【旧車】激レア！超稀少なHR30スカイライン2000GT-EX！TURBOかDOHCか⁈ターボを選んだGTの系譜！Very Rare HR30 Skyline 2000GT-EX TURBO JDM

[@龍神-j1t]

後期になると鉄仮面になる言ってますが鉄仮面になるのはDR30系のFJ系の4気筒搭載車のみです。このHR30系はGTシリーズと呼ばれてますがL20系とか他にTIシリーズのZ18系やCA18は前期と後期はグリルがちょっと違うだけでした。でも当時人気はFJ系ユニットが人気で値段も高かったから金ない若者は安いHR30系に目をつけ、いじり倒した車でした。だからHR30のきれいな個体が残っているのが素晴らしい😊カッコ良いよ

[@りおんドーン]

@@龍神-j1t 確か鉄仮面からですよね、RSターボにATが出たのも

[@真-w5r]

懐かしい、子供の頃若い兄ちゃん乗っている人沢山いたな～
😊

[@na-nr7ip]

これこれ💖　高校卒業して最初の車がこのスカイラインの白でした。なんだぁこのカッコよさわぁ！
素敵な動画有り難うございます。

[@d404-o3v]

スキーキャリアがなければ、アンテナの存在感が出てすっごくカッコよく見えると思う。

[@野崎亘]

初めて買ったクルマがこれでした。色もグレードも年式ま全く一緒でとても懐かしく思いました。当時は大学生で本当は赤黒のRSが欲しかったのですが高くて手が出ませんでした。なのでRSに対して引け目を感じていましたが、ここにきてまさか日の目をみるとは・・・。
ちなみに取材車のハンドルはES系の3本スポークのスポーツグレード用でしたね。EXは1本スポークの乗用車っぽいショボいハンドルです。パワーウインドウのスイッチは当時の日産車はセンターコンソール側にあって、運転席側にワンタッチスイッチのみがありました。L20ETは決して速くはなかったですがターボが効きだすとヒューンとターボの音がしていたのが特徴ですね。
R30はサーフィンラインが無くなったりしてジャパンまでのデザインとは変わりましたが、スカイラインとしてのいいデザインを表現していると思います。今乗っているBNR32もこのR30のデザインを引き継いでいると思います。

[@syuu3378]

懐かしいですね。
運転席ドアに傘を入れることができました。便利でしたよ。
あとバック時にアンテナをちょくちょく折ってしまった思い出が、また機会があればのりたいなぁ。

[@user-gp3vu9ze4u]

遅くて、曲がらないけど、好きでした😊

[@hidechanneljdm]

速くて曲がるだけが車の魅力じゃないですものね☆やっぱりカッコよくないと🤣👍👍👍

[@下野守靖正]

パワーウィンドウはケンメリ、ジャパン、３０までは当時のブルーバードと同じくセンターコンソールです。
ステアリングはこの個体はRSのステアリングに換装されてますね…前期GTはすべて１本スポークです。
サウンドバランサーは上級グレードについてますね…
ちなみに自分はこの車体の更に上のグレード「GT-EX エクストラ」(後のパサージュ)に乗ってました。
R30のエンジンは「FJ20E」「L20ET」「L20E」「Z20E」「Z18」後期から「Z系」に代わり「CA系」に換装されます。
当然この時代の国産車ほぼ全てのカタログなら所有しております。

[@りおんドーン]

このターボGT出た当初は「こんなカッコいいクルマが出ていいものなのか」と鳥肌物でした。
が、さらにRS、そしてRSターボとマシンガンのような売り方。トドメは鉄仮面。。
あの頃のスカイラインは神がかってた。そのcmも！🎉

[@武内伸一]

俳優＆レーシングドライバーのポール・ニューマンがカッコ良かった!!👍

[@kawauso-racing]

このグレード好きです♪♪激渋🎉

[@もちもちもちこ-b3d]

実家の車が、これと同じ前期EXターボの白4ドアでした。
スピードメーターが振り切り、キンコンキンコン音を聴きながら乗せられていたのを覚えています。
平成3年まで乗ってましたが、サビ、腐りがやはりすごかったので、
こんなにキレイな個体があることがビックリです！

[@ムム無理]

お疲れ様です、室内のオーディオフェーダーコントロールが残っているのが素晴らしい！
当時はコンポ入れ替え時に取っ払ってましたね。

[@hidechanneljdm]

ですね😊🙌機能的にはデッキ側で調整出来るなら不用ですものね🫣
パネルのオリジナル度が高くてテンション上がりました🤣🙌

[@y7r6iyt7ri]

これは確かになかなか出てこないグレードですね。
一応RSが出るまではスポーツ系のトップグレードだったのに・・・

[@へいめんけんさく]

You Tube特有の聞き飽きた過剰な効果音やBGMが多用されてないのがいいですね。
あれは実にノイジー

[@starmagma206]

6気筒のGTがスカイラインの基本であって、後期型にもちゃんとL型6気筒モデルがありますよ。後期型のGTグリルは横状に帯が入るもので、他の方も触れてますが、鉄仮面は後期型RS だけです。しかし、ノーマル鉄チンで、この225が良く似合います。落ち方もカッコいい。ちなみに当時、NAのL
20E 搭載車もちゃんとラインナップされてましたよ。

[@tokuhid1974]

前期のGTターボのブラックカラーは珍しく今後大事に乗ってください。

[@asmrrelaxationtv8673]

Awesome Video. Thank You For Sharing. have a good day!❤👍

[@すずきよしとも]

３０スカ懐かしいく今見てもカッコ良いですね、ヒデチャンネルさん取材お疲れ様でした😊

[@佐和克祐]

RSではなくGT系を選んだところが渋いですね。
NAのRSよりターボのGTの方が速いから、初期型に関していえばGT系も売れていました。
30型はフェンダーが小さいので、タイヤの納め方が難しそうですね。
希少な車を紹介いただき感謝です。

[@パンシロンG]

セミトレのリアを沈めて発進加速している姿を良く見ましたね〜当時

[@まさる赤鬼]

自分的にはサンマルはRSよりex-turboなのよね。NISSAN TURBOのヘッドカバーがカッコいいんだよ。ノーマルマフラーなのもいい。L6は静かでタービン加給音が乗っててこれこそターボって感じ。

[@木野村欣也-c2f]

こんばんわ、ステアリングはtypesもしくはrsの物ですね❗️2800ccのヂーゼルもお忘れなく

[@hidechanneljdm]

コメントありがとうございます😊
ディーゼル残っていたら凄いですね！

[@th-hu1wj]

ＧＴ ＥＬは手動ウィンドウ

[@鬼瓦厳造-r2u]

リアの被り具合がよき。当時でこの車高だったらすぐに切符きられてる。
この当時の日産は色気のある車多かったですよね。

[@hidechanneljdm]

ありがとうございます😊
日産が元気な時代でしたね☆

[@あぶないヒデ]

自分も35年前、始めて買った車が白で２ドアの57年式R30TURBO ESに乗ってました。この動画見て、凄い懐かしいです。もう一度乗りたい😅

[@yusaitou1424]

同時期に同じグレードの4ドア乗ってました。楽しい車でマジもう一度乗りたい

[@あぶないヒデ]

@yusaitou1424 さん
L20ターボは最高でしたね👍

[@ER34-25GT-t.o9z]

モモ・ニキラウダの様なステアリングは
カッコいいね😊

[@TK-fm7fl]

お疲れ様です❗
Ｒ３０、いいですね～😆乗ってみたい１台です😄
ＦＲでも、スキーは行けます❗私は、Ｒ３２・１３シルビアに１８０ＳＸで、スキーに行ってました😌

[@hirayan22]

DR30よりHR30が好きな
俺としてはGood!
前期の前期と言う事は
60タイヤ採用以前ね。

[@才谷梅太郎-m9q]

昔、後期型のHR30ニューマンバージョンに乗ってました。
懐かしいですね。

[@hidechanneljdm]

元オーナーさんですね😊👍
懐かしんでくれた様で嬉しいです☆

[@才谷梅太郎-m9q]

古くても名車ですね。
乗ってみれば、スカイラインの良さはわかります。😁

[@nissanb30]

羨ましいです。ポールニューマンバージョンは憧れです。

[@salmonking.no1]

現在後期のポールニューマン乗ってます
軽快です

[@才谷梅太郎-m9q]

@@salmonking.no1 初期のターボのパワーの出方がクセになると思います😁大切に乗ってください。

[@yoshiichi2425]

スカイラインらしいスカイラインだ！
現在のスカイラインは4ドアセダンの3ナンバー車両だしスポーティーらしくないし、この2ドアクーペは日産GT-Rと改称されました。
当時は岐阜県警察やと4ドアセダンのパトカーで見ました。
NISSANのエンブレムはりゃウインドウの真ん中下に見にくいがあります！今みたいにエアバッグ等が無いのでリサイクル料金は1万ちょっと出るかな？

[@tsukapyon7634]

ポールニューマンが懐かしい。

[@hidechanneljdm]

たまにカタログ見て懐かしんでいます☆

[@tsukapyon7634]

@@hidechanneljdm え〜カタログ、あるのですかあ〜すごいですね！

[@hidechanneljdm]

@@tsukapyon7634 さん
いただきものの写真です。本物は持っていません😂

[@countach500r]

当時機械式VVCでかなりブースト上げても壊れなかったし中々速かったわ、ケツをグンと沈ませて加速する姿がしびれる。

[@小林豊和-t1r]

Ｒ30GTターボEX2000ですがL型20型エンジンはこれは6気筒確か１４５馬力だった気がしますねグランツリスモエクストラだった気がしますねSがスポーツでしたねＬがリミテッドだった気がしますがGTが安くて買っていましたねその次がＬがでその次がESでその次がEXが最後でしたねだけど確かターボがＬからありましたしその次がESターボでしたねその次がEXターボでしたねだけどGTターボとつくのはエンジンがL型で６気筒でグレードで内装が付くのも違うパワーウィンドウが付くのが確かEXだけでGTからESターボまで確か手動でしたねそしてTIが4気筒で１６００と１８００と２０００がありましたがハコスカやケンメリスカイラインのDXやスポティＧＬ１６００と１８００とありましたしタクシー用にスタンダードがありましたがＧＬ１６００のDXかディゼルがありましたね懐かしいですねあの頃は日産がゆたかでした

[@まさひまさひ-u7q]

この時代、フェンダーミラーでしたものね💦　時代柄…ドアミラーに、憧れました💦　目の保養になりました(^o^)🎵　豪華ですね(^o^)　私の、先輩は、鉄仮面乗ってましたが、パワーウインドウではなく💦　手動でした💦

[@hidechanneljdm]

私は54年生まれなので、車のミラーといえばドアミラーでした。後にフェンダーミラーも好きになりますが、ケンメリをドアミラーで乗っていたのもそのためです😊🙌

[@kaokun2809]

RSも好きなんですが、EXターボも大好きです。渋すぎです(*'▽')　純正マフラーL型ターボの音がヤバい。

[@vf-1990]

初期のGTは今や希少ですよね。
綺麗な車ですので大事にして下さい。
ちなみにご存じかと思いますけど、DOHCはRSのFJ20エンジン搭載車のみですよね。

[@renrin1602]

初めてのクルマが、これの白でした。
鉄仮面が買えなくてGTEXターボ。
自分でドアミラーにしたり、RSグリルやAD3のフロントスポイラーとリアスポイラーつけて、フジツボマフラーにイタルボランテステアリング。VVCでブーストアップしても遅かったな。

[@makotoikrasi6536]

このシフトレバーに憧れて、鉄仮面に付けました😮

[@hidechanneljdm]

私も結構好みです☆中々カッコ良いシフトレバーでした🤣👍

[@たかさと-i5i]

2ドアGTEXターボ乗ってた。グリル同色に塗ったけど何か違う感、からの後期70系マークⅡセダングリルをハメてました。フェントリ、ステトリ、モアコラ風Fバンパー、ガムテで強引にJAPAN羽。恥ずかしいかぎりですわw

[@hidechanneljdm]

元オーナーさんだけが言える〝恥ずかしい〟に哀愁を感じます😊
どんな車両だったんだろう？想像がつかない🤣🙌

[@佐々木利和-o7l]

10年前　八万円で買いました　その後売れずに廃車😄

[@下野守靖正]

鉄仮面グリルになるのはRS系だけですよ✌️

[@ウエストやっぱり]

親父の兄弟で乗ってたわスカイライン〜親父は白のコレに乗ってたなー懐かし

[@nissanb30]

私はRSよりGTＥＸのポールニューマンバージョンが欲しかった。

[@勇-h7w]

今晩は懐かしいです。シ…ト、パワウィンド…全く同じ、ハンドル、メ…タちょっと違う。シフト同じ、タイヤサイズ同じ、R30はかっこいいです。2ドアHTは、エンジン音違いますね、タ…ボじゃないし、本物RSじゃないし、マフラーので方も違うしね、なんせ、私のは1800TIでしたから、でも、外装RS仕様ライン入黒のガンメタ黒ツ…ト
ン、ドアミラ…一年新しいです。それでタ…ボやRSを追いかける、懐かしいです。これも、ハニカムグリルで、な
かなかいいです。オ…デイオの変なスイッチレバ…も同じだし、ヘッドコンソ…ルランプも同じだし、アンテナは、鼻中から、角度変えるレバ…があった。シ…トなんかは色、構造、全く同じ、エアコン、オ…ディオも同じですね、時計もデジタル、一応、限定車だったらしく、スペシャルとか、１８００
GTと歌ってた、中古のぼろですが、マフラ…ので方以外はRS.リアワイパー
はありませんがヘッドライトウオッシャーも、ひどい車だったけど、ジャパンも乗ったし、スカイラインはもういいです。これも、なかなかかっこいいですが、今日鉄仮面４ドアガンメタ黒見ましたが、バイクもGS４００黒と２ドア鉄仮面赤黒も最近、２代目ソアラなど、地元で見ます、増えてるみたいです、旧車、高いですが、懐かしいです。
ー
！。れば

[@tetsumiyokoyama823]

Ｌ２０系エンジン搭載最後のモデルであり、前モデルを踏襲するだけでなく、ターボを２つにするとかインタークーラーを付けるとかして欲しかった。

[@hidechanneljdm]

このすぐ後にFJが控えていたので、ワザとにそうしたのでしょうか🧐

[@user-mxby999GT-SP]

この色は日産ブルーブラックと言う色ですかね？😁✌️

[@至孝佐藤-g8d]

ハコスカ,ケンメリ,ジャパン,鉄仮面,セブンス,超感覚スカイラインは大人気

[@valnight8741]

Ну супер. Приятно смотреть.

[@珈琲豆-s4s]

FJ派かL派かに分かれてましたよね。やっぱりスカイラインは車高落とすと悪いですね。

[@森の民レクサ]

EGルームもう少し綺麗にすればいいのに

[@りんごスター-t2c]

自分も乗ってました。
ターボなんだが、むちゃくちゃ
遅い。自分のはバリバリタービン
音したが…あんまりしないよね？

[@夢想人-s1e]

日産が初めてターボを積んでレースに参戦したスカイラインだったかな？

[@arkk1231]

かー、3桁ナンバーなのが残念。旧車の価値は古いことではなく、多くの誘惑に耐えてずーっと所有し続けることにあります。金で買っただけの旧車は価値半減。ちなみに私のカレラは品川34です。

[@りんごスター-t2c]

あれってヘッド赤の6発あるよね？

[@すずきよしとも]

Ｒ３０ＦＪに６気筒ターボ搭載車両は有りませんよ、ケンメリＧＴＲ、ＮＡが最後で後に３２ＧＴＲから伝説が復活しました✨✨✨

[@us-cbactqa8893]

これもＲ３０の一つだが、走りはジャパンターボと大差無い。

[@skys-sy1ty]

先に言っておきますがアンチではありません笑　
主様はあまり旧車に詳しくはないですよね？笑
もう少しお勉強されるとよいかも笑
失礼いたしました。

[@rashd7797]

❤❤

[@hidechanneljdm]

❤️❤️❤️

[@RR-bk8hv]

パサージュ！

[@user-ic5ip4in9d]

FJ20以外嫌やわw

[@文枝-g3d]

これが激レアね〜（笑）

[@hidechanneljdm]

令和ですからね