Я через два года был на регате Операция Парус 76. Одесситы ОВИМУ были на Товарище, мы, МВИМУ и КВИМУ на Крузенштерне. Где-то есть короткий фильм о нас у этого же автора. Мало, к сожалению, сохранилось у меня фото . Спасибо ! Это были незабываемые дни, 17 лет мне было, первый раз в море и сразу на парусник и на регату. Англия, Канары, Бермуды, США. С ума сойти можно было в 1976 году ! 😂😮❤
В 1992 году они собирали регату в Ла-Манше 500-летие открытия Америки, Товарищ ещё относительно в норме был...ну пружины от коек давно уже от вибрации переборок при Полном-Вперед лопались. Я 1991г. окончил ЭМС, мы - первые электро-механики были на паруснике Дружба, он тоже был на 500-летии. Касаемо О.П., то он и жил полгода с командой, когда Товарищ уже "стал" в Ньюкасле и до последнего бегал по кабинетам и т.п. Но к 2000ым всё уже было кончено((.
Был на практике на "Товарище" в 1978 (Марсель-Сеута-Гену-Пирей). Хорошие воспоминания... С Игорем Урбанским работал на "Капитане Модесте Иванове" Спасибо за рассказ
Капитан , как всегда спасибо за материал Как говорил мне Царев Анатолий Прокофьевич Раньше суда были деревянные а матросы стальные а сейчас все наоборот ...
Спасибо Кеп за интересный рассказ, парусник ето красота! У нас в порту Вентспилс стоял Мир, можно было подняться на парусник, впечатление осталось на долго 👍
Завидую и восхищаюсь... Тем, кому посчастливилось пройти морскую практику на этих парусниках, это апофеоз морской профессии ... И своего рода "знак качества"
@@ВасилийВасильевичБойко забыл уточнить все для тех же, что титул "ноковый" это самый крайний стоящий на конце реи и твой товарищ есть только с одной стороны, а с другой только качающаяся бездна.
Суперлайк! Но надо про "ЛОДКУ" тут тоже. В младшем школьном возрасте примерно в 1980г дальний родственник был замполитом на Крузенштерне и после этого посещения большого железного парусника я понял, что это моё. Но парусник должен быть маленький и деревянный. Без пердячего 24ч дизельгенератора и без замполита
Здравия Капитан! Здравия всем кто слушает. В детстве зачитывался Крапивиным. Бом-Брам- Стеньга. Уже взрослым был руководителем яхт клуба в маленьком Уральском городке. Оптимисты, Кадеты, Пара Лучей. Сын стал Капитаном. Пока маломерных, но уже много судов и яхт мы с ним перегнали. Он Кэп, я механик. Самый долгий был переход из Анапы до Астрахани. Гнилая бэпэмка. Кразовский мотор . В Азовском Море поршень на первом цилиндре оборвало. На семи дочапали до Приморско-Ахтарска. Много историй. Тянет в Море, сильно тянет. Сейчас токарем роблю. Саня. 54 года. Респект Вам Тимур!!! Высоцкого с детства очень люблю. Мне было 10 и я рыдал, батя с другом сидели на кухне, пили водку, и тоже не стесняясь плакали. Горький июль 1980. Северный Аркадий тем же июлем ушёл...
Привет из Саратова. П.С. Главное, в любой ситуации оставаться людьми. Даже в самой страшной ситуации... Рано или поздно определенные люди умрут, а то, что они наворотили разгребать даже не нам, а как минимум нашим детям.
Я, как коренной Херсонец, окончивший ХМУММФ и ходивший под парусами, слушал только до ожидаемого слова ПОЛЯК, ибо дальше мог продолжить рассказ)))... Кстати, Олег Палыч, здешний капитан, мой начальник училища и ещё: готов поспорить, хоть Олег Палыч был суров, но всё же не такой уж сквернослов((. Спасибо, что навеяло такими чудесными напоминаниями .
Не помню чтобы Ванденко в должности Начальника Училища был сквернословом, но возможно что в бытность капитаном позволял себе. :) Кстати, в последний раз он вышел в море на "Товарище" кажется в 1992-м году, капитаном-наставником.
Мой отец, капитан дальнего плавания ходил в кругосветку на паруснике Меридиан или Крузенштерн (точно не помню) по окончанию морского училища в Клайпеде. Много интересных историй он мне рассказывал про быт на паруснике.
"Меридиан" - это насколько я помню, деревянная шхуна советской постройки, которая вряд ли смогла бы пережить выход в океан. В Клайпеде она, судя по гуглу. В аналогичной шхуне в СПб был ресторан.
Я в это время был в Гдыне принимали ОБО Маршал Буденный. Мы рано утром услышали выстрел пушки это первый пришёл Товарищ, вторым вечером пришёл немецкий Горх Фок, а под утро следующего дня прошёл польский Дар Поможа, ну а позже остальной флот. Потом был парад парусников на рейде Гдыни и всеобщее веселье. В каждом кабаке и баре только и говорили о Товарищ, а немцы с которыми мы тоже пропустили по рюмочки за их второе место сквозь зубы процедили что всё равно победил Горх Фок, тк это бывшее название Товарища, за что получили по башке, но поляки были на нашей стороне. Спасибо за память и интересный рассказ. 27А рота 1967-1972 ОВИМУ.
Вот это времена были, кому то Копенгаген - датская королева, Портсмут - английский принц Филип, Варна, Марсель, а кому то "Право на получение паспортов колхозникам вернули в 1974 году." Вот бы всё вернуть в зад, чтоб по радио рассказали нам, какие мы крутые и выиграли "Международный парусный регат" - эх...
За одно только скромное упоминание автора себя в качестве участника в аврале на фоке бом-брамсельным нокововым стоит сильно уважать, так как для непосвященных это означает, стоять обхватив одной рукой рею в кромешной тьме на тоненьком перте (тросе) на высоте 35 метров и летая с борта на борт над будущим океаном при размаха качающегося от штормв с борта на борт парусника, а другой рукой срывая ногти об мокрую тяжеленную парусину пытаться ее поднять и уложить наверх на рею. Работа для настоящих мужчин и не каждому это под силу. Единственное условие - шнурки тяжелых советских рабочих ботинок должны были быть завязаны. Иначе возможна вероятность в спешке нечаянного полета слетевшей с ноги с высоты обуви падегия вниз на голову товарищам. Привет капитану Тимуру Рудову от участника плавпрактики на "Товарище" 16-ти летнего курсанта первокурсника ХМУ в плавании в 1967 году из Херсона по средиземноморском портам с выходом в Атлантику до порта Танжер и обратно. Спасибо за встречу с далекой юностью.
Я был на "Товарище" правым ноковым на грота-бом-брамселе. Тогда нормально воспринималось, а сейчас прочитав Ваш коммент прям героем себя ощутил. Сейчас супруге зачитаю- пусть знает. 😂
Добавлю ещё немного меду автору. Всё-таки у грота виден впереди Фок с коллегами на реях и как то легче. Сам был на гроте. А у фокових впереди только бушующее море-океан.
Бывают ситуации, когда обычные люди совершают похожее на суше сами того не желая. Когда нам скинули фаб 250 в феврале 2022 то от покрытия крыши остались рожки да ножки. Дом двух этажный ну конек крыши + пол этажа к высоте. Сам я страшно боялся высоты на тот момент выше преципить шторы не лазил. Купил я от неопытности побольше брезент 8 на 10 и полез накрывать чтоб за один раз. Вобшем ветер морозь я тогда с конька незнаю как но тот парус что развивался должен был меня унести к мери попинс итд . Помощи друзей увы недождатся все было в блок постах. Про слазенье но палке с мутной страховкой на край крыши чтоб закрепить молчу. Вобщем
В сухом остатке: капитан "Товарища" нарушал правила регаты и подвергал смертельному риску курсантов ради именных часов "Слава". Если бы барк перевернулся и затонул, было бы другое видео, а-ля "Адмирал Нахимов".
Доброго дня шановний Майстер привіт з України ми тиждень тому ходили крайній раз на 🏝️ на власному судні а Вам Розуміння себе та процесів що відбуваються в всесвіті 😉 Шалом Православні Шалом Арійці Майстер дякую за цікавий випуск дякую за позитивні емоції від перегляду вашого відео ❤❤❤❤❤❤❤ радий що ви не в Україні Попутних вітрів вам в Паруса !!!!!! Здоров'я успіхів у ваших справах Хай все буде добре Океан це прекрасно!!!!!!!
Добрый день.Тимур давненько Вас небыло.У меня к вам вопрос по вашему профилю.Так как вы ездили по дальнебою то мы с вами колеги. У меня внук мечтает стать капитаном.Сейчас находится в Польше ему скоро исполниться 18 лет и есть возможность поступить В Щецин в морскую академию но ему кто то сказаз что у нас в Одессе лутше готовят и все такое.Хочу услышать ваше мнение так как вы работали и с поляками и с другими народами.Что вы можете сказать про обучение = Если бы у вас была возможность учится в Евроейском морском вузе то как бы вы поступили. Спасибо.Удачи и Крепково здоровья.Очень ждем вашего ответа.
Орки нічого не можуть зробити чесно. Навіть у спортивних змаганнях. Що ці мемуари і підтверджують - частина про те як вони йшли на машині, і механік не дав підтвердити цей факт. Ну і перешкода риболовом супернику. Країна гній
Я через два года был на регате Операция Парус 76. Одесситы ОВИМУ были на Товарище, мы, МВИМУ и КВИМУ на Крузенштерне. Где-то есть короткий фильм о нас у этого же автора. Мало, к сожалению, сохранилось у меня фото .
Спасибо ! Это были незабываемые дни, 17 лет мне было, первый раз в море и сразу на парусник и на регату. Англия, Канары, Бермуды, США. С ума сойти можно было в 1976 году ! 😂😮❤
В 1992 году они собирали регату в Ла-Манше 500-летие открытия Америки, Товарищ ещё относительно в норме был...ну пружины от коек давно уже от вибрации переборок при Полном-Вперед лопались. Я 1991г. окончил ЭМС, мы - первые электро-механики были на паруснике Дружба, он тоже был на 500-летии. Касаемо О.П., то он и жил полгода с командой, когда Товарищ уже "стал" в Ньюкасле и до последнего бегал по кабинетам и т.п. Но к 2000ым всё уже было кончено((.
Все интересно, но телевизор можно било купить и побольше😊
Тимур Анатольевич, приветствую! Сразу лайк, спасибо за интересный подбор морской тематики
Отличный ролик, Master !
Спасибо !
Проходил практику на "Товарище" в 1990-1991-м.
Воспоминания на всю жизнь.
Олег Палыч в то время начальником ХМУ был. Суровый мужик.
Спасибо большое ностальгия в слезах за Одессу и Украину удачи вам капитан и спасибо большое что не пропадаете 👍
Вот это кайф :) я начал гоняться только в прошлом году, неописуемый кайф, а тут такие приключения ))
Слушал взахлёб. Спасибо Кэп.
Был на практике на "Товарище" в 1978 (Марсель-Сеута-Гену-Пирей). Хорошие воспоминания...
С Игорем Урбанским работал на "Капитане Модесте Иванове"
Спасибо за рассказ
Спасибо за интересную историю.
Капитан , как всегда спасибо за материал
Как говорил мне Царев Анатолий Прокофьевич
Раньше суда были деревянные а матросы стальные а сейчас все наоборот ...
Спасибо Кеп за интересный рассказ, парусник ето красота! У нас в порту Вентспилс стоял Мир, можно было подняться на парусник, впечатление осталось на долго 👍
Завидую и восхищаюсь... Тем, кому посчастливилось пройти морскую практику на этих парусниках, это апофеоз морской профессии ... И своего рода "знак качества"
Потрясающе ! Слушала и восхищалась ! Как интересно и созвучно - мы ходили в кспедицию на Товарише ! - восстановленом боевом бывшем судне )
Ух,аж дух захвативает .⚓️💪📈🍀👏🏼👏🏼👏🏼🤙🏻🤙🏻🤙🏻
@@ВасилийВасильевичБойко забыл уточнить все для тех же, что титул "ноковый" это самый крайний стоящий на конце реи и твой товарищ есть только с одной стороны, а с другой только качающаяся бездна.
Суперлайк! Но надо про "ЛОДКУ" тут тоже. В младшем школьном возрасте примерно в 1980г дальний родственник был замполитом на Крузенштерне и после этого посещения большого железного парусника я понял, что это моё. Но парусник должен быть маленький и деревянный. Без пердячего 24ч дизельгенератора и без замполита
Именно мечта пройти под парусами погнала меня поступать в ЛВИМУ им. С.О.Макарова на Косой 15... почти полвека прошло.
А во времена парусников у моряков наверное была мечта пройтись на вёслах - тогда наверное вёсельные регаты были 🤣🤣🤣
Здравия Капитан! Здравия всем кто слушает. В детстве зачитывался Крапивиным. Бом-Брам- Стеньга. Уже взрослым был руководителем яхт клуба в маленьком Уральском городке. Оптимисты, Кадеты, Пара Лучей. Сын стал Капитаном. Пока маломерных, но уже много судов и яхт мы с ним перегнали. Он Кэп, я механик. Самый долгий был переход из Анапы до Астрахани. Гнилая бэпэмка. Кразовский мотор . В Азовском Море поршень на первом цилиндре оборвало. На семи дочапали до Приморско-Ахтарска. Много историй. Тянет в Море, сильно тянет. Сейчас токарем роблю. Саня. 54 года. Респект Вам Тимур!!! Высоцкого с детства очень люблю. Мне было 10 и я рыдал, батя с другом сидели на кухне, пили водку, и тоже не стесняясь плакали. Горький июль 1980. Северный Аркадий тем же июлем ушёл...
шикарный рассказ, благодарю)
Привет из Саратова. П.С. Главное, в любой ситуации оставаться людьми. Даже в самой страшной ситуации... Рано или поздно определенные люди умрут, а то, что они наворотили разгребать даже не нам, а как минимум нашим детям.
Я, как коренной Херсонец, окончивший ХМУММФ и ходивший под парусами, слушал только до ожидаемого слова ПОЛЯК, ибо дальше мог продолжить рассказ)))...
Кстати, Олег Палыч, здешний капитан, мой начальник училища и ещё: готов поспорить, хоть Олег Палыч был суров, но всё же не такой уж сквернослов((.
Спасибо, что навеяло такими чудесными напоминаниями .
Не помню чтобы Ванденко в должности Начальника Училища был сквернословом, но возможно что в бытность капитаном позволял себе. :)
Кстати, в последний раз он вышел в море на "Товарище" кажется в 1992-м году, капитаном-наставником.
@andreydatsenko1711 где то рядом ответ тебе, не туда клоцнул, жаль, если не прочтёшь))
Мой отец, капитан дальнего плавания ходил в кругосветку на паруснике Меридиан или Крузенштерн (точно не помню) по окончанию морского училища в Клайпеде. Много интересных историй он мне рассказывал про быт на паруснике.
"Меридиан" - это насколько я помню, деревянная шхуна советской постройки, которая вряд ли смогла бы пережить выход в океан. В Клайпеде она, судя по гуглу. В аналогичной шхуне в СПб был ресторан.
Капитан, привет из Хабароаска! Семь футоы по килем!!!
До меня только через пол часа после просмотра дошло что означало послание рыбацкому судну (сходить под корму) 🤣😃😂
🤝📈🍀Благодарю,за рассказ. Очень понравился 👨🍳⚓️💪✌️🌞
Я в это время был в Гдыне принимали ОБО Маршал Буденный. Мы рано утром услышали выстрел пушки это первый пришёл Товарищ, вторым вечером пришёл немецкий Горх Фок, а под утро следующего дня прошёл польский Дар Поможа, ну а позже остальной флот. Потом был парад парусников на рейде Гдыни и всеобщее веселье. В каждом кабаке и баре только и говорили о Товарищ, а немцы с которыми мы тоже пропустили по рюмочки за их второе место сквозь зубы процедили что всё равно победил Горх Фок, тк это бывшее название Товарища, за что получили по башке, но поляки были на нашей стороне. Спасибо за память и интересный рассказ. 27А рота 1967-1972 ОВИМУ.
Орки в своем репертуаре - чуть что лезут в драку. А потом удивляются, чего это их в Европе не любят...
О, этой лайк однозначно! чистый, свежеотмытый доместосом лайк!
Купа вподобайок!!!
👍💪
Вот это времена были, кому то Копенгаген - датская королева, Портсмут - английский принц Филип, Варна, Марсель, а кому то "Право на получение паспортов колхозникам вернули в 1974 году." Вот бы всё вернуть в зад, чтоб по радио рассказали нам, какие мы крутые и выиграли "Международный парусный регат" - эх...
Так в зад как раз всё и вернулось.
Короче, не спортивно выиграли, нарушив правила.
👍
👍😊
Это же чьи-то мемуары...Интересно чьи?
За одно только скромное упоминание автора себя в качестве участника в аврале на фоке бом-брамсельным нокововым стоит сильно уважать, так как для непосвященных это означает, стоять обхватив одной рукой рею в кромешной тьме на тоненьком перте (тросе) на высоте 35 метров и летая с борта на борт над будущим океаном при размаха качающегося от штормв с борта на борт парусника, а другой рукой срывая ногти об мокрую тяжеленную парусину пытаться ее поднять и уложить наверх на рею. Работа для настоящих мужчин и не каждому это под силу. Единственное условие - шнурки тяжелых советских рабочих ботинок должны были быть завязаны. Иначе возможна вероятность в спешке нечаянного полета слетевшей с ноги с высоты обуви падегия вниз на голову товарищам. Привет капитану Тимуру Рудову от участника плавпрактики на "Товарище" 16-ти летнего курсанта первокурсника ХМУ в плавании в 1967 году из Херсона по средиземноморском портам с выходом в Атлантику до порта Танжер и обратно. Спасибо за встречу с далекой юностью.
Я был на "Товарище" правым ноковым на грота-бом-брамселе. Тогда нормально воспринималось, а сейчас прочитав Ваш коммент прям героем себя ощутил. Сейчас супруге зачитаю- пусть знает. 😂
@andreydatsenko1711 вот пусть родина и знает своих героев
Добавлю ещё немного меду автору. Всё-таки у грота виден впереди Фок с коллегами на реях и как то легче. Сам был на гроте. А у фокових впереди только бушующее море-океан.
Бывают ситуации, когда обычные люди совершают похожее на суше сами того не желая. Когда нам скинули фаб 250 в феврале 2022 то от покрытия крыши остались рожки да ножки. Дом двух этажный ну конек крыши + пол этажа к высоте. Сам я страшно боялся высоты на тот момент выше преципить шторы не лазил. Купил я от неопытности побольше брезент 8 на 10 и полез накрывать чтоб за один раз. Вобшем ветер морозь я тогда с конька незнаю как но тот парус что развивался должен был меня унести к мери попинс итд . Помощи друзей увы недождатся все было в блок постах. Про слазенье но палке с мутной страховкой на край крыши чтоб закрепить молчу. Вобщем
Сразу видно, что фильм ооочень старый..
А "Dar Pomorza" це мабуть брат, бо на сточню в Гданську заходив "Dar młodzieży", дуже ефектний вітрильник.
В сухом остатке: капитан "Товарища" нарушал правила регаты и подвергал смертельному риску курсантов ради именных часов "Слава". Если бы барк перевернулся и затонул, было бы другое видео, а-ля "Адмирал Нахимов".
Доброго дня шановний Майстер привіт з України ми тиждень тому ходили крайній раз на 🏝️ на власному судні а Вам Розуміння себе та процесів що відбуваються в всесвіті 😉 Шалом Православні Шалом Арійці Майстер дякую за цікавий випуск дякую за позитивні емоції від перегляду вашого відео ❤❤❤❤❤❤❤ радий що ви не в Україні Попутних вітрів вам в Паруса !!!!!! Здоров'я успіхів у ваших справах Хай все буде добре Океан це прекрасно!!!!!!!
Добрый день.Тимур давненько Вас небыло.У меня к вам вопрос по вашему профилю.Так как вы ездили по дальнебою то мы с вами колеги. У меня внук мечтает стать капитаном.Сейчас находится в Польше ему скоро исполниться 18 лет и есть возможность поступить В Щецин в морскую академию но ему кто то сказаз что у нас в Одессе лутше готовят и все такое.Хочу услышать ваше мнение так как вы работали и с поляками и с другими народами.Что вы можете сказать про обучение = Если бы у вас была возможность учится в Евроейском морском вузе то как бы вы поступили. Спасибо.Удачи и Крепково здоровья.Очень ждем вашего ответа.
Долго объяснять - пускай едет Щецин.
@@CaptainTymur Ок.Благодарю Удачи.
Орки нічого не можуть зробити чесно. Навіть у спортивних змаганнях. Що ці мемуари і підтверджують - частина про те як вони йшли на машині, і механік не дав підтвердити цей факт. Ну і перешкода риболовом супернику. Країна гній
Ци орки булы одеситами. Чи ты не зрозумив цього ...?
Трэба розповидать хлопцам, шо ты их орками кликаешь....
Первый коммент))))
Дякую
🐰
Тимур, а Вам под парусами не пришлось?
Нет
@@CaptainTymur, жаль, наверно, мы зрители узнали бы много нового...