Еще на канале можно посмотреть: Самый продаваемый японский авто: ua-cam.com/video/Np0_wwxIL8E/v-deo.html Быстрая турбо-малолитражка: ua-cam.com/video/O2ZYY7VYEjg/v-deo.html
Идеальные условия для обладания Листом. 1. Гараж с розеткой и двухтарифным счетчиком. 2. пробеги не превышают в день 50-70км зимой и 100 летом. 3. На работе есть розетка на улице, которой иногда можно воспользоваться. 4. И самое главное: Это именно 2ая машина в семье! Хоть старый 20ый приус, хоть маленькая бензиновая малолитражка, но должна быть. В Сибири и на Дв расстояния между городами большие. Leaf максимум отвезет тебя на шашлыки в ближайший лесок. А вот к Родне из Хабаровска в Благовещенск, например, фиг. Значительная часть семей уже имеет 2 машины. Так что потенциально - перспективы у варианта есть. Ну а если в этом случае вы живете в своём доме, то сам Бог велел. Сечину и Миллеру "пламенный привет!"
Отмечу еще, что на свежих японцах почти на всех нет запасного колеса, теперь у всех идет компрессор с жижей. По мне так, старый добрый банан надежнее будет)))
Батарея если и полетит, то не вся. А 1-2 ячейки из 12. Так что смело делите 50тыс. на 12 и получаете дешёвый ремонт батареи. Сам ездию уже год на Leafе без проблем. 24KW батареи хватает при не большом морозе на 50км в демисезонье 75км при этом я люблю нажать на педаль газа. Самое главное иметь возможность заряжается дома, как и автор видео говорит. Вообщем очень доволен.
Тут про ъатарейку выяснил. Она многосоставная. Т.е. множество ячеек. Каждая размером с небольшой ноут и толщиной см 5-6. В новосибе парни снимали её, вычисляли - какие ячейки сдохли. И меняли их по отдельности. Стоят 6 тыр. Приемлемо.
Этот автомобиль первый чисто электрический нормальный не дорогой, электромобиль. Тесла не для всех а этот электро Ниссан растёт конкурентов близко нет. Но это пока авто для города и близкого пригорода до трети заряда .
Приветствую. Обзор добротный. Вопрос) В каком режиме буксировали? Полностью разрядил батарею, как на видео. Режим "D"/"eco" включить не смог. Только нейтраль. Можно ли тянуть на нейтрали?
Душевно. Лет через 20-30 каждый среднестатистический авто будет ехать по 4-7 сек до 100км\ и запас хода 400-800км при зардке 0.5 - 4.0 часа. ВОт это тема. ЖДЁМ ОБЗОР ТЕСЛЫ, ОСОБЕННО ПОЛНОПРИВОДНОЙ P100D
Только сегодня наткнулся на ваш канал. Супер обзор. Ещё и земляк.))) И вопрос, а Leaf можно на тросе сколько км протащить и безвредно ему это или нет?)
Читаю коменты и понимаю, что люди мыслят стереотипами, слухами, догадками... но да ладно. посмотрим, что вы через 10 лет будете говорить. Первое поколение Приуса - от него тоже шарахались, как чёрт от ладана. а сейчас 30-ка - венец автомобилестроения. через 5-7 лет Ниссан выпустит батареи 70-90 кв.Т - и тогд в очередь буду стоять. Первое поколение Лифа - это апробация технологий. Второе поколение - уже успех! НО на лаврах рано почивать.
Eugene ShamanDV У нас до сих пор очень много людей не понимают гибриды и побаиваются их. Опять же у нас,электромобили в ближайшие пару десятилетий ждёт та же участь...Технический консерватизм никто не отменял.
70-90 кВт, от обычной розетки , дня три будет заряжаться ! Пока нет экспресс зарядок по всей стране, смысла в такой батарее нет. А так я за электрокары, за ними будущее !
На чем ездят за Уралом! Ребята спасибо за покатушки в снегу. Увидел реальные возможности Листа по сугробу. Скажите, какой размер поперечин багажника на крыше? Отлично смотрится, хочу себе поставить.
Для приморцев гибрид, вчерашний день. Они сегодня активно закупают себе такие электрички. Японцы уже ДВС на водороде запустили в серию. А мы все на тазиках ковыляем.
Задумываемся с супругой о покупке лифа. Интересно было бы узнать о эксплуатации в морозы ниже 30. А именно запас хода. Пример, живём за городом от дома до работы ровно 30 км. Насколько реально допустим в - 35 уехать на работу за 30 км, 8 часов простоя на стоянке и 30 км назад домой. Реально ли?
Цена очень даже приемлимая за такой агригат... Дизайн же похож на жучка? Или я ошибаюсь?) Задумывался по началу о покупке такой машины, но все таки решил купить Toyota aqua, огонь машинка) 30 литров на 650 км) Жду аналогов Nissan leaf... А дизайн приборки похож на хондовский инсайт
У меня в семье и Juke и Leaf. Похожи 1. Оптикой. Большие блоки фар Leaf очень похожи формой на габариты-поворотники Juke. 2. Линии выштамповок крыльев очень похожи. 3. В профиль даже похож передок слегка. 4. в салоне вообще есть прямые аналоги. Сиденья, "гитара" - один в один. Даже звук аварийки и поворотов одинаковый. Мне наоборот Aqua не понравилась. Да, это гибрид с очень хорошим расходом. Но мне лично маловата. я ростом 192 см. и в лифе и в джуке за рулём помещаюсь с комфортом.
Быстрая зарядка менее бережная и изнашивает батарею. Так утверждает производитель аккумов. Я свой электровелосипед эксплуатирую уже лет 8. Были момента, когда я ломался в дороге. Из электрики выходила из строя только ручка газа (механическая поломка). Втулки, спицы, задний переключатель, обода, кассета выходили из строя не раз, а мотор и акб живые. Бензиновый двигатель так работать не умеет.
Меня удивляет что все оценивают электромобиль запасом хода ,но ни кто не говорит о КПД , а ведь самая высокая кпд именно у электромобиля ! ,У бензинового она очень ,очень низкая ! ,добавьте еще к этому обслуживание двигателя ,у электродвигателя КПД 90% ,у бензинового 15% залил на 1000 руб ,850 руб вылетело в трубу !
В зависимости от включенных потребителей в машине, дальность разнится. По Ниссановской таблице, 100 км пути это зимой при городской эксплуатации. Потому я эту цифру и называю, т.к. для Сибири именно этот показатель важен в первую очередь. Цифры 140 вообще в таблице нет, я не в курсе откуда она это взяла.
Да, можно,(но это убивает аккум) на тросу тянули 50 км, аккумулятор зарядился, но не до 100% ёмкости. Регулярно так делать нельзя, ибо рекуперация - это дополнительное небольшое вливание , а не основная зарядка.При рекуперации идёт если так можно выразиться тупая накачка, батарея такого не дюбит, Зарядка должна идти строго определённым током и мощностью, эти величины меняются в зависимости от набранной ёмкости.Так батарея прослужит гораздо дольше.
В моем случае даже такая экономия энергии не помогла. Но если б не экономить заряд и все включить - было бы тепло. Но снималось за городом довольно далеко
Купил бы с удовольствием такой авто, но реально заряжать негде, инфраструктуры нет вообще никакой. Живу в многоэтажном жилом доме на 10-ом этаже, свой гараж в другой части города, на охраняемой автостоянке рядом с домом тоже оборудованных мест нет и владелец автостоянки оборудовать не хочет. Хотя многомиллионный город, нет даже паркингов или подземных автостоянок с оборудованными местами для зарядки электромобилей. У нас метановых агзс недавно то открылись, и то 3 штуки на весь край с населением 3 миллиона человек.
Давай машину обсуждать, а не рекламу. Реклама есть у всех и ее всегда можно перемотать, тем более, елси уж на то пошло, у меня говорится о дебетовке, а не о кредитках.
Ян, у нас в России кто покупает Лифы не один не думает, что ого я буду беречь экологию, каждый думает ага, я же не буду заправлять машину дорогущим бензином вообще, не буду тратиться на масла, фильтра, ремни, ролики, сальники. Я тоже смотрел эти Лифы, но запас хода очень мал и не хочется как в у вас в конце видео на тросу кататься. Я честно сказать не рискнул бы на нем зимой поехать с Ангарска в Иркутск.
Сергей Сергеев ключевое слово МОТАЕТСЯ))) зимой при работающей печке у него какой запас хода? 100км максимум? от Ангарска до Иркутска туда отратно как раз около 100км и получается, а если еще надо по городу покрутиться? или он приезжает в Ангарск и заряжается сразу?)))
Речь именно про поездку при работающей печке в минимальном режиме, подогрев сидений и руля с успехом компенсирует все неудобства, так что сомневайтесь дальше)))
Вот не пойму - почему нельзя сделать обогрев от бенза? Поставить вебаста - там литр на 2 часа помоему - и проблем с разрядом зимой нет - и подогрев тойже батареи можно им сделать.
хорошо наверное для жены,при условии что у мужа есть нормальный автомобиль,т.е жена ездит на работу,по магазинам,а если в путешествия семьей то на мужа машине,желательно универсал(можно повышенной проходимости).И еще идеально если семья эта живет в частном доме,где есть розетка и даже гараж. Такая машина не доставит хлопот,ее практически обслуживать не придется. Ну а для меня пока лучше бензиновый мотор,придет время мы начнем плакать"верните нам атмо и турбомоторы,вот раньше тачки спортивные были с душой,имели звук,а щас хоть и быстро но скучно...",поэтому я не жду этого будущего
При покупке Лифа нужно иметь ввиду что каждый год батарея теряет порядка 6% своей емкости. А батареи стоят не как контрактный 1nz, 100тыс.руб. цена контрактных аккумуляторов с распила.
Вася Пупкин неправда, средняя деградация составляет около 2% в год, на текущий момент у машины 13 года остаток ёмкости 94%, а батарею уже в Иркутске одноклубник менял за 40 тыр.
Сергей Сергеев я читал много отзывов и смотрел много видео от владельцев Лифов, 2% мало у кому получается добиться, у большинства больше 2%, у кого 4%, у кого 6%. У меня знакомый ездит на Лифе 2011г.в. у него остаточная емкость 77%, т.е. средняя потеря 4% в год. За 40тыс.руб нашел, ага спасибо, посмеялся от души))) наверное батарея была с остаточной емкостью 50%))))
При пробеге 15000км в год экономия 90000 т. р. я думаю за 2 года можно отбить стоимость ВВБ. а если 4% в год то до смерти ВВБ ( ниссан заявляет о безпроблемной эксплуатации до 65%) то есть (100-65):4*90000 р=787500 р за почти 9 лет. А с нового года цена бенза перевалит за 50р/л. экономии ещё больше будет
Вот, вот он голос разума! Только в зависимости от индивидуальных условий там цифры и более дикие есть, в данном случае это был субарь и ежемесячно 10-12 тыр на бенз плюс масла фильтра и т.д., против текущих 300-450 р на электричество))
Сергей Сергеев просто у меня самого лиф, а вторая тойота аксио у жены. Работаем в соседних зданиях 15 км от дома до работы. Просто разные графики работы она с 8 до 18, я с 7.30 до 21.00. И 90000 р. это не обстрактная цифра. Правда у меня ночной тариф по 0.89р/квтч. Это жуть с двух тачек мы в год тратили 200.000р а это 1/5 годового дохода.
а если у кого нет гаража и машина ночуетна улице, то в наши сибирские морозы толку от этого Лифа нету) некоторые конечно вебасту ставят на обогрев батарей, одним словом ананизм
Вася Пупкин чушь не несите! Вебасто ставят для обогрева салона чтобы сэкономить заряд и не тратить его на печку. Друг вторую зиму в Первомайском машину ТОЛЬКО на улице ставит и моя тачка тоже на улице ночует и никаких проблем.
На чём ездят за Уралом. Я не блогер. Просто сказал своё мнение как "потребитель" . От лишнего потока информации терпения не хватило обзор досмотреть до конца.
А вот тут ты маленько не прав... Перед тем как обзор делать почитай про машину... В лифе в любой комплектации даже самой дешевой есть подогрев реля и всех сидений
Ximik_WOWs да ладно?! "Специалист" ты наш, почитай хоть немного и ознакомься с вопросом, прежде чем публично признавать собственную некомпетентность)))))
Вся экономия заканчивается когда нужно менять батарею! Уже считали купить батарею установить ее и нужно спец оборудование чтобы подружить новую батарею и машину .
Еще на канале можно посмотреть:
Самый продаваемый японский авто: ua-cam.com/video/Np0_wwxIL8E/v-deo.html
Быстрая турбо-малолитражка: ua-cam.com/video/O2ZYY7VYEjg/v-deo.html
На чём ездят за Уралом
Идеальные условия для обладания Листом. 1. Гараж с розеткой и двухтарифным счетчиком. 2. пробеги не превышают в день 50-70км зимой и 100 летом. 3. На работе есть розетка на улице, которой иногда можно воспользоваться. 4. И самое главное: Это именно 2ая машина в семье! Хоть старый 20ый приус, хоть маленькая бензиновая малолитражка, но должна быть. В Сибири и на Дв расстояния между городами большие. Leaf максимум отвезет тебя на шашлыки в ближайший лесок. А вот к Родне из Хабаровска в Благовещенск, например, фиг. Значительная часть семей уже имеет 2 машины. Так что потенциально - перспективы у варианта есть. Ну а если в этом случае вы живете в своём доме, то сам Бог велел. Сечину и Миллеру "пламенный привет!"
Как водитель троллейбуса скажу, что педаль газа называется "пусковая", на электротранспорте))
Отмечу еще, что на свежих японцах почти на всех нет запасного колеса, теперь у всех идет компрессор с жижей. По мне так, старый добрый банан надежнее будет)))
Спасибо, весьма полезный обзор!!
Батарея если и полетит, то не вся. А 1-2 ячейки из 12. Так что смело делите 50тыс. на 12 и получаете дешёвый ремонт батареи. Сам ездию уже год на Leafе без проблем. 24KW батареи хватает при не большом морозе на 50км в демисезонье 75км при этом я люблю нажать на педаль газа. Самое главное иметь возможность заряжается дома, как и автор видео говорит. Вообщем очень доволен.
Привет! А сильные морозы это сколько градусов? Я вот думаю купить лиф, но у нас морозы под -50!
Тут про ъатарейку выяснил. Она многосоставная. Т.е. множество ячеек. Каждая размером с небольшой ноут и толщиной см 5-6. В новосибе парни снимали её, вычисляли - какие ячейки сдохли. И меняли их по отдельности. Стоят 6 тыр. Приемлемо.
Этот автомобиль первый чисто электрический нормальный не дорогой, электромобиль. Тесла не для всех а этот электро Ниссан растёт конкурентов близко нет. Но это пока авто для города и близкого пригорода до трети заряда .
Концовка понравилась! Спасибо за обзор. ;)
Однозначно лайк перед просмотром, ну в общем как обычно)))
Приветствую. Обзор добротный. Вопрос) В каком режиме буксировали? Полностью разрядил батарею, как на видео. Режим "D"/"eco" включить не смог. Только нейтраль. Можно ли тянуть на нейтрали?
Душевно. Лет через 20-30 каждый среднестатистический авто будет ехать по 4-7 сек до 100км\ и запас хода 400-800км при зардке 0.5 - 4.0 часа. ВОт это тема. ЖДЁМ ОБЗОР ТЕСЛЫ, ОСОБЕННО ПОЛНОПРИВОДНОЙ P100D
Крутяк ! Молодец Ян !!
Хороший автомобиль, хороший видос!
ГОнял на таком , у нас в Хабаровске их уже довольно много, тачка реально зачетная
Один из Них мой...)))
Брат забыл сказать..... что отремантировать нужна цешка и набор ключей до 24 и все...
Только сегодня наткнулся на ваш канал. Супер обзор. Ещё и земляк.))) И вопрос, а Leaf можно на тросе сколько км протащить и безвредно ему это или нет?)
Лифу безвредно, он это буксировки подзарядился и сам поехал потом
а его можно зарядить от молнии?
молния тебя и так докинет без авто)))
Читаю коменты и понимаю, что люди мыслят стереотипами, слухами, догадками... но да ладно. посмотрим, что вы через 10 лет будете говорить. Первое поколение Приуса - от него тоже шарахались, как чёрт от ладана. а сейчас 30-ка - венец автомобилестроения. через 5-7 лет Ниссан выпустит батареи 70-90 кв.Т - и тогд в очередь буду стоять. Первое поколение Лифа - это апробация технологий. Второе поколение - уже успех! НО на лаврах рано почивать.
Eugene ShamanDV юзал 10 лет назад 20-ку и 30 ку продал "в суету 2014 ого" , только приятные воспоминания
Eugene ShamanDV
У нас до сих пор очень много людей не понимают гибриды и побаиваются их. Опять же у нас,электромобили в ближайшие пару десятилетий ждёт та же участь...Технический консерватизм никто не отменял.
70-90 кВт, от обычной розетки , дня три будет заряжаться ! Пока нет экспресс зарядок по всей стране, смысла в такой батарее нет. А так я за электрокары, за ними будущее !
норм разжевал, лайк!
На чем ездят за Уралом! Ребята спасибо за покатушки в снегу. Увидел реальные возможности Листа по сугробу. Скажите, какой размер поперечин багажника на крыше? Отлично смотрится, хочу себе поставить.
Под видео есть ссылка на бортовик владельца в драйве, можно спроситьтам
10:23 С ёлочками японцы озадачили,как будто у них обычные машины на дровах ездят:-) Типа сел на лиф,и ёлку не спилили :-)
Привет! Позновательное видео! Лифак-хорошее авто! Но думаю в семье должен быть еще один на двс.
А можно i miev электромикроавтобус?
Сам ищу, кто согласиться дать на тест :-)
Спасибо за обзор
Для приморцев гибрид, вчерашний день. Они сегодня активно закупают себе такие электрички. Японцы уже ДВС на водороде запустили в серию. А мы все на тазиках ковыляем.
Задумываемся с супругой о покупке лифа. Интересно было бы узнать о эксплуатации в морозы ниже 30. А именно запас хода. Пример, живём за городом от дома до работы ровно 30 км. Насколько реально допустим в - 35 уехать на работу за 30 км, 8 часов простоя на стоянке и 30 км назад домой. Реально ли?
Реально. Владелец этого Лифа, который в видео, ездит на нем даже в соседний город зимой, запас хода практически не меняется, что зимой, что летом
Отличный обзор
Хороший обзор ! Ставлю кучу лайков ! Ремнями пристёгнут + сто лайков !
:-) Я не пристегнут только в одном видео: ua-cam.com/video/X5dSsgefCNw/v-deo.html
Позитивное видео )
Сколько служит аккумулятор? 300000 км или 5 лет?
минимум 10 лет служит батарея
leaf электричка класс)))
Цена очень даже приемлимая за такой агригат... Дизайн же похож на жучка? Или я ошибаюсь?) Задумывался по началу о покупке такой машины, но все таки решил купить Toyota aqua, огонь машинка) 30 литров на 650 км) Жду аналогов Nissan leaf... А дизайн приборки похож на хондовский инсайт
Это точно, отличная машинка, да вроде не похож особо)
платформа от NISSAN JUKE. большая часть зп подходит от него же.
У меня в семье и Juke и Leaf. Похожи 1. Оптикой. Большие блоки фар Leaf очень похожи формой на габариты-поворотники Juke. 2. Линии выштамповок крыльев очень похожи. 3. В профиль даже похож передок слегка. 4. в салоне вообще есть прямые аналоги. Сиденья, "гитара" - один в один. Даже звук аварийки и поворотов одинаковый. Мне наоборот Aqua не понравилась. Да, это гибрид с очень хорошим расходом. Но мне лично маловата. я ростом 192 см. и в лифе и в джуке за рулём помещаюсь с комфортом.
Цена больше двух миллионов. А в ролике говорится о бу.
Eugene ShamanDV скажите пожалуйста - правду говорят, что у Лифа и у Жука идентичная подвеска？
У нас в Тюмени 2 зарядки для электрокаров, а машин 15 всего
Сейчас всё намного лучше.
а почуму про приуса нет обзоров, самые массовые авто на дв
Приветствую Ян. Может организуем оффроад покатушки совместно с субаристами?
А конкретней какие планы? :-)
Быстрая зарядка менее бережная и изнашивает батарею. Так утверждает производитель аккумов. Я свой электровелосипед эксплуатирую уже лет 8. Были момента, когда я ломался в дороге. Из электрики выходила из строя только ручка газа (механическая поломка). Втулки, спицы, задний переключатель, обода, кассета выходили из строя не раз, а мотор и акб живые. Бензиновый двигатель так работать не умеет.
какой велосипед?
велосипед донор - стелс навигатор 800. мк 350 вт акб 36в 13aH
А во время буксировки его можно зарядить.
Если досмотрел до конца, то видел, что этим все и кончилось в итоге :-)))
Меня удивляет что все оценивают электромобиль запасом хода ,но ни кто не говорит о КПД , а ведь самая высокая кпд именно у электромобиля ! ,У бензинового она очень ,очень низкая ! ,добавьте еще к этому обслуживание двигателя ,у электродвигателя КПД 90% ,у бензинового 15% залил на 1000 руб ,850 руб вылетело в трубу !
Как называется трек начиная с 9:47 ?
резина 215/65/16 не цепляет ни где?
это хака?
Кстати, я смотрел тест-драйв Лифа от Лисы, он у нее леворукий, так вот там полый заряд батареи - 140 км. пути, а праворуких - 80-100. Это как?
В зависимости от включенных потребителей в машине, дальность разнится. По Ниссановской таблице, 100 км пути это зимой при городской эксплуатации. Потому я эту цифру и называю, т.к. для Сибири именно этот показатель важен в первую очередь. Цифры 140 вообще в таблице нет, я не в курсе откуда она это взяла.
А она на приборку смотрит и говорит: "138 км". Посмотрите ее тест-драйв.
Такие ниссаны последних годов уже с батареей на 300км вроде идут
мы 24 числа едем в Якимовку, нас пока не много. Легкий снегомес, шашлыки, общение. Если интересно, то милости просим.
Лиф и его режим ожидания ))) Батарея у него идет по цене как одна третья от общей цены, у Приуса хотя бы батарея дешевле)
А с толкача она сможет зарядиться рекуперацией?
Simon Petrikov Ну на тросу заряжается точно :-))))
Да, можно,(но это убивает аккум) на тросу тянули 50 км, аккумулятор зарядился, но не до 100% ёмкости. Регулярно так делать нельзя, ибо рекуперация - это дополнительное небольшое вливание , а не основная зарядка.При рекуперации идёт если так можно выразиться тупая накачка, батарея такого не дюбит, Зарядка должна идти строго определённым током и мощностью, эти величины меняются в зависимости от набранной ёмкости.Так батарея прослужит гораздо дольше.
вслед за этой машиной должен всегда ездить эвокуатор
ОБЗОР ХОРОШИЙ КОНЦОВКА ВИДЕО ЛИШНИЙ РАЗ ДОКАЗАЛА ЧТО РАНО ЭТИ МАШИНЫ ПОКУПАТЬ . А В РЕАЛЬНЫЙ МОРОЗ НА СКОЛЬКО БАТАРЕИ ХВАТИТ?
Судя по тому, что в салоне шапку и куртку не снял совсем не тепло)
В моем случае даже такая экономия энергии не помогла. Но если б не экономить заряд и все включить - было бы тепло. Но снималось за городом довольно далеко
Сделали бы батарею с зарядом в 200 км пути - цены бы не было этой машине
Уже есть и под 300 ua-cam.com/video/ucU_2l4egJI/v-deo.html
Есть 40 кв.и стоит 2миллиона
Купил бы с удовольствием такой авто, но реально заряжать негде, инфраструктуры нет вообще никакой. Живу в многоэтажном жилом доме на 10-ом этаже, свой гараж в другой части города, на охраняемой автостоянке рядом с домом тоже оборудованных мест нет и владелец автостоянки оборудовать не хочет. Хотя многомиллионный город, нет даже паркингов или подземных автостоянок с оборудованными местами для зарядки электромобилей. У нас метановых агзс недавно то открылись, и то 3 штуки на весь край с населением 3 миллиона человек.
cvetkov4х4 зря, люди и с пятнадцатого этажа кидают провод и вешают шкафчик на ближайший столб и в ус не дуют😉
Мы как всегда в жопе. К 22=му веку может и появятся зарядки на дорогах и стоянках. Япы работают на будущее, чем гнида Чубайс занимается непонятно.
Любая карта навязанная Вам банком,играет не в вашу пользу! Как говорится,БЕЗ ЛОХА.И ЖИЗНЬ ПЛОХА!
Давай машину обсуждать, а не рекламу. Реклама есть у всех и ее всегда можно перемотать, тем более, елси уж на то пошло, у меня говорится о дебетовке, а не о кредитках.
Если тебе что-то навязали в детстве, это не значит что все банки говно)))
Ян, у нас в России кто покупает Лифы не один не думает, что ого я буду беречь экологию, каждый думает ага, я же не буду заправлять машину дорогущим бензином вообще, не буду тратиться на масла, фильтра, ремни, ролики, сальники. Я тоже смотрел эти Лифы, но запас хода очень мал и не хочется как в у вас в конце видео на тросу кататься. Я честно сказать не рискнул бы на нем зимой поехать с Ангарска в Иркутск.
Вася Пупкин тем не менее хозяин авто раз в неделю постоянно по работе мотается в Ангарск))
Сергей Сергеев ключевое слово МОТАЕТСЯ))) зимой при работающей печке у него какой запас хода? 100км максимум? от Ангарска до Иркутска туда отратно как раз около 100км и получается, а если еще надо по городу покрутиться? или он приезжает в Ангарск и заряжается сразу?)))
Речь именно про поездку при работающей печке в минимальном режиме, подогрев сидений и руля с успехом компенсирует все неудобства, так что сомневайтесь дальше)))
Япы не стоят на месте, они работают и с каждым поколением пробеги на одной зарядке увеличиваются.
stasic73 и ценник увеличивается соответственно, лиф 2014г.в. с 40кВт батареей более 2млн.руб выходит привезти из япы. И нах он нужен за такую цену?
Сними обзор TOYOTA VOLTS
В планах Aqua
Сколько не искал батареи в инете попадаются в остновном за 250т а не за 50 может не там искал...
Offroad зачетный
:-)
Хороший ниссанчик жаль что у нас в России такие машины не приживаются
С чего бы это?
Сколько таких машин продано в 2017 году? Единицы, вот и делайте вывод господа. еще раз повторю машинка замечательная
Смешные вы. В Автостате что ли работаете?)))
Нихренасебе размер колёс для такого автомобильчика...
А какое ОБД 2 используете под Лив спай можете сылку кинуть
В Драйв2 напиши владельцу, ссылка есть в описании
Там лопатить не перелопатить всякая хрень вылазит
и как дорог он?
плохо что здесь право сторонний руль
дима баринов С чего это может быть вообще плохо? Это хорошо
не плохо когда правосторонний руль
Досмотрел. Посчитал. На 20000 руб в год бензиновая будет дороже, обходиться. Вот и вся разница по деньгам.
а замену масел фильтров тоже обсчитал
Съемка огонь.обзор твоего лица,а не автомобиля!!
Вот не пойму - почему нельзя сделать обогрев от бенза? Поставить вебаста - там литр на 2 часа помоему - и проблем с разрядом зимой нет - и подогрев тойже батареи можно им сделать.
Evgeny B есть кузов zeo и кузов azeo точно не помню на какой ,НО на один точно можно установить вебасто и это ФАКТ
#ZeroEmission.
Конец у лифов у всех похоже один..на буксировочном тросе автомобиля на двс😆😆😆
Пока буксируется-заряжается )))
Гуд
хорошо наверное для жены,при условии что у мужа есть нормальный автомобиль,т.е жена ездит на работу,по магазинам,а если в путешествия семьей то на мужа машине,желательно универсал(можно повышенной проходимости).И еще идеально если семья эта живет в частном доме,где есть розетка и даже гараж. Такая машина не доставит хлопот,ее практически обслуживать не придется. Ну а для меня пока лучше бензиновый мотор,придет время мы начнем плакать"верните нам атмо и турбомоторы,вот раньше тачки спортивные были с душой,имели звук,а щас хоть и быстро но скучно...",поэтому я не жду этого будущего
Будут эти машины у нас в теме наше провительство что нибудь опять придумают,как содрать и будет недешвле бензина
При покупке Лифа нужно иметь ввиду что каждый год батарея теряет порядка 6% своей емкости. А батареи стоят не как контрактный 1nz, 100тыс.руб. цена контрактных аккумуляторов с распила.
Вася Пупкин неправда, средняя деградация составляет около 2% в год, на текущий момент у машины 13 года остаток ёмкости 94%, а батарею уже в Иркутске одноклубник менял за 40 тыр.
Сергей Сергеев я читал много отзывов и смотрел много видео от владельцев Лифов, 2% мало у кому получается добиться, у большинства больше 2%, у кого 4%, у кого 6%. У меня знакомый ездит на Лифе 2011г.в. у него остаточная емкость 77%, т.е. средняя потеря 4% в год. За 40тыс.руб нашел, ага спасибо, посмеялся от души))) наверное батарея была с остаточной емкостью 50%))))
При пробеге 15000км в год экономия 90000 т. р. я думаю за 2 года можно отбить стоимость ВВБ. а если 4% в год то до смерти ВВБ ( ниссан заявляет о безпроблемной эксплуатации до 65%) то есть (100-65):4*90000 р=787500 р за почти 9 лет. А с нового года цена бенза перевалит за 50р/л. экономии ещё больше будет
Вот, вот он голос разума! Только в зависимости от индивидуальных условий там цифры и более дикие есть, в данном случае это был субарь и ежемесячно 10-12 тыр на бенз плюс масла фильтра и т.д., против текущих 300-450 р на электричество))
Сергей Сергеев просто у меня самого лиф, а вторая тойота аксио у жены. Работаем в соседних зданиях 15 км от дома до работы. Просто разные графики работы она с 8 до 18, я с 7.30 до 21.00. И 90000 р. это не обстрактная цифра. Правда у меня ночной тариф по 0.89р/квтч. Это жуть с двух тачек мы в год тратили 200.000р а это 1/5 годового дохода.
а если у кого нет гаража и машина ночуетна улице, то в наши сибирские морозы толку от этого Лифа нету) некоторые конечно вебасту ставят на обогрев батарей, одним словом ананизм
Вася Пупкин чушь не несите! Вебасто ставят для обогрева салона чтобы сэкономить заряд и не тратить его на печку. Друг вторую зиму в Первомайском машину ТОЛЬКО на улице ставит и моя тачка тоже на улице ночует и никаких проблем.
Ну не для России этот авто, в регионах Сибири, где по утрам по -35 и ниже
А где тест ???
Сугубо городское авто
Случаем в прошлом не тамада? Много лишних, пустых слов. Обзор можно было сократить до 10 минут.
Нет, не тамада. Вот и сними за 10 минут. У основного канала схожей тематики вообще разговоров на получасовые и более видео.
На чём ездят за Уралом. Я не блогер. Просто сказал своё мнение как "потребитель" . От лишнего потока информации терпения не хватило обзор досмотреть до конца.
80 километров на этом можно заканчивать
а где тест обещанный зимний? я только болтовню бесполезную тут увидел
Если брать то новыЙ
О поднялись,что можете банк рекламировать.
Цена 86 копеек
А вот тут ты маленько не прав... Перед тем как обзор делать почитай про машину... В лифе в любой комплектации даже самой дешевой есть подогрев реля и всех сидений
Ximik_WOWs да ладно?! "Специалист" ты наш, почитай хоть немного и ознакомься с вопросом, прежде чем публично признавать собственную некомпетентность)))))
Ximik_WOWs небось ещё про зео и Азео даже не слышал от слова совсем))
А вот и нет! Есть без зимнего пакета... Атом то и дело без подогрева и руля и сидений
Andrei Boss зимний пакет ещё умудриться найти надо))
там где кожаный руль, там и пакет зимний!
То чувство,когда в твоем городе контрактный двигатель 1nz стоит 12 рублей,а автор говорит о 40-50)))
Вся экономия заканчивается когда нужно менять батарею! Уже считали купить батарею установить ее и нужно спец оборудование чтобы подружить новую батарею и машину .
2 часа ездить , 6 заряжаться ... сомнительно .)
Василий Астахов убил)))
Фонарь бубновый
Богатая нефтяная держава. Радуются электрообноскам которые даже не подходят для использования на дорогах россии
обзор отстой, обзорщик э-э-э-э-э, чего ты экаешь всю видюху
Замёрз же, все видео без печки и на скорости 40 км в час