Типы крепления тормоза на велосипеде
Вставка
- Опубліковано 28 сер 2024
- 00:28 тип крепления PostMount (PM)
02:30 переходник с PM на PM под 2 винта alii.pub/6j3jfn
PM180 - PM203 alii.pub/6j3jg8
04:38 переходник с PM на PM под 4 винта alii.pub/6j9er3
05:48 тип крепления International Standart (IS) на примере вилки PM
06:07 переходники PM-IS
07:08 тип крепления International Standart (IS) на примере вилки IS
08:50 переходник IS-PM alii.pub/6j3jdi
10:38 тип крепления FlatMount
11:10 переходник FM-FM
FM140 - FM160 alii.pub/6j3j8n
FM140 - FM180 передний www.wildberrie...
FM140 - FM180 задний www.wildberrie...
12:32 переходник FM-PM alii.pub/6j3j7v
с FM на PM180, передний www.wildberrie...
с FM на PM180, задний www.wildberrie...
13:18 переходник PM-FM
PM160 - FM160 alii.pub/6j3j4r
PM140 - FM160 alii.pub/6j3j73
13:35 тип крепления 22 мм
14:15 переходник с 22 мм на IS
Помощь каналу: donatepay.ru/d/...
Мы в соцсетях:
Наша группа в ВК dr.gonz...
Telegram-чат для всех технических вопросов на велосипедные темы:
t.me/fastbikespb
tlgg.ru/fastbi...
В закрепленном сообщении в чате содержатся ответы на большинство самых популярных вопросов, а также правила чата.
Наш велосервис "FAST-BIKE":
Телефон мастерской: +7 911 025-23-40 (whatsapp, telegram)
Сайт: www.fastbike.team
Группа ВК: fastbik...
Facebook: / fastbikespb
Инстаграм: / fastbikespb
Катя ВК sensei_mtb
Катя в инстаграме / sensei_evil
Катя в Страве / strava
00:28 PM180 - PM203 alii.pub/6j3jg8
04:38 переходник с PM на PM под 4 винта alii.pub/6j3jf2
05:48 тип крепления International Standart (IS) на примере вилки PM
06:07 переходники PM-IS
07:08 тип крепления International Standart (IS) на примере вилки IS
08:50 переходник IS-PM alii.pub/6j3jdi
10:38 тип крепления FlatMount
11:10 переходник FM-FM
FM140 - FM160 alii.pub/6j3j8n
FM140 - FM180 передний www.wildberries.ru/catalog/83278096/detail.aspx
FM140 - FM180 задний www.wildberries.ru/catalog/83278119/detail.aspx
12:32 переходник FM-PM alii.pub/6j3j7v
с FM на PM180, передний www.wildberries.ru/catalog/84394628/detail.aspx
с FM на PM180, задний www.wildberries.ru/catalog/83974203/detail.aspx
13:18 переходник PM-FM
PM160 - FM160 alii.pub/6j3j4r
PM140 - FM160 alii.pub/6j3j73
13:35 тип крепления 22 мм
14:15 переходник с 22 мм на IS
Помощь каналу: donatepay.ru/d/GONZOandMUZHIK
Мы в соцсетях:
Наша группа в ВК vk.com/dr.gonzo_i_muzhik
Telegram-чат для всех технических вопросов на велосипедные темы:
t.me/fastbikespb
tlgg.ru/fastbikespb
В закрепленном сообщении в чате содержатся ответы на большинство самых популярных вопросов, а также правила чата.
Наш велосервис "FAST-BIKE":
Телефон мастерской: +7 911 025-23-40 (whatsapp, telegram)
Сайт: www.fastbike.team
Группа ВК: vk.com/fastbikespb
Facebook: facebook.com/fastbikespb
Инстаграм: instagram.com/fastbikespb/
Катя ВК vk.com/sensei_zlo
Катя в инстаграме instagram.com/sensei_evil/
Катя в Страве www.strava.com/athletes/8523820
Внимательно начинаем слушать👂 и оставляем коммент
Оооо какие люди, не ожидал тут увидеть Саныча, спасибо за видосы с покатушками, очень мотивирует катать и прогрессировать!
Про Flat Mount нужно добавить что если сзади сквозные отверстия в раме без резьбы в них, то спереди резьба внутри вилки. Как и у PM.
И адаптер один для 140 и 160мм ротора, просто переворачивается нужной стороной.
Flat Mount спереди может быть 140-160 или 160-180.
И есть адаптеры с IS на FM. Актуально для многих турингов :)
Бывают и вилки flat mount тоже со сквозными отверстиями.
Да,всё так. И как уже выше сказали, есть вилки с FM со сквозными отверстиями
Просто и понятно. Как новичек ломал голову с этими переходниками, а тут посмотрел и получил ответы почти на все вопросы.
Классные видосы. Все то что нужно знать новичкам, подробно и понятно. Спасибо.
Еще один плюс переходника с IS на PM: если надо снять калипер, то снимается переходник с прикрученным к нему калипером, а при установке обратно не приходится снова регулировать положение калипера (как в случае если бы он стоял на родном креплении PM).
С переходником на 180мм ещё не стоит забывать про сферические шайбы, там торцы болтов не будут параллельны плоскости адаптера
Целых два видео за неделю,видать велики Костя уже обслужил и убрал на хранение)
Спасибо огромное! Единственный во всем рунете, кто всё грамотно объяснил! У меня стелс пилот 680 md, складник с 20-ми колёсами. Стоит flat mount со 140-ми роторами. Решил тормоз поменять, ноунейм естественно, на третий год при сильном нажатии намертво закусывать диск стали. Так не мог неделю найти информацию про странное крепление. Спасибо огромное!
Спасибо, был интересно.
Хороший видос обновил память и даже узнал шото новое данке 😊
Полезная инфа.
дохтур немного постарел, видео как всегда в тему
Мы все не молодеем
А еще ему кто-то нос свернул, или так и было?
Мне повезло, у меня на Shylz BDC 2020 PM крепление. Без всяких переходников Avid BB7 180/160 поставил.
Спасибо, всё раз - и понятно стало.
Как по мне IS на вилке и PM тормоз - оптимальная конструкция:
Резьба только в адаптере, снятие калипера без его центровки (вместе с адаптером снимаешь), а если рама кривая, то установить калипер можно без торцеваний и т.п. И распространен он довольно сильно - в туристических рамах.
Как и всегда, интересная и качественная подача материала. Спасибо! Лично сам давно катаю на байках с PM - на мой взгляд, это самый удобный вариант. Слышать про сорванную резьбу, конечно, грустно. Весьма удивляет тот факт, что в 2022 году ряд соотечественников никак не могут освоить динамометрический ключ - это глупость или принцип?
Спасибо, получил для себя ответ на интересующую тему...
Ну вот теперь кажется разобрался как мне поставить передний дисковый тормоз и какой нужен переходник)))
только сейчас заметил сходство доктора и ведущего канала 808 (+ оба сильно поседели за последнее время)
Раньше с Академиком сравнивали)
Про адаптер на 4 винтах:
используются винты одинаковой длины (не перепутать длинный и короткий, меньше риск резьбу из-за этого сорвать);
калипер позиционируется относительно ротора более правильно, особенно четырёхпоршневой (колодка всей площадью соприкасается с ротором при торможении, меньше вероятность перекоса колодок).
Полезное видео, из серии "велоликбез" 👍
Ого😂 у меня точно такая же вилка IS
"Такое крепление встретить практически нигде уже нельзя, от него все отказались..." Кроме рамостроителей из Куба! Аха-ха-ха!!!
Спасибо за информацию!
Очень интересно!
Расскажи про надписи под машинкой, впереди 180 сзади 160 , а если ротор 160 и впереди и сзади? Адаптер надо?
Т.е я правильно понимаю что если у меня в спецификациях вилки написано PM7 (direct mount 180 mm) и ротор у меня 180мм то никаких переходников не нужно?
Чёрный переходник намного лучше. То, что там два болта разной длины насквозь идут - не беда. Там затягивать вообще не надо так, чтоб сорвать можно было. Но, если у вас сзади между перьев калипер, то с креплением типа красного он может просто не влезть, он поднимается высоко и может упираться в перо. Зависит от формы и размера, но с шимановским (чёрным) встаёт любой хорошо, удобно и без проблем. Поэтому адаптеры всегда только такие.
Ща пойду пошарюсь по каналу Може шото ещё интересное для себя найду
Не втсретил ответа в видео, как на раму гревела с IS поставить современные шоссейные тормоза, ведь они в большинстве идут как Flat mount?
Через is-fm адаптер💁♂️
Спасибо!
Расскажи как самостоятельно вилку на МТВ новую поставить!
В видео по сборке китайкарбона почти всё есть
А если у меня тормоз с креплением flat mount с длиной 71 мм, а крепление на вилке post mount с длиной 74 мм, как тогда можно поставить тормоз на вилку? Можно ли подточить крепление на тормозе до 74 мм, чтобы он подошел к вилке?
такая же петрушка :( весь инет перерыл ничего на нашёл (адаптер с 70 на 70 мм еще можно найти), видать придется самому адаптер рассчитывать и у токарей заказывать
Топ контент!! 👍
ну да, конечно адаптер пост/пост с 4 креплениями не нужен, ведь восстановить резьбу могут в любом мухосранске(нет), а адаптер купить сложно(лежат в свободной продаже).
тем более уменьшение толщины стенки столбиков при ремонте никак не скажется на прочности, дааа?
а про IS, вполне себе живой особенно на рамах, просто велы к вам видимо с оборудованием не ниже аливиа/деора в основном несут(это как диски в глубинке, в москве/питере нет ибо ненужны так как и высокоскоростной инет и флешки любых размеров, а в глубинке во всю используют).
Блин ну я всё равно не пойму как post mount может быть лучше если в раму вкручивается винт если винт закис то выкрутить его будет очень проблематично иногда бывает так что даже шляпка винта может быть сорвана и тогда тело винта останется в раме
Я правильно понимаю, что для хардтейловой карбоновой МТБ рамы нужно выбирать тип крепления PM?
Подскажите пожалуйста, а если у меня is на вилке, и я поменяю вилку на post mount, то поменяв тормоз на post mount, у меня всё сойдётся с ротором, который изначально был с тормозом на is?
Добрый день может вы подскажите бывает такой переходник у меня вилка dnm Vulcano там к вилке уже идёт свой переходник на 203 ротор но расстояние для суппорта около 75мм я так понимаю это стандартный размер суппорта . Я купил суппорт расстояние между болтами 85мм бывают в природе такой переходник?
Есть такой тормоз, ножной называется, и это когда летишь с горки такое ощущение будто под 70 и давай ногой об асфальт тормозить
какая основная причина появления запалированность тормозных колодок ? ( катаю в городе по асфальту ) ?
А что можешь сказать по поводу крепления тормоза на верхнем пере и дропауте? Это надёжно?
У меня Merida cyclo cross 100 Post mount, хотел поставить тормоза на Flat mount через переходник, так понимаю лучше даже не пытаться и не тратить деньги?
Интересненько
А бывают переходники с flat mount 140 на post mount 203?
вот оно как
Нужна обмотка на гравийник в ретро цвете - коричневом. Где бы хорошую раздобыть?
У Брукс такая есть, насколько помню. Стоить будет баксов 50.
Подскажите переходник FM 160 to FM 180 на вилку.
Если срезать по бокам будет лучше.
0:01 а сегодня с нами кто?
А есть видео где вы меняете заднюю покрышку или камеру =)?
Полагаем, что на ютубе полно таких видео
Т.е. если у меня куплены тормоза "постмаунт" ( МТБ?) на крепление "флемаунт".
То установить практически не возможно?
У меня гревел... (
В описании даны ссылки на переходники
Снимите пожалуйста видео про то, как кривыми руками можно порвать мембрану на GRX ( и схожих) гидравлических пистолетах.
На МТБ тормозах тоже рвут. Прокачиваем тормоз на подстертых колодках, соответственно жижи влезает больше штатного. Потом при установке новых колодок раздвигаем поршни со всей дури, чтобы они до конца ушли в калипер и мембрана делает "чпок!".
@@multig ну это ещё раз подтверждает факт, не кто не читает инструкции.
Ни разу не рвали. Расскажите как вы это делаете?
Я ни разу. Но на форумах встречались случаи и народ судорожно пытался найти сменные диафрагмы. И даже находили к некоторым моделям.
@@multig это вопрос к Михаилу был. Непонятно для кого снимать видео. Для тех кто мануал по прокачке не осилил? Тогда актуальнее будет видео про раздвигание керамических поршней на shimano - такое хотя бы приносят.
А доктор оказывается из секты свидетелей постмаунта) Не совсем понимаю, почему всем срочно нужно на него переходить. У меня и мтб 10-летней давности, и свежий гревел на FM. Все настраивается легко и адекватно.
Криво и косо, но хорошо 😄👍
Интересная инфа.
Я так понимаю, что вопрос оборудования велосипеда мотор-колесом, на вашем канале никогда не будет подниматься, т.к это не про спорт, и вообще, люди, занимающиеся этим- еретики )
Однако же я решил, кроме основного велосипеда, еще сделать электробайк на базе двухподвеса от нормального производителя, типа TREK, но обнаружил, что все двухподвесы идут под ось, а для установки мотор-колеса нужно, чтобы крепление заднего колеса было под эксцентрик.
И вот вопрос: существует-ли в природе двухподвесная рама под 29" колёса с креплением колеса под эксцентрик. Нужен размер XL, или XXL (росто более 190)? Желательно еще, чтобы внутрирамный треугольник был не полностью занят аммортизатором, чтобы было место для установки аккумулятора.
Китайцы уже привод на каретку для обычных рам сделали, а вы всё с мотор-колёсами возитесь... Мотор-колесо на подвесе это вообще глупость.
Вам в секту мопедов.
С этой дичью(мотор-колеса) - на веломанию и в места обитания таких же любителей боли и страдания. Рекомендую сразу начать придумывать крепления предотвращающие вырывание колеса из дропаутов(а на двухподвесах с компактным расположением шарнира и петуха может и не выйдет ничего)
Либо из старого искать (раму) либо брать кареточный мотор. Подвесы на Али карбоновые есть, но они тоже все под ось сейчас.
Доброго времени, подскажите кто-нибудь, на вилке крепление ПМ, ротор у меня 160. Правильно я понимаю, что переходники мне никакие не нужны и калипер прикручиваю к креплению самой вилки просто?
Не факт , на вилках бывают разные штатные пост маунт крепления, pm140 , pm 160 , pm 180. У меня 160, соответственно пришлось покупать переходник pm160-pm180
IS: один раз подобрать шайбы и никогда больше не регулировать.
Все остальные: дроч после каждого снятия калипера.
Какие нафиг крепления тормозов, это сейчас кому-то интересно
Если смотрите и комментируете, значит интересно.
@@DGM-FastBike там не было знака вопроса, значит утверждает 🙂
Дайте контакты барбера
Спасибо!