Таким способом менять радиатор печки .воздуховоды не плотно лягут.и воздух мимо будет уходить.на радиатор стп можно приклеить .и да фильтр салоный не пробовал ставить .он от мусора радиатор отопления спасает😁
Можно просто подогнуть ушко тросика по окружности. Покороче сделать трос. И одеть на пластик штырь заслонки со стороны руля. Там где резистор печки. У меня теперь баня в салоне.
@@MAXION18 с водительской стороны, снимаешь накладку панели (нижняя часть, которая на трех саморезах держится), убираешь её, над педалью газа, будет стоять печной узел(черная такая хрень), там крышка на трех болтах(за ней радиатор), и над этой крышкой крепиться трос который идёт к заслонке горячего/холодного воздуха. Тебе надо проверить цела ли эта заслонка, либо не слетел ли с неё трос. Если тросик на месте, попереключай режимы холодно/горячо, поймешь в какую сторону её нужно двигать (в право по ходу движения, в сторону рычага кпп), если она натягивается в ручную и из печки начинает идти теплый воздух, то нужно будет дать преднатяг на трос. Если ничего не меняется, то обломилась заслонка в корпусе, придется её вынимать и половинить
@Махамад Абдуллаев оо я тоже менял термостат, такая же беда. Мне говорят, что прогорела прокладка ГБЦ и завоздушивает систему охлаждения. Тогда почему шланги к радиатору горячие. Да и с выхлопа нет белого дыма.
Да ты мучиешся потомушто ненавидишь карбюратор я правильно понял? Карб рулит а инжекторы дерьмо со своими дачиками вечно глючат и дорого стоят, ДМРВ на инжекторе своём задолбался менять ужас! А он дорогой(( продам ваз 13 свой или переделаю на Карб
Заблуждение водителей жигулей. Алюминий обладает более высокой теплоотдачей. При покупке радиатора, нужно выбирать более плотный. Когда вы покупаете радиатор, а в нем между секциями расстояние с палец, то конечно он греть не будет.
Таким способом менять радиатор печки .воздуховоды не плотно лягут.и воздух мимо будет уходить.на радиатор стп можно приклеить .и да фильтр салоный не пробовал ставить .он от мусора радиатор отопления спасает😁
Нормально показал какие болты открутить и как снять
Внатуре)
Может кран моросить, на бороде до конца рычаг сдвинут, а кран на половину открывается.
Покупаешь квартиру в Крыму и забываешь про проблемы с печкой! 👍
И начнутся проблемы другие, только посерьезнее
С печкой проблемы так и останутся, и ещё начнутся проблемы со здоровьем.
А на улице какая температура? Если на улице -30 то она огнем дуть не будет как у вас
у меня такая же магнитола стоит в 15 хе ЛАЙК!
у меня печка итак греет хорошо, 9лет. фильтр салона стоит.
А как заслонку то сделать, чтоб полностью перекрывала поток?
Заслонку лучше заменить. Так как она деформируется от горячего воздуха
@@Artem.--K как к ней подобраться?
@@АнтонМкртычев снять всю торпеду , снять и разобрать корпус печки .
Геморрой тот ещё .
Можно просто подогнуть ушко тросика по окружности. Покороче сделать трос. И одеть на пластик штырь заслонки со стороны руля. Там где резистор печки. У меня теперь баня в салоне.
@@dmitriygalimov1258 херня уже все тросы натянуты.
У меня шланги на радиатор горячие, а печка сначала пару секунд дует теплым а потом холодным.
Смотря с какой стороны они горячие, до крана отопителя или после. Если сам радиатор горячий, но дует холодным, значит у тебя проблема с заслонкой.
@@nicevice7943 шланги горячие между радиатором и краном.
@@MAXION18 с водительской стороны, снимаешь накладку панели (нижняя часть, которая на трех саморезах держится), убираешь её, над педалью газа, будет стоять печной узел(черная такая хрень), там крышка на трех болтах(за ней радиатор), и над этой крышкой крепиться трос который идёт к заслонке горячего/холодного воздуха.
Тебе надо проверить цела ли эта заслонка, либо не слетел ли с неё трос. Если тросик на месте, попереключай режимы холодно/горячо, поймешь в какую сторону её нужно двигать (в право по ходу движения, в сторону рычага кпп), если она натягивается в ручную и из печки начинает идти теплый воздух, то нужно будет дать преднатяг на трос. Если ничего не меняется, то обломилась заслонка в корпусе, придется её вынимать и половинить
@Махамад Абдуллаев оо я тоже менял термостат, такая же беда. Мне говорят, что прогорела прокладка ГБЦ и завоздушивает систему охлаждения. Тогда почему шланги к радиатору горячие. Да и с выхлопа нет белого дыма.
Заслонка полностью не закрывает просто, дует холот и тёплый воздух
У меня после ваз ,форд ,5 минут и кайф ,а через 20 минут приходится печку отключить или снять одежду
Если не работает печка смотри термостат!
Дак как в итоге заслонку то отрегулировать? 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Если краник закрыт, а радиатор печки снят, можно кататься? Тосол не выдавит?
с обратки тосол пойдет, я заткнул патрубки в салоне и без радиатора катался
@@ykcycmayonez9870 понял, спасибо.
Да ты мучиешся потомушто ненавидишь карбюратор я правильно понял? Карб рулит а инжекторы дерьмо со своими дачиками вечно глючат и дорого стоят, ДМРВ на инжекторе своём задолбался менять ужас! А он дорогой(( продам ваз 13 свой или переделаю на Карб
Да на лошадь пересядь лучше,ее вообще ремонтировать не нужно, сено кинул вечером и весь день гоняй😂😂😂
Я без губки ставил и жарко было
Обезательно губку клеить
Лучший приклей . Греть стала намного лучше
Нет ,можно пеной задуть ,мертво держит ,и не гремит
Много лишнего говоришь, болтовня не нужна твоя.
Все это хуйня !!! Ставишь медный радиатор. И забываешь о тече Тасола и будет вам Ташкент !!!!!
Фирму медного радика не подскажешь?
@@pavelnasekin6249 Лучше на драйве почитай, люди от митсубиси ставят
@@pavelnasekin6249 Сами радиаторы по размерам одинаковый
Заблуждение водителей жигулей. Алюминий обладает более высокой теплоотдачей. При покупке радиатора, нужно выбирать более плотный. Когда вы покупаете радиатор, а в нем между секциями расстояние с палец, то конечно он греть не будет.
@@Санчосранчо-п8ы Радиаторы фирмы ДААЗ хорошо сдаланы, расстояние там минимальное.
Да в этом говне печка никогда хорошо греть не будет.
У меня на ваз 2115 стоит медный отопитель и термостат ваз 2110 на 92 ташкент.