Auch nach der fünften Wiederholung kann ich kaum glauben, was ich da sehe! Echt genial. Und so präzise gebaut, dass der Zug ohne zu ruckeln die Brücke befährt. So eine Brücke könnte viele Modellbahner von der Tischplatte befreien auf der die Züge nur im Kreis fahren.
Commenting from the USA: Great creative, ingenious problem solving! Also, great design & precision construction of the bridge. Thanks for sharing and enjoy your hobby.
Dann könnte man noch irgendwo einen Ersatzschlüssel hinterlegen. Dann kann keiner plötzlich die Tür öffnen, aber im Notfall trotzdem den Raum betreten.
Tolle Idee! Man könnte auch, statt die Tür nur von innen zu öffnen zu machen, außen an der Tür eine Anzeige anbringen, die z.B. rot leuchtet, wenn ein Zug auf oder vor der Brücke ist und grün, wenn die Tür gefahrlos geöffnet werden kann. Im Notfall ließe sich die Tür dann trotzdem öffnen, schlimmstenfalls würde dabei ein Zug beschädigt. Eine solche Anzeige ließe sich zum Beispiel mit einem Relais realisieren, das von zwei Schaltern im Gleis ein- und wieder ausgeschaltet wird (quasi ein elektromechanisches Flipflop).
Great idea, and well constructed. Fun to see the two years of German i took in school is enough so I could understand almost everything said even after over 25 years. :)
Echt klasse Idee und gut umgesetzt, aber wie machst du das im Notfall, falls dir was passiert, du die Tür nicht selber öffnen kannst, wie kann dann Hilfe in den Raum kommen, gibs da sowas wie eine Notentriegelung?
Sehr gut gelöst! Bahnen welche einen Raum bestimmen haben sehr hohen Spielwert - auch noch nach Jahrzehnten. Unzählig viele unschätzbare Vorteile überwiegen - machen einen Fahrbetrieb mit „Paradestrecken“ erst richtig attraktiv…😉= 🚂🚉🚞🚃
Hallo, ich bin gerade dabei eine Rundanlage zu bauen und erreiche nun die Türe. Da kommt mir dein Video genau recht. Abo habe ich hinterlassen. Gibt’s noch mehr Details zur Brücke und der Technik? Liebe Grüße aus Köln
Genial, kannst du noch mehr von der Aufhängung zeigen. Ich werde demnächst wohl ein ähnliches Prob. haben. Bei Spur N ist ja alles noch etwas winziger und der "Nullpunkt" muss ja perfekt sein.
Ich habe das Scharnier selbst gebaut. Leider habe ich keine Zeichnung davon gemacht. Ich habe ein Messingrohr genommen, welches oben mit einem Halter, ebenfalls aus Messing, an der Brücke angebracht ist. Das Rohr steckt dann in einem Messingteil mit entsprechender Bohrung, das an der Anlage befestigt ist. Das Scharnier ist an der rechten Seite der Brücke, zur Zimmermitte hin befestigt. So kann die Brücke ohne Probleme geöffnet werden. Leider ist das Scharnier so verbaut, dass man es nicht sehen kann. Grüße, Jörg
Vorschlag: um Zugang von aussen zu gewährleisten (auch im 🆘 Notfall): aussen doch ein Türgriff, und zusätzlich ein Lampensignal: grün🟢: Kein Zug im Bereich. | gelb🟠: Zug nährt sich der Brücke. | rot🔴: gesperrt, Zug im Bereich bzw. auf der Brücke. Gute Fahrt!
@@amlaendchen Aber nur, so lange Du noch antworten kannst. Das war wohl der Hintergedanke zu diesem aufwändigeren Vorschlag. Man hofft ja, daß niemals dieser schlimme Fall eintreten kann, aber wissen kann man es nie.
@@CrocodileBullet In der Familie hat jeder einen Schlüssel am Schlüsselbund und kann zur Not damit rein. Wem das nicht genug ist, sollte die Tür immer frei lassen.
Absolutely no idea what you are saying but obviously about the bridge a ross the door which is clever, also the saftey mechanism to stop a train falling a scale 300 metres to the floor. The only problem i see is that you could have a train gojng across the bridge whn your darling wife with the best of intentions opens the door to bring you a cup of coffee. I love your work.
Die liebe Frau mit dem Kaffee kann die Tür nur mit einem Schlüssel von außen öffnen. Wenn sie jedoch klopft, mache ich die Tür gerne von innen auf. Gruß, Jörg
The bridge itself is nice, but why did the security system allow power to tracks even before the door was fully closed and rails properly aligned?? And secondly, is there any mechanism to secure it from the train perspective? If the train is already on the bridge or too close it cannot safely stop, does it anyhow block the door from getting opened?
Das ist richtig, man sollte sogar ein Notfall-armband bzw. Notfall-kette um den Hals tragen. Denn zu 75% sind die Modellbauer ältere Personen die besonderen Schutz brauchen. Habe selbst ein Armband der Johanniter.
Das ist eine sehr schöne Lösung. Die große Brücke verleiht der Anlage eine zusätzliche Dimension. Was passiert, wenn jemand durch die Tür kommt wenn ein Zug auf der Brücke fährt? Wird das Öffnen der Tür dann verhindert?
Bonjour, Très belle réalisation techniquement très réussie ! Si vous avez l'occasion de faire une vidéo sur la réalisation de l'axe de rotation, je vous en serai très reconnaissant ! Merci pour ce partage !!! Patrick
eine sher schone losung , konnen zie nog ein par bilder hinzu fugen wie dass an die unter seite draus sieht und von rechts aus ein par grusse aus holland
Jetzt wollen wir natürlich wissen wie die Schienen so genau zum Stehen kommen dass kein Zug entgleist; und wie das Messingröhrchen die Kabel führt und das Scharnier funktioniert. Schließlich ist das ein Video, man kann Dinge zeigen, nicht nur reden.
Mich würde auch interessieren, wie du das Problem mit den Übergängen zwischen den Schienen auf dem Überbau und auf den Widerlagern gelöst hast. Speziell auf der Seite, wo die Tür aufgeht, brauchst Du ja einiges. Oder sind die Übergänge in beiden Schienen eines Gleises und in beiden Gleisen jeweils nicht in gleicher Höhe?
Das ist genau das Restrisiko dieser Konstruktion. Vermutlich wissen die Familienmitglieder, daß sie unbedingt vorher anklopfen. Technisch könnte man aussen einen Klingelknopf anbringen, der sofort den Fahrstrom für die auf die Brücke führenden Gleise abschaltet. Der Fahrstrom auf der Brücke und im folgenden Gleisabschnitt für den von der Brücke kommenden Zug wird erst zeitverzögert abgeschaltet. Erst danach wird die Tür wie beim Türöffner an der Haustür freigegeben. Das wird allerdings bei eingleisigen Strecken kompliziert. Und bei Digitalbetrieb auch.
Programmierer hier: was passiert, wenn der Zug halb auf der Brücke ist, und man von außen versucht, die Tür zu öffnen? ah gerade gesehen... von außen nur mit Schlüssel. Für Notfälle. Alles klar.
@amlaendchen Wenn etwas sein sollte, werden Haustür und Wohnungstür gewaltsam von der Feuerwehr geöffnet - der Rettungsdienst kann dir erst helfen, wenn die Feuerwehr da ist. Um deshalb Schaden an dir und den Türen zu minimieren, würde ich den Nachbarn auf jeden Fall einen Schlüssel geben. Für die Tür zur Anlage macht es Sinn, einen Not-Schlüssel vor der Tür aufzubewahren.
@@stefanjurgens5832 Hättest du meinen Kommentar gelesen, wüsstest du, dass die Tür im Zweifelsfall gewaltsam geöffnet wird. Nichtsdestotrotz macht ein Schlüssel, der beispielsweise außen an der Zimmertür befestigt ist, Sinn, dass die Feuerwehr diese nicht auch gewaltsam öffnen muss.
Das schönste an der ganzen Sache ist, wenn mal seinen ganzen Modellbau Schnulli satt hat, kann man die Züge einfach rückwärts in den Papierkorb fahren lassen 😂😂😂
Modellbahntechnisch ganz OK, aber als Statiker tun mir da die Augen weh. Eine Brücke mit zwei Bögen ohne Auflager in der Mitte! Wo sollen denn da die Lasten hin, die über die Bögen abgetragen werden? Hängt doch alles in der Luft. Ich weiß, hier gibt es eine andere Unterkontruktion und die Bögen sind nur Deko. Aber sonst wollt ihr Modellbauer doch auch immer alles möglichst authentisch haben. Gab es da keine durchgehende Fachwerkbrücke mit parallelem Ober- und Untergurt oder einen einzelnen großen Bogen?
Das ist aber sehr harsch formuliert. Bei einem anderen Kommentar hat er diese Frage bereits geklärt. Seine Frau hat selbstverständlich auch einen Schlüssel für den Raum.
Die Tür muß nicht nur im Notfall geöffnet werden. Irgendwie muß auch der Betreiber selber reinkommen. Ich vermute, daß es wie bei der Wohnungstür aussen nur einen Knauf gibt. Die Tür wird dann mit einem Schlüssel aufgemacht.
Kann sie doch, Klinge drücken, ziehen, wie immer. Dann fliegt im Notfall halt ein Zug runter. Hauptsache viele Ausrufezeichen, aber selbst nicht denken.
Und leider wird dieser Heizkörper neben der Tür völlig unbrauchbar..... Keine Konvektion und die Vorlauftemperatur die er brauchen würde um irgendwann Strahlungswärme abzugeben wollen wir nicht mehr.... Dann Thermostakopf noch in der Ecke verbaut also all das ist nicht toll.... Der Rest ist brauchbar 😂
Auch nach der fünften Wiederholung kann ich kaum glauben, was ich da sehe! Echt genial. Und so präzise gebaut, dass der Zug ohne zu ruckeln die Brücke befährt. So eine Brücke könnte viele Modellbahner von der Tischplatte befreien auf der die Züge nur im Kreis fahren.
Eigentlich fährt der Zug hier immer noch im Kreis!
Commenting from the USA: Great creative, ingenious problem solving! Also, great design & precision construction of the bridge. Thanks for sharing and enjoy your hobby.
Diese Brücke ist der Wahnsinn! Da hast du das Problem mit der Tür gut gelöst 👍
Technisch effizient umgesetzte Lösung, gut gemacht. Ich hätte bei der Tür aber die Sorge, dass in einem Notfall keiner zu mir herein kommen könnte.
Dann könnte man noch irgendwo einen Ersatzschlüssel hinterlegen. Dann kann keiner plötzlich die Tür öffnen, aber im Notfall trotzdem den Raum betreten.
Tolle Idee!
Man könnte auch, statt die Tür nur von innen zu öffnen zu machen, außen an der Tür eine Anzeige anbringen, die z.B. rot leuchtet, wenn ein Zug auf oder vor der Brücke ist und grün, wenn die Tür gefahrlos geöffnet werden kann. Im Notfall ließe sich die Tür dann trotzdem öffnen, schlimmstenfalls würde dabei ein Zug beschädigt.
Eine solche Anzeige ließe sich zum Beispiel mit einem Relais realisieren, das von zwei Schaltern im Gleis ein- und wieder ausgeschaltet wird (quasi ein elektromechanisches Flipflop).
Tolle Idee und wirklich gut umgesetzt! 👍
Das hilft uns gerade sehr bei der eigenen Planung.
Danke für's zeigen und viele Grüße! 🙋🏼♀️🚂😇
Great idea, and well constructed.
Fun to see the two years of German i took in school is enough so I could understand almost everything said even after over 25 years. :)
Moin Hans, richtig gute Lösung und tolle Anlage
Super gemacht, Kompliment.
Gruß, Uwe
Sauber gebaut! Super Lösung!
Super lösung! Würde gerne die tech die hier hinter steckt sehen! 👍👍👍👍👍
Grüßen aus die Niederlände,
Jan
Klasse gemacht. Super Umgesetzt.
LG Micha
Genial einfache Lösung, danke fürs Zeigen 👍.
Sehr genial! Der Zug darf nur nicht halb auf der Brücke engagiert sein. 😱
Echt klasse Idee und gut umgesetzt, aber wie machst du das im Notfall, falls dir was passiert, du die Tür nicht selber öffnen kannst, wie kann dann Hilfe in den Raum kommen, gibs da sowas wie eine Notentriegelung?
Sehr gut gelöst! Bahnen welche einen Raum bestimmen haben sehr hohen Spielwert - auch noch nach Jahrzehnten. Unzählig viele unschätzbare Vorteile überwiegen - machen einen Fahrbetrieb mit „Paradestrecken“ erst richtig attraktiv…😉= 🚂🚉🚞🚃
geniale Lösung und Umsetzung 👍
What happens when the train is already partly on the bridge and the door opens from the other side? Is there an electronic lock to prevent this?
Hut ab. Einfach genial.
Eine detaillierte Beschreibung zum Nachbau wäre genial
Eine tolle einfache Idee!!!
Genial zum nachmachen❤
Hallo, ich bin gerade dabei eine Rundanlage zu bauen und erreiche nun die Türe. Da kommt mir dein Video genau recht. Abo habe ich hinterlassen. Gibt’s noch mehr Details zur Brücke und der Technik?
Liebe Grüße aus Köln
Very nice. Not seen that type before. Elegant!
Genial, kannst du noch mehr von der Aufhängung zeigen. Ich werde demnächst wohl ein ähnliches Prob. haben. Bei Spur N ist ja alles noch etwas winziger und der "Nullpunkt" muss ja perfekt sein.
Toll gemacht!
Klasse gebaut, genau sowas plane ich auch! Was für eine Art Scharnier haben Sie dafür verwendet?
Ich habe das Scharnier selbst gebaut. Leider habe ich keine Zeichnung davon gemacht. Ich habe ein Messingrohr genommen, welches oben mit einem Halter, ebenfalls aus Messing, an der Brücke angebracht ist. Das Rohr steckt dann in einem Messingteil mit entsprechender Bohrung, das an der Anlage befestigt ist. Das Scharnier ist an der rechten Seite der Brücke, zur Zimmermitte hin befestigt. So kann die Brücke ohne Probleme geöffnet werden. Leider ist das Scharnier so verbaut, dass man es nicht sehen kann. Grüße, Jörg
Brilliant idea, thank you.
Genial . Kappbrücke hat jeder🚂🤩
Vorschlag:
um Zugang von aussen zu gewährleisten (auch im 🆘 Notfall): aussen doch ein Türgriff, und zusätzlich ein Lampensignal: grün🟢: Kein Zug im Bereich. | gelb🟠: Zug nährt sich der Brücke. | rot🔴: gesperrt, Zug im Bereich bzw. auf der Brücke.
Gute Fahrt!
@@CrocodileBullet Klopfen und sprechen tut es auch.
@@amlaendchen Aber nur, so lange Du noch antworten kannst. Das war wohl der Hintergedanke zu diesem aufwändigeren Vorschlag. Man hofft ja, daß niemals dieser schlimme Fall eintreten kann, aber wissen kann man es nie.
@@CrocodileBullet In der Familie hat jeder einen Schlüssel am Schlüsselbund und kann zur Not damit rein. Wem das nicht genug ist, sollte die Tür immer frei lassen.
This is really great! Congratulations!
Absolutely no idea what you are saying but obviously about the bridge a ross the door which is clever, also the saftey mechanism to stop a train falling a scale 300 metres to the floor.
The only problem i see is that you could have a train gojng across the bridge whn your darling wife with the best of intentions opens the door to bring you a cup of coffee.
I love your work.
Die liebe Frau mit dem Kaffee kann die Tür nur mit einem Schlüssel von außen öffnen. Wenn sie jedoch klopft, mache ich die Tür gerne von innen auf. Gruß, Jörg
@@amlaendchen :)
The bridge itself is nice, but why did the security system allow power to tracks even before the door was fully closed and rails properly aligned?? And secondly, is there any mechanism to secure it from the train perspective? If the train is already on the bridge or too close it cannot safely stop, does it anyhow block the door from getting opened?
Absolut genial
Das ist richtig, man sollte sogar ein Notfall-armband bzw. Notfall-kette um den Hals tragen. Denn zu 75% sind die Modellbauer ältere Personen die besonderen Schutz brauchen. Habe selbst ein Armband der Johanniter.
wunderbar!!!!!!!!!!!!❤
Das ist eine sehr schöne Lösung. Die große Brücke verleiht der Anlage eine zusätzliche Dimension. Was passiert, wenn jemand durch die Tür kommt wenn ein Zug auf der Brücke fährt? Wird das Öffnen der Tür dann verhindert?
Wenn ich das richtig verstanden habe, ist da kleine Klinke dran. Nur ein Kopf, damit Du die Tür bei rausgehen zuziehen kannst.
Eisenbahnkeller mit Telefon! Toll. Da kann Mutti anrufen, wenn der Braten auf dem Tisch steht! 🥹
hier kocht der hausherr und die hausdame fährt modellbahn....
Wir planen momentan eine ähnliche Anlage. Könntest du noch etwas ausführlicher auf die technischen Details eingehen?
Optisch sehr schöne Lösung!
Technisch auch! 👍
Superb engineering
Unnormal schlau !
super gemacht!
Bonjour,
Très belle réalisation techniquement très réussie !
Si vous avez l'occasion de faire une vidéo sur la réalisation de l'axe de rotation, je vous en serai très reconnaissant !
Merci pour ce partage !!!
Patrick
Hallo, sehr genial, du nutzt zwei Märklinbrücken? Sollen wir alles mit einem Rohr verstärken? , ich muss nur durch eine Tür gehen! gutes Video!
sind es 2 verschiedene spurgrössen, oder sah die hintere (über die brücke) nur kleiner aus?
@@LD49196 sieht nur kleiner aus!
Tolle Lösung, konnte ich ggf. Bei mir auch realisieren…
What would happen if the door was opened while the train was crossing the bridge? 🙃
Leider sieht man nichts vom Gleisscharnier.
Tolle Idee, nur doof wenn jemand herein kommt und sich dort gerade ein Zug befindet 🙂 VG
Video anschauen hilft…
Klasse!!!
Gute idee😊
eine sher schone losung , konnen zie nog ein par bilder hinzu fugen wie dass an die unter seite draus sieht und von rechts aus ein par grusse aus holland
Awesome!!!
Y cuál es el mecanismo?
Jetzt wollen wir natürlich wissen wie die Schienen so genau zum Stehen kommen dass kein Zug entgleist; und wie das Messingröhrchen die Kabel führt und das Scharnier funktioniert. Schließlich ist das ein Video, man kann Dinge zeigen, nicht nur reden.
Mich würde auch interessieren, wie du das Problem mit den Übergängen zwischen den Schienen auf dem Überbau und auf den Widerlagern gelöst hast. Speziell auf der Seite, wo die Tür aufgeht, brauchst Du ja einiges. Oder sind die Übergänge in beiden Schienen eines Gleises und in beiden Gleisen jeweils nicht in gleicher Höhe?
sehr coole Lösung 😎😎😎, auch deine anderen Videos sind sehr schön - Abo gemacht, würde mich auch über eines freuen lG Mike
Die rechte Seite wäre für mich interessant gewesen.
😎👍👍👍👍👍🚂
So... eine gute Lösung, aber was passiert wenn ein Zug auf der Brücke fahrt und der Tür wird geöffnet?
Das ist genau das Restrisiko dieser Konstruktion. Vermutlich wissen die Familienmitglieder, daß sie unbedingt vorher anklopfen. Technisch könnte man aussen einen Klingelknopf anbringen, der sofort den Fahrstrom für die auf die Brücke führenden Gleise abschaltet. Der Fahrstrom auf der Brücke und im folgenden Gleisabschnitt für den von der Brücke kommenden Zug wird erst zeitverzögert abgeschaltet. Erst danach wird die Tür wie beim Türöffner an der Haustür freigegeben.
Das wird allerdings bei eingleisigen Strecken kompliziert. Und bei Digitalbetrieb auch.
Gute lösung!
WOW!!
Ik zou de brug niet open doen als de trein er net op rijdt 😆🤣
Programmierer hier: was passiert, wenn der Zug halb auf der Brücke ist, und man von außen versucht, die Tür zu öffnen? ah gerade gesehen... von außen nur mit Schlüssel. Für Notfälle. Alles klar.
Und der Notarzt oder die Feuerwehr hat natürlich einen Schlüssel ?!?!?!
@@franklaboe Das nenne ich Angst. Meine Haustür und meine Wohnungstür haben auch außen einen Knauf und wenn ich umfalle kann niemand helfen.
@amlaendchen Wenn etwas sein sollte, werden Haustür und Wohnungstür gewaltsam von der Feuerwehr geöffnet - der Rettungsdienst kann dir erst helfen, wenn die Feuerwehr da ist. Um deshalb Schaden an dir und den Türen zu minimieren, würde ich den Nachbarn auf jeden Fall einen Schlüssel geben. Für die Tür zur Anlage macht es Sinn, einen Not-Schlüssel vor der Tür aufzubewahren.
@@no_hacker2 ja klar die Fragen immer erst beim Nachbarn ob und wer denn einen Schlüssel hat😩😩😩und wenn die im Urlaub sind du tünnes?
@@stefanjurgens5832 Hättest du meinen Kommentar gelesen, wüsstest du, dass die Tür im Zweifelsfall gewaltsam geöffnet wird. Nichtsdestotrotz macht ein Schlüssel, der beispielsweise außen an der Zimmertür befestigt ist, Sinn, dass die Feuerwehr diese nicht auch gewaltsam öffnen muss.
@@no_hacker2 klar, die Bude brennt, aber auf die Lackschäden an den Türrahmen kommt es natürlich an. Schon Mal was von Versicherungen gehört?
My model railroad is passing a window.
SPITZEEEE
Das schönste an der ganzen Sache ist, wenn mal seinen ganzen Modellbau Schnulli satt hat, kann man die Züge einfach rückwärts in den Papierkorb fahren lassen 😂😂😂
Modellbahntechnisch ganz OK, aber als Statiker tun mir da die Augen weh. Eine Brücke mit zwei Bögen ohne Auflager in der Mitte! Wo sollen denn da die Lasten hin, die über die Bögen abgetragen werden? Hängt doch alles in der Luft.
Ich weiß, hier gibt es eine andere Unterkontruktion und die Bögen sind nur Deko. Aber sonst wollt ihr Modellbauer doch auch immer alles möglichst authentisch haben. Gab es da keine durchgehende Fachwerkbrücke mit parallelem Ober- und Untergurt oder einen einzelnen großen Bogen?
Eigentlich soll du auch Signale aufstellen.
Die Tür muss im Notfall geöffnet werden können !!! Lass dir was einfallen.
Das ist aber sehr harsch formuliert.
Bei einem anderen Kommentar hat er diese Frage bereits geklärt. Seine Frau hat selbstverständlich auch einen Schlüssel für den Raum.
Die Tür muß nicht nur im Notfall geöffnet werden. Irgendwie muß auch der Betreiber selber reinkommen. Ich vermute, daß es wie bei der Wohnungstür aussen nur einen Knauf gibt. Die Tür wird dann mit einem Schlüssel aufgemacht.
Kann sie doch, Klinge drücken, ziehen, wie immer. Dann fliegt im Notfall halt ein Zug runter.
Hauptsache viele Ausrufezeichen, aber selbst nicht denken.
Und leider wird dieser Heizkörper neben der Tür völlig unbrauchbar..... Keine Konvektion und die Vorlauftemperatur die er brauchen würde um irgendwann Strahlungswärme abzugeben wollen wir nicht mehr.... Dann Thermostakopf noch in der Ecke verbaut also all das ist nicht toll.... Der Rest ist brauchbar 😂
świetny pomysł 🙂🙃😊👋👋👋