Я на Восход 3М делал 3 кольца, масла по больше дизельного обязательно в бенз, колено с игольчатым подшипником на пальце+ карб Ikov с "флажком". Замок кольца был как на Явах, то есть если с боку на поршень с кольцами посмотоеть, то бабышки не видно, они внутри за замком кольца. Такая конструкция более надёжная, если бабышка разболтается, то не выскочит (замок кольца не даст, кто Явами и Чизами занимался , тот понимает) Ничего не звинело , не ломалось. Отходил лет 5 наверно.
Хороший двигун! Мы мальчишками его и на "Украину" ставили, и даже к "малышу" на надувных калёсах присабачили! Несколько месяцев бутылки собирали и сдавали, чтобы купить! У нас в Ростове на Дону в магазине "Динамо" кажется за 41 рублей! Да было детство, целые сутки во дворах, не загнать домой, не то что сейчас у ящиков жопу мнут!😅
ЗЗдравствуйте! Да откуда там выработке взяться? 1000 км. Это обкатка... Я На Минске 105ом Откатал 8 сезонов, по полям, лесам, деревням итд, примерно 500м/ч... На цилиндре тоже выработки нет! Кольца менять пора со втулкой ВГШ, а по цилиндру и поршню все замечательно! Если фильтр обслужен и пыль не летит, выработку на цилиндре устанешь вырабатывать!!!
Третье колтцо нафиг не нужно. При исправном состоянии ЦПГ третье кольцо задерживает около 5 процентов газов из камеры сгорания, трение же повышает и износ соответственно. Третье кольцо - вред а не польза.
@@Александрмотоизссср критику принимать не легко. Коротко: в погоне за 5 процентами Вы теряете на преобразование механической энергии во внутреннюю в 2-3 раза больше. При этом ухудшая тепловой режим двигателя и ресурс. Три кольца были востребованы, когда кроме голого чугуна ничего не было. А так да, Вы правы, мне не надо. Тем не менее желаю успехов в Ваших экспериментах. Пусть все получится, как задумано
Хорошо объясните мне , я купил китайскую поршневую за 3500руб, продувочные окна одно меньше другого в 2 раза, на гильзе окна не запилены под нужным углом, поршень в цилиндре болтается как карандаш в стакане, поршень не имеет геометрии просто прямая болванка ,иногда поршен имеет форму овала, он сделан из пивных банок или ложек, поршневые кольца хватает на 2 бака, и вот это г.... купил мальчишка которому 13 лет, а теперь подскажите мне дураку как это всё компенсировать, смотрите видео на канале
Хорошо объясните мне , я купил китайскую поршневую за 3500руб, продувочные окна одно меньше другого в 2 раза, на гильзе окна не запилены под нужным углом, поршень в цилиндре болтается как карандаш в стакане, поршень не имеет геометрии просто прямая болванка ,иногда поршен имеет форму овала, он сделан из пивных банок или ложек, поршневые кольца хватает на 2 бака, и вот это г.... купил мальчишка которому 13 лет, а теперь подскажите мне дураку как это всё компенсировать, смотрите видео на канале
Круто-круто!!посмотри на просторах про золотник д6 д8 там нужно квадрат сделать и чутка раньше и попрёт ещё бооьше..ты просто поднял компрессию вот он и потянул..утечки тоже меньше..я раньше хотел поставить ещё стальные поршневые кольца они вечные..жду ролик про 2 кольца в одну канавку)..
Делайте,и будет все ок. Я это не сам придумал видел много лет назад в интернете может 10-15 лет назад , и канавку мне пророчили слегка криво,кулачки били, но сразу разница есть.На старых выпусках кольца были в замок на пол кольца сейчас просто ровные отрубки.😂😂
Мотор детства, ох и побегал я с ним по двору 😁 ещё и Д4й был а что бы тянул лучше кольцо 3 много не добавит, в головке циндра нужно наплавить алюмием увеличить степень сжатия под 93й тогда дуед неплохо🤷♂️😁
Расточить на поршне верхнюю канавку и поставить два кольца и будет ок, а в нижнюю можно кольцо не ставить.Едет хорошо даже если поршневая уже дохлая.У меня д4 ещё сальника нет, шайба стоит.
Производители отказались от третьего кольца лет сорок назад, оно бесполезное и уменьшает ресурс. А вы до сих пор пытаетесь внедрить его, ухудшая двигатель.
Ухудшаю чем? Это мой двигатель хочу ухудшаю хочу улучшаю, и ни кого не обязываю делать так, я езжу на этих моторах, годами . 5000 км он выхаживает,а это 5 лет жизни, и в горки не толкаю, я надеюсь ваши моторы то же выхаживают? Удачи
Вот не надо со своей физикой в "мопедную" магию лезти. ;) Вы ещё скажите что надо ставить на поршень одно стальное хромированное кольцо от бензопилы. Чтоб меньше вес и трение было.
На Д-5 проточили мне поршень под третье кольцо. Установил. Ничего не ощутил. Хорошо отрегулированный и на двух хорошо тянет, так что бесполезную работу проделал.
@@Александрмотоизссср а что я могу сказать, когда я это делал, китайских двигателей и в помине не было. Было это где то году в 69 м, тогда мне 16 лет было, я эти двигатели разбирал до винтика, перебирал, регулировал, поэтому и написал, что хорошая регулировка давала лучший результат, чем установка третьего кольца. В Советское время двигатели выпускались с довольно высоким качеством и при нормальной эксплуатации служили довольно долго.
Два кольца в одну канавку это ерунда пробовал по-всякому у тебя Всё правильно сделано ещё бы кольца С D4 с перехлёстом Когда будет компрессия настоящая натянуть будет лучше чем танк
@@Александрмотоизссср Александр на первых двигателей D4 Год не помню были кольца с перехлёстом ставили Одно кольцо концы кольца заходили друг на дружку Погугли в интернете там понятно будет в восемьдесят четвёртом году я себе на мопед поставил поднимая компрессию искал Как сделать лучше нашёл эти кольца случайно поставил и удивился появилась такая компрессия Я просто обалдел кольца без зазоров
Не знаю ставил себе греется что самовар а тяга ещо хуже стала разобрал поставил родной поршень с двумя кольцами и полетел как черт так что Все это херня насваем опыте перепробывал
@@КонстантинСушков-р4ж Нет Константин значит поршень не по размеру другого ремонта у меня в детстве этих мопедов было горы всякие всё перепробовал три кольца поршень по размеру кольца D4 без зазоров компрессия бешеная абсолютный не греется не тянет как мотоцикл
Я кольца с перхлестом сделал себе на машине. Движок убитый был, цилиндры сильно изношены. Решил чуть отсрочить ремонт, нашел в интернете такой способ и сделал себе. Не сразу хорошо поехало, но тыщ через пять эффект стал чувствоваться. Сейчас уже около 40тысяч намотал, компрессия по 12-13. Мотор тянет отлично. Это при очень изношенных гильзах. А если бы в новый блок такие кольца поставить, то вообще он бы наверное по полмиллиона ходил и тянул как трактор
а я хочу,а я хочу опять .но увы уже 67. другие игрушки. но до сих пор помню запах того бензина
В 11 , 12 лет я жил этим, помню каждый винтик . Мне 63.😢
@@КотБазилио-й8р мне 56 сейчас этим живу
Я на Восход 3М делал 3 кольца, масла по больше дизельного обязательно в бенз, колено с игольчатым подшипником на пальце+ карб Ikov с "флажком". Замок кольца был как на Явах, то есть если с боку на поршень с кольцами посмотоеть, то бабышки не видно, они внутри за замком кольца. Такая конструкция более надёжная, если бабышка разболтается, то не выскочит (замок кольца не даст, кто Явами и Чизами занимался , тот понимает) Ничего не звинело , не ломалось. Отходил лет 5 наверно.
Я на таком моторе на ацетоне ездил! Воняло страшно! 😄😄😄
А ещё на газолине😊тоже
отличный моторчик воспоминания аж до слёз
Эххх .......был такой , я его на Левушку пытался примострячить, помню почти успешно
Я нижнюю канавку растачивал и туда ставил два , результат был хорош, с применением современных хороших 2т масел служить будет долго.🤠👍
Д-4 шол с одним кольцом с завода и пер как танк велики.
В 70-х, у нас, 11-летних, бытовало мнение, что третье кольцо добавляет мощности. Мы все поршня у наших газулек переточили. 😊
Хороший двигун! Мы мальчишками его и на "Украину" ставили, и даже к "малышу" на надувных калёсах присабачили! Несколько месяцев бутылки собирали и сдавали, чтобы купить! У нас в Ростове на Дону в магазине "Динамо" кажется за 41 рублей! Да было детство, целые сутки во дворах, не загнать домой, не то что сейчас у ящиков жопу мнут!😅
У меня была Рига 7 там стоял как раз такой двигатель это1972 год
Я перед поездкой всегда компрессии грамм пятьдесят наливаю и день хер остановишь
и еще искры см 25,5 в запас ьерешь и на рыбалку 😂😂👍
Искру надо в земле искать лопатой..... 😂😂😂😂😂
@@ВасилийБилаш-у7эне не в земле,а в заземлении😊
ЗЗдравствуйте! Да откуда там выработке взяться? 1000 км. Это обкатка... Я На Минске 105ом Откатал 8 сезонов, по полям, лесам, деревням итд, примерно 500м/ч... На цилиндре тоже выработки нет! Кольца менять пора со втулкой ВГШ, а по цилиндру и поршню все замечательно! Если фильтр обслужен и пыль не летит, выработку на цилиндре устанешь вырабатывать!!!
Давно не занимался мототехникой, но для моего опыта третье кольцо лишнее, хотя я сам такой и ничего против не имею, я с восхдом что только не делал.
Третье колтцо нафиг не нужно. При исправном состоянии ЦПГ третье кольцо задерживает около 5 процентов газов из камеры сгорания, трение же повышает и износ соответственно. Третье кольцо - вред а не польза.
Вам не нужно вы и не ставьте, вам не сюда,вам на другой сайт
@@Александрмотоизссср критику принимать не легко. Коротко: в погоне за 5 процентами Вы теряете на преобразование механической энергии во внутреннюю в 2-3 раза больше. При этом ухудшая тепловой режим двигателя и ресурс. Три кольца были востребованы, когда кроме голого чугуна ничего не было. А так да, Вы правы, мне не надо. Тем не менее желаю успехов в Ваших экспериментах. Пусть все получится, как задумано
Хорошо объясните мне , я купил китайскую поршневую за 3500руб, продувочные окна одно меньше другого в 2 раза, на гильзе окна не запилены под нужным углом, поршень в цилиндре болтается как карандаш в стакане, поршень не имеет геометрии просто прямая болванка ,иногда поршен имеет форму овала, он сделан из пивных банок или ложек, поршневые кольца хватает на 2 бака, и вот это г.... купил мальчишка которому 13 лет, а теперь подскажите мне дураку как это всё компенсировать, смотрите видео на канале
Хорошо объясните мне , я купил китайскую поршневую за 3500руб, продувочные окна одно меньше другого в 2 раза, на гильзе окна не запилены под нужным углом, поршень в цилиндре болтается как карандаш в стакане, поршень не имеет геометрии просто прямая болванка ,иногда поршен имеет форму овала, он сделан из пивных банок или ложек, поршневые кольца хватает на 2 бака, и вот это г.... купил мальчишка которому 13 лет, а теперь подскажите мне дураку как это всё компенсировать, смотрите видео на канале
Круто-круто!!посмотри на просторах про золотник д6 д8 там нужно квадрат сделать и чутка раньше и попрёт ещё бооьше..ты просто поднял компрессию вот он и потянул..утечки тоже меньше..я раньше хотел поставить ещё стальные поршневые кольца они вечные..жду ролик про 2 кольца в одну канавку)..
Делайте,и будет все ок. Я это не сам придумал видел много лет назад в интернете может 10-15 лет назад , и канавку мне пророчили слегка криво,кулачки били, но сразу разница есть.На старых выпусках кольца были в замок на пол кольца сейчас просто ровные отрубки.😂😂
Мотор детства, ох и побегал я с ним по двору 😁 ещё и Д4й был а что бы тянул лучше кольцо 3 много не добавит, в головке циндра нужно наплавить алюмием увеличить степень сжатия под 93й тогда дуед неплохо🤷♂️😁
У меня увеличен
Зачем наплавлять только не ясно, просто снял на токарнике 1.5 мм на камере сгорания и всё, удачи Вам коллега
@@Александрмотоизссср можно и так, просто под рукой станков в детстве не было а аргонная сварка была у отца на работе😁
Что имеем под рукой,тем и делаем🤝
Расточить на поршне верхнюю канавку и поставить два кольца и будет ок, а в нижнюю можно кольцо не ставить.Едет хорошо даже если поршневая уже дохлая.У меня д4 ещё сальника нет, шайба стоит.
Производители отказались от третьего кольца лет сорок назад, оно бесполезное и уменьшает ресурс. А вы до сих пор пытаетесь внедрить его, ухудшая двигатель.
Ухудшаю чем? Это мой двигатель хочу ухудшаю хочу улучшаю, и ни кого не обязываю делать так, я езжу на этих моторах, годами . 5000 км он выхаживает,а это 5 лет жизни, и в горки не толкаю, я надеюсь ваши моторы то же выхаживают? Удачи
@@Александрмотоизссср для вело двигателя 5000 это серьёзный пробег, согласен. Но для мотоциклеиного двигателя, явно, маловато.
У меня Ява была продал после 30000 км пробега, ни чего не ремонтировал
@@Александрмотоизссср ua-cam.com/video/07JrExUPHYQ/v-deo.htmlsi=0-RIbSZRvBY5dtGk
Вот не надо со своей физикой в "мопедную" магию лезти. ;)
Вы ещё скажите что надо ставить на поршень одно стальное хромированное кольцо от бензопилы. Чтоб меньше вес и трение было.
А зачем эти конавки на поршне
Смотрите видео на канале
@@Александрмотоизссср ок
Обычно в детстве если так поршень выглядит его хотели выкинуть с этими дороботками сверлениями
Шесть баков бензина, полет нормальный
Здравствуй Александр как преобрести 2 покрышки на ригу 13.подскажи если знаешь,за ранее тебе благодарен
Здравия. Я покупаю на озоне или валберес производитель петрошина размер 2.50/19 на ней по песку не кидает .родная 2.25/19 но узковата в песке кидает
Если б/у на авито
На Д-5 проточили мне поршень под третье кольцо. Установил. Ничего не ощутил. Хорошо отрегулированный и на двух хорошо тянет, так что бесполезную работу проделал.
ua-cam.com/video/pJcZqsUC7iM/v-deo.htmlsi=BvTw3TEeZaNxtqaM
Что молчите
@@Александрмотоизссср а что я могу сказать, когда я это делал, китайских двигателей и в помине не было. Было это где то году в 69 м, тогда мне 16 лет было, я эти двигатели разбирал до винтика, перебирал, регулировал, поэтому и написал, что хорошая регулировка давала лучший результат, чем установка третьего кольца. В Советское время двигатели выпускались с довольно высоким качеством и при нормальной эксплуатации служили довольно долго.
Полностью согласен ОТК работало, в условиях завода двигатель изготавливался, спустя 30 лет делаем на коленках
3 кольцо должно быть маслосъемным.
Зачем маслосъемное кольцо в твухтактнике? 😂
Третье кольцо реально увеличивает мощность.В детсве была "Стелла".Один умелец научил.
Сказки...Кроме лишнего нагрева цилиндра,третье кольцо никай пользы не приносит...На ранних веломоторчиках применяли одно кольцо...Бегали отлично.
Видел я не ехал он совсем
Значит просто не ездил . @@СтаниславВайсброд
Зачем делать "сырный" поршень?
Инфа на канале
будет жить? оторвет верх у поршн ,у меня отривало нераз отказался от єтой затее
У меня ни разу не отрывало, катаюсь в удовольствие, на всех моторах так делаю
Если с низу точить, оторвёт, а с верху нет
И смысл разбирать. На 5000км его хватает
Я обещал подписчикам что покажу состояние поршневой после окончания сезона
Два кольца в одну канавку это ерунда пробовал по-всякому у тебя Всё правильно сделано ещё бы кольца С D4 с перехлёстом Когда будет компрессия настоящая натянуть будет лучше чем танк
С перехлестом это как?
@@Александрмотоизссср Александр на первых двигателей D4 Год не помню были кольца с перехлёстом ставили Одно кольцо концы кольца заходили друг на дружку Погугли в интернете там понятно будет в восемьдесят четвёртом году я себе на мопед поставил поднимая компрессию искал Как сделать лучше нашёл эти кольца случайно поставил и удивился появилась такая компрессия Я просто обалдел кольца без зазоров
Не знаю ставил себе греется что самовар а тяга ещо хуже стала разобрал поставил родной поршень с двумя кольцами и полетел как черт так что Все это херня насваем опыте перепробывал
@@КонстантинСушков-р4ж Нет Константин значит поршень не по размеру другого ремонта у меня в детстве этих мопедов было горы всякие всё перепробовал три кольца поршень по размеру кольца D4 без зазоров компрессия бешеная абсолютный не греется не тянет как мотоцикл
Я кольца с перхлестом сделал себе на машине. Движок убитый был, цилиндры сильно изношены. Решил чуть отсрочить ремонт, нашел в интернете такой способ и сделал себе. Не сразу хорошо поехало, но тыщ через пять эффект стал чувствоваться. Сейчас уже около 40тысяч намотал, компрессия по 12-13. Мотор тянет отлично. Это при очень изношенных гильзах. А если бы в новый блок такие кольца поставить, то вообще он бы наверное по полмиллиона ходил и тянул как трактор
Делал и я третье кольцо и на минске тоже прёт нотне долго юбку поршня отрывало😂