Тодi вiд Hinds lead 90..мiжцентрове 91 мм сам про такий варiант думаю...Але там нижнiй палец 18 як i у КТМ.....Або палец проточувати Або блiни розточувати...
Я собі пару років назад поставив колінвал новодєл вони і зараз продаються пишуть виробник Україна такий він на щоках фаски зняті і шатун чорний і тоненька головка верхня проїздив кілометрів 20 ну поршень новодельний з кастрюль і ложок видно виплавлений з нормальним зазором приклинював іхав харашо поки холодний в основном біля гаража поганять а це поставив з Діо поршень і карбюратор бензопильний тепер все в нормі але як міняв у колінвалі уже шатун трохи в сторони почав шататись і верхній пальчик , як купив вобще небуло шата тепер думаю наскільки його хватить
Прикол в тому що я от взяв недавно такий повнощокий колінвал. Но! Внутрішній барабан корзини щеплення не входить , шліци не по розмірах не співпадають . Що робити тепер не знаю. Ви от те людям покажіть .
Таких 2 коленвала я установил без проблем.Возможно на внутреннем барабане под разбиты шлицы либо с дефектом. Либо новодельный барабан с браком(попадался и мне) или переставили барабан с убитого коленвала на котором разбита шлицевая часть.Возможно коленвал другого производителя(Китай)с браком. Во всяком случаи мне грешить на полнощекий коленвал нет причины(у меня брака не было).
Интересный обзорчик, спасибо) Сомнительная доработка коленвала в том плане, что пустоты между алюминиевыми чашками и вырезами в блинах ни чем не заложены. Допустим пробкой. Вот на счет новодельного полночекого я даже не знаю что сказать... Повторюсь что у меня такой коленвал без балансировки тряс мотор довольно сильно. Как у вас без запиливания блинов он стал непонятно. Не могут же они быть на столько разные...
Я вижу многих зацепила тема с полнощеким коленвалом .Не секрет что попадается много заводского брака, устанавливал без балансировки как стандартный так и полнощекий. Вибрация что на одном, что на другом одинаковая-незначительная (на видео о Стелле, запускал мотор с таким валом).А теперь открою секрет от чего вибрация- не надо пиз-ть молотком по коленвалу и сбивать центровку, менять вовремя подшипники и износившиеся детали, ставить целые сайлентблоки двигателя и др. Вот это все что перечислил попадается в 100% в двигателях которые приходят на ремонт.
@@user-ud8wh3bn9p ну вот в моем случае никакой расцентровки не было. Коленвал втягивался в подшипники за цапфу. Никакого молотка. А вот посчитав груз противовеса по формуле и прикрепив его к ВГШ, груз потянуло вниз прилично. Это не расцентровка, а именно дизбаланс.
@@user-ud8wh3bn9p Ну в данном случае отвестия не сквозные. Тогда смысл в такой доработке если не заполнять пустоты?) Да и если уж хотели добиться больших оборотов благодаря облегчению коленвала тогда уж надо в ВГШ ставить сепаратор.
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение..
Вот уважаю тебя за твою щепетильность. Что значит,любишь своё занятие.
Молодец классный видос.
Спасибо за отзыв.
Тодi вiд Hinds lead 90..мiжцентрове 91 мм сам про такий варiант думаю...Але там нижнiй палец 18 як i у КТМ.....Або палец проточувати Або блiни розточувати...
Привет как связаться свами
Я собі пару років назад поставив колінвал новодєл вони і зараз продаються пишуть виробник Україна такий він на щоках фаски зняті і шатун чорний і тоненька головка верхня проїздив кілометрів 20 ну поршень новодельний з кастрюль і ложок видно виплавлений з нормальним зазором приклинював іхав харашо поки холодний в основном біля гаража поганять а це поставив з Діо поршень і карбюратор бензопильний тепер все в нормі але як міняв у колінвалі уже шатун трохи в сторони почав шататись і верхній пальчик , як купив вобще небуло шата тепер думаю наскільки його хватить
Можна попробовать шатун от КТМ 65 sx. межцентровое один в один 89 мм....
Можно, но где его взять и цена...
Прикол в тому що я от взяв недавно такий повнощокий колінвал. Но! Внутрішній барабан корзини щеплення не входить , шліци не по розмірах не співпадають . Що робити тепер не знаю. Ви от те людям покажіть .
Таких 2 коленвала я установил без проблем.Возможно на внутреннем барабане под разбиты шлицы либо с дефектом. Либо новодельный барабан с браком(попадался и мне) или переставили барабан с убитого коленвала на котором разбита шлицевая часть.Возможно коленвал другого производителя(Китай)с браком. Во всяком случаи мне грешить на полнощекий коленвал нет причины(у меня брака не было).
Honda lead 90
Интересный обзорчик, спасибо)
Сомнительная доработка коленвала в том плане, что пустоты между алюминиевыми чашками и вырезами в блинах ни чем не заложены. Допустим пробкой.
Вот на счет новодельного полночекого я даже не знаю что сказать... Повторюсь что у меня такой коленвал без балансировки тряс мотор довольно сильно. Как у вас без запиливания блинов он стал непонятно. Не могут же они быть на столько разные...
Я вижу многих зацепила тема с полнощеким коленвалом .Не секрет что попадается много заводского брака, устанавливал без балансировки как стандартный так и полнощекий. Вибрация что на одном, что на другом одинаковая-незначительная (на видео о Стелле, запускал мотор с таким валом).А теперь открою секрет от чего вибрация- не надо пиз-ть молотком по коленвалу и сбивать центровку, менять вовремя подшипники и износившиеся детали, ставить целые сайлентблоки двигателя и др. Вот это все что перечислил попадается в 100% в двигателях которые приходят на ремонт.
Пустоты в блинах коленвала обычно заполняют если они сквозные(пробкой),
@@user-ud8wh3bn9p ну вот в моем случае никакой расцентровки не было. Коленвал втягивался в подшипники за цапфу. Никакого молотка. А вот посчитав груз противовеса по формуле и прикрепив его к ВГШ, груз потянуло вниз прилично. Это не расцентровка, а именно дизбаланс.
@@user-ud8wh3bn9p Ну в данном случае отвестия не сквозные. Тогда смысл в такой доработке если не заполнять пустоты?) Да и если уж хотели добиться больших оборотов благодаря облегчению коленвала тогда уж надо в ВГШ ставить сепаратор.
@@zelgadis2211 Биение перед балансировкой не пробывали проверять?
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение..
Если не разбираешься, не пиши чепухи.
Это ты про себя ?
@@Nemo-ic5tb Про тебя и твой приемник.
Наконец начинает доходить.