ЭТИ СЕКРЕТЫ SHIMANO ПРОКАЧАЮТ ТВОИ ТОРОМОЗА ВЕЛОСИПЕДА!
Вставка
- Опубліковано 25 чер 2024
- Сегодня мы поговорим о тормозных дисках для велосипеда компании Shimano, рассмотрим всю линейку роторов этого бренда от бюджетных до топовых, и разберёмся, чем они отличаются. Это видео является дополнением к видео о тормозах Shimano • ЭТОГО ТЫ НЕ ЗНАЛ ПРО Г... - и посмотрев оба ролика, вы будете иметь полное представление о тормозной продукции Shimano.
👉 ВЕЛОТОРМОЗА: www.velostrana.ru/velozapchas...
👉 ВЕЛОЗАПЧАСТИ: www.velostrana.ru/velozapchasti/
👉 ВЕЛОМАСТЕРСКАЯ: www.velostrana.ru/velomasters...
Таймкоды:
0:00 Приветствие
1:27 Shimano SM-RT10
3:07 Shimano SM-RT30
4:38 Shimano SM-RT54
5:39 Shimano SM-RT64
8:07 Shimano SLX SM-RT70
10:07 Shimano XTR SM-RT99
14:55 Выводы
▶ ПРОМО-КОДЫ ДЛЯ ПОДПИСЧИКОВ КАНАЛА указаны на странице: www.velostrana.ru/news/promo-...
▶ ПРОГРАММЫ РАССРОЧКИ: www.velostrana.ru/rassrochka/
▶ БОНУСНАЯ ПРОГРАММА: www.velostrana.ru/bonus/
Обращайтесь в наши магазины: www.velostrana.ru/shops/
Читайте интересные и полезные новости на нашем сайте: www.velostrana.ru/news/
🚲 ВЕЛОМАСТЕРСКАЯ: www.velostrana.ru/velomasters...
🚲 СЕЗОННОЕ ХРАНЕНИЕ: www.velostrana.ru/save/
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
▶ ВКОНТАКТЕ velostrana
▶ ФЕЙСБУК / velostrana
▶ ТВИТТЕР / velostrana
▶ ОДНОКЛАССНИКИ ok.ru/velostrana/
▶ ИНСТАГРАМ / velostrana
▶ ТЕЛЕГРАМ t.me/velostranabot
#велосипеды #велострана #веломастерская - Спорт
КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/
Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного!
ВК 👉vk.com/velostrana
Телеграм 👉 t.me/velostrana
Снимите видео о различиях велосипедных цепей Shimano.
Пролайкайте, поднимите в топ.
Там разница минимальна
Деор она же 105 покрываются внутренние части защитой от коррозии
У ультегра и хт тож самое только ещё и внешние части покрыты этим слоем
Хтр и Эйс тоже самое только материалы прочней для износа и легче
Другой сплав
Выбирай цепь согласно своему заднему переключателю и кассеты. Для каждой серии своя цепь. Вот и всё различие. Совместимость цепей Шимано с трансмиссией указано на оф.сайте. Не будешь же ставить фару от Жигули на Ниву? Так и с цепями
черный цвет снижает температуру на 10 градусов. Сильное заявление. Проверять его мы, конечно, не будем
Видимо для этого телескоп уэба покрасили черной краской которая поглощает 99% света
Радиаторы покрашенные в чёрный цвет быстрее остывают, как ни странно. Это давно известный факт, но известный далеко не всем.)
черная деталь отдаёт температуру в окружающую среду быстрее белой или не крашеной
@@user-du9yw9jh4mА почему тогда радиатор в автомобиле серебристый?
Балбес, изучай термодинамику и ознакомься с законом кирхгофа
Спасибо, мне не хватало этой инфы)
Рубрика найдите 10 отличий или как стараются маркетологи
☆☆☆☆☆
покупаешь на али ротор на алюминиевом пауке за 500р и шлёшь Шиману с её псевдотехнологиями куда подальше))))
@@user-fht3ndbr56jy я просто купил 203 без всяких пауков и уже 6 лет нет проблем )
@@WORLDtomsk не, ну паука чисто для красоты можно взять. ну и минус 500 градусов тоже сразу спадает)))))
@@user-fht3ndbr56jy под центерлок резин есть норм диски на али?
Спасибо,коротко и ясно.
Спасибо! Познавательно и информативно.
Нтштяк видева походу ща заценим ка))
Начинаю с деора тормозная поверхность диска более узкая, что дает меньший вес, но площадь прилегания колодки не уменьшилась за счет изменения ее форма(по высоте стала меньше, а по ширине больше). Так они добились меньшего веса, не теряя
мощности тормозов
Информативно, понятно, благодарю! 👍💪🤝
Очень приятно знать, что выпуск вам был полезен! Спасибо, что смотрите)
Короче , как я понял , для обычных покатушек по тропинкам и асфальту пойдет любой дешманский диск , когда тормозишь раз в 500 метров на бардюрах , ничего там не нагреется и не погнется.
На днях пришел в веломастерскую , спрашиваю сколько будет стоить поставить дисковый тормоз , начали считать - переспицовку , замену втулки , еще какие-то непонятные слова ) , по итогу насчитали на 10к , а под ключ и того 30к (видимо с тормозом , колодками и т.п.) , мой вел столько не стоит , в итоге пошел на алик и купил готовый обод за 2 рубля со втулкой под диск и нужными спицами , сдается мне дурят нашего брата , я обычный городской покатушник , все эти нюансики мне не прочувствовать , мне нужно что бы катило и тормозило - все. Кстати , свой вел покупал лет 20 назад в спортмастере за 15 рублей, не знаю че там за оборудование стоит - наверно из категории ашанбайка, но он до сих пор катает , ничего не отвалилось , не сломалось , не погнулось , втулка крутится . спицы в натяжке , восьмерок нет , катаюсь в течении лета раза три в неделю километров по 60 в день , по городу и тропам в парках.
Велофетешизм развивается полным ходом и пропагандируется
Согласен, для 99% велосипедистов дисков на 140 по кругу достаточно для всего. А начиная от 180 и выше помимо бесполезности и большего веса ещё и смотрятся стрёмно, ширкают постоянно, погнуть проще при эксплуатации и ещё много минусов.
Потащил вел ребёнка в мастерскую: заменить погнутый шатун и настроить переключалки. 7.5к. Ага, при покупной цене вела 10к.... закупил нужный инструмент и запчасти, поменял кассету, цепь, шатуны. Настроил. 3.5к на всё ушло.
Обожаю такие обзоры!!!
отлично! говорить про вес и не взвесить их
На*уя? Тем более, когда роторы разных размеров. Это всё равно, что говорить, что диск 203мм и мерить его. Вдруг производитель на*бал, да!?
Когда покупал Saint, хотел к ним взять ротора с радиаторами. Вот только были они тогда только с креплением center lock, а втулку менять как-то не очень хотелось. Пришлось взять из линейки ХТ RT-86. Всё по классике - спереди 8", сзади 7". Правда, паук у 180 ротора такой же по размерам, как у 160, так что чисто внешне выглядит он несуразно. Но с функциями своими справляется без особых проблем. Плюс ещё за счёт того, что крепление у него 6-болтовое, паук выглядит интереснее, чем у center lock. Но радиаторов там нет, эт да. Мне для моего катания не принципиально, но понты дороже денег, как известно
А про SRAM есть видео? Или может будут?
Как полюбил RT-76, так и не меняю (на слоёные 86-е не смотрю). Предыдущий задний стёр до 0.9 мм (в самом тонком месте) без каких либо проблем с торможением...
Как жёсткость диска влияет на "шарканье" в поворотах?
Торсионки вилки недостаточно - согласен. Но причём тут жесткость диска?
Скорее всего подразумивается, что не достаточно жёсткости диска, в плане когда колодки сжимают диск со временем он потихоньку гнеться, + не достаточная жёсткость вилки, в совокупности приводит к чирканью диска.
Бугагашенька)) ширк это или торсионка или кривые диски
@@volodbka_5447 а люфт во втулках, особенно насыпных?
@@alexandrkorotkov1820 Насыпь, насыпью рознь, просто параллельная технология если её можно так назвать, если на то пошло, втулки на промах тоже бывают говном, всё дело в допусках, насыпь можно так отрегулировать что будет крутиться хорошо, люфта не будет, а чтоб не откручивалась самопроизвольно, нужно всего-то после переборки верхнюю гайку поставить правильной стороной, зубчиками к раме, гладкой стороной внутрь, но если даже так откручиваются, что навряд ли, тогда посади на фиксатор резьбы.
А ты посмотри на переднее колесо, когда нажимаешь на тормоз на просты дисках 🤣 куда оно у тебя поедет? Вправо или влево?
А что за диски sm-rt26?
а что за rt-26s? почему о этом диске ничего не сказали? у меня такой, пишет только для органических колодок...
Расскажите про OSPW, на ютубе нет видео на русском с разбором этих лапок с большой шестерней
Бесполезная трата денег, что керамикспид, что барахло с алика, плюс эти лапы тяжелее стоковых. Ни какой существенной разницы вообще не чувствуется. На первой покатушке может они и вызовут какой эффект плацебо, но потом быстро привыкаешь и весь эффект сходит на нет. Хотя не спорю есть "довольные" покупатели которые пишут что, трансмиссия преобразилась, стало легче крутить и т.д. Ну а как иначе, трудно признать самому себе что ты просто тупо слил 500 евро в никуда. Некоторые покупают оспв только ради внешнего вида, типа это круто выглядит, но как по мне тот же рд8000 или 9100, с этой оглоблей выглядит просто нелепо.
Судя по всему, маркетологи тут старались куда больше инженеров) Особенно мне понравились рассуждения автора о том как диски шаркают в поворотах и черный цвет радиатора снижает температуру на 10°. Автор забыл упомянуть, что использование в комплекте с черным диском тормозных колодок красного цвета улучшает работу всей системы чуть ли не в два раза)
Довольны ли вы своими тормозами сейчас?
Доволен китайский ротор китайский калипер мой вес 97 заднее колесо блокируется намертво и это механика
визжат как с...ки. На крутом спуске ощущение такое, что перебудил людей в огружающих домах. Когда на тротуар выбираешься, притормаживаешь перед пешеходом, он чуть не в сугроб отскакивает или на месте подпрыгивает от неожиданности. Вот об этом лучше рассказали бы.
@@xronopotamus короче не довольны) модуляции на механике нет вообще, а то, что схватывает намертво это как раз плохо)
Нет - ход ручек не одинаковый. Думаю либо попробовать прокачать, либо заменить брейксет mt200 на новый, менее капризный.
@@xronopotamusБлокировка намертво - это не есть хорошо. Заднее колесо уйдёт на срыв и привет гипс
Так называемая сверловка отверстий по-моему тоже часть штамповки, могу ошибаться, но мне кажется "надрачивать" столько вентиляционных дырок сверлом - не выгодно, ни по сверлам, ни по времени.
Штампуется по одному, а сверлить можно пачку дисков и несколько сверл одновременно...
Однозначно отверстия штампованные. С обратной стороны снимал заусню, которая сжирает колодки
втулки под Center lock по креплению диска чем то отличаются ? если диск крепится есть Крышка внутреннего замка , есть крышка внешнего замка , или крепления взаимно заменяемые только сьемники разные ?
тормозной продукции фирмы шимано звучит эпично )
а этот коммент без кавычек в нужных местах - ещё круче.
Здравствуйте, подскажите при установке тормозной системы shimano mt200 ротор тоже подлежит замене? (Сейчас стоит promax160)
Колодки Snimano МТ200 органические. Для таких колодок можно использовать разные диски: и под органику, и под металлизированные колодки - оба типа варианта будут работать. Можно оставить прежние диски.
Обратный случай с металлизированными колодками: для них требуется использование тормозного диска только под металлизированные колодки.
Обратил внимание,что на rt70 крепление к центрлоку уже не на клёпках, а на болтах под 6гранник. Означает ли это, что при желании и необходимости их можно выкрутить и ротор посадить на втулку под 6 болтов?
rt70 также закреплен клепками. Даже если высверлить клепки - посадочный диаметр крепления под 6 болтов будет уже, и ротор не встанет.
Скажу о дисках Шимано для органики . У меня на одном веле shimano mt 400 диски 180 мм и тормозят они хуже, чем самые дешёвые tektro ( 285 или 275 не знаю точно ) на роторах shimano 160 мм. Так что ротора shimano это тема .)))
Вопрос: а возможно для тормозов SRAM использовать диски Shimano и наоборот?
Можно.
Кто знает почему не сказали про RT800 ?
Денег не хватило купить 😅 МТ900 давно есть.
Катал с не дорогими дисками, среднеагрессивно, гнутся они, а потом не выправить. Взял XT с пауком и проблем не знаю. Очень жёсткие диски, реально хрен погнёшь, совсем другой уровень.
Опять же интересно про шосерные тормоза-ротора и ещё вопрос где в мтб используют 140 ротор?
в мтб 140 ротор используют на шоссерах.
Профи, которые катают на мтб по горам и гонкам в лесу и городе, используют ротор 160-180 мм. Но чаще сзади 160 спереди 180. Или оба по 160.
Шоссеры 140-160.
Мамкины спортсмены 203 мм.
Тормозной диск Shimano RT64 под колодки B01S подойдут ? или там колодки узкие нужны ?
Здравствуйте! Диск RT64 поддерживает установку и органических и металлизированных колодок, поэтому колодки B01S подойдут.
Где найти хорошие диски для электросамоката.
Такой трекаш в уши
Рт64 сделан для шоссе тормозов и грх
Там колодки четко под этот диск идут
Тот же рт10 будет слишком широкий для тех тормозов ну и ротор уже слх
Сам ротор как уже писал из-за узкой кромки под шоссе тормоза
А есть обзор по дорожной линейке дисков?
Все почти тоже самое ток более в аэро у последних версий ультегра и эйс
Мне интересно можно ли поменять ротора у меня 160мл и на 180 и разъёмы подойдёт
Да, можно установит 180 ротор.
Вместе с заменой ротора меняется адаптер, на который крепится калипер (тормозная машинка), чтобы скорректировать положение калипера.
Для подбора адаптера нужно учесть тип крепления калипера и размер ротора.
Для того, чтобы не ошибиться с подбором адаптера обратитесь за консультацией в нашу мастерскую вместе с велосипедом или фотографией креплений.
Адреса мастерских:
www.velostrana.ru/velomasterskaya/
А зачем? Твой вел точно не для дх.
какая в баню сверловка, если диск штампованый?
РоторАх, шиманО, когда триггерит прямо с самого старта, кайф! Не хватает ещё "двигателЯ" до полного комплекта каухознава гаварочка..
Троса, конуса, ротора. Полная херня какая-то.
А RT-76 aka XT ?
поставил rt76 203 на перед, под нагрузкой тормозит рывками заметными, аж вилка гуляет, что может быть не пойму, в мыслях, что это происходит из за больших вент отверстий в роторах и двухпоршнеый калипер не имеет соответствующюю площадь колодки , поправьте меня, может что то путаю конечно, тормоз DEORE, так же может резина WTB Trail Boss так себя ведет изза протектора. Поделитесь соображениями, на 160 дисках Textro такого не было, до замены на 203.
А зачем тебе 203й? Они все гнутся как пластилин постоянно, звенят и не тормозят) В реале они нужны только для регулярного спуска с горы, и то под вопросом)
Проведите тестдрайв, какой тормозной путь будет
Чем больше диск тем меньше. Всё.
Как ты это проверишь имея только велик и разные роторы? Как достичь одинакового тормозного усилия для константы? Если просто блокировать колесо, то это уже тест покрышек будет.
У всех будет одинаковый) диски больше 160 придумали только для дх, типа меньше и дольше греются, но по факту не особо лучше 160.)
Это вело мастер или маркетолог?! Как отверстия на диске улучшают торможение? И как черный цвет снижает температуру? Может черный цвет еще +10 к скорости дает?
Тоже хочу знать как цвет влияет на температуру... похоже этот вело мастер в школе учебник физики скурил)))
Могу точно сказать, что черный цвет влияет на скорость. Был у меня белый Ланос, я максимум до 150 км.ч., его разгонял. А когда пересел на черный гольф r то Разгон до 200 легко и это не придел.
@@user-yt8yn6wo5e согласен! Белый Стелс тоже не едет совсем, вот чёрный Спеш прямо летает! 😂
не. скорость увеличивает красный. Это тебе любой орк скажет.
@@SERGEI19671005 прогулял физику? Википедия к твоим услугам: "Тепловое излучение является одним из трёх элементарных видов переноса тепловой энергии (помимо теплопроводности и конвекции)."
В чем разница между rt-10 и rt-20s ?
RT-10 и RT-26 отличаются креплением Центрлок и 6 болтов.
Да , и не забывайте что низкий модельный ряд RT через год из магазина скрипит.
Два сезоне не скрипит
Не Шимано, а Симано в Японии нет буквы Ш, как и правильно Суси, а не Суши, Мицубиси, а не Мицубиши)
А что значит RT 10, RT 30 и т.д.Что цифра означает? Подскажите кто в курсе.
RT 10, RT 30 - RT - сокращение от Rotor. Буквенная часть у запчастей Shimano обозначает саму запчасть. Цифра обозначает серию, к которой относится тормозной диск.
О! На Дорохова похож
Эти диски подходят для электровелосипеда ? Или для электровелика другие ротеры нужны ?
Смотря какой )
@@LeenksBarrow байк с колёсами 20 дюймов широкие
ну т.е. различия в изготовлении практически отсутствуют. А цена при этом поди взвинчвается в разы.
Рт10 вообще не тормозит по сравнению с рт64
Самый большой минус этих "сэндвичей", это их маленький ресурс (речь о МТБ дисциплинах). Повезет если 1 сезон проходят.
P.S. в МТБ на центрлоках катает от силы 5% райдеров (и то те у которых в стоке стояли), т.к. центлоки только на шимановских втулках, а они в МТБ долго не живут.
Держи в курсе
Вовсе нет, у меня тоже цент лок. А куда больше одного сезона, и зачем. Также \это не совсем так, смотря сколько и как катать. И втулки ц меня DT, и новые тоже если будут, буду брать центр лок. Эт как Шимано и Срам, дело веры.
не пойму а где 6 отверстий для крепежа?
Подскажи кто знает серию
SM означает маленькую деталь, RT - ротор, 54 - линейка Deore)
14:00 на 160 же?
„Слоёная", то есть биметаллическая структура диска - самая маразматическая и при этом опасная конструкция диска. Понятно желание производителя разводить на деньги, но кто из пользователей будет уже не со штангелем, а с микрометром перед каждым выездом контролировать толщину диска? А если момент будет упущен , и наружный слой сотрётся , то он отслоится от внутреннего алюминиевого- как результат застрянет между колодок и заблокирует тормоза. Это в случае обычного естественного износа. А принимая во внимание свойства любых биметаллов деформироваться в сторону материала с меньшим коэффициентом температурного сопротивления, расслаивание таких дисков в кратчайшие сроки просто неизбежно.
Кстати да. Я прямо это всё визуализировал. Со сплошной сталью такого не произойдёт, если не стереть диск в фольгу, но это уже реальнее заметить.
такие диски для профи спортсменов, которые не платят за расходники.
Это всё маркетинг и развод на бабло)
Всем привет.
Думаю поставить себе на трейловый подвес перед 203 мм зад 180 мм sm-rt 64 тормоза взять м 6120 (4 поршневые). Кто как считает, норм??
Тормоза sram code rsc, взял rt66. В городе новые вели себя шикарно. В горах в целом тормозят, кататься можно. Но в любом случае мне не хватает тормозов. После нескольких спусков они немного теряют свою мощность. До этого стояли sram guide t, было намного хуже. Ротора пробовал разные, изначально sram centerline. Пробовал разныеколодки (в том числе оригинал) - в общем разницы особо нет. Если роторы обезжиривать то первые пару спусков всё супер, а потом опять торможение ухудшается. Всё никак не могу понять в чем проблема) Хочу ещё попробовать роторы с радиаторами - reverse. Как у Кунаева.
У меня сейчас так на эндуро подвесе, стояли в стоке, в целом норм.
@@AlexeyDevyatov как в итоге? Помогло?
@@alba5968 не ставил) к тому же как потом узнал, все на нитрино перешли. А я за это время поменял байк, там стояли в стоке shimano xt 8100, понравились, тормозов в целом хватало. Но к новому сезону решил вернуться ради надёжности на sram, взял последние коды. И к ним ещё ротора нитрино. Пока ещё не выкатывал на таком сетапе. В связи с обстоятельствами, в горах смогу затестить только ближе к июлю. Такой сетап должен уже без вариантов работать хорошо.
@@AlexeyDevyatov я пока шимано роторы хт8000 взял, тк втулка под центр лок, тормоза срам рсц в пути - надеюсь роторы подойдут к калиперу и колодкам срам, а то обидно будет) нитрино тоже хотел, но новую втулку менять только ради этого не очень, а переходникам не очень доверяю
Почему на rt64 написано CHINA?
А что там должно быть написано? Taiwan?
Чем открутить этот центрлок?
Съемник каретки hallowtech
сьёмником касеты
@@user-wb2fh9rd8f у меня центр лок наружный и съёмником кассеты никак, скорее всего от каретки нужен
@@consumerperson6953что за бред, он всегда обычным съемником кассеты откручивается, какой еще наружный.
Что означают эти буквы sm 54
SM означает маленькую деталь, RT - ротор, 54 - линейка Deore)
203 мало, когда будут 300 и с обеих сторон сразу делать?
@@F_youtube_rassist_cencure с чего ты решил что вообще даже 160 не хватает в дх?
Давно уже делают - ободные тормоза это называется )
На сколько хватает диска, самого дешевого?
Зависит от условий использования, но думаю не меньше 2х лет
знакомый ездит на дисках текро уже больше 10 лет, износ есть но всё ещё работают, а проехал он много больше 20тыс км точно
Не знаю что этот пупсик говорит но у меня стоят топовые шимановские роторы 203 мм и 20я ось.И через некоторые время диск гнется сам по себе.
Китайцы потому что
Я тапками торможу , , а раньше вообще лаптями было....54 нормальный
Slx начинает с rt66 разберитесь. Шаркание диска в повороте 🤣 ставьте ось и будет тишина. ТОЖЕ мне спец.
66 это 6 болтов имбицил
С таким же ротором как и 64
А как же МТ800
Господа, логично же , что торможение происходит не за счёт отверстий, а за счёт металла тормозной дорожки. А отверстия всего лишь выводят продукты износа колодок и грязь.
По поводу цвета, если прям докопаться до физики, то чёрный цвет хуже всех цветов отражает солнечный свет, а значит более теплонагружен. Самый хороший вариант подобного теплоотвода это полировка центральной части тормозного диска в зеркало. Тормозную дорожку не торогаем, думаю это ухудшит торможение.
Черный цвет излучает энергию лучше, физик))
Отверстия сделаны только для экономии на металле, не более. Вон на авто без всяких отверстий диски, а там скоростя и вес на порядок больше)
Зачем путать ударение Шимано Ротор ..... режет слух ппц
А что тормозные диски на 6 болтах уже не существуют Почему у тебя все диски на центр Lucky
Что за "лаки\удача» ?
Там одни и те же диски только под другой цифрой
Мне кажется шимано лжот с нержавейки диски лепят ! колодки я любые применял и ничего все нормально ! я не представляю как можно перегреть тормоза ! 20 лет езжу и не разу !
Вы серьезно думаете, что диск чиркает из-за недостатка жесткости самого диска?
Будете смеяться, у меня такое было из-за того, что диск сточился через три года
если у диска проблемы с жёсткостью, то у тебя определённо будет гораздо больше проблем с чирканьем.
Воопще нет!
Чиркает не диск о колодки, а колодки о диск...
Диск прикручен к центру колеса, а колодки к раме или вилке (через суппорт) в повороте вилка или рама флексит. Колодки смещяются по отношению к диску, и в какой то момент дотрагиваются до него...
И воопще не важна жесткость диска... От слова совсем...
@@e36pwr Крутани колесо и увидишь биение ротора прежде чем нести людям всякую ахинею умник мля И если даже он прямой сделай несколько раз средних торможений и посмотри как его увело Учись студент У тебя наверное и Вела то нет
@@user-vp2db9lb7b Ну может китай и уводит, незнаю, почему то не пробовал...
От экстренного торможения с 40 км/ч мт200 никуда не уводит... Мой вес 95кг.
А речь о чирканье в повороте... А это флекс рамы или вилки... Ну не диск же флексит в повороте!
Вел есть.
у меня RT-30, но хочу в будущем перейти на метал колодки и 64 ротор.
Это лучшее решение.
Потряешь модуляцию.
@@K_I_M_A_N мне она не нужна.
@@VladGoro25 перешёл? На али 1.5 к сейчас цена. Не знаю норм или дорого
@@Sigma-vs7pc не, жизнь круто курс изменила
в Любой непонятной ситуации бери SLX
Роторы никто не сверлит! Дешевые модели штампуют, более дорогие вырезают лазером. Вы представьте если бы их вручную сверлил какой нибудь дядя Ваня на заводе! Он бы за смену делал 10 роторов! 😀
Михаил, видимо, имел ввиду перфорацию и выразил это словом "сверловка". Совершенно точно, что он не имел ввиду, что роторы сверлят на заводе)) Спасибо за замечание, учтем в работе, чтобы не складывать неверное представление)
Про RT-26 и RT-56 еще ничего не было сказано
Я так полагаю, что это шестиболтовые, а это про Centerlock, в самом начале он это указал.
@@user-pg4og1pj2x Да, 6 болтов
Но они же являются тормозными дисками Shimano)
@@iBullRay Там вроде по номерам только отличаются, типа RT-56 это RT-54, но 6 болтов.
100+50+10=-140 Оо
ага))) я тож так подумал
Похоже у этого велоломастера не только с физикой, но и с математикой проблемы!
Еее, -140 градусов со всеми наворотами! То есть я затормозив в холодную погоду могу остудить ротор ниже температуры воздуха?)
так вот почему снег такой горячий, потому что он светлый, а если бы чёрный был, мы бы вообще все замёрзли на хрен!
Любой диск будет работать с любым калиперм Shimano?
Работать то будет... Но, обратите внимание на ширину рабочей поверхности. Есть узкая и широкая, и есть колодки узкие и широкие. Широкие по моему до Деор включительно. Дальше уже узкие колодки и соответственно ротора с узкими дорожками. В мануале Шимано есть таблица совместимости и предупреждение о ширине колодок и рабочей поверхности диска.
@@user-ig9im2gy9g Понял. Спасибо!!! Чёт этого я не учел.
Доп. Если калипер Шимано ниже классом, а диск выше, то после деора, могут быть проблемы. А если наоборот, то можно. Единственно, что на диск ниже классом, вопрос уже в составе колодок (типа, только резин). Деор в этом смысле золотая середина - и широкая поверхность и вроде не только резин.👍🤝
Не все модели представили
Верно, потому как разницы значительной между ними нет)
Тормоза срем а ротор шимано)
Диски для веганов. Давайте для мясоедов и космонавтов.
Ляяя как посмотрю видосы этих ...противно. Надо запретить этот канал,чтоб в рекомендациях не показывался. Коменты почитать намного информативнее. Новичкам в велотеме советую сделать ровно тоже
😥 у меня все в Deore, а диски самые фуфлыжные, RT 10.
Не надо было смотреть, настроение упало :)
Аналогично))
А у меня по кругу будет стоять XT, а ротор рт 10. Смотрю на али рт 64 1500 стоят, норм цена?
7:41 стыдно, товарищ! Флексят НЕ диски, а вилка и рама! Занимайтесь ремонтом и меньше интернетов читайте!
Я думаю лучшие тормоза -magura 4 поршневые.но только для профи
шимано
тоска
Еслибы они были красивые то ещо ладно
Меня убивают самокатчики на своих самокатах которые в два, три раза тяжелей алюминиевых eMTB. Пользуются они самыми дешёвыми писюльками-роторами на 140/160 mm с AliExpress зачастую зажимая их в четырёх поршневые калиперы, либо в обоссаные механические тормоза с одной подвижной колодкой. Даже не знаю что более тупо, зажать в Magura MT7 Pro замызганный ротор на 140 mm или кататься на 40 кг самокате с механическим тормозом. 🤣
13:59 может 160 градусов? Ну ладно чел ошибся, с каждым бывает. Но неужели этого никто не заметил (монтажёр, режиссёр, оператор, кто там ещё?). Или решили что зрители не заметят? Это неуважение к нам и наплевательское отношение к контенту!
Считаю тема не раскрыта и осталось много вопросов. Почему чёрный цвет снижает температуру? Почему большие дырки улучшают торможение? Мы должны наслово верить?
Вобщем дизлайк и разочарование.
осталось разговаривать научиться
Диск то будет держать до 400,а тормозная жидкость закипит после 200
Верните прежнего ведущего:(
Этот дядька очень толково рассказывает.
Насколько хорошая идея сделать подобное видео и настолько же тупорылых подход и сценарий
Ресин диск с метал колодками не работает т.к колодки прочней диска и диск будет изнашиваться быстрей забивая колодки
Как такое простое правило не могли сами рассказать говорит только о вашей безграмотности вело оборудования
ШимАно в не шиманО!!!!!!
Господи, как можно так ставить ударение. ШимАно, а не ШиманО!!!!
Почему пропустили RT 66 s ? Обзор - шлак