Kedves István! Nagyon jók a videóid, valamennyit gyermeki kíváncsisággal nézem meg. Egy kérdésem lenne : Amikor pl mérsékelt sebességgel haladsz kifelé az állomásról egy kitérő állású váltón át, akkor honnan tudod, hogy az utolsó vagon is elhagyta azt, hogy növelhesd a sebességed? Tükörből aligha lehet a negyvenedik kocsit látni... (Szándékosan fogalmaztam hétköznapi nyelven, a szakmai kifejezésekkel még ismerkedek)
Köszönöm! Így van, egy hosszabb tehervonatnál a tükör nem ér semmit. A pálya mentén el vannak helyezve szelvénykövek 100 méterenként, és a vonatterhelési kimutatás alapján ismerem a vonat hosszát. Tehát mondjuk egy 500 m hosszú tehervonat esetén ha 5 db szelvénykő mellett elmegyek, akkor biztosan az utolsó vagon is lejött már az utolsó váltóról.
@@V43szili és te azt kérdezted, hogy kiveszem irányból? Nem, nem veszem ki. Körbejárásnál középre állítjuk az irányváltó kart, Kelebia felől vittem azt a vonatot Soroksárra és körbe kellett járni, hogy a gép a bilk felé álljon.
Remek videó Gratulálok hozzá! 👍👍
Köszi!
Úgy szeretem a vonatkürtöket ( 0:02 ) ! Főleg az M62-t, a V43-at, meg hát persze a V63-at :)
7:46nál a gyaloghídnál miért kell a 3. sín?
Gondolom merevítésnek.
Hogy ha véletlenül pont ott siklana ki a vonat, akkor az a darab sín elterelje és ne menjen neki a hídnak.
@@Pista357 Köszönöm az infót :)
Szuper!
Flirtből nem is látszik hogy 7 vágány van.. de gondolom sokszor betelítődik 6, mert 1 ugye mindenképp kell a körüljáráshoz (gondolom én).
Igen, sokszor kevés a meglevő vágány mennyiség, pedig egyszer már bővítették az állomást.
@@Pista357 szokott oda menni LMD mozdony? Az alapból nem igényel mást, be is tolná könnyebben mint a bobó és gazdaságosabban.
@@sanci38ify nem tudom, melyik az LMD mozdony
Kedves István!
Nagyon jók a videóid, valamennyit gyermeki kíváncsisággal nézem meg.
Egy kérdésem lenne :
Amikor pl mérsékelt sebességgel haladsz kifelé az állomásról egy kitérő állású váltón át, akkor honnan tudod, hogy az utolsó vagon is elhagyta azt, hogy növelhesd a sebességed? Tükörből aligha lehet a negyvenedik kocsit látni...
(Szándékosan fogalmaztam hétköznapi nyelven, a szakmai kifejezésekkel még ismerkedek)
Köszönöm! Így van, egy hosszabb tehervonatnál a tükör nem ér semmit. A pálya mentén el vannak helyezve szelvénykövek 100 méterenként, és a vonatterhelési kimutatás alapján ismerem a vonat hosszát. Tehát mondjuk egy 500 m hosszú tehervonat esetén ha 5 db szelvénykő mellett elmegyek, akkor biztosan az utolsó vagon is lejött már az utolsó váltóról.
Milyen szépen vártak rád az űrszelvényben :))
Ők veszik el a fuvarokmányokat.
@@Pista357 Vágom :) Csak őket ne vágja miszlikbe valami mefutamodott cucc XD Szolnokon előfordult a rendezőn anno, nem is egyszer.
@@Pista357 az egy 6-700 méteres konténeres szerelvénynél lehet egy kötegnyi. :)
@@sanci38ify pontosan
Hát, én megőrülnék a vezető állásban, a nyérvákolás, a ketyegés...!
Pár év alatt hozzá lehet szokni, és ha ezt a szakmát választotta az ember, akkor kénytelen is hozzászokni.
@@Pista357 Pont arról beszélek, hogy pár hónap után én már diliházban lennék! Pár év?! Dehogy bírnám addig! :-)
Kiveszed irányból a gigantot? :D
Hol látsz ilyet, hogy kiveszem irányból?
@@Pista357 Az elején teszed irányba.
@@V43szili és te azt kérdezted, hogy kiveszem irányból? Nem, nem veszem ki. Körbejárásnál középre állítjuk az irányváltó kart, Kelebia felől vittem azt a vonatot Soroksárra és körbe kellett járni, hogy a gép a bilk felé álljon.
Ja,bocsi. Nem tudtam,hogy körbe is jártál.