incorporating this kind of remedy is one thing, another is how the entire mechanism hold after some time. Can you post any info about how it's working at the moment? I believe the looseness reappeared - I would weld the pins to the outer barrel or say drill the holes in the outer barrel only and then spot weld it to the inner cylinder the seal holds up on.
If that cocking pin is loose , it can break out .ive had that . you put the cockingsafety down and then the lever speeds forward and the cilinder too ,a dangerous moment. order a new piston from mayer and grammelspacher ,because it is a factory failure.
The pins are from soft steel or iron. Soldering is not necessary. You gonna drill until you touch the axle. The axle is from hard steel and it is easy to understand when you are there.
Papa's κάνεις εκπληκτικές δουλειές, Μπράβο
Πραγματικά χαίρομαι πού μετά από πέντε χρόνια ξανά βλέπω αυτό το βίντεο θυμίζοντας μού υπέροχες αναμνήσεις.
Δυστυχώς αυτά τα μοντέλα αεροβόλου δεν έχουν το λεγόμενο λιμερ πιστόν όπως το 350 μοντέλο στο ελατήριο με αποτέλεσμα να ταλαντώνεται ο άξονας και να έρχεται σε άμεση επαφή με τής σπείρες του ελατηρίου εσωτερικά κατάστρέφοντας ακόμη και τον οδηγό και την σκανδάλη σε ορισμένα σημεία, αυτό κάποιες φορές οφείλεται και σε λάθος ελατηρίο.
Αυτό οφείλεται και στην μετατροπή στο πιστόνι, όταν αφαιρούμε κάποια γραμμάρια στο πίσω μέρος ή βάσει του άξονα δέχεται 1/5 με 1/7 μεγάλητερη ανάκρουση.
Προσωπικά θα εφαρμόζα σπειροειδή λιμερ πιστόν και μετέπειτα ρυθμιζόμενο©️ τοπ χατ
έτσι ώστε να κλειδώσουμε και τον άξονα και το ελατηρίο και αυτο γίνετε καλύτερα και με συγκεκριμένες προδιαγραφές απόστασης οδηγού με τοπ χατ, από το πιστόνι δεν έκανα κάποια μετατροπή, η και αν θα έκανα αυτή θα ήταν περιμετρικά ❤️❤️❤️
Αψογος!!!
amazing work...
how did you got the piston tail rounded with that black plastic ring
👍👍👍👍👍👍
incorporating this kind of remedy is one thing, another is how the entire mechanism hold after some time. Can you post any info about how it's working at the moment? I believe the looseness reappeared - I would weld the pins to the outer barrel or say drill the holes in the outer barrel only and then spot weld it to the inner cylinder the seal holds up on.
I did the same thing except i welded the pins. it was done 4 years ago and it is still holding.
The Bear Trap is banged up how do I fix it ? It still shoots hard and I hold lever as well lift bear trap as well when putting projectile
Are the pin,s going to unsettle the spring.
If that cocking pin is loose , it can break out .ive had that . you put the cockingsafety down and then the lever speeds forward and the cilinder too ,a dangerous moment. order a new piston from mayer and grammelspacher ,because it is a factory failure.
Φίλε καλησπέρα πολύ ενδιαφέρον το βίντεο. Έχω και εγώ ένα diana 52 και μάλλον έχει το ίδιο θέμα. Έχετε κάποιον αριθμό να επικοινωνήσουμε?
Κάλησπερα. 6977669507
What type of metal did you use for the pins? Do you think it would be possible to solder the holes you drilled? How far deep did you make the holes?
The pins are from soft steel or iron. Soldering is not necessary. You gonna drill until you touch the axle. The axle is from hard steel and it is easy to understand when you are there.
Thank you! That will help a lot and it will make my task easier