Почти год ездил с этой проблемой , в итоге снял правое колесо и дотянувшись до силовой клеммы стартера открутив её выломал отвёрткой штатную гайку на проводе , она рзвальцована в клемме и поставил обычную гайкушайбу суцельную . Проблема решена !!!!!!
Спасибо, полезно. У меня хоть и дорестайлинговый Дастер, но принцип наверняка такой же, а знать такие вещи крайне необходимо, если ваши покатушки не ограничиваются только маршрутом "дом - работа". Порекомендую ещё тем, у кого машина не новая, приспособить где-нибудь снаружи кусок стального толстого провода, чтобы иметь возможность "в полях - лесах" открыть машину без ключа. Для новых машин это не актуально, а на старых личинки за несколько зимних сезонов ржавеют, если не следишь за ними. И вот снимаешь клемму с аккумулятора по тем или иным причинам, потом ставишь обратно и вроде бы затянул как надо, заводил - всё хорошо заводилось, а утром открываешь кнопкой с ключа, а не открывается - контакт на клеммах плохой. Ладно когда дома такое происходит - есть интернет, есть провод, а если в глушь уехал? Где даже интернета нет, не говоря уже о подходящем проводе...
Этот же датчик включает фонари З.Х.По началу достаточно включить передачу З.Х и вернуть рычаг в нейтраль,ВОЗМОЖНО по началу получится,но надо менять датчик .
Почти год ездил с этой проблемой , в итоге снял правое колесо и дотянувшись до силовой клеммы стартера открутив её выломал отвёрткой штатную гайку на проводе , она рзвальцована в клемме и поставил обычную гайкушайбу суцельную . Проблема решена !!!!!!
Спасибо очень актуально.
Спасибо что поделился опытом по дастеру!
Рад помочь
Спасибо, полезно. У меня хоть и дорестайлинговый Дастер, но принцип наверняка такой же, а знать такие вещи крайне необходимо, если ваши покатушки не ограничиваются только маршрутом "дом - работа".
Порекомендую ещё тем, у кого машина не новая, приспособить где-нибудь снаружи кусок стального толстого провода, чтобы иметь возможность "в полях - лесах" открыть машину без ключа. Для новых машин это не актуально, а на старых личинки за несколько зимних сезонов ржавеют, если не следишь за ними. И вот снимаешь клемму с аккумулятора по тем или иным причинам, потом ставишь обратно и вроде бы затянул как надо, заводил - всё хорошо заводилось, а утром открываешь кнопкой с ключа, а не открывается - контакт на клеммах плохой. Ладно когда дома такое происходит - есть интернет, есть провод, а если в глушь уехал? Где даже интернета нет, не говоря уже о подходящем проводе...
На дорестайленговом Дастере напрямую с замка зажигания. Реле стартера нет.
Рад помочь
Причина в датчике нейтрали нв коробке передас. Не первый случай. Это болезнь Дастеров с механикой.
это следующий этап,а сейчас обошлись релюшкой
@@user-xx4ri7fq3jua-cam.com/video/y_Qe8IA0-C4/v-deo.htmlsi=mRavbJBAcbmCAYDu
Мне наверное повезло, с такой болезнью не пришлось встречаться. Первый Дастер 2013, отъездил 7лет, на втором (2020 октябрь) ездию четвёртый год.
Этот же датчик включает фонари З.Х.По началу достаточно включить передачу З.Х и вернуть рычаг в нейтраль,ВОЗМОЖНО по началу получится,но надо менять датчик .
Не стоит один туда, другой сюда
Серёга, не рискуй❤
Проверено
Надо запомнить
Рад помочь
Серёга, вези с сбой деньги лучше❤
Причём деньги?
а другую релюху , найти такую же в блоке, и вставить вместо испорченой не судьба?
Поставь
здраствуйте подскажите как решили проблему ? а то одни советуют датчик нейтрали на коробке заменить .другие советуют реле
Начните с малова,попробуйте перестать релюшки, рядом стоят такиеже ,если не поможет тогда возможно дачик
спасибо@@user-xx4ri7fq3j
С толкача! Прям самый крайний случай!
Проще возить с собой реле стартера
Вози
У тебя один провод
А нельзяли вместо провода возить запосную релюху ? 😅😂😅
Туда сюда, куда?