ENSINANDO A DIRIGIR FH 440 I-SHIFT BI-TREM(automátizado).
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- Pessoal quero aqui corrigir o titulo,afinal dizer q estou "ENSINANDO" póde passar para muitas pessoas a impressão de "soberba" e "pré-potencia" e, isso ñ condiz com a minha pessoa!! Então tenham esse video, (assim como os outros) como dicas de operação do pouco q eu aprendi.Deixo um forte abraço e meus agradecimentos a todos que dispérção sua atenção em assistir o video e, depositam em mim sua confiança em saber mais sobre o asunto!! Fiquem com Deus!!
MARCOSPERERECA2@HOTMAIL.COM
Velho, dei o maior ponto a você.Não só pelo seu conhecimento na área e sim pela sua grande humildade que é explicita e de grande valor! Que papai do céu te proteja sempre ai na rodagem! Felicidades!!!
muito bom, valeu mesmo, essa pessoas que se acham muito boas não tem o que vç tem cara HUMILDADE para ensinar o que vç aprendeu que DEUS te abençoe hoje e sempre!!!!!!!
No automático tb consome mais e no manual é só alegria. E as musiquinhas só pra botar pressão no trecho... show de bola.
Valeu muito irmão por passar na humildade o que te passaram um dia,só trabalhei com carretas velhas ...me ajudou muito pois tô tentando voltar pra estrada!Valeu migão que DEUS te abençoe irmão!
Parabéns mano da estrada, gostei da explicação, nunca dirigi um desses, mas ainda vou, E quanto aos comentários deixa pra lá, "Só os fortes dividem conhecimentos com os outros" valeu Que DEUS cuide de vc por essas rodagem do nosso país......
valeu marcao não para não para não para não . valeu eu terminei meus cursos e to tentando peguei a E e agora é so alegria obrigado pelas dicas bola pra frente
Parabéns grande Marcos,você faz parte de um conjunto "separado" de pessoas boas,que não querem o conhecimento só para si,que olham o mundo de uma forma social e não unilateral,eu sempre tento me espelhar em pessoas como você,sou louco para um dia me tornar caminhoneiro,mas não tenho experiencia na carteira,e o Brasil exclui aqueles que se acha sem experiencia ,quer dizer tenho habilitação E,gastei,mas não tenho oportunidade de mostrar que sou capaz,MAS A VOCÊ,MEUS PARABÉNS
Muito bom Marcos, já vi vários caminhões desse rodando por aí mas não imaginava a simplicidade de funcionamento deles. E com as suas explicações ficou mais simples ainda. Estou pretendendo iniciar na carreira e gostou de elucidar algumas dúvidas a respeito dessa máquina!
Ai irmão e um praser. ter uma pessoa especial. como você q. sempre esta mostrando as novidades das tecnologia dos mercados nesses modelos mas novo de camiões
trabalho em um posto de ensaio metrológico (aferição e selagem de tacografos)
e vc tem me ajudado muito, pois tenho que conhecer todos até porquetenho que simular a velocidade a 50Kmh e pra não correr o risco de quebrar o caminhão tenho me informado muito sobre o assunto e vc tem me ajudado bastante obrigado veleu mesmo amigão e parabéns pela sua boa vontade .
Entendamos todos que muitas vezes a formação dos motoristas não é em um centro de treinamento com instruções técnicas e aprofundamento em termos de conhecimento de determinados tipos de veículos, creio que 99% dos companheiros vem da escola da vida. Agradeço ao amigo Marcos Perereca pelas dicas e o tempo doado aos internautas que procuram conhecimento na área e tem como objetivo um dia conseguir uma oportunidade de trabalho como motorista carreteiro, é óbvio que não sabemos tudo e nem somos mestres para ensinar, pois os professores também aprendem com os alunos, a forma que você explica é uma forma simples de entender pois essa é a linguagem do povo. Não estou diminuindo ninguém, muito menos enaltecendo o senhor, mais continue pois tem sido de grande importância pra quem vem batalhando o conhecimento e a aprendizagem dia a dia esperando a tão sonhada oportunidade de ser um profissional na área um dia. Espero sempre ser humilde para ensinar tanto quanto para aprender, um abraço.. Quem sabe um dia você assista um vídeo feito por mim também? kkkkk
já assisti um video seu ensinando cruzando marcha no fuscão , sou instrutor de transito , agora trabalho com carreta , já trabalhei com ishifit , carrão ,você mandou bem ,puxei um bitrem no 440 o jeito de tocar é esse mesmo , hora no manual hora no automatico tudibom
Maneiro esse I -shift, facilitou pra que tem dificuldede de cruzar marchas, e a tendencia é essa sirem todos automatizados, valeu pela dica brother...Marcelo Lopes, Lorena/SP
Boa Marcão...Parabéns!!! eu sou apaixonado por carretas, mas nunca tive a oportunidade de dirigir uma, mas confeço que aprendi com vc e o paraná getúlio, vlw...
Grande Marcos Perereca o que Importa é a Boa intenção e atitude!! Parabéns!! e Valeu!!!!!
Mano tú é o cara, valeu, estou tentando vir para carreta e suas dicas são de grande valia!!!. Abraços, Deus te abençoe!!!
valeu carioca, fiz um teste em uma empresa que exigia experiência com volvo automático...ai eu dei um migué, falei que sabia, assisti esse vídeo e dei um show no teste pratico da empresa...VALEU....
Cara...parabéns a vc pelos seus videos que ajundando muita gente nova na profissão, e vamo que vamo. Abraçao parcero.
Valeu perereca é bom ter pessoas assim como vc,tentando ajudar o próximo,como vc disse neste mundo é vivendo e aprendendo, parabéns!!!
parceiro nâo dê ouvidos aos que te ignoram vc è show...sò fazemos melhor aquilo que repetidamente insistimos em melhorar,a busca da exc~elencia não de ser um objetivo e sim um hábito!!! boa sorte parceiro! Nei andersom / salvador -Ba
muito massa teu video.eu sou mecanico eletricista de automoveis moro em natal rn e atuo tbm na linha pesada.obg pelos esclarecimentos e que deus te guie sempre meu amigo e q vc seja sempre humilde.abrs.
Valeu Marcos.Gosto muito de caminhões e tenho aprendido muito com kras como vc.
Professor Marcão, eu ainda não dirigi uma carreta ainda e como um amigo ja disse em um comentário eu tbm estou aprendendo com vc e o mestre Paraná.
Boa sorte aí no trecho.
legal marcos, me tirou as dúvidas, breve a gente se encontra nas estradas do nosso Brasil, .... ah, a música de fundo prova que você tem bom gosto, um abraço!!!!!
Fio valeu pelos videos,q Deus te proteja sempre nessas estradas do Brasi!
Marcão agente sabe que você não quer se promover com esses videos,mas continua não desanime deixa as críticas te promoverem,Deus te abençoe. Mano.continua.parabéns.
Falai Marcos, parabéns pelo video. Sou filho de caminhoneiro e tenho carteira E e vários curos como de Urgência -Emergência, Transporte de Alunos e Transporte de passageiros, vou começar o MOPP. Apesar de estar a mais de 22 anos dentro de um escritório, penso que no ano que vem o cheiro do Diesel vai falar mais forte. Sei q a vida nas estradas n é brincadeira não. Mas me preparei pra isso e coloco nas mãos de DEUS meu destino. N to suportando essa vida trancado mais. Valeu pelas dicas amigo.
Marcos parabens pela sua iniciativa de mostrar um pouco,clarear nossas ideias de dirigir um tremm desses,parabens msm!!!
JHONATAN aki de Porto Velho-Ro
Muito obrigado, Marcos Perereca. Tenho CNH "AE" e tenho muita vontade de trabalhar com carretas. Seus videos estão me ajudando muito. Sou de Xinguara no Pará.
MARCOSPERERECA GOSTEI MUITO DA AULA DE COMO SE DIRIGI UMA CARRETA AUTOMÁTIZADA FICA COM Deus e vamos que vamos
blz migão fica aqui um abraço de JACKSON ...
Parabéns marcos, por sua atitude de passar algo para seus semelhantes, ajudando ou não vc fez sua parte, e aqueles que criticam, não encontrei nada que acrescenta algo didático para quem ler suas criticas, ao contrario do seu vídeo., Parabéns marcos o caminho e esse tudo de bommm..
Pô, parabens cara pela sua iniciativa, faz muito tempo que procuro alguem que realmente ajude a galera nos videos aki, mais nunca achava, seus videos tão show d bola amigão, parabens mesmo e muito obrigado!!!
Obrigado pela resposta e te desejo toda a proteção divina ai nas rodagens!!
Parabens pela iniciativa, na vida nunca é demais aprender, obrigado...
Valeu o vídeo irmão, muito nobre a sua iniciativa de tentar ajudar os amigos que não tem experiência, um abraço e que Deus te ilumine sempre.
Olá Marco, gostei da vossa explicação, sou motorista mas não trabalho com caminhão, trabalho com maquinas pesadas, estou em portugal e de vez enquanto ando em um caminhão truk volvo 12 FH. no entanto, é sempre bom ver novidades. gostei, um abraço e quem sabe um dia poderemos nos encontrar nesta estrada da vida. Fico grato pelas informações.
irmão, valeu pelas dicas;trabalho num scania 420 nem fazia ideia do funcionamento desta máquina. Sei que será muito util suas informações. parabens pelo video e continue postando mais. fica com DEUS e um abraço
Gostei muito desse video Marcos vc é uma pessoa q me ensina bem e sempre aprendo algo novo com suas divulgações.
obriagado pela dicas, pos para quem ainda nuca tinha dirigido com cabio automatico isso foi muito util, porque a empresa que eu trbalho comprou duas FH 440
Aí campeão Parabéns sempre vejo seus vídeos, muito bem explicados, tirando muitas dúvidas da galera q ainda não dirigiu caminhão...cara q Deus te abençoe muito; e logo logo nos vemos no trecho. Forte abraço
Fala Marcão gente boaaa!
Ótimo vídeo, tenho certeza que deu pra tirar muitas dúvidas de muitas pessoas! Parabéns pela sua humildade em passar adiante os seus conhecimentos e não esquenta a cabeça com esses cururus que não sabem admirar o talento e a humildade de pessoas como vc, que estão empenhadas em ajudar os outros. Continue assim,forte abraço, fica com DEUS e Tudo di bãooooooo!!!!!
To envestindo na careta vjo seus vidio estao me ajudando muito.
Valeu Marcos, esse vídeo está muito bom continue assim, obrigado pois estou aprendendo muito com você um grande abraço
muito bacana ainda não operei um automatico,e ja serviu a aula parceiro,abração.
Show de bola carioca! Amo os cavalos da Volvo. Sempre grato! ;)
ta de parabens amigo !!!!legal vc tá passando sua experiencia para outras pessoas ...realmente esse carro é muito confortavel mesmo e bem mais pratico tambem tudo de bom pra vc que deus continue te iluminando ....parabens
Valeu pela dica pereca! Sucesso p vc e continue postando seus videos. Vc ta ajudando muita gente... Parabens... Q DEUS ilumine seu caminho. Um abraço
hooo meu amigo obrigado pelos elogios,saiba vc e todos q é um grande prazer pra mim poder ajudar a muitos,pois eu sei q o assunto requer sim uma grande atenção e explicação,mas infelizmente nem todos q conseguiram atingir um conhecimento sobre o assunto tem a intenção nem a preocupação de ajudar quem estar começando ...estarei sempre a disposição vlw vlw....!!!! tudi-bão pra ocês...!!!
Nao ligue pra comentarios negativos amigo,sempre vc ajuda em seus videos.e isso incomoda alguns.vc é 10. Continue sempre cm os videos ,nos ajuda muito. Vlw
E marcos parabens pelo seus videos, em especial esse do i -shift vai me ajudar muito no futuro , porque a empresa onde eu trabalho ela esta renovando a frota ela comprou algumas unidades da volvo fh16. E moro na Australia na terra dos cangurus, estamos aqui representando o Brasil na rodagem. Eu trabalho na geladeira deitada mais ou menos 4 anos. Abraco Brother
Marco valeu pela dica
tô indo fazer teste amanhã e uma transportadora e lá são tudo ishift
valeu tudo bommmmmm
obrigado pelas informações,eu sabia da existençia da embreagem nesse carro, mas ñ tinha noção dessa diferençã entre "automático" e "automatizado"...mas muito obrigado ja dei uma conferida no seu canal e já me tornei fã,por favor novidades nos mantenha informado.obrigado por assistir o meu vídeo um grande abraço e vlw
ele segura a marcha conforme vc pisa no freio.tipo vc estar pisando no freio para manter uma velocidade aí de 30 kmh,então o sistema seleciona uma marcha q vai t dar um apoio para vc manter essa velocidade,então enquamnto vc estiver pisando no freio ou ñ acelerar,ele vai entender q vc ñ quer desenvolver a velocidada,com isso ele ñ vai exceder as marchas.mas normalmente pra descer serra nos carros altomatizados,agente usa o sistema manual...vlw
valeu meu brother continue fazendo isso q é muito legal pra galéra
mais uma vez, muito bom. conhecimento é pra ser repassado. ensinando também se aprende.
eu aprendi muita coisa com seus videos, valeu fica com Deus.
meu sonho. cara, parabéns pelo video. meu pai é carreteiro e amo essas máquinas. valeu.....
e isso ai Marcão..tirou um pouco das minhas duvidas,continua sempre assim,sou mais um alucinado ai pela a rodagem...obg pelas dicas
valeu marco sou geandro trabalhei muito tempo com o 2644 i shuift. mostrar aí como si cruzar marcha no í shuift volvo. quantos aos comentários esquenta ñ sempre vai ter alguém querendo ser melhor du q nós mas vc já dic tudo ninguém nunca sáb tudo mas todas as dica q vc deu ta mas q correta. tev um a eh q comentou q não era pra ta usando ú manual. pergunta a ele praq q fizero a função manual. si e pra mãe dele usar. valeu aeh marco boas viagem aeh pra vc parceiro
meu amigo se é um sonho seu,invista nesse seu objetivo...!!te desejo sucesso e muita para vc alcançar esses objetivos..!!!vlw meu camarada!!
Parabéns Deus te abençoe sempre! Tenho teste sábado. Em volvo altomatico
Muito boa sua iniciativa amigo, os veículos estão cada vez mais sofisticados, e muitos não estão preocupados em acompanhar tamanha mudança, mas aproveito o espaço para auxiliar ainda mais as dúvidas do pessoal, por exemplo, este sistema não tem nada haver com o automático, e sim automatizado, pois ele tem sim embreagem( ao contrario do automático que utiliza conversor de torque), portanto ela é acionada eletronicamente ficando ausente de pedal de acionamento.
É ISSO AI MARCIO PERERECA ÓTIMO VIDEO E VC EXPLICA DO JEITO FACIL DE APRENDER .VALEW ABRAÇO
Oh marcos blz?! eu to aprendendo muito sobre a vida da estrada,eu cresci dentro da boleia de um Volvo 340 aonde aprendi a dirigir aos 14 anos,hj aos quase 31 sou piloto de helicoptero e avião porem hj estou desistindo da vida de piloto e indo realizar meu sonho que é ir para a estrada. voar é muito bom porem uma vez que vc experimenta a estrada vc não consegue ficar longe dela..rsrsrsr vlw ai pelos videos ele sõ muito bons parabêns e boas viagens!!!!!
valeu mano Marcio , obrigado pela dica, parabéns pela iniciativa.
lsso ae Marcos, conhecimento + conhecimento = soma positiva + EXPERIENCIA.
vlw brother...
Everson Ipojuca - Pe
VALEU CARA! ADOREI SUA SIMPLICIDADE...QUE DEUS LHE ABENÇOE SEMPRE AMIGO!
ok amigao voce estar de parabens por esta atitude continue assim semeando coisas boa para o broximo obrigado.
vc mim ajudou muito eu vou dirigi carreta ano que vem por isso aprendei muito com vc
Fala seu Marcos!!!Parabéns aí pelo vídeo e pela sua competência atrás do volante do bruto!!! Tudibaum pra ti e muita proteção divina!!!!
Cigano 4ª região Ouro Preto!!!
Parabéns pelo vídeo, não sou da profissão, mas se tem uma coisa que eu gosto de fazer e dirigir, porém nunca tive oportunidade de dirigir caminhão
Muito bom o seu video! pesquisei bastante e não encontrei videos com a funcionalidade do cambio na estrada a música podia estar mais baixo rsrs! Uma dica pro póximo. Anda com Deus pq é a tua profissão q faz o mundo girar!
Ai Marcos blz, otimo video parabéns, é sempre bom ter companheiros que tiram nossas duvidas,, ontem perdi um trampo por causa do automatico, trabalho a 12 anos com caminhão e rodotrem canavieiro, cara vc tirou uma duvida total, poderia ter assistido este video antes,pois aqui a maioria é o 3344 semi-automatico e nao me especializei (youtube) antes kkkk, mas de boa irmao Parabéns mesmo, vc tirou todas as dividas , que DEUS LHE PROTEJA, OBRIGADO IRMÃO... ABÇS QRA BATISTA BARRA BONITA/SP
e ai perereca e muto bacana isso q o sr faz, tira muita duvida da rapaziada q quer aprender dirigir carreta, sou instrutor de auto escola e sempre q posso vejo seus videos, e passo sempre pros alunos o q eu aprendo com vc, pois alguns dos alunos tem duvida em relação com o cambio, pois o carro q dou aula o cambio e simples, posta ai um vídeo, reduzindo marchas em subida pesada engatando a 1ª marchas, ficam com Deus.
sou seu fan , sua simplicidade é tudiiiim de bao ,,abraço migaooo
Ae Marcão vc tá d parabéns sucesso tó indo pro ramo tbm!!!
mt bom o video
continue fazendo mais videos das estradas q vc viaja.
pra me ficar vendo, em quanto eu não posso ta aee tbm.
vlw.
TKS ai Marcos, me esclareceu algumas dúvidas com este vídeo!
Continue compartilhando seu conhecimento com o próximo, isso não tem preso...
Sucesso ai Macanudo, proteção Divina.
Tuuudibom!!! 3' parte é oque liga
Muito bom perereca seu vídeo logo mais estou de volta na estrada um abraço
À esquerda da alavanca existe um botão onde apertando a parte de cima, as marchas sobem e apertando a parte de baixo, as marchas descem.. Tudo muito simples e suave. rs
isso ai,video proveitoso,sabias palavras.continue ajudando.tudibao
Trilha sonora showww irmão Perereca
Opa, valeu, é que sempre fui apegado e atento em termos técnicos, mas é isto ai, pondero que sua iniciativa só tem a acrescentar valores para o setor, valeu,estou te acompanhando também, abraço!
falou marcão vc e cara, obrigado conpanheiro se deus quisér nos vamos nos encontra ai pelos trecho,falou amigão,
marcio voce e bom moleque tou começano na profissão e gosto muito dos seus video
e a tecnologia chegando ao brasileiro to aumentando minha carteira logo eu to na carreta. valeu cara um abraço
Top irmão vai me ajudar muito vai com Deus e boa viagem Tmj
ai parcero muito legal o vidio td de bom e boas viagems pra vc...
Muito legal, gostei muito, estou trocando a cateorada da minha CNH para D, gostaria de ouvir e ver você esplicando quando e porque usar o freio motor do caminhão é uma grande dúvida m
inha ,espero novos ídeos, desde já um abraço!
valeu muito bom seu videos um abraço para todos caminhoneiros
Muito bom esse vídeo, me tirou algumas duvidas que tinha sobre esse cambio... valew Marcos
meu amigo isso é muito referente a q aplicação de serviço vc irá efetuar...por exemplo nesse bi-trem ele estar calçado com o 275/70,q é akele com o perfil baixinho,e no cavalo estar o 295/80 q é um meio termo entre um alto e baixo.rapaz ele fica com um desempenho bom,mas no tipo de serviço q eu desempenho,até pq eu ando leve né (40 toneladas no máximo).mas se vc for por peso mesmo e andar em estradas ñ muito boa ,eu aconselho um perfil mais alto...mas valendo tudi-bão "tubarão"
Boa tarde Perereca!!!Parabéns pela iniciativa !! Mas será que as dicas que vc passa são realmente a forma correta de trabalhar os veículos caixa I-Shift???Cuidado com as informações e sua veracidade!!!Sua iniciativa é ótima tentar passar o que sabemos é sempre bem vindo. Porém vi seu vídeo e vi várias dicas que não procedem!
-O FH é possui caixa Automática e não (Automatizada).
-Ele tem todo sistema embreagem só não tem o pedal.
-Se é um veículo Automático por que andar mais no Manual?????
-Vc usa a redução de marcha no modo manual, mais qual a rotação ideal p/ esta função? Será que esta atitude pode causar algum dano na caixa???
-O veículo não tem esta função?
-Palavras de um Instrutor de Concessionária VOLVO.
Espero que veja estas criticas como construtivas.
Meu amigo te agradeço pela atenção dada ao assistir o video e, ainda mais por tentar agregar mais conteúdos técnicos específico..!! Mas por favor eu e toda a comunidade do youtube estamos dispostos a ouvir e saber dos termos técnicos desse carro detalhadamente. fique a vontade em dividir conosco seus conhecimentos.
É isso aí,obrigado
manoel robson pereira pereira com certeza manoel robson e o (P) nao significa potencia e sim performace,pois ele nao aumenta a potencia do carro sim corrige a performace
dd
muito bom teu video kra...peguei a manha de alguma coisa...mas como vc disse, kda dia agente aprende uma coisa nova sobre carretas...um abraço e boas viagens ai pelo nosso BRASIL...
hooo migão...fico feliz mesmo de coração meu camarada...te desejo sucesso pra vc ai no seu projeto e se tudo ajudar vai dar certinho...fique tranquilo...!! vlwwww e tudi-bããããoooo...!!
Grande Marcio Perereca
Rapaz se inscrevi no seu canal ae
Gostei do que vi !
Otimos Videos Explicativos...
Muito Bom...
Principalmente o explicativo sobre o funcionamento do sistema de transmissão i-shift
Gostaria de Pedir que você fizesse mais videos explicando um pouco mais o painel do Fh e suas funções como pitoto automatico,Freio Motor e outras especificações
Sou de Vitoria da Conquista-BA
Manda aquele abraço pra nois !
continue assim vc é muito legal mano e conhecimento nunca é de mas, abraço
Valeu a dica marcos, esse é mais simples, mais tá valendo á dica. quero só pedir pra vç baixar o volume do teu som um pouco...rsrsrsrsrsrsr Falow....Deus te acompanhe meu xaré...é nós.
valeu perereca vç é o cara mesmo,pois, fica tudo muito explicadinho dá pra sacar tudo mesmo, me fale um pouco sobre como faço para sair de uma 5ª reduzida para uma 3ª simples. forte abraço parceiro, moro aqui em natal espero encontrar vç um dia por aqui para agente conversar pessoalmente e tomar uma cachaçinha com bode assado, q deus te abençoe irmão valeeeeeuuuu....... VALDIR LUCAS
GOSTEI DAS SUAS EXPLICAÇOES TODOS MOTORISTAS DEVEM SEGUIR SEU EXEMPLO VALEU TU DI BAOOO