Mi opinión sobre la BMW R1250GS HP - VLOG_25
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Bueno, pues como lo prometido es deuda, aquí tenemos mi opinión sobre la BMW R1250GS HP. Bajo mi punto de vista, la mejor moto trail. Las hay mejores en campo, y las habrá mejores en carretera, pero creo que de momento, la 1250 sigue siendo la que más compensada está y mejor hace "todo" lo que se le puede exigir a una moto trail.
Ojo, esta es sólo mi opinión, tu puedes tener la tuya y no tenemos porque estar de acuerdo.
#VLOG #BMWMotorrad #R1250GSHP #Review #TwinTrail
Por fin oigo a alguien decir y expresar correctamente el concepto “Todo Terreno”. Todo,todo,todo, incluyendo carreteras y autopistas. Todo tipo de terreno.
Hola Isaac, yo soy por excelencia KTMista, además de familia austriaca, me encanta la 1290 R, pero no puedo entender a la gente que te critica por dar tu opinión,. No lo entiendo, y menos aún, si te faltan. Mi mejor amigo cabalga una r1200 GSA, y yo una KTM, y no pasa nada, creo que las dos motos son muy buenas, y que estamos todos hilando muy fino con las dichosas marcas Además, que no nos pagan, sino al contrario, y mucho dinero. Me parece estupendo que digas lo que te parece, y además, como lo haces, apa tú. Hasta pronto.
Un abrazo Fernando!!! :) :)
@@isaacfeliu ole tu y tus comentarios , das bastante confianza, un abrazo
Yo creo que la diferencia entre una maxitrail y algo más ligero en campo es que con las maxi, tienes que saber por donde vas, puedes explorar menos. Esa bajada se baja bien con una moto como la GS si tienes algo de práctica en campo, pero si luego tienes que darte media vuelta en mitad de la bajada y más en un sendero estrecho... más te vale estar muy muy fuerte😂
Que placer, pero que placer enserio de escuchar y ver un Vlog. de verdad donde quien habla sabe verdaderamente de motos y nos deja un conocimiento extra. Gracias por compartir tus conocimientos, y felicitaciones por tu canal.
El corriol de bajada está cerca del Bruc, que va a parar a una riera seca? Estoy de acuerdo con tu review Isaac. Yo tengo una Ténéré 700 que uso para todo y hago hard trail sin contemplaciones con ella. He probado esta 1250GSA y si tienes manos y corpulencia para cuando toca empujar, la puedes meter por auténticos berenjenales. Me encantan sus suspensiones y lo cómoda que es.
Pues listo. pongo este video en el video de mi canal de "porque la GS es la Reina" y a ver si entre los dos podemos callar algunas bocas
Te refieres a la reina de patrocinar viajeros? a la reina de venderte electrónica? de que te roben en las reviones y recambios? de la poca fiabilidad?.......si se tratase de las de aire......pero de estas......
Salvaje... Una cosa, me he dejado la vista intentando ver los últimos dos minutos!! 🤣 Podrías subirlo aparte con más luz? La rutilla es un espectáculo!
Jajaja!!!!! Tendré que hacer un "extended version" Jajaja!
Estoy viendo todos tus videos y me encanta lo didáctico y lo bien explicado, gracias por enseñar, saludos desde Perú
He tenido BMW, Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, y ahora voy por mi 2ª KTM. No soy hater de nada, a menos que un modelo concreto me haya dado problemas, y a veces creo que las marcas son un poco como los vinos, que tienen sus 'añadas' buenas y malas y en el caso de la GS no es una excepción. Es la mejor maxi Trail del mercado ? Sin duda, si vemos las ventas y las siempre interesantes comparativas que se hacen anualmente en los Alpes, es evidente que si. Es la más adecuada para el uso que le das ? Sin duda no (y es la razón de tu cambio a GS800 + horquilla 'pata negra'), aunque se pueda llevar asi, pero no está pensada para ese trato extremo. El Telelever y los baches extremos o zonas rizadas no se llevan demasiado bien, y eso le resta, aunque con tacto, voluntad y ganas, se pase. Animaría a la gente a meterse en fregaos con un Boxer de 250 kg ? No, pero lo dejaría a su elección, porque la moto seguramente pasa, de forma fina o 'a lo vasco', pero pasa, a menos que haya roderas profundas. Ahí la anchura del motor no ayuda.
que nos gusta ver acción siempre? amigo tu canal lo conozco hace poco y ahora lo considero el de la opinión mas impórtate en el tema por que eres tan brutal conduciendo la moto que si veo vas despacio es por que de plano la moto no te permite ir mejor, tu canal es el único "al menos que yo conozco" que realmente prueba las motos trail como se deben probar y no un poco de tierrita y ya esta.
Estoy totalmente de acuerdo en que es la mejor maxitrail del mercado, estoy en busca de moto, nueva o de ocasión con muy pocos kilómetros y tiempo. El problema es que no me puedo gastar 25.000€ mi presupuesto es de la mitad. Para un uso 50% carretera 50% campo y que funcione mejor en campo que me recomendarías? KTM 790 Adventure R quizá? Eres un maquina me encantan tus vídeos!!
Para un uso 50% campo (que es muuuuucho si lo piensas friamente), claramente la KTM 790 R es superior. ;)
Totalmente de acuerdo Isaac, hay que respetarse y aprender unos de otros. Espectacular pilotaje, eres un crack!!! Espero que algún día me enseñes 😉
12:00 jajajaja que grande Isaac, gracias por tus videos y por compartir la pasión motera a tu manera. He aprendido muchisimo contigo. Abrazos crack
Que opinión tienes dela Triumph 1200 xca 2019 as probado alguna?gracias.
Eso sería interesante.. Yo tengo la Tiger 1200 XCA y sería interesante su opción..
"con la vuestra no lo haceis "
-yo con mi bici rodado 26 :(
para mi la mejor Trail es la Honda varadero xl 1000 por que no me puedo permitir otra .
El problema de BMW más que el precio es el despiece, que para que te vendan un tornillo que se te ha roto (5 €) tienes que comprar el grupo entero (1000 €), ja que no hace despiece, me paso a mí con un cambio en el que se me desgastó el piñón de la 5ª y tenías que comprar el cambio entero, sobre lo del freno a mí me pasaba lo mismo en mi anterior Aprilia RSV, que al estar la bomba debajo del motor ponía el líquido por encima de ebullición y adiós, no hubo otra que sacar la bomba de ahí y reubicarla, un fallo de diseño que no les dio la gana solucionar en todas sus versiones y veo que en la GS pasa lo mismo, saludos
La moto de mis sueños!!!!ehh podido probarla y es alucinante...aunque no esta en principio a mi alcance...gran video!!!!
Todo llega
Hola compañero,lo primero felicitarte por abrirme la mente,y quería pedirte opinión de la Yamaha Súper Tenere 1200,nunca hablas de ella,entiendo que es más asfáltica,pero como la pintan de Adventure,yo la veo demasiado pesada para el campo,tengo q aprender mucho,un saludo y mucho ánimo de corazon
Yo voy ahí con una Derbi y te fundo!! Jajajaaja 😂😂 ya he dejao el comentario de nivel y ahora coñas aparte...
Ahora me ha gustado este vídeo Feliu, lo que yo echaba en falta era que especificaras y que detallaras el por qué si y el por qué no sobre la BMW 1250 GS porque esta que claro la gente puede malinterpretar eso de “es la mejor moto maxi Trail para todo”.
Si lo dejas ahí y no explicas el por qué pues entonces supongo que es por ahí por donde salen ya los los Haters como bulets cual resorte salta hasta el techo y entonces ya tenemos las movidas que hay, también con esta gente habría que mandarles un psicólogo a casa, no no acabo de entender El tema de insultos y el tema de sacar la bandera de la moto de cada uno y de las marcas si todo el mundo sabe que hoy tienes esta y mañana tienes otra y quizá cuando tengas la otra, la primera ya la odias, o sea qué más da que lo diga otro?
pero bueno para no hablar más de los Haters, lo que sí que me ha gustado ha sido eso la disección de opinión tanto de lo bueno como de lo malo de la 1250, es verdad que el volumen asusta pero como la gente solo no ve más allá de ahí si tu miras distancia entre ejes geometrías y tal ves que es una moto bastante corta con lo cual ágil tiene que ser por cojones ; lo que te comenté sobre que a ti te es más fácil por nivel de pilotaje también es verdad y no me lo puedes negar, por ejemplo yo mismo con la 850 GS tengo el nivel que tengo y hago lo que hago, si yo me pillo una 1250 me va a costar mucho aprender a ir por donde voy y hacer lo hago, no digo que no lo acabe haciendo pero voy a tener que poner un esfuerzo que igual no tengo ganas y es mejor comprar una moto que me facilite las cosas porque al final salimos a disfrutar sufriendo lo mínimo, eso era a lo que me quería referir. Entiendo que la gente como has dicho que va a hacer un curso de Trail avanzado ya tiene un mínimo de nivel entonces claro que pueden bajar por ahí con más o menos esfuerzo con una 1200 GS pero ahora te dejo otra pregunta, Tú mismo para hacer Off Road o llámalo trail, no uso mixto solo en el tema de campo, cuán mejor crees que irías tú con motos tipo KTM 1290, Ducati multi estrada enduro BMW 850 GS, KTM 790 Honda África Twin contra la BMW??
De verdad que al verte conducir dan tantas ganas de treparse a la moto y salir a intentar hacer lo mismo, aunque no llego a ese nivel sin que sufra mu gorda jajajaja...
Yo estoy feliz con mi GSA 1200 LC y sin lugar a dudas no me cambiaría, por todo lo que has expresado en tu review y por lo que me ha hecho disfrutar
Lo de el pedal de freno trasero.... 👏👏👏
Isaac, lo del medio metro de agua no se ha visto. 😁
Bmw r 1250 Gs 👍👍👍👍!!!
Lo del medio metro de agua para el próximo VLOG! Hahaha!
Hola Isaac, me ha encantado el vídeo. Tengo la 1250 hp adv, y quiero ponerle ruedas de tacos pero no tengo ni PI de ajustar el control de tracción y el abs para off road, me puedes aconsejar como hacerlo o como lo haces tu? Gracias
Me parece que has hecho unos comentarios totalmente sinceros y acertados. Que cada uno se compre la moto que le dé la gana y la ame hasta la muerte, pero sin faltar a los demás. No creo que nadie sea tonto por comprarse una BMW o una KTM o lo que sea.
Que envidia me das conduciendo así!!!
Enhorabuena por tu vídeo. Soy (me siento) afortunado poseedor de una Africa Twinn Adventure Sport 2020 desde hace menos de un mes. Todavía nos estamos conociendo, pero cada vez que monto en ella voy con una sonrisa de oreja a oreja ... pero por supuesto respeto totalmente tu valoración de la R1250GS, porque sin duda es un pedazo de moto y porque tu solvencia está fuera de toda duda. De cualquier forma, como acertadamente reflejas en tu video, todas tienen sus virtudes y sus defectos, no existe la moto perfecta, y lo importante es conocer sus limitaciones y las tuyas propias y saber hasta dónde puedes llegar (sin duda, con cualquiera de ellas, hasta muy lejos). De nuevo, enhorabuena y a seguir regalándonos análisis entretenidos y rigurosos. Vssss!!!
Felicidades por tus vídeos, me gustan porque suenas muy honesto.
Gracias! Sin duda lo intento siempre. ;)
muy clara Tu definición , LA 1250 GS ES MAS BIEN UNA GRAN TURISMO INCLUIDO TURISMO POR PISTA , SI LA LLEVAS BIEN POR RIPIO LLEVARAS MEJOR UNA KTM 1090 1190 O 1290
No entiendo esa gente que insulta que insultar
He tenido tres BMW boxer... Me gusta. Han sido AÑOS con ellas. Cientos de miles de Km. Pero... cada vez las hacen más grandes y pesadas... y yo, que "voy p'abajo... " ya me vienen grandes y... PESADÍSIMAS !. ¡CUÁNTO ECHO DE MENOS AQUELLAS BOXER LIGERAS Y BAJITAS... ! Y, sinceramente, la combinación menos peso y menos HP, me parece más "humana"... al menos para mí. Algunos diréis que cometo un "sacrilegio", pero ahora vivo felicísimo con una Kawa Versys 650... Aunque conservo mi querida boxer R65 que compré nuevecita ya hace 40 años con sus 130.000 km sin problemas y miles de vivencias... y la sigo sacando a pasear como si tal cosa...
Mucha electrónica y MUCHO PESO. vergonzoso el tema BMW Y PESOS... mueble VS de más de 300 kg...
El día que compras una y le haces 100000km Estas liado para siempre. Ja ja ja. Buenos videos Isaac.
Cierto!
Así me gusta , claro y conciso , para mi la gs es la moto más cómoda de conducir como bien dices en carretera no tiene rival, en campo cada vez lo van haciendo mejor.
Gracias!
Min. 10 👌, y sabes que? Te doy toda la razón! Yo tengo una 1290 y lo flipas, y mi padre una gs como está. Y PARA EL USO QUE SIRVE UNA MAXITRAIL ESTÁ ES MEJOR. Y punto!
Hola Isaac. Felicidades por el video y por tu canal. Me encanta que opines con ese rigor y buen saber. Olé por tí. Si me permites querría preguntarte si recomendarías una Gs1250 rebajada de altura o no merece la pena hacerlo? Te lo pregunto porque estoy pensando seriamente en comprar una pero estoy un poco limitado por mi estatura de 1,70m. Tengo una Versys 650 y no es que sea baja precisamente. Para la vida en general es una estatura normal pero para manejar con seguridad y divertirte bien con una Gs1250, la verdad que estoy convencido que hay que llegar bien al suelo con las plantas. Gracias y perdón por las molestias. Saludos
Aunque personalmente yo no lo haria, si te vas a sentir mas comodo, te animo a que la compres rebajada 😉
Gracias por contestar Isaac. Ojalá algún día, espero que pronto, nos conozcamos en uno de tus cursos. Aunque para mí es un pelín complicado sacar tiempo y planear ese viaje hasta Castellolí desde Las Palmas jjjjjjjjjjj. Saludos y una vez más GRACIAS
Hasta en las mejores familias (BMW con problemas con el paralever trasero)... Plop...
www.soymotero.net/bmw-llama-revision-varios-modelos-por-problemas-en-el-paralever-trasero?fbclid=IwAR02pae-sE_GOvqn_kIN_fq0RTM41UiPaV-t7g8hzbbVeQf4wp9QJ8927nA
Muy buena explicación sobre las bondades de la moto, tengo una gs1200 y el motor boxer es uno de los motores más confiables que he tenido en contra un poco el peso para la ciudad... Saludos desde Colombia
Ahhhh... Y la pesaste el otro día... 273 kilazos... Si no me equivoco.... Igual q un petrolero...
Hola:
he alquilado una BMW GS 1250 diez días y una Ducati Multistrada otros diez dias en el mismo verano, recorriendo Los Alpes en ambas ocasiones. Tiempo más que suficiente para apreciar una moto.
Pues bien: La BMW al lado de la Ducati es lenta, pesada y torpe.
Viendo ambas pruebas de vuestro blog no entiendo como no queda clara esta diferencia. La Ducati es una moto muy superior en todos los ámbitos. Una moto mucho más intuitiva, deportiva y divertida que la BMW.
Sinceramente, no entiendo el éxito comercial de BMW. Bueno, si lo entiendo: Marketing, Financiación Select y gadgets que van muy bien (apreciados por un tipo de motorista...). Un saludo.
Buenas tardes maquina. Tengo una BMW f 800 gs adv y tengo la idea de cambiarla por una de estas; r1250gs, f1250gs adv o r1250gs hp. Hago trail desde hace 18 años, conduzco 50 50. Puedes ayudarme por favor. "a mas a mas" mis felicitaciones por tu canal. Saludos.
Me parece una opinion respetable, muy de proBMW, pero respetable. Creo que basar que la gs1250 es mejor trail que la KTM1250 en que la ktm es "ready to race" y pide darle...uffff!!! Y decir que una África twin pesa similar a esta Gs después de haber probado ambas....Uffffff....
Mis mas sinceros respetos a tu opinión, pero no estás siendo ecuánime.
Isaac, tengo una Multistrada 1260 ENDURO, que le han bajado el centro de gravedad muchísimo respecto la 1200 que era un caballo y también tuve. También vengo de una GS1200 Rallye... que me gustaba mucho pero estoy sinceramente alucinando con mi nueva Ducati 1260 Multistrada Enduro, tanto en tierra como en asfalto, me podrías dar tu opinión de esta moto si la has probado o la conoces?
Gracias.
Hola Isaac, espero que la recuperación vaya de 10!!!…. Este video lo vi hace casi un año, ocasión que te pregunte si había mucha diferencia entre la 1200GS y la 1250GS…. Tu repuesta fue ¨… diferencia bestial¨…. En esa oportunidad me convenciste… luego de varios mese de espera, ya tengo la 1250 GS hace algunas semana. Conclusión : todo lo que dijiste de la Moto, fue poco… una verdadera maravilla… la disfruto mucho…. Gracias Amigo !!!. . Te lo tenia que decir en el mismo video. Ahora estoy planificando mi viaje desde Punta Arenas, Chile a Santiago, que esta en mi Bucket List. Te mando un gran abrazo desde Chile !!!
Hola Isaac, muy buen review. Quiero comprar R1250 GSA y tengo altura de 172cm. Me lo consejerías? Con baja suspensión y asiento bajo la moto comportaría igual? Y por último cuando compro la moto quiero apuntar a los cursos que das, donde puedo conseguir más info? Muchas gracias
Me encantan tus videos, pero no eres muy objetivo jajaja Vlog 25 porque cuesta 25000 euros??? Mis cuentas son simples, la moto es una GRAN MOTO sin dudas, PERO TAMPOCO TANTO para 25000 euros.... cuesta 4 veces mas que la TRK 502 X, por lo que debería ser 4 veces superior en todo y no es en NADA 4 veces superior en usos legales ni ilegales. No pesa 4 veces menos, no acelera 4 veces mas rapido, no es 4 veces mas cómoda(incluso es menos) , no es 4 veces mas linda(incluso es menos), no tiene 4 veces mayor autonomía etc etc con lo que se te ocurra comparala y ni hablar del costo de mantenimiento ...por eso la TRK se vende como pan caliente y es mejor moto en TODO teniendo en cuenta que cuesta 7000...todo lo demás es verso... pero genial que haya quienes prefieran pagar 25000 por una pantalla, mas potencia innecesaria y tres botones mas sofisticados...cada loco con su tema
Buenas.. En ningún momento has nombrado la nueva Tiger 1200 XCA.. Sería interessjt que conocer tu opinión sobre ella. Un saludo
jaja, los insultos siempre sobran. A mi me ha encantado el vídeo, tengo la 120GS del 2007 (que no es la que hp) y es una joya. Me gustaría saber tu opinión sobre la 1200 GS la anterior a la LC. Suerte con los próximos vídeos. :)
Muy buen vídeo y mejor explicación. Yo tengo una KTM 1290s 2018 y estoy encantado pero lo mismo de encantado estaría con una GS 1250 seguro. Y si…… me gustaría tener una GS algún día igual que he tenido otras marcas, pero me para un poco el tema taller por precio hora y la manera de gestionar ( por lo menos aquí en mi país ) algún amigo le dan cita para revisión o reparación para 30 días vista. 🤔 no se . Un día caerá una seguro 😅😅🤣✌️por cierto yo 95% asfalto roto puertos etc pero tierra casi nada solo si es muy fácil. Como conduces 👏👏👏
Muy buen video, a día de hoy con las alianzas y la descentralización de casi todos los fabricantes, lo de que una marca u otra era de escasa fiabilidad y otra de máxima confianza... Eso ya quedó un poco difuso, hay casi las mismas posibilidades de que te salga una BMW mala como una Suzuki, por citar algunas vaya, al menos en mi opinión ahora la marca es lo de menos, es el servicio post venta lo importante.
No puedo estar más de acuerdo contigo. Es verdad que los repuestos son caros, y la mano de obra, pero también lo es que son motos súper duras. Mi anterior Gs, la 1200 después de 200.000 kilómetros y mucho campo con bastantes caídas solo una vez se rompió algo, el cárter, y porque le habían puesto mal los tornillos. La 1250 nueva le he hecho literalmente un par de pistas pero el motor y la manejabilidad soberbias. La única parte para mí negativa esos seis siete litros que le han quitado a la nueva adventure.
Estupenda prueba Isaac, muchas gracias.
Por cierto y gracias por subirme la moto a la furgoneta el trágico día del cárter.
😘😘😘
Hola Isaac, es la primera vez que te escribo y no sé si leerás este comentario pero quería pedirte consejo. Soy motero, tengo una 1200RT, siempre voy por carretera obviamente, pero me llama mucho el mundo offroad. Me recomiendas empezar con una BMW aunque sea con una 800 u 850? o algún otro modelo más sencillo. Post data: Voy a seguir haciendo carretera, hago como 20.000 km al año.
No son haters, son fans confundidos, así para empezar, jejejeje
A ver, así según mi visión, las motos son algo pasional y subjetivo, la mejor moto para lo que sea es la que tienes, así que a disfrutarla.
Yo estrené y reventé una GS, la 650 del 2000, claro que fué en un entorno hostil y duro. Hoy esa moto puede parecer un truño, de hecho a mi me lo pareció en su día, pero cumplió más allá del deber y creo que dejó el pabellón muy alto.
BMW hace muy buenas motos, pero puedes dar la vuelta al mundo en una moto china de 125, o en una 250, sin mayores problemas, de hecho quizá sea hasta más fácil y todo.
Otra moto, que si no la has probado y tienes la oportunidad, es la DR650 de Suzuki, que en América (Toda América de Norte a Sur) se vende, Australia, etc, pero en Europa no, por que bla bla bla, ya sabemos. Otra muy interesante es la Honda XR650L (La R molaba más pero apenas hay), que son motos muy muy simples, que van muy bien. Mucho mejor que la KLR, que con todo mi respeto a la marca que es muy buena, la KLR es otro truño.
Hoy casi todas las motos van bien, incluyendo las joyas del jurásico como la DR y la XR, o incluso la KLR. Todo depende de lo que vayas a hacer con tu moto. Normalmente, el 90% de dueños de trail se basan en el modelo Paseando a Miss Daisy. Van chafando huevos, pisan un charco camino al pueblo de al lado a comerse un bocata de panceta, mean en un pino y se van a casa, hasta la autopista que es recto realmente no corren, pero se gastan 20.000 euros en la moto. Fardan mucho pero no disfrutan. A lo mejor con una moto de 5.000 uros lo pasarían mejor.
Tú defiende tu marca, porque es una buena moto para lo que es. Yo no daría la vuelta al mundo con esa moto por mi visión del viaje, pero no puedo decir que sea una mierda. De la misma forma que no me llevaría una 1290, moto que me encanta por cierto. Si usaría una moto sencilla, que ande bien, y que me la ponga muy gorda, y ya, no le den más vueltas.
Cabalga feliz, muere libre.
Donde llegas con una GS llegas con una ktm pero más rápido.... No gusta... Pero es así... La electrónica hace q tengas 4 motos en una... Respecto al motor puntiagudo.... No se... He tenido 1290 SADR 22.000 kms. y tiene un pedazo de motor... Y tú mismo lo dices, se entiende entre líneas q es para más gente, con menos pretensiones... De ahí su éxito... El mantenimiento de una ktm no tiene nada q ver con el de bmw... Y es mucho mucho más cara de comprar q cualquier otra...
El mejor piloto de UA-cam. Fin del comunicado.
Eres un crack , explicado claro y conciso , da gusto ver tus vídeos , saludos desde Galicia
Muchas gracias Francisco! :)
Gracias por el vídeo y la explicaciones, da gusto verte manejar y como dices romper la moto, jijijiji. Un saludo.
Hola Isaac, es una moto que es imposible que no te enamores, pero que pasa con los que no podemos pagarla? Que alternativas tenemos a un presupuesto de la mitad? Yo he probado la Suzuki vstorm 650 y valoro la nueva Suzuki 1000 y la moto Guzzi 850. Que me aconsejas con 10.000€ y 90% carretera y rutas ? Ilústrame por favor 🙏🏻
Sube video Isaac, te echamos de menos, queremos un video y tu opinión de la gs 850 adventure por favor, un abrazo...gracias...
Haras algun vídeo opinando de la supertenere 1200?
No fotis cas a comentaris negatius. Tu digues la teva opinió i fora.
Ho has descrit millor impossible, jo dic exactament el mateix.
BMW és BMW i una cosa bona que té és que si vols anar tranquil, vas tranquil, i si vols anar fort vas fort. (50 carretera i 50 sorra)
KTM si vas tranquil la màquina ja pateix. Per gaudir-la l'has de pilotar a un ritme alt de voltes. I és exigent. (30 carretera i 70 sorra)
Però sí TRAIL com el significat amb alemany de lletres GS, vol dir 50% carretera i 50% sorra, i amb això l'han clavada.
(Motor bòxer i càrdan és un punt molt fort d'aquesta marca. Oju! I t'ho diu un propietari d'una 990 Adv, però sé que a la llarga, el més provable caigui una GS)
Me tiene enamorado, no veo el día en que tenga una. En cuanto cumpla los 3 años mi 850 como tengo el selec, me la cambio, así que iré ahorrando
Si es la que te tiene enamorado, sin duda tiene que ser tu próxima moto. No te equivocarás! ;)
Yo hare lo mismo :-)
Hola me gustaría saber de este experto, que opina de la bmw650gs 2007 monocilindrica, ya que me compré una de esas
Hola Isaac, mi sincera opinión de las maxi trails desde una persona que ha poseido una Aprilia Pegaso 540, una cbr 600F, una Suzuki GSR600R y después de 13 años sin moto, acabo de adquirir una suzuki Marauder 250 . Son excesivas de peso las maxitrails y cuando digo excesivas, son excesivas de cojones, pero no unos cojones cualquiera,no, excesivas como los cojones de Godzilla y King Kong juntos.
Un amigo me dejo la KTM 1290 super adventure y no me gusto nada ese sobrante de peso, mis motos siempre han tenido como máxima electrónica inyección electrónica, ahora parece que es necesario tener tropecientos sistemas, horquillas con posibilidad de regulación hasta los topes, las piñas parecen mandos de control de una PS5 dopadas con esteroides y sinceramente, yo no necesito todo eso y como yo el 85% de los motoristas que en la vida van a meter su moto en semejantes fregaos.
No dudo que te tenga enamorado la BMW R1250GS, es bien bonita pero con la edad valoro muchísimo la ligereza. En estos días, después de 13 años sin moto, una 250cc es una pluma, puedo moverme como me de la real gana, sé que no es comparable ni quiero hacerlo por que no hay por donde pillar la comparativa pero viendo la prueba de la Teneré 700, se ve claramente que la Yamaha la pulveriza en los tramos de roderas y eso supongo que es por el peso. Creo que las marcas erran al dar prioridad a tanta electrónica y no a menor peso. Un saludo y ten cuidado en la carretera. ¡Rafagas!
Hola Isaac, estoy indeciso voy a cambiar mi gs 1200 por la 1250, la adventure sería tan manejable como la gs, la meterías en ese tipo de pista con tanta soltura???
GRACIAS
He tenido dos Bmw,
No te voy hacer un comentario negativo ,porque como bien dices este es tu canal ,
Te invito a ver mi varadero del 2008 por caminos ,
Tengo más vídeos pero no soy dado a colgar vídeos ,además cuesta meter a los amigos con trail ,por el campo al personal le cuesta
👍
ua-cam.com/video/8Q7cVqKjoSY/v-deo.html
Que si no sirven!! Que si pesan mucho !que si los neumáticos!!
En fin buen vídeo !
Excelente issac , hermosa maquina pero con un 650 cc yo me conformo y llego al mismo lugar unas horas más tarde ja ja .abrazo
O llegas antes...
Aunque cada cual tenga su opinión y yo la mia, siempre es de agradecer la de un profesional , gracias Isaac 👍🏻👍🏻✌🏻✌🏻
Hola Isaac un saludo , y felicidades por tus videos , me gustaría si tienes tiempo que me recomendaras sobre el navegador -¿ Que navegador comprarías el navigator 6 , el zumo XT , o el Tread base edition? Muchas gracias.
Rompí el monoshok delantero de la 1200 30 aniversario gs . Solo haciendo caminos de ripio . Vamos 2500 dólares costaba el monoshok . No sirve
hola Issac yo no te hablare de la BMW 1250 gs yo tuve una BMW R 1200 R y esa moto para mi fue una estafa, pero eso es otro tema
te hablare de concepto de moto que yo tengo para mi ....1- el peso máximo de una moto la que sea jamás puede pasar de 200 kilos
2- la potencia bueno con 100 c.v hago de sobras 3- el precio no puede pasar de 10.000 euros, si queres podemos hablar de que tiene la BMW
que cuesta( 20.000E) teniendo en cuenta que tiene mucho hierro y poco aluminio 4- y definitivo el mantenimiento ....la primera revisión
de mi R 1200 R me costó 450( el material vale pongamos 100 euros filtro de aceite y aceite Repsol + beneficio de BMW 150 euros total 250 euros jamás 450 euros ) el problema es que yo de joven fui mecánico de motos y de coches de carreras y se lo que vale una revisión
y más si es la primera (.....) y por último tu parece que tines un nivel alto de conducción pero la mayoría con semejante artefacto no se atreven
ni ha ir a camino completamente llano... el telelever es para carretera no par campo...tu sabes igual que yo que si usas mucho esta y todas las maxitrails mucho por lo marrón al cabo de un tiempo te as quedado sin moto por que se desmontan esteras....he tenido mas de 35 motos y llevo en moto desde los 13 años y tengo 60 un abrazo y gas al matalàs
Es una pena. Comencé a ver tus videos hace pocos dias y me han encantado .
Ahora con este del motor boxer me he desilusionado .
Que defiendas y tanto ese motor no lo acabo d entender. En fin, todo no podia se perfecto, como tus videos (excepto este).😂
Es broma, tus motivos tendrás...
Yo la probé y no solo no me gustó el motor, sino que tampoco la moto en general (excepto la estética)
También es cierto que solo utilizo este tipo de motos para viajar y también "divertirme" conduciendo en carretera (siempre carretera)
Saludos
Isaac, esta es la que cambiastes por las nuevas 1300 GS? Estoy viendo una con 50k km, crees que esta bien o tiene muchos km?
Un vídeo sobre una moto, como debe ser un vídeo de una moto. Lo bueno, lo malo y la opinión personal del probador. Justo lo que buscamos los que estamos decidiendo una compra y los que nos gustan las motos.
Y ahí va mi pregunta ¿que opinas de las F850GS Adventure? ¿la has probado?
Gracias de antemano.
Muy grande Isaac. Y muy buena critica de la GS 1250. Con sus fallos como dices, pero para mi tb es la mejor trail para hacer carretera y algo de pistas. Por culpa tuya y de Miguel k me enredasteis en Alpes acabe comprando una GS Rallye del 2017 jejeje. 1 abrazo
Ojalá puedas alabar igualmente...o más a la nueva Triumph Tiger 1200
Saludos.
Hola, al que no le gusten tus comentarios, que no vea los vídeos y chinpún. Has podido probar la KTM 390 adventur, si es así que opinión te merece. Gracias
Hola Isaac.
Magnífica explicación y vídeo. Tienes unas manos locas y eso lo has demostrado sobradamente por lo que tu opinión, nos guste o no (yo soy de ktm) es totalmente respetable y muy de considerar.
Yo he tenido también el fallo del pedal de freno trasero en la 1190 y lo he solucionado cambiando el líquido de freno y dándole otra densidad. No se si habrás tenido esto en cuenta y/o lo habrás probado.
Como siempre, un placer ver tus vídeos!!!!
Pues muy bien la review. Yo tengo una rt y la mayor y única pega del bóxer es... el sonido; envidia de las japos, con su rugido gutural. Por lo demás: a ver, mi moto tiene quince años Averías: una bombilla, y el indicador de gasolina, que le falla un poco últimamente. Solo alegrías. Eso sí: revisiones en el concesionario, sablazo al canto. Pero: compensa.
El que ama las motos no crítica que marca es mejor, buen video
Soy de carretera hasta la médula, tengo una 1250RT y con lo que has contado la GS debe dar verdadero miedo por el campo. Estrujar la debe ser una gozada reservada a unos pocos.
Muy buen análisis, por sus bondades y sus defectos.
Enhorabuena por el y gracias por tu tiempo.
Un saludete.
Gracias por tú opinión clara, sensata y sencilla. Yo es la 2a GS que compró, una del 2006 y la actual, una 1250 del 2020, y después de haber probado Honda, y Suzuki, me quedo de todas con BMW, si tren delantero y su motor boxer, tienen un encanto que las otras no tienen.
Què et sembla la f850gs? El passat desembre vaig fer 40 takos i en plena crisi existencial em vaig treure el carnet A2😅. Just li he fet el rodatge (putu confinament), quan torni a guanyar els calers habituals (precovid) m’agradaria molt fer el teu curs d’iniciació. Fins aviat! Ets un crack! Per cert m’encanta la 1250 🤤
Yo lo q veo es gente q se.mete con estas motos en sitios q no corresponden,por su volumen y peso...
Una trail media te da mas juego...
Para viajar mucho y pistas sencillas GSSS...
Para divertirte en el campo yamaha xt 600 e ,hierro maravilloso....
No tanta tecnologia,me aburre,me gusta lo basico...es q soy de antes...
Hola Isaac!!!...Muy buenos tus videos y opiniones. Hace poco encontré tu canal y ya he visto todos los videos, están buenísimo, felicitaciones!
...Si, efectivamente pasa lo del pedal del freno trasero en la 1250, me paso!...pero igual es una excelente moto.
Puede ser que no comparta todas tus opiniones de las motos de las que hablas pero donde si concuerdo contigo ciento por ciento es que me gustan todas las motos, unas más que otras pero me gustan todas independientemente de la marca!...al fin y al cabo, para justo colores...lo importante es andar....en moto!😁
Podrías hacer un power lap de la tiger 900 rally pro y darnos tus opiniones?...aaah, por cierto, se agradece la sinceridad de tus opiniones de las motos.
Saludos desde Chile!!!
Pregunta si no tienes la intención de salir dé carretera y no quites algo tan grande como la 1250 RT que prefieres la GS o la RS
No he probado la RS.... pero si vas a hacer viajes sin duda iria a por la GS. Para salidas de dia por asfalto... la RS
En general hago salidas de una mañana no suelen ser mas largas de 200 Km pero no tengo un nivel muy alto y tengo 66 años por lo que puede ser mi última moto y las motos pesadas me agobian mucho, además estas cuestan un dinero como para no acertar. Muchas gracias y perdona la pelmada
He visto este vídeo y el de la prueba de la Africatwin 1100. Dos grandes vídeos e impresionante pilotaje... PERO... te tengo que decir que si los veo con el audio quitado, pensaría que estarías poniendo la Africatwin x las nubes en off, porque la llevas a un ritmo que ni de broma vas con la Bmw. O así se percibe en el vídeo. Con esto te quiero decir que pienso que la Africatwin se merezca un poco más de alagos. Todo esto te lo digo basándome en lo que percibo en tus vídeos. Yo tengo una Multistrada, así que no tiro para ninguna de las dos. También pienso que no es fácil comparar motos cuando no las tienes en el mismo momento. Buenos vídeos. Un saludo.
Como se puede ser tan infantil de insultar por dar una opinión.
¡¡NI PUTO CASO!!
Abrazo Marco!!!
Creo que como concepto trail la ktm 1290 es mejor moto que la bmw 1250gs, dado que la ktm es mas polivalente en todos los terrenos que la bmw, ahora eso si moto que sea la mejor moto para viajar por carretera y pista faciles de la forma mas comoda y asequible posible y para gente de mediana edad ahi la bmw es la reina!!...
Yo con 28 años y con motos desde los 3 años y medio (mi mecatecno que añoranza) y habiendo tenido desde hayabusa, aprilia rs 125, enduros 125 y 250, hasta suzuki intruder 1500 (esta ultima me unido mis 2 pasiones el viaje y la moto) pues actualmente me encuentro ahorrando para la ktm sin lugar a duda es una moto que para lo que yo la quiero es mucho mejor de aqui a pekin que la bmw, señores pa motos, gustos y necesidades colores asi de fácil
jope que tio,,,, si la manejas como un palillo entre los dedos, que envidia macho,
Si yo cuando hago alguna pistita voy rezando el rosario,
Pero la verdad (yo tengo la 1200 del 2015 adventure) es que van muy bien, entendiendo lo de moto todo terreno, tanto en carretera como en pistas fáciles, sin mucha complicación. A mi lo del freno trasero no me ha pasado, lo que si, es en la horquilla delantera el golpe en seco, cuando pasas por un pequeño bordillo, etc...(el televever)
Muy buena explicación
sos un animal! gracias por toda la data.
:)
Excelente video isaac, ya me suscribí.
Me gustaria tu opinión,,, me considero un piloto 80 carretera/20off road, aunque pretendo meterme mas al off road,, tengo una f850gs,, y me va de lujo,, sin embargo me encantaria una 1250gs hp por todo lo que ya explicas en tu video(aunque me implica gasto $$), recientemente vi que le puedo meter unas suspensiones touratech a mi 850gs para mejorar su funcionamiento en off road (menos gasto que el cambiarla por la 1250), mi pregunta a tu experiencia es: Invierto mi tiempo mejorando la 850gs que ya tengo para un 60carretera 40off road (que es lo que pretendo), o cambio esa 850gs por un motor boxer 1250gs y todas sus prestaciones (con la misma pretencion 60/40)?
Muchas gracias isaac, espero me haya hecho entender con mi pregunta.
😎✌🏽
Yo soy anti moto grande. Y la BMW es la más grande. También se me picó un loco con esa moto. Casi se mata.. y bajando no podía frenar..
Yo con una ktm.990 smt.
Es el primer video tuyo que veo, y opinar sobre ella, la verdad te doy un diez, yo tengo la r1200gs del 2005, y no quiero otra cosa, algún día la cambiaré pero x ahora no, tiene sus fallos, pero si eres un mañas lo solucionas sin pasar x el concep.
Otra cosa cada uno que opine lo que quiera pero sin insulto, me ha gustado, me suscribo👍👍👍👍
No es porque tenga una 1250 pero vengo de AT y ATAS y tienes razón en todo . Pero solo por esta vez eh ? Jajajajajaja
PD- La ATAS 20 ya lleva tubelees
Totalmente de acuerdo en lo que comentas. Soy un orgulloso propietario de una 1290 super adventure s y es una auténtica maravilla, te saca la sonrisa en cuanto la coges. Como característica principal tiene ese motor con una rabia espectacular pero que a la vez es dócil si quieres que así sea. Compré esta porque para lo que yo buscaba era la moto ideal siendo más deportiva que la BMW. No entiendo los fanboys de las marcas que van como borregos menospreciando a las demás. La BMW es la reina de las maxitarils por algo, creo que ha sabido encontrar un gran equilibrio en todos sus componentes. El motor bóxer y su suavidad, el cardan y el telelever hacen un triángulo perfecto. La KTM es mucho más exigente en la conducción y eso te hace ser mejor piloto. Creo que como todo en la vida hay que tener pensamiento crítico y abrir los ojos, sólo así podremos disfrutar realmente de estas máquinas. Saludos.
A ver si los q tanto insultan supieran la mitad q tu de motos. Yo siempre habia llevado motos de carretera, y desde q tengo mi GS, estoy enamorado de BMW y de las GS... Sin discusión. Moltes gràcies per tot el q dius i com ho dius... Gaaassss
Isaac cuando quieras nos marcamos una ruta con mi himalayan y vemos si puedes seguirla..... La BMW es la trail por excelencia, si tuviese los 25000€ y no me doliese después meterla por monte sin duda sería mi moto.
Un abrazo y sigue subiendo videos
Creo que tú opinión es bastante imparcial y objetiva, yo tengo una África DCT, saludos
Estoy de acuerdo que la moto es la ostia, pero tío, si buscas una horquilla invertida acuerdate un poquito de los que tenemos F800GS, que no hay que irse a KTM!!!!!. Y en el caso de la adventure, para viajar está bien. Yo al menos estoy contento que te cagas
Genial vídeo, como siempre. Tengo un 1200 Rallye y no puedo estar más de acuerdo en todo lo que dices. Para mi la GS es polivalencia hecha moto, cada día más contento con ella. Por cierto, me has dejado con las ganas de ver cómo pasabas el lago ese que tenías después de la charla...
Hola Isaac este fin de semana he estrenado una 1250 exclusive del 19 con 100 km y neumáticos Michelin anaki y noto un ruido como a rodamientos por la zona delantera, cómo conocedor de esa moto que crees que puede ser??
Gracias de antemano.
Saludos!