Smart #3 vs. Volvo EX30 | KUN JE IN DEZE PRIJSKLASSE NOG OM VOLVO HEEN?
Вставка
- Опубліковано 4 лип 2024
- Deze week bespreken Frank en Gert de populaire Volvo EX30. Prijzen beginnen bij € 37.000, maar er zijn binnen dezelfde prijsklasse andere opties. Zo verkoopt Smart hun nieuwe #3 voor dezelfde prijs. Wie biedt de beste prijs-kwaliteitverhouding? Abonneer je op ons kanaal bit.ly/ANWBUA-cam
00:00 - Dubbeltest Volvo EX30 en Smart #3
01:11 - Prijs
06:59 - Ruimte
09:03 - Rijgedrag
20:14 - Winnaar
Met dank aan Duinresort Dunimar in Noordwijkerhout.
Meer weten? Lees het volledige artikel: bit.ly/Dubbeltest_Smart3_Volv...
#anwb #autotest #volvoex30
----------
De ANWB is een vereniging met ruim 5 miljoen leden. Onze missie is dat we ANWB-leden willen helpen om zorgeloos en met plezier onderweg te zijn. Dat doen we met diverse producten, diensten, maatschappelijke activiteiten, door het geven van informatie en advies en door het inzetten van ons beïnvloedend vermogen. ANWB-leden staan hierbij centraal. Door de samenhang tussen onze verenigingsactiviteiten enerzijds, en onze bedrijfsmatige activiteiten anderzijds kunnen wij onze leden meer waarde bieden.
----------
Website: bit.ly/2H21QNX
Facebook: bit.ly/ANWB_Facebook
Twitter: bit.ly/2U6fxPC
Instagram: bit.ly/2GI5gGg - Авто та транспорт
Leuke video weer heren. Altijd leuk om jullie bezig te zien en te horen 😂😂😂😂
Leuk weer heren. Weer helemaal op de hoogte met een glimlach op mijn gezicht. Top!
Geweldige video weer heren, die leuke en vrolijke strijd tussen jullie. Ik kies toch de Volvo.
Weer een leuke 😂 en plezierige video😊
Dat vinden we heel leuk om te horen, Ger! 😄
Prima test, weer prima gedaan, heren! Maar cameraman, het filmen tegen de zon is een kwestie van smaak. Ik snap wel de behoefde om het beetje zon wat we hier hebben te laten domineren maar het lijkt net of "Wisse" niet gezien wil worden en dus alleen zijn silhouet te zien is. Gelukkig is hij wel goed te horen.
Wederom leuke video ❤ 🤔 Om het belang van de efficiëntie even in perspectief te plaatsen…. Als er een verschil is van 2 kWh per 100 km, dan spreken we bij een gemiddelde jaartotaal van 15k km aan een gemiddeld thuislaadprijs van 30 cent/kWh over een meerprijs van 100 euro. Dus zolang je geen Fat E-tron (Q8) of die Hongsjie koopt, gaat dat nog wel meevallen. Toont mooi aan hoe efficiënt elektrisch rijden in de basis is, al is efficiënter uiteraard altijd beter.
Om dat in perspectief te plaatsen: mijn diesel doet 15000 / 22 * €1,72 = €1172. 15000 / 100 * 18kWh * €0,39 = €1053. Ook dat gaat op jaarbasis nergens over.
@@hermanstokbrood uw diesel vergast mensen, daar gaat het ook over. Filters die na verloop van tijd niet meer werken, bij regenereren extreme uitstoot geven, sjoemelsoftware, verbruiksopgaven die niet kloppen,… Daarmee in een woonwijk rond rijden is gewoon crimineel. Elke dag krijgen 11.000 kinderen astma door verkeer. We hebben enorme inspanningen gedaan om het aantal verkeersongelukken te verminderen, we moeten dezelfde inspanning doen om giftige gassen en de luchtverontreiniging te reduceren.
Ik ben toch erg benieuwd naar een vergelijk met de Tesla model Y. Supernette prijs, efficiënt, flink meer trekgewicht, ruimteaanbod, hogere laadsnelheid en goede uitrusting. Zal het nog goed doen tegen de nieuwkomers. Op dat vlak had ik meer van de EX30 verwacht, ondanks dat het een mooie wagen is. Verder weer een hilarische review 👍👍
Vergeet niet te zeggen snellere afschrijving door beleid van Musk. Door er iedere week een nieuwe prijs aan te hangen.
Bedankt voor je mooie woorden en de suggestie, Job! Welke auto rijd je zelf? 😄
@@ANWB 3 x raden 😅😅😅
@@QK.. Dan is de kunst om op het juiste moment te kopen lijkt me. Het zijn net aandelen 🤣
Ik wacht eerst nog even het MRB beleid af. Zoals het er nu uit ziet wordt het een trieste boel. Daar gaat vermoedelijk straks niemand blij van worden en dalen de prijzen van de occasions opnieuw.
EX30 rijdt fijner en heeft veel betere hulpsystemen dan Model Y, zoals blinde hoek waarschuwing in spiegel, parkdistance control, adaptive cruise control, auto pilot, etc.
Ik heb mij onlangs op beide auto’s georiënteerd. Mooie auto die Smart #3, echter de niet verstelbare hoofdsteunen waren de dealbreaker (lengte 190 cm). De Smart #1 en #3 zijn veel mooier afgewerkt en voelen van binnen veel luxer aan dan de Volvo EX30, om nog maar te zwijgen van het gebrek aan beenruimte achterin.
Het lijkt me wel eens interessant om te kijken naar de kosten van elektrisch rijden. Met name om een vergelijk te maken tussen mensen met een eigen laadpaal betalen of degene die zijn aangewezen op publiek laden want erg in de papieren kan lopen.
Ik vraag mij af, in hoeverre de grote wielen (20 inch) met winterbanden de range negatief beinvloeden bij de EX30 en #3.
Enorme wielen? Zitten de bijbehorende banden ook in het lease-overeenkomst?
Ik kijk altijd met veel plezier jullie video’s en heb na het zien van de vele testen van de EV’s de volgende vraag. Jullie gaan voor de verbruikscijfers uit van de boordcomputers. De ervaring is echter dat deze niet echt betrouwbaar zijn. Zien ondermeer de testverslagen in het blad van autoweek. Hoe zien jullie dat?
Bedankt voor het compliment! Met betrekking tot jouw vraag: er zijn verschillende manieren om tot een praktijkverbruik te komen. Wij kiezen voor de boordcomputer, omdat dit voor consumenten herkenbaar is. Daarnaast is het een transparante manier van testen: op de foto’s die we van de verbruiksmeter tonen, zie je in één oogopslag het praktijkverbruik, de gereden afstand en vaak ook de buitentemperatuur op het moment dat we onze verbruiksronde reden ^FB
Super mannen!!!
Zou toch meer voor stil zijn, voor de luxe gevoel, dan veel geluid .😅
Ik zou de vergelijking hebben gemaakt tussen de Smart #1 en Volvo EX30. Die staat ook op hetzelfde platform, heeft dezelfde motor en ze ontlopen elkaar niet veel qua lengte .
0:33 ik heb deze zien staan in een volvo dealer waar ik langs loop onderweg naar rijles. Overigens zijn die occasion volvo’s daar 2 keer zo duur als de vanaf prijs van deze EV
De kop doet vermoeden dat het om redelijk betaalbare autos gaat met een prijs van rond de €37.000. Nee, gewoon 2 autos van €48.000 met alle luxe. De exemplaren van €37.000 hebben blijkbaar niet veel bij een prijsverschil van €10.000. Voor hen die in de markt zijn voor ev's van rond de k€37 moeten zich nu als Fred Flintstone voort bewegen als zij voor de goedkoopste uitvoering moeten kiezen.
Goede en leuke vergelijking.
Auto’s hebben beide plus minpunten.
Lastige keuze, maar waarschijnlijk de Volvo
Volgende keer niet in de zonneschijn filmen aub. Kijkt niet fijn, maar altijd weer leuk met de leukste duo op Autoland 🤗
Ja ze zullen de zon even uitzetten omdat jij het niet fijn vindt kijken….
@@rvineyard5770
Gewoon ff de set omdraaien, heb jij wel eens een foto gemaakt in de zon? Volgens mij hadden ze ff niet aan gedacht, zekers een beginners fout.
Blijft een prachtig stel deze twee. Een genot om naar te kijken…😂👍
Vindt je?🤨 af en toe erg flauw hoor…
Is 2560 een verwijzing naar een Belgische postcode?
Bedankt voor je mooie woorden, Sibbe! 😄
ex30 is het kleine (grote broertje) van de EX90 das pas een bakbeest. Neem dan maar een chauffeur. (is vooral voor de Japanse markt). Voertuig komt pas veel later op de markt in EU. zelf vind ik de C40 erg fijn. Als je dan toch al veel geld neerlegt doe het dan maar direct goed.
Ik heb het net bij een andere EX30 review al gemeld maar doe het hier nog maar eens:
Wij hebben een proefrit in de EX30 gemaakt. Ik was niet onder de indruk. Ja, de auto heeft een goede wegligging en goede stoelen. Maar wij vonden het multimedia-systeem erg vervelend. Daarnaast werd ik misselijk in de EX30. En dat heb ik nooit in een auto. Materiaalgebruik vonden wij niet des Volvo's. En zeker niet voor ruim 51K (voor zo'n krappe auto).
Wij hebben uiteindelijk voor een Model Y gekozen. Veel meer auto voor je geld, betere EV techniek, beter multimediasysteem, veel efficienter. En voor 43K echt een 'koopje'.
Zeer begrijpelijk, het zou mij verbazen als de EX30 beter gaat verkopen dan de Y. Ondanks alle publiciteit vind ik het een tegenvallend aanbod die 30
Hij kost €44k + €1k aflevering voor zover ik heb kunnen zien op de site, of heb jij een andere prijs kunnen bedingen?
@@hermanstokbrood Momenteel is ie 43990 en dat is inclusief de afleveringskosten.
@@dvs3308Nee, dat klopt niet. Je betaalt nog eens €980 + €20 extra. €45k dus. Dat zet de prijs wel in een ander perspectief. Maar de meeste mensen zullen waarschijnlijk een andere kleur en wielen willen om vooral niet een 13 in een dozijn auto te bezitten die je op elke hoek van de straat ziet, en dat maakt hem nog eens €5k duurder. Dan is het al €50k voor de instapper.
Dan doet BYD het een stuk aantrekkelijker. De instapper is €46k en daar zit dan alles al in de prijs verwerkt. Bovendien vind ik het interieur veel aantrekkelijker want daar is Tesla in doorgeschoten.
In het voorjaar moet mijn lease skoda superb eruit en ik heb tot nu toe nog geen fatsoenlijk elektrisch alternatief gevonden. Alleen maar hoge hokken. Als ik op een tractor wil zitten dan was ik wel boer geworden. Ik denk dat ik toch weer een benzine superb ga nemen voor de komende 3 jaar. Misschien ben ik daarna wel oud genoeg voor een hoge instap.
Onbetaalbaar deze auto s voor de gewone man en zeker als BPM en wegenbelasting op gewicht er gewwon aan komt! Elektrische auto is een farce! Het elektriciteitsnet voor miljoenen e-autoos is er over 15 jaar nog niet klaar voor! ANWB denk daar maar eens over na! Trouwens alleen voor het bouwen van een EV heb je heel veel kunststof en andere chemisch vervaardigde onderdelen nodig die alleen met aardolie vervaardigd kunnen worden. Zeker niet met waterstof. Er zit geen koolstof atoom in waterstof maar wel in alle kunststoffen inclusief de banden! Maak daar eens een video over. Een echte uitdaging! Bedankt voor de video, leuk gebracht!👍🏻👍🏻👍🏻
Lol 😂
Ik wacht wel op de submerken van Nio (Alps en Firefly) een van de weinige met goede kwaliteit uit China.
Waneer wordt de volvo met kleine accu getest?
Maken jullie ook nog vergelijkingsvideos met een benzine/diesel auto of zijn jullie helemaal de elektrische weg ingeslagen?
Opvallend ook hier weer, speciaal bij de #3, dat de onderste sensoren in de voorbumper van die vuilvangers zijn. Die paar sneeuwbuien in Nederland zullen het niet doen, want dan sta je toch in de file. Maar als je op wintersport gaat of in sneeuwbui-rijke landen aan het toeren bent, dan laten veel handige functies het algauw afweten.
Klopt. Skoda Octavia heeft vergelijkbaar probleem
M.b.t. het verbruik van de auto's zouden jullie eigenlijk beter niet dat aan de auto vragen maar aan de pomp. Vooral als je twee auto's vergelijkt. Als je dan wegrijdt met 90% en bij terugkomst de batterij weer tot 90% vult dan zijn de totale benodigde kWh gedeeld door de afstand een beter vergelijk.
De boordcomputers blijken altijd te positief wanneer ze het verbruik laten zien. Al te vaak zelf gezien na een berekening. Trouwens, gebruik de GPS kms niet wat de boordcomputer aangeeft als je het precies goed wilt doen.
Ik heb een smart gehad (dat kleine stadsautootje) en rijd nu een grote Volvo. Beide herken ik niet terug in deze twee nieuwe modellen. De Smart heeft niks meer van het kleine stadsautootje weg en de Volvo heeft niks meer weg van de grote comfortable stationwagen.
De Volvo is een mooie auto maar waarom zou je deze Volvo of Smart kopen als je voor het zelfde geld een echte kleine crossover kan kopen zoals de Kia of misschien een Tesla. (Geen idee hoe duur deze zijn) Of gewoon voor een elektrische Corsa of 208 gaan.
Schoenmaker blijf bij je leest zou ik willen zeggen.
Goede vergelijking, graag nu de Volvo vergelijken met de Kia of Hyundai
Dat is ook een interessante vergelijking inderdaad, Jan! 😄
De efficiëntie is teleurstellend. Mijn Model Y RWD noteert 168 Wh/km over de laatste 30.000 km. En dat is met een sportieve rijstijl...
Uhm, dat is toch vrijwel het zelfde? Daarnaast raad ik je aan om eens echt te kijken wat je op een uitgebreide rit verbruikt door te berekenen wat je gereden hebt op de navigatie en te delen door wat je laadt aan de laadpaal. De ervaring leert dat vrijwel alle fabrikanten optimistische cijfers laten zien op de boordcomputer.
Maar ook als die cijfers kloppen dan heb je over 30k kms * (10wH / 1000) * €0,39 = €117 bespaart. Het valt altijd tegen als je het berekent niet?
Oke dus bijna 50k voor een Volvo met 300 liter laadvolume.. nee laat maar 😂
De Model Y is een logische keuze in dit segment. Niet voor niets de best verkochte auto ter wereld.
Toch hebben wij voor de BYD Atto 3 gekozen. In vergelijking met de Volvo EX30 en zoveel completere en meer premium auto.
Benieuwd naar een vergelijkingsvideo met de Y of Atto 3!
De Model Y is toch veel duurder dan deze auto's. 6000 euro duurder dan de Volvo EC30 voor het basismodel.
En de model Y is ook groter (klasse D) terwijl de EX30 echt een C klasse auto is
@@AlbertZonneveldProbeer maar eens te rijden in het basismodel van de EX30. Standaard heb je namelijk veel dingen niet, die de Y wel heeft. Draadloze lader voor je telefoon. Fatsoenlijke audio. USB poorten voor de achterpassagiers. Airco met meer dan één zone. Überhaupt keyless entry. Warmtepomp krijg je pas bij de Ultra uitvoering... Net als een panoramadak. Oh, en de basis en Plus uitvoering hebben allebei nog handmatig verstelbare stoelen zonder geheugen of profielen: anno 2024 echt een afknapper.
De Model Y is iets duurder dan de absolute kale uitvoering, maar je krijgt zoveel meer uitrusting standaard.
@@Jeroenneman Ben ik met je eens maar de Y zit gewoon in een andere auto categorie. De Volvo is een C-klasse en de Model-Y een D-klasse auto. Die moet je eigenlijk niet onderling vergelijken
Ga je niet met de auto op vakantie naar zuid of oost Europa (en al helemaal niet met een sleurhut) dan is een EV echt een prima vervoersmiddel. 65+kwh accu, en 100kw snelladen kom je in de benelux prima mee uit de voeten. Elektrisch rijdt echt heerlijk, lineaire versnelling, minder herrie, etc.
In mijn geval ga ik met een vouwwagen op vakantie en dan kom je al in het top segment auto’s uit simpelweg omdat de accu dan groter moet zijn (80+kwh) en snelladen ook sneller moet zijn (200+kw). Het aanbod met deze specs is een stuk kleiner. En de auto’s een stuk duurder. Je komt dan op 800V platform auto’s uit als een EV6 die gewoon ruim 60k kost. Het is leuk dat er nu meer aanbod kleine EVs komt, maar de praktische gezinsauto waar je ook mee op vakantie kan die is nog niet betaalbaar. (En dan vergeet ik voor het gemak even dat je bij de meeste snellaadstations de sleurhut moet afkoppelen omdat de meeste snelladers enkel plek hebben voor de auto)
Het grootste probleem is de prijs van de accu's. Hierdoor kost vrijwel elke aangeklede interessante auto rond de €50k over meer. De overheid motiveert de fabrikant om voor max €45k aan te bieden in ruil voor €3k subsidie, en demotiveert de consument om EV te gaan rijden want een interessant auto voor een iets hogere prijs sluit de auto uit van subsidie. Dan blijven er onder de streep niet bar veel interessante auto's over. Ik wil best in de buidel tasten maar zie gewoon niet waarom. Straks komt ook nog de aan de gewichtsklasse gekoppelde MRB op de EV's. Dat gaat geen feest worden. Ik rij nu diesel en de kosten worden dan vergelijkbaar als het gaat om MRB+brandstof. Ik hoef je niets uit te leggen wat de afschrijving gaat betekenen op een nieuwe EV. Die is een veelvoud van wat ik ga afschrijven op mijn Ford Mondeo de komende jaren die overigens 1200km doet op een tank.
Voor jou blijft een Model 3 / Y overigens een prima oplossing met boven genoemde eisen.
Gewoon ziekelijk die prijzen voor zulke go-carts. Is dit nu de toekomst? Ik denk echt dat ik een benzine ga kopen met mijn max 10.000 km per jaar.
Kentekens leren dat de smart 45k is en de Volvo 50k, dan vraag je je toch werkelijk af waarom die EX30 met zijn plastic interieur en zeer krappe interieur zoveel beter verkoopt dan de meer premium #3
Helemaal mee eens! En in een Volvo kan je achterin niet zitten als de bestuurder langer is dan 1,92
Grappig dat Zweedse vlaggetje op de Volvo stoelen. Is er ook een crash test gedaan om de Volvo veiligheid te waarborgen?
Mijn hemel. Leuk populair doen op witte schoentjes. Het zal de Middelmatige Nederlander enorm bekoren.
Duur, matig zitcomfort, nauwelijks ruimte op achterbank, veel teveel vermogen, absurd gewoon. Bediening via alleen scherm een ramp en 100% Chinees product met alleen een Zweedse Volvo badge.....autovisie was er bepaald niet pisitief over en 135km minder actieradius dan beloofd....😢😢😢😢
Ik ben 2.03 meter en pas onwijs goed achterin de Smart #1
@@iaintdonknow betreft de Volvo...
@@iaintdonknowvoorin heb je in de Smart wel een probleem met die middenconsole …
@laidbackracing5559 in de video duidelijk te weinig ruimte achterin
19:17 Er wordt gezegd dat deze versie van de EX30 1600 kg kan trekken. Maar dat klopt niet volgens mij. Dat is 1400 voor deze versie. (Single motor extended range). Alleen de twin motor mag 1600kg trekken.
Hi Tim, voor de nieuwe homologatie is het 1600 kg voor de ER. De eerste versies hebben inderdaad nog wel 1400 kg.
Weer prima verslag heren, deze 2 worden hem niet.
Benieuwd naar de Renault é Scenic ook te krijgen ongeveer voor deze prijs van deze uitvoeringen, en met ruim 500 km wltp.
Minimaal 47k met groot bereik
Bedankt voor je reactie, Harold. Wat leuk dat je een suggestie doorgeeft voor een nieuwe video, we gaan ons best doen voor je! 💛
Ik dacht de smart #1 de concurrent voor de ex30 was en de #3 een slagje groter, scheve vergelijking? Heb ook het idee dat de autowereld een beetje op een roze wolk zit betreft deze ex30. Het is helemaal niet zo'n goede deal, wil je een beetje lekkere uitrusting dan zit je richting de 50k en dat is dan wel weer veel voor een b-segment boodschappen autotje. Het matriaal gebruik in de volvo wordt weinig/niet over gerept maar dat is echt goedkoop hard plastic.
Leuke video weer, vraagje: is het mogelijk om bij de Volvo en de Smart de ACC ook naar normale CC te zetten? Ik vind persoonlijk het ACC systeem erg onprettig maar hou van normale CC.
Goede vraag Marijn; ik meen dat het bij de Volvo in elk geval kan ^FB
De smart #3 en de #1 hebben dat ook 🎉
Smart is overduidelijk een verkleedde mercedes
Bedankt voor weer een leuke video heren .
Afgelopen weken veel bij garages dealers geweest. Hoorde bij veel dat de elektrische Markt voor de particulier volledig op zijn gat ligt .onze regering met zijn onduidelijkheid . Leuk die elektrische auto .niet voor de particulier dus .
Lees dat de chinezen een accu hebben ontwikkeld die nooit meer hoeft worden opgelaten . Als die de markt op komt raak je de elektrische auto aan de straat stenen niet meer kwijt. Blij met met mijn Toyota hybride raad ik veel mensen aan
Volgens mij zijn er verdomd veel mensen die na de vele kortingen een Tesla kopen. Daar koop je niet eens meer een vergelijkbaar uitgeruste en snelle tweedehandse D-klasse auto voor.
Heus wel een goed idee, die EX30, maar echt te klein. Maak me maar wakker wanneer er een EX50/60 whatever komt.
LOL, voor 2x de prijs. Wake me up voor een EX 50/60 voor €50k
Ik zou de EX30 toch laten staan. Waar zijn de goede tijden van de v40 naartoe? Dat was nog een betaalbare Volvo. De smart #3 is volgens de kentekencheck wel ruim 5000€ goedkoper. Het zou me sterk verbazen mocht de EX30 auto van het jaar worden.
Deze Volvo wordt in China gebouwd. Je kunt ook de Forthing EVO Electric bekijken iets duurdermaar wel full optie.s
Blabla bla, 37 mill dit dat… uiteindelijk rijden ze in auto’s van 47k euro. Wat betalbaar.
Ja zo werkt dat. De consument naar de garage krijgen en dan in het bekende praatje na de proefrit "even gaan zitten" met de verkoper en voor je het weet €47k uitgeven. 🤑
50120e Volvo die getest wordt... Nou dat is erg overdreven.
En niet bepaald goedkope EV
Gert maakt nu van iets heel kleins iets heel groots! Hahaha
En de Zeekr X nog?
Lelijk hok
Dat is ook zeker een interessante auto. Bedankt voor je suggestie! 💛
Veel geld voor een hoeveelheid plastic met een batterij. De prijzen zijn echt belachelijk. Voor dit geld zou ik op zijn minst een HUD in de Volvo verwachten.
Spannend hoor; wanneer gaan autofabrikanten weer een mooie diesel aanbieden? Ik wil gewoon zuinig rijden ipv de groene leugen.
Diesel komt nooit meer terug. Wen er maar aan.
👍👍😊😊🚗🚗
Ik denk dat we verwent zijn of teveel verwachten. Steeds als ik tests van de elektrische ‘prijspakkers’ lees en zie, vallen de resultaten mij tegen. Vreemd eigenlijk.
Je maakt een interessant punt, Willem! In welk opzicht vallen de resultaten je vaak het meest tegen?
@@ANWB bijvoorbeeld de gebrekkige werking van de info systemen, soms een relatief hoog verbruik of het ontbreken van relevante zaken, zoals een warmtepomp, een telefoon moeten gebruiken i.p.v een scherm, onlogische plaatsing of combinatie van fysieke knoppen en het touch screen.
Vaak is er dan wel een complete auto beschikbaar, maar kost deze dan echt serieus meer geld.
Misschien ben ik gewoon te kritisch en leef ik nog in het vorige decennium waar het de prijzen betreft, toen het aandeel E auto’s veel beperkter was en ik nog niet overtuigd was dat de volgende een BEV moet zijn.
die laadsnelheid ( wat bij veel testen word benoemd ) haal je alleen als je accu lekker warm en bijna leeg is, zodra je denkt ff aftoppen voor morgen als je thuis geen laadpaal hebt , en dat hebben veel mensen niet .. sta je snel als nog een half uur uit je neus te, naja te techniek is er naar mijn mening nog lang niet klaar voor , tenzij je een auto kan veroorloven die inderdaar de accu voorverwarmd / koelt voor je naar een snellader gaat ! en die autoś heb je naar mijn weten op 1 merk na ( tesla ) nog niet echt onder de 50 miel ?
Geweldige video weer. Maar laten we eerlijk zijn voor een gezin met 2 of 3 kids, inkomen van 1700 euro, 8 hoog, 600 euro huur per maand, wonend op een flatje is dit onhaalbaar. En de helft gaat op aan vaste lasten. Kunnen jullie iets van rond de 20 tot 23.000 duizend euro doen of zo.
Lijkt mij ook niet de doelgroep voor deze auto?
@@Spibulijkt mij niet de doelgroep voor eender welke nieuwe auto. De Yaris Cross kost nieuw ook al snel 30k. Tweedehands Jogger is dan nog meest haalbare keuze. Maar als iedereen die een EV kan betalen, ipv nu nog 50k aan een verbrander uit te geven, dan komen we al een heel eind.
@@elektrischverhaal5166dat dus
Occasion dan maar hè
Met dat behoorlijk karige inkomen, kun je beter kijken naar een occasionvideo van een peugeot 108/208 ofzo. Of een familieabbonement van de NS. €20000,- stukslaan op een auto lijkt me nogal zonde en niet echt realistisch namelijk.
Jullie hadden eigenlijk moeten vertellen dat boven Zwolle geen Smart Center gevestigd is.
dat klopt niet, Wensink in Groningen is een Smart Center
Bidirectioneel laden kan de EX30 niet, hij is wel voorbereid maar dat zit er niet aan te komen volgens een Volvo medewerker. Das wel een gemiste kans
waarom niet gewoon voor die prijs een Tesla model 3 kopen die op alle fronten beter scoort?
Zou jou keuze naar de Tesla uitgaan, Jan?
@@ANWB is dit een AI reply?
De Chinezen zetten wel de toon zeg. De Europese fabrikanten zullen zich wel zorgen maken.
Kennelijk niet als ik zie wat ze leveren. Als voorbeeld, de nieuwe ID7 verbruikt veel meer, is zwaarder en is zo'n €20k duurder met een vergelijkbare uitrusting dan een Chinees. Heb al in de BYD Seal gereden na een Model 3 Highlander. Was toen daarna nog meer onder de indruk van BYD. Dus het geldt niet alleen voor de Europeanen.
Ik blijf wel in mn benzineauto rijden
Wat maakt een benzineauto voor jou fijner, Chris? 😊
@@ANWB hallo Frank dat je nergens aan hoeft te denken, tank leeg overal kun je tanken en binnen 5 min weer de weg op en dat is met een ev niet zo
@@ANWB En dan nog eens dat lange wachten, is maar 15 a 20 minuten,sta eens die tijd voor de brug of kassa en je ergert je enorm, begrijp niet dat ze het niet anders kunnen doen met uitneembare batterijen in de kofferruimte en zijn ze leeg dan koop je nieuwe bij het oplaadstation, net als vroeger met de lege flessen van melk enz gr Chris
1800kg om 1 persoon naar het werk te brengen met heel veel technische snufjes die je alleen in week 1 gebruikt.
Maar ja, dit spul is ontworpen door marketing en niet door engineers met liefde voor autorijden.
Wel een leuk gesprek, maar de auto's worden er niet beter door, blijkt ook...
Dat geldt natuurlijk voor elke auto.
Ik ga voor de Cupra Born. Meer binnenruimte en iets groter bereik.
Dat kan inderdaad ook een goede optie zijn. We zijn erg benieuwd wat je ervan gaat vinden. Alvast heel veel veilige kilometers ermee! 💛
Wat een mooie foto's van diegene die reageren 😂. Allemaal chatbots
Elke week weer een rotklusje, Mart 😉 ^FB
Alleen al vanwege het kale, met spikkelplastic afgewekte interieur zou voor mij de reden zijn om de Volvo te laten staan (en de Smart te kiezen).
Blij dat ik een joekel van een stationwagen op diesel heb waar ik gemiddeld 1 op 21 rij en met een volle tank 1200 km mee kan rijden en je kan 3 volwassen mensen achterin hebben.
Dat kunnen we ons goed voorstellen, Mark! Zeker voor een grote auto is 1 op 21 helemaal niet verkeerd. 😊
Hadden jullie deze twee vergeleken met de best verkocht auto van 2023, dan waren ze beide tekort geschoten op, range, prijs, standaarduitrusting, laadsnelheid, efficiëntie en laadruimte.
geen probleem, lelijk te hoog gedrocht zonder fysieke knoppen stond sowieso niet op de shortlist
Smalen verschillen… maar wat vind ik dit een foeilelijke wagens. Volvo maakt al jaren hele vette, stoer en luxe uitziende auto’s… maar deze EX hoort daar echt niet bij.
Ik heb geen 37duizend euro hoor, ook geen 3700,- 😂😂😂😂😂😂😂😂
Tja, dan maar de benewagen verder gaan.....
Bijna 20 kWh/100 km voor dit soort toch kleine auto's, het is eigenlijk absurd veel.
Kennelijk maakt het de fabrikanten niets uit wat het verbruik is, en zitten ze meer te denken aan een afbeelding van een haardvuur op het display tijdens het laden, of een avatar of ander onzinnig ding. Sorry, maar dat is geen vooruitgang.
Het elektriciteitsverbruik zou sowieso met de helft moeten afnemen, de range een stuk meer (zeker in combinatie met een aanhanger/caravan), het gewicht met de helft omlaag (ivm de komende wegenbelasting voor EV's) en het laden met een vieze kabel is niet van deze tijd. Terwijl je een elektrische tandenborstel gewoon kan neerzetten, moet je met een EV van tienduizenden euro's iedere keer met die vieze kabel aan de slag.
Audi had vroeger de slogan "Vorsprung durch Technik" , en op sommige vlakken was dat echt terecht in die tijd.
Maar EV's zijn de laatste jaren niet echt vernieuwend meer. Je ziet hooguit hoe enorm kostenbesparend de fabrikanten momenteel denken.
Wat is die Smart lelijk. €46-€47k is gewoon te veel voor beiden. €44k voor een Model 3 highland en €46k voor de nog mooiere BYD Seal waar nergens op beknibbeld is.
Zeekr, zeeker 😂
Beide wagens zijn er voor mij niet, nog lang niet! Er is geen duidelijke winner! Maar Volvo die alles naar het scherm stuurt zodat je zelfs als chauffeur steeds naar rechts moet kijken om je snelheid te weten is,voor mij, onbegrijpelijk voor een merk dat zich ZO hard inzet op veiligheid!
Dat dit door de veiligheidsregels goedgekeurd is likkt me echt een raadsel!
Waarom MOET de mens zich steeds AANPASSEN aan de technologie?
Is het omgekeerde niet de bedoeling?
Hele fraaie Smart! Volvo valt mij erg tegen materiaal gebruik ed
Zeker kan je om Volvo heen. Zolang ze deze eX30 niet als een fatsoenlijke werkende exemplaren kunnen leveren….
Heb een week of 2 geleden ook in de ex30 gezeten. Me eigen volvo had onderhoud nodig. En ik zou hem niet kopen. Ik vind het volvo onwaardig. Het voelt allemaal El cheapo aan. Hard plastic, fragiel, knopjes onhandig, en de snelheids meter irriteerde me, en ik stond gewoon stil in de showroom! Instappen gaat ook niet erg soepel, en ik ben 1.92. ik zou eerder voor de XC40 gaan in dit geval. Is er ook electrisch, maar met 2026 in het vooruitzicht zou ik eerder voor benzine gaan.
Ik snap deze Volvo hypetrain echt totaal niet. Ding is echt heel klein en de actieradius is ook niet om over naar huis te schrijven.
Mijn vorige Volvo V40 Cross Country D2 automaat met alle opties koste ook 37K en daarmee kwam je met gemak 800 kilometer ver.
Als je daar goed bij stil staat word je niet vrolijk
Met inachtneming van de inflatie zijn deze wagens dus een stuk goedkoper.
@@Simon-dm8zv omdat er geen BPM opzit…… als je die van de V40 aftrekt zit er groot gat.
Maar er zit nu geen bpm op. @@gertjanzuidema
Ik begrijp eigenlijk niet waarom jullie niet de auto vergelijken met de smart#1. Dat is de auto die qua formaat te vergelijken is.
De Smart #3 en de Volvo XC30 hebben beiden hetzelfde onderstel, alleen de carroserie verschilt. Dus deze 2 met elkaar verschillen in termen van welke verschillende keuzes de submerken hebben gemaakt is volkomen legitiem lijkt me.
Ik vraag me af of de goedkopere prijs niet veroorzaakt wordt door de Chinese overheid
Wat een stel.😂😂😂
Achterlijk verbruik, 500 km, de helft snelweg niet harder dan 105 en de rest 80 wegen en dan ruim 22 kw per 100 km.. sorry dat is buitensporig!
Ik vermoed dat je naar het verkeerde getal kijkt of twee rijtests door elkaar haalt: zoals je op 12.37 minuten kunt zien, scoorden wij met de Volvo een praktijkverbruik van 19,6 kWh per 100 kilometer. Dat is onzuinig, maar ik zou het niet buitensporig willen noemen ^FB
De Smart, die Volvo is wel heel erg wij zijn 65 plus en hebben de schaapjes op het droge en willen een nette Volvo, gaaaaaap.
Ik weet niet waarom jullie doen alsof 40k hetzelfde is als een pakje boter. Doe toch normaal man 40k voor een plastic speelgoedauto uit China. Vraag me af of jullie niet teveel betaald krijgen voor deze onzin reviews.
Voor nog geen 37.000 Euro!! Een miljoen mensen kan nog geen 370 Euro op tafel brengen! In wat voor wereld leven die mensen?
Ga maar naar een gebruikte Dacia, misschien kun je die nog betalen. Ach ja zo praat een ieder naar zijn mogelijkheden. En de rest? Ja dat wordt lopen, de tram, de fiets etc.
Nieuwe auto’s, en zeker Volvo’s, zijn nooit goedkoop geweest. Dit is niets nieuws.
EX30: Mooi van buiten, een drama van binnen. En van het verbruik is ook niet best!
Kan die lange misschien een keer cursus acteren krijgen? Leuke vergelijking maar blijf het lastig vinden om mij niet te irriteren aan de wijze waarop er overdreven gesproken wordt.
De volvo is overigens zeker niet goedkoop als je m leuk wilt aankleden. Zo is er bijvoorbeeld alleen een panoramadak mogelijk op de duurste uitvoering.
De leukste thuis 😂 not…
Niemand verplicht je toch om te kijken
@@pt4643 je kan ook gewoon accepteren dat iemand kritiek kan hebben
Het standaard interieur van die volvo is veel mooier dan deze lelijke upgrade. Hoe krijgt Volvo het voor elkaar om de duurste opties de lelijkste te laten zijn. Dat is ook met de xc40 en wollen interieur.
Als toch een van deze 2 moest kiezen zonder twijfel smart volvo spuug lelijk van binnen en buiten makkelijk keuze zonder seconde hoef te denken je ziet kwaliteit uitstralen duidelijke sausje van Mercedes herken je gelijk die hebben zich goed mee bemoeit
Andere reviews spreken over een slecht geïmplementeerd Google systeem in de EX30 en het ontbreken van een warmtepomp is altijd een duimpje naar beneden! Het verbruik wordt overal als opvallend hoog gezien, eigenlijk onacceptabel hoog. Over een paar jaar sta je echt te kakken met zo'n zuipschuit.
Zolang ik 900 kilometer op 1 tank kan rijden voor mij geen elektrische auto en zeker niet voor 40000 euro. En toch kijk ik omdat het gewoon gezelligheid uitstraalt en het is interessant...😂
Jij rijdt 900 km zonder te plassen?
@@Simon-dm8zv Yep woonwerk verkeer Einstein! 😅
Juist voor woon-werk is een electrische auto perfect, zo lang je thuis een paal kunt installeren. Elke ochtend een volle tank.
@@charlyvanbuuren2947 Lol dan moet je al helemaal niet over 900 km beginnen
@@Simon-dm8zv Je bent duidelijk geen Einstein...
jezus wat irritant dit gezwets tussen twee boomers
Die Volvo EX30 staat op Finnik voor 50.120 euro ..... dus die info klopt niet