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性能が納期・取引先・上司の三要素で可変する車。全てが(ヤバい方に)揃ったときの公道での性能はフェラーリやGT-Rをも凌駕します(笑)東名で線状降水帯に巻き込まれたときプロボックスが追越車線を推定130km/h以上で爆走していたのを見て正に現代の特攻機だと思いました。。
GXにボディカラーの黒を選べば、ドアサッシュとドアハンドルの色違いはオールブラックス化でクリア出来る
法人で台数まとめて購入する場合、一番安いグレードから検討することが多いです。担当者は価格最優先が使命なので、インパクトのある価格設定が効くのです。売る側も値引きの代わりに、オプションをサービスします。
あと、商用車はシルバーに限る。傷や汚れや経年劣化が視覚化されにくいからね。
プロボックス狙ってたからこの動画嬉しかった😆
あの無塗装樹脂がいいのにね。カラー塗装されてる方が違和感あるよ
ホンダとかは寒冷地仕様の設定がありませんが、トヨタは未だに存在していてバッテリーやワイパーの強化など価格以上のお値打ち感があって、雪の降らない地域でも寒冷地仕様を買うのはお得と言われていますね
実際自分も寒冷地仕様オプションを付けたことがありますし、理由は割が良いからなのでおすすめしていますね
ptcヒーターがハイブリッドには特にいい
ホンダ車は全車寒冷地仕様です。その方がライン生産時に作り分けが不要、二種類の部品をストックするコストが省けるから。
寒冷地仕様は暖房の効きもいいですね。
あれ？ ホンダは全車寒冷地仕様ですよ😮
フロントはカッコいい。リアにももう少しカッコよさを.…
ガソリン代がたかどまりしそうなので激安ハイブリッドカープロボックスバンの価値が見直しされそうです。熟れたハイブリッドシステムがガソリン車に付いてもそんなに高くないなぁと思いました。
かなりコスパいいね👍
章男社長さん、ＧＲプロボックスハイブリッドの追加を是非お願いします。
SSRがUR+になるような進歩だな。初期生産タイプを18年使っているが非常に興味をそそられる
参考になったよ。ちょうど、その辺を、知りたかったので。
キーエンス公道最速伝説に新たな1ページ。
昔あったディーゼル＋MTを復活させて欲しい。それとキーエンス出てきて「ふふっ」てなったよ。
モーター合わせてトルクが最大で28㎏？？50kmのつもりで80km出るなコレ。ネズミ捕りの常連間違いなし
初期型ガソリン仕様50V1.3㍑に乗ってる。商用車は廉価版で十分活躍するよ。ハイブリットは維持メンテナンス費用が高額になるから、燃費と維持費用対効果は薄い。
５ナンバーワゴン復活しないかなあ。
逆に積載に振り切った2or3人乗り仕様なんてのも面白そう。乗車定員が3人以下なら税金も安くなるので法人需要がありそうです。3人乗りベンチシートにすれば疲れた社畜さんの仮眠にも役立ちそう…かな？
助手席側にパワーウインドが付かないんだなぁ〜
運転席はハンドルでいいから助手席と後ろ助手席にパワーウインドウのオプション欲しい
@@sawadagasawatta その発想は無かった、ｽｺﾞｲ
@@papac49 換気のために助手席や後席の窓を開ける事がよくあるので、走行中にでも窓の開閉をするためパワーウィンドウは必須だと思っています 運転席なら手動でも走行中に開閉できますからね
お客様のお見送りに挨拶するとき、助手席側がパワーウインドウじゃないと不便(笑)。運転席は、手が届くから手動でも良いです。
@@tcolbun177 同じく、後同乗者が開けた窓も降りた後直ぐに閉めれる。
ただでさえガソリンと命のハイブリッドなのに・・・
納期とクレーム処理は命よりも大切by社畜
性能が納期・取引先・上司の三要素で可変する車ですからね。全てが揃ったときの公道での性能はフェラーリやGT-Rを凌駕します(笑)
プロボックスよくみるけど大体ボコボコになってる
なんで最後キーエンス？
簡単に言いますと、キーエンスの企業戦士が高速道路などでプロボックスの性能を発揮して会社とクルマの宣伝をしまくって界隈で有名になっているのです。自分も何度か追い抜かされたことがありますね。
やすーいわコレ♬
Aquí en Perú queremos probox 2022
しれっとKEYENCE晒してて草
Deben de traer a Perú
Авто 🔥🔥🔥!
商用車に買いますq(^-^q)
性能が納期・取引先・上司の三要素で可変する車。全てが(ヤバい方に)揃ったときの公道での性能はフェラーリやGT-Rをも凌駕します(笑)東名で線状降水帯に巻き込まれたときプロボックスが追越車線を推定130km/h以上で爆走していたのを見て正に現代の特攻機だと思いました。。
GXにボディカラーの黒を選べば、ドアサッシュとドアハンドルの色違いはオールブラックス化でクリア出来る
法人で台数まとめて購入する場合、一番安いグレードから検討することが多いです。
担当者は価格最優先が使命なので、インパクトのある価格設定が効くのです。
売る側も値引きの代わりに、オプションをサービスします。
あと、商用車はシルバーに限る。
傷や汚れや経年劣化が視覚化されにくいからね。
プロボックス狙ってたからこの動画嬉しかった😆
あの無塗装樹脂がいいのにね。カラー塗装されてる方が違和感あるよ
ホンダとかは寒冷地仕様の設定がありませんが、トヨタは未だに存在していてバッテリーやワイパーの強化など価格以上のお値打ち感があって、雪の降らない地域でも寒冷地仕様を買うのはお得と言われていますね
実際自分も寒冷地仕様オプションを付けたことがありますし、理由は割が良いからなのでおすすめしていますね
ptcヒーターがハイブリッドには特にいい
ホンダ車は全車寒冷地仕様です。その方がライン生産時に作り分けが不要、二種類の部品をストックするコストが省けるから。
寒冷地仕様は暖房の効きもいいですね。
あれ？ ホンダは全車寒冷地仕様ですよ😮
フロントはカッコいい。リアにももう少しカッコよさを.…
ガソリン代がたかどまりしそうなので激安ハイブリッドカープロボックスバンの価値が見直しされそうです。熟れたハイブリッドシステムがガソリン車に付いてもそんなに高くないなぁと思いました。
かなりコスパいいね👍
章男社長さん、ＧＲプロボックスハイブリッドの追加を是非お願いします。
SSRがUR+になるような進歩だな。初期生産タイプを18年使っているが非常に興味をそそられる
参考になったよ。ちょうど、その辺を、知りたかったので。
キーエンス公道最速伝説に新たな1ページ。
昔あったディーゼル＋MTを復活させて欲しい。それとキーエンス出てきて「ふふっ」てなったよ。
モーター合わせてトルクが最大で28㎏？？50kmのつもりで80km出るなコレ。ネズミ捕りの常連間違いなし
初期型ガソリン仕様50V1.3㍑に乗ってる。
商用車は廉価版で十分活躍するよ。
ハイブリットは維持メンテナンス費用が高額になるから、燃費と維持費用対効果は薄い。
５ナンバーワゴン復活しないかなあ。
逆に積載に振り切った2or3人乗り仕様なんてのも面白そう。乗車定員が3人以下なら税金も安くなるので法人需要がありそうです。3人乗りベンチシートにすれば疲れた社畜さんの仮眠にも役立ちそう…かな？
助手席側にパワーウインドが付かないんだなぁ〜
運転席はハンドルでいいから助手席と後ろ助手席にパワーウインドウのオプション欲しい
@@sawadagasawatta
その発想は無かった、ｽｺﾞｲ
@@papac49 換気のために助手席や後席の窓を開ける事がよくあるので、走行中にでも窓の開閉をするためパワーウィンドウは必須だと思っています
運転席なら手動でも走行中に開閉できますからね
お客様のお見送りに挨拶するとき、助手席側がパワーウインドウじゃないと不便(笑)。運転席は、手が届くから手動でも良いです。
@@tcolbun177
同じく、後同乗者が開けた窓も降りた後直ぐに閉めれる。
ただでさえガソリンと命のハイブリッドなのに・・・
納期とクレーム処理は命よりも大切
by社畜
性能が納期・取引先・上司の三要素で可変する車ですからね。全てが揃ったときの公道での性能はフェラーリやGT-Rを凌駕します(笑)
プロボックスよくみるけど大体ボコボコになってる
なんで最後キーエンス？
簡単に言いますと、キーエンスの企業戦士が高速道路などでプロボックスの性能を発揮して会社とクルマの宣伝をしまくって界隈で有名になっているのです。
自分も何度か追い抜かされたことがありますね。
やすーいわコレ♬
Aquí en Perú queremos probox 2022
しれっとKEYENCE晒してて草
Deben de traer a Perú
Авто 🔥🔥🔥!
商用車に買いますq(^-^q)