Дедушки давно хотел обратится со своей проблемой и узнать причину , двигатель В50 приобрёл я его лет восемь назад практически разорванный основная проблема была в поршневой ,понятное дело ,что опыт у меня практически детский то запчасти особо не подгонял просто поставил всё новое да и всё завёл с пол втыка , прёт на пол газа на любую гору (асфальтированную конечно ) даже с пассажиром но только хорошо нагреется (особенно летом ) при нагрузке появляется треск и какой то цокот в цилиндре (похоже как кольца трещат ) падает мощность такое впечатление как клинить начинает вплоть до полной остановки и не хрена не сделаешь пока не остынет остыл ,завел и поехал ...Думал обкатается притрётся да не фига ...Сейчас компрессия уже не та (нужно наверное кольца менять) бок этот ещё раньше вылазит ..С этим сталкиваюсь не первый раз что это объяснить не кто не может ,Вы короче последняя инстанция !!!
Бензин закипает в карбюраторе и смесь обедняется. Продувка перестаёт отбирать тепло у днища поршня и наступает перегрев. Треск это кольца лезут в окна от теплового расширения, либо детонация от перегретых выхлопных газов, которые смешиваются со поступившей смесью и способствуют её взрыву, вместо горения. А может банально изношена втулка ВГШ или подшипник НГШ и шатун достаёт до нижнего края гильзы. Вам проще понять что с мотором, вы его видите и слышите, а я нет.
Доброго времени суток, хотел бы поинтересоваться, мопедам времен СССР (Карпаты, Рига, Верховина) полегче же будет ездить на 80-ом (76) бензине чем на 92? и подскажите пожалуйста в чем плюсы и минусы использования 80-ого (76) бензина в наши времена на ретроперделках?
Меньше всего я об этом думал. Какой бензин доступен, такой и заливай. Будет чуть лучше на смеси АИ92 и АИ80 в равных пропорциях. Плюс 2-3 км в час к максималке.
У меня права категории "1 цилиндр не более 50 см3". Меня взрослые дядьки в кубатуру не пускают, говорят тренируйся пока на мопедах, рано тебе. Поэтому я вам не подскажу в чём беда. Не специалист.
45 градусов со всех 4 острых граней алмазным надфилем. Кольца с покрытием типа хрома пилить нельзя. Только чугунные кольца. Притупили слегка, чтобы острых граней не осталось и хорош, фанатизма тут не надо.
Здравствуйте мог ли испортится сальник если масло вытекло из нево один рас и больше не течет со стороны катушки зажигания проста у меня нет тяги за рание спасибо
Спасибо вам большое за информацию, доработал продувку на цилиндре атлант, все четко заводиться и работает.
Дедушки давно хотел обратится со своей проблемой и узнать причину , двигатель В50 приобрёл я его лет восемь назад практически разорванный основная проблема была в поршневой ,понятное дело ,что опыт у меня практически детский то запчасти особо не подгонял просто поставил всё новое да и всё завёл с пол втыка , прёт на пол газа на любую гору (асфальтированную конечно ) даже с пассажиром но только хорошо нагреется (особенно летом ) при нагрузке появляется треск и какой то цокот в цилиндре (похоже как кольца трещат ) падает мощность такое впечатление как клинить начинает вплоть до полной остановки и не хрена не сделаешь пока не остынет остыл ,завел и поехал ...Думал обкатается притрётся да не фига ...Сейчас компрессия уже не та (нужно наверное кольца менять) бок этот ещё раньше вылазит ..С этим сталкиваюсь не первый раз что это объяснить не кто не может ,Вы короче последняя инстанция !!!
Бензин закипает в карбюраторе и смесь обедняется. Продувка перестаёт отбирать тепло у днища поршня и наступает перегрев.
Треск это кольца лезут в окна от теплового расширения, либо детонация от перегретых выхлопных газов, которые смешиваются со поступившей смесью и способствуют её взрыву, вместо горения. А может банально изношена втулка ВГШ или подшипник НГШ и шатун достаёт до нижнего края гильзы.
Вам проще понять что с мотором, вы его видите и слышите, а я нет.
Доброго времени суток, хотел бы поинтересоваться, мопедам времен СССР (Карпаты, Рига, Верховина) полегче же будет ездить на 80-ом (76) бензине чем на 92? и подскажите пожалуйста в чем плюсы и минусы использования 80-ого (76) бензина в наши времена на ретроперделках?
Меньше всего я об этом думал. Какой бензин доступен, такой и заливай. Будет чуть лучше на смеси АИ92 и АИ80 в равных пропорциях. Плюс 2-3 км в час к максималке.
Спасибо за ответ!
Здравствуйте , у меня проблема не работает один цилиндр на ява 368 , в чем может быть проблема ?
У меня права категории "1 цилиндр не более 50 см3". Меня взрослые дядьки в кубатуру не пускают, говорят тренируйся пока на мопедах, рано тебе.
Поэтому я вам не подскажу в чём беда. Не специалист.
на сколько выше вы подняли перепускные окна?
4:43
я не понял ( вы выпилили прямоугольное окно ?или как нарисован овал маркером? на видео у вас не видно
поделитесь секретом как Вы снимаете фаски на кольцах.
45 градусов со всех 4 острых граней алмазным надфилем. Кольца с покрытием типа хрома пилить нельзя. Только чугунные кольца. Притупили слегка, чтобы острых граней не осталось и хорош, фанатизма тут не надо.
@@6722Wagner как с вами связаться? Мне бы так сделать
@@Калуга40-т8т Здравствуйте! Пишите на orangetimofey@yandex.ru
Здравствуйте мог ли испортится сальник если масло вытекло из нево один рас и больше не течет со стороны катушки зажигания проста у меня нет тяги за рание спасибо
Ради того, чтобы проверить виноват ли сальник, сальник можно и просто так заменить.
Поставь новый сальник и разом ответишь на свой вопрос.
Привет где можно купить в интернете цилиндр в сборе фирмы Атланта.За ранние спасибо .
motaki.ru/index.php?route=product/product&path=67_90&product_id=962
спасибо вам за сылку .