Молод инструктор,а какой молодец,мне как ,, девушке ""в возрасте очень все становиться на свои места в учении спасибо большое за инструктаж в деталях. Вам успехов во всех продвижениях и много подписчиков. ,все просто и доступно,еще раз спасибо!!!
спасибо, полезно начинающим водителям) в дополнение к вопросу, где находятся колеса, было бы интересно знать, где находятся задние колеса и как понять,что машина стоит ровно?
Это можно посмотреть в зеркала и в лобовое стекло. Если нос ровно, параллельно горизонту, а задние ровно около обочины или бордюра, значит в целом машина стоит ровно. Это надо вспомнить упражнение параллельная парковка.
Эх. Ну чтож, давай-те расскажу свою историю. ( Ныть не люблю, но распишу всё как есть) Закрыл теорию и прихожу на автодром ( мне уже назначили конкретного инструктора, который работает только по выходным дням ( я был в группе выходного дня, из-за графика работы) Я никогда не сидел за рулём. Даже рядом с батей или дядей. Т.е. для меня это вообще первый припервый опыт вождения. И первое, что мне сказал инструктор - что он уверен в себе, и что хоть сейчас поедем с ним в город. И это была не шутка, он РЕАЛЬНО хотел ехать в город. Однако, я очень сильно настоял на том, что бы он показал мне хотя бы БАЗОВЫЕ навыки трогания с места и прочего. С недовольным лицом, этот "гений" начал меня "учить"... Ох...сколько матов и оскорблений я только не слышал ( самое интересное, что инструктор в группе выходного дня один, и сменить его. как сказали в главном офисе - УВЫ, не получится). Инструктору около 30+ лет. Он бывший гонщик. И как я полагаю, он хочет сделать гонщика и из меня... Второе и третье занятие он всё также кричал и психовал, что я всё делаю неправильно, что палю его сцепление и вообще всё делаю через жопу. На третье занятие он, видимо, был не в духе и вытащил меня в город, всё с той же фразой " Я В СЕБЕ УВЕРЕН". Однако я настоятельно просил прокатиться на автодроме и отточить навыки. Меня не послушали. В общем, едем мы в городе. Само собой, я туплю, нервничаю, и как сказал автор видео - считаю себя обузой на дороге ( ну и плюс сама культура вождения на юге страны хромает, мне все сигналили, подрезали и не давали места для манёвра). Само собой, мой инструктор-недогонщик был просто В ЯРОСТИ от моей медленной реакции. На протяжении всего часа я то и слышал: ГАЗ В ПОЛ, ПРИБАВЬ ГАЗ, БЫСТРЕЕ, ПОЧЕМУ ТАК МЕДЛЕННО!? ПОЧЕМУ ГЛОХНЕМ?! ПОЧЕМУ ПЕРЕДАЧУ ТАК ДОЛГО ПЕРЕКЛЮЧАЕШЬ?! НЕ ВОВРЕМЯ ПЕРЕКЛЮЧАЕШЬ!( ну и кучу агрессии и мата в свою сторону ). При этом на автодроме мы отработали только гараж, параллельную парковку и 1-2 раза эстакаду ( и то, с последним вообще туго). И вот, что самое интересное. Так, как я в группе выходного дня, часов откатал я всего 16... ИЗ 56 ПОЛОЖЕННЫХ для обучения. От меня требовали нереальной реакции, чтения знаков на скорости 90км в час и прочего ( да, он спецом выводил меня на шоссе и говорил ДАВИТЬ ГАЗ В ПОЛ!!!) Так же меня выводили на сложные кольцевые движения и развязки. Или съезды на дорогу без разметки ( а съезжал я со средней полосы, и типа должен был въехать на такую же среднюю, однако проезжая часть уже, полосы не обозначены, а габариты машины, как вы понимаете, я ещё не чувствую). Меня дрючили только так за эти 16 часов. И требовали очень быстро выполнять всё. А когда я глох и мне сигналили, инструктор вообще сказал, что мне никогда права не получить, и он бы мне их не выдал, так как я ни правил ПДД не знаю, ни водить не умею. Кстати про правила ПДД. Едем мы прямо и он говорит: - " на регулируемом ПЕРЕКРЁСТКЕ поверните направо". Впереди была заправка, а за ней светофор и тот самый перекрёсток. Я ехал именно туда. Но в какой-то момент он резко выхватывает руль у меня из рук, притормаживает ( ясен пень с криками и матами, что какой я идиот, и что я 3.14зжу, что знаю пдд) и поворачивает НА ЗАПРАВКУ... Я сначала ничего не понял, ведь нас учили на теории, что въезды\выезды на заправки или другие прилегающие дворовые территории - НЕ ЯВЛЯЮТСЯ ПЕРЕКРЁСТКАМИ!!! Тут я просто лишний раз для себя убедился, что инструктор какой-то очень мутный чел. И как он попал в автошколу ? Не ясно. По итогу, за 2 месяца я откатал 16 часов из 56 ПОЛОЖЕННЫХ, был морально принижен, что я самый худший ученик этой автошколы , и скорее всего не только этой. НО САМОЕ СМЕШНОЕ - мне УЖЕ назначили внутренний экзамен по вождению. И я вообще не понимаю, это нормально или нет? 16 из 56 часов, ничему не научился, потерял нервы и время. Был оскорблён. В офисе эту ситуацию никак не комментируют ( а точнее сказать попросту пытаются выгораживать этого инструктора) Видимо, связи... Я не знаю как и что я буду делать. Но делать буду ТОЧНО медленно. Потому, что именно так я делаю меньше ошибок. И чувствую себя уверенней. Спасибо за внимание.
Тебе ещё на первых занятиях уходить надо было оттуда, если была такая возможность. Зачем терпеть к себе такое отношение? Лучше уж вообще тогда повременить с обучением, чем вот это всё, что ты выше расписал.
подскажите пожалуйста, если я подъезжаю к перекрёстку регулируемому светофором. мне нужно ехать прямо, получается я жду зелёный сигнал и еду через перекрёсток не уступая никому, правильно?
1:39 - Как понять, что двигатель работает? 2:56 - Как понять, что едем в середине полосы? 4:23 - Что такое СТОП-сигналы? 5:49 - В какую сторону крутить руль при движении задним ходом? 6:53 - Как определить, где колеса из салона автомобиля? 7:40 - Что такое ручник? Что он делает?
Спасибо, хоть я это уже знала большей частью, но все равно очень интересно послушать, кое что новое услышала. А можно вопрос от дилетанта? Объясните, пожалуйста, почему так страшно наехать на бордюр и поцарапать диск на колесе, когда образуются царапина или на ободе диска зазубринки? Меня очень сильно ругал инструктор за это, сказал, что очень дорого стоит ремонт. Я сначала думала, что здесь только вопрос эстетики, но так выяснила немного, что это сказывается на функционале. Подскажите, какая роль этих дисков, как производится ремонт, в каких случаях ремонтировать надо все 4 диска, хоть поврежден один и сколько это стоит?
Царапины на диске конечно никак не повлияют на движение автомобиля. Ремонт царапин на диске стоит достаточно дорого. Бывает проще новые диски купить. А вот если наехать на скорости на бардюр, то можно испортить ходовую часть (амортизаторы, рулевую рейку, стойки стабилизатора, шаровые и проч.). В общем с бардюрами нужно быть аккуратнее, не цеплять их и тем более не наезжать на скорости на них
@@grammatika-vozhdeniya спасибо. Да был крутой бордюр высокий без закругления с прилегающей территории и дальше лежачий полицейский, пока слева машина далеко была, я поторопилась выехать и покоцала диск, зазубринки с краю диска образовались. Скорость малая была. Ну вот, огреблась😌машина инструктора, он её бережет как зеницу ока.
Очень грамотный инструктор.Приятно слушать.Спасибо)Почему эти вещи элементарные не обьясняют в автошколе.
Спасибо
Молод инструктор,а какой молодец,мне как ,, девушке ""в возрасте очень все становиться на свои места в учении спасибо большое за инструктаж в деталях. Вам успехов во всех продвижениях и много подписчиков. ,все просто и доступно,еще раз спасибо!!!
Благодарю за видео! Много полезной информации!
Спасибо 😊
спасибо, полезно начинающим водителям) в дополнение к вопросу, где находятся колеса, было бы интересно знать, где находятся задние колеса и как понять,что машина стоит ровно?
Это можно посмотреть в зеркала и в лобовое стекло. Если нос ровно, параллельно горизонту, а задние ровно около обочины или бордюра, значит в целом машина стоит ровно. Это надо вспомнить упражнение параллельная парковка.
Эх. Ну чтож, давай-те расскажу свою историю. ( Ныть не люблю, но распишу всё как есть)
Закрыл теорию и прихожу на автодром ( мне уже назначили конкретного инструктора, который работает только по выходным дням ( я был в группе выходного дня, из-за графика работы) Я никогда не сидел за рулём. Даже рядом с батей или дядей. Т.е. для меня это вообще первый припервый опыт вождения. И первое, что мне сказал инструктор - что он уверен в себе, и что хоть сейчас поедем с ним в город. И это была не шутка, он РЕАЛЬНО хотел ехать в город. Однако, я очень сильно настоял на том, что бы он показал мне хотя бы БАЗОВЫЕ навыки трогания с места и прочего. С недовольным лицом, этот "гений" начал меня "учить"...
Ох...сколько матов и оскорблений я только не слышал ( самое интересное, что инструктор в группе выходного дня один, и сменить его. как сказали в главном офисе - УВЫ, не получится). Инструктору около 30+ лет. Он бывший гонщик. И как я полагаю, он хочет сделать гонщика и из меня... Второе и третье занятие он всё также кричал и психовал, что я всё делаю неправильно, что палю его сцепление и вообще всё делаю через жопу. На третье занятие он, видимо, был не в духе и вытащил меня в город, всё с той же фразой " Я В СЕБЕ УВЕРЕН". Однако я настоятельно просил прокатиться на автодроме и отточить навыки. Меня не послушали. В общем, едем мы в городе. Само собой, я туплю, нервничаю, и как сказал автор видео - считаю себя обузой на дороге ( ну и плюс сама культура вождения на юге страны хромает, мне все сигналили, подрезали и не давали места для манёвра). Само собой, мой инструктор-недогонщик был просто В ЯРОСТИ от моей медленной реакции. На протяжении всего часа я то и слышал: ГАЗ В ПОЛ, ПРИБАВЬ ГАЗ, БЫСТРЕЕ, ПОЧЕМУ ТАК МЕДЛЕННО!? ПОЧЕМУ ГЛОХНЕМ?! ПОЧЕМУ ПЕРЕДАЧУ ТАК ДОЛГО ПЕРЕКЛЮЧАЕШЬ?! НЕ ВОВРЕМЯ ПЕРЕКЛЮЧАЕШЬ!( ну и кучу агрессии и мата в свою сторону ).
При этом на автодроме мы отработали только гараж, параллельную парковку и 1-2 раза эстакаду ( и то, с последним вообще туго).
И вот, что самое интересное. Так, как я в группе выходного дня, часов откатал я всего 16... ИЗ 56 ПОЛОЖЕННЫХ для обучения. От меня требовали нереальной реакции, чтения знаков на скорости 90км в час и прочего ( да, он спецом выводил меня на шоссе и говорил ДАВИТЬ ГАЗ В ПОЛ!!!) Так же меня выводили на сложные кольцевые движения и развязки. Или съезды на дорогу без разметки ( а съезжал я со средней полосы, и типа должен был въехать на такую же среднюю, однако проезжая часть уже, полосы не обозначены, а габариты машины, как вы понимаете, я ещё не чувствую). Меня дрючили только так за эти 16 часов. И требовали очень быстро выполнять всё. А когда я глох и мне сигналили, инструктор вообще сказал, что мне никогда права не получить, и он бы мне их не выдал, так как я ни правил ПДД не знаю, ни водить не умею. Кстати про правила ПДД. Едем мы прямо и он говорит: - " на регулируемом ПЕРЕКРЁСТКЕ поверните направо". Впереди была заправка, а за ней светофор и тот самый перекрёсток. Я ехал именно туда. Но в какой-то момент он резко выхватывает руль у меня из рук, притормаживает ( ясен пень с криками и матами, что какой я идиот, и что я 3.14зжу, что знаю пдд) и поворачивает НА ЗАПРАВКУ... Я сначала ничего не понял, ведь нас учили на теории, что въезды\выезды на заправки или другие прилегающие дворовые территории - НЕ ЯВЛЯЮТСЯ ПЕРЕКРЁСТКАМИ!!! Тут я просто лишний раз для себя убедился, что инструктор какой-то очень мутный чел. И как он попал в автошколу ? Не ясно.
По итогу, за 2 месяца я откатал 16 часов из 56 ПОЛОЖЕННЫХ, был морально принижен, что я самый худший ученик этой автошколы , и скорее всего не только этой. НО САМОЕ СМЕШНОЕ - мне УЖЕ назначили внутренний экзамен по вождению. И я вообще не понимаю, это нормально или нет? 16 из 56 часов, ничему не научился, потерял нервы и время. Был оскорблён. В офисе эту ситуацию никак не комментируют ( а точнее сказать попросту пытаются выгораживать этого инструктора) Видимо, связи...
Я не знаю как и что я буду делать. Но делать буду ТОЧНО медленно. Потому, что именно так я делаю меньше ошибок. И чувствую себя уверенней. Спасибо за внимание.
Тебе ещё на первых занятиях уходить надо было оттуда, если была такая возможность. Зачем терпеть к себе такое отношение? Лучше уж вообще тогда повременить с обучением, чем вот это всё, что ты выше расписал.
Или менять автошколу раз они так.
подскажите пожалуйста, если я подъезжаю к перекрёстку регулируемому светофором. мне нужно ехать прямо, получается я жду зелёный сигнал и еду через перекрёсток не уступая никому, правильно?
Да
1:39 - Как понять, что двигатель работает?
2:56 - Как понять, что едем в середине полосы?
4:23 - Что такое СТОП-сигналы?
5:49 - В какую сторону крутить руль при движении задним ходом?
6:53 - Как определить, где колеса из салона автомобиля?
7:40 - Что такое ручник? Что он делает?
Спасибо, хоть я это уже знала большей частью, но все равно очень интересно послушать, кое что новое услышала. А можно вопрос от дилетанта? Объясните, пожалуйста, почему так страшно наехать на бордюр и поцарапать диск на колесе, когда образуются царапина или на ободе диска зазубринки? Меня очень сильно ругал инструктор за это, сказал, что очень дорого стоит ремонт. Я сначала думала, что здесь только вопрос эстетики, но так выяснила немного, что это сказывается на функционале. Подскажите, какая роль этих дисков, как производится ремонт, в каких случаях ремонтировать надо все 4 диска, хоть поврежден один и сколько это стоит?
Царапины на диске конечно никак не повлияют на движение автомобиля. Ремонт царапин на диске стоит достаточно дорого. Бывает проще новые диски купить. А вот если наехать на скорости на бардюр, то можно испортить ходовую часть (амортизаторы, рулевую рейку, стойки стабилизатора, шаровые и проч.).
В общем с бардюрами нужно быть аккуратнее, не цеплять их и тем более не наезжать на скорости на них
@@grammatika-vozhdeniya спасибо. Да был крутой бордюр высокий без закругления с прилегающей территории и дальше лежачий полицейский, пока слева машина далеко была, я поторопилась выехать и покоцала диск, зазубринки с краю диска образовались. Скорость малая была. Ну вот, огреблась😌машина инструктора, он её бережет как зеницу ока.