4 lata temu kupiłem filtr jakiś tani, bo pompa też wyła. Pompa po wymianie ucichła ale Panowie, ważne jest jakie filtry też zakładamy. Aktualnie diagnozuje silnik, bo przygotowuje się do programu i w logach, których porobiłem wyszło, że mam ubogą mieszankę... Wymieniłem pompę paliwa, ale problem jeszcze występuje, zmierzyłem ciśnienie i na jałowych jest 4 bary, a po przegazowaniu spada do 3,5 Więc pozostał jeszcze filtr Od razu mówię, że nie jeździłem dużo na benzynie, bo mam LPG... Zakładajcie dobrej firmy filtry np. knecht, lub oryginały
Albo z tyłu silnika jak w starych modelach tam też był termostat v R4 albo na którymś wężu jak V6 tam bym szukał jak nie będzie to obejrzeć wsyztkie węże wodne i krućce napewno znajdziesz
Podnosiłeś autko kolego na podnośniku do wymiany filtra paliwa czy można normalnie tam grzebać jak stoi na kołach? U mnie niby 2 lata temu filtr Ori założony a teraz buczy jak nie powiem co
Jak masz taki sam filtr jak ja, czyli na 4 przewody , i kupiłeś z firmy Bosch, to podłączenie wygląda tak : bliżej strony silnika na filtrze napis MOTOR grubszy przewód na środek chudszy poniżej, od strony baku środek na bok, a bok na środek tam są kolory czarny i niebieski w środku przewodów. Daj najpierw czarny na zewnątrz a niebieski na środek, tak mi się wydaje że tak powinno być ale mogę się mylić zakręć 3 razy silnikiem jak nie zagada to je zamień. Filtr musisz ustawić w tej samej pozycji jak była. Jutro zobaczę na filtrze starym czy są oznaczenia jak na Boschu VL i RL i który gdzie idzie, ale nie martw się może być tylko 16 możliwości podłączenia więc napewno Ci się uda.
Ale na końcu listwy od wtrysków jest czarna nakrętka i jak jej środek wciśniesz to paliwa z tamtąd poleci, ale jak dobrze podłączysz to od razu zagada.
A filtr lepiej kupić oryginał czy zamiennik? One mają wbudowany regulator ciśnienia paliwa i na forum piszą, że te zamienniki nie zawsze trzymają ciśnienie .
Od oryginału nie pamiętam dokładnie ale jakiś wąż był zamieniony inaczej napisy były na filtrze, spróbuj odpowietrzyć układ może, na końcu listwy masz zaworek może to coś da
Sprawdź węże karbowane koło pompy w baku czy nie maja przecieku (bąbelki jak odpalisz motor) ja zakładam nowe węże i nowe opaski bo miałem przeciek i ciężko odpalał
@@AutoPowagaZrobiłem tak.Od napisu ''motor''Biala końcówka na środku,drugą przezroczysta niżej.Od drugiej strony niebieski na środku,czarny niżej.Myslisz że inny producent filtra moze mieć inaczej wejścia na filtrze?bo ja tego nie sprawdziłem
Tak mogą inaczej konstruować środek, ale z Zewnątrz jest taki sam i oznaczenia mogą być przestawione, jeśli zagadał i nie zgasł po paru minutach to wszystko git Ja zanim doszedłem do tego to chyba 20 razy, a wystarczyło popatrzeć jak są podpisane wejścia
Audi a4 b7 1.8 po wymianie filtra paliwa samochód nie odpala, dzięki temu filmikowi zorientowałem się że źle zamontowałem filtr. Pozdrawiam.
Bardzo się cieszę ❤️
4 lata temu kupiłem filtr jakiś tani, bo pompa też wyła. Pompa po wymianie ucichła ale Panowie, ważne jest jakie filtry też zakładamy. Aktualnie diagnozuje silnik, bo przygotowuje się do programu i w logach, których porobiłem wyszło, że mam ubogą mieszankę... Wymieniłem pompę paliwa, ale problem jeszcze występuje, zmierzyłem ciśnienie i na jałowych jest 4 bary, a po przegazowaniu spada do 3,5 Więc pozostał jeszcze filtr Od razu mówię, że nie jeździłem dużo na benzynie, bo mam LPG... Zakładajcie dobrej firmy filtry np. knecht, lub oryginały
Dokładnie tak, nie ma co się bawić w tanich zamiennikach
Tylko orginał
Filmik mi właśnie pomógł, a możesz podpowiedzieć gdzie znajduje sie czujnik temperatury silnika
Albo z tyłu silnika jak w starych modelach tam też był termostat v R4 albo na którymś wężu jak V6 tam bym szukał jak nie będzie to obejrzeć wsyztkie węże wodne i krućce napewno znajdziesz
Podnosiłeś autko kolego na podnośniku do wymiany filtra paliwa czy można normalnie tam grzebać jak stoi na kołach? U mnie niby 2 lata temu filtr Ori założony a teraz buczy jak nie powiem co
Podniosłem
Jak odpina się te przewody z filtra paliwo ?? Normalnie się je ściąga, czy mają zabezpieczenie ?
wciskasz do środka te białe z obydwóch stron wciskasz cały przewód i ciągniesz i wychodzi możesz psiknąć wd40 i sobie te białe rozruszać
Jak powinny być prawidłowe podłączone przewody do filtra paliwa?
Jak masz taki sam filtr jak ja, czyli na 4 przewody , i kupiłeś z firmy Bosch, to podłączenie wygląda tak : bliżej strony silnika na filtrze napis MOTOR grubszy przewód na środek chudszy poniżej, od strony baku środek na bok, a bok na środek tam są kolory czarny i niebieski w środku przewodów. Daj najpierw czarny na zewnątrz a niebieski na środek, tak mi się wydaje że tak powinno być ale mogę się mylić zakręć 3 razy silnikiem jak nie zagada to je zamień. Filtr musisz ustawić w tej samej pozycji jak była. Jutro zobaczę na filtrze starym czy są oznaczenia jak na Boschu VL i RL i który gdzie idzie, ale nie martw się może być tylko 16 możliwości podłączenia więc napewno Ci się uda.
Witam. Musiałeś auto odpowietrzyć,? Jeżeli tak, to jak to zrobiłeś ?
Nie, jeśli dobrze podłączysz filtr to zagada od razu one się same odpowietrzają
Ale na końcu listwy od wtrysków jest czarna nakrętka i jak jej środek wciśniesz to paliwa z tamtąd poleci, ale jak dobrze podłączysz to od razu zagada.
Ok. Dzięki
A filtr lepiej kupić oryginał czy zamiennik? One mają wbudowany regulator ciśnienia paliwa i na forum piszą, że te zamienniki nie zawsze trzymają ciśnienie .
Ja mam z Boscha wygląda identycznie ja oryginał audi/wolks około 120 zł, nie pamiętam już,
Przejechałem już 2000km dalej bez zarzutów chodzi ideał .
A czym się różni podłączenie w Bosch a w innych bo cały czas cofa mi się paliwo filtr wymieniłem rok temu a pompki paliwa już 3 i nadal się cofa
Od oryginału nie pamiętam dokładnie ale jakiś wąż był zamieniony inaczej napisy były na filtrze, spróbuj odpowietrzyć układ może, na końcu listwy masz zaworek może to coś da
Sprawdź węże karbowane koło pompy w baku czy nie maja przecieku (bąbelki jak odpalisz motor) ja zakładam nowe węże i nowe opaski bo miałem przeciek i ciężko odpalał
Podaj do siebie namiar
Na filtrze jest oznaczenie VL i RL na starym i nowym musisz się tylko przypatrzeć i cyk fuch
@@AutoPowagaZrobiłem tak.Od napisu ''motor''Biala końcówka na środku,drugą przezroczysta niżej.Od drugiej strony niebieski na środku,czarny niżej.Myslisz że inny producent filtra moze mieć inaczej wejścia na filtrze?bo ja tego nie sprawdziłem
Tak mogą inaczej konstruować środek, ale z Zewnątrz jest taki sam i oznaczenia mogą być przestawione, jeśli zagadał i nie zgasł po paru minutach to wszystko git
Ja zanim doszedłem do tego to chyba 20 razy, a wystarczyło popatrzeć jak są podpisane wejścia