Доброго времени суток! Спасибо вам за то , что делитесь столь ценной и редкой информацией! Хотел обратить внимание , что в некоторых видеороликах показано, что часто достаточно легко проворачивается наружная обойма подшипников, что обозначается, как критичный износ, но насколько я помню из курса метрологии , в таких случаях установки подшипника применяется так называемая циркуляционная посадка, обеспечивающая возможность проворачивания обоймы для того, чтобы нагрузка при работе приходиласть не в одну точку обоймы, а эта точка периодически менялась! Фиксация обоймы в таком случае приведёт к уменьшению срока службы подшипника!
Доброго времени суток. Благодарим вас за обратную связь. Очень ценно. У нас не является износом проворачивающаяся обойма подшипника в корпусе- у нас индикатором износа служит люфт подшипника в корпусе. Исходя из своего опыта, мы за плотно сидящие подшипники в алюминиевом корпусе без его проворотов, т.к. проворачивающаяся обойма значительно ускоряет износ посадочного места, вследствие чего появляется люфт, а за ним и критичный износ.
У подруги джук покупался новым 19г.в ,пользует авто и в хвост и гриву,гоняет как сумасшедшая😃,крутит движок до отсечки,ездили с ней к официальному дилеру на замену масла первый раз за 60 т.км ,присутствовали в рем зоне,думал когда снимут поддон все магниты в ежах,но нет все чистенько,немного пудры на магнитах,масло светлое,датчик старения на минималке.
Доброго времени суток. Благодарим вас за обратную связь. Очень ценно. Очень рады, что Ваш автомобиль служит вам безукоризненно! Желаем и дальше, чтобы все было замечательно!
Езжу на хонде срв 4 190 коней, вот машина, можно памятник ставить, имею в хвост и гриву, в моторе масло меняю через 5-6 тысячь, а на акпп вообще болт забил, масло не менял с новья, на одометре уже 186 тысячь, масло красное и без запаха гари не лезу туда вообще, зато в голову не приходит что на варике нужно тронутся без рывков, с асфальта не сьезжай, не буксуй, не тоскай прицеп, вопрос один нах такой авто вообще нужен, пыль с него стирать и по дедовски ездить😅😅😅
масло не меняю, а потом сразу еду на кап ремонт коробки. Масло в акпп надо менять раз в 80тыщ. тогда все будет нормально ходить, то что масло красного цвета не показатель, оно может быть красного цвета при этом вонять гарью, а вся черная пыль со сгоревших фрикционов осядет в фильтре
Доброго времени суток. Благодарим вас за обратную связь. Очень ценно. Зачем менять масло в коробке?🤔 🔸При интенсивной эксплуатации машины в неблагоприятных условиях: езда по бездорожью, регулярное толкание в пробках, езда на не прогретой коробке - приводит к перегреву АКПП. 🔸Так же в масло попадают различные микрочастицы: с накладок гидротрансформатора, фрикционов, подшипников и редукторов. Именно по этой причине наши мастера часто проверяют масло, для того чтобы понять сохранилось ли его прозрачность и нет ли у него горелого запаха. 🔸Но даже если Вы автомобилем пользуетесь аккуратно, жидкость все равно со временем утрачивает свои смазывающие свойства. Как часто менять масло? 🟠Мы рекомендуем менять жидкость каждые 40 000-60 000км пробега. Проверять уровень и состояние масла каждые 10 000км. 🔸Крайне редкая замена масла может навредить АКПП из-за большой разницы качества старого и нового масла.
Н м комм о новом вариаторе ( шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) проще МКП .Что бы все существующие вариаторы остались лежать на полке надо распространять своё .Там найдёте и другие интересные вар... .
Если между рулем и сиденьем сидит водятел то любая коробка и машина дерьмо. Здесь на ютубе есть человек который проехал на этом вариаторе в автомобиле веста 200600 км без ремонта
Доброго времени суток! Спасибо вам за то , что делитесь столь ценной и редкой информацией! Хотел обратить внимание , что в некоторых видеороликах показано, что часто достаточно легко проворачивается наружная обойма подшипников, что обозначается, как критичный износ, но насколько я помню из курса метрологии , в таких случаях установки подшипника применяется так называемая циркуляционная посадка, обеспечивающая возможность проворачивания обоймы для того, чтобы нагрузка при работе приходиласть не в одну точку обоймы, а эта точка периодически менялась! Фиксация обоймы в таком случае приведёт к уменьшению срока службы подшипника!
Доброго времени суток. Благодарим вас за обратную связь. Очень ценно. У нас не является износом проворачивающаяся обойма подшипника в корпусе- у нас индикатором износа служит люфт подшипника в корпусе. Исходя из своего опыта, мы за плотно сидящие подшипники в алюминиевом корпусе без его проворотов, т.к. проворачивающаяся обойма значительно ускоряет износ посадочного места, вследствие чего появляется люфт, а за ним и критичный износ.
У подруги джук покупался новым 19г.в ,пользует авто и в хвост и гриву,гоняет как сумасшедшая😃,крутит движок до отсечки,ездили с ней к официальному дилеру на замену масла первый раз за 60 т.км ,присутствовали в рем зоне,думал когда снимут поддон все магниты в ежах,но нет все чистенько,немного пудры на магнитах,масло светлое,датчик старения на минималке.
Доброго времени суток. Благодарим вас за обратную связь. Очень ценно. Очень рады, что Ваш автомобиль служит вам безукоризненно! Желаем и дальше, чтобы все было замечательно!
Здравствуйте. А как же стружка попала дальше? Там же масляный фильтр стоит, перед насосом.
Еще не уточнили первый хозяин или нет.
Атпадывает шестеня...
Очень маленький и дохленький подшипник был.
12 лет автомобилю, какие там 31000, 310000 скорее! сказки для верующих
Езжу на хонде срв 4 190 коней, вот машина, можно памятник ставить, имею в хвост и гриву, в моторе масло меняю через 5-6 тысячь, а на акпп вообще болт забил, масло не менял с новья, на одометре уже 186 тысячь, масло красное и без запаха гари не лезу туда вообще, зато в голову не приходит что на варике нужно тронутся без рывков, с асфальта не сьезжай, не буксуй, не тоскай прицеп, вопрос один нах такой авто вообще нужен, пыль с него стирать и по дедовски ездить😅😅😅
масло не меняю, а потом сразу еду на кап ремонт коробки. Масло в акпп надо менять раз в 80тыщ. тогда все будет нормально ходить, то что масло красного цвета не показатель, оно может быть красного цвета при этом вонять гарью, а вся черная пыль со сгоревших фрикционов осядет в фильтре
Доброго времени суток. Благодарим вас за обратную связь. Очень ценно.
Зачем менять масло в коробке?🤔
🔸При интенсивной эксплуатации машины в неблагоприятных условиях: езда по бездорожью, регулярное толкание в пробках, езда на не прогретой коробке - приводит к перегреву АКПП.
🔸Так же в масло попадают различные микрочастицы: с накладок гидротрансформатора, фрикционов, подшипников и редукторов. Именно по этой причине наши мастера часто проверяют масло, для того чтобы понять сохранилось ли его прозрачность и нет ли у него горелого запаха.
🔸Но даже если Вы автомобилем пользуетесь аккуратно, жидкость все равно со временем утрачивает свои смазывающие свойства.
Как часто менять масло?
🟠Мы рекомендуем менять жидкость каждые 40 000-60 000км пробега. Проверять уровень и состояние масла каждые 10 000км.
🔸Крайне редкая замена масла может навредить АКПП из-за большой разницы качества старого и нового масла.
Вариатора на... Гидротрансформатор!
Найдите мой комм .
Что бы вариатор хорошо работал, надо его снять и положить на полку.
Н м комм о новом вариаторе ( шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) проще МКП .Что бы все существующие вариаторы остались лежать на полке надо распространять своё .Там найдёте и другие интересные вар... .
Коробка дерьмо об этом давно извесно
Если между рулем и сиденьем сидит водятел то любая коробка и машина дерьмо. Здесь на ютубе есть человек который проехал на этом вариаторе в автомобиле веста 200600 км без ремонта
@@user-Alex-Alex Молодец водитель!