Mazda Bremse fest, was ist da los
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- Опубліковано 13 сер 2023
- Auf ein mal wird die Bremse heiß. Aber warum?
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Hallo Schrauba,
ich hatte mal eine festsitzende Bremse an einem MINI. Da kostete der Original-Bremssattel um die 400 €.
Bremssattel ausgebaut, gereinigt, neue Rechteckdichtung und neuen Bremskolben rein, Manschette drauf und alles nach dem üblichen Prozedere wieder eingebaut. Zuvor noch den Sattel schwarz lackiert. Sah super aus und die Bremse war wieder 1A. Kosten ca. 18 €. Das hatte sich gelohnt.
Deine Videos sind für das Verständnis sehr hilfreich. Prima 👍
Super Video! Tolle Erklärung und viele Diagnosen :D
Ich habe gestern meine Bremsscheiben und Belege gewechselt und schwupps war der Behälter der Bremsflüssigkeit wieder voller (logisch), aber muss ich ggfls. auch Flüssigkeit entnehmen?
Die Bremsscheiben werden heiß (beidseitig).
Die Kolben ließen sich wunderbar zurückdrehen, auch habe ich alles schön gesäubert und "gefettet".
Ändert sich das, wenn ich die Bremsflüssigkeit auf unter Max absauge, sodass sich der Kolben dadurch wieder etwas "entspannt" ?
LG
Dankeschön 😊😊😊
Besten Dank für Video
Ich hätte noch die ausgeglühte Bremsscheibe erneuert.
Dazu sah sie eigentlich noch zu "neu" aus - wenn sie von der Hitze keinen Seitenschlag bekommen hat, reicht auch wenn man sie mit Schleifpapier etwas anraut um die "verglaste" Oberfläche weg zu bekommen. Das Gleiche mit den Belägen und dann 50 km fahren und schauen ob das Schleifbild der Bremse wieder passt.
Man muss sie deswegen nicht weg werfen. Nur so zu lassen, das könnte auch Probleme geben, wenn die Beläge und die Scheibe zu sehr verglast sind, geht da halt auch mit neuem Sattel nichts mehr.
❤top Video das hatte ich beim Peugeot da waren es aber die Führungsbolzen 👍🏻🤗
Daniel-Düsentrieb, ich hatte mal einen Mazda 929 Kombi. Mein Fazit, auch wenn die NIEDERLASSUNG in Leverkusen ist Mazda ist, diplomatisch ausgedrückt, sehr anfällig für alles❗ Dir weiterhin viel Erfolg❗
liegt oft auch am bremsschlauch
Bei mir war auch letztens eine Bremse fest ...vorn rechts.. zum Glück hatte ich Werkzeug an Bord. Hab festgestellt dass die Führungsstifte verschmoddert waren. Alles schön wieder glatt gemacht. Gummi gereinigt. Und leicht mit Bremsenpaste wieder gefettet. Vorher waren die mit normalen Schmierfett behandelt worden. Das hat ein Jahr gedauert, dann war die erste Bremse blockiert. Im nachhinein wurden dann alle Bremsen gereingt und gangbar gemacht. Bis jetzt keine Probleme mehr. Der Astra G ist jetzt 20 Jahre alt, evtl sollte man kompl neue Bremsen verbauen. Denke mal dass die Kolben sich irgendwann auch mal festfressen können.
Ja top, jetzt kann er wieder weiter. ,
Ich hatte das gleiche Problem bei 2 Autos. Immer wieder Bremse fest, Scheiben verzogen. Am Schluss waren die Bremsschläuche das Problem. Die haben sich innen aufgelöst und die Bremsflüssigkeit nicht zurück konnte.
Zum Titel: Da ist nichts los(e), da die Bremse fest sitzt... 😜
😊klasse 👍🏻
Ich würde kein Lithiumfett auf den Kolben schmieren. Die Dichtringe sind neben Sattelführung und Klotzfedern verantwortlich für die Trennung der Klötze von der Scheibe. Die Dichtringe stützen sich nämlich bei der Kolbenrückholung an der Zylinderwand ab. Ich vermute, sie haben in deinem Fall an Elastizität verloren. Auch die Kolben-u. Zylinderoberflächen könnten schon durch Salzlakeneintritt angerauht sein. Falls bei gelöster Bremse Druck vorhanden gewesen wäre, hätten die anderen Bremsen ebenfalls heiß werden müssen. Gruß, Karl.
moin Daniel Dann wird bestimmt bald die rechte Seite auch Probleme machen 😏. Mal abwarten 😅 Wird der Fahrer merken wenn dann die Bude beim Bremsen nach rechts zieht ... ciao B. 😉
ja oder wenn er wieder vibriert weil die Bremse links heiß wird.
Hättest Du nicht leichter erst mal den Entlüftungsnippel geöffnet, um zu sehen ob der Druck vom Bremssystem kommt? Ich hatte da unlängst ein Problem mit einem 2 fachen Bremsschlauch nach hinten. Der den Druck nicht mehr so richtig durchgelassen oder dann zurück gelassen hat. Da war zwar der Bremssattel auch noch kaputt - also man wusste nicht genau wer jetzt mehr Schuld war, aber hatte ich auch zum ersten Mal, dass ein Bremsschlauch innen irgendwie zu war.
Hast es ja bei Min. 8 dann probiert - übrigens nicht nur alte Käfer. Ich hatte das Problem an einem A6 C4 an der Hinterachse. Was man aber kurz am Anfang gesehen hat, dass der Bremssattel sich auch verkantet hat - da empfehle ich echt (wer mal den Abdruck auf den Belägen genau angesehen hat, das muss sich leicht bewegen können), die Belagsrückseiten mit CU Paste einzuschmieren. Auch oder gerade wenn da Antiquitschbeläge drauf sind.
Super Video 👍 aber die Bremsen hätten auch erneuert werden müssen
erstmal schauen ob es das war. Die Bremse kommt neu, logisch, die Quietscht auch wie ein entgleister Zug
👍👍👍
4:04 ich sprüh ja immer eine Ladung BALISTOL unter die Manschette....... das wirkt WUNDER
ok, interessant
Wenn jemand bei der Reperatursatz Besorgungen alle deine richtigen Hinweise braucht, dann sollte er bitte die Finger davon lassen!!!!!
Das ist die Bremse und das wichtigste Teil am Fahrzeug.
Gruss
Quadring defekt
Sollte da nicht eine neue Bremsscheibe hin ? Normalweise auf beiden Seiten
eigtl schon aber wo bekommst du die am Sonntag her...
Und ein Bremssattel gab's am Sonntag 🤔
Warum die sah noch ok aus
wechsel den bremsschlauch
Erstmal schön das Werkzeug kaputt machen beim zurückdrücken des Bremskolbens.. ^^🤣🤣