Когда искал автомобиль рассматривал этот вариант . Недостатки в том что узкий очень , машина для обнимашек . Гниёт как тварь , точнее сгнили уже все варианты . Стоимость запчастей нехилая потому что это всётаки дайхатсу . Нет блокировки диффа и понижайки . За 200 тыров это будет телега из говна и палок которая требует замены и ремонта почти всех узлов и агрегатов , ну а кузов сварщика . Такой авто в норм состоянии от 350 , но тоже требует вложений . Так что автор не вводи людей в заблуждение по поводу стоимости данной "коляски"
@@user-tt3es5id2i ками 1,3 мотор . цена "контрактного" а по сути сильно Б/У от 80 до 150 . Автомат в среднем 50 . Полуоси привода в среднем как на ниву . По нюансам по-любому есть мелочи которые хрен найдёшь . Вообще тачка пойдёт если живой найти что сейчас впринципе сложно 2006 год это самая молодая Ками и цена будет не 200 и не 300 ))) и ещё узкая она и не едет нифига . Терриос кид это вообще издевательство над рыбаком 😃
@@DenDV автомат от 60. Двигло капиталится. Автомат к двиглу К3ve как калашников. А вот к HCEJ не очень ходимый. Насчёт не едет не понял. По трассе 160 норм. Дальше не очень комфортно. Мощность за глаза. Сравнить есть с чем ремонтирую и свапаю японские авто, накатался. Опять же HC слабее, если вы про него то возможно правы, и коробас на них бывает без блокировки "бублика".
@@user-tt3es5id2i да всё капиталится . Машина 400 , капиталка рублей 80 . Если повезет то на автомат не нужно будет 60 рублей тратиться . По хорошему что бы сесть и поехать нкжно готовить рублей 600 . Но никак не 200-250. А вот стоит ли оно того , это вопрос
@@user-tt3es5id2i 160 ? Сомневаюсь конечно . 1.3 в 92 лошади да ещё и на 4 масла . Бвла королла 1.3 передний привод , так до 160 если мне не изменяет память разгон занимал +- вечность
Рыбак охотник сварщик брал новую трех дверку в 2000г.зад сиденья выкинул ездим 2 чел. В 2020г вся сгнила по кругу.ремонт сам в гараже решил сделать кузовину что б больше о ней не вспоминать.купил боковины зад дверь и перед решотку.все днище сделал из 3мм пороги лонжерон брызговики из 2мм.низ боковины дверей сделал из 2мм.конечно помаялся за зиму но итог получился крепкий кузов.от крыши до лючка бен бака родное железо ниже из двойки.железо свое не покупал. Да грубо да не красиво цвет хакки скрывает переходы неровности.мотор перебрал сам поставил подогрев блока и поддона.в холода без проблем вкл на 1ч и все прогрето. Нива только охота рыбалка грибы.для этого она оборудована в нутри разными ништяками. А заменил перед сиденья от фольца.для других целей у меня рено кангу2. Т что думаю нива лет 30 будет бегать без дыр. Мужики кто смотрел говорят похожа на танк.ну а мою сварку оценили высоко.двое просят чтобы так же сделать им.я отказываю уж слишком муторная работа все подгонки что б все попало в зазоры геометрию.
Владел полноприводным Дайхатсу Атрай7 с 2008 по 2021, там такой же двигатель 1,3 К3VE и АКПП. Двигатель цепной, очень надёжный. Коробка тоже ок. Весьма доволен был.
Хер знает, я прямо сейчас езжу на японце Pajero Junior 1997 года, задрался уже чинить его. До сервиса всегда своим ходом доезжает, но всё остальное отрыгивает с завидной регулярностью. Хочу пересесть эти летом на относительно свежую Ниву трёх-четырёхлетнюю, потому что каждый месяц ждать запчасти из Владивостока надоело. Да и поржавел паджерик за 27 лет нормально, уже скоро гнить начнёт. Ушло время...
Паджеро IO ( исполняющий обязанности ) и Junior это полная хрень у нас в 25рег редко берут по тому что наслышаны о их проблемах ,поупают сузуки и тайота мини нива за надежность
Ничего вечного не бывает, если машину хорошо эксплуатировали, то вложения в нее будут приличные и это будет дороже, чем на ниву. При всех недостатках Нивы, она стоит дешевле и обслуживание ее недорого, поэтому ее можно и в грязь загнать. А вот иномарку, если, что ремонт выйдет дороже. К примеру, на сузуки гранд витара, рейки не ремонтруют, тут либо бу искать, что тоже не дешево, либо новую за 80 тыс. Вопрос, если вы готовы содержать джип иномарку, то надо быть готовым, что это будет дороже, чем содержать шевроле ниву.
Думал какую взять проходимую машину для бездорожья, пересмотрел кучу видео, выбор пал на Мицубиси L-200 и на нашу старую добрую Ниву, японец все же дорогой и дороже ломается, поэтому купил Ниву, машина оправдала все мои ожидания, ездил по такой чаче, что даже на этом видео и нет, а на видео автобан прям показан для внедорожников. Потом запчасти может на Ниву не такого высокого качества, зато дешевые и ни одну иномарку не отремонтируешь так дешево как Ниву, а иномарки тоже ломаются и ломаются дорого, и новый японец стоит космических денег.
@@user-pd6vc4uf6p это её не надёжность, если бы она ломалась реже, был бы другой разговор. А то по пути туда и обратно во все деревни заезжаете узнаёте наличие запчастей.)))
У меня была Нива трехдверка и Шнива. Скажу так-я бы и дальше на них ездил, если бы не чудовищно-отвратное качество покраски. Сейчас купил Дастер, отлифтировал его, поставил жесткие аморты от Каябы, пока доволен.
есть один нюанс, дастер уже не выпускают, а ниву пока еще выпускают)) я тоже купил дастер, планировал обновить его через 5 лет, но не судьба. Покупать полудохлый румынский вариант я не хочу
Нива есть Нива,без всяких наваротов. В своём сегменте ,ей нет равных,и не надо сравнивать с японцами и т.д. Поломку почти любую можно в любом гараже починить при минимуме инструмента.
Хочется не чинить, а ездить. На днях попался ролик о том как ломаются коробки передач на Вестах и что продаётся под видом новых коробок. Я думал за 30 лет в отечественном автопроме хотя бы научились нормально делать запчасти к машинам и собирать их вместе. Оказывается, нет, всё та же херня, когда пол дня лежишь под машиной, пол дня ездишь, следующие полдня снова ремонтируешь то, что только что отремонтировал. Не надо вот этой отечественной гаражной развлекухи. На старой иномарке поменял запчасть и забыл о ней на следующие пол миллиона километров. И чинить их не сильно сложнее чем наши, стандартного набора инструментов хватает за глаза, но бывает дороже, это да.
Вы сколько наездили на Ниве? Сколько лет мучились? Я живу во Владивостоке. Являюсь владельцем беспробежного японского авто для города. Но в настящее время Ниве нет альтернативы. Цены на Зеленке улетели вверх. Какое Японское проходное авто может заменить Ниву или Ниву тревел? Зайдите на Дром Владивосток выберите модель? Более менее подходящие машны остались уже в прошлом. Я конечно не рассматриваю по цене Крузака. Брать машину с пробегом 200 - 300 тыс по цене дороже новой Нивы, да еще и после 2-3 хозяев глупо (если это не Крузак конечно). Так что бы содержать Крузак нужно иметь средства. А Ниву потянет любой человек.
Конкретно Cami в Омске, допустим, можно найти в районе 300-500к, да, ей будет 20-25 лет, но ломается она хоть по мелочи, хоть по крупному реже нивы (которой конструктивно 60 лет, полноприводная шоха/копейка), на Cami можно нормально ехать и по трассе, на ниве после 500км не останавливаясь можно не разогнуться и заработать мигрень, новая нива 4х4, если отбросить замануху в салонах, стоит по факту 1.1млн, нива travel стоит по факту 1.7млн (та же шаха в красивой обертке), если человек любитель съездить по грибы или на рыбалку, но не в состоянии кормить что-то большое и рамное, то чем выкидывать почти 2 мульта на вазовское дерьмо, проще три cami взять, две законсервировать, несмотря на их возраст третья 100% ещё внукам достанется, а нива через пяток лет постоянной эксплуатации превратится в помойку, а через 25 от нее останется ПТСка да воспоминания.
@@user-tt3es5id2i ну да. У меня 2107 новая была, 2011 года, одна из последних наверное когда их там совсем сняли то с конвейера, через год-два... В общем на пробеге примерно 35тыс стояла она в гараже дня 3, выезжаю из гаража, а педаль тормоза в пол провалилась, пропали. Закатился обратно, всё проверил, нашёл, ГТЦ перепустил, износился. Поехал за новым, взял самый дорогой на тот момент, АвтоВАЗ с голограммами, типа заводской оригинал, приехал ставить его - из-под одной трубки бежит жидкость, до конца не закручивается, посмотрел а там резьба чуть под углом просверлена, уже брак, туда трубка никогда и не встанет, взял у соседа старый б/у и всё встало. А могло ведь такое и на дороге произойти... Редуктор загудел, ступичные подшипники менял 2 раза, регулировать бесполезно было, сыромятина какая-то, у двигателя чек ни с чего загорался, потом его лампочка сгорела (вообще по моему подружить двигатель конструкции начала 60х годов с инжектором конца 90х - начала 2000х было плохой идеей изначально), а Нива то конструктивно по сути классика, и их выпускают до сих пор еще и за такие деньги продают...
@@JDMnation15 ты что пиздишь? Про возраст, нивы 80х до сих пор колесят, а это говно знают наверное только во владике, и с запчастями гемор, ниву в любом гараже из могилы достанут.
Я не являюсь фанатом Нивы,хотя,в свое время владел двумя. Автомобиль нормальный,под свои задачи ( правда в последнее время цена на него явно неадекватная) .И,что бы там не говорили,у Нивы есть одно серьезное достоинсво - это ремонтнопригодность В любом киоске союзпечати можно найти необходимую запчасть и заменить ее в полевых условиях. А вот на эту Тойоту найти запчасти тоже можно...только приходится ждать иногда неделями...ну и автор немного погрешил по стоимостью запчастей...Я более двадцати лет пользуюсь Мерседесом и ...в общем машина хорошая,но иногда копеечную запчасть приходится немного подождать и ,как правило,цена ...ну,например ,свечки зажигания,будет конкретно отличаться от цены свечки на Ниву .Причем явно не в меньшую сторону.. И хорошо,если эта запчасть срочно потребовалась недалеко от дома...А если где то в пути?
Я с нивой 2017г (куплена) в 2020 иак замучался за полгода что даже смотреть не хочу на это ведро.. щас на гранте кайфую.. периодически на отцовской королле езжу и еще больше кайфую
Что то мелкое и на этой машине на коленке починишь, а серьёзное и на ниве на коленке не починишь. Другой вопрос что нива менее надёжна и она скорее всего где в лесу поломается и её там придётся оставить))
Уже вторая такая машина, знаю про неё всё, это просто сказка, менять не собираюсь, последующие поколения этой машины уже не то, сравнивал, смотрел!Машина сказка, влюбился в неё сразу!
Езжу на терике 1 10 лет брал за 210000 р кузов хороший был вложил порядка 100000 р . Хорошая машина надёжная не скоростная но прет по снегу отлично. Постоянный полный привод . Понижайки нет у механики но она не нужна все передачи заниженные. На автомате понижайка есть. Ничего не вибрирует и не шумит. Расход 8 л по трассе 11 л город. Движок нс блок чугунный привод ременной . Есть блокировка межосевого дифференциала с кнопки . Задний мост дифференциал повышенного трения. Авс . Кондиционер. прёт по снегу отлично. Малый вес 1000 кг. В грязь не лазил и не собираюсь авто гробить. езжу зимой на дачу.
Почему не лезите в грязь на нем? Потому, что прекрасно знаете, что как внедорожник он никакой. А автор ролика пытается убедить, что это альтернатива Ниве...
@@Evgeniy199 потому что не так богат чтобы убивать хорошую машину в грязи. Пускай это делают блогеры за большие деньги от снятых роликов. На свои бабки никто в гавно не полезет либо за деньги либо по пьяни. А нива тоже неплоха но за 200000 р а не за 900000 как сейчас .
@@user-qb1in1tb2u Нива как раз и создана для грязи. Никакого смысла терпеть ее минусы в городе нет. В городе как раз пойдет Тетрис. Очень популярная машина у женщин была. Лет 10 назад таскал их со Владика на перепродажу...
@@Evgeniy199 нива очень старая разработка 70 гг прошлого века с движком от копейки низкое качество деталей кривое исполнение нет это не вариант уже давно.
@@user-qb1in1tb2u Конечно, это не вариант... если есть деньги на новый Крузак, Патрол, или Паджеро. А если денег нет, а ездить в лес хочется? То буханки, бобики и нивы остаются вариантом.
Ну это правый руль во первых,а это не многим подходит,вы забываете про Сузуки гранд Витара,там и понижайку и блокировка,отличная альтернатива Шевроле нива, есть ещё двойник Шевроле Треккер😊
Во Владивостоке ездиете сами на них а в центральной части России правый руль,и ещё запчасти будешь ждать N-ое количество времени ,а машина нужна сейчас и здесь
Увы ниве нет альтернативы. Ибо цена и еще раз цена. К тому же у этой тойеты нет раздатки полноценной. Так сто это старый б.у. кроссовер. К тому же понижайка решает темболее с дифом в раздатке можно буксиолвать хоть прицеп в 2 тонны. А эта тайетка нервно покурит в сторонке. Автор просто никогда не владел нивой вот и несет чуш.
@@user-vv4np3di9c Нет. Просто вы мало информированы. Раздаточная коробка у териоса с блокировкой. А вы делаете поспешные выводы не обладая достаточным объемом знаний. Рекомендую вам изучить предмет разговора, а потом комментировать.
@@user-vv4np3di9c Териос это точно такой же фуллтайм, как и шнива. Спереди независимая подвеска, сзади мост. Межосевая блокировка. Вес ниже, мощность больше. Управляемость лучше.
Достойных соперников у нивы предостаточно, даже сейчас, когда цены подскочили, чем за лям покупать ниву, можно найти за эти деньги куда более достойного японца. За 24 года было 3 нивы, знаю что пишу. И больше не хочу
Ездил на таком 8 лет, продал, сегодня очень сильно об этом жалею, автомобиль просто сказочно хорош, едит он действительно лучше нивы, причём везде и по грязи, про трассу вообще молчу, очень, очень надёжный крепкий авто.
Если самый молодой автомобиль этой марки уже совершеннолетний (моложе 18 лет - не найти), отыскать живой экземпляр будет практически нереально. Более-менее в приличном состоянии владелец сам не станет продавать, если только жизненные обстоятельства не вынудят (да-да-да, про них часто любят врать перекупы, но я про настоящие обстоятельства у настоящих людей). А то, что будут продавать, фактически с полуживым кузовом. Опять же мало какая 18-25-летняя машина будет без ДТП той или иной степени сложности. А это значит - да-да - снова проблемы с коррозией, геометрией кузова (в т.ч. из-за коррозии) и проч. Опять же машине 20 лет, как и где эксплуатировалась - не знаем. Наверняка уже начнутся проблемы с электрикой - чудес не бывает. То есть, если бы такую машину, но 3-5-летнюю можно было найти - это да, это зачёт. А 20-летнюю - ну совсем уже другой случай. А с текущими санкциями могут запросто возникнуть проблемы и с запчастями.
Ну нахваливать терика можно вечно только где за такой ценник найти живую, вот вопрос! Болячка кузова- гниют лонжероны, "интегированая рама", короче все что идет рядом с выпускным трактом и в учетом возраста это есть на всех авто. На сотый кузов и двигатель к нему запчасти по цене больших машин, их мало и брать не стоит от слова совсем, тока если под к3 мотор. Если глянуть тот же экзист то там вообще на оригинал запчасти ценник 80-100к за шрус увидеть можно. Аналоги есть но чаще голимый китай с качеством на день/неделю/месяц. шаровые меняются вместе с рычагом, они не съемные, а ценник за все уже кусается. Турбо версия в обслуживание становиться просто бесстыдно дорогой, одна свеча стоит дороже комплекта на атмо мотор. Выход только колхозинга из отечественного но там уже не стоит ждать качества тойоты и ее надежности. Компановка всего подкапотного пространства заставить плакать любого автослесаря, масляный фильтр искали в первый раз часа пол, сняв его уже можно идти гинекологом работать и все в этом духе. Люблю эту машину и тихо ненавижу. Была надежда с китая найти хоть кузовные элементы и обвесы, они их тож клепали но со своими движками, но в инете так ничего и не нашел.
Нива всегда будет нужна. К счастью или к сожалению, но Нива будет более востребована. В отличии от всего другого (лучше, надежнее, комфортнее, мощнее и долговечнее), на Ниву в любое время и в любом месте можно купить, найти, сделать из палки и проволоки запасные части. Починить чулками и скотчем и ехать дальше.
У меня ками 2000г и я бы не сказал что он часто ломается, обслуживай весной осенью и проблем не будет, пробег за 400тыс,и не какого геморроя, и ками это паркетник а не джип, для регионов где много снега сыпется, а так проходимость у него на уровне и маневренность и самое главное не надо педалировать и дёргать палку, и расход намного меньше чем у нивы, машины разного класса и назначения и сравнивать их не корректно.
@@user-zf8wq8ov6o Согласен с Вами нк 100 процентов. У меня у самого Сузуки Гранд Витаса 2004 года и Сузуки Джимни. Эксплуатирую по полной. Проблем вообще не бывает. Но скинуть в обрыв жалко, а Ниву нет. 😜
Нет не любая. Авто от 2007 примерно да. Пошли со слабым ресурсом двс, кпп и глючные системы управления. Японцы до этого года выпуска очень надёжны,за счёт хорошо просчитанных узлов и агрегатки работающих во взаимосвязке.
Всё верно чел сказал, все эти японцы из 90-х были збс вариантом ещё лет 5-7 назад. Сейчас это уже безнадёжно уставшее старьё, я сам таким владею, знаю о чём говорю))) Каждый блять месяц подшипники хуипники крестовины сальники хуяльники шланги трубки всё сгнило все рассохлось, все болты закисли и прикипели. Подключайка полного привода глючит... Буду продавать и Ниву брать плюс минус свежую. Вечного ниче не бывает)@@user-tt3es5id2i
Был у меня териос кид 0.7 обьем 60л.с по проходимости не уступает.грузоподьемность не меньше чем у нивы. По трассе идет лучше 130 разгонял без напряга идет не вибраций не гула. Единственый минус запчасти надо долго ждать...
Есть проблема серьезная он нн входит в колею, он узкий. Да и по проходимости далеко Нивы. Разные тачки были. Езжу на трех разных иномарках, японцы лучшие! Но в лес, в грязь, по снегу только УАЗ или Нива, пока очень востребованы, вернуть бы им качество и цены не адекватны реалиям. Пока выживаем, может на следующий год , что то хорошее произойдет!
УАЗ садится в тайге там, где я на Делике еду, хоть и с трудом, это колея от шишиги после обильных дождей, болотное месиво. Ниву же к этому месту нельзя даже подпускать. Двигателя слабые и в уазе и ниве, глохнут. А ниссан террано второй, едет ещё круче делики. Сурфы, джимники, эскуды даже при воспоминании рядом с такими слов: "уаз, нива" тошнить начинает. Я ещё в СССР поездил на совковой технике, я знаю про неё всё. Но главное, что я знаю, это то, что её ни в коем сучае нельзя держать в своём хозяйстве. Здороье нервное дороже.
Я думаю на следующий год у нас у всех будет возможность покататься на настоящем внедорожнике - военном тигре. Доставит ли это удовольствие большой вопрос((😮
Вроде ничего так аппарат. Но, учитывая низкую распространённость данной модели и возраст, живую найти вряд ли получится. И вот эти вот вложения, про которые автор упомянул, могут обойтись просто в баснословную сумму. Илья Свиридов с канала Клубный сервис, к примеру, восстановил силами своего автосервиса Сузки Витара начала 90-х годов до состояния условно нового автомобиля. Затраты составили в районе двух лямов.
и где же за два ляма витару восстанавливают, есть живые и много это toyota тех годо, она не гниет ещё, а есть ещё пыжик это тоже шедевр вот его точно не найдете
Всё верно, привести в адекватное состояние японца таких годов (чисто по техничке) - тыщ 150-200р, если НЕ своими руками. Но мы ж тут все дофига автомастера, да?) А потом по техничке как привёл - обнаруживаешь что кузов по низам весь ещё чуть чуть и сгниёт))) И вот в кузов ещё тыщ 200-300... Чудес не бывает.
Нельзя сравнивать эти автомобили. На ниву в глухой дыре можно найти запчасти, на коленке сделать и поехать дальше. Дайхатсу довольно редкий автомобиль даже в Японии, что-то подходит от Тойота, а кузовные детали только от этой модели. При интенсивной эксплуатации поломок не избежать, а ценовая категория Тойоты в разы выше чем ВАЗ. Нивоводы знают что делают. Запчасти любые были есть и будут и ещё очень долго.
Есть один минус у всех этих янонцах. Их больше не выпускают значит и зоопчасти конечны. А запчасти на ниву можно в круглосуточном ларьке в деревне купить. Она хоть и не супер надежная но достопнвя во всех смыслах. Безусловно японцы даже старые технологичный, но и гребли Сприпятствеями не меньше.
да, потребует небольших вложений ... размером с ниву) На дальнем востоке - да, возможно. Но до Урала он на #ер не нужен. Чудес не бывает. Надо жить по-средствам.
Макферсон, сзади многорычажка, запчасти по цене космос...в чем плюсы и вечность? Я не понимаю таких сравнений. А уж про подушки...в 10 машинах из 10 они не работают. Фара на ниву 600 р, бампер который не сломать копейки а на это сколько? Вот тут ниваводам и ответить тем же! Нет денег на новую ниву покупай заперженного японца. О какой надежности автомобиля говорить через 20 лет его эксплуатации!? Просто ответьте сколько будет стоить оторванные задний и передний бамперы? А нива по обслуживанию у дилера самый бюджетный авто из всех лад.
Обосрать ниву и вместо живой недавней нивы предложить гнилое старье , зато иностранное -это стародавняя традиция русских автомобильных блогеров, которые в основном, либерасты западники, потому ненавидят все русское
скорее тут имеет место коммерческий интерес, многие нивогоны гоняют японские авто. Нива гниет, спору нет, но ее можно купить новой, поездить 5 лет, продать и купить новую. А с японцами так не прокатит. И чем дальше тем больше японские машины становятся метросексуальным недоразумением
ну да, вернуться в прошлое и купить ее новой, без тонн пропука, тогда будет служить верой и правдой пару десятков лет) но не полусгнившую на текущий момент
Продала своего старого терика месяц назад, старичку уже почти 23 года, гоняла его и в хвост и в гриву там, где медведи срать боятся. Покупатель проверил его от и до и он ВООБЩЕ НЕ ГНИЛОЙ. Есть небольшие рыжики и не более.
ага, всё в наличии во Владивостоке и Хабаровске) Сиди и жди по полнедели (в лучшем случае) детали как мученик)))) Уже год этой хуйнёй маюсь с японцем 97 года, замучался жуть. Ещё и в ДТП попал, теперь кузовщина контрактная ко мне уже месяц тащится из того же Владика... Починю и Ниву возьму, впизду, вся эта анткварная Япония - удовольствие на любителя.@@user-em9kk8bo1u
Я смотрю, что тут сборище диванных коментаторов))) Отличная машина. Едет не хуже нивы, а зачастую лучше. У меня и то и другое есть. Могу сравнить. Тоже не без минусов машина. Куда без них, но хоть так не гниет и не ломается.
Вечного нет ни чего кроме само́й вечности! А это всего навсего хоть и японская, но железка. А по ремонтопригодности и ценам на этот самый ремонт вообще ни в какое сравнение с нивой не идёт!
Почти 3 года владею Ками. Она в обвесах. Сварщик подлечил мне всё* в лонжеронах. (Восстановил все болты и гайки). В машине работает всё. Пользуюсь кондеем. Нивы у меня не было, но я её не уважаю. Думаю, оставить её у себя лет на 20. Вообще у меня 2 машины.
Паджеро мини, все ничего, но уж очень узкая, впереди плечем к плечу с пассажиром, неудобно, а зимой так тесно ещё больше. Хотя я не считаю себя габаритным
Сузуки джимми копия нивы! Сама нива устарела. Комфорта в ней нет. Едет вяло, жрет как газель. Печально, что не смогли доработать ниву. Сделать её более удобной. Разработать новую трансмиссию мощную. Поставить мотор туда змз 409 и она будет тянуть все сподряд
Хочешь поддержать патриотов нашего авпопрома скинь им тему японских авто и сразу да там же луль в бардачке и тд и тп а на самом деле задумайтесь и сравните надежность и качество
Обида прям какая то в голосе на нивоводов. Живите дружно, все выбирают по душе
Когда искал автомобиль рассматривал этот вариант . Недостатки в том что узкий очень , машина для обнимашек . Гниёт как тварь , точнее сгнили уже все варианты . Стоимость запчастей нехилая потому что это всётаки дайхатсу . Нет блокировки диффа и понижайки . За 200 тыров это будет телега из говна и палок которая требует замены и ремонта почти всех узлов и агрегатов , ну а кузов сварщика . Такой авто в норм состоянии от 350 , но тоже требует вложений . Так что автор не вводи людей в заблуждение по поводу стоимости данной "коляски"
На запчасти цена как на ниву. Это да дайха териос, но есть болт он тоёта ками. Ни каких проблем.
@@user-tt3es5id2i ками 1,3 мотор . цена "контрактного" а по сути сильно Б/У от 80 до 150 . Автомат в среднем 50 . Полуоси привода в среднем как на ниву . По нюансам по-любому есть мелочи которые хрен найдёшь . Вообще тачка пойдёт если живой найти что сейчас впринципе сложно 2006 год это самая молодая Ками и цена будет не 200 и не 300 ))) и ещё узкая она и не едет нифига . Терриос кид это вообще издевательство над рыбаком 😃
@@DenDV автомат от 60. Двигло капиталится. Автомат к двиглу К3ve как калашников. А вот к HCEJ не очень ходимый. Насчёт не едет не понял. По трассе 160 норм. Дальше не очень комфортно. Мощность за глаза. Сравнить есть с чем ремонтирую и свапаю японские авто, накатался. Опять же HC слабее, если вы про него то возможно правы, и коробас на них бывает без блокировки "бублика".
@@user-tt3es5id2i да всё капиталится . Машина 400 , капиталка рублей 80 . Если повезет то на автомат не нужно будет 60 рублей тратиться . По хорошему что бы сесть и поехать нкжно готовить рублей 600 . Но никак не 200-250. А вот стоит ли оно того , это вопрос
@@user-tt3es5id2i 160 ? Сомневаюсь конечно . 1.3 в 92 лошади да ещё и на 4 масла . Бвла королла 1.3 передний привод , так до 160 если мне не изменяет память разгон занимал +- вечность
Рыбак охотник сварщик брал новую трех дверку в 2000г.зад сиденья выкинул ездим 2 чел. В 2020г вся сгнила по кругу.ремонт сам в гараже решил сделать кузовину что б больше о ней не вспоминать.купил боковины зад дверь и перед решотку.все днище сделал из 3мм пороги лонжерон брызговики из 2мм.низ боковины дверей сделал из 2мм.конечно помаялся за зиму но итог получился крепкий кузов.от крыши до лючка бен бака родное железо ниже из двойки.железо свое не покупал. Да грубо да не красиво цвет хакки скрывает переходы неровности.мотор перебрал сам поставил подогрев блока и поддона.в холода без проблем вкл на 1ч и все прогрето. Нива только охота рыбалка грибы.для этого она оборудована в нутри разными ништяками. А заменил перед сиденья от фольца.для других целей у меня рено кангу2. Т что думаю нива лет 30 будет бегать без дыр. Мужики кто смотрел говорят похожа на танк.ну а мою сварку оценили высоко.двое просят чтобы так же сделать им.я отказываю уж слишком муторная работа все подгонки что б все попало в зазоры геометрию.
Приснилось,😂
Золотые руки, уважение.
Владел полноприводным Дайхатсу Атрай7 с 2008 по 2021, там такой же двигатель 1,3 К3VE и АКПП.
Двигатель цепной, очень надёжный. Коробка тоже ок.
Весьма доволен был.
Был ключевое слово
@@den2868 дети перестали помещаться
Вообще то на звание вечной, скорее Нива претендует! Скоро полсотни отметим❤
То что её штампуют полвека это одно. А найдите живые нивы на дороге, не из музея 30-40-50 лет?))
Хер знает, я прямо сейчас езжу на японце Pajero Junior 1997 года, задрался уже чинить его. До сервиса всегда своим ходом доезжает, но всё остальное отрыгивает с завидной регулярностью. Хочу пересесть эти летом на относительно свежую Ниву трёх-четырёхлетнюю, потому что каждый месяц ждать запчасти из Владивостока надоело. Да и поржавел паджерик за 27 лет нормально, уже скоро гнить начнёт. Ушло время...
Паджеро IO ( исполняющий обязанности ) и Junior это полная хрень у нас в 25рег редко берут по тому что наслышаны о их проблемах ,поупают сузуки и тайота мини нива за надежность
Что станет с нивой за 27 лет?))
@@egorpiltenko5641 сгниёт скорее всего... в общем с момента написания коммента я всё ещё не сменил тачку на НИву и езжу на паджерике заёбываюсь)
Ауди 31 год ржавчины 2%!!!😮
@@user-do4we6ru2m я кароче так и езжу на 28-летнем Джуниоре, ниву друзья дали прокатиться, ну её нахер вообще, трактор сраный
Ничего вечного не бывает, если машину хорошо эксплуатировали, то вложения в нее будут приличные и это будет дороже, чем на ниву. При всех недостатках Нивы, она стоит дешевле и обслуживание ее недорого, поэтому ее можно и в грязь загнать. А вот иномарку, если, что ремонт выйдет дороже. К примеру, на сузуки гранд витара, рейки не ремонтруют, тут либо бу искать, что тоже не дешево, либо новую за 80 тыс. Вопрос, если вы готовы содержать джип иномарку, то надо быть готовым, что это будет дороже, чем содержать шевроле ниву.
Думал какую взять проходимую машину для бездорожья, пересмотрел кучу видео, выбор пал на Мицубиси L-200 и на нашу старую добрую Ниву, японец все же дорогой и дороже ломается, поэтому купил Ниву, машина оправдала все мои ожидания, ездил по такой чаче, что даже на этом видео и нет, а на видео автобан прям показан для внедорожников. Потом запчасти может на Ниву не такого высокого качества, зато дешевые и ни одну иномарку не отремонтируешь так дешево как Ниву, а иномарки тоже ломаются и ломаются дорого, и новый японец стоит космических денег.
Иномарка раз в пять лет сломается, а нива по три раза на дню
@@user-hh1gp9qf4eно Ниву на нормальном ходу можно взять за 200, а иномарок, хотя бы за 500, найти не получается живых. (а я хочу иномарку)
Дело даже не в дешевезне запчастей , а то что их можно найти в любой деревне . И отремонтировать на коленке. в этом ее и надёжность .
иномарка таких годов как этот Териос будет раз в пять дней ломаться, а не лет) Плавали, знаем...@@user-hh1gp9qf4e
@@user-pd6vc4uf6p это её не надёжность, если бы она ломалась реже, был бы другой разговор. А то по пути туда и обратно во все деревни заезжаете узнаёте наличие запчастей.)))
Машина хорошая,но они уже старые,а запчасти стоят просто очень дорого. За 200000 р. это хлам убитый.
ВЕЧНОЕ , ТОЛЬКО НЕБО !
У меня была Нива трехдверка и Шнива. Скажу так-я бы и дальше на них ездил, если бы не чудовищно-отвратное качество покраски. Сейчас купил Дастер, отлифтировал его, поставил жесткие аморты от Каябы, пока доволен.
есть один нюанс, дастер уже не выпускают, а ниву пока еще выпускают)) я тоже купил дастер, планировал обновить его через 5 лет, но не судьба. Покупать полудохлый румынский вариант я не хочу
@@koha20120:00 0:00
Нива есть Нива,без всяких наваротов. В своём сегменте ,ей нет равных,и не надо сравнивать с японцами и т.д. Поломку почти любую можно в любом гараже починить при минимуме инструмента.
Хочется не чинить, а ездить. На днях попался ролик о том как ломаются коробки передач на Вестах и что продаётся под видом новых коробок. Я думал за 30 лет в отечественном автопроме хотя бы научились нормально делать запчасти к машинам и собирать их вместе. Оказывается, нет, всё та же херня, когда пол дня лежишь под машиной, пол дня ездишь, следующие полдня снова ремонтируешь то, что только что отремонтировал. Не надо вот этой отечественной гаражной развлекухи. На старой иномарке поменял запчасть и забыл о ней на следующие пол миллиона километров. И чинить их не сильно сложнее чем наши, стандартного набора инструментов хватает за глаза, но бывает дороже, это да.
Люди, будьте, как Нива! Просты и надёжны.
Вы сколько наездили на Ниве? Сколько лет мучились? Я живу во Владивостоке. Являюсь владельцем беспробежного японского авто для города. Но в настящее время Ниве нет альтернативы. Цены на Зеленке улетели вверх. Какое Японское проходное авто может заменить Ниву или Ниву тревел? Зайдите на Дром Владивосток выберите модель? Более менее подходящие машны остались уже в прошлом. Я конечно не рассматриваю по цене Крузака. Брать машину с пробегом 200 - 300 тыс по цене дороже новой Нивы, да еще и после 2-3 хозяев глупо (если это не Крузак конечно). Так что бы содержать Крузак нужно иметь средства. А Ниву потянет любой человек.
Конкретно Cami в Омске, допустим, можно найти в районе 300-500к, да, ей будет 20-25 лет, но ломается она хоть по мелочи, хоть по крупному реже нивы (которой конструктивно 60 лет, полноприводная шоха/копейка), на Cami можно нормально ехать и по трассе, на ниве после 500км не останавливаясь можно не разогнуться и заработать мигрень, новая нива 4х4, если отбросить замануху в салонах, стоит по факту 1.1млн, нива travel стоит по факту 1.7млн (та же шаха в красивой обертке), если человек любитель съездить по грибы или на рыбалку, но не в состоянии кормить что-то большое и рамное, то чем выкидывать почти 2 мульта на вазовское дерьмо, проще три cami взять, две законсервировать, несмотря на их возраст третья 100% ещё внукам достанется, а нива через пяток лет постоянной эксплуатации превратится в помойку, а через 25 от нее останется ПТСка да воспоминания.
@@JDMnation15и вы правы. Наши авто к сожалению из пластилина(говна и палок). Говорю как спец. Механник по ремонту авто.
@@user-tt3es5id2i ну да. У меня 2107 новая была, 2011 года, одна из последних наверное когда их там совсем сняли то с конвейера, через год-два... В общем на пробеге примерно 35тыс стояла она в гараже дня 3, выезжаю из гаража, а педаль тормоза в пол провалилась, пропали. Закатился обратно, всё проверил, нашёл, ГТЦ перепустил, износился. Поехал за новым, взял самый дорогой на тот момент, АвтоВАЗ с голограммами, типа заводской оригинал, приехал ставить его - из-под одной трубки бежит жидкость, до конца не закручивается, посмотрел а там резьба чуть под углом просверлена, уже брак, туда трубка никогда и не встанет, взял у соседа старый б/у и всё встало. А могло ведь такое и на дороге произойти... Редуктор загудел, ступичные подшипники менял 2 раза, регулировать бесполезно было, сыромятина какая-то, у двигателя чек ни с чего загорался, потом его лампочка сгорела (вообще по моему подружить двигатель конструкции начала 60х годов с инжектором конца 90х - начала 2000х было плохой идеей изначально), а Нива то конструктивно по сути классика, и их выпускают до сих пор еще и за такие деньги продают...
Живу в Питере. Странно, почему в Финляндии нет автопрома ...
@@JDMnation15 ты что пиздишь? Про возраст, нивы 80х до сих пор колесят, а это говно знают наверное только во владике, и с запчастями гемор, ниву в любом гараже из могилы достанут.
Я не являюсь фанатом Нивы,хотя,в свое время владел двумя.
Автомобиль нормальный,под свои задачи ( правда в последнее время цена на него явно неадекватная) .И,что бы там не говорили,у Нивы есть одно серьезное достоинсво - это ремонтнопригодность В любом киоске союзпечати можно найти необходимую запчасть и заменить ее в полевых условиях. А вот на эту Тойоту найти запчасти тоже можно...только приходится ждать иногда неделями...ну и автор немного погрешил по стоимостью запчастей...Я более двадцати лет пользуюсь Мерседесом и ...в общем машина хорошая,но иногда копеечную запчасть приходится немного подождать и ,как правило,цена ...ну,например ,свечки зажигания,будет конкретно отличаться от цены свечки на Ниву .Причем явно не в меньшую сторону.. И хорошо,если эта запчасть срочно потребовалась недалеко от дома...А если где то в пути?
Терриос чудо авто , оставил прекрасные воспоминания, жаль нет теперь такой машины.
таета раш! этот тот же териос/ками
Представте с нивой тоже не мучаюсь,так тоже бывает
Я с нивой 2017г (куплена) в 2020 иак замучался за полгода что даже смотреть не хочу на это ведро.. щас на гранте кайфую.. периодически на отцовской королле езжу и еще больше кайфую
Сломается в лесу и всё, бросить только - запчасти пока найдёшь и дождёшься доставку...Нива сломается - на коленке починил и в путь:)
Что то мелкое и на этой машине на коленке починишь, а серьёзное и на ниве на коленке не починишь. Другой вопрос что нива менее надёжна и она скорее всего где в лесу поломается и её там придётся оставить))
Это точно! Нива - работяга!
@@user-fx7jf8ij8zвыходящий на пенсию досрочно)))
Нива сломается недоехав до леса, продал ведрище и радуюсь.... коробку в магазине купили а она оказалась б/у востановленная
@@user-fx7jf8ij8z досрочно уходящий на пенсию
Уже вторая такая машина, знаю про неё всё, это просто сказка, менять не собираюсь, последующие поколения этой машины уже не то, сравнивал, смотрел!Машина сказка, влюбился в неё сразу!
На счёт запчастей , на жигули может и дешевле , но меняешь часто , у меня большой опыт владения тазами .
А что меняли часто и на чём, если не секрет?
Езжу на терике 1 10 лет брал за 210000 р кузов хороший был вложил порядка 100000 р . Хорошая машина надёжная не скоростная но прет по снегу отлично. Постоянный полный привод . Понижайки нет у механики но она не нужна все передачи заниженные. На автомате понижайка есть. Ничего не вибрирует и не шумит. Расход 8 л по трассе 11 л город. Движок нс блок чугунный привод ременной . Есть блокировка межосевого дифференциала с кнопки . Задний мост дифференциал повышенного трения. Авс . Кондиционер. прёт по снегу отлично. Малый вес 1000 кг. В грязь не лазил и не собираюсь авто гробить. езжу зимой на дачу.
Почему не лезите в грязь на нем? Потому, что прекрасно знаете, что как внедорожник он никакой. А автор ролика пытается убедить, что это альтернатива Ниве...
@@Evgeniy199 потому что не так богат чтобы убивать хорошую машину в грязи. Пускай это делают блогеры за большие деньги от снятых роликов. На свои бабки никто в гавно не полезет либо за деньги либо по пьяни. А нива тоже неплоха но за 200000 р а не за 900000 как сейчас .
@@user-qb1in1tb2u Нива как раз и создана для грязи. Никакого смысла терпеть ее минусы в городе нет. В городе как раз пойдет Тетрис. Очень популярная машина у женщин была. Лет 10 назад таскал их со Владика на перепродажу...
@@Evgeniy199 нива очень старая разработка 70 гг прошлого века с движком от копейки низкое качество деталей кривое исполнение нет это не вариант уже давно.
@@user-qb1in1tb2u Конечно, это не вариант... если есть деньги на новый Крузак, Патрол, или Паджеро. А если денег нет, а ездить в лес хочется? То буханки, бобики и нивы остаются вариантом.
Ну это правый руль во первых,а это не многим подходит,вы забываете про Сузуки гранд Витара,там и понижайку и блокировка,отличная альтернатива Шевроле нива, есть ещё двойник Шевроле Треккер😊
берите с левым, какие проблемы
Витара а клиренса просто нету
@@user-of7hf6gp4l и ходы подвески маленькие.
@@user-of7hf6gp4l20 см у неё клиренс. Чуть меньше нивы, но есть возможность хорошо и не дорого лифтовать.
"...У нивы какие-то жалкие 83 л.с. а у японца аж 92 жеребца-тяжеловоза..."
точно махинатор...
Гниет также как Нива. Былопыт.
Отличный обзор, поддерживаю, так как было две нивы, знаю что это такое🤝👍
Во Владивостоке ездиете сами на них а в центральной части России правый руль,и ещё запчасти будешь ждать N-ое количество времени ,а машина нужна сейчас и здесь
Увы ниве нет альтернативы. Ибо цена и еще раз цена. К тому же у этой тойеты нет раздатки полноценной. Так сто это старый б.у. кроссовер. К тому же понижайка решает темболее с дифом в раздатке можно буксиолвать хоть прицеп в 2 тонны. А эта тайетка нервно покурит в сторонке. Автор просто никогда не владел нивой вот и несет чуш.
У меня и нива, и териос. Нива посасывает чупачупс за обе щеки.
@@2panda56 боюсь это делаеш ты раз чравниваеш авто 4вд без бдокировок и раздатки с нивой. Либо ты глуп либо простой наездник.
@@user-vv4np3di9c Нет. Просто вы мало информированы. Раздаточная коробка у териоса с блокировкой. А вы делаете поспешные выводы не обладая достаточным объемом знаний.
Рекомендую вам изучить предмет разговора, а потом комментировать.
@@user-vv4np3di9c Териос это точно такой же фуллтайм, как и шнива. Спереди независимая подвеска, сзади мост.
Межосевая блокировка. Вес ниже, мощность больше.
Управляемость лучше.
Достойных соперников у нивы предостаточно, даже сейчас, когда цены подскочили, чем за лям покупать ниву, можно найти за эти деньги куда более достойного японца. За 24 года было 3 нивы, знаю что пишу. И больше не хочу
Владею пять лет. Машина пушка, вывозит. Жаль нету пониженной.
Ездил на таком 8 лет, продал, сегодня очень сильно об этом жалею, автомобиль просто сказочно хорош, едит он действительно лучше нивы, причём везде и по грязи, про трассу вообще молчу, очень, очень надёжный крепкий авто.
Любой автомобиль может дать сюрприз.Вопрос в том, как и за сколько,и по времени и по деньгам,его можно починить!!!
Если самый молодой автомобиль этой марки уже совершеннолетний (моложе 18 лет - не найти), отыскать живой экземпляр будет практически нереально. Более-менее в приличном состоянии владелец сам не станет продавать, если только жизненные обстоятельства не вынудят (да-да-да, про них часто любят врать перекупы, но я про настоящие обстоятельства у настоящих людей). А то, что будут продавать, фактически с полуживым кузовом. Опять же мало какая 18-25-летняя машина будет без ДТП той или иной степени сложности. А это значит - да-да - снова проблемы с коррозией, геометрией кузова (в т.ч. из-за коррозии) и проч. Опять же машине 20 лет, как и где эксплуатировалась - не знаем. Наверняка уже начнутся проблемы с электрикой - чудес не бывает.
То есть, если бы такую машину, но 3-5-летнюю можно было найти - это да, это зачёт. А 20-летнюю - ну совсем уже другой случай. А с текущими санкциями могут запросто возникнуть проблемы и с запчастями.
Ну нахваливать терика можно вечно только где за такой ценник найти живую, вот вопрос! Болячка кузова- гниют лонжероны, "интегированая рама", короче все что идет рядом с выпускным трактом и в учетом возраста это есть на всех авто. На сотый кузов и двигатель к нему запчасти по цене больших машин, их мало и брать не стоит от слова совсем, тока если под к3 мотор. Если глянуть тот же экзист то там вообще на оригинал запчасти ценник 80-100к за шрус увидеть можно. Аналоги есть но чаще голимый китай с качеством на день/неделю/месяц. шаровые меняются вместе с рычагом, они не съемные, а ценник за все уже кусается. Турбо версия в обслуживание становиться просто бесстыдно дорогой, одна свеча стоит дороже комплекта на атмо мотор. Выход только колхозинга из отечественного но там уже не стоит ждать качества тойоты и ее надежности. Компановка всего подкапотного пространства заставить плакать любого автослесаря, масляный фильтр искали в первый раз часа пол, сняв его уже можно идти гинекологом работать и все в этом духе. Люблю эту машину и тихо ненавижу. Была надежда с китая найти хоть кузовные элементы и обвесы, они их тож клепали но со своими движками, но в инете так ничего и не нашел.
Очень заинтересовала данная авто, может подскажете аналоги подобных машин
Нива всегда будет нужна. К счастью или к сожалению, но Нива будет более востребована. В отличии от всего другого (лучше, надежнее, комфортнее, мощнее и долговечнее), на Ниву в любое время и в любом месте можно купить, найти, сделать из палки и проволоки запасные части. Починить чулками и скотчем и ехать дальше.
У меня ками 2000г и я бы не сказал что он часто ломается, обслуживай весной осенью и проблем не будет, пробег за 400тыс,и не какого геморроя, и ками это паркетник а не джип, для регионов где много снега сыпется, а так проходимость у него на уровне и маневренность и самое главное не надо педалировать и дёргать палку, и расход намного меньше чем у нивы, машины разного класса и назначения и сравнивать их не корректно.
@@user-zf8wq8ov6o Согласен с Вами нк 100 процентов. У меня у самого Сузуки Гранд Витаса 2004 года и Сузуки Джимни. Эксплуатирую по полной. Проблем вообще не бывает. Но скинуть в обрыв жалко, а Ниву нет. 😜
Cami хороший аппарат! Рекомендую!
С 95 по 2005 год я с этим предложением согласился бы. А теперь не согласен.
Больше шести лет любая машина - это «очумелые ручки»,
Нет не любая. Авто от 2007 примерно да. Пошли со слабым ресурсом двс, кпп и глючные системы управления. Японцы до этого года выпуска очень надёжны,за счёт хорошо просчитанных узлов и агрегатки работающих во взаимосвязке.
Всё верно чел сказал, все эти японцы из 90-х были збс вариантом ещё лет 5-7 назад. Сейчас это уже безнадёжно уставшее старьё, я сам таким владею, знаю о чём говорю))) Каждый блять месяц подшипники хуипники крестовины сальники хуяльники шланги трубки всё сгнило все рассохлось, все болты закисли и прикипели. Подключайка полного привода глючит... Буду продавать и Ниву брать плюс минус свежую. Вечного ниче не бывает)@@user-tt3es5id2i
Это не внедорожник, это по городу по нашим дорогам и дворам ездить, да по проселочным.
Был у меня териос кид 0.7 обьем 60л.с по проходимости не уступает.грузоподьемность не меньше чем у нивы. По трассе идет лучше 130 разгонял без напряга идет не вибраций не гула.
Единственый минус запчасти надо долго ждать...
Представьте я на новой ниве не мучаюсь, представьте езжу и получаю удовольствие, и на такую телегу старую даже не посмотрю
Эта безделушка не внедорожник и уж тем более не с огромными внедорожными возможностями. Где проедет нива там эта ками утонет.
Не знаю у меня тревел горя незнаю езжу везде знаю если что выйду
Есть проблема серьезная он нн входит в колею, он узкий. Да и по проходимости далеко Нивы. Разные тачки были. Езжу на трех разных иномарках, японцы лучшие! Но в лес, в грязь, по снегу только УАЗ или Нива, пока очень востребованы, вернуть бы им качество и цены не адекватны реалиям. Пока выживаем, может на следующий год , что то хорошее произойдет!
УАЗ садится в тайге там, где я на Делике еду, хоть и с трудом, это колея от шишиги после обильных дождей, болотное месиво. Ниву же к этому месту нельзя даже подпускать. Двигателя слабые и в уазе и ниве, глохнут. А ниссан террано второй, едет ещё круче делики. Сурфы, джимники, эскуды даже при воспоминании рядом с такими слов: "уаз, нива" тошнить начинает. Я ещё в СССР поездил на совковой технике, я знаю про неё всё. Но главное, что я знаю, это то, что её ни в коем сучае нельзя держать в своём хозяйстве. Здороье нервное дороже.
Я думаю на следующий год у нас у всех будет возможность покататься на настоящем внедорожнике - военном тигре. Доставит ли это удовольствие большой вопрос((😮
Ниве по характеристикам может подойти сузуки эскудо,но никак не териус и им подобные,,
Вроде ничего так аппарат. Но, учитывая низкую распространённость данной модели и возраст, живую найти вряд ли получится. И вот эти вот вложения, про которые автор упомянул, могут обойтись просто в баснословную сумму.
Илья Свиридов с канала Клубный сервис, к примеру, восстановил силами своего автосервиса Сузки Витара начала 90-х годов до состояния условно нового автомобиля. Затраты составили в районе двух лямов.
и где же за два ляма витару восстанавливают, есть живые и много это toyota тех годо, она не гниет ещё, а есть ещё пыжик это тоже шедевр вот его точно не найдете
@@nicksimonov751 я же написал где.
Всё верно, привести в адекватное состояние японца таких годов (чисто по техничке) - тыщ 150-200р, если НЕ своими руками. Но мы ж тут все дофига автомастера, да?) А потом по техничке как привёл - обнаруживаешь что кузов по низам весь ещё чуть чуть и сгниёт))) И вот в кузов ещё тыщ 200-300... Чудес не бывает.
Нельзя сравнивать эти автомобили. На ниву в глухой дыре можно найти запчасти, на коленке сделать и поехать дальше. Дайхатсу довольно редкий автомобиль даже в Японии, что-то подходит от Тойота, а кузовные детали только от этой модели. При интенсивной эксплуатации поломок не избежать, а ценовая категория Тойоты в разы выше чем ВАЗ. Нивоводы знают что делают. Запчасти любые были есть и будут и ещё очень долго.
Полностью согласен, хорошая не большая машина . Машина для рыбалки , отдыха .
Аккуратно на поворотах. Имеет свойства на бок ложится
Дело было не в бобине,,,
Это и есть Daihatsu, а Тойотв делает их по лицензии Дайхатсу. А не наоборот, как получается по слов автора.
Разбил в лесу фару об дерево на этом японском джипе и сили жди пока по почте придёт.....
Понижайки нет, а так огонь
Раф 4, в старом кузове не особо уступает нивам, и автомат не хуже
а еще нет артикуляции у подвески, диагоналка ее смерть. Но все же хороший и честный паркет.
Нива в разы лучше по многим параметрам. А по проходимость у нивы гораздо лучше. Так что автор не несите пургу
Есть один минус у всех этих янонцах. Их больше не выпускают значит и зоопчасти конечны. А запчасти на ниву можно в круглосуточном ларьке в деревне купить. Она хоть и не супер надежная но достопнвя во всех смыслах. Безусловно японцы даже старые технологичный, но и гребли Сприпятствеями не меньше.
Да да про деревню забыли . За только в больших городах можно найти . Так что альтернативы пока нет а жаль .
А ты купишь запчасти на Ниву качественные?
@@user-ly9mk2nq1c Покупаю нет проблем с запчастями.
@@user-ly9mk2nq1c куплю, точно!
У Нивы проходимость всё равно будет лучше. У неё понижайка и её не так жалко. У меня Териос 2 9 лет. Менять не собираюсь.
Что-то не показывает где прошла нива, а про японский - это и передний привод пройдёт
да, потребует небольших вложений ... размером с ниву)
На дальнем востоке - да, возможно. Но до Урала он на #ер не нужен.
Чудес не бывает. Надо жить по-средствам.
До нивы ему далеко. Я из Владивостока и знаю о чем говорю
Прикольно конечно, учесть что сейчас 200+ и даже 300 тыс стоит нормальное моноколесо 😂😂😂
вопрос: camy/terios или suzuki escudo 1 поколения?
Автору крепкого здоровья! Побольше видио автомобилей замене Российским тазикам
Рулевые как то менял на ниве..... Приехал на развал.... А меня отправили менять рулевые наконечеики 😂 на неделю хватило...... Запчасти 😂
1:23 "передняя подвеска стоечного типа,а задняя пружинная,пятирычажного типа" - сам хоть понял,что сказал,специалист?😂😂
У меня Нивас и я не мучаюсь!
Не понял. "Тоёта" или "Дайхацу"?
Макферсон, сзади многорычажка, запчасти по цене космос...в чем плюсы и вечность? Я не понимаю таких сравнений. А уж про подушки...в 10 машинах из 10 они не работают. Фара на ниву 600 р, бампер который не сломать копейки а на это сколько? Вот тут ниваводам и ответить тем же! Нет денег на новую ниву покупай заперженного японца. О какой надежности автомобиля говорить через 20 лет его эксплуатации!? Просто ответьте сколько будет стоить оторванные задний и передний бамперы? А нива по обслуживанию у дилера самый бюджетный авто из всех лад.
Нива автомобиль классический, красивый и войдёт в вечность. А эта поделка уродлива.
Обосрать ниву и вместо живой недавней нивы предложить гнилое старье , зато иностранное -это стародавняя традиция русских автомобильных блогеров, которые в основном, либерасты западники, потому ненавидят все русское
скорее тут имеет место коммерческий интерес, многие нивогоны гоняют японские авто. Нива гниет, спору нет, но ее можно купить новой, поездить 5 лет, продать и купить новую. А с японцами так не прокатит. И чем дальше тем больше японские машины становятся метросексуальным недоразумением
нехрен срать на иностранных унитазах,надо ходить в сортир на стародавнюю русскую дырку.
😂😂😂😂машину для деревни хорошая очень неплохая .и все.
Для нивы не нужен дико мощный ДВС, главное кто и как едет за рулём данного авто, да это не Дайхатсу, но это любимая игрушка для рукастых мужиков!!!
Да уж... Альтернатива... Не пойми что лохматых годов по цене свежей "Нивы", которая в обслуживании и проще и дешевле.
Название канала говорит само за себя!
Хорошая машинка.Спасибо за обзор!!!❤
Вид не брутальный, посадка низкая очень.... Не, нивас рулит
Где это 200тр стоят такие тачки в сказках
Ками, это изначально Дайтхатсу, это не Тоета.
Дайхатсу это дочка Тойоты
Ками тойота, Териус дайхатцу. машина одна и таже🤣
@@user-yt7un6vw4mсын! 😊
ну да, вернуться в прошлое и купить ее новой, без тонн пропука, тогда будет служить верой и правдой пару десятков лет) но не полусгнившую на текущий момент
Продала своего старого терика месяц назад, старичку уже почти 23 года, гоняла его и в хвост и в гриву там, где медведи срать боятся. Покупатель проверил его от и до и он ВООБЩЕ НЕ ГНИЛОЙ. Есть небольшие рыжики и не более.
А запчасти где брать их и на новые нет а на старьё вобще не найти а если есть стоят как новая нива,😢
все есть в наличии
ага, всё в наличии во Владивостоке и Хабаровске) Сиди и жди по полнедели (в лучшем случае) детали как мученик)))) Уже год этой хуйнёй маюсь с японцем 97 года, замучался жуть. Ещё и в ДТП попал, теперь кузовщина контрактная ко мне уже месяц тащится из того же Владика... Починю и Ниву возьму, впизду, вся эта анткварная Япония - удовольствие на любителя.@@user-em9kk8bo1u
..я даже смотреть дальше не стал..обозвав вечным машину, пусть и японскую...вечного- ничего нет...даже железобетон время превращает в пыль....
Я смотрю, что тут сборище диванных коментаторов)))
Отличная машина. Едет не хуже нивы, а зачастую лучше.
У меня и то и другое есть. Могу сравнить.
Тоже не без минусов машина. Куда без них, но хоть так не гниет и не ломается.
Я смотрю ты смотришь, 😊😊
В якутии их много, и здесь они не ржавеют т.к. климат сухой
Так же у авто есть сраный правый руль 😂.
Если бы не наши крахаборы, и мы не долбое.ы, не давали им возможности повышать цены, на Нивы и УАЗы, то других и не надо
Вечного нет ни чего кроме само́й вечности! А это всего навсего хоть и японская, но железка. А по ремонтопригодности и ценам на этот самый ремонт вообще ни в какое сравнение с нивой не идёт!
Если бы не руль в бардачке
берите с левым
сравнивать паркетник с НИвой - глупо .
Почти 3 года владею Ками. Она в обвесах. Сварщик подлечил мне всё* в лонжеронах. (Восстановил все болты и гайки). В машине работает всё. Пользуюсь кондеем. Нивы у меня не было, но я её не уважаю. Думаю, оставить её у себя лет на 20. Вообще у меня 2 машины.
и 20 лет иметь секс при поиске запчастей и устранять рыжики
Хороший мини обзор! Тачка действительно достойная и гораздо лучше нивы , по стоимости обслуживания, по внедорожные качествам и прочее
производилась тачка не долго и мало запчастей нет.
Про Mitsubishi Pajero Io снимите обзор. Вот это точно будет нива не нужна
Паджеро мини, все ничего, но уж очень узкая, впереди плечем к плечу с пассажиром, неудобно, а зимой так тесно ещё больше. Хотя я не считаю себя габаритным
Только объясните в ролике разницу между двигателем GDI (непосредственный впрыск) и MPI.
Сузуки джимми копия нивы! Сама нива устарела. Комфорта в ней нет. Едет вяло, жрет как газель. Печально, что не смогли доработать ниву. Сделать её более удобной. Разработать новую трансмиссию мощную. Поставить мотор туда змз 409 и она будет тянуть все сподряд
Пристегнуть ремень безопасности то ещё удовольствие - нива опять выигрывает :)
На длительный крутой подъём , не может въехать из за дохлого движка в 1,3 а по городу жрёт как 2литровый. Слишком узкая.
Хочешь поддержать патриотов нашего авпопрома скинь им тему японских авто и сразу да там же луль в бардачке и тд и тп а на самом деле задумайтесь и сравните надежность и качество
Пластик полесу не айс ....
Ниву не заменит не одна машина
😂
При не большом перегреве ломаются клапана на ура, ниве похрен...
Ками и Териос это никакая не альтернатива Ниве. Альтернатива Ниве по чесноку это Сузуки Витара 2-го поколения... Отличный проходимец.
Звук мешает , а обзор хороший.
Ками склонен к опрокидыванию, не устойчив, посмотрите в объявлениях количество перевертышей этой модели...
У меня Тойота Rush уже 12лет Проходимость достойная В гавне плывет не тонет
Я извиняюсь, музыка мешает немного.....
Как может японец быть по цене нивы