WIBRACJE W SAMOCHODZIE, ŹRÓDŁA, PRZYCZYNY, DIAGNOSTYKA - REUPLOAD ODCINKA
Вставка
- Опубліковано 11 вер 2024
- Siemanko
Filmik o wibracjach, jest to reupload odcinka który już raz był.
Pozdro!
Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/P...
zrzutka.pl/ba9dyn
ALBO
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/Prof...
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Instagram:
/ profesor_chris
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl
Najgorsze, ze ci co dawali lapki w dol, znowu musza od nowa. Nie masz serca
Współczesna mechanika pojazdowa jest jak kryminalistyka do naprawy samochodu potrzebni są śledczy.
Oglądałem wcześniej, koment aby się niosło 😊
z tym odcinkiem czuje się jak bym powtarzał rok :D, panie profesorze
Repetujesz 🤣
Nigdy tego uczucia nie miałem,niestety już chyba nie będzie mi dane.🤣🤣
3:34 lista co mam do zrobienia w samochodzie ale mnie na to nie stać XD
Nie pytają mnie o piastę, walczą z ostrym cieniem mgły...
Jeszcze często silentbloki w łapach silnika gdy się zużyją to idą wibracje z napędu poprzez silnik na budę.I miałem tak że skończyła mi się dolna poduszka silnika i coś tarło, drgało że paru druciarzy chciało już półosie wymieniać. Wymieniłem poduszki sam i toczy się bezszelestnie.Brawo ja.
Na postoju również ?
Walczyłem długo z wibracjami w moim samochodzie. Szarpaki i ludzie na SKP nie byli w stanie zdiagnozować problemu. Wyważenie kół, przekładki lato/zima i tył z przodem zero efektów. Przy wymianie łożyska oporowego sprzęgła zostało zdemontowane zawieszenie, sanki i przekładnia. Przekładnię zawiozłem do sprawdzenia i była ok. Wymieniłem kompletne sprzęgło, wahacze, drążki, końcówki drążków. Sworznie wahaczy miały już lekki luz, gumy tulei były lekko spękane. Ze względu na niewymienne sworznie zawitały nowe wahacze z TRW. Było lepiej ale nie idealnie. No i teraz najlepsze. Dwa komplety opon na zima/lato marki Hankook z indeksem nośności XL z rocznika 2016/2017 na osobnych felgach. Wymieniłem letnie na wielosezonowe Michelin CrossClimate i wibracje znikły. Sukces. Wibracje z luzów zawieszenia jak i z kół sumowały się przy prędkościach powyżej 110km/h. Jazda autostradami horror. Dodam, że rok wcześniej wymieniłem półoś prawą ze względu na pęknięcie przegubu zewnętrznego oraz wszystkie tarcze i klocki. Długa droga ale warto było. Jedna przyczyna wibracji sieje zniszczenie w samochodzie i powstaje efekt domino. Na koniec dodam, że opony były kilka razy ściągane, obracane i wyważane i nic to nie pomogło.
Zgadzam sie uszukac sie trzeba godzin naprawde zeby znalezc ja teraz w nowo zakupionym bede szukac ale zgadzam sie zaczac od kól opon pierscieni centrujacych dobrych warszratów wyważających pozdrawiam Kamilos monachium
Te filmiki powinny być używane przez polskie szkolnictwo w szkołach mechanicznych ;)
Komentarz dla zasięgu, film poleci dla przypomnienia.
Najczęstsza przyczyna wibracji w aucie - poprzedni mechanik, czytaj: kto panu tak to naprawił XD
Super odcinek!!! Nie jestem mechanikiem ale co nieco kumam, (prawie) wszystko to o czym mówisz jest oczywiste ale trzeba to usłyszeć w kontekście (w tym wypadku problemu wibracji) żeby dotarło i uwolniło z zakotwiczonych w głowie (w głowach mechaników) schematów myślowych. Przeszedłem przez problem wibracji kosztowną, bezskuteczną drogę: dwa komplety nowych opon, wielokrotne wyważanie w wyspecjalizowanych dobrze wyposażonych firmach (nie chodzi o pana Janusza co ma wyważarkę) i nikt nie sprawdził otworów centrujących!!!
Tak. Chętnie obejrzę praktyczne odcinki ukazujące przyczyny wibracji! Powodzenia i szczęścia! I dziękuję!
Ooo cholera (o s*** here we go again) Chrisie coo ty zrobiłeś przestań brać te leki
2:45 xD
WŁAŚNIE Takie odcinki sa najbardziej wartościowe i od nich zacząłem Krisa oglądać
Ja ze swoimi wibracjami walczę już 5 lat i zero efektu. 4 komplety kół, całe zawieszenie nowe tylko przekładnia została stara bo nie ma luzu. Nawet wymieniłem półosie piasty i hamulce i nic. Już nie mam siły do tego auta
Co to za auto ?
Do felg bym dodał tak prozaiczną przyczynę, jak ... brud. Gdy zjeżdżamy z utwardzonych dróg po deszczach (szczególnie dotyczy to jakiś SUVów czy terenówek), to błoto potrafi się przykleić do wnętrza felgi w taki sposób, że nawet kilkukrotne mycie na zwykłej myjni ręcznej nie pomoże.
Czyli sam sobie zepsułem autko,objaw taki jak w tym odcinku, przy przyspieszaniu telepie budą aż miło ;-) stało się to nagle po tak zwanym zrywie, od razu efekt był wyczuwalny od drugiego biegu,przy odjęciu gazu jest ok tak samo i przy hamowaniu. Obejrzałem dwa filmiki z tym objawem, i padało na przegub wewnętrzny. Pozdrawiam Profesora
A dotyczy to wibracji w Mercedesach AMG? 😂
Mercedes stwierdził że wszystko OK. To auta tak ma 🤣
@@Sacrum_Profanum dokładnie 🤣🤣🤣🤣
@@Sacrum_Profanum w AMG naprawa następuje poprzez całkowite przetopienie w hucie
Chris by to ogarnął. Oni się nie znają nieuki jedne ;)
Nie dotyczy... Oni mają taki stan rozwoju techniki.
Rób te test w imię nauki, czekamy!
Pozdlawiam Plofesola, wlaśnie skońcyliśmy obiadek i zacynamy lezackowanie. Pani Marysia włączyła nam mateliał wykładowy na temat wiblacji, moze coś nam zostanie w głowkach. Pozdlawia Ksysio z całą glupą B !
Samochód dostawczy, diesel 2,3 z 2019 roku. Przebieg 100 tys km.
Przy prędkości 110km/h pojawiały się wibracje odczuwalne tak jakby się jechało po frezowanym w poprzek asfalcie...
Jednocześnie spadała minimalnie moc, ciężko przyspieszał na szóstym biegu.
Na niższych biegach i obrotach minimum 2500 było ok.
Powód? Wtrysk. Wymieniony co dziwne tylko jeden i po problemie.
Aż miło posłuchać przy pracy w warsztacie :)
Pozdrawiam
7:35 mnie rozczulają paciuloki co nabijają ciężarki a w bieżniku kamień... błoto w rancie felgi... itd, wyważy a kilka km dalej "było dobrze, ale po 15 minutach wróciło
Był taki mercedes za 1 mln co mu wibrowało - co to może być Profesorze. Może producent nie daje rady tak dopracować samochodów jak FSO?
Mój ford z 1999 roku po wlaczeniu klimy dygotał a nie drżał.
Na wolnych obrotach falowanie obrotów i lekkie wibracje.
Mechanik rozkladał ręce bo wdg niego wszystko ok i ten typ tak ma.
A okazało sie, że trzeba wymienić swiece i poduszke pod silnikiem. I jest ok.
Takie mechaniki som w tym kraju ( żeby zacytować "klasyka").
Ostatni punkt: konwerter ASR jest bardzo ciekawy. W poprzednim samochodzie Renault Megane II 1.6 że skrzynia automatyczną miałem wyciek z pękniętego konwertera, mechanik wymienił mi go na regenerowany (nowy w cenie samochodu). Po około 10 tys. km na autostradzie regenerowany konwerter uległ uszkodzeniu, doprowadził do tak dużych wibracji że odkręciła się śruba na wale korbowym: 16 zaworów pogiętych 😋
Po kilkumiesięcznej walce z samochodem, żmudnej diagnostyce przyczyny problemu, utarczkami z zakładem robiącym remont ASR samochód poszedł na części.
Ogólnie dziwna sprawa ale super że Profesor o tym wspomniał - ten problem się zdarza 😐
Ogólnie 3 razy korzystałem z usługi regeneracji: konwerter ASR, wentylator nawiewu, maglownica, za każdym razem serwisy chwilily się swoimi kompetencjami i za każdy razem regenerowane elementy psuły się w okolicach gwarancji 😋
Nie polecam regenerowanych elementów, wiem, że cena kusi ale problemy związane z skutkami kiepskiej regeneracji są droższe niż kupienie oryginału lub bardzo dobrego zamiennika!
O kurde to gruba akcja była . Ale ważne ze załatwione ja oglądać będę mimo ze tamten obejrzałem
Chris mnie śledzi, jak publikował poprzedni materiał robiłem łożyska piasty i tarcze, dziś kupiłem filtr paliwa to jest odpowiednia przedmowa o paliwie. A układ paliwowy faltycznie pptrafi szarpać choć najczęściej szarpie portfelem a nie całą budą ;D
Kurde patrze ... patrze na stronie głownej wyswietlił sie odcinek.... mysle przecież to juz było... ale włączyłem... i oki juz wiemy.. Pozdrawiam Profesora.
Legancko
Dobrze że jest powtórka materiał ważny merytoryczny i kanał jest znów kompletny
2:45 😂😂😂😂😂😂😂😂 niemoge przestac sie smiac 😂
Jak najbardziej jestem za 😊👍 rób te odcinki o wibracjach. Sam się borykam z wibracjami w passacie, o których napisałem w komentarzu wcześniej😁 czekam na odcinki
I ja też
Super! Bardzo duża dawka przydatnych informacji! Dzięki Chris!!! 👍🍻💪
28:57 tylko przy tym milionie podpisujcie "darowizna"
no miałem pytać dlatego ten film zniknął bo był mi potrzebny kilka dni temu,
👍
Niech się niesie ❤️❤️❤️
Co jak co ale twoje poczucie humoru jest specyficzne dla odpowiednio pozytywnie zakręconych
Zagadka nr 2.załączam klimę,auto drży.wyłaczam już nie.chmmm?czas start.pozdrowionka!pozdrów Gienka i Andrzeja
Nie włączaj klimy 😛
Witam. Ja miałem wibracje podczas przyspieszania głównie przy prędkości na 3 biegu w zakrętach było mocno czuć niezależnie na którym biegu się jechało. Przód samochodu terepał jakby miał zaraz odpaść. Przyczyna brak smaru w kielichu przy skrzyni biegów do którego wchodzi półoś z satelitami. Po uzupełnieniu odpowiednim smarem wibracje zniknęły jak ręką odjął😉
Dawaj z przykładami/testem, świetny pomysł.👍
Chris jak najbardziej nas to interesuje.
Kurde, tak myślałem że coś jest nie tak. Wracam do filmu profesora a tu mojego kciuka nie ma!! 😮🤔 a tu re-upload..
Pozdro 👍
Czego to była reklama?
na bicie kół lub opon polecam znalezc kogos kto posiada maszyne z testem drogowym wtedy można powiedzieć ile felga ma kilobicia lub można zrobić optymalizacje kół sprawdzić bicie felg itd najlepsza i najszybsza metoda ewentualnie zapraszam do nas :D
Zawieszenie sprawdzone , geometria sprawdzona i wydech sprawdzony .
Właśnie przy 140km/h wszystko cichnie . Najgorzej przy ruszaniu 1,2,3 .
Czeka mnie długa wycieczka chyba nie będzie miła jazda jak tego nie zlokalizuje .
Może na mojej Kudze zrobimy testy .
Czy wyjaśniło się co było powodem?
W sam raz na wizytę w Ikei z żoną ❤️😁
Śnią mi się studia... Profesor - straszna kosa - powtarza wykład z drgań i wibracji w samochodach! Ufff... to nie sen. To magia Yt, przepisy prawa i cudowna globalizacja :D
Profesorze !
Oglądam ten odcinek już "enty" raz .
Krótko - Opis wykonanych prac zgodnie z tym co mam na fakturach .
Piasty , tarcze , klocki - przód i tył - nowe - przebieg 5000 km .
Zawieszenie w całości łącznie z tulejami mocującymi tylny wózek zawieszenia - naprawione , wymienione wszystkie zużyte elementy .
3 - zestawy kół z różnymi oponami ( felgi alu ori z BMW ) - zima, lato - 16,17 i 18 cali - bez zmian .
Wał , podpora , łącznik elastyczny zweryfikowany - sprawne bez zastrzeżeń .
Sprzęgło - nowe wraz z dwumasą .
Przeguby półosi napędowych tylnych zewnętrzne - wymienione - jeden miał rozerwaną osłonę gumową - wymieniłem oba .
Co się dzieje ?
40 kmh , drugi bieg . gaz w podłogę i bez śmiechu proszę bo opiszę co czuję w tej chwili :
Wruuuu , wruuu , wruuu wru wru wru - zmiana biegu na 3 gaz w podłogę prędkość już 80 kmh - to samo z tym że już nie ma znaczenia, czy daję gaz w podłogę czy jadę ze stałą prędkością - łupie że aż na fotelu czuć oraz minimalnie na kierownicy .
Objaw występuje nawet gdy wrzucam na aucie luz i jadę samym rozpędem .
Felgi mam dobrane po VIN , modelu , i tak dalej - rzekomo nie wymaga się tam pierścieni centrujących - PRAWDA TO ?
Gdzie mam szukać ? tak na prawdę z elementów napędzających koła - jedyne co nie jest wymienione - półosie napędowe - jedynie wspomniane wyżej przeguby zostały wymienione .
Mam na to wszystko kwity , faktury , paragony - i nic .
5 warsztatów , 6 mechaników , worek hajsu , rok czasu się bujam z tym problemem - i nadal nie wiem co jest grane - mechanicy albo nie widzą "problemu" albo nie potrafili go zdiagnozować . ...
1. Przykazanie mówi "nie będziesz miał cudzych profesorów przede mną" nawiązanie do 24:20 minuty :)
Oglądałem wcześniej. Teraz oglądam na podwójnej prędkości do końca żeby yt nie krzyczał, że jak nieobejrzane to nie propsuje.
Ja już myślałem, że poprzedni filmik mi się przyśnił, bo za cholere nie mogłem go znaleźć na kanale profesora. Uff ale ulga. 😀
Przykład z 2 dni , przyjechał facet bo mu nagle pojawiły się wibracje od 80km/h (kierownica nie drży tylko sama buda) , czuć było pod nogami od strony pasażera.Pierwsza myśl półoś. Ale nie.. wymiana opon przednich chociaż były ok, dalej nie pomogło. Aż zdjęliśmy tylne koła aby też je zmienić , po rozmontowaniu zobaczyłem , że wokół opony wewnątrz odkeliła się tzw gąbka xd która niby ma za zadanie tłumić hałas . I to była cała przyczyna, aż trudno uwierzyć ,że kawałek gąbki zrobił taki zament.. pozdrawiam!
Audi a4 b6 1,9 tdi, podczas jazdy zaczyna trząść buda i lewarkiem biegów od 3 biegu do 6 od 1800 obrotów tyko jak wciskam gaz tzn przyspieszam jak puszczę przestaje. Wymienione poduszki pod silnikiem, nowy dwumas, prawy przegub wew. Zauważyłem ze jak zacznie trząść i skręcę szybko mocno w prawo to jakby przestawało.Mechanik podejrzewa wtryski, auto normalnie odpada nie dymi.
Skoda octavia 2 1.9tdi też mam takie objawy jestem po wymianie prawnej pół osi poduszka i dalej tak wibruje około 1800 obrotów puszczę gaz lub wcisnę sprzęgło wibracje cichną. Ktoś coś podpowie
Jestem za! Panie Profesorze, niszcz, gnij, psuj i testuje jak to będzie wibrować :D
Brakuje Mi na liscie powodow wibracji uklad hamulcowy. Konkretnie w moim przypadku lewa przednia strona przy podwyzszeniu temperatury, szczeka hamulcowa w jednym siodle hamulcowym nie cofa sie o obciera tarcze hamulcowa.
Samochod w de jest w warsztacie i planowany koszt prawie calego systemu hamulcowego to bedzie 1000eur.
W moim przypadku to Ford Focus, 2010, 210.000km przejechanych.
Zdarzalo Mi sie to miedzy 80-120km.
Pojawialo Mi sie to w periodycznych odstepach i trwa kilka minut. Dla mnie temat aktualny wiec gratulacje wyczucia
Co do opon do podszedłeś po macoszemu 😊
Opony nowe i co raz więcej mają bicie osiowe lub poprzeczne. Oprócz tego Opona może być idealna ale nie jest tak samo sztywna na całym obwodzie i wtedy zwykłą wyważarkę można sobie wsadzić w buty. Tylko test z rolką dociskową coś nam powie..... a jest tego coraz więcej i też w markach premium
W moim 1.9 tdi wibracje sa wpisane w charakterystykę pracy :D
Legenda głosi że przy odcince nie wibruje.
Z wibratorem na tylnim siedzeniu od żony 😁
Bardzo fachowe pierdo;lenie!. Dziękuję i pozdrawiam Profesorze.
Super przydatny materiał. Dzięki za chęci i poświęcenie czasu na to. Pozdrawiam
Ja też ostatnio czułem jakieś dziwne wibracje. Jak dojechałem do domu to zauważyłem, że mam blokadę założoną na koło.
Profesorze ! Więcej filmików technicznych prosimy ! :D
Jak ja jechał traktorem po polu, były wibracje. Nie wiem co się dzieje.
Ciekawe ciekawe🤔🤔 może opony na lewą stronę masz założone. Sprawdzałeś ❓❓🤣🤣🤣
@@damianchrzanowski9109 nie, bo Hanuś moja szła i w koleiny kartofli sadziła. Dzieciuki jeno zasypywali, taka ich zabawa jedna z ulubieńszych. A ślad w choinkie był za mno, czyli na swojem miejscu opony byli.
Wdzięczny przeto, za interesowanie się problemem mojem, jestem.
Za sucha gleba, i opony skaczą po suchym.
Jak by była odpowiednio wilgotna to opony wgryzali by się w glebę i nie było by wibracji.
A do tego sprężyna w fotelu pod prawym półdupkiem pęknięta.
@@bobikbonbon 🤣🤣🤣 mistrz
Nie jeździj po oranym!
Fajny filmik, i tak jak Prof.Chris wspomniał, pewnie tematu nie da się wyczerpać w niespełna pół godziny. Podrzucę jeden case na który (byćmoże) nie znalazłem w materiale odpowiedzi: a co jeśli wibracje są od wolnych prędkości (30-50), ale po przejechaniu kilku km. np wystarczy dwóch-trzech... całkowicie ustępują. Dodatkowo w chłodniejszej aurze utrzymują się dłużej, byćmoże nawet są większe, a w ciepłej krócej i delikatniejsze. Po ustąpieniu (po przejechaniu tylko kilku km) nie ważne jaka prędkość, jak traktować auto, wszystko jest idealnie. Auto to tylnonapędowy lexus z lat dziewiędziesiątych z automatem. Jakieś pomysly ?
Jedna z przyczyn może być również luźna/niedokręcona osłona silnika. Kupa nerwów i pieniędzy a koniec końców okazało się że osłona z jednej strony była niedokręcona. Praktycznie niezauważalne
Słowa profesora prowadzącego do przedszkolaków za każdym razem rozbawiają mnie do łez, genialne. Ps dziady chcieli ubić kanał profesorkowi. Do ukarania!
Ale majster!
No to oglądamy drugi raz 👊
Profesorze, zrób odcinek w którym omowisz zagadnienie wibracji w dieslach pochodzace z ukl. paliwowego.
Jeżeli chodzi o układ paliwowy to reduktory od LPG potrafią też mocno wibrować, szczególnie odczuwalne jeżeli jest przykręcony do płyty grodziowej.
Kupiłem alufelgi w zeszłym roku po wyważeniu biło ale nie jakoś masakrycznie (przy wymianie na zimę zobaczyłem z jaką siła wulkanizator dopierdolił jedno koło aż śruby miały ścięty gwint). Zmieniłem na zestaw zimowy na, którym samochód jeździł wcześniej jak po szynach i pojawiło się delikatne wibrowanie. Przy zmianie na zimówki zauważyłem, że śruby wkręcają się nie porównywalnie gorzej w jednym kole (wcześniej wspomnianym). Wibracje pojawiają się już nawet od 55-60km/h i utrzymują do około 70 później czuć je od około 110km/h ale nie są jakieś masakryczne najbardziej widać to po fotelu pasażera i lekkim mrowieniu pod udem. Możliwe, że chłop uszkodził mi coś dokręcając jedno koło na chama? Wibracje spowodowane nowymi alufelgami rozwaliły coś w zawieszeniu lub łożyska? Auto to audi a4 b8 quattro, zimówki OEM, nowe alufelgi miały pierścienie centrujące 66,5 zakupione żeby nie było luzów. Wkręcałem już nowe śruby, przekładałem koła na inne osie, czyściłem piasty z rdzy i efekt tylko gorszy lub taki sam. Mam w planach wymienić wszystkie tuleje zawieszenia z przodu i kupić nowe opony ale jakoś nie wierze, że tak nagle coś stało się z zawieszeniem lub oponami.
Chris, świetny filmik ! Dzięki Tobię przestałem bać się naprawiać mój samochód :)
Ta firma to Carvertical czy Mubi?
Skoro zlecają reklamę lub lokowanie to znaczy że upoważniają do użycia loga. Dziwne zachowanie.
Witaj Chrisie, obejrzałem tamten materiał obejrzę i ten, a jak!! :) wiedzy nigdy za mało. Ps moje oponki mają ok 1500km przejechane a już wyzabkowane są huczą strasznie.
Wita Profesorze własnie wibracje ,,,, Mam passata B5 1,9 TDI, sedan , Automat , 1998r . ponad 410000 przebiegu ..problem polega na wystepowaniu wibracji podczas jazdy ale tylko gdy jade bardzo powoli do przodu , gdy auto zaczyna przyspieszać drgania znikaja ale to pewnie z powodu większych obrotów i prędkosci i nie umiem dojsc co to moze byc .... zaznaczam ze wystepuja tylko podczas jazdy do przodu i bardzo wolno ....Prosze o porade ...i POzdrawiam Serdecznie Profesora .
Super Kanał
Świetnie więcej takich filmików
Bardzo dobry odcinek..... Omawiany problem jest czesto spotykany, ponieważ nasze drogi są tragiczne, szczególnie te gminne.... Ja juz 2 raz mam jajo z alufelg
Witam. U mnie w Audi A8 D4 słychać, minimalnie czuć na kierownicy, wibracje, buczenie. Zaczyna się przy prędkości 120 km/h i w górę, słychać to też przy mniejszych prędkościach, ale trzeba się wsłuchać A powyżej 120 km/h staje się uciążliwe. Wymienione były półosie z przegubami przód, łożyska przód, wymienione opony. Wibracje słychać też przy ruszaniu na skreconych maksymalnie kołach w lewo i w prawo,przy jeździe na luzie nic się nie zmienia, przy rozpedzaniu na podnośniku nie słychać tych wibracji.
Super film, bardzo interesujący, liczę na więcej i pozdrawiam 😀
Nie zła szkoła pozdro 🖐️🖐️🖐️ 👍👍👍
Jasne że fajna sprawa i temat, czekam na kolejne fajne filmy. ✊👍🍻🍻
Moje doświadczenia z wibracjami w samochodach to sprzedanie kilkunastu tysięcy półosi
Mój Peugeot 307 1.6 benzyna ma wibracje wskazujące na przeguby tzn. wibruje mocno na boki pod obciążeniem jak dodaję gazu, jeszcze mocniej wyczuwalne jak auto jedzie pod górę. I tak, obie półosie wymienione oraz ostatnio skrzynia biegów bo podejrzenia padły na mechanizm różnicowy i wibracje delikatnie jakby osłabły, ale dalej są w takich samych okolicznościach, tzn pod obciążeniem. Przy hamowaniu lub jak auto się toczy nawet ponad 100km/h jest cisza. Jak kiedyś będę wymieniał chętnie oddam do laboratorium, bo póki co już przestałem z tym walczyć, tylko zaciskam zęby jak auto nabiera prędkości, po czym już jakoś się toczy, no i staram się nie przekraczać 110km/h, gdyby miało się nagle coś urwać.
Z otworami centrującymi też miałem przygodę parę lat temu, jak jeszcze nie było obecnych wibracji. Kupiłem na ale*** felgi stalowe, które miały być do peugota, a co się okazało już po wyważaniu, zbieżności i innych takich, że otwór centrujący jest ciut większy od pierścienia na piaście, może o pół milimetra, na tyle, że koło dało się normalnie dokręcić. Tutaj było tak, że im szybciej tym bardziej wibrowało, a po wymianie felg na markowe stalówki jak ręką odjął.
Opony, podczas hamowania z 50 km/h do blisko 0, drgania kierownicy na duzym kącie. Wymiana na inne wyeliminowała problem. Pozdrawiam
Siemanko Krisie jesteś zajebisty pozdrawiamy
I tak obejrzałem ponownie, tak dla zasady...
Dzien dobry vlogasku fajnie bylo zamienic dzis kilka słow.
Krisie filmy pokazowe
1nie wymarzony wał napędowy
2wyrabane tarcze hamulcowe
3lozyska w tarczach
4Przeguby wewnętrzne i zewnętrzne
Drgania w czasie wilgotnego poranku.
Trzęsie budą podczas pierwszego ruszania od odpalenia, zwłaszcza pod górkę.
Auto: Audi a7 3.0 tfsi zwiększona moc do 420 km. Ostatnio wibrqcje na kierownicy przy dodawaniu gazu. Przebieg 227 km. Kolega mechanik powiedzial że wał napędowy na 99% największe odczucie od 50 do 120 km/h
Wibracje jeszcze występują kiedy mamy zbyt mocno skrecona sztange na turbo i turbo lekko przeladowuje ale nie wpada w tryb awaryjny tylko zawor n75 probuje wysterowac sztangą na turbo i wtedy też występują mocne wibracje . Sam mialem taki przypadek w 1.9 asv . Wystarczylo dobrze gruszkę wyregulowac i problem znikł. Pozdrawiam
Ja to cię w Ch,,, podziwiam i chciał bym się u ciebie uczyć tak naprawdę Je.... Dwu licowe SZu..... Pozdro i rozwijaj ludzi w tym kierunku bo jest ich coraz mniej
Łapa w górę i oglądamy pozdro chrisie
Dalbym ci zagwozdke...drgania nie zawsze(przewaznie sa, ale czasami ich nie ma, czesciej na cieplym niz na zimnym), tylko przy ruszaniu przod/wstek(i to potezne, caly samochod az buja, widac to z zewnatrz czasami, jak galareta sie trzesie) i przy redukcji delikatnie zatrzesie. W trakcie jazdy spokoj totalny, biegi wchodza elegancko, nic nie trzesie. Poduchy sprawdzane u mechanikow, sprzeglo 18tys 3 lata, przeguby wewnetrzne cale...Podejmiesz wyzwanie? Place zlotem, dogadamy sie 😁 Ja sie ku sprzegle chyle, ale kurde, serio, objawy takie uj wie jakie, a tym bardziej sprzeglo praktycznie nowe sachsa i szanowane. Mysle, ze mialbys ciekawy odcinek
Jeżeli się jedzie przez Podlasie i jak zaczęły występować nagle wibracje to trzeba wyjechać z Podlasia dla bezpieczeństwa i sprawdzić czy w części naszego samochodu nie utkwiła dzida.
Jak to dobrze mądrego posłuchać filmiki chcemy
Ciekawe ze nikt nie wpadł na pomysł problemu drogi. Mieszkam w Anglii, jak mi tu wywarzą koła, a nie powiem, ze znam profesora, a nie wspomnę ze jestem polskim inżynierem, to masakra. Ale jak im powiem, ze będę jechał przez Niemcy . To w Anglii jest zawsze kibel, w Niemczech, zero problemów. W Polsce A4 jedziesz ze wschodu na zachód, nie ma problemu, jedziesz na wschód wali. Na S3 Wali. Do Białegostoku nie dojechałem.
kiedyś miałem sytuację, że rano wyjechałem autkiem w trasę i tak telepało, że masakra. ale tu pojawia się pro tip po wypiciu setki telepanie ustało :D
jak to śpiewał Kazik - "setka wódki i na zdrowie".
A co z amortyzatorami one tez czesto przy malych predkosciach daja efekt kolysania a przy autostradowych predkosciach wpadaja w resonans i nasilaja oraz slabna w zaleznosci od nasilenia momentu obrotowego ,no i oczywiscie wtryski powinny sie znalezc na tej liscie pozdrawiam