Важное замечание! Когда выполняем свешивание, сами смещаемся внутрь поворота, а мотоцикл смещается наружу. От этого изменится направление пятна контакта переднего колеса. Поэтому, чтобы остаться в равновесии, надо подкорректировать поворот руля.
Евгений Арьков это сложно объяснить на пальцах. Вот есть видос где показоно, что при одном и том же повороте руля, но при разном наклоне мотоцикла радиус поворота меняется ua-cam.com/video/-8P69qGacmc/v-deo.html
Юле бы штаны светлые для контраста. Серега, умеешь ты с юмором снимать видео, чего только стоит фраза "хороший вид сзади" ))) и по делу и комплимент )))
Отлично! Спасибо! Я бы добавил еще акцент: - держимся в этом положении за мотоцикл крепко внешней ногой: колено уперто в бак, а стопа в подножку - получается распорка.
"Чёрное не чего не видно") - переборщил с виньеткой... Классное объяснение. А какие советы по положению/изменению спины/поясницы в продольной плоскости мотоцикла в повороте?
сейчас ютуб осветлит малость видео :) по продольному положению... чем больше прильнешь к мотоциклу выгнув спину с переносом части веса на подножки тем лучше чувствуешь ситуацию, точнее контролируешь мотоцикл в повороте и т.п. Если чувство и контроль прокачал хорошо и при вращении по малому радиусу(2-3 метра) надо убрать нагрузку с переднего колеса, то можно откинуться назад(на попу) и ссутулиться. об этом речь в этом видео ua-cam.com/video/XgSFkmIXYgs/v-deo.html
Видосик полезный, но... Чёрный экип и вообще темно. Попробуйте днём и экип контрастнее. И на ходу неплохо бы. Для большей наглядности и сбалансированности веса мотоцикла и мотоциклиста нужен мотоциклист крупнее. Хотя лучше для эксперимента, временно Юлю на Альфу посадить. Про вид сзади уже прокомментировали :) абсолютно согласен.
@@pekutko у нас в мотошколе мотоцикл такой что если увлекаться контр скашиванием то все внутренние конуса собьешь)) баджаж пульсар 200, так еще и нескладные подножки пассажира.
Даже если вы встанете всем весом тела на подножку, расположенную на стороне желаемого поворота и свесите в эту же сторону всё тело, мот лишь немного уйдёт в сторону, но в поворот по нужной траектории вы не войдёте, здесь нет ни слова о контррулении, которое в таких манёврах является ключевым перед началом поворота, и это работает везде - и в городе, и на треке, и на площадке. Ну, или снимите, пожалуйста, видео, где мот будет двигаться и райдер будет наклонять его одним лишь только свешиванием.
Это называется не свешивание, а контрсвешивание, это работает только на малых скоростях и в очень малом радиусе разворота или поворота, чтобы действительно не завалить мот внутрь поворота или разворота, но на больших скоростях поможет только нормальное свешивание в сторону поворота вместе с мотом, применив перед этим контрруление, где роль сыграет ещё, конечно же, правильная развесовка, плавное открытие газа и верно выбранная пилотом скорость.
1. Контрсвешивание это когда телом отклоняешься от поворота, а тут внутрь поворота. 2. Мотоцикл не заваливается на малой скорости не из-за тела. А из-за скорости и поворота руля. Хоть уконтрсвешивайтесь, но подойду, на пару градусов не так поверну вам руль и вы навернетесь. 3. Так же и на скорости. Свешивание не поможет. Кто контролирует поворот свешиванием тому крышка при первом микро срыве в повороте. Мотоцикл управляется рулём. А свешивания, развесовки, плавное открытие газа это всё присыпки и рюшечки.
Roman Nykonov, во-первых, это демонстрация. Руку она убирает чтобы видно было разворот корпуса. Во-вторых, простые повороты можно проходить с одной рукой, если понимаешь принципы управления мото. Смотрите наши видео про контрруление. Я там в повороте вообще ехал без рук и ни разу не завалился внутрь поворота.
Мотошкола А Я все к тому, что " обучение ", подразумевает работу с людьми у которых отсутствует понятие и практика вождения... И которых изначально нужно приучать ехать правильно. А не правильно они уже поедут, после того как откатают свой первый сезон и почувствуют себя безсмертными )))) За критику не сердитесь, ведь только хвалить тоже не правильно ))) Удачи Вам в вашем деле!
Roman Nykonov надо всякое уметь :) пару дней назад ученик ездил и одной рукой конусы собирал и расставлял ) как раз как Юля показывала ) Свешивался в повороте на скорости 7-8 км/ч и внутренней рукой поднимал конус высотой 320 мм. Потом конус высотой 200 мм поднял.
Как, свешиваться, понятно. Зачем, не очень? В ГП свешиваются чтобы не выбросило центробежной силой на трёхзначных скоростях, а не чтобы выпрямить мотоцикл - он у них и так до слайдеров наклонён. При этом они не рискуют потерять сцепление разгружая свешиванием подвеску, так как она она зажата, а покрытие трека идеальное и без сюрпризов... А зачем разгружать подвеску, когда не приблизился и к половине предела наклона - не понятно?.. Ведь яйцевидный профиль мотопокрышки, прозрачно намекает, чем больше наклон, тем больше пятно контакта, и держак. И способность мотоцикла справляться с гребёнкой или скользкой разметкой, зависит не от наклона, а от правильной работы подвески. А правильно, она работает только при правильной загрузке, то есть, в случае с гражданским мотоциклом, при нахождении общего с пилотом центра тяжести на вертикальной оси мотоцикла. Если не бросать газ, не дёргать тормоз, и не отпускать мот ногами, он выровняется при любом наклоне, переставив колесо на ширину полосы или расстояние подскока. На масле же, или песке, лечь придётся при любой посадке, только опять же, при прямой вы ляжете как в постель, мягко и беззаботно))
@@andrej.babichev Тебя что-то огорчило, сынок? Дядя сказал что-то настолько сложное, что ты ничего не понял? Не огорчайся, за низкий IQ ещё пока не штрафуют - катайся дальше свесившись как макака, на скорости 90 км/ч🤣 Книжник, ЛЯ!!!
1. В GP свешиваются, чтобы сделать общий центр тяжести еще ниже и иметь возможность проходить поворот еще быстрее. 2. Чем мотоцикл более вертикальные тем стабильнее при проскальзывании колес в повороте или когда колеса подкидывает на кочках. а следовательно больше шансов не упасть от таких событий. 3. Когда падаешь в повороте при свешивании внутрь, то падение будет более безопасным.
Можно ) главное чтобы общий центр тяжести был в повороте. Тут главное учитывать что на видео показано все стоя на месте, но главное в равновесии. На скорости мотик и пилот в повороте конечно же будут в наклоне, но тоже в равновесии. И находясь в равновесии ты и играешь массами. Тело внутрь, мотик наружу.
смешно канечно. показывать свешивание на стоящем моте и что то там показывать трубочкой для коктеля. Угла наклона мота не видно т.к он на подножке. короче это видео для людей с очень хорошей фантазией которые представят себе поведение мота в движении. интерестно контр руление вы тоже на стоящем моте показываете? или мот арендован и его нельзя заводить и кататься? ))
Почему это снято на месте? 1. В любой дисциплине технику оттачивают по максимуму "на берегу". Мы к этой методе призываем и мотоциклистов. Важно потренировать выставление своего тела в седле в спокойных условиях. Прочувствовал это на месте. Тогда в движении это не будет съедать столько его внимания. И человек сделает все с меньшими ошибками и с меньшей вероятностью навернуться. 2. Стоя на месте мы можем последовательно и подробно показать все ориентиры к которым надо будет стремиться в движении. Чтобы показать это все полноценно в движении(на ходу) ... потребуется оборудование как в голивуде. Угол наклона мотоцикла видно. Реакцию мотоцикла на свешивание тоже видно. Каждое его движение я отмечаю и комментирую.
Евгений Арьков профессионализм в motogp. Все происходит быстро, ничего не понятно, в итоге все ездят с вертикальным телом и сползшими булками. Мотоцикл валится внутрь или наружу поворота?
Мотошкола А Валится наружу поворота когда мотоцикл снят с боковой подставки. Было бы хорошо если бы автор сам продемонстрировал правильное свешивание, в том числе и на ходу.
Евгений Арьков ну если валится наружу, то это хорошо ) в этом заключается выпрямление и стабилизация мотоцикла. Про пример в движении... ниже в комментах уже спрашивали про это и я дал ссылки на видео с учеником, который применял данное свешивание.
Да... Налажал. И как шлем надевать не показал, и как на мотоцикл садиться. Видимо темнело уже в тот день. Тупо не успевали всё снять в одном ролике. Поэтому он такой короткий получился. Не то что у всех на один-два часа
@@pekutko ua-cam.com/video/b9JN_wt7CL4/v-deo.html вот учись как надо учить в движении и снимать ошибки учеников, как раз то что ты показывал как надо на поворотах
Важное замечание! Когда выполняем свешивание, сами смещаемся внутрь поворота, а мотоцикл смещается наружу. От этого изменится направление пятна контакта переднего колеса. Поэтому, чтобы остаться в равновесии, надо подкорректировать поворот руля.
Мотошкола А А можете более подробно рассказать об "изменении направления пятна контакта"?
Евгений Арьков это сложно объяснить на пальцах. Вот есть видос где показоно, что при одном и том же повороте руля, но при разном наклоне мотоцикла радиус поворота меняется ua-cam.com/video/-8P69qGacmc/v-deo.html
Юле бы штаны светлые для контраста. Серега, умеешь ты с юмором снимать видео, чего только стоит фраза "хороший вид сзади" ))) и по делу и комплимент )))
Andrey Udalov в следующий раз попрошу ее одеть светлые леггинсы )
@@pekutko в наше время, за это могут натянуть.
Отлично! Спасибо! Я бы добавил еще акцент:
- держимся в этом положении за мотоцикл крепко внешней ногой: колено уперто в бак, а стопа в подножку - получается распорка.
Тема таза и булок раскрыта в полной мере!))
спасибо!
Хорошо бы увидеть это в движении мотоцикла, чтобы понять на примере.
организуем :)
"Чёрное не чего не видно") - переборщил с виньеткой... Классное объяснение. А какие советы по положению/изменению спины/поясницы в продольной плоскости мотоцикла в повороте?
сейчас ютуб осветлит малость видео :) по продольному положению... чем больше прильнешь к мотоциклу выгнув спину с переносом части веса на подножки тем лучше чувствуешь ситуацию, точнее контролируешь мотоцикл в повороте и т.п. Если чувство и контроль прокачал хорошо и при вращении по малому радиусу(2-3 метра) надо убрать нагрузку с переднего колеса, то можно откинуться назад(на попу) и ссутулиться. об этом речь в этом видео ua-cam.com/video/XgSFkmIXYgs/v-deo.html
tigra_boy channel с миьеткой он переборщил
Юля - лапочка
Видосик полезный, но... Чёрный экип и вообще темно. Попробуйте днём и экип контрастнее. И на ходу неплохо бы.
Для большей наглядности и сбалансированности веса мотоцикла и мотоциклиста нужен мотоциклист крупнее. Хотя лучше для эксперимента, временно Юлю на Альфу посадить.
Про вид сзади уже прокомментировали :) абсолютно согласен.
вы епта не на девку глазейте,а слушайте то,что человек вам говорит. А то только и мысли... А ней дай Бог на дороге что случится...
Юля ничего)
было бы хорошо видео в движении. емного сложновато представить
не убедил ! девчонке лайк!
Качество видео не передает качество таза!
И переоденьте Юлю в безопасного цвета серые леггинсы)
Для прохождения восьмерки что лучше свешивание или контр свешивание?
При смешивании мотоцикл будет стабильнее и не таким широким(будет меньше конуса задевать)
@@pekutko у нас в мотошколе мотоцикл такой что если увлекаться контр скашиванием то все внутренние конуса собьешь)) баджаж пульсар 200, так еще и нескладные подножки пассажира.
Даже если вы встанете всем весом тела на подножку, расположенную на стороне желаемого поворота и свесите в эту же сторону всё тело, мот лишь немного уйдёт в сторону, но в поворот по нужной траектории вы не войдёте, здесь нет ни слова о контррулении, которое в таких манёврах является ключевым перед началом поворота, и это работает везде - и в городе, и на треке, и на площадке. Ну, или снимите, пожалуйста, видео, где мот будет двигаться и райдер будет наклонять его одним лишь только свешиванием.
Нигде не говорится, что свешиванием мы наклоняем мотоцикл.
Свешивание для того, что бы сместить центр тяжести.
После просмотра двух минут забываешь вообще зачем включал это видео
пока заходил забыл коммент :(((
А свободной рукой что делать, гладить асфальт в повороте? Что- то я не совсем понял.
Что угодно! Поздороваться, почесаться, показать что-то кому-то, попить воды, протереть визор от мух и т.п.
Переконтрастили картинку специально, чтоб задом не любовались
Это называется не свешивание, а контрсвешивание, это работает только на малых скоростях и в очень малом радиусе разворота или поворота, чтобы действительно не завалить мот внутрь поворота или разворота, но на больших скоростях поможет только нормальное свешивание в сторону поворота вместе с мотом, применив перед этим контрруление, где роль сыграет ещё, конечно же, правильная развесовка, плавное открытие газа и верно выбранная пилотом скорость.
1. Контрсвешивание это когда телом отклоняешься от поворота, а тут внутрь поворота.
2. Мотоцикл не заваливается на малой скорости не из-за тела. А из-за скорости и поворота руля. Хоть уконтрсвешивайтесь, но подойду, на пару градусов не так поверну вам руль и вы навернетесь.
3. Так же и на скорости. Свешивание не поможет. Кто контролирует поворот свешиванием тому крышка при первом микро срыве в повороте. Мотоцикл управляется рулём. А свешивания, развесовки, плавное открытие газа это всё присыпки и рюшечки.
Долго Юля не проживет, если будет заходить в повороты так как вы учите....
Обе руки должны быть на руле !
Roman Nykonov, во-первых, это демонстрация. Руку она убирает чтобы видно было разворот корпуса. Во-вторых, простые повороты можно проходить с одной рукой, если понимаешь принципы управления мото. Смотрите наши видео про контрруление. Я там в повороте вообще ехал без рук и ни разу не завалился внутрь поворота.
Мотошкола А
Я все к тому, что " обучение ", подразумевает работу с людьми у которых отсутствует понятие и практика вождения... И которых изначально нужно приучать ехать правильно. А не правильно они уже поедут, после того как откатают свой первый сезон и почувствуют себя безсмертными ))))
За критику не сердитесь, ведь только хвалить тоже не правильно )))
Удачи Вам в вашем деле!
Roman Nykonov надо всякое уметь :) пару дней назад ученик ездил и одной рукой конусы собирал и расставлял ) как раз как Юля показывала ) Свешивался в повороте на скорости 7-8 км/ч и внутренней рукой поднимал конус высотой 320 мм. Потом конус высотой 200 мм поднял.
Да, а я специально убираю «внутреннюю» руку, чтобы она точно не висела на руле 🤔
Почему руль одной рукой держит?
Роман Илюхин на видео так лучше виден разворот корпуса.
А был видос как на малой скорости держать мот ровно?
вот тут движение на малой скорости ua-cam.com/video/Jfn3v7AAloA/v-deo.html
Как, свешиваться, понятно. Зачем, не очень? В ГП свешиваются чтобы не выбросило центробежной силой на трёхзначных скоростях, а не чтобы выпрямить мотоцикл - он у них и так до слайдеров наклонён. При этом они не рискуют потерять сцепление разгружая свешиванием подвеску, так как она она зажата, а покрытие трека идеальное и без сюрпризов... А зачем разгружать подвеску, когда не приблизился и к половине предела наклона - не понятно?..
Ведь яйцевидный профиль мотопокрышки, прозрачно намекает, чем больше наклон, тем больше пятно контакта, и держак. И способность мотоцикла справляться с гребёнкой или скользкой разметкой, зависит не от наклона, а от правильной работы подвески. А правильно, она работает только при правильной загрузке, то есть, в случае с гражданским мотоциклом, при нахождении общего с пилотом центра тяжести на вертикальной оси мотоцикла. Если не бросать газ, не дёргать тормоз, и не отпускать мот ногами, он выровняется при любом наклоне, переставив колесо на ширину полосы или расстояние подскока. На масле же, или песке, лечь придётся при любой посадке, только опять же, при прямой вы ляжете как в постель, мягко и беззаботно))
@@andrej.babichev Тебя что-то огорчило, сынок? Дядя сказал что-то настолько сложное, что ты ничего не понял? Не огорчайся, за низкий IQ ещё пока не штрафуют - катайся дальше свесившись как макака, на скорости 90 км/ч🤣 Книжник, ЛЯ!!!
1. В GP свешиваются, чтобы сделать общий центр тяжести еще ниже и иметь возможность проходить поворот еще быстрее.
2. Чем мотоцикл более вертикальные тем стабильнее при проскальзывании колес в повороте или когда колеса подкидывает на кочках. а следовательно больше шансов не упасть от таких событий.
3. Когда падаешь в повороте при свешивании внутрь, то падение будет более безопасным.
повторите урок пжлст, булки не видно наглядно, я серьезно )))
Что за бред? А как же сила инерции? На скорости не получится так, чтобы мот наклонился на внешнюю сторону поворота.
Можно ) главное чтобы общий центр тяжести был в повороте. Тут главное учитывать что на видео показано все стоя на месте, но главное в равновесии. На скорости мотик и пилот в повороте конечно же будут в наклоне, но тоже в равновесии. И находясь в равновесии ты и играешь массами. Тело внутрь, мотик наружу.
просто оставь ракурс сзади и молчи. 😅
а есть видео где практика ?))
Sucre Septiembre практика тут ua-cam.com/video/TJlunqsNRpY/v-deo.html
Sucre Septiembre и тут ua-cam.com/video/wtNkcfywQhY/v-deo.html
Мотошкола А спасибо, от души !
Что за мотоцикл ?
Кавасаки er6n
Столько объяснения как это делать, А ДЛЯ ЧЕГО НЕПОНЯТНО!!! ЗАЧЕМ В ПОВОРОТЕ ТАК ИЗВОРАЧИВАТЬСЯ???
Смотрите с 0:27 . Объясняется зачем это делать
Что бы уметь ездить на мотоцикле, надо много ездить на мотоцикле. А в мотошколе ничему путевому не научат.
Naiker™ а доводилось учиться в нормальной мотошколе?
@@pekutko А скока стоит? И что по времени
Чтобы уметь ездить, надо учиться ездить. А много ездить можно и неправильно
смешно канечно. показывать свешивание на стоящем моте и что то там показывать трубочкой для коктеля. Угла наклона мота не видно т.к он на подножке. короче это видео для людей с очень хорошей фантазией которые представят себе поведение мота в движении. интерестно контр руление вы тоже на стоящем моте показываете? или мот арендован и его нельзя заводить и кататься? ))
Почему это снято на месте?
1. В любой дисциплине технику оттачивают по максимуму "на берегу". Мы к этой методе призываем и мотоциклистов. Важно потренировать выставление своего тела в седле в спокойных условиях. Прочувствовал это на месте. Тогда в движении это не будет съедать столько его внимания. И человек сделает все с меньшими ошибками и с меньшей вероятностью навернуться.
2. Стоя на месте мы можем последовательно и подробно показать все ориентиры к которым надо будет стремиться в движении. Чтобы показать это все полноценно в движении(на ходу) ... потребуется оборудование как в голивуде.
Угол наклона мотоцикла видно. Реакцию мотоцикла на свешивание тоже видно. Каждое его движение я отмечаю и комментирую.
да че все черное то ,ну как так то ,блииин
Нудняк. Одно и то же повторяет 100 раз, при этом никакой наглядности - мотоцикл валится. Демонстрировать нужно профессионализм, а не женские булки.
Евгений Арьков профессионализм в motogp. Все происходит быстро, ничего не понятно, в итоге все ездят с вертикальным телом и сползшими булками.
Мотоцикл валится внутрь или наружу поворота?
Мотошкола А Валится наружу поворота когда мотоцикл снят с боковой подставки. Было бы хорошо если бы автор сам продемонстрировал правильное свешивание, в том числе и на ходу.
Евгений Арьков ну если валится наружу, то это хорошо ) в этом заключается выпрямление и стабилизация мотоцикла.
Про пример в движении... ниже в комментах уже спрашивали про это и я дал ссылки на видео с учеником, который применял данное свешивание.
это чушь ! можно не свешиваться .. мотоцикл валится в поворот а ездок нет .. и прекрасно проходится всё..
Можно не свешиваться. Но видео о том что даёт смешивание и как его правильно делать
пусть юля идет на кухню и варит вкусный борьщ!юле место на кухне!позови колю и пусть он сидит на мотоцикле!
Крайне не внятно, без практического применения, просто девка кривляется на стоящем мотоцикле. Не школа, а ацтой.
блин в движении надо же было тоже заснять и показать !! ну ты что, инструктор
!!
Да... Налажал. И как шлем надевать не показал, и как на мотоцикл садиться. Видимо темнело уже в тот день. Тупо не успевали всё снять в одном ролике. Поэтому он такой короткий получился. Не то что у всех на один-два часа
@@pekutko да налажал, что же ты так ложаешь то !!! давай где видос в движении с этой техникой. и не ехидничай !
@@pekutko ua-cam.com/video/b9JN_wt7CL4/v-deo.html вот учись как надо учить в движении и снимать ошибки учеников, как раз то что ты показывал как надо на поворотах
@@KyrgyzSapr это ссылка на видео с траекториями. У меня как бы про другое видео. Если провести анализ слов у двух этих видео, то совпадений будет 3-5%
@@KyrgyzSapr у вас ссылка на видео про траектории, а не свешивание. Если проанализировать слова у этих двух роликов, то совпадений будет на 3-5 %