Джимхана, первый уровень.
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2024
- Решился посетить тренировку по Джимхане для начального уровня, так как понял, что побаиваюсь сильно наклонять свой Kawasaki versys. На тренировке рядом была замечена Даша Харченко (stuntgirl.dasha), занятия вел Сергей Пекутко.
![[Интервью] МотоШкола - не нужна? Джимхана - кривляние или повышение навыков?](http://i.ytimg.com/vi/zKjpuwiPVbw/mqdefault.jpg)
![[Интервью] МотоШкола - не нужна? Джимхана - кривляние или повышение навыков?](/img/tr.png)
А, вот оно чё, тут главное не ссать! 😂👍 Лайк однозначно.
Спасибо за обзор нашей тренировки :) Очень полезная обратная связь :)
Подскажите по чем занятия?
Здравствуйте, где можно почитать о ваших занятиях(место, время, цены инструкторы)? Спасибо! Судя по видео объясняют хорошо. И не понял, это Москва?
Это Санкт-Петербург 🙂
Класс, точно очень полезные упражнения!!!👍
В конце про "нырять вместе с мотоциклом", это завал. Т.е. контрсвешивание мы отметаем. У FortNine (канадский мотоблогер), на эту тему лучше было.
Шикарное занятие 👍🏻 кое-что для себя отметила, буду пробовать на площадке) Классно, что все объясняют и столько, сколько нужно, и контролируют в процессе 👍🏻
Пока дальше по хронологии не смотрела видео, может где-то еще будет, но через 3 года как ощущения в плане пригодилось/не пригодилось/полезно/…?)
я не скажу пригодилось что-то конкретное, но в целом очень полезно, помогает . хотя чего я , конкретно я теперь при торможение тазом вперёд двигаю как учили )
Я лайк поставил...тем не менее.
К концу трени заметно быстрее поехал.
так полезное дело
Учёба кайф!!!! Хуже когда учатся об других участков движения (((
Мотоцикл не падает из-за центробежной силы!? А я думал, что из-за того, что у мотоцикла вилка передняя имеет наклон, угол. Не знаю как по умному этот угол называется. Так как если катнуть двухколёсную технику вперед, то она будет ехать без наездника, а вот если катнуть назад то сразу же падает. Центробежная уже не действует?
этот угол называется кастер
@@fotoromanov точно, благодаря положительному углу, руль стремится занять центральное положение.
Этот наклон вилки вынуждает руль поворачиваться, далее от поворота руля возникает центробежная, которая выпрямляет мотоцикл. И вот по этому мотоцикл не падает 😁😁😁
Что они плетут? Как правильно? Наклоняться вместе с мотом? Когда? Всегда? Это же бред. В одних случаях так. В других надо свешиваться, в третьих контрсвешиваться. Зачем сразу людям в головы бред забивать?
дак что в итоге ? научился разворачиваться, у меня такой же комплекс, где эти курсы проходят ? спасибо
конкретно я ездил в Петергоф
Так там инструктор чисто тролил студентов, показывая чудодейственный баланс. Особенно тронули пухлые мотоциклистки 🤣😂😅
Тоже горнолыжник! Ангуляция на моте не нужна)))
да, приходится переучиваться
Ну а что плохого в "горнолыжнике"? Это называется контр свешивание. На самом деле на малых скоростях самый правильный способ рулежки и балансировки. Посмотрите на ездят все эндуристы и мотокросмены. Смещаться к центру поворота- это уже на скоростях 100+ и сухом покрытии с хорошим держаком.
В общем, спорные утверждения инструкторов и совершенно не повод переучиваться.
@@andreykolotushkin8777 я спрашивал, что плохого. ответили что может быть ситуация когда наклонить надо будет сильнее сильного, а в горнолыжной позе , когда тело "изломано" плечи в одну сторону, а таз в другую, ещё сильнее дожать не получится. и это действительно так. при лёгком маневрировании никаких проблем нет, но моторика закладывается неправильная
Здравствуйте. А где это всё происходит и как туда попасть?
в контакте ищите группу m.vk.com/moto_gymkhana?from=groups%253Ftab%253Dgroups%2526act%253Dlist
Да, главное- не ссать!, на мокром сидеть неприятно)))
Вот смотрю и тупо не въезжаю, а как быть мне и другим малокубатурным KTM-щикам?
Мой KTM Adv 390 на первой передаче на черепашьей скорости без хотя бы маленького добавления газа либо без придерживания сцепления тупо глохнет. Низов нет.
И с Дюками таже история.
на джимку приезжают настолько разные мотоциклы, что вряд ли есть исключения. совсем черепашья скорость не нужна,
@@fotoromanov Сядьте на Дюк 250-490 и вы поймете о чём я. Без работы сцеплением на первой вы тут же заглохните, особенно если весите побольше 80-ти.
Это при при том, что когда я сажусь на Эндуро Kawasaki 250 меня легко везет на первой без добавления газа и сцепления даже по пересеченной.
И честно говоря, меня сомнения берут в компетентности ваших инструкторов, в свете рассказов про центробежку на чепашьей скорости с резким поворотом руля в сторону падения. На мой может быть и непрофессиональный взгляд разговор не более чем о балансировании (как и на велосипеде вы поворачиваете руль в сторону падения на скорости пешехода, а у велика с вами на скорости 1-3 км/ч центробежка смешная).
IMHO На черепашьей скорости куда важнее контрсвешивание и работа сцеплением и задним тормозом. Но я явно не у этих экспертов учился...
@@heavy_rider ну вы ж по пробкам то как то ездите.а сцепление прижать не возбраняется. двигатель у дюка390 кажется такой же, как у Доминара 400, а на них джимханят люди
@@fotoromanov Да я могу на своем джимханить. Ну по крайней мере на стандартной площадке нормально вписываюсь во все повороты, змейки, восьмерки и пр.
Но на первой я постоянно работаю сцеплением и контрсвешиваюсь. Чуствую, что падаю - чуть отпустил сцепление - мот поднялся, чуть быстрее зашел в поворот - прижал задний или поджал сцепление. Ну и постоянное контр-свешивание.
Вот кстати работа чемпиЁнов: ua-cam.com/video/HEM8AEf8ihw/v-deo.html
Вот у него бы я точно поучился.
Пы.Сы. Но вам после вашего тур-эндурного Suzuki или Kawasaki (ну или что это) нужно сеть на малокубатурный KTM. Вы всё поймете, он и вас на первой без подгазовки или сцепления не повезет. Низов нет от слова вообще.
dankonoy.com/ege/ege6/archives/5101
- "Конечно, тронуться без «газа» или тошнить с пешеходной скоростью на холостых, как та же GW-шка, он не может - ЗАГЛОХНЕТ МГНОВЕННО."
Нормально, дюк200 на холостых замечательно себя ведет
Мне правой тоже сложно)))
полужопия по разному работают)
Кстати на последнем упражнении мопед то было бы сложнее держать в наклоне. Центр тяжести ниже, соответственно эффект гироскопа выше. Хрен его надолго наклоненным удержишь на ходу))) Хотя Сафронович вон летал как...
@@МайкТорелло а то полицейские в сша показыют высший класс именно на мото с низким центром тяжести.
Но я передумал ))
03:11 отличный звук стартовый
дукати)
(Привет мотодрочерам в сторонке) Неуважение к новичкам и понты перед ними - вот что это...
Понты тут не при чём. Они точно так же тренируются, но в своей лиге. И они имеют точно такие же права на данную площадку, как и эта группа начинающих (никаких прав не имеют, если быть точным)
Походу по себе остальных измерил
Много воды в объяснениях но упражнения норм.
А почему джимхана так называется?
"слово «джимхана» (gymkhana) впервые появилось в английском языке, а заимствовано было из хинди. Если переводить дословно, это что-то вроде «место для упражнений». Индийский корень означал любое соревнование, участники которого работают на износ, стараясь обойти соперников. Потом, уже во время британского колониального господства, джимханой стали называть конноспортивные состязания, где ездоку нужно было преодолевать препятствия верхом."
@@fotoromanov Спасыба, учител.
А где это территориально?
Макаровка, стрельна
этож стрельна? Академка ВМФ чтоль там.
да, рядом с макаровкой
Кто знает,есть ли джимхана в Европе,а конкретно в Италии (ближайшие города Брешия,Бергамо) спасибо!!!
да кто его знает)
А где проходит?
Стрельна, у Макаровки
А чему он учит то? Правильной посадке? Как повороты проходить? Так всё это в нормальной автошколе при обучении и объясняют.
это же просто кусочек тренировки, и после мотошкол люди не особо подготовленные бывают.
Питер?
Стрельна, если точнее
Бля чуваки, у вас у всех реально есть права категории А?? И все эти наружунаколенники на дорогах???
у меня есть , а за остальных я не в ответе
Да, чувак жалко твой Версус, инструктор не очень то с ним церемонится, беть траверу как на своем..
Там обычно 1-2 см железа 😁😁😁
У меня в городе нету такого, обидно
Как Ты интересно в автошколе ездил змейку, если не знаеш куда наклоняться.
в автошколе я ездил на газ52-01, там не надо было наклоняться
Чет не очень понятно они объясняют.
ну это же только кусочек. если целиком смотреть слушать и отрабатывать то все понятно
Почему не называть "скоростное маневрирование"? Сколько ВЫ все будете превозносить любого рода культуру , кроме своей?
а футбол в ногомяч переименовать? )
Если этот чувак "учит" за деньги, это просто писец, вааще ниче не понятно (2 сезона на спорте и пол детства на русской технике). Да и если "сенсей" в труханах и тапочках, нах такого мото "сенсея"
это же не обучающее видео, чтоб было понятно надо на занятие приехать и попробовать
@@fotoromanov учитель без своего коня - не учитель, да и объяснять не умеет, совсем🤷♂️🤦♂️
@@misterbin4542
1. На видео отрывки с занятия. Открой любой учебник в середине и тебе так же не будет понятно.
2. В каждой теме есть свои спец слова. И то что у вас есть опыт в вождении мотоцикла не значит, что вы знаете названия команд и процессов от которых зависит маневрирование мотоцикла
3. Теоретическая часть длилась 1 час. За это время подробно рассказывалось про команды которые планировалось отрабатывать. А тут ролик на 13 минут из теории и практики.
4. Чтобы показать свою крутость как инструктора мне надо с собой возить все три своих мотоцикла и 4 часа бегать по площадке в мото экипе?