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オープニングの三本さんの電気自動車の話、今のジャーナリストでこういう話する人いないね。
こんな当たり前の話しを誰もしないですよね！30年以上経っても何も変わっていないこと。
たしかに、自動車用の電気をまかなうために原発を動かすなんてことになったらいやですね。
日産は良いクルマみんな無くしちゃったからね…。このB13型サニー,P10型プリメーラは最高傑作じゃないかな…??
ワシは14サニーの方が名車だと思ってますが
@@岡崎政利 14は性能的には洗練されたかもだけど、後ろのもこっとした感じが。。
この時代から三本さんはよく分かっていましたね、流石です。
史上最高のサニーこれの1800GTS今売ってもカッコいいと思うな～🤔
リアスポイラー超イケてる👍👍👍
歴代サニーでB13が一番好きです
ウチもです。
B13 👍
今はない日産SUNNYこのSUNNYは、旧車のプラットフォームから一新して造られたSUNNYです。1800 GTSは、SRエンジン登載を搭載したハイグレードのスポーツセダン私は、1500ターボルプリの時からのファンでした良い車です。
1800GTSアテーサに乗ってましたが、何不自由なく軽快な走りを堪能しました。
シブさが残っててかっこいいな
かつては、日産座間工場で、この車を作ってました。懐かしい！
このサニーは平成初期にめっちゃたくさん走ってたよねぇ大衆車はカローラ&サニー→フィット→ソリオ&ルーミーに変わってきた感じやねフリードやシエンタに乗ってる人は昔だとブルーバードやコロナあたりを乗ってた層だろうね
B13. The best Sunny, ever made!
ほんま死ぬほど好きですB13、数なくて売ってねえし気づけば100万近くになってて泣ける😂
最後の当時の4年周期問題。今となってはメーカー側に余裕が無いんでしょうかね？平気で8年9年と売り続ける車が多くなりましたね…(しまいには日本市場から消える車もチラホラ…)
ふつーうに よかった かっちょええ セダン サニー カンバック！
ツル？
メキシコ日産ではB13ツル(サニー)が最近まで販売されてましたね
げっ、私の軽より安い！BMW318よりずっと良い、5MTで乗りたい。この車にSR20DETを積んでいたら名車。
え？？車両重量て９９０キロしかなかったの？？しかもお値段１４０万激安じゃん！！！！うっそ！！！！
日産の人の髪型が気になってサニーの話がアタマに入ってきません
ホイールベースが前モデルのB12型と同じだったのと、リアエンドが狭く、長身の人だとリアガラスに頭が当たってしまい、カローラ等のライバル車に差を付けられた。それにこの後期型はU13ブルーバードが大幅に値引きして売ってたせいと、完成度の高いプリメーラやリヤエンドの処理がうまいパルサーに行ってしまい、販売台数が激減。しまいには格下のマーチに抜かされた。
規紫子さん、この時点で原発反対だったんですね。
チェルノブイリ原発の事故の後だったからね。
何故か音声なし、なぜ？
後期型と比べると、前期型は外観の質感が低いですね(੭;´ ꒫`)੭キャブレターエンジンだし…
この頃になるとライバルのカローラはインジェクションになってましたね。
上質を追求しスタイルを選べた7代目サルーン
俺ネッツ車乗ってるからわかるけど、サニーのグリルエンブレムがネッツマークのパクリじゃねーかよw
オープニングの三本さんの電気自動車の話、今のジャーナリストでこういう話する人いないね。
こんな当たり前の話しを誰もしないですよね！30年以上経っても何も変わっていないこと。
たしかに、自動車用の電気をまかなうために原発を動かすなんてことになったらいやですね。
日産は良いクルマみんな無くしちゃったからね…。
このB13型サニー,P10型プリメーラは最高傑作じゃないかな…??
ワシは14サニーの方が名車だと思ってますが
@@岡崎政利 14は性能的には洗練されたかもだけど、後ろのもこっとした感じが。。
この時代から三本さんはよく分かっていましたね、流石です。
史上最高のサニーこれの1800GTS今売ってもカッコいいと思うな～🤔
リアスポイラー超イケてる👍👍👍
歴代サニーでB13が一番好きです
ウチもです。
B13 👍
今はない日産SUNNY
このSUNNYは、
旧車のプラットフォームから一新して造られたSUNNYです。
1800 GTSは、SRエンジン登載を搭載した
ハイグレードのスポーツセダン
私は、1500ターボルプリの時からのファンでした
良い車です。
1800GTSアテーサに乗ってましたが、何不自由なく軽快な走りを堪能しました。
シブさが残っててかっこいいな
かつては、日産座間工場で、この車を作ってました。懐かしい！
このサニーは平成初期にめっちゃたくさん走ってたよねぇ
大衆車はカローラ&サニー→フィット→ソリオ&ルーミーに変わってきた感じやね
フリードやシエンタに乗ってる人は昔だとブルーバードやコロナあたりを乗ってた層だろうね
B13. The best Sunny, ever made!
ほんま死ぬほど好きですB13、数なくて売ってねえし気づけば100万近くになってて泣ける😂
最後の当時の4年周期問題。今となってはメーカー側に余裕が無いんでしょうかね？平気で8年9年と売り続ける車が多くなりましたね…(しまいには日本市場から消える車もチラホラ…)
ふつーうに よかった かっちょええ セダン サニー カンバック！
ツル？
メキシコ日産ではB13ツル(サニー)が最近まで販売されてましたね
げっ、私の軽より安い！
BMW318よりずっと良い、5MTで乗りたい。
この車にSR20DETを積んでいたら名車。
え？？車両重量て９９０キロしかなかったの？？しかもお値段１４０万激安じゃん！！！！うっそ！！！！
日産の人の髪型が気になってサニーの話がアタマに入ってきません
ホイールベースが前モデルのB12型と同じだったのと、リアエンドが狭く、長身の人だとリアガラスに頭が当たってしまい、カローラ等のライバル車に差を付けられた。それにこの後期型はU13ブルーバードが大幅に値引きして売ってたせいと、完成度の高いプリメーラやリヤエンドの処理がうまいパルサーに行ってしまい、販売台数が激減。しまいには格下のマーチに抜かされた。
規紫子さん、この時点で原発反対だったんですね。
チェルノブイリ原発の事故の後だったからね。
何故か音声なし、なぜ？
後期型と比べると、前期型は外観の質感が低いですね(੭;´ ꒫`)੭
キャブレターエンジンだし…
この頃になるとライバルのカローラはインジェクションになってましたね。
上質を追求しスタイルを選べた7代目サルーン
俺ネッツ車乗ってるからわかるけど、サニーのグリルエンブレムがネッツマークのパクリじゃねーかよw