Nachdem ich 3 Wochen lang nicht mehr in der Garage war, habe ich heute festgestellt, dass die Gabel an meiner GS500 ordentlich suppt... Als absoluter Schrauberneuling habe ich zuerst Panik bekommen, aber dank deiner drei Videos (Vorderrad ausbauen, Gabel ausbauen und dieses hier) habe ich jetzt ein viel besseres Verständnis dafür, was zu tun ist. Danke dafür.
Bist ein richtiger Fuchs! Es ist eine Freude dir zuzusehen. Danke, dass du uns immer an deinen Projekten teilhaben lässt. Ein Lob auch an die Kamerafrau.
Super detailliertes Video, danke dafür! Der Wechsel an meiner 25 Jahre alten Suzi war dringend notwendig! Das Hilfswerkzeug mit der Gewindestange und auf jeder Seite 2 gekonterte Muttern funktioniert einwandfrei!
Hey Ho, ✌️ deine GS500 Videos sind einfach nur top, ich als blutiger Anfänger in der Schrauberszene mit meinen fast 19 Jahren und frischer Besitzer einer Suzuki GS500 U Bj. 02 nehme deine Ratschläge dankend an, zwar macht meine Mopete noch keineswegs den Anschein Probleme machen zu wollen, aber besser vorbereitet sein, als nachher wie Max in der Sonne zu stehen. Mach bitte, bitte weiter so, ich hoffe natürlich auf weitere GS500 Videos um für die Zukunft gewappnet zu sein. LG und allzeit gute Fahrt. 👍
Vieelen Dank noch mal für die Weitergabe deines Wissens. Wollte schon immer wissen wie das geht. Das ist sehr beruhigend, dass ich das nun auch selbst machen könnte.
Einmal ganz großes Dankeschön, Im Frühjahr eine Gs500 gekauft, seither: neuer Sitzbezug, Tachobeleuchtung, Tachodichting, Reifen, Tank(neu und auch lackieren), Benzinschläuche, Vergaser gereinigt und neu bedüst. Jetzt nun auch endlich die Gabelsimmerringe gewechselt, bei den alten wurde leider vorher gepfuscht und der Sicherungsring war völlig verrostet. Alles dank dem Video ziemlich einfach und schnell, einfach Top👍😁
Habe mich jetzt endlich auch an die Gabel gewagt. Mit deinen Tipps hat es richtig gut Funktioniert, vorallem mit dem "Selbst gebasteltem Spezialwerkzeug" vielen Dank 👍
Als kleiner Tipp, für alle, die sich dieses Spezialwerkzeug zum kontern nicht kaufen wollen oder parat haben, macht alles so wie im Video bis zu dem Schritt und dann legt ihr die Feder und die Hülse wieder rein. Dreht die Gabel um und lehnt euch mit eurem Gewicht darauf. Die Spannung der Feder "kontert" quasi den 8er Inbus. Zur Not noch mit einem Schlagschrauber vorsichtig lösen.
Wenns richtig fest ist, dann reicht das ggf nicht. Man kann das Spezialwerkzeug auch ohne Schweißgerät erstellen. Gewindestange und oben und unten einfach zwei Muttern kontern.
Servus @Vergaseronkel! Zunächst vielen Dank für das Video. Ist das auch für eine GS 450 (GL51F) anwendbar (auch mit dem Spezialwerkzeug)? Kleine Anregung: Dein Logo ist cool, dennoch würde ich es im Video selbst kleiner einblenden, dann haben wir alle mehr vom Bildschirm und können mehr Details erkennen 😊
Grüße ✌🏻 Der Aufbau der Gabel einer GS450 ist mir aus dem Kopf nicht bekannt. Im Grunde sind die konventionellen Telegabeln alle nahezu ähnlich aufgebaut. Die Gegenhaltewerkzeuge unterscheiden sich aber natürlich. Oft wird auch gar keins verwendet, da muss man die Schraube ganz unten erst lösen, bevor man die Kappe oben entfernt, weil dann durch die Vorspannung der Feder gegengehalten wird. Du wirst also ein Reparaturhandbuch ganz gut gebrauchen können. 😉 Oder verfügst Du über einen Schlagschrauber? Damit gehts zu 99% auch ohne Werkzeug zum gegenhalten.
Spezialwerkzeug... für den Fall könnte man aber auch 2 1/2-Zoll Verlängerungen und ein Innensechskant Steckschlüssel (ca. 14.-Euro) SW 24 mm 1/2" Sechskant Nuss für Inbus Schrauben verwenden. ;-)) Tolles Video. Edit (21.05.21) ... Im Werkstattbuch steht noch etwas von "Luftpolster 99 mm"...
Moin, vorab erstmal sehr gut gemachtes Video und auch sehr Hilfreich!👍 Eine Frage habe ich allerdings: Muss die Gabel noch entlüftet werden? Meine klingt beim starken einfedern nach dem Einbau so als hätte ich Luftblasen im Öl. Muss ich dann einfach noch ein bisschen mehr Federn oder ist mir da ein Fehler unterlaufen? Beste Grüße👍
Echt super Video❤ Habe nur eine Frage zu dem selbstgemachten Werkzeug. Braucht man das wirklich? Kann man die Schraube unten nicht im eingebauten Zustand in der Gabelbrücke leicht öffnen?
Du kannst das nur vorsichtig mit einem geölten Schliefvlies glätten. Wenn die Unebenheiten zu stark sind, kann man das nicht reparieren. Daran geht der neue Simmerring dann immer schnell kaputt, wenn die Beschädigungen im Eintauchbereich sind. Da hilft nur ein Neuteil oder eine gebrauchte Gabel.
Wenn man kein Schleifvlies zur Hanf hat geht evtl auch ein Küchenschwamm. Es gibt grüne Schwämme mit blauer Seite die rau ist. Die sind nicht so hart wie die gelb/schwarzen Schwämme. Sehr ähnlich wie ein Schleifvlies.
Servus, tolles Video. Super erklärt. Eine Frage dazu, ein Simmerring meiner Gabel ist undicht, sollte ich auch den Ring der anderen Gabel wechseln? Oder ist ein Öltausch an der 2ten Gabel ausreichend, damit an beiden das gleiche Öl drin ist. Danke und Gruß Matthias
Danke fürs Lob. 💪🏻 Wenn Du einmal dabei bist, mach beide Seiten. Die Simmerringe werden meistens undicht, weil sie einfach mal verschleißen. Es ist also sehr wahrscheinlich, dass der zweite auch bald fällig wäre. Natürlich gibt es auch andere Gründe, wie z.Bsp. Schäden am Standrohr, die den Simmerring kaputt machen. Das kannst Du ja aber vorher mal genau in Augenschein nehmen. 💪🏻
Grüße. Man kann versuchen das zu glätten und dann im Fahrbertrieb beobachten. Je größer der Schaden, um so größer auch die Wahrscheinlichkeit, dass der neue Dichtring daran kaputt geht. 👍🏻
Normalerweise wird die Tieferlegung durch andere Umlenkknochen und eine durchgeschobene Gabel realisiert. Dabei wäre die Gabel ja identisch mit der normalen Version. Sollten tatsächlich verkürzte Gabelfedern verbaut sein, so kann nur der Hersteller der Federn Deine Frage beantworten. ✌🏻
Hi meine Gs500e ist Bj 88(15.12.88) wieviel Öl muss ich da pro Seite einfüllen? Bzw wieviel Luft muss ich haben ohne Feder ? Ich bekomme da keine konkreten Tipp im Netz! Ich hoffe du kannst mir da helfen ? Auch wenn das Video schon etwas älter ist 😉
Hi, hi, Wofür braucht man den Bremsenreiniger in deiner Beschreibung? Bin Neuling deswegen kenn ich mich nicht sehr aus. Hast du damit die Gabel/Feder/ etc vom Öl gereinigt? Muss man da auf irgendetwas achten? Dass zum Beispiel ja keine Rückstände davon am Rohr zurückbleiben beim Wiedereinbau? Ne andere Frage wäre, empfiehlst du es die Staubkappen zu wechseln? Oder kann man die alten verwenden? Lg
Grüße Der Bremsenreiniger ist zum reinigen aller Teile. Er verdunstet rückstandslos, das ist also kein Problem. Die Staubkappen wechsle ich, wenn die alten Kappen Risse aufweisen. ✌🏻
Besser ist es eine 1 1/4 Zoll Muffe zu nehmen anstatt einen Splintentreiber! Mit den Splintentreiber einmal blöd drauf geschlagen und die Beschichtung hat ne gute Macke drin. Auch schadet es nicht bei Rostpickeln einmal mit etwas Federgabelöl und 1200er Nassschleifpapier das Standrohr zu polieren um die scharfen Kanten zu brechen!
Der Splinttreiber ist die Variante, die auch im Reparaturhandbuch beschrieben wird. 😉 Selbstverständlich kann man da kreativ sein. Gibt auch diverse Kunststoffrohre, die sich zum eintreiben eignen.
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Gabelsimmerringe:
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Gabelöl:
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Bremsenreiniger:
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Schlagschrauber:
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Dorn zum eintreiben:
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GS500E Schwimmer:
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GS500E Reparatursatz BJ 89-93:
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GS500E Reparatursatz BJ 94-95:
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GS500E Reparatursatz BJ 96-00:
www.woembi.de/Vergaser-Rep-Sa...
GS500E Reparatursatz BJ 04-08:
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Vergaser-Rep-Satz SUZ GS500E (GM51B) BJ 89-00:
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Dichtung T-Stück Kraftstoffzufuhr ( 2x bestellen)
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Ballistol Universalöl (Kriechöl)
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Ölfilter HIFLO
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Benzinhahn SUZ GS500E BJ 89-00
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Vergaserteile:
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Motorradteile:
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Verbrauchsmaterial:
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Werkzeuge:
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Nachdem ich 3 Wochen lang nicht mehr in der Garage war, habe ich heute festgestellt, dass die Gabel an meiner GS500 ordentlich suppt... Als absoluter Schrauberneuling habe ich zuerst Panik bekommen, aber dank deiner drei Videos (Vorderrad ausbauen, Gabel ausbauen und dieses hier) habe ich jetzt ein viel besseres Verständnis dafür, was zu tun ist. Danke dafür.
Danke fürs Lob, das tut immer gut. Ich drücke Dir dir Daumen. 👍🏻
Bist ein richtiger Fuchs! Es ist eine Freude dir zuzusehen.
Danke, dass du uns immer an deinen Projekten teilhaben lässt. Ein Lob auch an die Kamerafrau.
Danke Dir. Das Lob gebe ich gern weiter. Meine Frau filmt und schneidet. Ohne sie gäbe es hier kein einziges Video.
Super detailliertes Video, danke dafür! Der Wechsel an meiner 25 Jahre alten Suzi war dringend notwendig!
Das Hilfswerkzeug mit der Gewindestange und auf jeder Seite 2 gekonterte Muttern funktioniert einwandfrei!
Danke für das Lob!
Richtig gute Videos! Habe mir drei deiner Videos zur Hilfe genommen und alles hat perfekt geklappt 👍🏻nächste Woche geht’s zum tüv
@@ArSt-kw3hf mega 💪🏻
Hey Ho, ✌️
deine GS500 Videos sind einfach nur top, ich als blutiger Anfänger in der Schrauberszene mit meinen fast 19 Jahren und frischer Besitzer einer Suzuki GS500 U Bj. 02 nehme deine Ratschläge dankend an, zwar macht meine Mopete noch keineswegs den Anschein Probleme machen zu wollen, aber besser vorbereitet sein, als nachher wie Max in der Sonne zu stehen.
Mach bitte, bitte weiter so, ich hoffe natürlich auf weitere GS500 Videos um für die Zukunft gewappnet zu sein.
LG und allzeit gute Fahrt. 👍
Danke und Grüße zurück. Zur GS500E wird es zukünftig noch viele Videos geben. 💪🏻
Vieelen Dank noch mal für die Weitergabe deines Wissens. Wollte schon immer wissen wie das geht. Das ist sehr beruhigend, dass ich das nun auch selbst machen könnte.
💪
Einmal ganz großes Dankeschön,
Im Frühjahr eine Gs500 gekauft, seither: neuer Sitzbezug, Tachobeleuchtung, Tachodichting, Reifen, Tank(neu und auch lackieren), Benzinschläuche, Vergaser gereinigt und neu bedüst.
Jetzt nun auch endlich die Gabelsimmerringe gewechselt, bei den alten wurde leider vorher gepfuscht und der Sicherungsring war völlig verrostet.
Alles dank dem Video ziemlich einfach und schnell, einfach Top👍😁
Danke fürs Lob, freut mich sehr. 😊
Wünsche Dur gute Fahrt. 💪🏻
Mega gut erklärt hab alles auf Anhieb verstanden und war echt leicht mit deiner Hilfe. Danke dir
@@laurenzthaller5247 mega, freut mich. 😊💪🏻
Habe mich jetzt endlich auch an die Gabel gewagt. Mit deinen Tipps hat es richtig gut Funktioniert, vorallem mit dem "Selbst gebasteltem Spezialwerkzeug"
vielen Dank 👍
Hey, freut mich total. Genau das war der Grundgedanke zum Video. Menschen Mut zu machen, es selbst zu probieren. 💪🏻
@@vergaseronkel Sehr stark, vielen Dank und macht weiter so👍
Einfach Top wie du alles zur GS500 erklärst !
Freut mich, dass es Dir gefällt. 💪🏻💪🏻💪🏻
Gut und schlüssig erklärt,werde auch sobald ich allle Werkzeuge,Materialien hab damit beginnen,da meine Susi Gabelöl verliert;.)
Ich drücke die Daumen. Wenns mal klemmt:
vergaseronkel@yahoo.com
Hat sehr geholfen, vielen Dank !!!
Freut mich :-)
Immer wieder super erklärt 👍 weiter so. Ich freue mich schon auf mehr GS Viedeos.🙂
Freut mich das es Dir gefällt. Mehr zur GS500E ist in Arbeit. 💪🏻
Ein top Video, Daumen hoch
Danke Dir 💪🏻💪🏻💪🏻
Super Video, es geht nicht besser !!!
Danke für das Lob!
Als kleiner Tipp, für alle, die sich dieses Spezialwerkzeug zum kontern nicht kaufen wollen oder parat haben, macht alles so wie im Video bis zu dem Schritt und dann legt ihr die Feder und die Hülse wieder rein. Dreht die Gabel um und lehnt euch mit eurem Gewicht darauf. Die Spannung der Feder "kontert" quasi den 8er Inbus. Zur Not noch mit einem Schlagschrauber vorsichtig lösen.
Wenns richtig fest ist, dann reicht das ggf nicht. Man kann das Spezialwerkzeug auch ohne Schweißgerät erstellen. Gewindestange und oben und unten einfach zwei Muttern kontern.
Top erklärt. Perfekt
Danke Dir 💪🏻
Servus @Vergaseronkel!
Zunächst vielen Dank für das Video. Ist das auch für eine GS 450 (GL51F) anwendbar (auch mit dem Spezialwerkzeug)?
Kleine Anregung: Dein Logo ist cool, dennoch würde ich es im Video selbst kleiner einblenden, dann haben wir alle mehr vom Bildschirm und können mehr Details erkennen 😊
Grüße ✌🏻
Der Aufbau der Gabel einer GS450 ist mir aus dem Kopf nicht bekannt. Im Grunde sind die konventionellen Telegabeln alle nahezu ähnlich aufgebaut. Die Gegenhaltewerkzeuge unterscheiden sich aber natürlich. Oft wird auch gar keins verwendet, da muss man die Schraube ganz unten erst lösen, bevor man die Kappe oben entfernt, weil dann durch die Vorspannung der Feder gegengehalten wird. Du wirst also ein Reparaturhandbuch ganz gut gebrauchen können. 😉
Oder verfügst Du über einen Schlagschrauber? Damit gehts zu 99% auch ohne Werkzeug zum gegenhalten.
@@vergaseronkel Danke für die Antwort! Einen Schlagschrauber habe ich, jetzt muss ich nur noch ein Handbuch auftreiben😄
@@DJeyBEATMASTA ja ist besser, dann haste Sicherheit. 👍🏻
@@vergaseronkel kann man das irgendwo online abrufen? Ist Dir da etwas bekannt?
@@DJeyBEATMASTA kannst Du nur suchen. Manchmal helfen da auch Foren oder Facebookgruppen.
So genial, danke!
😊💪🏻
Spezialwerkzeug... für den Fall könnte man aber auch 2 1/2-Zoll Verlängerungen und ein Innensechskant Steckschlüssel (ca. 14.-Euro) SW 24 mm 1/2" Sechskant Nuss für Inbus Schrauben verwenden. ;-))
Tolles Video.
Edit (21.05.21) ... Im Werkstattbuch steht noch etwas von "Luftpolster 99 mm"...
Klar, das ist natürlich ebenso möglich. 😊💪🏻
Gutes Video👍
Danke Dir. 💪🏻
Moin, vorab erstmal sehr gut gemachtes Video und auch sehr Hilfreich!👍
Eine Frage habe ich allerdings: Muss die Gabel noch entlüftet werden? Meine klingt beim starken einfedern nach dem Einbau so als hätte ich Luftblasen im Öl. Muss ich dann einfach noch ein bisschen mehr Federn oder ist mir da ein Fehler unterlaufen?
Beste Grüße👍
Sorry für die späte Antwort. Luftblasen sollten nach paar Mal einfedern keine mehr drin sein....
Echt super Video❤
Habe nur eine Frage zu dem selbstgemachten Werkzeug. Braucht man das wirklich? Kann man die Schraube unten nicht im eingebauten Zustand in der Gabelbrücke leicht öffnen?
Danke für das ausführliche Video. Hast du Tipps wie man Rostpickel bzw. Steinschläge am Besten entfernt?
Du kannst das nur vorsichtig mit einem geölten Schliefvlies glätten. Wenn die Unebenheiten zu stark sind, kann man das nicht reparieren. Daran geht der neue Simmerring dann immer schnell kaputt, wenn die Beschädigungen im Eintauchbereich sind. Da hilft nur ein Neuteil oder eine gebrauchte Gabel.
Wenn man kein Schleifvlies zur Hanf hat geht evtl auch ein Küchenschwamm. Es gibt grüne Schwämme mit blauer Seite die rau ist. Die sind nicht so hart wie die gelb/schwarzen Schwämme. Sehr ähnlich wie ein Schleifvlies.
Danke!
Herzlichen Dank 😊👍🏻
Super erklärt danke dafür.wie viel gabelöl brauche ich für meine Susi bj 91 ? Habe leider nichts gefunden.danke im voraus.
Servus. Sehe auch gerade, dass die Daten in der Videobeschreibung fehlen. Ich ergänze es nachher. ✌🏻
@@vergaseronkel vielen Dank.
@@sven_vr6_bodensee721 Wir haben es eben ergänzt. 👍🏻
Servus, tolles Video. Super erklärt.
Eine Frage dazu, ein Simmerring meiner Gabel ist undicht, sollte ich auch den Ring der anderen Gabel wechseln? Oder ist ein Öltausch an der 2ten Gabel ausreichend, damit an beiden das gleiche Öl drin ist.
Danke und Gruß Matthias
Danke fürs Lob. 💪🏻
Wenn Du einmal dabei bist, mach beide Seiten. Die Simmerringe werden meistens undicht, weil sie einfach mal verschleißen. Es ist also sehr wahrscheinlich, dass der zweite auch bald fällig wäre.
Natürlich gibt es auch andere Gründe, wie z.Bsp. Schäden am Standrohr, die den Simmerring kaputt machen. Das kannst Du ja aber vorher mal genau in Augenschein nehmen. 💪🏻
Danke für das gute viedeo 💪🏻
Aber boah wie eklig die brühe gerochen hat 😂
@@oliverazevedo127 ja, das kenne ich. Sehr anstrengender Geruch. 😂
Moin, was würdest du empfehlen wenn an der Gabel paar Stellen scharfkantig sind ? Abschleifen/Fräsen oder sollte man das immer ersetzen ?
Grüße. Man kann versuchen das zu glätten und dann im Fahrbertrieb beobachten. Je größer der Schaden, um so größer auch die Wahrscheinlichkeit, dass der neue Dichtring daran kaputt geht. 👍🏻
Sehr interessantes Video, aber wie verhält es sich mir der Ölmenge wenn die Suzuki tiefergelegt ist
Normalerweise wird die Tieferlegung durch andere Umlenkknochen und eine durchgeschobene Gabel realisiert. Dabei wäre die Gabel ja identisch mit der normalen Version. Sollten tatsächlich verkürzte Gabelfedern verbaut sein, so kann nur der Hersteller der Federn Deine Frage beantworten. ✌🏻
👍👍👍
Danke
„Spezialwerkzeug“ hat welche Nuss vorne drauf? Funktioniert das bei einer GSX550?
Sorry für die späte Antwort. Im Grunde benötigst Du einen 60 cm langen 24er Inbus.
Wie lang muss der Gewindestab (das Spezialwerkzeug) sein?
Bei einem 100cm Gewindestab kannste 30cm als Griff abteilen. Die verbleibenden 70cm reichen als Länge für das Werkzeug.
Hi meine Gs500e ist Bj 88(15.12.88) wieviel Öl muss ich da pro Seite einfüllen? Bzw wieviel Luft muss ich haben ohne Feder ? Ich bekomme da keine konkreten Tipp im Netz! Ich hoffe du kannst mir da helfen ? Auch wenn das Video schon etwas älter ist 😉
Sorry für die späte Antwort. Die Füllmengen stehen in der Videobeschreibung. ;-)
Hallo ich hab eine Honda cb 500 pc32 demnächst ist bei mir auch gabelservice drann wo bekommt man so ein einschlagrohr her
Hi
Wie fährt es sich mit dem 15 Öl?
Mfg
Mit den Originalen Federn fährt sich das 15er Öl sehr angenehm. Die Gabel wirkt damit straffer und sportlicher.
Hi
Wie viel Gabelöl benöte ich bei der gs 500 e Bj. 1997 da es leider nicht in der Beschreibung steht.
Thx
Oh, das muss ich mal noch nachtragen.
In meinen Unterlagen steht, ab 92er Baujahr sind es 377ml pro Holm.
Gutes Gelingen. 💪🏻😊
@@vergaseronkel danke
Hallo,
Leider sind alle links zu den Teile nicht mir aktuell.
Bitte um aktuell links zu den Teilen.
Grüße
Ohhh Wahnsinn, vielen lieben Dank fürs Bescheid geben. Wir werden es so schnell wie möglich bearbeiten.
Liebe Grüße Team Vergaseronkel.
Hi, hi,
Wofür braucht man den Bremsenreiniger in deiner Beschreibung? Bin Neuling deswegen kenn ich mich nicht sehr aus. Hast du damit die Gabel/Feder/ etc vom Öl gereinigt? Muss man da auf irgendetwas achten? Dass zum Beispiel ja keine Rückstände davon am Rohr zurückbleiben beim Wiedereinbau?
Ne andere Frage wäre, empfiehlst du es die Staubkappen zu wechseln? Oder kann man die alten verwenden?
Lg
Grüße
Der Bremsenreiniger ist zum reinigen aller Teile. Er verdunstet rückstandslos, das ist also kein Problem.
Die Staubkappen wechsle ich, wenn die alten Kappen Risse aufweisen. ✌🏻
Danke dir für die Tipps
(~￣³￣)~
Besser ist es eine 1 1/4 Zoll Muffe zu nehmen anstatt einen Splintentreiber! Mit den Splintentreiber einmal blöd drauf geschlagen und die Beschichtung hat ne gute Macke drin. Auch schadet es nicht bei Rostpickeln einmal mit etwas Federgabelöl und 1200er Nassschleifpapier das Standrohr zu polieren um die scharfen Kanten zu brechen!
Der Splinttreiber ist die Variante, die auch im Reparaturhandbuch beschrieben wird. 😉
Selbstverständlich kann man da kreativ sein. Gibt auch diverse Kunststoffrohre, die sich zum eintreiben eignen.