Por fin oigo a alguien decir y expresar correctamente el concepto “Todo Terreno”. Todo,todo,todo, incluyendo carreteras y autopistas. Todo tipo de terreno.
Hola Isaac, yo soy por excelencia KTMista, además de familia austriaca, me encanta la 1290 R, pero no puedo entender a la gente que te critica por dar tu opinión,. No lo entiendo, y menos aún, si te faltan. Mi mejor amigo cabalga una r1200 GSA, y yo una KTM, y no pasa nada, creo que las dos motos son muy buenas, y que estamos todos hilando muy fino con las dichosas marcas Además, que no nos pagan, sino al contrario, y mucho dinero. Me parece estupendo que digas lo que te parece, y además, como lo haces, apa tú. Hasta pronto.
Que placer, pero que placer enserio de escuchar y ver un Vlog. de verdad donde quien habla sabe verdaderamente de motos y nos deja un conocimiento extra. Gracias por compartir tus conocimientos, y felicitaciones por tu canal.
Claro conciso y directo, recien llegado a tu canal. Nunca entendere porque porque hay q hablar mal de otra marca para ponderar la propia, no es tu caso, y la mayoria de la gente q habla mal de BMW jamas se ha subido a ninguna. Animo y gracias
Me parece que has hecho unos comentarios totalmente sinceros y acertados. Que cada uno se compre la moto que le dé la gana y la ame hasta la muerte, pero sin faltar a los demás. No creo que nadie sea tonto por comprarse una BMW o una KTM o lo que sea. Que envidia me das conduciendo así!!!
He tenido BMW, Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, y ahora voy por mi 2ª KTM. No soy hater de nada, a menos que un modelo concreto me haya dado problemas, y a veces creo que las marcas son un poco como los vinos, que tienen sus 'añadas' buenas y malas y en el caso de la GS no es una excepción. Es la mejor maxi Trail del mercado ? Sin duda, si vemos las ventas y las siempre interesantes comparativas que se hacen anualmente en los Alpes, es evidente que si. Es la más adecuada para el uso que le das ? Sin duda no (y es la razón de tu cambio a GS800 + horquilla 'pata negra'), aunque se pueda llevar asi, pero no está pensada para ese trato extremo. El Telelever y los baches extremos o zonas rizadas no se llevan demasiado bien, y eso le resta, aunque con tacto, voluntad y ganas, se pase. Animaría a la gente a meterse en fregaos con un Boxer de 250 kg ? No, pero lo dejaría a su elección, porque la moto seguramente pasa, de forma fina o 'a lo vasco', pero pasa, a menos que haya roderas profundas. Ahí la anchura del motor no ayuda.
Solo escucharte, y ver la forma de explicar y el conocimiento que tienes, crea para los que apreciamos la elegancia. A un verdadero profesional. Un abrazo!
Gracias por tú opinión clara, sensata y sencilla. Yo es la 2a GS que compró, una del 2006 y la actual, una 1250 del 2020, y después de haber probado Honda, y Suzuki, me quedo de todas con BMW, si tren delantero y su motor boxer, tienen un encanto que las otras no tienen.
Enhorabuena por tu vídeo. Soy (me siento) afortunado poseedor de una Africa Twinn Adventure Sport 2020 desde hace menos de un mes. Todavía nos estamos conociendo, pero cada vez que monto en ella voy con una sonrisa de oreja a oreja ... pero por supuesto respeto totalmente tu valoración de la R1250GS, porque sin duda es un pedazo de moto y porque tu solvencia está fuera de toda duda. De cualquier forma, como acertadamente reflejas en tu video, todas tienen sus virtudes y sus defectos, no existe la moto perfecta, y lo importante es conocer sus limitaciones y las tuyas propias y saber hasta dónde puedes llegar (sin duda, con cualquiera de ellas, hasta muy lejos). De nuevo, enhorabuena y a seguir regalándonos análisis entretenidos y rigurosos. Vssss!!!
Tus pruebas y videos son una pasada, explicas muy bien y muy ameno, pero para mi lo mejor sin duda ninguna, la contestación que has dado a los que insultan y faltan al respeto, absolutamente genial, enhorabuena.
He visto decenas de test de GS1200 y la verdad el resumen que has hecho es magnífico, tiene técnica, tiene información y sobre todo tiene sentido común. Felicitaciones 👏 👏
sin franela sigo tus vídeos y comentarios me parecen sencillos claros y muy acertados , demuestran que lo que dices esta muy bien probado , sigue así y esto es muy sencillo dicen que el que no sabe es como el que no ve se lleva todo por delante, déjalo a los que injurian pues no ven ni un elefante en una cabina telefónica , tu ves muy bien , un abrazo
Isaac una vez más te agradezco las explicaciones y la transmisión de conocimiento. Todo lo que nos explicas de tus experiencias nos ayuda a ver, valorar y respetar a todas las marcas y modelos. Sigue ahí que a mí personalmente me encanta
Muy buena explicación sobre las bondades de la moto, tengo una gs1200 y el motor boxer es uno de los motores más confiables que he tenido en contra un poco el peso para la ciudad... Saludos desde Colombia
Yo tuve un r1200gs año 2005. Me hizo muy feliz y fiel compañera. Facil mantenimiento que ño hacía yo mismo. Es una moto noble ya que te ayuda a rectificar errores o descuidos. Tengo una 2008 y va de maravilla. Tu opiniones las comparto. Un abrazo.
Yo creo que la diferencia entre una maxitrail y algo más ligero en campo es que con las maxi, tienes que saber por donde vas, puedes explorar menos. Esa bajada se baja bien con una moto como la GS si tienes algo de práctica en campo, pero si luego tienes que darte media vuelta en mitad de la bajada y más en un sendero estrecho... más te vale estar muy muy fuerte😂
Llevo 2 dias en tu canal, ni sé como he venido aqui a parar pero me encanta como haces los reviews 👍🏻👍🏻👍🏻 Pruebas las motos como hay que probarlas, sin miedo a romperlas o caerte!!! Gracias por los videos 👍🏻👍🏻
Hola Isaac, espero que la recuperación vaya de 10!!!…. Este video lo vi hace casi un año, ocasión que te pregunte si había mucha diferencia entre la 1200GS y la 1250GS…. Tu repuesta fue ¨… diferencia bestial¨…. En esa oportunidad me convenciste… luego de varios mese de espera, ya tengo la 1250 GS hace algunas semana. Conclusión : todo lo que dijiste de la Moto, fue poco… una verdadera maravilla… la disfruto mucho…. Gracias Amigo !!!. . Te lo tenia que decir en el mismo video. Ahora estoy planificando mi viaje desde Punta Arenas, Chile a Santiago, que esta en mi Bucket List. Te mando un gran abrazo desde Chile !!!
Hola mi nombre es Carlos . Y me gusto mucho toda la explicación que diste con respecto a la moto , es realmente así. Yo poseo una 1200 adventure y sin entrar en fanatismos e tenido muchas motos a largo de mi vida la mayoría Japonesas seguramente yo no e llevado al extremo sus cualidades si bien no me considero un simple aficionado . Pero no puedo creer que quien no esta de acuerdo con tus comentarios te falte al respeto eso habla de la clase de persona que puede ser muy ignorante no aceptar un relato de una perdona profesional te mando un fuerte abrazo desde Argentina muchas bendiciones .
Gracias por tu vídeo, mejor no se puede explicar más claro el agua. Muchas gracias, acabo de comprarme 1250 GS Adventure y me toca aprender, gracias de nuevo
Así me gusta , claro y conciso , para mi la gs es la moto más cómoda de conducir como bien dices en carretera no tiene rival, en campo cada vez lo van haciendo mejor.
tengo una 1250 HP igual a esa. Totalmente de acuerdo contigo. Le agregaria que al no muy experto como es mi caso que monte las llantas de taco... van igual de bien en la ruta con algo de ruido pero a la hora de salir al campo o la montania agradeces el agarre que te da. El Telelever es fabuloso para ruta como dices y ya para terreno dificil lo ideal a mi gusto es llevar la moto siempre en posicion de cabra y con los brazos sueltos y las manos firmes para q el golpe no te mate el cuerpo... se lleva de maravillas. Hice desde Colombia hasta Usuhaia cruzando Los Andes varias veces y por muchas caminos dificiles sin mucha experiencia y la moto respondio de maravillas. Te felicito por tu objetividad... Amo esta moto y soy conciente de lo que le falta para el campo, pero sabiendo que la compre mas por lo que me da en la ruta. Te sigo y abrazos desde Houston, USA.
Me encanta como te explicas , es un gustazo , y genial el toque de atención , somos todos mayorcitos para andar faltando a nadie como si estuvieran en el fútbol. 👍🏻
Me encantan estos reviews. Te montás, manejás pista, luego tierra como un maestro, nos das una perspectiva violenta y clara para visualizar el recorrido, y luego los excelentes y rápidos comentarios. Seguí así, en ocasiones ni me interesa la moto(no es este el caso), pero sí el video que es muy divertido. Saludos desde Costa!
Eres un pedazo de profesional. Has estado muy elegante callando aquellos que te han ofendido por decir que la 1250 es la mejor y yo lo corroboro. Gracias y sigue enseñándonos a quienes te apreciamos y quienes te critican que mucho tienen que aprender.( humildad y respeto) gracias
¡¡Genio!! Te e enganchado y estoy viendo todos tus videos. Excelente me gusta tus comentarios concretos de alguien que sabe con experiencia ... no de alguien que habla de abajo de la moto.
El corriol de bajada está cerca del Bruc, que va a parar a una riera seca? Estoy de acuerdo con tu review Isaac. Yo tengo una Ténéré 700 que uso para todo y hago hard trail sin contemplaciones con ella. He probado esta 1250GSA y si tienes manos y corpulencia para cuando toca empujar, la puedes meter por auténticos berenjenales. Me encantan sus suspensiones y lo cómoda que es.
Hola Isaac, descubrí tu canal hace solo un mes, he quedado prendido a tus videos. Excelentes las pruebas y opiniones , estas últimas hechas por alguien que realmente sabe del tema. Muy buena tu forma de comunicarte con los que te vemos. Abrazo desde Argentina
Soy de carretera hasta la médula, tengo una 1250RT y con lo que has contado la GS debe dar verdadero miedo por el campo. Estrujar la debe ser una gozada reservada a unos pocos. Muy buen análisis, por sus bondades y sus defectos. Enhorabuena por el y gracias por tu tiempo. Un saludete.
Es la primer vez que veo el canal. Me gustó mucho las opiniones y el estilo. Note bastantes prejuicios contra los insultos. Pues te digo que no tiene importancia pues el valor de opiniones está por encima y no vale la pena darles más importancia.
Isaac, tienes razon cada uno le gusta mas una marca o otra pero no hace falta insultar a nadie , no es la marca de la moto es el viaje que hacemos con nuestra moto .
Hola Isaac Yo no Tengo pero GRACIAS Por tus comentarios Tengo 63 años Y más de 40 sin poder andar Pero AHORA si el próximo año ME compro La BMW Un ABRAZO Y BUEN CAMINO TXAVAL desde San Sebastián
Luismi, yo también tengo 63 años (antes de un mes hago 64 ) y espero que esta semana o la que viene , me entreguen la 1250 Hp. no creo que la edad sea un impedimento para tener esta moto. ,Animo y GAS.
Hola Isaac..saludos desde Arequipa-PERU...eres de lo mas sincero en tus comentarios...y eso es muy pero muy bueno ...SALUDOS ahhh y si aprendo mucho de tus comentarios
Es el primer video tuyo que veo, y opinar sobre ella, la verdad te doy un diez, yo tengo la r1200gs del 2005, y no quiero otra cosa, algún día la cambiaré pero x ahora no, tiene sus fallos, pero si eres un mañas lo solucionas sin pasar x el concep. Otra cosa cada uno que opine lo que quiera pero sin insulto, me ha gustado, me suscribo👍👍👍👍
Muy buenas. No llevo mucho siguiéndote, pero si, me he enganchado. Y si, hasta donde modestamente muevo las motos, coincido contigo. He tenido KTM, encantado, y hace un año que tengo mi segunda Gs. Primera 1200 Gs Adv Rallye. También encantado. Los defectos que ves tú yo no lo veo, pero es normal, no le doy un uso tan "extremo". No puedo salir tanto como quisiera y la cuido y me cuido. Pero sin duda una marca que quiera seguir arriba debe escuchar a los clientes. Ya hablaremos cuando pase esto, que igual me animo y paso un finde con vosotros en algún curso. ¡Salud!
Me ha gustado mucho cuánto has insistido en la contextualización del uso. Creo que cuando se habla de motos trail es imprescindible y no siempre lo hacen. Enhorabuena.
jope que tio,,,, si la manejas como un palillo entre los dedos, que envidia macho, Si yo cuando hago alguna pistita voy rezando el rosario, Pero la verdad (yo tengo la 1200 del 2015 adventure) es que van muy bien, entendiendo lo de moto todo terreno, tanto en carretera como en pistas fáciles, sin mucha complicación. A mi lo del freno trasero no me ha pasado, lo que si, es en la horquilla delantera el golpe en seco, cuando pasas por un pequeño bordillo, etc...(el televever) Muy buena explicación
Muchísimas gracias por este vídeo, sincero y profesional, nos confirmas que por lejos es muchísimo mejor moto Maxitrail, Travel Enduro , la KTM SUPER ADVENTURE 1290 R/S
Te falto hablar un poco de la electrónica de esta moto que para mi es de lo mejor que tiene. Es increíble como gestiona el control de tracción en Modo Dinamic Pro con ruedas de tacos k actúa antes de que notes que marcha la rueda pero sin perder una pizca de potencia. Se ve perfectamente en el video como actúa, da una confianza con tacos increíble. 1 saludo.
Me gusta mucho como hablas y explicas las cosas, te se ve sincero que eso es un punto muy importante y sabes contar las bondades y los defectos de las motos, yo tengo una Boxer RT1200 por que solo hago asfalto pero si me gustara salir por pistas tambien elegiria la GS que le pasa como a la RT que es una moto que s eve grande pero sorprenden mucho lo agiles que son.
Saludos desde Asturias, esa moto es increíble, la tiene Miguel, que es mi mejor amigo, y desde el primer día que me di una vuelta quedé encantado, vale para todo, hace una semana que me cruce con tu canal, y la verdad esque estos últimos días, estoy. Viendo todos tus vídeos, por cierto muy buenos, o eso me parece a mi, que me gusta que las cosas, me las explique un profesional,. Sigue así,.
Me encanta como pilotas, eres un crack, y tus opiniones sobre la moto perfectas con mucho sentido en todo lo que dices. No te mosquees por los comentarios ofensivos que tontos les hay en todos lados, pero sin duda es uno de los mejores vídeos que he visto. Enhorabuena.
Hola ,estoy muy de acuerdo contigo referente al servicio técnico es carísimo todo y en especial aquí en palma de mallorca que se aprovechan de que si o si tienes que ir al único taller oficial de BMW ya e hecho varias denuncias al respecto y no puto caso Gracias por tus vídeos me encantan ,Saludos desde mallorca
De verdad que al verte conducir dan tantas ganas de treparse a la moto y salir a intentar hacer lo mismo, aunque no llego a ese nivel sin que sufra mu gorda jajajaja... Yo estoy feliz con mi GSA 1200 LC y sin lugar a dudas no me cambiaría, por todo lo que has expresado en tu review y por lo que me ha hecho disfrutar
Gracias por los vídeos y opiniones Isaac; la mia va a ir bastante de acuerdo con la tuya; tengo una R1250Gs 40th; anteriormente una Monster 821 primero limitada y después des.... salgo con gente que lleva muuuucho tiempo andando en moto y con la M821 no podía seguirles, con la Bmw y su esquema de suspensiones puedo ir a su ritmo y sin generarme un gran stress. El motor es dulce y al mismo tiempo con mucho par utilizable. Estoy encantado con la compra y estoy seguro que está moto no defrauda. Saludos!
Hola Isaac, te llevo siguiendo desde hace unos días y sinceramente, me pareces un tipo honesto y con conocimientos más que sobrados en este mundo de las motos y sobretodo del Trail. Me gustan mucho tus vídeos. Felicidades!! 👏👏👏. Por todo lo dicho anteriormente me ha sorprendido tu valoración de esta BMW. Cosas como que pesa menos que una Africa Twin...ya me ha dejado algo descolocado...dudo mucho que una AT pese más de 270 kg....La defines como la mejor Trail y después describes unos defectos que, o bien la competencia son unos hierros con ruedas cuadradas...o tu pasión por la marca te hizo venirte arriba sin control....Suspensión delantera No amortigua los impactos... cardan que se puede romper...freno trasero que desaparece sin más...sin tacto del embrague ...No se...creo que son unos defectos tan gruesos que , no sólo la pondrían al final de cualquier ranking de motos de su categoría, sino que a mi, y supongo que a cualquier "Trailero" le quitarían las ganas de comprarla..Por supuesto es mi sincera opinión y respeto, como dije al principio la tuya, más aún, cuando siendo embajador de la marca no te cortes al relatar todos esos defectos...Un saludo!✌✌✌
El dia que tengamos una AT con barras, cubrecarter, barras de maletas y soporte de top case la pesamos y salimos de dudas! Por lo pronto una KTM 1090R sin nada ya pesó 245 Kgs... ;) ;) Sobre los fallos, los tiene, como todas las demás motos. Lo que digo de la 1250GS es que para mi (repito, siempre para mi), es la moto que si sumas todas sus cualidades en asfalto y en campo, y le restas los defectos en asfalto y en campo, sale ganando respecto a las demas motos. Sin ser la mejor en asfalto, ni la mejor en campo, pero como moto "para todo", creo que sigue siendo la mejor a fecha de hoy, aunque sin duda la competencia se ha puesto, y mucho, las pilas y por lo tanto la diferencia respecto a las demás ya no es tan acusada como hace 10 años, en las que era casi la única. ;) ;) El otro dia descubrimos que a todas las KTM también les pasa lo de los frenos, por poner un ejemplo, o que la Africa Twin en asfalto le falta potencia y peca de suspensiones blandas... en fin, que en todas partes cuecen habas! ;) ;)
@@isaacfeliu No pongo en duda que la 1250 se una motaza y su motor boxer sea una delicia, y por supuesto, todas las motos tiene defectos. Lo que significaba era que esos defectos en concreto no son moco de pavo....el telelever en campo roto es un peligro incluso para manos expertas, o sea para el 95% de los que somos simples mortales....que rompa un cardan...que te voy a contar en cuanto a seguridad que no sepas.....sólo por eso ya tengo mis dudas de poder certificarla en una ITV....lo del freno y el embrague, aunque también son 2 temas muy importantes para la seguridad, tienen un pase, ya que puede que las demás tengan parecidos problemas, pero no por ello dejan de sumar negativamente...En resumen, no pretendo polemizar ni mucho menos, pero me parecía honesto hacer constar que con tales defectos graves se pueda calificar como la mejor maxitrail , que igual lo es, si la competencia no la supera en general. Pero no deja de ser paradójico. Un saludo
Comparto todo lo que dices con la experiencia de haber sido un exposeedor de una GSA 2010, no he probado la 1250 pero entiendo perfectamente la filosofia de las GS's. En las muchas salidas que hice con mis amigos de Moterus hemos hecho todo tipo de salidas, faciles, dificiles , de pista ancha, rota, con barro, agua etc, y siempre he hecho con mi GS lo mismo que hacian mis compañeros con otras motos, teneres, 990, 690, etc y si alguna vez no he podido no ha sido por la moto sinonque ha sido por falta de nivel a la hora de pilotar... Lo que si me ha pasado muchisimas veces es que al acabar una ruta complicada, mas de uno me ha felicitado por acabar esa ruta con la GS... para mi, la mejor moto... pero por mi forma fisica actual, necesito algo mas ligero... me gustaria ver a todos los que critican que harian con esta moto... el problema no es la flecha, es el indio!! Saludos "Gran Jefe"
Enhorabuena por tu canal! Lo he descubierto y eres un gran comunicador. Yo voy en una Macbor Montana XR1, una trail de 125cc, aprovecho que pesa muy poco y tiene centro de gravedad bajo para meterme en sitios chungos, aunque en carretera pues le falta potencia para subir cuestas prolongadas. Aún así también somos muchos los que somos felices y disfrutamos de esta gran moto.
Muy buen video, a día de hoy con las alianzas y la descentralización de casi todos los fabricantes, lo de que una marca u otra era de escasa fiabilidad y otra de máxima confianza... Eso ya quedó un poco difuso, hay casi las mismas posibilidades de que te salga una BMW mala como una Suzuki, por citar algunas vaya, al menos en mi opinión ahora la marca es lo de menos, es el servicio post venta lo importante.
Felicitar otro gran vídeo.... me encanta la BMW y la GS, he tenido la R1200R y sin duda una gran experiencia. Ahora tengo una Macbor Montana XR5 y porque no puedo tener una GS... de todas formas cada uno busca lo que mejor le convenga por gusto, por situación, por uso....
Salvaje... Una cosa, me he dejado la vista intentando ver los últimos dos minutos!! 🤣 Podrías subirlo aparte con más luz? La rutilla es un espectáculo!
Genial ! Primera vez q veo tu canal muy buena explicación en general y a los q arrancamos y tenemos ambiciones de cada día de sortear diferentes terrenos y aventuras . Lo hermoso de andar en moto es Único! 💪🙂
Creo que explicas las cosas como las sientes, y de ahí que cada vez tengas mas seguidores, yo entre ellos. La verdad es que yo hace un tiempo que descubrí el mundo trail, y estoy encantado con mi GSA 800. No hay motos perfectas y como muchas veces comentas hay que gastarse un dineral en mejorar suspensiones y demás, que ha veces no merece la pena si no eres un raider pro como tu. A mi me gusta mucho el trail, pero a mi ritmo. Muchísimas gracias por hacer vídeos tan interesantes, ya que cada vez el mundo del trail es mas amplio y los que lo practicamos acabamos necesitando material bueno que tu tienes.
Eres un grande crack todo un profesional tanto encima como abajo de la moto te admiro por tu excelente trabajo y los conocimientos y opiniones compartidas siempre son de agradecer en este mundo motero. Espero algun dia tener el honor de hacer un curso con vos un saludo desde Valencia y gasss✊🏼✊🏼✊🏼❤️🔥🔥
Yo me he metido a hacer enduro leve en GS 1200, me gusta mucho pero la moto es muy pesada, No pude tampoco quitar al 100% los sistemas de frenado y tracción (tal vez no supe) además he salido con las ruedas chuecas, y tienes razón, se queda sin freno trasero!! para "trial" o doble propósito buenísima... felicidades por tus vídeos y saludos desde México!
ESPECTACULAR TU CONDUCCION SOY DE CHILE EN ESTOS MOMENTOS ESTAMOS RECORRIENDO LA CARRETERA AUSTRAL EN UNA GS 1200 LA MEJOR MOTO A MI PARECER TE FEÑICITO MUY BUENO TUS VIDEOS
Isaac felicidades por un ensayo tan honesto y tan profesional , como embajador BMW que con buenas palabras digas que en conducción offroad el telelever es una basura total ( que lo es), que la moto se queda sin freno trasero al minimo calentón (que te quedas), que del embrague mejor que te olvides ( que mucho mejor) y que el cardan va como el culo y si le das cera de la buena lo vas a romper( que lo vas a hacer) ...pues ahi tus webs !!! ( muchos webs !!!, sigue así y le doy un par de telediarios a tu embajada, si yo fuese el marketing manager de BMW you're out men) . Hombre a los que nos gusta meternos en campo con vacas como que muy calentitos no nos dejas para que nos vamos a engañar, peeeero tu bién sabes que esta especie somos una minoria muy minoritaria , mucho mas de lo que todo el mundo quiere reconocer. Coincido al 100% en tu ensayo pero yo seria mas políticamente incorrecto y por otra parte mas entusiasta. El motor boxer es lo mas de lo mas , tiene una magia increible de difícil explicación , el telelever por carretera asfaltada es una maravilla absoluta y las ventajas del cardan pesan muchísimo porque las cadenas son un suplicio absoluto de mantenimiento que tampoco nadie quiere reconocer. Yo no soy hater BMW me encantaria tener una 1250 en el garaje ( adicional a lo que tengo) si mi bolsillo estuviese lo suficientemente engrasado pero con esta marca tenemos una contradicción total , el mundo de las motos es para sacar el macarra kinki que todos llevamos dentro ... si si la aventura , la libertad, el placer del viento en la cara y mil mierdas mas... excusas baratas lo que queremos de verdad es sacar a pasear el garrulo que todos tenemos bien escondidito en un rincón, y BMW permite al pijerio gore ir en moto sin que se note demasiado que son tan kinkis como cualquiera ...o mas. Un abrazo y reitero felicitaciones
No puedo estar más de acuerdo contigo. Es verdad que los repuestos son caros, y la mano de obra, pero también lo es que son motos súper duras. Mi anterior Gs, la 1200 después de 200.000 kilómetros y mucho campo con bastantes caídas solo una vez se rompió algo, el cárter, y porque le habían puesto mal los tornillos. La 1250 nueva le he hecho literalmente un par de pistas pero el motor y la manejabilidad soberbias. La única parte para mí negativa esos seis siete litros que le han quitado a la nueva adventure. Estupenda prueba Isaac, muchas gracias. Por cierto y gracias por subirme la moto a la furgoneta el trágico día del cárter.
Hola Isaac, Tengo una R 1150 GS de 2003 y hasta hoy encantado, he ido por sitios que no hubiera imaginado, asfalto y tierra, para mi, que comparto tu definición del trail, es una pasada la GS y estoy enamorado de ese modelo en cuestión. Un saludo
Felicitaciones excelente video yo tengo una 1200 GS Rally y mi amigo una 1250 excelente como levanta, dobla y frena una maravillsa esa nueva version. Gracias por tan buen video. Un abrazo desde Chile.
No podía estar más de acuerdo, mi experiencia con una r1200gs lc del 2013 (tiene el cigüeñal más ligero, con lo que el motor esta vacío por debajo de las 2500rpm.. el embrague no es modulable y el cardán no esta amortiguado por campo parece que se vaya a desmontar, todo esto fue mejorado a partir de 2015 y es una moto mucho mas facil de llevar en zonas lentas que mi unidad) lo del pedal de freno es demencial. Al final he optado por quedármela para viajar. y pillar una Tenere700 (que es la moto que siempre quise desde que aparecieron los primeros prototipos.) Decir que estoy encantado con ambas motos, cada una para su rango de uso. Saludos.
Hola Isaac un saludo , y felicidades por tus videos , me gustaría si tienes tiempo que me recomendaras sobre el navegador -¿ Que navegador comprarías el navigator 6 , el zumo XT , o el Tread base edition? Muchas gracias.
Muy buenas Isaac, estoy contigo casi al cien por cien, yo estoy enamorado de mi moto la GS LC del 2015 y del motor Boxer, con respecto a la gente que falta al respeto, para mi son gente no merece ni mencion porque se quedan sin argumentos y empiezan a faltar. Por lo demas me encantan estos videos y las charlas de twintrail. Un saludo.
Te sigo muchísimo, aquí y en twintrail, a parte de ser cliente online de la tienda. Me parecen espectaculares todas tus reviews ya que idolatras o criticas lo que consideras, sea de uña lado u otro, eso no lo hacen todos. Tengo la GS 1200 Rallye y estoy encantado, a pesar de sus defectos... abrazos
Hola Isaac. Magnífica explicación y vídeo. Tienes unas manos locas y eso lo has demostrado sobradamente por lo que tu opinión, nos guste o no (yo soy de ktm) es totalmente respetable y muy de considerar. Yo he tenido también el fallo del pedal de freno trasero en la 1190 y lo he solucionado cambiando el líquido de freno y dándole otra densidad. No se si habrás tenido esto en cuenta y/o lo habrás probado. Como siempre, un placer ver tus vídeos!!!!
Por fin oigo a alguien decir y expresar correctamente el concepto “Todo Terreno”. Todo,todo,todo, incluyendo carreteras y autopistas. Todo tipo de terreno.
Hola Isaac, yo soy por excelencia KTMista, además de familia austriaca, me encanta la 1290 R, pero no puedo entender a la gente que te critica por dar tu opinión,. No lo entiendo, y menos aún, si te faltan. Mi mejor amigo cabalga una r1200 GSA, y yo una KTM, y no pasa nada, creo que las dos motos son muy buenas, y que estamos todos hilando muy fino con las dichosas marcas Además, que no nos pagan, sino al contrario, y mucho dinero. Me parece estupendo que digas lo que te parece, y además, como lo haces, apa tú. Hasta pronto.
Un abrazo Fernando!!! :) :)
@@isaacfeliu ole tu y tus comentarios , das bastante confianza, un abrazo
Que placer, pero que placer enserio de escuchar y ver un Vlog. de verdad donde quien habla sabe verdaderamente de motos y nos deja un conocimiento extra. Gracias por compartir tus conocimientos, y felicitaciones por tu canal.
Claro conciso y directo, recien llegado a tu canal.
Nunca entendere porque porque hay q hablar mal de otra marca para ponderar la propia, no es tu caso, y la mayoria de la gente q habla mal de BMW jamas se ha subido a ninguna.
Animo y gracias
Me parece que has hecho unos comentarios totalmente sinceros y acertados. Que cada uno se compre la moto que le dé la gana y la ame hasta la muerte, pero sin faltar a los demás. No creo que nadie sea tonto por comprarse una BMW o una KTM o lo que sea.
Que envidia me das conduciendo así!!!
He tenido BMW, Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, y ahora voy por mi 2ª KTM. No soy hater de nada, a menos que un modelo concreto me haya dado problemas, y a veces creo que las marcas son un poco como los vinos, que tienen sus 'añadas' buenas y malas y en el caso de la GS no es una excepción. Es la mejor maxi Trail del mercado ? Sin duda, si vemos las ventas y las siempre interesantes comparativas que se hacen anualmente en los Alpes, es evidente que si. Es la más adecuada para el uso que le das ? Sin duda no (y es la razón de tu cambio a GS800 + horquilla 'pata negra'), aunque se pueda llevar asi, pero no está pensada para ese trato extremo. El Telelever y los baches extremos o zonas rizadas no se llevan demasiado bien, y eso le resta, aunque con tacto, voluntad y ganas, se pase. Animaría a la gente a meterse en fregaos con un Boxer de 250 kg ? No, pero lo dejaría a su elección, porque la moto seguramente pasa, de forma fina o 'a lo vasco', pero pasa, a menos que haya roderas profundas. Ahí la anchura del motor no ayuda.
Solo escucharte, y ver la forma de explicar y el conocimiento que tienes, crea para los que apreciamos la elegancia. A un verdadero profesional.
Un abrazo!
12:00 jajajaja que grande Isaac, gracias por tus videos y por compartir la pasión motera a tu manera. He aprendido muchisimo contigo. Abrazos crack
Gracias por tú opinión clara, sensata y sencilla. Yo es la 2a GS que compró, una del 2006 y la actual, una 1250 del 2020, y después de haber probado Honda, y Suzuki, me quedo de todas con BMW, si tren delantero y su motor boxer, tienen un encanto que las otras no tienen.
Estoy viendo todos tus videos y me encanta lo didáctico y lo bien explicado, gracias por enseñar, saludos desde Perú
Enhorabuena por tu vídeo. Soy (me siento) afortunado poseedor de una Africa Twinn Adventure Sport 2020 desde hace menos de un mes. Todavía nos estamos conociendo, pero cada vez que monto en ella voy con una sonrisa de oreja a oreja ... pero por supuesto respeto totalmente tu valoración de la R1250GS, porque sin duda es un pedazo de moto y porque tu solvencia está fuera de toda duda. De cualquier forma, como acertadamente reflejas en tu video, todas tienen sus virtudes y sus defectos, no existe la moto perfecta, y lo importante es conocer sus limitaciones y las tuyas propias y saber hasta dónde puedes llegar (sin duda, con cualquiera de ellas, hasta muy lejos). De nuevo, enhorabuena y a seguir regalándonos análisis entretenidos y rigurosos. Vssss!!!
Ofreces una opinión basada en tu experiencia y muy razonable no veo por qué nadie debería molestarse, una gozada el video👍
Tus pruebas y videos son una pasada, explicas muy bien y muy ameno, pero para mi lo mejor sin duda ninguna, la contestación que has dado a los que insultan y faltan al respeto, absolutamente genial, enhorabuena.
He visto decenas de test de GS1200 y la verdad el resumen que has hecho es magnífico, tiene técnica, tiene información y sobre todo tiene sentido común. Felicitaciones 👏 👏
sin franela sigo tus vídeos y comentarios me parecen sencillos claros y muy acertados , demuestran que lo que dices esta muy bien probado , sigue así y esto es muy sencillo dicen que el que no sabe es como el que no ve se lleva todo por delante, déjalo a los que injurian pues no ven ni un elefante en una cabina telefónica , tu ves muy bien , un abrazo
Isaac una vez más te agradezco las explicaciones y la transmisión de conocimiento. Todo lo que nos explicas de tus experiencias nos ayuda a ver, valorar y respetar a todas las marcas y modelos. Sigue ahí que a mí personalmente me encanta
Enhorabuena por tus comentarios!. Tu honestidad en tus comentarios y coherencia, dan mucho valor a tus videos.
Muy buena explicación sobre las bondades de la moto, tengo una gs1200 y el motor boxer es uno de los motores más confiables que he tenido en contra un poco el peso para la ciudad... Saludos desde Colombia
Yo tuve un r1200gs año 2005. Me hizo muy feliz y fiel compañera. Facil mantenimiento que ño hacía yo mismo. Es una moto noble ya que te ayuda a rectificar errores o descuidos. Tengo una 2008 y va de maravilla. Tu opiniones las comparto. Un abrazo.
Hace mucho que no escuchaba coherencia y conocimiento juntos, y como escribio otro forista, que envidia (sana) tu forma de conducir!!!!
Yo creo que la diferencia entre una maxitrail y algo más ligero en campo es que con las maxi, tienes que saber por donde vas, puedes explorar menos. Esa bajada se baja bien con una moto como la GS si tienes algo de práctica en campo, pero si luego tienes que darte media vuelta en mitad de la bajada y más en un sendero estrecho... más te vale estar muy muy fuerte😂
Molt be nano...!!! No entiendo como no esta “ petao” este canal..!! Buen comunicador y gran piloto.
Llevo 2 dias en tu canal, ni sé como he venido aqui a parar pero me encanta como haces los reviews 👍🏻👍🏻👍🏻
Pruebas las motos como hay que probarlas, sin miedo a romperlas o caerte!!!
Gracias por los videos 👍🏻👍🏻
Hola Isaac, espero que la recuperación vaya de 10!!!…. Este video lo vi hace casi un año, ocasión que te pregunte si había mucha diferencia entre la 1200GS y la 1250GS…. Tu repuesta fue ¨… diferencia bestial¨…. En esa oportunidad me convenciste… luego de varios mese de espera, ya tengo la 1250 GS hace algunas semana. Conclusión : todo lo que dijiste de la Moto, fue poco… una verdadera maravilla… la disfruto mucho…. Gracias Amigo !!!. . Te lo tenia que decir en el mismo video. Ahora estoy planificando mi viaje desde Punta Arenas, Chile a Santiago, que esta en mi Bucket List. Te mando un gran abrazo desde Chile !!!
Hola mi nombre es Carlos . Y me gusto mucho toda la explicación que diste con respecto a la moto , es realmente así.
Yo poseo una 1200 adventure y sin entrar en fanatismos e tenido muchas motos a largo de mi vida la mayoría Japonesas seguramente yo no e llevado al extremo sus cualidades si bien no me considero un simple aficionado . Pero no puedo creer que quien no esta de acuerdo con tus comentarios te falte al respeto eso habla de la clase de persona que puede ser muy ignorante no aceptar un relato de una perdona profesional te mando un fuerte abrazo desde Argentina muchas bendiciones .
Gracias por tu vídeo, mejor no se puede explicar más claro el agua. Muchas gracias, acabo de comprarme 1250 GS Adventure y me toca aprender, gracias de nuevo
Así me gusta , claro y conciso , para mi la gs es la moto más cómoda de conducir como bien dices en carretera no tiene rival, en campo cada vez lo van haciendo mejor.
Gracias!
El que ama las motos no crítica que marca es mejor, buen video
Aunque cada cual tenga su opinión y yo la mia, siempre es de agradecer la de un profesional , gracias Isaac 👍🏻👍🏻✌🏻✌🏻
Isaac, como siempre tan claro, tan equilibrado y con explicaciones útiles y prácticas. Sos un campeón! 💪🏽
La moto de mis sueños!!!!ehh podido probarla y es alucinante...aunque no esta en principio a mi alcance...gran video!!!!
Todo llega
Totalmente de acuerdo Isaac, hay que respetarse y aprender unos de otros. Espectacular pilotaje, eres un crack!!! Espero que algún día me enseñes 😉
tengo una 1250 HP igual a esa. Totalmente de acuerdo contigo. Le agregaria que al no muy experto como es mi caso que monte las llantas de taco... van igual de bien en la ruta con algo de ruido pero a la hora de salir al campo o la montania agradeces el agarre que te da. El Telelever es fabuloso para ruta como dices y ya para terreno dificil lo ideal a mi gusto es llevar la moto siempre en posicion de cabra y con los brazos sueltos y las manos firmes para q el golpe no te mate el cuerpo... se lleva de maravillas. Hice desde Colombia hasta Usuhaia cruzando Los Andes varias veces y por muchas caminos dificiles sin mucha experiencia y la moto respondio de maravillas. Te felicito por tu objetividad... Amo esta moto y soy conciente de lo que le falta para el campo, pero sabiendo que la compre mas por lo que me da en la ruta. Te sigo y abrazos desde Houston, USA.
20 min de video sin desperdicio! Excelente! Hermosa moto! Saludos desde Argentina
Me encanta como te explicas , es un gustazo , y genial el toque de atención , somos todos mayorcitos para andar faltando a nadie como si estuvieran en el fútbol. 👍🏻
Me encantan estos reviews. Te montás, manejás pista, luego tierra como un maestro, nos das una perspectiva violenta y clara para visualizar el recorrido, y luego los excelentes y rápidos comentarios. Seguí así, en ocasiones ni me interesa la moto(no es este el caso), pero sí el video que es muy divertido. Saludos desde Costa!
Eres un pedazo de profesional. Has estado muy elegante callando aquellos que te han ofendido por decir que la 1250 es la mejor y yo lo corroboro. Gracias y sigue enseñándonos a quienes te apreciamos y quienes te critican que mucho tienen que aprender.( humildad y respeto) gracias
Lo de el pedal de freno trasero.... 👏👏👏
Isaac, lo del medio metro de agua no se ha visto. 😁
Bmw r 1250 Gs 👍👍👍👍!!!
Lo del medio metro de agua para el próximo VLOG! Hahaha!
¡¡Genio!! Te e enganchado y estoy viendo todos tus videos.
Excelente me gusta tus comentarios concretos de alguien que sabe con experiencia ... no de alguien que habla de abajo de la moto.
El corriol de bajada está cerca del Bruc, que va a parar a una riera seca? Estoy de acuerdo con tu review Isaac. Yo tengo una Ténéré 700 que uso para todo y hago hard trail sin contemplaciones con ella. He probado esta 1250GSA y si tienes manos y corpulencia para cuando toca empujar, la puedes meter por auténticos berenjenales. Me encantan sus suspensiones y lo cómoda que es.
Hola Isaac, descubrí tu canal hace solo un mes, he quedado prendido a tus videos. Excelentes las pruebas y opiniones , estas últimas hechas por alguien que realmente sabe del tema. Muy buena tu forma de comunicarte con los que te vemos. Abrazo desde Argentina
Soy de carretera hasta la médula, tengo una 1250RT y con lo que has contado la GS debe dar verdadero miedo por el campo. Estrujar la debe ser una gozada reservada a unos pocos.
Muy buen análisis, por sus bondades y sus defectos.
Enhorabuena por el y gracias por tu tiempo.
Un saludete.
Es la primer vez que veo el canal. Me gustó mucho las opiniones y el estilo. Note bastantes prejuicios contra los insultos. Pues te digo que no tiene importancia pues el valor de opiniones está por encima y no vale la pena darles más importancia.
Me tiene enamorado, no veo el día en que tenga una. En cuanto cumpla los 3 años mi 850 como tengo el selec, me la cambio, así que iré ahorrando
Si es la que te tiene enamorado, sin duda tiene que ser tu próxima moto. No te equivocarás! ;)
Yo hare lo mismo :-)
Isaac, tienes razon cada uno le gusta mas una marca o otra pero no hace falta insultar a nadie , no es la marca de la moto es el viaje que hacemos con nuestra moto .
Un abrazo Dani!
Hola Isaac
Yo no Tengo pero GRACIAS
Por tus comentarios
Tengo 63 años
Y más de 40 sin poder andar
Pero AHORA si el próximo año
ME compro La BMW
Un ABRAZO Y BUEN CAMINO
TXAVAL desde San Sebastián
Un abrazo!!!
Luismi, yo también tengo 63 años (antes de un mes hago 64 ) y espero que esta semana o la que viene , me entreguen la 1250 Hp. no creo que la edad sea un impedimento para tener esta moto. ,Animo y GAS.
JajJa...tengo 83....y a mi edad chau al enduro....pero para asfalto me parece unica aunque me castga un poco por el peso...abra,os...
Hola Isaac..saludos desde Arequipa-PERU...eres de lo mas sincero en tus comentarios...y eso es muy pero muy bueno ...SALUDOS ahhh y si aprendo mucho de tus comentarios
Cuando compre mi gs me dijeron que era para torpes. Ahora soy un telelover aferrimo. Gran video y sincera opinión. Gracias por compartir Isaac.
Un placer!
Muy bien puntualizado el tema del respeto a las opiniones. Enhorabuena por tus pruebas, y gracias por aportar contenido motero de calidad a UA-cam.
Eres un crack , explicado claro y conciso , da gusto ver tus vídeos , saludos desde Galicia
Muchas gracias Francisco! :)
El mejor video de motos y de UA-cam que he visto en mi p. vida. Felicidades Isaac.
Es el primer video tuyo que veo, y opinar sobre ella, la verdad te doy un diez, yo tengo la r1200gs del 2005, y no quiero otra cosa, algún día la cambiaré pero x ahora no, tiene sus fallos, pero si eres un mañas lo solucionas sin pasar x el concep.
Otra cosa cada uno que opine lo que quiera pero sin insulto, me ha gustado, me suscribo👍👍👍👍
Verla pasar y oírla siempre será un deleite.
es de los mejores vídeos que he visto de este modelo de bmw muy buena explicación
Muy buenas.
No llevo mucho siguiéndote, pero si, me he enganchado. Y si, hasta donde modestamente muevo las motos, coincido contigo. He tenido KTM, encantado, y hace un año que tengo mi segunda Gs. Primera 1200 Gs Adv Rallye. También encantado. Los defectos que ves tú yo no lo veo, pero es normal, no le doy un uso tan "extremo". No puedo salir tanto como quisiera y la cuido y me cuido. Pero sin duda una marca que quiera seguir arriba debe escuchar a los clientes.
Ya hablaremos cuando pase esto, que igual me animo y paso un finde con vosotros en algún curso.
¡Salud!
Gracias maestro, un gusto siempre escucharte y verte. Un abrazo
Me ha gustado mucho cuánto has insistido en la contextualización del uso. Creo que cuando se habla de motos trail es imprescindible y no siempre lo hacen. Enhorabuena.
jope que tio,,,, si la manejas como un palillo entre los dedos, que envidia macho,
Si yo cuando hago alguna pistita voy rezando el rosario,
Pero la verdad (yo tengo la 1200 del 2015 adventure) es que van muy bien, entendiendo lo de moto todo terreno, tanto en carretera como en pistas fáciles, sin mucha complicación. A mi lo del freno trasero no me ha pasado, lo que si, es en la horquilla delantera el golpe en seco, cuando pasas por un pequeño bordillo, etc...(el televever)
Muy buena explicación
Yo este finde me he flipado con esa moto... Hay que verla en directo y funcionando... Espectacular.. Saludo Isaac
Muchísimas gracias por este vídeo, sincero y profesional, nos confirmas que por lejos es muchísimo mejor moto Maxitrail, Travel Enduro , la KTM SUPER ADVENTURE 1290 R/S
La 1290 r le. Pasa el. Trapo
Te falto hablar un poco de la electrónica de esta moto que para mi es de lo mejor que tiene. Es increíble como gestiona el control de tracción en Modo Dinamic Pro con ruedas de tacos k actúa antes de que notes que marcha la rueda pero sin perder una pizca de potencia. Se ve perfectamente en el video como actúa, da una confianza con tacos increíble. 1 saludo.
Me gusta mucho como hablas y explicas las cosas, te se ve sincero que eso es un punto muy importante y sabes contar las bondades y los defectos de las motos, yo tengo una Boxer RT1200 por que solo hago asfalto pero si me gustara salir por pistas tambien elegiria la GS que le pasa como a la RT que es una moto que s eve grande pero sorprenden mucho lo agiles que son.
Saludos desde Asturias, esa moto es increíble, la tiene Miguel, que es mi mejor amigo, y desde el primer día que me di una vuelta quedé encantado, vale para todo, hace una semana que me cruce con tu canal, y la verdad esque estos últimos días, estoy. Viendo todos tus vídeos, por cierto muy buenos, o eso me parece a mi, que me gusta que las cosas, me las explique un profesional,. Sigue así,.
Kaixo isak
Un abrazo desde Donosti
Y Gracias por tus comentarios
Yo tengo pensado en comprar me
La bmw r1250 gs la hp
Explicas muy bien un abrazo
Felicidades por tus vídeos, me gustan porque suenas muy honesto.
Gracias! Sin duda lo intento siempre. ;)
Me encanta como pilotas, eres un crack, y tus opiniones sobre la moto perfectas con mucho sentido en todo lo que dices. No te mosquees por los comentarios ofensivos que tontos les hay en todos lados, pero sin duda es uno de los mejores vídeos que he visto. Enhorabuena.
Hola ,estoy muy de acuerdo contigo referente al servicio técnico es carísimo todo y en especial aquí en palma de mallorca que se aprovechan de que si o si tienes que ir al único taller oficial de BMW ya e hecho varias denuncias al respecto y no puto caso
Gracias por tus vídeos me encantan ,Saludos desde mallorca
De verdad que al verte conducir dan tantas ganas de treparse a la moto y salir a intentar hacer lo mismo, aunque no llego a ese nivel sin que sufra mu gorda jajajaja...
Yo estoy feliz con mi GSA 1200 LC y sin lugar a dudas no me cambiaría, por todo lo que has expresado en tu review y por lo que me ha hecho disfrutar
Buen vídeo. Te sigo hace tiempo en las pruebas, y son muy completas y sinceras. Además, eres muy buen comunicador. Enhorabuena. Sigue así.
Gracias por los vídeos y opiniones Isaac; la mia va a ir bastante de acuerdo con la tuya; tengo una R1250Gs 40th; anteriormente una Monster 821 primero limitada y después des.... salgo con gente que lleva muuuucho tiempo andando en moto y con la M821 no podía seguirles, con la Bmw y su esquema de suspensiones puedo ir a su ritmo y sin generarme un gran stress. El motor es dulce y al mismo tiempo con mucho par utilizable. Estoy encantado con la compra y estoy seguro que está moto no defrauda. Saludos!
Hola Isaac, te llevo siguiendo desde hace unos días y sinceramente, me pareces un tipo honesto y con conocimientos más que sobrados en este mundo de las motos y sobretodo del Trail. Me gustan mucho tus vídeos. Felicidades!! 👏👏👏. Por todo lo dicho anteriormente me ha sorprendido tu valoración de esta BMW. Cosas como que pesa menos que una Africa Twin...ya me ha dejado algo descolocado...dudo mucho que una AT pese más de 270 kg....La defines como la mejor Trail y después describes unos defectos que, o bien la competencia son unos hierros con ruedas cuadradas...o tu pasión por la marca te hizo venirte arriba sin control....Suspensión delantera No amortigua los impactos... cardan que se puede romper...freno trasero que desaparece sin más...sin tacto del embrague ...No se...creo que son unos defectos tan gruesos que , no sólo la pondrían al final de cualquier ranking de motos de su categoría, sino que a mi, y supongo que a cualquier "Trailero" le quitarían las ganas de comprarla..Por supuesto es mi sincera opinión y respeto, como dije al principio la tuya, más aún, cuando siendo embajador de la marca no te cortes al relatar todos esos defectos...Un saludo!✌✌✌
El dia que tengamos una AT con barras, cubrecarter, barras de maletas y soporte de top case la pesamos y salimos de dudas! Por lo pronto una KTM 1090R sin nada ya pesó 245 Kgs... ;) ;) Sobre los fallos, los tiene, como todas las demás motos. Lo que digo de la 1250GS es que para mi (repito, siempre para mi), es la moto que si sumas todas sus cualidades en asfalto y en campo, y le restas los defectos en asfalto y en campo, sale ganando respecto a las demas motos. Sin ser la mejor en asfalto, ni la mejor en campo, pero como moto "para todo", creo que sigue siendo la mejor a fecha de hoy, aunque sin duda la competencia se ha puesto, y mucho, las pilas y por lo tanto la diferencia respecto a las demás ya no es tan acusada como hace 10 años, en las que era casi la única. ;) ;) El otro dia descubrimos que a todas las KTM también les pasa lo de los frenos, por poner un ejemplo, o que la Africa Twin en asfalto le falta potencia y peca de suspensiones blandas... en fin, que en todas partes cuecen habas! ;) ;)
@@isaacfeliu No pongo en duda que la 1250 se una motaza y su motor boxer sea una delicia, y por supuesto, todas las motos tiene defectos. Lo que significaba era que esos defectos en concreto no son moco de pavo....el telelever en campo roto es un peligro incluso para manos expertas, o sea para el 95% de los que somos simples mortales....que rompa un cardan...que te voy a contar en cuanto a seguridad que no sepas.....sólo por eso ya tengo mis dudas de poder certificarla en una ITV....lo del freno y el embrague, aunque también son 2 temas muy importantes para la seguridad, tienen un pase, ya que puede que las demás tengan parecidos problemas, pero no por ello dejan de sumar negativamente...En resumen, no pretendo polemizar ni mucho menos, pero me parecía honesto hacer constar que con tales defectos graves se pueda calificar como la mejor maxitrail , que igual lo es, si la competencia no la supera en general. Pero no deja de ser paradójico. Un saludo
Comparto todo lo que dices con la experiencia de haber sido un exposeedor de una GSA 2010, no he probado la 1250 pero entiendo perfectamente la filosofia de las GS's. En las muchas salidas que hice con mis amigos de Moterus hemos hecho todo tipo de salidas, faciles, dificiles , de pista ancha, rota, con barro, agua etc, y siempre he hecho con mi GS lo mismo que hacian mis compañeros con otras motos, teneres, 990, 690, etc y si alguna vez no he podido no ha sido por la moto sinonque ha sido por falta de nivel a la hora de pilotar... Lo que si me ha pasado muchisimas veces es que al acabar una ruta complicada, mas de uno me ha felicitado por acabar esa ruta con la GS... para mi, la mejor moto... pero por mi forma fisica actual, necesito algo mas ligero... me gustaria ver a todos los que critican que harian con esta moto... el problema no es la flecha, es el indio!! Saludos "Gran Jefe"
Enhorabuena por tu canal! Lo he descubierto y eres un gran comunicador.
Yo voy en una Macbor Montana XR1, una trail de 125cc, aprovecho que pesa muy poco y tiene centro de gravedad bajo para meterme en sitios chungos, aunque en carretera pues le falta potencia para subir cuestas prolongadas. Aún así también somos muchos los que somos felices y disfrutamos de esta gran moto.
Muy buen video, a día de hoy con las alianzas y la descentralización de casi todos los fabricantes, lo de que una marca u otra era de escasa fiabilidad y otra de máxima confianza... Eso ya quedó un poco difuso, hay casi las mismas posibilidades de que te salga una BMW mala como una Suzuki, por citar algunas vaya, al menos en mi opinión ahora la marca es lo de menos, es el servicio post venta lo importante.
Felicitar otro gran vídeo.... me encanta la BMW y la GS, he tenido la R1200R y sin duda una gran experiencia. Ahora tengo una Macbor Montana XR5 y porque no puedo tener una GS... de todas formas cada uno busca lo que mejor le convenga por gusto, por situación, por uso....
Salvaje... Una cosa, me he dejado la vista intentando ver los últimos dos minutos!! 🤣 Podrías subirlo aparte con más luz? La rutilla es un espectáculo!
Jajaja!!!!! Tendré que hacer un "extended version" Jajaja!
Genial ! Primera vez q veo tu canal muy buena explicación en general y a los q arrancamos y tenemos ambiciones de cada día de sortear diferentes terrenos y aventuras . Lo hermoso de andar en moto es Único! 💪🙂
Hola Isaac. Completamente de acuerdo contigo. Sabes si en BMW estan haciendo algo con el calor que despide por la parte derecha? Gracias.
Creo que explicas las cosas como las sientes, y de ahí que cada vez tengas mas seguidores, yo entre ellos. La verdad es que yo hace un tiempo que descubrí el mundo trail, y estoy encantado con mi GSA 800. No hay motos perfectas y como muchas veces comentas hay que gastarse un dineral en mejorar suspensiones y demás, que ha veces no merece la pena si no eres un raider pro como tu. A mi me gusta mucho el trail, pero a mi ritmo. Muchísimas gracias por hacer vídeos tan interesantes, ya que cada vez el mundo del trail es mas amplio y los que lo practicamos acabamos necesitando material bueno que tu tienes.
Eres un grande crack todo un profesional tanto encima como abajo de la moto te admiro por tu excelente trabajo y los conocimientos y opiniones compartidas siempre son de agradecer en este mundo motero. Espero algun dia tener el honor de hacer un curso con vos un saludo desde Valencia y gasss✊🏼✊🏼✊🏼❤️🔥🔥
Yo me he metido a hacer enduro leve en GS 1200, me gusta mucho pero la moto es muy pesada, No pude tampoco quitar al 100% los sistemas de frenado y tracción (tal vez no supe) además he salido con las ruedas chuecas, y tienes razón, se queda sin freno trasero!! para "trial" o doble propósito buenísima... felicidades por tus vídeos y saludos desde México!
parece que quiere volar. Tu pasión enamora, Isaac. Mi admiración,.
ESPECTACULAR TU CONDUCCION SOY DE CHILE EN ESTOS MOMENTOS ESTAMOS RECORRIENDO LA CARRETERA AUSTRAL EN UNA GS 1200 LA MEJOR MOTO A MI PARECER TE FEÑICITO MUY BUENO TUS VIDEOS
Isaac felicidades por un ensayo tan honesto y tan profesional , como embajador BMW que con buenas palabras digas que en conducción offroad el telelever es una basura total ( que lo es), que la moto se queda sin freno trasero al minimo calentón (que te quedas), que del embrague mejor que te olvides ( que mucho mejor) y que el cardan va como el culo y si le das cera de la buena lo vas a romper( que lo vas a hacer) ...pues ahi tus webs !!! ( muchos webs !!!, sigue así y le doy un par de telediarios a tu embajada, si yo fuese el marketing manager de BMW you're out men) . Hombre a los que nos gusta meternos en campo con vacas como que muy calentitos no nos dejas para que nos vamos a engañar, peeeero tu bién sabes que esta especie somos una minoria muy minoritaria , mucho mas de lo que todo el mundo quiere reconocer. Coincido al 100% en tu ensayo pero yo seria mas políticamente incorrecto y por otra parte mas entusiasta. El motor boxer es lo mas de lo mas , tiene una magia increible de difícil explicación , el telelever por carretera asfaltada es una maravilla absoluta y las ventajas del cardan pesan muchísimo porque las cadenas son un suplicio absoluto de mantenimiento que tampoco nadie quiere reconocer. Yo no soy hater BMW me encantaria tener una 1250 en el garaje ( adicional a lo que tengo) si mi bolsillo estuviese lo suficientemente engrasado pero con esta marca tenemos una contradicción total , el mundo de las motos es para sacar el macarra kinki que todos llevamos dentro ... si si la aventura , la libertad, el placer del viento en la cara y mil mierdas mas... excusas baratas lo que queremos de verdad es sacar a pasear el garrulo que todos tenemos bien escondidito en un rincón, y BMW permite al pijerio gore ir en moto sin que se note demasiado que son tan kinkis como cualquiera ...o mas. Un abrazo y reitero felicitaciones
Magnifico aportación, me gustan mucho tus explicaciones y lo del pedal del freno trasero pienso igual que tu, parece que en BMW no se enteran.
No puedo estar más de acuerdo contigo. Es verdad que los repuestos son caros, y la mano de obra, pero también lo es que son motos súper duras. Mi anterior Gs, la 1200 después de 200.000 kilómetros y mucho campo con bastantes caídas solo una vez se rompió algo, el cárter, y porque le habían puesto mal los tornillos. La 1250 nueva le he hecho literalmente un par de pistas pero el motor y la manejabilidad soberbias. La única parte para mí negativa esos seis siete litros que le han quitado a la nueva adventure.
Estupenda prueba Isaac, muchas gracias.
Por cierto y gracias por subirme la moto a la furgoneta el trágico día del cárter.
😘😘😘
Grande isaacc. Estoy aprendiendo mucho con tus vídeos. Muchas gracias. Campeón. ✌✌
Hola Isaac, Tengo una R 1150 GS de 2003 y hasta hoy encantado, he ido por sitios que no hubiera imaginado, asfalto y tierra, para mi, que comparto tu definición del trail, es una pasada la GS y estoy enamorado de ese modelo en cuestión. Un saludo
Eres muuuuu grande!!!!
Además de un profesional como una casa.
Vivan todas las motos!!!
Hola la primera es que veo tu canal y la verdad que te admiro por el conocimiento que tienes, mis sinceras felicitaciones.
Saludos desde Orlando FL ..estupendos tus videos soy Uruguayo y tengo una Africa Twin 2017..aprendiendo mucho x eso se te agradece...abrazo
Felicitaciones excelente video yo tengo una 1200 GS Rally y mi amigo una 1250 excelente como levanta, dobla y frena una maravillsa esa nueva version. Gracias por tan buen video. Un abrazo desde Chile.
Gran vídeo Isaac, muy honesto, me has sacado de dudas, un abrazo desde Toledo✌
Gracias!
Magnifica explicacion y como corres halucinante.
Cuanto mas te veo mas me gusta como te expresas. Qué manera de controlar a los haters!! 😂.Sigue así Isaac!!!
No podía estar más de acuerdo, mi experiencia con una r1200gs lc del 2013 (tiene el cigüeñal más ligero, con lo que el motor esta vacío por debajo de las 2500rpm.. el embrague no es modulable y el cardán no esta amortiguado por campo parece que se vaya a desmontar, todo esto fue mejorado a partir de 2015 y es una moto mucho mas facil de llevar en zonas lentas que mi unidad) lo del pedal de freno es demencial.
Al final he optado por quedármela para viajar. y pillar una Tenere700 (que es la moto que siempre quise desde que aparecieron los primeros prototipos.) Decir que estoy encantado con ambas motos, cada una para su rango de uso. Saludos.
Hola Isaac un saludo , y felicidades por tus videos , me gustaría si tienes tiempo que me recomendaras sobre el navegador -¿ Que navegador comprarías el navigator 6 , el zumo XT , o el Tread base edition? Muchas gracias.
Muy buenas Isaac, estoy contigo casi al cien por cien, yo estoy enamorado de mi moto la GS LC del 2015 y del motor Boxer, con respecto a la gente que falta al respeto, para mi son gente no merece ni mencion porque se quedan sin argumentos y empiezan a faltar. Por lo demas me encantan estos videos y las charlas de twintrail. Un saludo.
Un abrazo Antonio!
Te sigo muchísimo, aquí y en twintrail, a parte de ser cliente online de la tienda. Me parecen espectaculares todas tus reviews ya que idolatras o criticas lo que consideras, sea de uña lado u otro, eso no lo hacen todos. Tengo la GS 1200 Rallye y estoy encantado, a pesar de sus defectos... abrazos
Hola Isaac.
Magnífica explicación y vídeo. Tienes unas manos locas y eso lo has demostrado sobradamente por lo que tu opinión, nos guste o no (yo soy de ktm) es totalmente respetable y muy de considerar.
Yo he tenido también el fallo del pedal de freno trasero en la 1190 y lo he solucionado cambiando el líquido de freno y dándole otra densidad. No se si habrás tenido esto en cuenta y/o lo habrás probado.
Como siempre, un placer ver tus vídeos!!!!
Mira, no soy hater de bmw, me has convencido y me subscribo, más claro no se puede ser. Gracias