Porsche 911 Carrera GTS Review // Warum er für mich der beste 991.2 ist!
Вставка
- Опубліковано 7 лип 2024
- Der 911 Carrera GTS ist einfach der beste 991.2! Die Mischung aus bretthartem Sportwagen mit Supersportwagen Performance und dem kleinen Maß an Alltagstauglichkeit macht einfach süchtig. Dieses Gebrauchtfahrzeug vom Porsche Zentrum Mannheim sieht darüber hinaus in Karminrot auch noch perfekt ausgestattet. Ein absoluter Traum von Porsche.
________
WERBUNG: Links zum PZ-Mannheim
Kontakt: Herr Adreas Hudak, +49 621 48366-37, andreas.hudak@porsche-mannheim.de
Fahrzeugbestand: bit.ly/3gZme3L
Porsche Mieten: bit.ly/3jlpA2M
Porsche Ankauf: bit.ly/3haW5Ox
Instagram: bit.ly/3x5bNBr
UA-cam: bit.ly/3doXArn
________
Ähnliche Videos
991.1 GTS: • Porsche 991.1 Carrera ...
991.2 C4 GTS: • Porsche 911 Carrera 4 ...
992 Carrera: • Ein PORSCHE 911 CARRER...
Meist angesehene Videos: • Meistgesehene Video
Modellautos: • Porsche model car vide...
Wen auch Modellautos interessieren oder wer sich mit mir vernetzten möchte, der ist herzlich eingeladen auch auf Instagram und Discord vorbeizuschauen
/ 911scales
/ discord
Zeitstempel
0:00 - Thema für heute
4:21 - Landstraße
12:33 - im Detail
Wenn euch dieses Video gefallen hat, lasst gerne einen DAUMEN HOCH und lasst ein ABBO da!
Bis zum nächsten Mal - ala tschau!
Michael
Ze German who explores the Porsche world in 911 scales!
#porsche #porsche911 #911scales - Авто та транспорт
Ich persönlich finde diesen Zentralverschluss echt gut aussehend. Ich mag das sehr.
Erneut ein sehr ansprechendes, professionell gemachtes und vor allem emotionales Review! Der 991.2 GTS ist weiterhin mein absoluter Favorit. Der 992 ist außer Frage eine konsequente Weiterentwicklung des 991, jedoch für mich von den Proportionen nach wie vor zu breit und kantig. Der 991.2 ist meine Meinung nach stimmiger, wenn auch mittlerweile etwas in die Jahre gekommen. Bin sehr gespannt wie der 992 GTS aussehen wird.
Ganz lieben Dank! Als GTS und in solch einer Konfig toppt er für mich auch 'noch' den 992. Beim Turbo dann aber 992 > 991.2
Einfach der perfekte Elfer. Ich würde ihn aber als Coupé und als Allradantrieb nehmen. In schwarz noch und dann wäre er wirklich perfekt. So ein schönes Auto und Sound vorallem ist traumhaft, wirklich!!
oh yes der silberne 4 GTS aus dem alten video war burtal geil!
Richtig cooles Auto. Und der Sound 😱😱
I realize I am kinda randomly asking but do anyone know of a good place to watch new movies online?
Ich bin den 911.2 GTS mal gefahren als meiner zur Werkstatt mußte. Heidewitzka, was hat der Spaß gemacht, ich hätte ihn am liebsten behalten und nicht mehr hergegeben. Er hatte auch den Zentralverschluß, den ich zugegebenermaßen wirklich sehr schön fand.
Tolles Video!!! Du gibst uns immer einen tollen Mehrwert mit deinen Videos!!
ganz ganz lieben Dank!
finde Zentralverschlussräder schön, einfach aus dem Grund, dass es eine Abhebung der anderen Motorstärken ist. Das Wechseln der Reifen wird man sowieso nicht selbst machen, erst recht nicht, wenn es ein Sommerfahrzeug sein soll.
LG
PS: bei den gelben Gurten bin ich genau deiner Meinung
yep - ich wäre warscheinlich auch einer der ganz weniger der selbst Räder wechseln würde :D
Blöd nur wenn man einen platten fährt und der Reifen unterwegs von einem Wald und Wiesen Händler getauscht werden muss. Wenn der die zentralmutter beschädigt sind mal 900€ fällig. Radmutter liegt zwar im Kofferraum aber man braucht einen monströs langen drehmomentschlüssel. Wagenkreuz ist hier fehl am Platz.
9:52, waaaaaaaaaah ho hoh ho, i think that sums up this car pretty well, the gts has always been one of my favorite 991 generation cars, and this one looks amazing! The red exterior really works on it and i feel a colour like that should be had on such a amazing car! Cant wait to see what the 992 gts has to offer
Korrektur: auch die Heckantriebvariante nutzt die breite Carrera 4 Karossiere.
So langsam zeichnet sich doch ein Trend ab was bei Porsche immer gut ist - GTS! Man macht einfach nichts falsch mit diesen Autos - ein Träumchen!
Sowly a trend is emerging which is always good with Porsche - GTS! You just do nothing wrong with these cars - a dream!
Mir gefällt der 991.2 auch besser weil er frischer wirkt mit dem neuen Lenkrad und dem Sound ist sehr angenehm auch das neue Navi gefällt mir bei den deutlich besser !" Aber nicht in der Farbe 🤣❌ weiß oder Schwarz mit grauen Gurten 😍
🦇-mobil geht immer!
Ein tolles Fahrzeug!
Optimierte Fahrdynamik.
20-Zoll 911 Turbo S Räder in Schwarz mit Zentral- verschluss, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), Coupé-Modelle mit PASM Sportfahrwerk inklusive Tieferlegung um 20 mm für ein noch direkteres Fahrgefühl. Optional: die Hinterachslen- kung für erhöhte Fahrstabilität und Agilität.
Ist dies Serie beim 991.2 Gts??
Die 991.2 GTS haben als Gebrauchte in den letzten Monaten ganz schön angezogen und die Standzeiten für Fahrzeuge mit wenig KM sind immer kürzer geworden. Ist ein echt klasse Auto. Eine tolle Kombi zwischen Supersportler mit richtig Schmackes und einem tollen Fahrwerk in Verbindung mit einer sehr guten Alltagstauglichkeit und einem sehr bezahlbaren Unterhalt, verglichen mit Exoten. Denke der 911.2 wird ein gutes Investment bleiben. Übrigens der .2 macht viel mehr Spaß weil er direkt aus niedriger Drehzahl richtig abgeht und nicht erst 4k Umdr. braucht damit mal was geht.
yes derzeit werden autos seeehr schnell verkauft. "Corona craziness". Wenn man was guten sieht muss man direkt zuschlagen. Ganz schlimm ist es bei 981 GTS, GT4.
@@911scales HihI, 981 GTS in rot hab ich auch einen, mit 11k km unter 70k gibts da nix mehr gescheites :-) Vor nem Jahr noch 10k weniger ;-) Das ist Porsche, wenn man das richtige Modell hat :-) Die 4 Zylindertröte 718 wird bald billiger sein wie der 981 :-)
Stark, da hast du echt das richtige Auto! Und mit nur 11k km kann man ihn ja auch noch bedenkenlos fahren :) Ich persönlich bin ein riesen fan vam 2.0L Motor und der fehlende Sound stört mich nicht wirklich. 981 GTS ist mir tatsächlich schon zu laut 😅
@@911scales Da hast du recht, der 981 macht schon ein gewaltiges Getöse :-) Aber es war halt der letzte (für viele bezahlbare) Sauger. Die Kraftentfaltung bei dem 4 Zylinder Turbo mit 365 PS ist bei niedrigen Drehzahlen halt viel besser. Aber mit dem Standardpuff klingt er halt etwas nach VW Käfer ;-)
@@michaelmegerle2944 Sound passiert erst ab 5000 was und mit OPF eigentlich auch nur innen was. Ist halt doof für Leute die ballern wollen. Haben jetzt zum Glück da den 4.0er. 2.5er GTS Preise waren vor der Corona Craziness aber seehr schmackhaft. Mal gucken, wie es nächstes Jahr ausschaut, ich schiele immer wieder auf den 2.0 und 2.5er. Mit Sport Design Paket in schwarz hochglanz ist das styling schon echt eine Wucht.
Ja, der Zentralverschluß am Rad sieht top aus, abenso die roten SG.
Dieses Bollern beim runterschalten klingt wie ne Trommelwirbel oder so 🥰
hahaha stimmt!
ist tatsächlich wenn er vom Gas geht, nicht immer das runterschalten.
War glaube ich auch beim runterschalten und gleichzeitigem Bremsen.
Den würde ich so nehmen 💪👍
Hallo...sehr schönes Video und es war für mich die letzte Entscheidungshilfe ein 991.2 GTS Cabriolet in karminrot zu kaufen. Da ich jetzt öfter nach Mannheim komme, da mein Sohn dort studiert, suche ich nach schönen Strecken rund um Manneim. Vielleicht kannst du ja ein paar Tipps geben. Vielen Dank und Grüße
Sehr cool - freut mich! Schreib mir Mal eine E-Mail an info@911scales.org ✌️
Starkes Auto, keine Frage! Aber ich hetze gerne bissl hochtouriger über kurvige Landstraßen, da ist doch im Grunde schon der S zu schnell, oder? Und auch als Daily würde mir der Carrera wahrscheinlich vollkommen reichen. Zentralverschluss und farbige Gurte sehe ich genau wie Du. Das Prötteln beim Herunterschalten geht mir ehrlich gesagt immer mehr auf die Nerven, weil es für mich synthetisch und stets identisch klingt.
Call me crazy - auf der Landstraße ist ein 718 Cayman (am besten als T) nicht zu toppen. Die Mischung aus 300 PS, der Reifengröße und dem Gewicht ist echt stimmt. Auch wenn es viele "Puristen" nicht hören wollen 🤭
Der klingt beim Gasrücknehmen als wäre der Auspuff locker. Irgendwie nicht schön.
Zentralverschlussräder sehen gut aus, das war es dann aber auch schon mit den Vorteilen. Dafür erhöht sich der Kostenfaktor enorm, weil m.W.n. laut Wartungsplan schon nach relativ kurzer Fahrleistung (4-5000km) alle möglichen Teile (Radlager etc. ) gewechselt werden. Falls sich das nur auf Rennstreckenmodelle, wie den GT2RS, oder Rennstreckennutzung beziehen sollte, hab ich nichts gesagt. (Vielleicht kann ja jemand hier etwas Genaueres dazu sagen?). Und nach Ablauf der Approved Garantieverlängerung wird die Auswahl an Aftermarketfelgen enorm eingeschränkt, sofern das überhaupt in Betracht kommt.
Fazit: Ich bin froh, wenn ein zur Auswahl stehendes Fahrzeug keinen ZV an den Rädern hat.
Zentralverschlüsse sind, für mich auch, definitiv ein Ausschlusskriterium.
Für mich Recht ähnlich wie die PCCB Bremse. Ist zwar technisch cool, aber 💸💸💸💸
Für den Strassenbetrieb bestehen hier keine Einschränkungen oder Nachteile. Habe den 991.2 4GTS seit 2,5 Jahren und kann 25.000 km.
Radwechsel So/Wi macht der Freundliche. Für Winter ist eine OZ Ultraleggerra drauf…logischerweise auch mit ZV. Die Räder waren /sind beim GTS meist mitentscheidendes Kriterium
Was sagst du im Vergleich zum 992 Carerra S?
preis leistungs ist definitiv 991.2 GTS. Technik im 992 ist aber natürlich schon besser. Assis-Systeme, Infotainment etc.
Würdest du generell für den Alltag eher die "normalen" S Modelle empfehlen?...auch bei dem 992er später?..obwohl ..kannst du ja noch nicht wissen da es den neuen GTS noch nicht gibt,aber wie denkst du generell....?...liebäugele ja später mit dem Targa 992...dann eher 4S oder GTS ;-) ??
Fürn Alltag würde ich sogar eher den Carrera, Targa 4 empfehlen. Ist immernoch super schnell und eine Menge günstiger. Nur wenn man viel Ausstattung wünscht würde ich den S 4S empfehlen, da sich die Preisdifferenz dann nicht mehr viel tut. Und beim 992 sehen die Optisch alle gleich aus.
Der Vorteil beim S ist hald das PTV (beim Carerra 4 gibt es das optional auch) und die größere Bremsanlage.
yes und das spürt man auf der Landstraße auch. Fürn Alltag könnte ich aber drauf verzichten.
🔥🔥🔥🔥
Kannst du den 991.2 GTS auch noch als Schalter testen wäre interessant. Weiter so ;)
Oh yes da hätte ich mega Bock drauf! Daumen drücken das mal einer auftaucht 🤞
Könnte mich nur nicht enscheiden zwischen 991.2 GTS, 991.2 GT3 Touring und 992 S/GTS bzw GT3 Touring, wenn die dann heuer vorgestellt werden. Aber mir stellt sich die Frage leider momentan eh nicht^^
Sind auch preislich schwer zu vergleichen. GT3 Touring sind 160-170 und MwSt natürlich nicht ausweisbar.
Mit welcher Kamera filmt ihr?
Sony alpha 6400 und Go Pro Hero 4 silver. Also nichts besonders teueres
Vielen Dank, tolles Video. Der 992 GTS wird bestellt. Aber der 991.2 hat auch schon viel Reiz...
Rot passt perfekt! Egal ob kamin- oder indischrot.
ich finde es schade, daß man den Zentralverschluß bei der Konfiguration (des 991.2) nicht für Geld u. gute Worte abwählen konnte. Bin trotzdem richtig zufrieden mit der Rennsemmel, auch wenn diese für meinen Geschmack viel zu breit u. schwer geworden ist.
Turbo S mit Centerlock 😁
Wann denkst du kommt der 992 GTS?
Ich hoffe sehr, dass wir ihn dieses Jahr noch zu sehen bekommen. Fahren denke ich aber erst nächstes Jahr.
@@911scales Wollte auch grad fragen..ich denk die 992 er Reihe des GTS wird noch geiler und brutaler :-)
@@detari88 992 C4 GTS geht bestimmt in 3,0-3,2 auf 100 😅
Kommt dann hoffe ich auch noch als Handschalter ;)
der 991 ist auch in meinen Augen der schönste Elfer, allerdings finde ich die 991.1 4S bzw. GT4S mit ihrem Sauger einfach unschlagbar, Leistung reicht auch allemal! Vom Fahren ist allerdings der 992 einfach eine Macht, aber halt zu klobig. Daher für mich ganz klar 991!
Jup so gehts mir auch. Kurz um warum der 991.2 GT3 so populär ist.
Deine Meinung? 991.2 GTS oder 991.1 GTS?
Wie im Video - definitiv 991.2. Das Drehmoment und die Optik sind einfach genial
@@911scales hab auch lange überlegt und mich für den 991.2 entschieden.
Sauger !
Qualität wie bei Porsche üblich top! ABER : Das ansprechverhalten der Stoßdämpfer ist miserabel, das Fahrwerk Bockhart, die dämpfertaste macht keinen Unterschied. Die abstimmung ist Pfusch! Porsche hat hier einfach nur härtere Federn eingebaut anstatt das Fahrwerk anzupassen. Das ironische dabei, Das GT3 Fahrwerk spricht gefühlt wesentlich besser und komfortabler an ! Außerdem hat porsche dem GTS Dämmung hinten rausgenommen weil man den Motor Sound im Fahrzeug verstärken wollte, hat aber genau das Gegenteil erreicht : das extrem wahrnehmbare abrollgeräusch der Reifen nervt einfach nur. Deswegen habe ich die Kiste auch wieder verkauft. Mein Tipp kauft euch einen 991.2 Basis Carrera mit 385 PS mit sportauspuff . Der geht auch wie Hölle, klingt super, läuft ruhiger, der Motor spricht besser an weil er kleinere turbos hat.
ohja viel härter geht es kaum in einem Carrera. Fürn Alltag oder Langstreckeneinsatz würde ich den nicht empfehlen. Vom Geräuschpegel kam er mir auch sehr laut vor, ist aber eigentlich bei allen 911 so. Man muss sich immer laut unterhalten. Auf was bist du umgestiegen?
@@911scales bin noch am überlegen evtl. Ferrari 458, 488 oder wenn Porsche dann GT3 Touring. Auf den neuen GTS warten lohnt für mich eher nicht (würde ich nie blind ohne ausgiebige Probefahrt bestellen) und für einen GT3 mit Frittentheke fall ich nicht beim Händler auf die Knie.
@@gusseisern1151 Touring 😍😍😍
@@gusseisern1151 991.2 GT3 Touring oder auf den neuen 992 Touring warten, der heuer sicher noch vorgestellt wird. Was am 991.2 reizt, ist der fehlende Opf.
Der Basis 991.2 hat 370PS. Ist vermutlich aber auch egal bzw. kein Unterschied.