Ой какие все тут красавцы , взял голими руками и постааил , сними видео как это сделал ? . Даю реальный совет,- берешь брусок квадратный 2.5 -3 мм. снизу затесал наполовину бруска одну под конус , и со стороны блока нагрев в кипятке одной правой рукой направляешь а другой, через вагу зажимаешь , пару попыток и все получится , а потом тем же бруском придержал а монтажкой загнал яблочко кулисы. Удачи .
Молодец,круто. Но парни,если вы пилите видео и сливаете,то кидайте плиз. Номера запчастей и что за фирма. Очень облегчает жизнь остальным. Заранее спасибо!
Не могу не поделится очень легко поставил втулку на нагретую втулку на снятый кронштейн затем из довольно толстой кровелной полоски оцинковки сделал с противоположной стороны как бы заглушку что вы втулку не выскакивала из кронштейна при нажатии шариком, затем нагрев феном кронштейн с установленной втулкой и смазав всё силиконом легко от руки одел кронштейн на клюшку с шариком, , снимать полоску заглушку с кронштейна наверно не буду. До этого на правый п- образный кронштейн давно уже пока не поменял втулку сделал такую же заглушку чтобы больший шар через него не выскакивал. Сделал вме очнь легко а до этого тоже помучался, да шарики не менял и не снимал.
Я брал набор втулок на кулису.то там все белые или красные.те что в кипятке парить.а потом когда вытянул старую.там номер есть 701711166.менеджеру послал.говорит есть-30грн.а какая фирма-неизвесно.в кулечке прозрачном была.Она как силиконовая.греть не надо.
@@tanoespinosa8113 НЕ.оригинал у меня стоял.а эта-аналог.А порвалась почему:болт подушки двигателя оборвался.двигатель вниз.а шарик вылетел и потянул за собой втулку и перервал ее на пополам.Вот и менял.а так бы ходила родная еще много лет.
Это какой двигатель у вас? У меня 2.5 тди 75 кв. Кулиса сделана по другому. Тоже развалились втулки них.. не пойму как их ставить? Походу снимать кулису надо вюполностью...
А если такой вариант , всавляешь втулку в проушину , потом опускаешь ее с проушиной в кипяток , тоесть греешь , потом одеваешь на шарик и прикручиваешь проушину двумя болтиками , никто не пробовал...? Потому что если сразу прикрутить проушину. втулка остынет....
Ой какие все тут красавцы , взял голими руками и постааил , сними видео как это сделал ? . Даю реальный совет,- берешь брусок квадратный 2.5 -3 мм. снизу затесал наполовину бруска одну под конус , и со стороны блока нагрев в кипятке одной правой рукой направляешь а другой, через вагу зажимаешь , пару попыток и все получится , а потом тем же бруском придержал а монтажкой загнал яблочко кулисы. Удачи .
Дякую за коментар.
Молодец,круто. Но парни,если вы пилите видео и сливаете,то кидайте плиз. Номера запчастей и что за фирма. Очень облегчает жизнь остальным. Заранее спасибо!
Я в коментариях кому то писал номер.
Молодчина
Дякую.
Не могу не поделится очень легко поставил втулку на нагретую втулку на снятый кронштейн затем из довольно толстой кровелной полоски оцинковки сделал с противоположной стороны как бы заглушку что вы втулку не выскакивала из кронштейна при нажатии шариком, затем нагрев феном кронштейн с установленной втулкой и смазав всё силиконом легко от руки одел кронштейн на клюшку с шариком, , снимать полоску заглушку с кронштейна наверно не буду. До этого на правый п- образный кронштейн давно уже пока не поменял втулку сделал такую же заглушку чтобы больший шар через него не выскакивал. Сделал вме очнь легко а до этого тоже помучался, да шарики не менял и не снимал.
Отлично.Спасибо за коментарий.
Втулка какой фирмы? С такой эластичной не знаком, есть белые, твёрже...спасибо
Я брал набор втулок на кулису.то там все белые или красные.те что в кипятке парить.а потом когда вытянул старую.там номер есть 701711166.менеджеру послал.говорит есть-30грн.а какая фирма-неизвесно.в кулечке прозрачном была.Она как силиконовая.греть не надо.
@@РусланТесля-с9г Как я знаю, это номер VAG, т.е. оригинал. Спасибо.
@@tanoespinosa8113 НЕ.оригинал у меня стоял.а эта-аналог.А порвалась почему:болт подушки двигателя оборвался.двигатель вниз.а шарик вылетел и потянул за собой втулку и перервал ее на пополам.Вот и менял.а так бы ходила родная еще много лет.
@@РусланТесля-с9г Так я и пишу, что этот номер VAG овской втулки. Мне привезли фирмы JP, такая же эластичная.
@@РусланТесля-с9г болт подуші якої лівої ,правої ,чи нижньої лапи?
Это какой двигатель у вас? У меня 2.5 тди 75 кв. Кулиса сделана по другому. Тоже развалились втулки них.. не пойму как их ставить? Походу снимать кулису надо вюполностью...
Двигатель ACV.По правильному.надо снимать полностью.и удобно так.
Я менял сверху. Слева съёмником как у автора данного ролика, а справа - шарик разогревал и молоточком застукивал.
@@АняиМиша-я2я а дужку откручивал.та что сверху?
@@РусланТесля-с9г слева - нет, справа-да
harika
А если такой вариант , всавляешь втулку в проушину , потом опускаешь ее с проушиной в кипяток , тоесть греешь , потом одеваешь на шарик и прикручиваешь проушину двумя болтиками , никто не пробовал...?
Потому что если сразу прикрутить проушину. втулка остынет....
@@Александр-з9д1б У меня втулка мягкая,ее не надо греть в кипятке.Я попробовал так и получилось,есть кто от руки пробует и тоже получается.
Получилось за пять минут заменить ничего не снимая, без съемника, голыми руками.
Отлично.
тоже менял, ни че не разбирал, просто кинул в кипяток на минуту, а потом ее просто вставил на место все, больше ничего
Отлично.
Чёт ты всё усложнил, в кипяток и всё залетает с пол тыка.😉
эта втулка мягкая.ее не нужно в кипяток.она как силиконовая.но чуть по жоще.
@@РусланТесля-с9г с кипятком она в лёгкую залетает
Тоже подумал что прокипятить надо
Кипятить не надо просто в кипяток.@@badwarrior542
На т4 150 сильном только после снятия стартера,с низу можно поменять. Тот ещё геморрой.
Не знаю.не видел.Спасибо за коментарий.
@@РусланТесля-с9г жаль...было интересно узнать, мне как раз время менять
берёшь переставные клещи и запресовываешь
Я так не пробовал.
голыми руками там всё делается)).......такое стыдно показывать)