КАК КРУТИТЬ РУЛЬ НА ПОВОРОТАХ? Основы руления, хват, техника
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2020
- Руление - это основа вождения. Если Вы первоначально неправильно приучите свои руки работать рулём у Вас будут проблемы:
- в прохождении поворотов;
- в движении в ограниченном пространстве;
- в парковке.
Правильная работа рулём это необходимый навык как трогание с места, торможение, работа газом, чувство габаритов и т.д.
Содержание видео:
0:20 Как руль ВЗАИМОСВЯЗАН с колёсами?
0:35 На сколько МАКСИМАЛЬНО можно повернуть колёса?
1:57 Как не ПУТАТЬСЯ в каком положении находятся руль?
2:38 Может ли РУЛЬ стоять ровно, а КОЛЁСА при этом повёрнуты?
3:41 Как нужно ДЕРЖАТЬ руль?
4:26 Как КРУТИТЬ руль?
👉 5:07 Показываю на ПРАКТИКЕ как работать рулём при маневрировании
5:26 Как делать ПЕРЕХВАТ?
👉 6:42 Показываю на ПРАКТИКЕ как работать рулём делая ПЕРЕХВАТ
7:19 Где должны быть БОЛЬШИЕ ПАЛЬЦЫ рук?
8:30 Нужно ли СМОТРЕТЬ на руль при вращении?
9:01 Подводим ИТОГ
💰 Помощь в развитии канала:
СБЕР 2202 2016 8287 0429
📝 Запись на занятия во вождению со мной:
8 (985) 068-74-86 Петр
👉 ВИДЕОУРОКИ:
Канал на Рутубе: rutube.ru/channel/24424386/
Канал на
Ютубе: ua-cam.com/channels/_Z3.html....
👉ЕЖЕДНЕВНЫЕ НОВОСТИ. РЕАЛЬНЫЕ ИСТОРИИ УЧЕНИКОВ:
Канал в Телеграм: t.me/grammatika_vozhdeniya
👉ПОЛЕЗНЫЕ СТАТЬИ. ЛАЙВХАКИ:
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/5e663234ef9a...
👉 ГРУППА ВКОНТАКТЕ: urokivozdeniay
Отличное видео! Все чётко, понятно, в движении! К сожалению, от инструктора, кроме слов “ты должна чувствовать", не могу добиться никаких объяснений.😱 Это азбука для новичка! Огромное человеческое спасибо!!!👍😊
Все бы инструкторы так объясняли, было бы здорово 🙂
Спасибо Вам большое! Очень полезное видео для обучающихся с нуля, если не с "минуса" 🤭
Приятно слышать грамотную речь и содержательные уроки. Спасибо!
Красиво говорить можно и неправильные вещи...
До боли знакомый маршрут рядом с кладбищем :D Я там первые занятия по городу каталась с инструктором)
Спасибо ! Отличное видео!
В другом виде видел, что 8 - 4 сейчас становится популярным, потом что используя 9 - 3, при повороте руля, вы перекрывает подушку в случае аварии, ваша рука будет между подушкой и вами.
Ну, а про 10 - 2 - это древний способ, на авто где нет гидроусилителя руля.
Ээх, мне б такого инструктора, с таким в огонь и в воду🎉🎉🎉
Спасибо ☺
Очень исчерпывающее видео, но хотелось бы услышать пару слов о предзахватах. От половины до приблизительно трёх четвертей поворота руки встают в достаточно неловкое положение, как у вас на 8:20. Интересно, что бы вы порекомендовали, чтобы избежать такого положения.
В остальном идеальная техника для начинающих водителей. Совет с пальцами тоже очень полезный. Спасибо.
С пальцами перемудрили ...
4:35-это сомнительное утверждение
Понятно, почему сейчас в поворотах так много аварий. Изначально учат неправильно. При любой опасности в повороте запутаетесь в своих руках, как следствие - дтп. Учитесь управлять одной рукой, скорость реакции быстрее. Зачем вращать назад, когда руль возвращается назад сам, просто контролируйте. Смотреть на руль, дабы контролировать его положение - это за гранью понимания.
Попробуйте держать скорость 5-7 км в час и отпустить руль. Он конечно будет сам возвращаться, но не в том момент когда нужно.
@@grammatika-vozhdeniya Попробуйте со своей техникой вращения руля сдать экзамен в ГАИ. Вот тогда поговорим. Вы перекрещиваете руки, чего делать категорически нельзя и это считается за ошибку. Мало того такой техникой вы никогда не сделаете полный оборот руля, что в итоге приведет к аварийной ситуации. А так в целом отличное видео, спасибо
Ну почему я до сих пор не понимаю что значит и как определить 1оборот это или пол😢
Если Вы встаньте лицом к входной двери например и сделаете ОДИН оборот например влево, то куда Вы будите направлены: лицом к двери или спиной к двери?
Здравствуйте! Видео неплохое, но "симметрично". Сам материал хороший и понятный - просто при чтении текста спотыкаешься об эту ошибку.
А что легче? толкать от себя и вверх или тянуть к себе и вниз?
Знает ли автор, что значит улучшение управляемости?
Легче тогда когда сохраняется контроль над ТС при маневрировании. Если использовать метод "дойка коровы" то научиться контролю над ТС очень сложно
@@grammatika-vozhdeniyaОтвета не вижу. Так что такое улучшение управляемости?
@@auto-teacher Я говорю не про улучшения управляемости, а про контроль над автомобилем при маневрировании. Проверено не единожды что метод перехвата намного эффективнее чем метод о котором Вы говорите
@@grammatika-vozhdeniya все ясно, училка в школе так же бы могла сказать: проверена не единожды теорема пифагора, поэтому доказывать ничего не буду... ха-ха-ха!
На том и прощаюсь.
Не буду идиллию разрушать.
@@auto-teacher
Я ничего не пытаюсь доказывать. Так как не настаиваю на истине. Всего навсего делюсь опытом. Об этом я уже писал.
Всего хорошего!
Общими фразами, а не доказательствами отбрёхиваются от простейших вопросов те, кто ничего не понимает в механике с кинематикой и еще своего тела не чувствует (сила есть - ума не надо).
Повторять как попугай чужую херню - любимое занятие псевдоинструкторов.
Когда для совершения правого поворота ваша драгоценная левая рука вращает руль снизу вверх да еще и от себя (из-за наклона рулевой плоскости вперед) - то есть, когда толкающая кисть движется по дуге 9-12-3, - то рука в локтевом сгибе выпрямляется, и контроль на рулем неизбежно ухудшается: плечо у рычага вращения удлинняется.
Улучшить (усилить) контроль над повернутым рулем можно только притягивая точку хвата поближе к своему пузу, то есть, сгибая локоть. Именно для того борцы притягивают к себе соперника, чтобы легче его свернуть и уложить.
Руль конструктивно устроен (наклонён) так, чтобы водитель, взявшись за обод в верхнем (и, соответственно, дальнем) его секторе, притягивал его оттуда к себе и удерживал на время поворота. Если поворот покруче, то, конечно же, необходимо сделать несколько перехватов, но после этого руль все равно удерживается у брюха согнутой в локте рукой.
Презрительно называя обыкновенные перехваты руля "дойкой коровы", вы все сами-то ни хрена не чувствуете, что тоже корову доите, токо перевернутую на спину да еще и лежа под ней: дергаете из-под коровы ее вымя за соски вверх, "брызгая молоком" на пассажира.
И при этом свистите о каком-то контроле над ТС.
Вы тут так много написали. Спасибо за комментарий. Но в этом видео я рассказываю то что считаю нужным. Рассказываю и даю советы основываясь на многолетнем обучении вождению. А на чем основываетесь Вы?
Если у Вас за плечами тоже многолетний опыт обучения вождению, то это здорово и Вы вправе давать советы и обучать так как считаете нужным.
Тот метод про который я говорю даёт положительный результат. Поэтому именно этим методом и обучаю.
Я не требую от Вас что бы Вы обучали так же. Не считаю себя в праве это делать. Так же не считаю себя вправе писать оскорбления. Чем и Вам советую не заниматься.
@@grammatika-vozhdeniya вас конкретно я не оскорблял.
@@auto-teacher значит мне показалось
Дядя, ты бы ещё научил какой рукой жопу вытирать. Капитан очевидность, ты для кого это рассказываешь, для тех кто вообще не ездит?
Да, для тех кто впервые сел за руль. Но по опыту могу сказать, что бывает что люди, приходящие ко мне, и после окончании полного курса Автошколы не умеют правильно работать рулём. От этого большие проблемы с контролем автомобиля при маневрировании. Они отмечают, что только от меня слышать правила работы рулём. Говорят в Автошколе никто ничего не объяснял как правильно работать рулём