Bitte teste unbedingt die neue Generation Hybride von Toyota im Corolla. Die haben stärkere E-Motoren und sollen bessere Verbrauchswerte haben. Mich würde der Unterschied zur aktuellen Generation interessieren.
Hallo Steffen, das habe ich auch gehört, aber leider ist die Verfügbarkeit dieser Modelle sehr schlecht. Sobald ich einen zwischen die Finger bekomme kommt der Test. Der Corolla Cross sollte mir bald zur Verfügung stehen.
Servus, danke für deine Videos! Sehr informativ und sympathische Art! Ja, nur wenige, auch KFZ Hersteller selbst, verstehen die Vorteile eines Hybrid nicht! 30% Verbrauchsvorteil sind immer gegeben! bei normalem Fahrprofil. Ich fahre einen 2004 Prius, 245.000km, läuft wie ein Uhrwerk mit sparsamen 3,6-4,7L/100km in der Steiermark. Wäre ja interessant was du mit so einem alten Hybrid erreichen würdest! Hm? Alles Gute und Gruß aus Graz
Ich bin durch Zufall auf deinen Kanal gestoßen. Finde deine Videos zu den Hybriden sehr gut. Fahre selbst einen Toyota C-HR 1.8er und kann deine Erfahrungen teilen.
Wollte fragen, wann deine neuen Videos kommen. Habe sie mir immer angeschaut, aber leider schon länger nichts neues von dir gehört. LG und mach weiter so
Hallo Helmut, ich schaue mir regelmäßig Deine Videos an und es freut mich, dass Toyota relativ oft dabei ist. Habe mir vor einem Jahr den Yaris Cross gekauft, leider etwas bereut, der 3-Zylinder und die 115 PS. Ich fahre regelmäßig nach Italien und spätestens am höchsten Punkt vom Brenner bin ich taub (3-Zylinder und CVT), und gefühlt hab ich das Bodenblech durchgetreten, weil die 115 PS schon sehr mager sind. Vor wenigen Wochen habe ich mich für den neuen Corolla TS 2.0 entschieden. Leider hat der lange Lieferzeiten. Aber ich freu mich auf 196 PS und einen hoffentlich etwas laufruhigeren 4-Zylinder. Der langen Rede gar kein Sinn: steht der Corolla 2.0 mal auf Deiner Agenda? Es würde mich sehr interessieren, ob er 1. wirklich sparsamer ist, als der Vorfacelift, und was 2. Du für eine Meinung zu dem überarbeiteten Motor, bzw. Hybridantrieb hast. Da der Corolla ja das meistverkaufte Auto ist, würden sich wahrscheinlich viele dafür interessieren. Vielen Dank schon mal und liebe Grüße aus Bayern.
Wieder ein tolles Video von Dir. Ich hoffe Du hast irgendwann die Chance den Lexus UX 250h auf deiner Normverbrauchsrunde zu fahren. Dann hätte ich einen Anhaltspunkt, wie viel ich noch besser werden muss.😁👍
bei meinem Prius 2 verrosten oft die Bremsen wenn man sie nicht benutzt. Ist wahrscheinlich nicht besser geworden, aber spart man durch Vermeiden des bremsens wirklich viel Geld? Eine Bremsscheibe sind schon ein paar Tankfüllungen. Müsste ich mal genau ausrechnen aber hab leider zu viel anderes um die Ohren. Super Channel, sympathischer Mensch. Ich mag die entspannte österreichische Art. Sind bestimmt die Berge und die gute Luft :-)
Manche Hersteller programmieren die Autos so dass sie entweder periodisch oder ständig (beim Bremsen) leicht mitbremsen. Ansonsten einmal die Woche etwas härter auf die Bremse dann ist der Flugrost auch weg.
Tolles Video, wie immer! Eine Bitte/Anregung: Wenn du den neuen Honda Civic fährst, könntest du auf das Feature „predictive eco assist“ eingehen bzw. den Effekt auf den Verbrauch testen? Sollte ja angeblich (navibasiert) bewirken, dass die Batterie vor Abfahrten automatisch noch so viel wie möglich entladen/genutzt wird. Wäre interessant zu sehen, ob das einen Unterschied macht. Liebe Grüße, freu mich schon auf das nächste Video.
Vielen Dank für den Hinweis. Ich hoffe, den Civic bald zu bekommen, leider hat es letztens beim Händler ein Missverständnis gegeben und der für mich reservierte Civic war nicht da.
ich schaffe mit meinem Lexus ct200h einen verbrauch von 5,01 über alle Fahrten - dokumntiere es über Spritmonitor app - im Sommer in die Arbeit schaffe ich so 4,1 bis 4,3 - in den Urlaub mit 140 zu dritt und beladen etwa mit 5,9 bis 6,3 der Ct200h hat auch den 1,8 Liter Hybrid aber in einer vorgänger Version - inzwischen mit dem Lexus mehr als 60.000 km gefahren.
Hi Helmut, vielen lieben Dank dir für die super Videos, finde deine Videos klasse und schaue sie begeistert. Zum corolla, es gibt ja ein Update, jetzt mit größerem Motor. Mich interessiert ob er dann jetzt auch sparsamer ist? Hast du den neuen zu testen? Würde mich sehr freuen. Grüße Ronald, Ps, mach weiter so, bin gespannt auf weitere Videos von dir,
Den Score im Hybridtrainer verdirbst Du Dir mit Pulse & Glide, aber die Verbrauchswerte werden deutlich besser. Leider fehlt hier die Anzeige vom Powermeter, aber nach meinen Tests ist es mitunter günstiger, kurz kräftiger Gas zu geben und dann mit weniger Gas und je nach Situation dann auch elektrisch zu fahren. Dann habe ich im Hybridtrainer zwar nur 92 statt 97 Punkte, aber der Verbrauch sinkt deutlich. Aber ich bin noch in der Testphase, daher habe ich besonders gespannt das Video angeschaut.
Fahrzeuggewicht ? Auf dem Bild hat man den kombi gesehen . Bin immer noch erstaunt was du für ein Verbrauch da heraus gekitzelt hast . Habe mir einen Gekauft und hoffe ich bekomme es genau so hin . Komme vom E Auto 👍
Ich fahre den Auris hybrid. Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 4,5 l bei normale Fahrweise. Ich hab den auch schon auf 4 l gefahren aber dann ist man wirklich am schleichen, weil man ja auch so oft wie man will Segeln möchte um die Reichweite zu erhöhen
Die Autobahn Etappe ist wie die Landstraßen bei uns, und die 4,9 stehen dann auch bei mir. Aber solche langsamen Landstraßen Passagen wie bei euch haben wir hier nicht...
Hallo, Frage ... mir ist aufgefallen das die Temperaturanzeige des ICE sogar bergauf oder auf der Autobahn unverändert bleibt. Kannst du dazu was schreiben? Danke!
Ich fahre einen Golf Kombi, Bj. 2013, 1,6 L mit 105 Ps Diesel, Automatik, und habe einen Gesamtverbrauch von 4,9 L, denke da würde ich mit dem Corolla auch unter 4 L fahren
Very nice video, as always! The range dropped from 53 km from 78 km at the start to 25 at the end, 76 km after the start. Maybe the 3,8 L/100 km are correct in this vehicle but 4,8 L in the 4,8 L/100 km in the Megane PHEV seem to high, kmowing that it only lost 17 km of combined range in the 76 km of test. Looks like the battery was not empty at the end of the test or was a bit more full than at the start.
Der WLTP-Verbrauch liegt bei 4,5 bis 5,1. Die Daten die du im Video nennst ist der NEFZ-Verbrauch. Aber ich gucke jetzt erst mal weiter das Video an. Mein niedrigster Verbrauch mit dem 1.8 Hybrid Hatchback lag bei 2,6 Liter, bei meiner "Verbrauchstestrunde". Mal gucken was du hin kriegst.
@@ecofahrer2939 Ja. Habe ich dann auch gesehen. :) Bist du das Auto dann noch etwas in der Stadt gefahren? Also nur in der Stadt? Falls ja, was war dort dein Verbrauch? Ich habe den niedrigsten Verbrauch wenn ich langsam beschleunige. Was das Auto gar nicht mag, dass sind schon Geschwindigkeiten über 70 kmh. Ich versuche stets Autobahnen zu vermeiden. Nach gefahrenen 5.800 Kilometern liege ich bei 3,8 Litern im Durchschnitt. Errechnet nach Betankungen durch Spritmonitor. Ich bin noch immer sehr fasziniert darüber, dass du mit dem Suzuki in der Stadt 2 Liter geschafft hast.
@@lasselasse2440 3,8 l. sind doch eh super. Wenn du noch optimieren willst, welche Reifen fährst du? Reifendruck prüfst du regelmäßig oder? Fährt du im Flachland oder ist es bei dir hügelig? Experimentiert du mit dem B Mode und nutzt du die Pulse and Glide Fahrmethode statt dem Tempomat und gleichmäßigem beschleunigen?
@@stayphun6188 Ich fahre die meiste Zeit in der Stadt. In Berlin. Auf B habe ich noch nie geschaltet. Bewusstes umsetzen von pulse and glide mache ich nicht. Gehe vor Hindernissen (Ampel, Stoppschild oder sonstiges) immer frühzeitig vom Gas. In letzter Zeit auch öfter mit Wechsel auf N (nur wenn der Benzinmotor gerade aus ist) und dann wieder auf D und Fuß vom Gas um mit dem Elektromotor die Batterie zu laden und langsamer zu werden, wenn ich noch zu schnell bin und sonst zum kompletten Stop kommen könnte. Die Reifen sind die Standardsommerreifen von Falken, die beim Kauf dabei waren. Wenn die durch sind, werde ich mir wieder die EcoContact 6 von Continental kaufen. Hatte die beim Golf drauf und fand sie gut. Reifendruck ist stark erhöht. Fahre rundum mit 3 Bar. Ist manchmal recht hart, aber gut auszuhalten. Tempomat wird nicht oft eingeschaltet. Ich bin der Meinung, ohne Tempomat kann ich öfter elektrisch fahren.
Fragen doch mal nach Leuten die ihren Kanal sehen wer bereit wäre das passende Modell bereit zu stellen. Mit einen Refahrungsaustausch bei der Testfahrt kann das noch interessanter werden.
@@JannisviniosPlanetar getriebe und kein altmodisch CVT oder E-Cvt wie die meinsten schreiben. Hier handelt sich um die getriebe die mehr ähnlich ist zu den altmodischen manuel getrieben und sommit sehr sehr lange lebensdauer die zahnräder sind im kontakt anstatt irgendwelche kette oder riemen. Die E-CVT ist gut für 1.000.000km mit regelmässigen öl service(60-80.000km)
Meine Freundin hatte für 3 Monate als Dienstagen den „Bruder“ Suzuki Swace . Bei normaler Fahrweise kamen wir im bergischen Schwarzwald mit Stadtverkehr auf 4,9L . Was in Ordnung ist für 122 PS und dem CVT Getriebe . Das Getriebe ist meiner Meinung nach ein Manko . Er dreht sich irgendwie „kaputt“ besonders bei Steigungen , Fährt sich sehr Gewöhnungsbedürftig. Ansonsten ein super Auto .
Meine Frau hat eine toyota auris bj 2016 hybrid 136 ps, 1.8. Wir sind mit dem Auto nach Kroatien gefahren, 1100 km. Drei Leute und kofferraum voll. 12 Stunden lang, das Auto das ist eine reine heilende Katastrophe!!!! Berg hoch heult das Auto ohne Ende, Verbrauch um die 8 Liter auf 100 km. Jede 300 km tanken weil die Tank Anzeige richtig ungenau. Nächste Woche Musen wir wider zurück. Ich habe VW golf 7 variant 2.0 tdi 150 ps bj 2016. Perfekte Auto für Langstrecke, Verbrauch liegt von 3.5 bis 6 Liter auf 100 km. Warum hab ich hybrid genommen? Wril bald werde ich neue Wagen holen und die frage war, disel oder Hybrid. Jezt nach 12 stunden fahrt mit hybrid, kann ich nur eine sagen, disel das ist effektivste und effizienteste was gibt's. Hybrid auf keinen Fall!!!!!
Ich haben einen 2023 Toyota Highlander hybrid und letzte Woche einen Toyota Auris Touring Sports hybrid von 2013 geholt und mein Highlander hat für die gleiche Strecke mit der gleichen 6 litter mehr gebraucht wie der Auris ca 530 km 30 Liter der Auris und der Highlander 36l mit Klima und jeweils nur ein Fahrer.
Man kann ihn auf der Autobahn auch mit 4,5-5 litter fahren um die 120-140 kmh. Da wir weit gefahren sind war das Reise Tempo um die 150. Für ein Benziner bzw hybrid ne tolle Leistung, hatte vorher nen Mondeo mk4 mit 103kw tdci der kam bei meiner Fahrweise auch auf 5 Liter bei ca 70 Liter immer über 1100 km. Mein Highlander kommt mit 43 Liter ca 650-700 km für 2,1 t Leergewicht und Autobahn um die 140 kmh auch ok ca 7,8 Liter, der Auris nimmt weniger ist ja auch leichter. Heute ein neuer Diesel lohnt sich eigentlich nicht mehr, der Sprit ist max 20 Cent billiger wird aber vom AdBlue und den höheren kfz steuern amortisiert, man sollte schon vpower nehmen da hast du auch weniger Probleme mit Ablagerungen beim diesel. Meiner war bei 400tkm Motor alles super nur die elektronischen Krankheiten. Keine Kupplung, kein Zweimassen Schwungrad, kein Turbo Probleme gehabt. Alles mit original Bauteile gefahren. Da haben andere mehr Probleme, der mk4 von 2008 brauchte kein AdBlue. Die heutigen Motoren bei Ford und vielen anderen haben den Zahnriemen im Öl laufen und deshalb wollte ich keinen Ford mehr und habe mir den Toyota Highlander hybrid gekauft da ich nen 7 Sitzer brauche sonst hätte ich mir nen Ford tourneo custom geholt. Der einzigste Motor der ne kette hatte, hat Probleme mit den Kolben die gerne Risse bei Belastung bekommen. Also alle Motoren Müll wo früher oder später teuer wird. Auch wenn jetzt welche sagen dann nimm das richtige Öl und Wechsel pünktlich, das Problem mit dem zersetzen hat man trotzdem nur nicht so stark. Man zögert dadurch nur das verstopfen der Ölpumpe hinaus, die trotzdem Partikel im Pumpenfilter sammelt und der Herzinfarkt ist nur ne Frage der Zeit. Bei Toyota hast du weniger Sorgen, ich würde behaupten das kette gar kein Problem sein wird wegen der Elektro Unterstützung.
@@saschaanonymous2097Corolla 1.8 hybrid in USA laufen immer noch nach 600.000km ohne irgendwelche macken. Kein anlaser, kein lichtmaschine, kein kupplung...kein wunder solche zuverlässigkeit.
@@The_Touring_Jediwie sind die Erfahrungen mit einem Toyota Highlander hybrid? Ich gehe von ähnlichen Laufleistung aus ist ja die selbe Technik nur größer.
@@helmutdornauer5951 ja danke für die Info. Fahre den 2.0 mit 17 Zoll und lande schnell bei über 6l in der City wenn ich nicht drauf achte das Gas wegzunehmen um den e Antrieb zu triggern. Auf Autobahn 120 lande ich bei Regen schnell bei über 7l. Also sind Reifen und Felgen doch sehr wichtig. Fahre derzeit die Standart 17 Zoll mit 225/45 und werd doch auf 16 Zoll mit 205 wechseln. Die dicken Schlappen sehen zwar geil aus aber da ist mir der Sprit doch zu schade.
@@helmutdornauer5951 Jo 205er contis mit 16zoll Alus a 7,8kg. 4,5l Verbrauch ist jetzt easy zu erreichen. Der Akku geht nicht mehr so schnell alle dadurch springt der Verbrenner noch weniger an. Krass. Nochmals danke
@@ba5ti77Hmmm interessant. Ich habe Honda Civic Tourer 1.8 manuel. Auf flache strecken Autobahn bei 120kmh komme ich auf 6 liter was eigentlich gute Werte sind für ein sauger motor aus 2014. Ich muss erwähnen die Honda 1.8 hat 142ps im Vergleich zu Corolla mit 122ps und leergewicht von 1380kg. Das sind fast 200kg weniger als Corolla hybrid 1.8.
Danke! Super, dass Toyota immer wieder dabei ist. Merci für die Tipps und die Einblicke. Alles Gute :)
Immer wieder gerne! Vielen Dank auch für deine Grosszügigkeit!
Bitte teste unbedingt die neue Generation Hybride von Toyota im Corolla. Die haben stärkere E-Motoren und sollen bessere Verbrauchswerte haben. Mich würde der Unterschied zur aktuellen Generation interessieren.
Hallo Steffen, das habe ich auch gehört, aber leider ist die Verfügbarkeit dieser Modelle sehr schlecht. Sobald ich einen zwischen die Finger bekomme kommt der Test. Der Corolla Cross sollte mir bald zur Verfügung stehen.
@@ecofahrer2939 zumindest in Deutschland kommen die neuen Modelle ab 2023, dann könnte es auch besser aussehen mit der Verfügbarkeit von Vorführwagen.
Vielen Dank für Deine tolle Arbeit! Toller Kanal!
Danke für das Lob!
Servus, danke für deine Videos! Sehr informativ und sympathische Art! Ja, nur wenige, auch KFZ Hersteller selbst, verstehen die Vorteile eines Hybrid nicht! 30% Verbrauchsvorteil sind immer gegeben! bei normalem Fahrprofil. Ich fahre einen 2004 Prius, 245.000km, läuft wie ein Uhrwerk mit sparsamen 3,6-4,7L/100km in der Steiermark. Wäre ja interessant was du mit so einem alten Hybrid erreichen würdest! Hm? Alles Gute und Gruß aus Graz
Ich bin durch Zufall auf deinen Kanal gestoßen. Finde deine Videos zu den Hybriden sehr gut. Fahre selbst einen Toyota C-HR 1.8er und kann deine Erfahrungen teilen.
Wollte fragen, wann deine neuen Videos kommen. Habe sie mir immer angeschaut, aber leider schon länger nichts neues von dir gehört. LG und mach weiter so
Hallo Helmut, ich schaue mir regelmäßig Deine Videos an und es freut mich, dass Toyota relativ oft dabei ist. Habe mir vor einem Jahr den Yaris Cross gekauft, leider etwas bereut, der 3-Zylinder und die 115 PS. Ich fahre regelmäßig nach Italien und spätestens am höchsten Punkt vom Brenner bin ich taub (3-Zylinder und CVT), und gefühlt hab ich das Bodenblech durchgetreten, weil die 115 PS schon sehr mager sind. Vor wenigen Wochen habe ich mich für den neuen Corolla TS 2.0 entschieden. Leider hat der lange Lieferzeiten. Aber ich freu mich auf 196 PS und einen hoffentlich etwas laufruhigeren 4-Zylinder. Der langen Rede gar kein Sinn: steht der Corolla 2.0 mal auf Deiner Agenda? Es würde mich sehr interessieren, ob er 1. wirklich sparsamer ist, als der Vorfacelift, und was 2. Du für eine Meinung zu dem überarbeiteten Motor, bzw. Hybridantrieb hast. Da der Corolla ja das meistverkaufte Auto ist, würden sich wahrscheinlich viele dafür interessieren. Vielen Dank schon mal und liebe Grüße aus Bayern.
Hallo. Wie sind inzwischen die Erfahrungen mit dem 2.0. Überlege auch...
Wieder ein tolles Video von Dir. Ich hoffe Du hast irgendwann die Chance den Lexus UX 250h auf deiner Normverbrauchsrunde zu fahren. Dann hätte ich einen Anhaltspunkt, wie viel ich noch besser werden muss.😁👍
Super noch ein Toyota Video 👍 Danke für deine Arbeit!
Sehr gerne 👍
bei meinem Prius 2 verrosten oft die Bremsen wenn man sie nicht benutzt. Ist wahrscheinlich nicht besser geworden, aber spart man durch Vermeiden des bremsens wirklich viel Geld? Eine Bremsscheibe sind schon ein paar Tankfüllungen. Müsste ich mal genau ausrechnen aber hab leider zu viel anderes um die Ohren.
Super Channel, sympathischer Mensch. Ich mag die entspannte österreichische Art. Sind bestimmt die Berge und die gute Luft :-)
Manche Hersteller programmieren die Autos so dass sie entweder periodisch oder ständig (beim Bremsen) leicht mitbremsen. Ansonsten einmal die Woche etwas härter auf die Bremse dann ist der Flugrost auch weg.
Tolles Video, wie immer!
Eine Bitte/Anregung: Wenn du den neuen Honda Civic fährst, könntest du auf das Feature „predictive eco assist“ eingehen bzw. den Effekt auf den Verbrauch testen? Sollte ja angeblich (navibasiert) bewirken, dass die Batterie vor Abfahrten automatisch noch so viel wie möglich entladen/genutzt wird. Wäre interessant zu sehen, ob das einen Unterschied macht.
Liebe Grüße, freu mich schon auf das nächste Video.
Vielen Dank für den Hinweis. Ich hoffe, den Civic bald zu bekommen, leider hat es letztens beim Händler ein Missverständnis gegeben und der für mich reservierte Civic war nicht da.
ich schaffe mit meinem Lexus ct200h einen verbrauch von 5,01 über alle Fahrten - dokumntiere es über Spritmonitor app - im Sommer in die Arbeit schaffe ich so 4,1 bis 4,3 - in den Urlaub mit 140 zu dritt und beladen etwa mit 5,9 bis 6,3 der Ct200h hat auch den 1,8 Liter Hybrid aber in einer vorgänger Version - inzwischen mit dem Lexus mehr als 60.000 km gefahren.
Hi Helmut, vielen lieben Dank dir für die super Videos, finde deine Videos klasse und schaue sie begeistert.
Zum corolla, es gibt ja ein Update, jetzt mit größerem Motor. Mich interessiert ob er dann jetzt auch sparsamer ist?
Hast du den neuen zu testen?
Würde mich sehr freuen.
Grüße Ronald,
Ps, mach weiter so, bin gespannt auf weitere Videos von dir,
Den Score im Hybridtrainer verdirbst Du Dir mit Pulse & Glide, aber die Verbrauchswerte werden deutlich besser. Leider fehlt hier die Anzeige vom Powermeter, aber nach meinen Tests ist es mitunter günstiger, kurz kräftiger Gas zu geben und dann mit weniger Gas und je nach Situation dann auch elektrisch zu fahren. Dann habe ich im Hybridtrainer zwar nur 92 statt 97 Punkte, aber der Verbrauch sinkt deutlich. Aber ich bin noch in der Testphase, daher habe ich besonders gespannt das Video angeschaut.
Stimmt, aber Verbrauch ist wichtiger als der Score :)
@@ecofahrer2939 Ganz genau. Daher teste ich ja.
Ich würde als nächstes von Toyota wirklich gerne mal den neuen Corolla Cross Hybrid sehen.
kommt bald!
Fahrzeuggewicht ? Auf dem Bild hat man den kombi gesehen . Bin immer noch erstaunt was du für ein Verbrauch da heraus gekitzelt hast . Habe mir einen Gekauft und hoffe ich bekomme es genau so hin . Komme vom E Auto 👍
Ich denke der Unterschied beim Verbrauch zum Suzuki Swace hat auch was mit den größeren Felgen zu tun, der Swace hat ja nur 16 Zöller...
Mit 15 zoll und schmallere reifen und ein bisshen mehr druck ist 3.5 liter mit Corolla 1.8 möglich.
Ich fahre den Auris hybrid. Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 4,5 l bei normale Fahrweise. Ich hab den auch schon auf 4 l gefahren aber dann ist man wirklich am schleichen, weil man ja auch so oft wie man will Segeln möchte um die Reichweite zu erhöhen
Die Autobahn Etappe ist wie die Landstraßen bei uns, und die 4,9 stehen dann auch bei mir. Aber solche langsamen Landstraßen Passagen wie bei euch haben wir hier nicht...
Hallo, Frage ... mir ist aufgefallen das die Temperaturanzeige des ICE sogar bergauf oder auf der Autobahn unverändert bleibt. Kannst du dazu was schreiben? Danke!
Wurden die Daten über einen OBD-Dongle ermittelt?
Sehr guter und interessanter Test. Könnten Sie diesen Test mit einem Toyota Camry wiederholen. Würde mich sehr freuen. Grüsse
Danke. Camrys sind hier nicht sehr verbreitet, der Händler hat auch keinen zur Verfügung. Aber ich behalte es mir im Hinterkopf.
@@ecofahrer2939 Danke 🤗
Bitte teste den Civic auch. Danke!
Ich arbeite dran... ;)
Hatte der swace die gleiche Felgengröße?
Nein,, der hatte, soweit erkennbar die schmalen 16 Zoll Felgen, nicht die 18 Zoll...
Auf Corolla kann man von 15 bis 18zoll montieren lassen. Das sind die erlaubten grössen. 15 zoll oder 16 ist am besten wegen sprit sparen und komfort.
Ich fahre einen Golf Kombi, Bj. 2013, 1,6 L mit 105 Ps Diesel, Automatik, und habe einen Gesamtverbrauch von 4,9 L, denke da würde ich mit dem Corolla auch unter 4 L fahren
Die neuen Modelle kommen im neuen Jahr heraus mit mehr Leistung von elektrische Motoren und haben mehr Leistung in der Batterie.
Der 2.0 Liter ist doch schon da oder ?
@@Earl_VTEC ja. Aber der 2.0 hat nun über 190pPS Systemleistung und der 1,8 über 140PS. Zudem wurde das HSD erneut verbessert.
@@Earl_VTEC Geplant ab Januar und die Bestellungen laufen schon.
@@Earl_VTEC Da gibt es schon Berichte darüber.
Very nice video, as always!
The range dropped from 53 km from 78 km at the start to 25 at the end, 76 km after the start.
Maybe the 3,8 L/100 km are correct in this vehicle but 4,8 L in the 4,8 L/100 km in the Megane PHEV seem to high, kmowing that it only lost 17 km of combined range in the 76 km of test. Looks like the battery was not empty at the end of the test or was a bit more full than at the start.
Die graphische Darstellung im Mäuse-Kino ist schon eine Herausforderung, Toyota. Bitte mal zur Tanksäule fahren, der Tank ist lehr.
Der WLTP-Verbrauch liegt bei 4,5 bis 5,1. Die Daten die du im Video nennst ist der NEFZ-Verbrauch.
Aber ich gucke jetzt erst mal weiter das Video an. Mein niedrigster Verbrauch mit dem 1.8 Hybrid Hatchback lag bei 2,6 Liter, bei meiner "Verbrauchstestrunde". Mal gucken was du hin kriegst.
Stimmt, in der Übersicht am Ende habe ich das korrekt dargestellt. Sind einfach zu viele Daten :)
@@ecofahrer2939 Ja. Habe ich dann auch gesehen. :) Bist du das Auto dann noch etwas in der Stadt gefahren? Also nur in der Stadt? Falls ja, was war dort dein Verbrauch?
Ich habe den niedrigsten Verbrauch wenn ich langsam beschleunige. Was das Auto gar nicht mag, dass sind schon Geschwindigkeiten über 70 kmh. Ich versuche stets Autobahnen zu vermeiden.
Nach gefahrenen 5.800 Kilometern liege ich bei 3,8 Litern im Durchschnitt. Errechnet nach Betankungen durch Spritmonitor. Ich bin noch immer sehr fasziniert darüber, dass du mit dem Suzuki in der Stadt 2 Liter geschafft hast.
@@lasselasse2440 3,8 l. sind doch eh super. Wenn du noch optimieren willst, welche Reifen fährst du? Reifendruck prüfst du regelmäßig oder? Fährt du im Flachland oder ist es bei dir hügelig? Experimentiert du mit dem B Mode und nutzt du die Pulse and Glide Fahrmethode statt dem Tempomat und gleichmäßigem beschleunigen?
@@stayphun6188 Ich fahre die meiste Zeit in der Stadt. In Berlin. Auf B habe ich noch nie geschaltet. Bewusstes umsetzen von pulse and glide mache ich nicht. Gehe vor Hindernissen (Ampel, Stoppschild oder sonstiges) immer frühzeitig vom Gas. In letzter Zeit auch öfter mit Wechsel auf N (nur wenn der Benzinmotor gerade aus ist) und dann wieder auf D und Fuß vom Gas um mit dem Elektromotor die Batterie zu laden und langsamer zu werden, wenn ich noch zu schnell bin und sonst zum kompletten Stop kommen könnte.
Die Reifen sind die Standardsommerreifen von Falken, die beim Kauf dabei waren. Wenn die durch sind, werde ich mir wieder die EcoContact 6 von Continental kaufen. Hatte die beim Golf drauf und fand sie gut. Reifendruck ist stark erhöht. Fahre rundum mit 3 Bar. Ist manchmal recht hart, aber gut auszuhalten. Tempomat wird nicht oft eingeschaltet. Ich bin der Meinung, ohne Tempomat kann ich öfter elektrisch fahren.
Fragen doch mal nach Leuten die ihren Kanal sehen wer bereit wäre das passende Modell bereit zu stellen. Mit einen Refahrungsaustausch bei der Testfahrt kann das noch interessanter werden.
Ist ja schon einige Male vorgekommen. Ist halt meist eine geographische Herausforderung ;)
Der Toyota hat eigentlich kein CVT sondern ein Planetengetriebe.
e-CVT
@@JannisviniosPlanetar getriebe und kein altmodisch CVT oder E-Cvt wie die meinsten schreiben. Hier handelt sich um die getriebe die mehr ähnlich ist zu den altmodischen manuel getrieben und sommit sehr sehr lange lebensdauer die zahnräder sind im kontakt anstatt irgendwelche kette oder riemen. Die E-CVT ist gut für 1.000.000km mit regelmässigen öl service(60-80.000km)
Meine Freundin hatte für 3 Monate als Dienstagen den „Bruder“ Suzuki Swace . Bei normaler Fahrweise kamen wir im bergischen Schwarzwald mit Stadtverkehr auf 4,9L . Was in Ordnung ist für 122 PS und dem CVT Getriebe . Das Getriebe ist meiner Meinung nach ein Manko . Er dreht sich irgendwie „kaputt“ besonders bei Steigungen , Fährt sich sehr Gewöhnungsbedürftig.
Ansonsten ein super Auto .
Das e-CVT ist etwas gewöhnungsbedürftig, aber mit etwas Gefühl im Fuss hält sich der Lärm in Grenzen
Lärm kommt von Verbrenner auf jede Fall und hat absolut nichts zu tun mit getriebe. Gruss
Suzuki i Swace i Corola mają te same silniki 1.8 . Nie może być różnicy
Der Bordcomputer zeigt 300ml zuviel!
Ich denke wenn ich deine videos sehe das alle pkw bei dir spsrsam sind so swie du fährst 😅😅
…naja, er hält sich einfach an die Geschwindigkeitsbegrenzungen, sonst nichts. Auf diese Verbräuche sollte in etwa eigentlich jeder kommen…
Meine Frau hat eine toyota auris bj 2016 hybrid 136 ps, 1.8. Wir sind mit dem Auto nach Kroatien gefahren, 1100 km. Drei Leute und kofferraum voll. 12 Stunden lang, das Auto das ist eine reine heilende Katastrophe!!!! Berg hoch heult das Auto ohne Ende, Verbrauch um die 8 Liter auf 100 km. Jede 300 km tanken weil die Tank Anzeige richtig ungenau. Nächste Woche Musen wir wider zurück. Ich habe VW golf 7 variant 2.0 tdi 150 ps bj 2016. Perfekte Auto für Langstrecke, Verbrauch liegt von 3.5 bis 6 Liter auf 100 km.
Warum hab ich hybrid genommen? Wril bald werde ich neue Wagen holen und die frage war, disel oder Hybrid. Jezt nach 12 stunden fahrt mit hybrid, kann ich nur eine sagen, disel das ist effektivste und effizienteste was gibt's. Hybrid auf keinen Fall!!!!!
Ich haben einen 2023 Toyota Highlander hybrid und letzte Woche einen Toyota Auris Touring Sports hybrid von 2013 geholt und mein Highlander hat für die gleiche Strecke mit der gleichen 6 litter mehr gebraucht wie der Auris ca 530 km 30 Liter der Auris und der Highlander 36l mit Klima und jeweils nur ein Fahrer.
Es ist kein Langstrecken Auto , aber Haltbar die TDI von VW waren gut aber jetzt mit agr usw ?
Man kann ihn auf der Autobahn auch mit 4,5-5 litter fahren um die 120-140 kmh. Da wir weit gefahren sind war das Reise Tempo um die 150. Für ein Benziner bzw hybrid ne tolle Leistung, hatte vorher nen Mondeo mk4 mit 103kw tdci der kam bei meiner Fahrweise auch auf 5 Liter bei ca 70 Liter immer über 1100 km. Mein Highlander kommt mit 43 Liter ca 650-700 km für 2,1 t Leergewicht und Autobahn um die 140 kmh auch ok ca 7,8 Liter, der Auris nimmt weniger ist ja auch leichter.
Heute ein neuer Diesel lohnt sich eigentlich nicht mehr, der Sprit ist max 20 Cent billiger wird aber vom AdBlue und den höheren kfz steuern amortisiert, man sollte schon vpower nehmen da hast du auch weniger Probleme mit Ablagerungen beim diesel. Meiner war bei 400tkm Motor alles super nur die elektronischen Krankheiten. Keine Kupplung, kein Zweimassen Schwungrad, kein Turbo Probleme gehabt. Alles mit original Bauteile gefahren. Da haben andere mehr Probleme, der mk4 von 2008 brauchte kein AdBlue.
Die heutigen Motoren bei Ford und vielen anderen haben den Zahnriemen im Öl laufen und deshalb wollte ich keinen Ford mehr und habe mir den Toyota Highlander hybrid gekauft da ich nen 7 Sitzer brauche sonst hätte ich mir nen Ford tourneo custom geholt. Der einzigste Motor der ne kette hatte, hat Probleme mit den Kolben die gerne Risse bei Belastung bekommen. Also alle Motoren Müll wo früher oder später teuer wird. Auch wenn jetzt welche sagen dann nimm das richtige Öl und Wechsel pünktlich, das Problem mit dem zersetzen hat man trotzdem nur nicht so stark. Man zögert dadurch nur das verstopfen der Ölpumpe hinaus, die trotzdem Partikel im Pumpenfilter sammelt und der Herzinfarkt ist nur ne Frage der Zeit.
Bei Toyota hast du weniger Sorgen, ich würde behaupten das kette gar kein Problem sein wird wegen der Elektro Unterstützung.
@@saschaanonymous2097Corolla 1.8 hybrid in USA laufen immer noch nach 600.000km ohne irgendwelche macken. Kein anlaser, kein lichtmaschine, kein kupplung...kein wunder solche zuverlässigkeit.
@@The_Touring_Jediwie sind die Erfahrungen mit einem Toyota Highlander hybrid?
Ich gehe von ähnlichen Laufleistung aus ist ja die selbe Technik nur größer.
Mit welchen Reifen? Größe & Felgengröße?
Normgröße 205/55R16 91V Bridgestone ECOPIA
@@helmutdornauer5951 ja danke für die Info. Fahre den 2.0 mit 17 Zoll und lande schnell bei über 6l in der City wenn ich nicht drauf achte das Gas wegzunehmen um den e Antrieb zu triggern. Auf Autobahn 120 lande ich bei Regen schnell bei über 7l. Also sind Reifen und Felgen doch sehr wichtig. Fahre derzeit die Standart 17 Zoll mit 225/45 und werd doch auf 16 Zoll mit 205 wechseln. Die dicken Schlappen sehen zwar geil aus aber da ist mir der Sprit doch zu schade.
@@helmutdornauer5951 Jo 205er contis mit 16zoll Alus a 7,8kg. 4,5l Verbrauch ist jetzt easy zu erreichen. Der Akku geht nicht mehr so schnell alle dadurch springt der Verbrenner noch weniger an. Krass. Nochmals danke
@@ba5ti77 gerne doch
@@ba5ti77Hmmm interessant. Ich habe Honda Civic Tourer 1.8 manuel. Auf flache strecken Autobahn bei 120kmh komme ich auf 6 liter was eigentlich gute Werte sind für ein sauger motor aus 2014. Ich muss erwähnen die Honda 1.8 hat 142ps im Vergleich zu Corolla mit 122ps und leergewicht von 1380kg. Das sind fast 200kg weniger als Corolla hybrid 1.8.