D Eko добавляет всего 5-7 км, но суть в другом. При кикдауне на эко машина не так сильно нагружает батарею. Без эко при максимальном режиме выскакивает ОШИБКА КРАСНЫЙ ТРЕУГОЛЬНИК это перегруз батареи Вот в принципе и все различия. Лучше ездить без эко, но не злоупотреблять педалью газа. В режиме В лучше ездить на затяжных спусках, при простой езде на режиме В можно ездить в городе от светофора к к светофору с ускорением но это не есть гуд для батареи.
Рассуждаю как диванный эксперт эксплуатирующий электромобиль: 1) Рекуперация по сути не дает существенную прибавку к заряду, но помогает существенно экономить тормоза. И в дальних поездках иной раз лучше накатом дальше доехать 2) Кратковременные зарядки на рекуперации не вредят автомобилю, как и сама быстрая зарядка. Вредит повышенная температура батареи при зарядке. Её повысить можно и динамичной ездой. Считаю что вред о быстрой зарядке это скорее миф, если заряжать не в жару.
У меня наоборот в режиме D емкость батарейки падает, а в режиме D eco емкость подрастает, езжу постоянно в D eco. Вообще есть табличка по рекуперации в режиме D минимальная рекуперация, в D eco чуть больше, и максимальная в режимах B и В есо.
Спасибо.Узнал что ошибочно считал езду на D eco единственно правильным режимом.Спасибо за реклмендации по эксплуатации печки.
Про режимы ECO и т.д конечно нафантазировал товарищ :)
D Eko добавляет всего 5-7 км, но суть в другом. При кикдауне на эко машина не так сильно нагружает батарею. Без эко при максимальном режиме выскакивает ОШИБКА КРАСНЫЙ ТРЕУГОЛЬНИК это перегруз батареи
Вот в принципе и все различия. Лучше ездить без эко, но не злоупотреблять педалью газа.
В режиме В лучше ездить на затяжных спусках, при простой езде на режиме В можно ездить в городе от светофора к к светофору с ускорением но это не есть гуд для батареи.
Рассуждаю как диванный эксперт эксплуатирующий электромобиль:
1) Рекуперация по сути не дает существенную прибавку к заряду, но помогает существенно экономить тормоза. И в дальних поездках иной раз лучше накатом дальше доехать
2) Кратковременные зарядки на рекуперации не вредят автомобилю, как и сама быстрая зарядка. Вредит повышенная температура батареи при зарядке. Её повысить можно и динамичной ездой.
Считаю что вред о быстрой зарядке это скорее миф, если заряжать не в жару.
Для удобной замены фильтра салона чтобы его не покурочить лучше снять бардачек.
Ну конечно
Дима вот просто и классно объясняешь. А вопрос где учился ремонту электромобилей
У меня наоборот в режиме D емкость батарейки падает, а в режиме D eco емкость подрастает, езжу постоянно в D eco. Вообще есть табличка по рекуперации в режиме D минимальная рекуперация, в D eco чуть больше, и максимальная в режимах B и В есо.
Напишите пожалуйста адрес где вы находитесь и телефон вашего СТО
+Виталий Воропаев 0966535141 Ростислав
20 квт или 20 Амперов?
20 кВт/час мощность