Батько повернувся на Yeti з Польської евакуації. 2017, 2.0 TDI, повний привід, механіка! Просто ракета зі смішною витратою пального! Найкращий серед всіх в стайні Yeti.
Шкода йети 2013 года, МКПП, сборка Казахстан, второй владелец, пробег околр 170 тыс.км (если не скручивали при продаже), моих 90 тыс.км- из перечисленного в видио только замена стоек стабилизатора. Из не перечисленного - почистил от масла и на новый герметик посадил крышку маслоотделителя, замена прокладок кронштейна навесного оборудования (рассохлись, потеки масла), замена сцепления и сальник МКПП (сальник пропускал масло из МКПП которое попало на диск сцепления и пожгло поверхность. И это все. Цепь не менял
У братишки с новья(16г) Етик, 1.8 4wd + прошит на 240лс, в шикарной компл Monte Carlo. Масло раз в 7т\бенз только 98, пробег 100ткм, менялся маслоотделитель и сайлетты перед, отличный авто за свои деньги, говорю как владелец Тига\Туарега\Q5.
@@moln8077 не путай. На моторе САХА только цепь, на CZCA уже ремень. Оба 1,4 л., но один на 122 л.с. с одной турбиной, а второй на 125 л.с. с двумя турбинами.
У братишки с новья(16г) Етик, 1.8 4wd + прошит на 240лс, в шикарной компл Monte Carlo. Масло раз в 7т\бенз только 98, пробег 100ткм, менялся маслоотделитель и сайлетты перед, отличный авто за свои деньги, говорю как владелец Тига\Туарега\Q5.
Батько повернувся на Yeti з Польської евакуації.
2017, 2.0 TDI, повний привід, механіка!
Просто ракета зі смішною витратою пального!
Найкращий серед всіх в стайні Yeti.
1,2тсй это самый удачный ,простой и ремонтнопригодный двиг,из турбовых вагов,с дсг 7,очень хорошо едет.
Своё мнение напишу, Етти без 1,8 и полного привода не интересен.
В городе, особенно Москве, он вообще не актуален.
Шкода йети 2013 года, МКПП, сборка Казахстан, второй владелец, пробег околр 170 тыс.км (если не скручивали при продаже), моих 90 тыс.км- из перечисленного в видио только замена стоек стабилизатора. Из не перечисленного - почистил от масла и на новый герметик посадил крышку маслоотделителя, замена прокладок кронштейна навесного оборудования (рассохлись, потеки масла), замена сцепления и сальник МКПП (сальник пропускал масло из МКПП которое попало на диск сцепления и пожгло поверхность. И это все. Цепь не менял
1.8 DSG конечно стоит покупать ,машина отличная! Недооцененный авто
на 1.4 расхода масла нет..
У братишки с новья(16г) Етик, 1.8 4wd + прошит на 240лс, в шикарной компл Monte Carlo. Масло раз в 7т\бенз только 98, пробег 100ткм, менялся маслоотделитель и сайлетты перед, отличный авто за свои деньги, говорю как владелец Тига\Туарега\Q5.
1,8 TSI мкпп 6 ст. 4х4. Дует мать моя. По городу конкурентов нет.
1.8 тисиай 167+к км, подливаю 300-400 грам масло за 5к км лиш только потому, что ни как не поменяю прокладку верхней пластиковой крышки ГРМ 🤦🏻♂️
1.2 указанные проблемы, в т.ч. с цепью - это все до 2012 года. Цепь после 2012 года ходит по 120-200тыс.
Не цепь, а ремень ГРМ! После 2012 г.
@@moln8077 какой ремень грм на 1.2tsi на Йети? Вы о чем?
@@Щерук о том что свой только что поменял через 7 лет. Они выкинули цепь при рестайлинге! Да 1,2 двигатель 2016 год.
@@moln8077 не путай. На моторе САХА только цепь, на CZCA уже ремень. Оба 1,4 л., но один на 122 л.с. с одной турбиной, а второй на 125 л.с. с двумя турбинами.
1,4 на 122 л/с. Толком не подготовился автор, несет всякую хрень.
Хрень полная.
👍👍👍
+💯👍🇺🇦, дякую вам,как по мне,у него завышеная цена
Машина неплохая. Но Тойота все же лучше
У братишки с новья(16г) Етик, 1.8 4wd + прошит на 240лс, в шикарной компл Monte Carlo. Масло раз в 7т\бенз только 98, пробег 100ткм, менялся маслоотделитель и сайлетты перед, отличный авто за свои деньги, говорю как владелец Тига\Туарега\Q5.