Ich muss mich schon ein wenig wundern, welche Ansprüche junge Autotester an heutige Fahrzeuge stellen. Der Corolla (1.8 L, 140 PS) ist also nicht für Roadtrips geeignet, nicht für die Autobahn, "eventuell kann man damit gelegentlich zur Oma fahren". Interessantes Statement! Ich fahre mit meinem Corolla (1.8L ,122 PS , Bj. 2019) regelmäßig wochenlange Roadtrips durch Europa, über 5000 Km am Stück. Das Auto ist dabei bequem, zuverlässig und sparsam zu fahren, ich bin sehr dankbar, diesen Wagen besitzen zu dürfen! Übrigens sind wir früher mit einem VW Passat nach Italien in den Urlaub gefahren....mit 1.3 Litern Hubraum, 55 PS und ohne Klimaanlage. Und ja, das hat auch irgendwie funktioniert!
S.g. marcoserpi. Ich darf ihnen vollkommen Recht geben. 2) Dieser Test ist insgesamt einfach hauptsächlich amateurhaft gemacht/durchgeführt. Zudem viel wenig relevantes Gelaber enthalten. Habe das Video nach etwas mehr als der Hälfte abgebrochen. Viele Grüße, Glück und Gesundheit im Besonderen.
@@olivierelmon2614 Hello, fuel consumtion on my Euro trip was 3,5 Liters per 100 Km. But i was on my own and speed was between 100-120 Km per hour. In addition car was driven in economic style. With your TS, 3 or 4 persons (Family), much baggage and speed of 130 Km per hour, i expect a consumtion of 5 to 5,5 Liters/ 100 Km. Greetings to france, Marco
tolles Video ich habe meinen Toyota Hybrid 1.8 schon seit 6 jähren und habe 140000 km runter und muss sagen ich habe noch nie Probleme mit gehabt . es war noch nie was kaputt . und ja wenn man mal schneller wird wird es zwar lauter aber wenn man Musik an hat geht es und wir fahren viel damit in den urlaub in die berge .ich würde mir immer wieder ein Toyota Hybrid kaufen
Vielen Dank für den Test. Ich finde es richtig gut, dass ihr mal die Basisversion testet. Der Corolla ist ein vernünftiges Alltagsauto, preislich inzwischen aber schon sehr abgehoben.
Stimmt zwar, aber daran ist teils die Konkurrenz schuld, Toyota schaut sich den Golf 8 an und merkt das sie viel mehr Auto anbieten, warum also billiger verkaufen? Beide sind zwar überteuert, sehe aber mittlerweile überraschend viele Corolla auf den Straßen im Gegensatz zum Golf 8.
@@AOTanoos22 Es gibt ja auch keinen Grund einen Golf zu kaufen. Der Toyota ist eindeutig das bessere Auto. Leider verstehen das viele deutsche Autofahrer nur nach und nach
@@alexh6193 Ich muss sagen ich bin leider einer von denen haha, hab einen Golf 7 und bin sehr sehr unzufrieden mit der Qualität und dem VW service, habe binnen 5 Jahre knapp 5.000€ an Reparatur bezahlt bei einer Laufleistung von mittlerweile ~40.000 km trotz Garantie, weil alles laut VW Verschleißteile waren. Kupplung des DSG Defekt nach ~ 25.000 km, kostet 2.200€ und ein Verschleißteil obwohl laut VW für ein Fahrzeugleben oder 150.000km ausgelegt und kein Serviceteil 🤡 Musste ich leider bei VW machen lassen. 2 mal Querlenker wechseln kostet jeweils 850€ (freie Werkstatt, Kostenvoranschlag bei VW knapp über 1000€). Das undichte Thermostat-Gehäuse (schön billig aus Plastik gemacht) welches Motoröl tropft, kostet knapp 900€ (freie Werkstatt, Kostenvoranschlag bei VW 1.200€). Alle Anträge auf Kulanz wurden abgelehnt bevor ich zur freien Werkstatt gegangen bin :) VW ist mit dieser Erfahrung bei mir unten durch, mein nächster wird auf jeden Fall ein Japaner.
Ich fahre den 2 Liter Hybrid als Kombi, und auch da sind 2,8 - 3,2 liter/100km für meine Pendelstrecke die Norm. Mit meinem vorherigen Auto (Mazda 3, auch 2L Sauger) waren es 6 Liter und der hatte nur 120PS. Ortschaften durchfahre ich idr. rein elektrisch, wenn der Akkustand passt zwing ich ihn auch dazu, denn bis 56km/h Tacho macht er das ohne den Verbrenner zuschalten zu wollen. 50-60% der Strecke (nicht Zeit) ist der Verbrenner aus.
Wenn man bergab fährt, kommt man auch ohne Benzin aus . Gestern hat mein Nachbar erzählt das seine gefangene Forlle inzwischen immer größer wird . Top .
@@MegaHasi12 und nun? Bergab generiert mein Auto Strom der es mir erlaubt ohne den Verbrenner Orte zu durchfahren. Das ist nicht mal ansatzweise vergleichbar
Hallo, toller Bericht. Zum Thema laut, ich fahre nur einen 2004er Prius. Diesen habe ich aufwändig Schallgedämmt, da er mir original viel zu laut gewesen wäre. Ich gehe davon aus das der Corolla ziemlich gleich ruhig sein sollte wie mein Prius, bei diesem höre ich den Motor auf der Autobahn bei normaler Fahrt überhaupt nicht! Natürlich, wenn es bergauf geht oder ich beschleunigen will geht er systembedingt (Effizienz + Leistung) hoch und wird lauter. Aber sowie ich das Gaspedal wieder entlaste ist es sofort wieder ruhig! Ein herkömmlicher Diesel, auch Baujahr 2023 ist permanent wahrzunehmen! Für mich gibt es nur TOYOTA Hybrid! Gruß
Besten Dank :) Glaube "so einen alten" Prius sind wir nie gefahren. Erst ab 3. Generation, aber ja, da merkt man schon einen deutlichen Unterschied alleine vom Motor
Ich habe den Corolla Bj.2021 mit 1,8 Liter 80,000 km runter.Bin sehr zufrieden ist kein Rennwagen aber sehr Comfortabel.Hatte auch schon den Corolla Bj.97 den ich 22 Jahre gefahren bin😊360,000Km ohne Reparatur 🧐nur Wartung sonst nix.Was anderes als Toyota kaufe ich nicht.Die Erfahrungen mit meinen Firmenwagen schrecken mich ab(VW,Audi;Mercedes.....)
Also ich bin den Auris TS mit 1.8 knapp zwei Jahre lang gefahren so schlimm war das auch wieder nicht. Bei 140-150km/h Tempomat recht lässig unterwegs, wenn’s bergauf ging wurde er ein bisschen laut, ja, aber nicht so „unerträglich“ wie ihr es darstellt. Insgesamt ein sehr „entspanntes“ Auto
Fahr mal den Neuen :) Da sind Welten dazwischen, gerade das besagte bergauf Fahren. Und...du musst heutzutage ja absolut übertreiben, sonst hört dir doch keiner mehr zu :D
@@Autophorie ich sage mal so: alles andere als ein „Upgrade“ in der Hinsicht wäre auch inakzeptabel 😜 beim letzten Punkt gebe ich dir Recht. Ich liebe Autoreviews, aber ich hasse die Reviews heutzutage, eben weil alles so übertrieben dargestellt wird bzw werden muss.
Hallo, ich habe seit Montag eine corolla cross. Deutsche Version hatte mehr Dämmung wie Belgische, und ganz leise! Bis jetzt ich bin sehr zufrieden, auch mit verbrauch und Leistung, alles Top. 👍 Meine ist 2.0 Maschine mit 197 ps, und schluckt ca. 3,8 - 4,5..., Autobahn exakt 5 Liter, Anfahrt phase versuche ich noch kein Vollgas machen. 😊
Danke für das Video. Weil ich den Corolla Jahreswagen Markt gerade sehr intensiv beobachte, stelle ich fest das die allermeisten angebotenen Fahrzeuge auf dem Markt ja Touring Sports in der Team Deutschland Ausstattung sind. Das ist meiner Meinung nach auch so ein Sweet Spot was Ausstattung im Verhältnis zum Preis angeht. Werdet ihr den auch noch drehen, dann vielleicht mit dem 2.0 Motor, weil die Team Deutschland Ausstattung jetzt mit dem Facelift doch noch einige Goodies dazubekommen hat?
Jap, den sollten wir eigentlich auch bekommen, gab dann aber einen Tausch, Vielleicht hat die ams den TS zu dem Zeitpunkt gebraucht oder was auch immer :D Sind aber dennoch ganz froh gewesen, den hier so zu haben. Oh das weiß ich nicht, ob das noch folgen wird. Der radikale Kahlschlag in vielen Presse Pools macht es nicht mehr so einfach wie früher :(
@@Autophorie okay schade, vielleicht klappt's ja doch (und ihr habt Lust den zu drehen :D), denke nämlich das es vielen Leuten ähnlich geht, die sich für einen Corolla interessieren und man hätte zusätzlich noch ein Review zum 2.0 Hybrid in der 5. Generation in einem nicht SUV.
Stimmt, der 1.8 hat den etwas größeren Kofferraum. Dafür ist die Ladekante höher. Ich bin schon etwas älter und fahre den 2.0. Durch die Starterbatterie im Heck ist der Ladeboden höher. Bequemer zum Einkauf verstauen. Aber jeder wie er oder sie es mag...
Ah danke dir für die Bestätigung :) Fand das damals etwas doof, da einiges an Raum fehlt und er fast unpraktisch damit wurde, sobald man mehr als eine Wasserkiste reinladen will
Dieser Übergang vom Elektro Motor zum Verbrenner merke ich bei meinem Yaris xp 21 überhaupt nur weil man den Motor hört, ansonsten überhaupt nicht, das bekommt Toyota wohl bei allen Hybrid Fahrzeugen hin. Zum Thema Autobahn, da man eh nicht super schnell fahren kann, reicht der nämlich auch locker aus, bei 130 verbraucht der auch nicht mehr als in der Stadt, bei mir 4 Liter.
Ich hab den Auris Touring Sports und fahre regelmäßig hunderte Kilometer Autobahn. Nicht das komfortabelste, aber obwohl ich üblicherweise bis zu 180 fahre, habe ich im Schnitt 5,7 Liter/100km. 70% Autobahn, 30% Überland.
@@Autophorie heute grad wieder bei Schnee und Regen 50km Überland, 200km Autobahn leicht unter Google Maps Angabe mit 5,1 L/100km. Also realistische 5,3, der Bordcomputer ist meist etwas zu optimistisch.
Es ist super, dass ihr die Autos so testet wofür sie gedacht sind und nicht mit dem hier immer Vollgas fahrt und sagt, unsportlich. Dafür kauft man ihn ja nicht. Interessantes Video und für mich ein sehr interessanter Antrieb. Allerdings gibt es aktuell nichts in der Toyota Palette, mit dem Hybrid-Antrieb, der für mich in Frage kommen würde. Lediglich vielleicht der Lexus NX, der ist aber preislich schon sehr an der Schmerzgrenze. Ein neues Lexus Coupé wäre schön, denn das bisherige RC Coupé ist doch etwas in die Jahre gekommen. Oder vielleicht ein Supra Hybrid. Wäre interessant, zumindest für mich.
Nachtrag: Habe ich richtig verstanden, dass das gezeigte Basis-Modell hier 35K kostet? Das finde ich schon happig. Was kostet dann der 2.0 mit Ausstattung? 50k?
Das ist uns auch erst später aufgefallen. Happig korrekt. In 2019 hatte der 2.0 Hybrid einen Startpreis von rund 29k. Nur als Vergleich. Was der 2,0er dann voll kostet haben wir leider nicht ganz im Blick. Zwecks Lexus, rechne mal damit, dass deren nächstes (sportliches) Coupé eine vollelektrische Variante sein wird. Aber RC und/oder LC werden vermutlich nicht mehr neu aufgelegt.
@@Autophorie Danke für eure Antwort 😊 Die Preise sind verrückt geworden. Das ist schade mit Lexus, aber danke für den Hinweis. Da rein Elektro bei mir nicht geht, da wir in der Tiefgarage keine Lademöglichkeit haben, wäre ein voll-Hybrid die beste Lösung, für mich. Und die Hybrid-Antriebe von Toyota gelten ja als super zuverlässig. Bis nächstes Jahr Juni brauche ich ein neues Alltagsfahrzeug und ich hab immer noch kein Auto gefunden welches ich wirklich möchte. Werde weiter eure Videos schauen und vielleicht ist ja bald etwas passendes dabei. Danke das ihr das so toll macht 👍🏻
@@iroc1608 denke bei Lexus / Toyota wird man noch länger Hybride bekommen. ALLERDINGS...scheint Lexus um 2030 herum "voll elektrisch" zu werden. Toyota dauert ein wenig länger, aber grundsätzlich kann man sagen, bei Lexus kommen wohl nur noch Facelifts bis die neuen Modellen dann als BEV kommen
6:43 anscheinend wurde das Ablagefach tiefer und rutschfester gestaltet. Achso, gibt es kein "kabelloses Laden" mehr ? Wurde ja gar nicht erwähnt. Wobei die meisten Leute mit der Schale eh die Probleme hatten, dass der Kontakt meist schlecht hergestellt werden konnte und 500 mA eh nicht so die Top Ladeleistung waren.
Euer Review ist schon ein paar Tage alt aber ich muss trotzdem noch mal meinen Senf dazu geben 😉 aus aktuellem Anlass habe ich den Corolla 1.8 TS kürzlich probegefahren, ebenso den Focus Active Turnier 155 PS MHEV DSG und den Kia Niro HEV. Als Ford-Fan war ich dennoch vom Focus eher enttäuscht und vom Corolla und vor allem vom Niro extrem angetan. Der Focus ist an sich fantastisch, hat einen super durchdachten Laderaum, ein tolles SYNC4 Infotainment und ist mega agil. Genau diese Agilität ist aber auch sein Problem. Der 3-Zylinder grummelt vor sich hin und er ist immer irgendwie auf dem Sprung. Dadurch wirkt er vergleichsweise unruhig. Das passt zum quirligen Puma, doch in einem ausgewachsenen Kombi wünschte ich mir mehr Ruhe und Gelassenheit. Der Corolla ist dagegen völlig smooth und entschleunigt beim Fahren. Auf den Niro trifft das erst recht zu, da er aufgrund des DSG nicht so aufheult wie der Corolla beim kurzen Beschleunigen oder an Steigungen. Das macht ihn NOCH angenehmer. Der Focus steigert Puls und Blutdruck, Corolla und Niro senken beides 🤷🏼♂️😉 und trotzdem hätte ich gern alle 3 und kann mich nicht wirklich entscheiden 🙈
Senf. Immer gerne. Also wo es passt. Persönlich sind wir dann doch mehr Ketchup-Mayo-Typen :D Im übermäßigen Stadt-Bereich würde ich in Richtung Corolla tendieren, ist da einfach das beste HEV System. Langstrecke dann eher den Focus wegen dem höheren Komfort (zwecks Fahren)...und der Niro irgendwo dazwischen :D Hatten wir letztens auch nochmals als PHEV da. Ist auf der Autobahn schon etwas lauter, dennoch immer sparsam, auch wenn der Akku mal nicht mehr geladen ist.
@@Autophorie geht mir genauso! Senf nur zur Bratwurst 😄 auf der Autobahn bin ich inzwischen sehr selten… weniger als einmal pro Monat und dann steht der Tempomat auf 130 und das war’s. Der Rest meiner Fahrten spielt sich innerstädtisch und im ländlichen Bereich ab auf Landstraßen mit Geschwindigkeiten zwischen 70 und 100 kmh. Dabei fahre ich zwischen 40 und maximal 120 km pro Tag. Der Niro als PHEV ist auch im Rennen, verbraucht mit „leerem“ Akku wohl minimal mehr als der HEV, ist dafür aber etwas kräftiger motorisiert. Allerdings ist der Kofferraum dann wirklich deutlich kleiner als bei Focus Turnier und Corolla TS. Am Ende entscheidet vermutlich das beste Leasing-Angebot mit Berücksichtigung von Verbrauch und Wartungsintervallen 🤷🏼♂️
@@TianChris_music hmmm, abzüglich der Tendenz bzgl Angebot - was verständlich ist - klingt das Stark nach Vorteilen für den 1,8er Corolla. Der sollte da für alles gut gerüstet sein und mit am Besten von den Dreien.
@@Autophorie ich seh‘s irgendwie genauso. Rein äußerlich gefällt mir der Focus Active am besten. Er sieht einfach cool und modern aus. Die Aufteilung im Unterboden des Kofferraums ist perfekt bis ins Detail, das SYNC4 mit dem 13,2 Zoll Bildschirm fantastisch und ich mag es, dass kein Klavierlack verbaut wurde, seine Türablagen mit Teppich ausgekleidet sind und dass ich den Getränkehalter in der Mittelkonsole mit einem Rollo verschließen kann. Das Cockpit mit dem durchgängigen Panel für beide Screens gefällt mir mit Abstand im Niro am besten! Auch das marmorierte Material in den Türen und an der Ambientebeleuchtung ist außergewöhnlich. Zudem empfinde ich seine Sitze am bequemsten! Der Corolla ist am wenigsten aufregend, aber vllt gerade deshalb so beruhigend 😅 die Materialien sind hochwertig, der Kofferraum riesig, wenn auch weniger durchdacht als im Focus, sein Infotainment eher simpel, seine Sitze bequem, wenn auch etwas kurz in der Sitzfläche. Allerdings würde ich inzwischen zum Suzuki Swace greifen. Da ist es ähnlich wie in eurem Mazda 2 Video von gestern (mir gefällt der Mazda auch besser als der Yaris 🙃). Der Swace hat alles, was ich brauche und ist über € 2.500 günstiger als ein Corolla, den ich in der Team D Linie nehmen müsste, weil es in den unteren Ausstattungen z.B. nicht mal eine induktive Ladeschale gegen Aufpreis gibt, die im Swace jedoch serienmäßig verbaut ist. Wenn ich schon zum pragmatischsten Modell greife, könnte ich auf das Navi, die elektrische Heckklappe und die 17-Zöller verzichten. Mal sehen, was letztlich bei rum kommt 🙈
@@TianChris_music keine Frage, dass dem Focus das Facelift gut zu Gesicht steht. Wenn auch der Bildschirm einen im ersten Moment erschlägt, da der Vorgänger noch mit...fast nur der Hälfte kam :D Interessant. Gar nicht gewusst, dass es da mit dem Suzuki Modell auch wieder so große Unterschiede hinsichtlich der Ausstattung gibt.
Unser Corolla TS (140 PS) Team Deutschland mit Technik Paket in rot wurde letzten Freitag zugelassen. Wir hatten ihn im März 2022 bestellt und durch die händlerseitige Stornierung neu bestellt. 3.700 Euro Mehrpreis 🤔 Ich finde den Preis hoch, aber für SUV s zahlen (wie ich beobachte) viele Menschen gerne mehr Geld, als ob's nichts kosten würde. Etwas umweltfreundlicher als ein normaler Verbrenner ist er allemal. Den Verbrauch können wir durch viel Ausprobieren und ständigen Fahrerwechsel mit meinem Mann noch nicht erörtern. Aber wir bleiben dran. Die Sitzbezüge sind in dem Video sehr bescheiden. Teuer ist er eh, dann kann man auch Team Deutschland nehmen. Ansonsten ist ein Neuwagen ohnehin Luxus - so sehe ich das jedenfalls. Wir fahren das Auto sehr lange, dann passt das mit dem Preis. Vielen Dank Euch für die Vorstellung 👍
Händlerseitige Stornierung?! Was war denn da los...und dann auch noch mehr Zahlen. Früher gab es bei sowas mal Kulanz oder zwei Service Termine geschenkt. Diese Welt.... Viel Erfolg beim Verbrauch ermitteln :)
@@Autophorie Toyota hat das alte Modell nicht mehr gebaut. Dem Händler blieb nichts anderes übrig. Es gibt wie ich gelesen habe, noch mehr solche Stornierungen. Grund - Krieg, Lieferengpässe usw.
Klar die Gründe liegen auf der Hand, aber dass der Händler dann nicht etwas entgegen kommt ist schon....sehr traurig. Wäre früher doch hoffentlich anders gewesen
Gefällt mir vorallem als Kombi richtig gut. Leider hab ich immer noch Probleme mit dem Armaturenbrett des Corolla. Dieses angeklebte Tablet in der Mitte (ja, haben mittlerweile viele) - lässt sich das nicht etwas schöner lösen? Aber alles schöne hat man halt nie beisammen. Könnte ich mir trotzdem als Ersatz für meinen Diesel vorstellen. Wenn auch der Preis schon echt heftig ist.
Der Preis wird vermutlich, leider, nur in eine Richtung gehen. 2019 bei der ersten Vorstellung hat der 2.0 Hybrid noch einen Startpreis von 29k gehabt. Der 1.8er kam dann später für rund 27k (oder vielleicht sogar noch weniger). Ist schon deutlich explodiert :( Was das Armaturenbrett angeht, wenn man sich "neuere" Toyota Modelle anschaut, dann wird das wohl so ganz nicht abwandern.
Danke dir :) Hmmmm schwer zu sagen, der Civic wäre eher mit dem 2.0 Hybrid des Corolla zu vergleichen. Ins blaue hinein wirkt die Technik des Toyota "vertrauenserweckender", erprobt und langfristig zuverlässiger. Der Civic ist hingegen als "Fahrer-Auto" deutlich aufregender als der Corolla
@@Autophorie danke für die Antwort. Also der civic scheint das bessere Auto zu sein. Der Corolla das weniger Riskante. Letztlich sind der civic 2.0 hybrid und der corolla 1.8 Hybrid, preislich sehr nah beieinander.
Die Preise sind auch bei Toyota explodiert. Ich habe mir auch letzte Woche den GR Sport angeschaut mit 184hp. Knapp 38.000€. Da musste ich leider wieder vom Hof gehen. :( Edit: Schön das Larissa wieder zu sehen war. Die alte Racerin. 😅
Der corolla wäre durchaus fur mich in der auswahl, vorallem mit dem Spritverbrauch. Einzig der Innenraum gefällt mir einfach absolut nicht, die Technik und das äußere von Toyotoa und das innere vom neuen Opel astra wäre Perfekt
Kumpel hatte Astra k Sport tourer nach 30t km Getriebe Schaden Ein andere bekannte hatte Probleme mit dem ständig gefrorene Bildschirm der andere hatte Motorblock schaden öl Verlust und des waren neue Autos Wollte auch Astra aber habt mich für Corolla entschieden wegen sehr hohen Zuverlässigkeit.
Der Preis ist in Ordnung Toyota gibt einen Hybridprämie von 4400 Euro und der Hausrabatt bei DTI sind 2600 Euro (hat mein Kollege letzte Woche erst bestellt). Es gibt bessere Autos aber auch schlechtere von der langzeit Qualität kann man über Toyota nichts sagen.
DANKE für das wieder einmal echt gelungene Video. 🙂 Das Auto ist zwar nicht so recht meins, weil es ein Hybrid und dazu noch relativ teuer ist, aber egal. ;) Selbst wenn ich "nur kurz" auf der Autobahn fahre, möchte ich kein Auto haben, was primär "laut" wird. Und für 800 KM Strecke in den Urlaub nach Bayern finde ich das jetzt auch nicht wirklich schön. ;) Selbst nach Gelsenkirchen (wie in 3 Wochen zu einem Konzert) finde ich das nicht nicht wirklich toll. ;) In diesem Sinne: ja, das Video hat mir sehr gefallen. Der Daumen nach oben ist erledigt, das Abo sowieso schon lange und das Folgen auf Instagram ist "Ehrensache". P.S.: endlich Finni mal wieder gesehen und Eure "Outtakes" waren auch wieder sehr schön. :)
Ne, wenn man überwiegend Langstrecke macht, dann sind andere Antriebe besser. Aber die Meisten fahren am Tag echt nur ein paar Kilometer. Und dann ist ein Hybrid echt eine einfache Sache, bei der man an relativ wenig Denken muss :)
Mit etwas mehr Ausstattung landet man über 40K. Für ein in vielen Belangen eher durchschnittliches Auto ist das viel Geld, auch wenn Toyota in der Regel sehr zuverlässige Autos baut. Wirklich geräumig wirkt er nicht. Da würde ich wohl eher zu einem Honda Jazz tendieren. Der wirkt auf mich pfiffiger, geräumiger und insgesamt stimmiger. Dazu kostet er deutlich weniger.
Hat der Preis beim Jazz zum Modelljahreswechsel nicht auch gnadenlos angezogen? Aber ja, der ist innen deutlich pfiffiger, praktischer. Preislich, korrekt, "damals" (extra nachgeschaut) hat beim 2019er Test der 2.0 Hybrid einen Startpreis von 29k gehabt :(
@@Autophorie Der Jazz bleibt unter 30K, ist aber in der Tat auch teurer geworden. Für die 30K bekommt man dann aber auch so ziemlich die Vollausstattung.
Informier dich mal. Das Facelift hat Antriebsgeneration 5 drin, mit 140 oder 196 PS. Und der Yaris bekommt mit dem Facelift nächstes Jahr eine zusätzliche Option mit 130 PS.
Ich muss mich schon ein wenig wundern, welche Ansprüche junge Autotester an heutige Fahrzeuge stellen. Der Corolla (1.8 L, 140 PS) ist also nicht für Roadtrips geeignet, nicht für die Autobahn, "eventuell kann man damit gelegentlich zur Oma fahren". Interessantes Statement! Ich fahre mit meinem Corolla (1.8L ,122 PS , Bj. 2019) regelmäßig wochenlange Roadtrips durch Europa, über 5000 Km am Stück. Das Auto ist dabei bequem, zuverlässig und sparsam zu fahren, ich bin sehr dankbar, diesen Wagen besitzen zu dürfen! Übrigens sind wir früher mit einem VW Passat nach Italien in den Urlaub gefahren....mit 1.3 Litern Hubraum, 55 PS und ohne Klimaanlage. Und ja, das hat auch irgendwie funktioniert!
Echt schlimm die Jugend von heute. Kannste nur den Kopf schütteln
ich glaube die junge Leute haben wenig beruf Erfahrung
S.g. marcoserpi.
Ich darf ihnen vollkommen Recht geben. 2) Dieser Test ist insgesamt einfach hauptsächlich amateurhaft gemacht/durchgeführt. Zudem viel wenig relevantes Gelaber enthalten. Habe das Video nach etwas mehr als der Hälfte abgebrochen.
Viele Grüße, Glück und Gesundheit im Besonderen.
Hello. What's your fuel consumption for such a trip please ? I'm from France and do the same with my Auris TS :)
@@olivierelmon2614 Hello, fuel consumtion on my Euro trip was 3,5 Liters per 100 Km. But i was on my own and speed was between 100-120 Km per hour. In addition car was driven in economic style. With your TS, 3 or 4 persons (Family), much baggage and speed of 130 Km per hour, i expect a consumtion of 5 to 5,5 Liters/ 100 Km. Greetings to france, Marco
tolles Video ich habe meinen Toyota Hybrid 1.8 schon seit 6 jähren und habe 140000 km runter und muss sagen ich habe noch nie Probleme mit gehabt . es war noch nie was kaputt .
und ja wenn man mal schneller wird wird es zwar lauter aber wenn man Musik an hat geht es und wir fahren viel damit in den urlaub in die berge .ich würde mir immer wieder ein Toyota Hybrid kaufen
Ich sehe das genau so. gerade wer auf dem Land lebt...und auch Stadtverkehr hat...der hat meistens mit dem Auto Spaß. gerade an der Tanksäule.
Die sorgenfreiheit ist schon etwas Feines ☺️
richtig ich fahre auch den auris 2014 null Probleme
einmal toyota immer toyota
Toll, dass Toyota sich traut ein Basismodell als Pressefahrzeug zur Verfügung zu stellen!
Man muss nur nachfragen:)
Aber ja stimmt, oft gibt es das leider nicht
Na so einfach ist es dann leider auch nicht. Gibt nur bei wenigen Herstellern wirklich ein vielleicht zwei "nicht voll gepackte" Modelle auf dem Hof
Vielen Dank für den Test. Ich finde es richtig gut, dass ihr mal die Basisversion testet. Der Corolla ist ein vernünftiges Alltagsauto, preislich inzwischen aber schon sehr abgehoben.
Danke dir :)
Das mit dem Preis ist uns dann auch erst kurz vorher aufgefallen. Das hat schon heftig angezogen seit seinem Marktstart
Stimmt zwar, aber daran ist teils die Konkurrenz schuld, Toyota schaut sich den Golf 8 an und merkt das sie viel mehr Auto anbieten, warum also billiger verkaufen? Beide sind zwar überteuert, sehe aber mittlerweile überraschend viele Corolla auf den Straßen im Gegensatz zum Golf 8.
@@AOTanoos22 Es gibt ja auch keinen Grund einen Golf zu kaufen. Der Toyota ist eindeutig das bessere Auto. Leider verstehen das viele deutsche Autofahrer nur nach und nach
@@alexh6193 Ich muss sagen ich bin leider einer von denen haha, hab einen Golf 7 und bin sehr sehr unzufrieden mit der Qualität und dem VW service, habe binnen 5 Jahre knapp 5.000€ an Reparatur bezahlt bei einer Laufleistung von mittlerweile ~40.000 km trotz Garantie, weil alles laut VW Verschleißteile waren. Kupplung des DSG Defekt nach ~ 25.000 km, kostet 2.200€ und ein Verschleißteil obwohl laut VW für ein Fahrzeugleben oder 150.000km ausgelegt und kein Serviceteil 🤡 Musste ich leider bei VW machen lassen. 2 mal Querlenker wechseln kostet jeweils 850€ (freie Werkstatt, Kostenvoranschlag bei VW knapp über 1000€). Das undichte Thermostat-Gehäuse (schön billig aus Plastik gemacht) welches Motoröl tropft, kostet knapp 900€ (freie Werkstatt, Kostenvoranschlag bei VW 1.200€). Alle Anträge auf Kulanz wurden abgelehnt bevor ich zur freien Werkstatt gegangen bin :) VW ist mit dieser Erfahrung bei mir unten durch, mein nächster wird auf jeden Fall ein Japaner.
@@AOTanoos22 Brutal. Richte deiner Brieftasche mein aufrichtiges Beileid aus! xD
Danke für die Infos, es wird wohl auch bei mir ein Toyota.
Schön euch wieder einmal alle Drei zusammen zu sehen!! 👍👍👍
Danke dir :)
Ich fahre den 2 Liter Hybrid als Kombi, und auch da sind 2,8 - 3,2 liter/100km für meine Pendelstrecke die Norm. Mit meinem vorherigen Auto (Mazda 3, auch 2L Sauger) waren es 6 Liter und der hatte nur 120PS. Ortschaften durchfahre ich idr. rein elektrisch, wenn der Akkustand passt zwing ich ihn auch dazu, denn bis 56km/h Tacho macht er das ohne den Verbrenner zuschalten zu wollen. 50-60% der Strecke (nicht Zeit) ist der Verbrenner aus.
Wunderbar :)
Wenn man bergab fährt, kommt man auch ohne Benzin aus . Gestern hat mein Nachbar erzählt das seine gefangene Forlle inzwischen immer größer wird . Top .
@@MegaHasi12 und nun? Bergab generiert mein Auto Strom der es mir erlaubt ohne den Verbrenner Orte zu durchfahren. Das ist nicht mal ansatzweise vergleichbar
@@MegaHasi12ist inwiefern jetzt interessant?
Hallo, toller Bericht. Zum Thema laut, ich fahre nur einen 2004er Prius. Diesen habe ich aufwändig Schallgedämmt, da er mir original viel zu laut gewesen wäre. Ich gehe davon aus das der Corolla ziemlich gleich ruhig sein sollte wie mein Prius, bei diesem höre ich den Motor auf der Autobahn bei normaler Fahrt überhaupt nicht! Natürlich, wenn es bergauf geht oder ich beschleunigen will geht er systembedingt (Effizienz + Leistung) hoch und wird lauter. Aber sowie ich das Gaspedal wieder entlaste ist es sofort wieder ruhig! Ein herkömmlicher Diesel, auch Baujahr 2023 ist permanent wahrzunehmen! Für mich gibt es nur TOYOTA Hybrid! Gruß
Besten Dank :)
Glaube "so einen alten" Prius sind wir nie gefahren. Erst ab 3. Generation, aber ja, da merkt man schon einen deutlichen Unterschied alleine vom Motor
Ich habe den Corolla Bj.2021 mit 1,8 Liter 80,000 km runter.Bin sehr zufrieden ist kein Rennwagen aber sehr Comfortabel.Hatte auch schon den Corolla Bj.97 den ich 22 Jahre gefahren bin😊360,000Km ohne Reparatur 🧐nur Wartung sonst nix.Was anderes als Toyota kaufe ich nicht.Die Erfahrungen mit meinen Firmenwagen schrecken mich ab(VW,Audi;Mercedes.....)
ah 360k auf der Uhr ohne große Reparaturen...das kriegen heute nicht mehr viel hin :)
Also ich bin den Auris TS mit 1.8 knapp zwei Jahre lang gefahren so schlimm war das auch wieder nicht. Bei 140-150km/h Tempomat recht lässig unterwegs, wenn’s bergauf ging wurde er ein bisschen laut, ja, aber nicht so „unerträglich“ wie ihr es darstellt. Insgesamt ein sehr „entspanntes“ Auto
Fahr mal den Neuen :) Da sind Welten dazwischen, gerade das besagte bergauf Fahren.
Und...du musst heutzutage ja absolut übertreiben, sonst hört dir doch keiner mehr zu :D
@@Autophorie ich sage mal so: alles andere als ein „Upgrade“ in der Hinsicht wäre auch inakzeptabel 😜 beim letzten Punkt gebe ich dir Recht. Ich liebe Autoreviews, aber ich hasse die Reviews heutzutage, eben weil alles so übertrieben dargestellt wird bzw werden muss.
@@wettenFTW heheh okay, danke dir für dein Verständnis :)
Hallo, ich habe seit Montag eine corolla cross. Deutsche Version hatte mehr Dämmung wie Belgische, und ganz leise! Bis jetzt ich bin sehr zufrieden, auch mit verbrauch und Leistung, alles Top. 👍
Meine ist 2.0 Maschine mit 197 ps, und schluckt ca. 3,8 - 4,5..., Autobahn exakt 5 Liter, Anfahrt phase versuche ich noch kein Vollgas machen. 😊
Wunderbar :) Viel Spaß und sichere Fahrt weiterhin
Danke für das Video. Weil ich den Corolla Jahreswagen Markt gerade sehr intensiv beobachte, stelle ich fest das die allermeisten angebotenen Fahrzeuge auf dem Markt ja Touring Sports in der Team Deutschland Ausstattung sind. Das ist meiner Meinung nach auch so ein Sweet Spot was Ausstattung im Verhältnis zum Preis angeht. Werdet ihr den auch noch drehen, dann vielleicht mit dem 2.0 Motor, weil die Team Deutschland Ausstattung jetzt mit dem Facelift doch noch einige Goodies dazubekommen hat?
Jap, den sollten wir eigentlich auch bekommen, gab dann aber einen Tausch, Vielleicht hat die ams den TS zu dem Zeitpunkt gebraucht oder was auch immer :D Sind aber dennoch ganz froh gewesen, den hier so zu haben.
Oh das weiß ich nicht, ob das noch folgen wird. Der radikale Kahlschlag in vielen Presse Pools macht es nicht mehr so einfach wie früher :(
Die Jahreswagen sind fast alle Ex-Mietwagen. Sind als TS und Team Deutschland offenbar gut wieder verkäuflich
@@Autophorie okay schade, vielleicht klappt's ja doch (und ihr habt Lust den zu drehen :D), denke nämlich das es vielen Leuten ähnlich geht, die sich für einen Corolla interessieren und man hätte zusätzlich noch ein Review zum 2.0 Hybrid in der 5. Generation in einem nicht SUV.
@@tobias5444 :) mal schauen, wie und wann und so :)
Stimmt, der 1.8 hat den etwas größeren Kofferraum. Dafür ist die Ladekante höher. Ich bin schon etwas älter und fahre den 2.0. Durch die Starterbatterie im Heck ist der Ladeboden höher. Bequemer zum Einkauf verstauen. Aber jeder wie er oder sie es mag...
Ah danke dir für die Bestätigung :)
Fand das damals etwas doof, da einiges an Raum fehlt und er fast unpraktisch damit wurde, sobald man mehr als eine Wasserkiste reinladen will
Dieser Übergang vom Elektro Motor zum Verbrenner merke ich bei meinem Yaris xp 21 überhaupt nur weil man den Motor hört, ansonsten überhaupt nicht, das bekommt Toyota wohl bei allen Hybrid Fahrzeugen hin. Zum Thema Autobahn, da man eh nicht super schnell fahren kann, reicht der nämlich auch locker aus, bei 130 verbraucht der auch nicht mehr als in der Stadt, bei mir 4 Liter.
Tip topp :)
Ich hab den Auris Touring Sports und fahre regelmäßig hunderte Kilometer Autobahn. Nicht das komfortabelste, aber obwohl ich üblicherweise bis zu 180 fahre, habe ich im Schnitt 5,7 Liter/100km. 70% Autobahn, 30% Überland.
Oh wow...ziemlich guter Verbrauch dafür
@@Autophorie heute grad wieder bei Schnee und Regen 50km Überland, 200km Autobahn leicht unter Google Maps Angabe mit 5,1 L/100km. Also realistische 5,3, der Bordcomputer ist meist etwas zu optimistisch.
Echt nicht schlecht.
Es ist super, dass ihr die Autos so testet wofür sie gedacht sind und nicht mit dem hier immer Vollgas fahrt und sagt, unsportlich. Dafür kauft man ihn ja nicht. Interessantes Video und für mich ein sehr interessanter Antrieb. Allerdings gibt es aktuell nichts in der Toyota Palette, mit dem Hybrid-Antrieb, der für mich in Frage kommen würde. Lediglich vielleicht der Lexus NX, der ist aber preislich schon sehr an der Schmerzgrenze. Ein neues Lexus Coupé wäre schön, denn das bisherige RC Coupé ist doch etwas in die Jahre gekommen. Oder vielleicht ein Supra Hybrid. Wäre interessant, zumindest für mich.
Nachtrag: Habe ich richtig verstanden, dass das gezeigte Basis-Modell hier 35K kostet? Das finde ich schon happig. Was kostet dann der 2.0 mit Ausstattung? 50k?
Das ist uns auch erst später aufgefallen. Happig korrekt. In 2019 hatte der 2.0 Hybrid einen Startpreis von rund 29k. Nur als Vergleich. Was der 2,0er dann voll kostet haben wir leider nicht ganz im Blick.
Zwecks Lexus, rechne mal damit, dass deren nächstes (sportliches) Coupé eine vollelektrische Variante sein wird. Aber RC und/oder LC werden vermutlich nicht mehr neu aufgelegt.
@@Autophorie Danke für eure Antwort 😊 Die Preise sind verrückt geworden. Das ist schade mit Lexus, aber danke für den Hinweis. Da rein Elektro bei mir nicht geht, da wir in der Tiefgarage keine Lademöglichkeit haben, wäre ein voll-Hybrid die beste Lösung, für mich. Und die Hybrid-Antriebe von Toyota gelten ja als super zuverlässig.
Bis nächstes Jahr Juni brauche ich ein neues Alltagsfahrzeug und ich hab immer noch kein Auto gefunden welches ich wirklich möchte. Werde weiter eure Videos schauen und vielleicht ist ja bald etwas passendes dabei. Danke das ihr das so toll macht 👍🏻
@@iroc1608 denke bei Lexus / Toyota wird man noch länger Hybride bekommen. ALLERDINGS...scheint Lexus um 2030 herum "voll elektrisch" zu werden. Toyota dauert ein wenig länger, aber grundsätzlich kann man sagen, bei Lexus kommen wohl nur noch Facelifts bis die neuen Modellen dann als BEV kommen
6:43 anscheinend wurde das Ablagefach tiefer und rutschfester gestaltet.
Achso, gibt es kein "kabelloses Laden" mehr ? Wurde ja gar nicht erwähnt.
Wobei die meisten Leute mit der Schale eh die Probleme hatten, dass der Kontakt meist schlecht hergestellt
werden konnte und 500 mA eh nicht so die Top Ladeleistung waren.
kabelloses Laden gibt es in der Basis-Version nicht
Euer Review ist schon ein paar Tage alt aber ich muss trotzdem noch mal meinen Senf dazu geben 😉 aus aktuellem Anlass habe ich den Corolla 1.8 TS kürzlich probegefahren, ebenso den Focus Active Turnier 155 PS MHEV DSG und den Kia Niro HEV. Als Ford-Fan war ich dennoch vom Focus eher enttäuscht und vom Corolla und vor allem vom Niro extrem angetan. Der Focus ist an sich fantastisch, hat einen super durchdachten Laderaum, ein tolles SYNC4 Infotainment und ist mega agil. Genau diese Agilität ist aber auch sein Problem. Der 3-Zylinder grummelt vor sich hin und er ist immer irgendwie auf dem Sprung. Dadurch wirkt er vergleichsweise unruhig. Das passt zum quirligen Puma, doch in einem ausgewachsenen Kombi wünschte ich mir mehr Ruhe und Gelassenheit. Der Corolla ist dagegen völlig smooth und entschleunigt beim Fahren. Auf den Niro trifft das erst recht zu, da er aufgrund des DSG nicht so aufheult wie der Corolla beim kurzen Beschleunigen oder an Steigungen. Das macht ihn NOCH angenehmer. Der Focus steigert Puls und Blutdruck, Corolla und Niro senken beides 🤷🏼♂️😉 und trotzdem hätte ich gern alle 3 und kann mich nicht wirklich entscheiden 🙈
Senf. Immer gerne. Also wo es passt. Persönlich sind wir dann doch mehr Ketchup-Mayo-Typen :D
Im übermäßigen Stadt-Bereich würde ich in Richtung Corolla tendieren, ist da einfach das beste HEV System. Langstrecke dann eher den Focus wegen dem höheren Komfort (zwecks Fahren)...und der Niro irgendwo dazwischen :D
Hatten wir letztens auch nochmals als PHEV da. Ist auf der Autobahn schon etwas lauter, dennoch immer sparsam, auch wenn der Akku mal nicht mehr geladen ist.
@@Autophorie geht mir genauso! Senf nur zur Bratwurst 😄 auf der Autobahn bin ich inzwischen sehr selten… weniger als einmal pro Monat und dann steht der Tempomat auf 130 und das war’s. Der Rest meiner Fahrten spielt sich innerstädtisch und im ländlichen Bereich ab auf Landstraßen mit Geschwindigkeiten zwischen 70 und 100 kmh. Dabei fahre ich zwischen 40 und maximal 120 km pro Tag. Der Niro als PHEV ist auch im Rennen, verbraucht mit „leerem“ Akku wohl minimal mehr als der HEV, ist dafür aber etwas kräftiger motorisiert. Allerdings ist der Kofferraum dann wirklich deutlich kleiner als bei Focus Turnier und Corolla TS. Am Ende entscheidet vermutlich das beste Leasing-Angebot mit Berücksichtigung von Verbrauch und Wartungsintervallen 🤷🏼♂️
@@TianChris_music hmmm, abzüglich der Tendenz bzgl Angebot - was verständlich ist - klingt das Stark nach Vorteilen für den 1,8er Corolla. Der sollte da für alles gut gerüstet sein und mit am Besten von den Dreien.
@@Autophorie ich seh‘s irgendwie genauso. Rein äußerlich gefällt mir der Focus Active am besten. Er sieht einfach cool und modern aus. Die Aufteilung im Unterboden des Kofferraums ist perfekt bis ins Detail, das SYNC4 mit dem 13,2 Zoll Bildschirm fantastisch und ich mag es, dass kein Klavierlack verbaut wurde, seine Türablagen mit Teppich ausgekleidet sind und dass ich den Getränkehalter in der Mittelkonsole mit einem Rollo verschließen kann. Das Cockpit mit dem durchgängigen Panel für beide Screens gefällt mir mit Abstand im Niro am besten! Auch das marmorierte Material in den Türen und an der Ambientebeleuchtung ist außergewöhnlich. Zudem empfinde ich seine Sitze am bequemsten! Der Corolla ist am wenigsten aufregend, aber vllt gerade deshalb so beruhigend 😅 die Materialien sind hochwertig, der Kofferraum riesig, wenn auch weniger durchdacht als im Focus, sein Infotainment eher simpel, seine Sitze bequem, wenn auch etwas kurz in der Sitzfläche. Allerdings würde ich inzwischen zum Suzuki Swace greifen. Da ist es ähnlich wie in eurem Mazda 2 Video von gestern (mir gefällt der Mazda auch besser als der Yaris 🙃). Der Swace hat alles, was ich brauche und ist über € 2.500 günstiger als ein Corolla, den ich in der Team D Linie nehmen müsste, weil es in den unteren Ausstattungen z.B. nicht mal eine induktive Ladeschale gegen Aufpreis gibt, die im Swace jedoch serienmäßig verbaut ist. Wenn ich schon zum pragmatischsten Modell greife, könnte ich auf das Navi, die elektrische Heckklappe und die 17-Zöller verzichten. Mal sehen, was letztlich bei rum kommt 🙈
@@TianChris_music keine Frage, dass dem Focus das Facelift gut zu Gesicht steht. Wenn auch der Bildschirm einen im ersten Moment erschlägt, da der Vorgänger noch mit...fast nur der Hälfte kam :D Interessant. Gar nicht gewusst, dass es da mit dem Suzuki Modell auch wieder so große Unterschiede hinsichtlich der Ausstattung gibt.
Unser Corolla TS (140 PS) Team Deutschland mit Technik Paket in rot wurde letzten Freitag zugelassen. Wir hatten ihn im März 2022 bestellt und durch die händlerseitige Stornierung neu bestellt. 3.700 Euro Mehrpreis 🤔 Ich finde den Preis hoch, aber für SUV s zahlen (wie ich beobachte) viele Menschen gerne mehr Geld, als ob's nichts kosten würde. Etwas umweltfreundlicher als ein normaler Verbrenner ist er allemal. Den Verbrauch können wir durch viel Ausprobieren und ständigen Fahrerwechsel mit meinem Mann noch nicht erörtern. Aber wir bleiben dran. Die Sitzbezüge sind in dem Video sehr bescheiden. Teuer ist er eh, dann kann man auch Team Deutschland nehmen. Ansonsten ist ein Neuwagen ohnehin Luxus - so sehe ich das jedenfalls. Wir fahren das Auto sehr lange, dann passt das mit dem Preis. Vielen Dank Euch für die Vorstellung 👍
Händlerseitige Stornierung?! Was war denn da los...und dann auch noch mehr Zahlen. Früher gab es bei sowas mal Kulanz oder zwei Service Termine geschenkt. Diese Welt....
Viel Erfolg beim Verbrauch ermitteln :)
@@Autophorie Toyota hat das alte Modell nicht mehr gebaut. Dem Händler blieb nichts anderes übrig. Es gibt wie ich gelesen habe, noch mehr solche Stornierungen. Grund - Krieg, Lieferengpässe usw.
Klar die Gründe liegen auf der Hand, aber dass der Händler dann nicht etwas entgegen kommt ist schon....sehr traurig. Wäre früher doch hoffentlich anders gewesen
Gefällt mir vorallem als Kombi richtig gut. Leider hab ich immer noch Probleme mit dem Armaturenbrett des Corolla. Dieses angeklebte Tablet in der Mitte (ja, haben mittlerweile viele) - lässt sich das nicht etwas schöner lösen? Aber alles schöne hat man halt nie beisammen. Könnte ich mir trotzdem als Ersatz für meinen Diesel vorstellen. Wenn auch der Preis schon echt heftig ist.
Der Preis wird vermutlich, leider, nur in eine Richtung gehen. 2019 bei der ersten Vorstellung hat der 2.0 Hybrid noch einen Startpreis von 29k gehabt. Der 1.8er kam dann später für rund 27k (oder vielleicht sogar noch weniger). Ist schon deutlich explodiert :(
Was das Armaturenbrett angeht, wenn man sich "neuere" Toyota Modelle anschaut, dann wird das wohl so ganz nicht abwandern.
Wie gut ist der Corolla im Vergleich zum civic?
Tolles Video, gut für den Normalverbraucher.
Danke dir :)
Hmmmm schwer zu sagen, der Civic wäre eher mit dem 2.0 Hybrid des Corolla zu vergleichen.
Ins blaue hinein wirkt die Technik des Toyota "vertrauenserweckender", erprobt und langfristig zuverlässiger. Der Civic ist hingegen als "Fahrer-Auto" deutlich aufregender als der Corolla
@@Autophorie danke für die Antwort.
Also der civic scheint das bessere Auto zu sein. Der Corolla das weniger Riskante.
Letztlich sind der civic 2.0 hybrid und der corolla 1.8 Hybrid, preislich sehr nah beieinander.
@@artr1059 dann...Civic, also wenn es um das Geld geht. Nur wird es einfacher sein einen Toyota Händler zu finden :(
@@Autophorie Ja stimmt.
Allerdings gibts bei mir im Umfeld einige.
Allerdings ist der civic aktuell nicht bestellbar und nahezu ausverkauft. 🙈
@@artr1059 hmmm dann vielleicht mal nachfragen, wann der wieder im Regal landet :)
Die Preise sind auch bei Toyota explodiert. Ich habe mir auch letzte Woche den GR Sport angeschaut mit 184hp. Knapp 38.000€.
Da musste ich leider wieder vom Hof gehen. :(
Edit: Schön das Larissa wieder zu sehen war. Die alte Racerin. 😅
Der Gr Yaris ist noch mehr explodiert ☹️ am Anfang schon teuer, aber jetzt puuuhh
Der corolla wäre durchaus fur mich in der auswahl, vorallem mit dem Spritverbrauch. Einzig der Innenraum gefällt mir einfach absolut nicht, die Technik und das äußere von Toyotoa und das innere vom neuen Opel astra wäre Perfekt
Kumpel hatte Astra k Sport tourer nach 30t km Getriebe Schaden
Ein andere bekannte hatte Probleme mit dem ständig gefrorene Bildschirm der andere hatte Motorblock schaden öl Verlust und des waren neue Autos
Wollte auch Astra aber habt mich für Corolla entschieden wegen sehr hohen Zuverlässigkeit.
Der Preis ist in Ordnung
Toyota gibt einen Hybridprämie von 4400 Euro und der Hausrabatt bei DTI sind 2600 Euro (hat mein Kollege letzte Woche erst bestellt).
Es gibt bessere Autos aber auch schlechtere von der langzeit Qualität kann man über Toyota nichts sagen.
Ah gibt es diese wieder? Ja dann...macht der Hauspreis sicherlich einen positiven Unterschied zum LIstenpreis
@@Autophorie
Gibt es eigentlich überall
Auf carwow kann mann Preiße vergleichen und da hingehen wo es am günstigsten is
wo gehen denn die Preise von Verbrenner hin…… wer Neuwagen kaufen will kann also auch teure BEVˋs nehmen.
Wahnsinn
Ob das mal irgendwann wieder nach unten fällt?
@@Autophorie ist ne gute Frage, vermutlich nein…. die Konzerne brauchen Geld für BEV´s🙈🤣
@@Bullencrash ich dachte die werden über die Großverdiener mit den dicken SUVs auf Batterie gemacht
@@Autophorie sagen die großen jedoch verdient man an einem Verbrenner mehr Geld
@@Bullencrash ach die verdienen an allem gut Geld :D
Also da behalte ich mein corolla Club bj 2019 selbst der kann es denke ich genauso gut oder besser. Hätte mehr erwartet
Der hat noch den 122 PS Hybrid oder?
@@Autophorie genau
Insofern du damit zufrieden bist, klar, wunderbar. Neu kaufen macht dann so auch keinen Sinn (dafür ist der Preis zu extrem gestiegen)
DANKE für das wieder einmal echt gelungene Video. 🙂 Das Auto ist zwar nicht so recht meins, weil es ein Hybrid und dazu noch relativ teuer ist, aber egal. ;) Selbst wenn ich "nur kurz" auf der Autobahn fahre, möchte ich kein Auto haben, was primär "laut" wird. Und für 800 KM Strecke in den Urlaub nach Bayern finde ich das jetzt auch nicht wirklich schön. ;) Selbst nach Gelsenkirchen (wie in 3 Wochen zu einem Konzert) finde ich das nicht nicht wirklich toll. ;) In diesem Sinne: ja, das Video hat mir sehr gefallen. Der Daumen nach oben ist erledigt, das Abo sowieso schon lange und das Folgen auf Instagram ist "Ehrensache". P.S.: endlich Finni mal wieder gesehen und Eure "Outtakes" waren auch wieder sehr schön. :)
Ne, wenn man überwiegend Langstrecke macht, dann sind andere Antriebe besser. Aber die Meisten fahren am Tag echt nur ein paar Kilometer. Und dann ist ein Hybrid echt eine einfache Sache, bei der man an relativ wenig Denken muss :)
Mit etwas mehr Ausstattung landet man über 40K. Für ein in vielen Belangen eher durchschnittliches Auto ist das viel Geld, auch wenn Toyota in der Regel sehr zuverlässige Autos baut. Wirklich geräumig wirkt er nicht. Da würde ich wohl eher zu einem Honda Jazz tendieren. Der wirkt auf mich pfiffiger, geräumiger und insgesamt stimmiger. Dazu kostet er deutlich weniger.
Hat der Preis beim Jazz zum Modelljahreswechsel nicht auch gnadenlos angezogen?
Aber ja, der ist innen deutlich pfiffiger, praktischer. Preislich, korrekt, "damals" (extra nachgeschaut) hat beim 2019er Test der 2.0 Hybrid einen Startpreis von 29k gehabt :(
@@Autophorie Der Jazz bleibt unter 30K, ist aber in der Tat auch teurer geworden. Für die 30K bekommt man dann aber auch so ziemlich die Vollausstattung.
@@seppoz8828 ah okay. Dennoch, dafür der Jazz "eigentlich" ein Kleinwagen ist - auch wenn er innen größer als so mancher Kompakter ist :D
2:30 Armer Finn. Das hat sie nicht so gemeint 😢😅
Falscher Zeitstempel? :)
@@Autophorie ich dachte der Lieblingsreisebegleiter wäre Finn 😅
@@nicovega1831 Stimmt! Da hast du vollkommen Recht :)
Wird mal Zeit das der Nachfolger kommt. Den aktuellen würde ich nicht mehr holen
Warum? Es wäre doch ganz gut, wenn man das näher begründen könnte. Es könnte ja Punkte geben, was ein Nachfolger besser könnte?
Innenraum sieht durchaus etwas angestaubt aus.
Hoffe es kommt bald ein neuer, damit die alten noch etwas an Preis verlieren :D
Es gibt aber hybride nur mit 122 oder 184ps. 14x PS bietet Toyota nicht an
Ah, du hast uns erwischt. Was wierauch immer für einen Quatsch erzählen. Gut das es so aufmerksame Zuschauer gibt, die es besser wissen :)
@@Autophorie sorry, toyotafanboy seit 2004er Prius II 😉
@@timbojefferson da hat sich ein wenig was getan seit dem Prius II ;)
Informier dich mal. Das Facelift hat Antriebsgeneration 5 drin, mit 140 oder 196 PS. Und der Yaris bekommt mit dem Facelift nächstes Jahr eine zusätzliche Option mit 130 PS.
@@kaku_96 da hast du wohl Recht, das soll demnächst kommen.