아님? ㅋㅋㅋㅋㅋ
내연기관을 까면 불편해 하잖아 ㅋㅋㅋ온갖 가짜 뉴스와 말도안되는 개논리로 내연기관 쉴드 침 ㅋㅋㅋㅋ
큰화재는 아니더라도. 전기차는 좀 큰 사고나면 수리는 불가하다 생각 되네요...
마을버스, 시내버스를 중국산 전기차로 운영하는 걸 금지해야죠. 중국산은 국제, 국내 안전검사를 받지 않아서 위험해요.
저렇게 박으면 내연차도 동력계통 다 갈아야됨
@@v3ronica743 수리비 차이는 많이 날텐데요..
@@v3ronica743 이사람은 여기저기 쉴드치기 바쁘네ㅋㅋㅋ전기차주인가? 상식적으로
수리비가 같음???
@@병찬김-n9y 같다고 안했고 가솔린하고 하브탑니다 ㅡㅡ;
잘못된 자료가 있네요. 중간에 배터리팩 전방이 손상된 사진이 나오는데 그건 아이오닉5의 배터리가 아니라 테슬라 모델3의 배터리 사진입니다. 21700 배터리 셀이 널부러져 있죠. 모델3도 전방 하단의 충격으로는 어쩔수없이 손상이되며 불이 납니다. 모든 전기차는 전방 하단 부분에 뾰족하거나 단면적이 좁은 물체에 충돌은 다 위험합니다.
화재 양상은 가스가 확실합니다. a1234yf를 개선하는 조치를 빨리 내 놓아야 하겠네요. 가솔린 하이브리드에서고 유사 사고가 있었을 것이구요. 환경 좋지만 안전보다 우선할 수는 없죠.
a1234 냉매가 안 좋나요?
@@jjyoo 가연성이 문제죠. 환경이 안전을 앞세울 수는 없는데요.
아이오닉 5 김한용 피디가 직접 화재 체험 유투브 찍으면 대박일듯.
조건은 사고, 차문개폐 고장, 배터리 발화
과연 그는 살아남을ㅈ것일까?
아주.. 쉴드를 교묘하게..
먼 쉴드임? 제대로 영상 보지도 않고선;;; 양쪽 말 다 들어봐야한다고 영상 내고 설명해준건데.... 이런게 있다는걸로 알고 국과수랑 소방청 조사결과 나올때까지 좀 더 지켜보셈 ㅇㅅㅇ
@@shtjrtnd 차량 결함이든 운전자 과실이든 조사하면 다 나올꺼고.. 그게 중한게 아니라 동영상을 보고 내가 느끼는 생각은 은근히 중립기어 박는듯하면서도 웬지 ... 한다는 거임. 저 상황에 불이 났으면 운전자 과실이어도 불이 안나야 하는게 맞지 뭐~ㄴ 결과를 봐야 하니 마니.. 그럼 결과가 차량 결함이 아니라고 나오면 뭐~ 저차 만든 회사는 아무 잘못이 없는겨? 아무튼 지켜보셈 결과 나온거 가지고 이 양반이 뭐라 하는가..
아! 말 나온김에.. 요즘 토레스 가지고 컨텐츠 많이 올라 오더만요. 한국말은 똑같은 문장이라도 그 어감이 다르면 느낌이 다르지 .. 그냥 내 느낌을 말하면 이 유튜버는 감정에 참 솔직한듯함. 현기차 컨텐츠와 타 회사 컨텐츠에 온도차가 느껴진다고 느끼면서 그런 느낌은 내 착각인듯한 느낌적이 느낌이 ....... 암튼 달라 아주 얄미로운 정도로 뭐라 꼬지집어 지적질 할수 없을 만큼 느낌이 달라.. ㅋㅋㅋ 아마 이도 능력일꺼임.
저유튜버가 아오닉5오넌가ㅋㅋ교묘하게 쉴드치는건 맞음
@@trap_autostudio 전기차안타는디요...? 아직은 시기상조임
현기의 덜떨어진 기술로만든 병신차 왜사주는지 참
전기차 시기상조라고 생각 안함. 남이 시기상조라 그리 생각한다면 충분히 합리적이고 존중함.
그저 내 연봉잌ㅋㅌ 시기상조얔ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇ 기술이 없나 살 돈이 없지
벤츠매장으로 들어갔으면. 헐~
와~ 충격이 있었더라 하더라도 불이 수식간에 번지는건 진짜 무섭네요. 탈출하기도 힘들듯.