Замена радиатора печки ваз 2114 -2115 без снятия панели
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- Замена радиатора печки ваз 2114 - 2115 без разборки панели. Новый радиатор устанавливается с водительской стороны вместо пластиковой заглушки. Для этого нужно приобрести двухметровый шланг диаметром 18 мм и по месту его подогнать, что бы закрывались декоративные панели по бокам, и только после этого заправить систему охлаждающей жидкостью.
справой стороны радиатор печки замечательно вытаскивается ,недавно снимал,5 минут по времени,откручиваешь справа торпеду,потом два крепления снизу,где блок с проводами и поднимаешь торпеду вверх и фиксируешь ее любой палкой или домкратом и все радиатор вытаскиваешь без проблем,а тут ты пол салона разобрал и переломал))))))))
Тоже отжал справа панель и выдернул,тросик падла только мешал
Подскажите пожалуйста , какие именно два крепления снизу ?
К тоннелю пола идут две железки, с левой и правой стороны, на винтах, и на четырёх саморезах панель держится, крутилку скоростей печки вытащить надо и поднимаешь её вверх и на себя, домкратом под полку ввех её тянешь , на днях менял радиатор, за час можно сменить.
Спасибо за видео, теперь-то понятно как через жопу все это делается!!!! Лучше панель сниму или полку срежу
Да , согласен с Вами , работа получается чисто проктологическая ))
Так народ совет вам покупаем медный радиатор печки она стоит 3.500 если что есть разборки можете Купить бу и забываем на всю жизнь течь радиатора и не забудьте поменять сразу кран и шланги печки запомнили от медного радиатора зимой Ташкент в будете в шоке и вспомните меня !!!!!
Респект и уважуха тебе!
Благодаря вам узнаю больше о том как надо делать
Спасибо!
Поменял за 25 минут, без слива тосола, полку надрезал в 2х местах - не полностью, оттянул в сторону и вынул радик, но вначале патрубки сдернул и моментально заглушил 2мя заточенными пробками от шампанского немного пролилось на тряпку, грамм 200-300 (зависит от скорости сдергивания, учтите, что надо сразу оба затыкать, т.к. начинает течь из другого патрубка через сам радиатор на открытый конец) если машина своя и учитывая, что печку надо менять раз в 5-6 лет, а то и чаще, это годный и самый быстрый способ, для эстетов можно паяльником склеить видимый шов надреза полки, но лучше потратить время на устранение ржавчины по кузову, коей у этих авто в достатке)
доброго дня , я думал я один такой, история такая же лет пять назад произошла ( 3 печки подряд дали течь) геморой снимать торпеду, я так же снял радиатор и установил с водительской стороны но шланг тянуть сверху не стал, изогнул из металопластика и пустил вдоль печки к выходу крана, до сих пор норм. был неудачный эксперимент с силиконовыми шлангами ,но все обошлось.
добрый! у меня уже долго эти шланги стоят( около 6 лет), для надежности думаю как-нибудь тщательно их осмотреть или может даже заменить.
За изобретательность.молод ец.тоже думал об этом.на АвтоВАЗе не додумаются
Молодец, все правильно сделал, я на девятке тоже поставил со стороны водителя радиатор. А вообще не понятно, почему так на заводе не доумились сделать. Ведь если б делали со стороны водителя вход патрубков, там и до термостата ближе, он аккурат напротив печки. Только вот надо патрубки за печкой пустить, чтобы они снаружи не грели консоль, ну либо купить стеклоткань в рулоне, ленточную и ею обмотать. В слоя 2-3, думаю, не будут шланги горячие. Можно вообще пошариться и найти патрубок гнутый резиновый подходящий от иномарки, и будет счастье)
Дмитрий, у меня боковые панели почти в притык сели на свои места, боюсь если обмотать - то уже не сядут. А так да, всё правильно говоришь - можно подумать. Спасибо за совет!
я краник внизу вообще выкинул,поставил металлопластиковые трубы( они работают как термос панель холодная-- вся электроника не страдает)
отпилил полку под бордочком( подом поставил на болтики для удобства) --- радиатор как на ладони,делай что хочеш и топеду вообще не трогать можно!
того мужика кто это придумал и интернет выложил--- не один автосервис " проклял"!
да,краник заменил на шаровый--- забыл что такое течь тосола !!!
Сергей, я не совсем понял предпоследнюю фразу... про автосервис.
по поводу краника точно подмечено - шаровой понадежнее будет. В следующий раз аналогично поступлю. Лучше уж лишний раз капот открыть при переключении)
Подробно,понятно,молодец.Я по другому сделал.Выпилил полку.Смотрите на моём канале.Могу поменять радик хоть в дороге.Всем удачи.!
Спасибо)
Твой способ замены тоже хорош.И настроение подымает))
Где посмотрет!?ссылку пож-та😂
всем привет тоже долго боролся с этой проблемой ,пока не поменял резинку лобового стекла
А причём тут резинка лобового стекла???
@@ТаксиИва, он у себя на лбу контрацептив поменял и все нормально...
Спасибо. Как вариант.
Пожалуйста! И вам спасибо за добрый комментарий!
Я сам поменял адинь день нечиво сложнова небыло !
А за чем, этим геморрой страдать? откручивать две само рез, от панель с право, и аккуратно поднимаешь панель с помощь домкрат, и все!!!
Шланги подлиннее надо было рас горячие, по салону к задним пассажирам 😂
точняк)))
класс
спасибо
Наверное, теперь в случае чего антифриз побежит не на коврик пассажира, а сразу на блок управления двигателем.
Да шланги там рядом проходят с блоком, хочется верить что они не подведут.
Мдаа... Русская лень! Легче открутить панель, снимать ее не кто не заставляет, приподнял ее справой стороны и спокойно вытащил радиатор! Так даже быстрее!
А как это сделать расскажи поподробнее?
2 человека, яма и трещетка с отверткой заменил все сразу кран патрубки и радиатор за 30 минут не снимая панель
А как извлек радиатор печки? Панель поддомкрачивал?
А если ни пилить, а отогнуть зажимы отверткой????
может возможно и так, я не пробовал.Если будет результат,сообщи
Зачем панель разбирать? 4 болта скидываешь и поднимаешь панель в верх и достанешь радиатор легко. Я менял месяц назад так.
Андрей,а точно как ты пишешь получилось ,а то видосы смотрю это жопа все разбирать.
@@АндрейПирожок-х8ж Да больные люди только все разбирают, берешь друга чтоб помог держать пока обратно вставляешь))) И к стати нет видоса на Ютубе про это, одни кулибины.
Все ок так и сделаю😉
@@БарСучек добрый день, а расскажи пожалуйста поподробнее, вот на днях менять буду, не совсем понимаю как там панель поднять?
@@СергейГромов-т5к Показать бы конечно по бокам торпеды есть винты которые ее держат, внизу два болта которые держат торпеду на полу, их скручиваешь и получается что торпеда свободна болтается вся в сборе оттягиваешь на себя м в верх состороны полки, друг держит пока, ты достаешь радиатор, новый вставляешь торпеду на место ставишь только винтиками попасть обратно надо. А так заедь к мастерам и спроси они покажут что и где открутить тебе, дай им 100 Рублев за наводку))) а если скажут надо полностью торпеду разбирать можешь им в харю плюнуть так делают только дол..бы.)))
Вопрос к автору, а разве шланг из хоз.магазина держит температуру тосола? Не потрескался, не потекло еще?
Да, всё работает. Саму панель давно уже не снимал - не смотрел. Сами шланги да, были куплены в хозяйственном магазине с различным ассортиментом товара, в том числе и шлангов. Мне они показались надежными(вроде как армированные что ли)
Так делают только идиоты.
Что вы мутите я менял вообще не полку не резал не тем более печку открутил одну сторону торпеды отодвинул торпеду но поставил под нее чтоб было место вытащить печку
Я уж лучше полку аккуратно отпилю)) да на место поставлю)
Ну да, каждый сам решает как ему поступить в этой ситуации)))
Доброго времени суток а ты брат не подумал что оно лопнет и потечет на проводку и эбу
Думал и думаю... для успокоени самого себя сделал типа фартука на ЭБУ.
Сдаётся мне он с трудом ставил обратно правую боковую панель
Какой ключ снимает защиту радиатора печки
я отрезал пластиковую боковину радиатора и вытащил его с противоположной стороны. Р.С. может я не понял сути вопроса?
@@SdelayU_SAM хомут каким ключом отвинтил
@@noobsaibot3046 , у меня хомуты разные оказались , на один хомут ключ на 7 подошел, а на другой на 6
Как соединил шланг подачи на радиаторе сверху или снизу ?как выгнали воздушную пробку?
Салават С Новым Годом!
с воздушной пробкой у меня проблемы не было: машина стояла под уклон назад и как прогрелась более или менее до температуры - поехал проверять и всё. Пока плохого сказать ничего не могу, а там увидим.... По поводу подключения шланга не помню, на днях сниму и посмотрю.
Салават, я вспомнил... я на этот вопрос уже отвечал Roma Kim - посмотри выше. Извини за неоперативность
подскажи боковые панели нормально встали,и нижний подвод от радиатора в кран где заслонка цеплять
Да, они на своих местах, правда немного пришлось с ними повозиться. Прежде, чем заправлять систему ОЖ, закрути всё на место и по месту посмотри. Они у меня тоже вплотную с панелью, поначалу также думал что не влезут на свои места.
Если бы не нижняя полка она без проблем извлекалась
ну да
Поднять торпеду 30 мин.,может хватит издеваться над машиной.Откуда же вы беретесь такие "блогеры".
Пилить очень не удобно руки поотбивал я нагревал нож на паяльной лампе и нагретым ножом срезал
Тоже хорошая идея. Да там тесно и не удобно, сразу удобную позу и не подберёшь)))
С горячим ножом в руках аккуратность теперь наверно возрастает... - дабы лишнего не прижечь)
Блин, чувак! Да где ты раньше был?!!! Спасибо за совет! Я тоже от полотна не в восторге.
А водяные шланги выдержат температуру тасола?
Это шланг армированный с нитяным каркасом, пока проблем с ним нет- всё держит. Вот специальный www.kirelis.ru/catalog/rukava/s-nituanym-ysileniem/id_26506/.
Планирую в скором времени проверить его состояние, пошел 5 год как всё установил.
@@SdelayU_SAM Спасибо большое, нашëл такой.
Парни не ставте керамические краны,проверенно ани чаще текут,и у них уже отверстие металическое.
вообще не годится.там мафон греет и эбу цепляют эти шланги.открутил пару болтов,домкратишь панель и ставишь всё как было с завода не извращая и без того извращённую конструкцию
Den, лично у меня пока отрицательного момента не наблюдается, если честно то я тоже переживал из-за длинных патрубков- уж если они лопнут,то блоку ЭБУ будет не сладко...а так - да, каждый сам должен решить как ему легче...
Олег суть то в том что черевато перегревом мафона или эбу.ну пока что видать мучаются раз полет нормальный
В любом случае - время покажет)
и что торпеду не нужно откручивать? просто откручиваешь панель с права 2 самореза, домкратишь и снимаешь*?
Никита Петров
именно.есть много видео про такой способ.я сам его опробывал,ахрененно,но там надо с домкратом аккуратно
Какой радиатор лучше алюминий или медь.
Лично я на этот вопрос ответить не смогу, т.к. медный не ставил. Но слышал, что медный понадежнее. Хотя и на медный жаловались что слабо греет и долго прогревается. Всё зависит от качества.
1000% медь лучше зимой даже вентилятор не включаю когда меняете радиатор не забывайте настроит заслонки !!!!
И как ты засунул радиатор печки обратно самое главное не показал
Да, такое сделать одной рукой у меня не получилось... сама печка встает нормально с левой стороны, только педаль тормоза желательно расфиксировать(чтобы в радиатор не упиралась). Думаю раскрыть как-нибудь, посмотреть как там шланги, да и целом
Обязательно клееть этот паралон ?
Это для хоть какой-то герметичности.А так можно и без него
@@SdelayU_SAM я поставил без него ,и дует тёплым вроде не плохо
@@user-fz8ed6ff2t, хорошо
братан, сегодня собрал по даному методу, 6 часов возился, легче снять панель. Вопросы к тебе, радиатор печки болтается, так как на свои болтики не сел ( места другие) , шланг пиздец греется, боюсь сплавить панель, и че делать дальше? как быть? переделывать?
Нурлан, я тоже переживал по поводу того, что шланг горячий. Пока ничего нормально. На канале у Славика Науменко, тоже консультировался, он успокоил. У меня радиатор только не болтается или я не замечал. А ты поролон подкладывал? Если хочешь завтра посмотрю, покажу.
я не понял нахрен этот паралон и нужен был, радиатор как закрепил? и как с горячим шлангом? панель не испортил?
Ема гемор устроил он легко снимается два болтика на десять внизу где комп и предохранители один с водительской другой где комп откручивает их и один шуруп на верхнем углу понели посажирская часть и приподнимаеш понель и тогда работать намного лучше
А сломать то что пилиш большими щипцами например нельзя?
Я думаю нет. Там пилкой по металлу будет проще. По времени около 5 минут уйдет.
Олег,А как печка со стороны водителя прикрепляется к самой панели? ведь болты уже не ставятся? или как? обьясни пожалуйста....на днях тоже так хочу сделать.
Роман, печка у меня просто вставлена, я её не закреплял - не стал заморачиваться. Сама печка в посадочном месте достаточно плотно сидит, за счёт поролона, плюс ограничивает панель с боку и сами шланги. Если что - пиши... Удачи в ремонте.
Олег,спасибо, вчера вечером занялся твоим варриантом снятия печки и снял, когда только начал,подумал " Трудно будет пилить скрутившись на полу,но ни чо,вытащить печку,у меня заняло минут 15, я пропилил 90 % а то что остался пластмасс,я его потянул и он отломался....Сегодня буду ставить,шланги ещё не купил....
К стати,третий болт (который трудно доступный) я никак не мог открутить,он был насмерть прикручен и отвёрткой никак не подлезеш туда,пришлось фигурной отвёрткой дырку сделать напротив этого болта,под бардачком.
6:15 надо было мать позвать...
На что я блядь потратил 10 минут 35 секунд своего времени и жизни "Остановите Землю я сойду"
А ЧТО ТАК МОЖНО БЫЛО!!!!)))))))))))
Ага))
бля я чето так и не понял.. как он вместо распила обратно мог вставить целиком радиатор!!????
радиатор теперь вставляется с водительской стороны, из-за этого и нужны длинные шланги (патрубки)
кранник можно выключить? или что то сделать чтоб в радиатор не шел антифриз, и так жарко
Кран, да. А ты сам кран переключал?
никогда, и не знаю как это делать, ютуб в помощь)
Посмотри здесь ua-cam.com/users/edit?o=U&video_id=UGHoWKK-EP4
А что, так можно было что ли?!!
Можно, каждый сам решает как ему проще поступить)
@@SdelayU_SAM мысли были по этому поводу. Просто не было подробной информации и времени на тот момент. Так что решил не экспериментировать
Ясно. Артём сколько по времени ушло на замену? если не секрет
@@SdelayU_SAM вскрывалось все. Девятка с панелью от 14. Часа 4 ушло
В умеренном режиме все делалось т.к. проводилось все на улице прошлого месяца.
Ы фаз 2 10
Порно! Порно!
Весело! Задорно!
Сделал всë так же. При первом запуске пришлось ждать минут 10,что бы пошëл чуть тëплый воздух, хотя температура была около 70 гр и при этом шланги на печку были уже тëплые. Почему так?
При первом запуске удалялся воздух. После удаления завоздушивания должно греть хорошо.
ДаУж. Вот это гемор. Страшно браться,а надо. По ролику не понятно какое количество антифриза сливали.
Точно уже и не помню, литра 2-2.5
Метр шланга, мало будет?
Думаю, да. Я брал 2 метра
Если радиатор штуцерами в низ поставить? И через панели пустить патрубки сразу на кран?
Дмитрий, я не совсем понял, но если есть желание попробуй...
Если получится поделись опытом - дай знать
Я за 20минут поменял.спосибо за идею.
Дмитрий, пожалуйста. Рад что получилось. И тебе спасибо за коментарий)
комментарий
Привет, как обстоят дела с магнитолой и проводкой
это мне вопрос?
я шланги пустил по низу под пепелкой,уже год езжу все ок .