Сам токарь и не раз делал такую работу. Металлические втулки подбирал из поршневых пальцев. тоже врезал маслёнки. Капролон лучше брать маслонаполненный, он не скрипит. Самая ответственная работа - подгонка. для этого купил регулируемые развертки. Скажу вам, за сезон и даже два убить таким образом отремонтированную прогрессию невозможно. Кому нужно сделать - пишите, территориально - Минск. Сдеком отправляю.
Я так 3 раза менял, нужен графито наполненный капролон. Зазор на сотку меньше чем втулка нужно. Купи подшипники шариковые, по 2 с каждой стороны, 600р цена и сезон без проблем, далее смазал и дальше гонять.
@@Vov4ikKMV Эти тоже лодыри, представь, что у тебя работа на неделю! Тот объем работы! А эти "трудяги" 1-3 детали в неделю делают! На производстве в СССР был план, так они детали точили тысячами! И это на старых станках, сейчас ЦПУ и прочее! 3 токаря все КМВ завалили бы деталями!
Можно было тавотницы по меньше с резбой м6 сделать, чтоб меньше сверлить, а так отлично буду тоже так делать, на ямаху дт, эти втулки с японии заказывать дороже мотоцикла）Спасибо ！
Втулки полная хрень! Лучше выточить пальцы под родные игольчатые подшипники . Их через пол года на сторону розобьет и будет болтанка в местах их работы . Я сам токарь и тоже делал втулки и все равно вернулся на иголки и они отлично работают если все подогнать в размер
@@Sergey_Nemtsov мало толку. на иголчатых с торцов стоят сальники, грязная выработаня смазка при ручной прокачке смазки через пресс масленку не будет выходить наружу.
@@Vov4ikKMV все я смог выбить их. Короче посадочное выточено не совсем по размеру, подшипники там слегка зажаты( да так зажаты, что просто пальцем не прокрутить(
Зато какой люфт на втулка, с токаря надо было деньги забрать за испорченный материал. Ставить такое бессмысленно, Считай что ничего не делал или делал хуже
Сам токарь и не раз делал такую работу. Металлические втулки подбирал из поршневых пальцев. тоже врезал маслёнки. Капролон лучше брать маслонаполненный, он не скрипит. Самая ответственная работа - подгонка. для этого купил регулируемые развертки. Скажу вам, за сезон и даже два убить таким образом отремонтированную прогрессию невозможно. Кому нужно сделать - пишите, территориально - Минск. Сдеком отправляю.
Я так 3 раза менял, нужен графито наполненный капролон. Зазор на сотку меньше чем втулка нужно. Купи подшипники шариковые, по 2 с каждой стороны, 600р цена и сезон без проблем, далее смазал и дальше гонять.
Сальники желательно было бы установить, чтоб лишняя грязь не попадала
В правильном направлении двигаешься, так держать! 👍
Спасибо 🤝
Ппривет Вов , тавотницы - отличное решение и установил хорошо, а вот втулку желательно переделать, пусть токарь исправляет свой недочёт.
Да ну его нафик, ныл что очень сложно, что сто раз уже переделывал. Хочу себе токарный, то у них времени нет то не хотят. 😒
@@Vov4ikKMV Нормального токаря днём с огнем не сыщешь. то у них материалов нет, то- времени. А потом ноют, что денег нет- лодыри !
@@НетВойне-ь1ц у нормальных токорей походу времени и нет. Очередь на полгода😁😁😁
@@Vov4ikKMV Эти тоже лодыри, представь, что у тебя работа на неделю! Тот объем работы! А эти "трудяги" 1-3 детали в неделю делают! На производстве в СССР был план, так они детали точили тысячами! И это на старых станках, сейчас ЦПУ и прочее! 3 токаря все КМВ завалили бы деталями!
@@Vov4ikKMV
Элементарная деталь для школьника. Руки у него из одного места растут,если для него это сложно.
Можно было тавотницы по меньше с резбой м6 сделать, чтоб меньше сверлить, а так отлично буду тоже так делать, на ямаху дт, эти втулки с японии заказывать дороже мотоцикла）Спасибо ！
Я бы заставил переделать втулку. Не за спасибо было сделано.
Переделай втулку в которой болтается палец. Мне кажется так нельзя оставлять.
Посмотрю как себя вести будет, если плохо, то переделаю.
Покрась пружину амортизатора в яркий цвет.
Было бы здорова 👍👍👍
Выкинуть синие сальники с подшипников и поставь тавотницу на вилку и можно будет мазать без разбора
Там сальники я поставил, теперь грязи меньше будет. Нет смысла такое делать, банка смазки уйдёт наполнить маятник.
супер видос
Спасибо)))
Подскажи если болт во втулку входит с небольшим зазором , после установки прогрессии и затяжке будет люфт?
Теоретически недолжно быть. Но если слабо затянуть то будет и при больших нагрузках может разбивать. С завода на них есть зазор.
Новые линки прогрессии не продаются вообще?
Продаются.
Авантуз
😁😁😁
Втулки полная хрень! Лучше выточить пальцы под родные игольчатые подшипники . Их через пол года на сторону розобьет и будет болтанка в местах их работы . Я сам токарь и тоже делал втулки и все равно вернулся на иголки и они отлично работают если все подогнать в размер
Не спорю, подшипники, пальцы и сальники не мало стоят. Поэтому капралон.
Если маслёнки поставить на стандартном варианте с потшипниками, толк будет?
@@Sergey_Nemtsov мало толку. на иголчатых с торцов стоят сальники, грязная выработаня смазка при ручной прокачке смазки через пресс масленку не будет выходить наружу.
Покажи как ты выбивал подшипники маятника?
Нечего сложного длинный железный прут и потехоньку из нутри стучиш. Где то в видео я их выбивал. Должно быть на канале.
@@Vov4ikKMV все я смог выбить их. Короче посадочное выточено не совсем по размеру, подшипники там слегка зажаты( да так зажаты, что просто пальцем не прокрутить(
@@maximminister2911 это плохо. Обычно они легко выходят, может варили маятник?
@@Vov4ikKMV нет, заводской брак ( брал мотик с магазина
Дружище, это точно не капролон, это фторопласт, судя по цвету и грязной обработке. У токаря реально руки из жопы, больше к нему не ходи, ходи ко мне.
Ок. Так и сделаю.
Пусть переделывает.работать не будет.
Я думаю будет работать но не долго.
Токаря на мыло
Ник прикольный 👍😁
Зато какой люфт на втулка, с токаря надо было деньги забрать за испорченный материал. Ставить такое бессмысленно, Считай что ничего не делал или делал хуже
Смело на красный.
Раньше всё на красный делал. Хочу попробывать синий.