COMO SABER A HORA DE TROCAR A TAMPA DO RADIADOR (RESERVATÓRIO DE EXPANSÃO)
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- Опубліковано 22 сер 2024
- OFICINA EMBOABA
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Olá galera, mais um vídeo simples e muito útil sobre qual o momento correto de substituir a tampa de arrefecimento e como diagnosticar se ela está boa ou ruim, e porque temos que testar uma tampa nova.
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Passei por esse problema!
Pegamos um Classic 2006 emprestado de um familiar nosso, ele comprou o carro a pouco tempo, e fomos de Solânea - PB até João Pessoa, uma viagem de mais ou menos 130 e poucos km, quando pegamos a BR o carro começou a esquentar o ponteiro da temperatura foi até o último, a tampa tinha quebrado a valvula e estava saindo água pela tampa mesmo fechada, a sorte é que passou um caminhoneiro e acabou parando e ajudando a gente, compramos a tampa e vida que segue, graças a Deus que não teve nenhum dando ao motor, eu acho que a tampa ainda era a original de fabrica.
Moral da história: Sempre quando for comprar carro usado, veja a todas as partes vitais do motor, pq se não vc pode acabar batendo o motor do seu carro!
Eu sempre recomendo a meus clientes na compra de novos carros é importante realizar testes básicos no mesmo como: Teste de compressão de cilindros, teste de cabeçote, vedação de válvulas e anéis, teste de vazamento (sistema de arrefecimento) e teste da tampa de arrefecimento, antes de realizar a compra se passar nesses testes o que surgir é dificil ser oque foi testado...
Meus parabéns, excelente dica, até para quem não tem experiência, pode entender, a fundamental e importe, função dessa tampa.
Bom dia, Deus abençoe 😄
Tem o mecânico que trabalha por dinheiro tem o profissional que trabalha por dinheiro pra ajuda também
Meu carro aqueceu acima do limite, acendeu a luz de temperatura no painel, parei esperei esfriar, cheguei em casa coloquei uma tampa nova e sangrei o sistema. Quase queima a junta por causa de uma tampa que custa no maximo 30 reais
Boa noite, infelizmente a maioria dos problemas gerados em cabeçote é causado pela tampa em mau estado, segundo é vazamentos que não são percebidos pelos motoristas...
Tbm usa uma tampa ruim por isso uso original
Parabéns meu chefe...gostei de mais do seu vídeo. Foi muito útil pra mim....você é o cara 👏👏👏👍
Deus abençoe meu querido 🙏🙏🙏
Eu troquei a tampa no meu não funcionou 😢
@@canalkids8198 boa noite, mas oque acontece amg no seu carro q te fez trocar a tampa
@@oficinaemboabaoficialótimo canal nome da ferramenta fasendo favor
@@rodrigoaparecidoalves3954 boa noite meu amigo, manômetro de pressão de arrefecimento ...
Muito bom excelente parabéns gostei
Tampa pode causar tb a saida de arrefecimento pelo suspiro do vaso, motor ea111 1.6
Boa noite, nao, o suspiro do motor passa somente vapores de óleo, em carros flex o vapor do álcool pode enganar gerando uma pasta que parece ser a base de água mas é por conta do óleo e álcool
@@oficinaemboabaoficial falei do suspiro do vaso de água, vaso de expansão a água sair ali pelo ladrão do vaso
Meu Ecosport esta esquentando e nao acha o motivo..
Troquei a valvula termostática e ainda ta esquentando...amanha vou tricar essa tampa e ver se resolve então..obrigado pela dica
Boa noite, caso não seja sanado amigo com a troca da tampa é importante checkar os itens básicos se estão ok como:
- bomba d'áuga
- válvula termostática
- tampa de arrefecimento
- entupimento na linha de retorno
caso todos estejam ok, é importante executar o teste de cabeçote que pode ser feito direto no motor sem necessidade de desmontar! Este teste irá auxiliar o profissional se em algum cilindro existe anomalia como passar pressão para o arrefecimento através da junta de cabeçote ou uma trinca de cabeçote que o condena caso seja o problema! Boa noite, que Deus abençoe e qualquer dúvida estamos a disposição!
Ótimo vídeo parabéns excelente explicação
Obrigado pela informação maravilhosa me ajuda bastante 👏👏👏👏👏👍
Ótima explicação. Estou passando por esse problema.😢
Palio fire economy na rodovia noite bem fria e chovendo ,ponteiro da temperatura subiu até o vermelho do nada ,quando eu parei continuei com o carro ligado o ponteiro desceu,válvula termostatica,bomba d’água,aditivo tudo trocado antes disso,pode ser o sensor com defeito?
Boa noite, dificilmente iria dar algum defeito repentino sugiro verficar a valvula termostatica infelizmente estao vindo mtas com defeito de fabricação que em teste em oficina da ok, mas alguns dias apos travam estou para subir o video entre amanha e quinta referente a valvulas, ultimamente estou usando valvulas apenas da WAHLER que trabalham com materiais diferentes das demais e dificilmente dao problema, mas se apos que isso ocorreu com ctz alguns dos itens avariou... os mais comuns de acontecer isso é valvula e tampa... bomba d´agua danificar assim é mto dificil...
Boa noite, pálio economy ventoinha não deu segunda velocidade e o ar não esfriou bem serar que e problema na tampa na tampa?
Boa noite, isso é defeito elétrico tampa boa ou ruim a ventoinha tem q acionar
@@oficinaemboabaoficial 👍🏼
que vídeo bem explicado,muito bom
Ótimo vídeo 👏
Verdade meu carro estava com entrada de ar e também os mecânicos estavam condenado com cabeçote!
E como você resolveu ? Oq acontecia com ela entrada de ar
Ótimo aprendizado
Eu percebi um certo vestígios de líquido de arrefecimento no final da rosca da tampa do reservatório... Isso é normal?
Boa noite, me perdoe a demora, não é normal em hipotese alguma pode vazar liquido pela tampa, isso mostra que a valvula não esta retendo a pressão correta, e quando passa liquido pela tampa pode tambem gerar aquecimento porque o liquido ira subir deixando toda a camara do motor de cabeçote seca (sem liquido), uma pequena desatenção e tudo aquece... Substitua esta tampa mas lembre-se tampa nova também é importante testar antes de montar.
@@oficinaemboabaoficial obrigado 👋😉
Obrigado pela sua informação
Deus abençoe, logo mais vem novidade ensinando fazer motores japoneses completos tambem no canal... conformo vai aparecendo vou gravando...
Obrigado pelas dicas. Meu uno mille fire acho q a tampa original é 1 bar ta vazando pela tampa, ja troquei cabeçote tres vezes? eu posso substituir para tampa de 1.4 bar?
Boa noite, me perdoe a demora em te responder, para veículos Fiat Fire 1.0 (Uno/Palio) é recomendado a tampa de 1.0 bar, veículos acima de 1.3 Fiat usa-se a tampa de 1.4 bar, eu já cheguei a utilizar tampa de 1.4 bar em veículos Fiat Fire 1.0, não vai afetar em nada desde que a valvula esteja trabalhando corretamente, eu recomendo vc utilizar tampa das seguintes marcas: MTA, Fiat, Flório... O que pode estar acontecendo com você é mais comum do que imagina vou tentar resumir, normalmente uma tampa de 1.4 bar retém pressão de 1.2 bar, já na tampa de 1.0 bar sempre vem muito abaixo do que suporta com 0,5 bar ou 0,6 bar, ou seja quando o carro atinge a temperatura de trabalho 90º esta tampa vai estar aproximadamente com 0,9 bar de pressão, ou seja, vai gerar aquecimento ou até mesmo a perda do cabeçote... Não se pode vazar pressão pela tampa de forma nenhuma e normalmente as de 1.0 bar sempre vão estar abaixo do necessário...
Ta bom, ta bom, ta bom
Gostei muito esse vídeo show de bola 😊
Obrigado Deus abençoe!
Muito bom está dica
Show de aprendizado
Boa explicação
Ótimo vídeo.
A tampa do reservatorio de arrefecimento original do meu Omega Australiano 2008 é 18 PSI 124Kpa, contudo, atualmente GM e outras só tem a venda 20PSI 140 KPa, vi um video dizendo que dá problemas. Gostaria de uma informação melhor.
Boa noite me perdoe a demora, a diferença entre ambas é praticamente dispresível, 18 PSI equivale 1,2 bar e 20 PSI equivale quase 1,4 bar. Praticamente todas as tampas fabricadas nunca chegam a reter a pressão indicada em 100%, ou seja, as tampas que eu testo aqui de 1.4 bar, retém até 1,2 bar então não vai alterar em nada alem da diferença sem muito pouca... o que não pode acontecer é da tampa ter vazamento de pressão...
Este item pode se fazer manutenção preventiva ? Exemplo trocando componentes como correia, tensor e bomba dagua! Sobre o item acredito que tenha uma vida útil.
Boa noite, a validade é indeterminada, porém ela faz parte do processo de revisão caso ela passe no teste pode ser reutilizada normalmente. Não existe base de durabilidade
Excelente vídeo.
Pra quem não tem esse aparelho de medir pressão, como faz pra saber se tem q trocar a tampa ou não? Eu troquei o reservatório mas não tinha a tampa na loja então usei a mesma do reservatório anterior Original do Sandero, porém ela não encaixa fácil, e tem q apertar bem... será que pode estar danificada ou é por causa do reservatório q não é original?
Boa noite, carros franceses em geral realmente tem bastante dificuldade em encaixar uma tampa paralela em qualquer reservatório que seja, nessas linhas recomendo somente tampa original, agora para testar de outra forma infelizmente sem manômetro é impossível, existem alguns profissionais q ensinam soprar com a boca porem é necessário pressões bem fortes como 1,0bar ou 1,4bar que seria impossível gerar esta pressão apenas com a boca e por mais que consiga este feito não saberia exatamente se a pressão retida e liberada esta dentro dos padrões sem um relógio para medir...
Boa noite, quando a tampa está ruim a termostática abre antes ou depois do estabelecido?
Boa noite, me perdoe a demora, pode acontecer o fato dela simplesmente não abrir, porque se a tampa estiver ruim a agua irá subir saindo do cabeçote e válvula precisa de água para funcionar caso não tenha agua ela somente irá abrir quando o motor ferver e ela notar a temperatura alta (obs. isso pode não acontecer), mas quando a tampa esta ruim ela abrir ou não, não fará diferença alguma do mesmo modo o motor irá ferver...
Opa, boa tarde. meu carro voltou da oficina de ar condicionado com o cebolão desconectado, quando cheguei em casa a tampa abriu pra aliviar a pressão e saiu o fluido todo. eu recoloquei o aditivo, tirei o ar do sistema, mas fiquei na dúvida se preciso trocar a tampa ou não. ela é descartável? preciso trocar ela quando abre?
Boa tarde, se a tampa se rompeu seja qual for o motivo tem que substituir, porque a valvula já foi danificada, quando vc exigir do carro seja em transito intenso ou serra seu carro vai aquecer novamente por o líquido irá sair pela tampa...
parabéns !!!ótimos !!!!!!!
Obrigado Deus abençoe!
Tenho uma Saveiro G5 , tenho 2 tampas originais, uma pressuriza a ponto da água nem subir no reservatório de água, e incha muito as mangueiras, a outra sobe um pouco a água no reservatório de água, e as mangueiras nao incham muito, porém noto que escuto um pouco de xiado saindo da tampa,
A pergunta é, qual devo usar ?
Boa noite, me perdoe a demora, imporante é testar com manometro antes de qualquer utilização, porém a que esta escutando xiado pode descartá-la a que esta retendo a pressão é a ideal nao se pode ter vazamento de ar com a tampa só para resumir, a tampa possui valvula de retenção até determinado bar (cada veículo possui sua tolerância), essa contenção serve para que o ar suba e fique preso até a tampa e esta pressão vai empurrar a água para as galerias principais do motor como cabeçote e camisas do motor, se o ar esta saindo da tampa esta água também vai sair das galerias principais e causar aquecimento quando não danifica cabeçote e cilindros...
Mecanicos de todo o Brasil com um simples probelma de tampa:
"Vamos ter que fazer todo o motor"
Qual nome da ferramenta utilizada no teste?
Então, eu tenho um corsa classic 2007
E troquei o reservatório do meu classic há 4 anos ,inclusive a tampa
Então talvez possa ser a tampa, que pode estar com defeito
Boa noite, em problemas de aquecimentos rápidos logo quando o carro começa a aquecer, boa parte deles é causado pela tampa defeituosa, porém é importante realizar o teste da tampa velha (caso esteja com defeito) ai sim pode substituir, porém se a tampa estiver em condições de uso, é importante uma análise mais criteriosa no sistema de arrefecimento.
@@oficinaemboabaoficial ok entendido
Muito obrigado
Espero que esse seja o meu problema
Olá, meu carro ta baixando água, o mecânico ja arrumou onde ele disse que era mas continua baixando um pouco rápido. Tenho que viajar com ele, você acha que na estrada ele tende a baixar mais do que no dia a dia, ou na estrada ele esquenta menos ai pode baixar menos?
Boa noite, me perdoe a demora esta bastante corrido aqui graças a Deus, olha importante ressaltar que sumir água sem vazamento evidente pode ser problemas no cabeçote, existe teste que não necessita de desmontar o motor para verificar, vamos lá se tiver com problemas no cabeçote quando vc exigir mais do carro em alta rotação numa rodovia a água irá tender a sumir muito mais rapidamente do que rodando na cidade em baixas rotações e também existe teste de pressão no sistema direto de arrefecimento para verificar vazamentos externos, senão há vazamentos externos provavelmente a água esta queimando junto na admissão... Lembrando nem sempre quando a junta queima se mistura com óleo... Porém tudo isso é o mais comum de acontecer mas é importante analisar antes de realizar qualquer reparo...
@@oficinaemboabaoficial valeu parceiro, obrigado pela atenção, viajei com ele e ele não baixou durante a viagem graças à Deus. Percebi que ele baixa parado frio. Abraços fica com Deus!
O meu tem vazamento mas é apenas com motor frio...levei na oficina e o rapaz pois 1.5 de pressão e não vazou nada
É comum essas tampas sair de fábrica com problemas já? Estou desconfiado que a minha está ruim. Comprei uma original, porém vou levar na oficina e testar a nova e a que está no reservatório.. pois coloquei água no carro tem 4 dias.. baixou um pouco já.
Bom dia, baixar água pode tbm não estar relacionado a tampa mas infelizmente vem tbm com defeito já peguei algumas que não vedam ... Por isso é importante antes de instalar testar tbm
Ja me inscrevi
Comprei um ford ka 1.0 a gasolina ano 2007.
Notei q esta vazando água pela tampa mas o carro não esquenta. O q sera q é.tambem notei a agua muito suja e fiz limpeza no arrefecimento faz uns 4 meses tem aditivo
Boa noite, a tampa tem uma valvula o fato dela romper pode significar que em algum momento aqueceu mais do que o normal, ou simplesmente chegou o tempo de vida da peça, é somente substituir a tampa que resolve, porém é importante manter um sistema limpo para evitar obstrução oque impede a circulação da água onde pode elevar a pressão do sistema também... tem tampas que perdem a pressão pouca coisa onde ainda não superaquece, porém tem casos que ela perde toda a vedação onde a água sobe e acaba fervendo podendo causar danos no motor senão notado rapidamente... e Aditivo é indispensável não usar... Qualquer dúvida estou a disposição!!!
@@oficinaemboabaoficial
Obrigada por responder
Então como pode ter feito limpeza a 4 meses e a agua ficar tão suja de repente.
Foi colocado aditivo mandei fazer numa mecanica especializada.
Então devo fazer de novo a limpeza. Sou de Mundo Novo MS
@@ednafarias1971 O correto é realizar a limpeza até mesmo a troca do reservatório até manter um padrão de limpeza onde o liquido nao se contamine mais, essa mudança de coloração é sujeira q fica dentro do motor (corrosão), é comum surgir vazamentos algum tempo apos a limpeza, em outros casos até a queima da junta de cabeçote, não porque limpou mas porque ja estava comprometido e o aditivo veio a limpar aquela sujeira q tava segurando o vazamento e etc... tudo que faz parte do arrefecimento pode apresentar vazamentos e conforme for aparecendo vai reparando até o sistema ficar em perfeito estado!!!
Obrigada
Vou fazer isso então limpar tudo de novo. Um feliz natal e um ano repleto de realizações. Vc é muito amável com seus inscritos.
@@ednafarias1971 Obrigado, amém a todos nós, Deus abençoe também...☺☺☺☺
Gratidão
Deus abençoe meu querido 🙏🙏🙏
Opa. Antes, com a tampa velha, o ventilador ligava e ficava uns 10 segundos ativo a cada vez. Tava com um pouco de vazamento na tampa. Troquei, agora não vaza mais, o ventilador fica mais de 20 segundos ligado a cada vez. Pode explicar? A marca da tampa é MDR. É boa essa marca ? Agora parece também que há mais pressão nas mangueiras, mas com o motor frio não fica pressão nas mangueiras.
Você por acaso já trocou a válvula termostática do carro?
@@alexandrejunior7455 ja removi ela, está sem valvula
Troquei minha tampa ,não testei fiz um serviço na oficina tro que a valvula termostatica e 3 selos ,mas sempre acho que a agua esta baixa ..
O meu carro trabalha com a temperatura normal e uma Ranger mais quando coloco o carro na garagem eu percebo que sai um pouco de pressão pela tampa sai para alguns segundos sai de novo mais quase não percebe tem que colocar o ouvido bem próximo pra perceber e normal?obs não baixa água temperatura normal e o veículo não tem mais válvula termostatica posso ficar tranquilo? Eu percebi pois a garagem e seliciosa presisei abrir o capô pra trocar a lâmpada.
Boa noite amg, vazar ar pela tampa já é sintoma de que ela não está boa e logo mais vai se romper, caso ela se rompa e vc não perceba vc pode danificar o cabeçote... Agora se tratando de válvula termostática não recomendo retirar e deixar sem ela auxilia a troca térmica do motor e diluição de óleo do motor não utilizar tudo isso vai trabalhar incorretamente ... Inclusive tenho vídeo a respeito de válvula ensino como testar e diagnosticar possíveis defeitos sobre ela e também sua importância no motor 🙏🙏🙏 Deus abençoe espero ter ajudado
Muito bom
Tô com um problema desses no meu carro começou após estourar uma das mangueiras do arrefecimento tô achando que é a bomba dagua.
Bom dia, desculpe a demora, bomba d'água não causa rompimento de mangueira oque ela causaria caso estiver ruim é dificuldade de circulação e água e a consequência seria aquecimento do sistema... sugiro sempre antes de tudo realizar o teste de cabeçote antes de qualquer procedimento quando existe muita pressão na linha.
Hoje estourou o meu radiador, literalmente, acredito que tenha excesso de pressao no sistema, o que pode estar causando isso?
Boa noite, excesso de pressão pode ser causado por vários problemas vou listar alguns mais comuns...
- Tampa de arrefecimento (retendo pressão acima do padrão)
- Cabeçote com defeito (junta)
- Válvula termostática danificada
- Bomba d'água (falta de circulação)
- Obstrução no sistema (impedindo a circulação)
Esses são os mais comuns, agora se arrebentou e a temperatura estava ok, pode ter sido apenas desgaste do tempo de uso é comum acontecer com o tempo... Mas deve ser acompanhado normalmente um sistema que não esta limpo e utilizando aditivo após realizar as trocas de itens como radiador normalmente vão surgir outros vazamentos proximos das manutenções até uma hora eliminar todos... Listei os mais comuns para se testar seu mecânico irá precisar de manometro de pressão para teste de arrefecimento (apos trocar o radiador verificar se existe ainda vazamentos) e outro que é especifico para teste de cabeçote eu tenho no canal vídeo a respeito de teste de cabeçote (mas pelo sintoma que mencionou difilcimente é problema de cabeçote) troque o radiador limpe o sistema e utilize apenas aditivos bons com água desmineralizada e continue acompanhando o nível de água diariamente em percursos mais longos aumente a quantidade de verificação antes de ligar o veículo...
@@oficinaemboabaoficial muito obrigado pelo esclarecimento, a temperatura estava normal sim, 90 graus no momento do estouro, outra coisa é que o sempre utilizei água desmineralizada e aditivo. Troquei o radiador e amanha vou trocar a tampa do arrefecimento.
Pela logica, se fosse estourar alguma coisa ali, era pra ser a tampa, não é? Estou reparando que as mangueiras estao bem inchadas tambem durante o funcionamento do carro.
@@mariorbes é normal ficarem inchadas no funcionamento porque temperatura gera pressão, oque não pode é ele estar frio no dia seguinte e ainda ter pressão no sistema...
@@oficinaemboabaoficial muito obrigado
A tampa do reservatorio caiu pra dentro.. Ou seja, pr baixo e não consigo achar pra retirar... Pode da defeito no carro?
Nesse caso posso comprar outra tampa.... A tampa que estou citando é a colante.
Boa noite, qual o seu carro? O ideal é retirar ela é difícil cair dentro mas se caiu ideal é retirar para q evite uma obstrução e o carro venha ferver e causar danos maiores...
Boa tarde amigo, tenho um 206 1.4 2004, tem pressão com ele frio, cabeçote foi feito a pouco tempo, sem válvula termostática e a agua está baixando, quando eu abro ele a agua até retorna. O que pode ser? a cada semana tenho que completar...está no aditivo, reservatório e tampa são novas.
Boa tarde, provavelmente tem vazamento, e Peugeot é camisa flutuante senão fizer bem feito mistura com óleo pelas vedações inferiores das camisas
Olá, comprei duas novas uma na ford, mas ás duas giram em falso, quando aparentemente ela vai travar, pula e demora um pouco pra fechar de fato. É assim mesmo?
não, elas ja tem que rosquear justinhas, linha ford tem medidas diferentes para mesma linha de motor, exemplo um fiesta zetec rocan vai uma tampa já o escort zetec rocan equipado com o mesmo motor é outra tampa porem parecidas... pode ser o seu caso...
Acontece casos onde a válvula de alívio não queira liberar o ar com 1.4 bar e faz aumentar o pressão do sistema?
Sim, quando isso ocorre e resiste essa pressão, e os tubos externos, mangueiras e etc comportam essa pressão nem nada arrebentar para aliviar pressão tudo se volta a parte interna do motor podendo causar derretimento interno ou até mesmo trincas no cabeçote, mas ressaltando é bem difícil da tampa resistir normalmente ela arrebenta mas não deixa escapar de ter que fazer manutenção no cabeçote ou até mesmo nos selos ao redor do motor... E só ressaltando cada tampa de cada sistema pode ter alívio da válvula com pressões variadas 1.4 não é padrão ok... Qualquer dúvida estamos a disposição se assim pudermos ajudar.
Então o teste de assopro com a boca não tem nada haver? Tipo assopra se sair ar é pk tá ruim?
Boa noite as vezes o teste de assopro não funciona é só msm qndo ela se rompe que funciona mas em casos dela perder um pouco de eficiência vai enganar no teste...
Uma duvida, na compra de uma tampa nova, original, é possível vir com defeito.
Boa noite, sim eu mesmo já comprei um lote pequeno q veio várias com defeito na valvula...
Qual a marca que o Punto 2008 usa?
Que marca vc recomenda?
Boa tarde original Fiat (MTA) ou Florio
Boa noite eu tenho um classic e outro dia fui verificar a tampa do arrefecimento e quando rosqueei ela passou direta ou seja não deu aperto no final então eu colocquei um pouco de veda rosca e deu certo, sera que pode vim dar algum problema futuro ou é melhor trocar? o ano dele é 11/12
Me perdoe a demora ultimamente esta dificil com muita demanda na oficina, mas vamos lá a rosca da tampa é apenas para segurar a pressão oque faz a vedação é a valvula da tampa contornada por uma borracha, vc impedir a rosca de liberar a pressao em caso de rompimento pode prejudicar seu motor, porque ela é espaçada justamente para em caso de aquecimento liberar pressão em excesso não permitindo que ela retorne para o cabeçote/motor, como você vedou tudo em um incidente pode te prejudicar!!! Recomendo que troque a tampa e não adicione nada para vendar a rosca caso tenha comprometido a rosca troque junto o reservatório!! Boa noite Deus abençoe!
@@oficinaemboabaoficial boa noite amém fica em paz meu amigo e muito obg pela dica, que Deus abençoe grandemente vc e sua família abcs!
Meu ford ka so de soprar essa tampa com a boca ela vaza o ar sera q está ruim?
top amigo
Parabéns pela iniciativa em nos ensinar.
RECENTEMENTE TROQUEI ALGUMAS
MANGUEIRAS/ CONEXÖES SÓ MEU CARRO, PORÉM
O PONTEIRO DE TEMPERATURA COMEÇOU A
SUBIR. TROQUEI OS 2 SENSORES. O QUE FICA NA
VÁLVULA TERMOSTÁTICA E O SENSOR DO PAINEL
QUE FICA AO LADO, NO CABEÇOTE, ABAIXO DA
BOBINA. PORÉM ACONTECEU DO PONTEIRO SUBIR
DE NOVO. E DETALHE, DEPOIS ELE BAIXA.
E QUAND0 LIGO O CARRO ELE NÃO SOBE, FICA
NORMAL
EU ANDO UM POUCO E DO NADA ELE SOBE.
E DEPOIS BAIXA DE NOVO.
USEI UM TERMÖMETRO E ELE ESTÁ ACIONANDO
COM 90 GRAUS.
PODE DAR UMA DICA?
PODE SER A BOMBA?
Obrigado.
Bom dia, obrigado, bom vms lá no seu caso porque pode ser muita coisa, pode sim ser:
- bomba com hélice quebrada;
- válvula termostática com muita oxidação que está dificultando circulação do líquido;
- tampa de arrefecimento rompida;
- vazamentos de água
- entupimento no sistema de retorno
- último dos casos cabeçote
Aqui eu explico tudo um pouco a respeito de válvula e como vc pode testar
ua-cam.com/video/J5gpcXvsjLA/v-deo.html
Boa noite tenho um sandeiro e quando esqueta liga o ventilador agua sobem e normal agradeço se responder
Boa noite, desculpe a demora, a água subir no reservatório aumentar o nível não é normal com o veículo quente a água tende a ser forçada para baixo sentido cabeçote, ou seja, o nível irá render a baixar qndo quente e qndo esfriar volta ao nível demarcado...
@@oficinaemboabaoficial boa noite muito obrigado po me responder oque você acha que pode ser ?
@@leonardovalentin8812 Este seu sintoma pode ser apenas a tampa com defeito ou reservatório paralelo que não permite uma boa vedação, descartando esses itens pode signicar defeito no cabeçote ou entupimento no sistema de retorno...
@@oficinaemboabaoficial ok meu amigo muito obrigado por me responder vou escrever no seu canal
Numa emergência, vamos supor que a válvula da tampa esteja com problemas e eu ponha uma mochila/plástico no bocal do reservatorio e feche com a tampa. Qual problema pode causar?
Boa tarde, otima pergunta, vamos lá à tampa possui válvula de alívio e válvula de retenção ambas juntas, válvula de retenção é a quantidade de bar (pressão) que ela segura e a função da de alívio é liberar o que ultrapassar este limite, quando você veda totalmente com sacola plástica você interrompe essas funções se por acaso o sistema ultrapassar o limite e não conseguir liberar esta pressão você pode ter desde problemas com vazamentos devido ao excesso de pressão ou até mesmo danos ao motor caso por conta de super-aquecimento. Lembrando quanto maior a pressão significa aumento de temperatura também... Espero ter ajudado... E recomendação sempre ande com tampa de arrefecimento reserva no porta luvas o carro aqueceu ou vazou liquido pela tampa, substitua, nunca reutilize...
@@oficinaemboabaoficial O miolo da minha tampa acabou de quebrar. Estou só com a cabeça da tampa fechando o reservatorio. Pensei em pôr uma sacola pra evitar algum vazamento mas vi que terei problemas. Detalhe: estou em um interior muito humilde. A oficina mais próxima fica a uns 150km. Por isso citei a tal "mochila".
O meu fiesta ta sumindo agua do reservatorioe nao tem vazamento ne
Não é que ela se rompe , tem a válvula dentro com a mola calibrada para a determinada pressão..
Sim, quando atinge a pressão de excesso ela libera o líquido e se rompe deixando passar toda pressão com líquido... E a tampa não pode ser mais reutilizada
É normal fazer barulho de borbulhando quando o carro está quente?
Boa noite, ótima pergunta, não é normal inclusive existem aditivos anti fervura e anti borbulhas, as borbulhas é sinal de que excedeu o limite térmico do líquido...
O meu ligo carro nao da 3 minitos comeca a pingar agua e se eu vedo ele com sacola plastica ele nao vaza
Bom-dia o meu cobalt está vazando pelo suspiro do reservatório
Como solucionou?
Show de bola
Do meu gol ,já esquentou tanto q queimou as tampas
Amigo eu percebi que o carro estava com a tampa liberando a água atava subindo muito troquei a tampa normalizou o poblema só que a tampa não é original e eu pode esperar a original por motivo de uma viagem que já estava marcada será que tem agum poblema...
Amigo boa tarde tenho um Corsa 1.0 97 com ele frio está tampa tipo solta um ar fica pulsando logo para , tá baixando muita água porém levei num mecânico ele disse n a sinal da junta queimada oq pode ser
O meu tá assim, resolveu?
Qual nome dessa ferramenta
Bom dia, manômetro de pressão para arrefecimento
Ford ka 15/15 1.0 3c com muita preção no sistema de arrefecimento sempre dá problema estourando e casando a água não aguento mais 😢
Boa noite, vc pode estar tendo problemas de não circulação do líquido ou até mesmo o cabeçote pode estar com problemas, importante realizar o teste de cabeçote antes de realizar qualquer outro procedimento.
A tampa estando ruim
Pode baixar a água do reservatorio
Pode sim porém vai notar manchas ao redor dela se utilizar aditivo vai notar a coloração do msm ao redor dela no reservatório... E tbm provoca aquecimento no sistema tampa ruim
Meu Omega CD 3.6 V6 2008
Se ela não liberar o ar ?
Boa noite, me desculpe a demora de resposta, se a tampa não liberar o ar isso significará aumento da temperatura e até mesmo o rompimento de outros componentes como: mangueiras, tubos plásticos, bomba d'água, selos do motor, carcaças de conexão, radiador, até mesmo fundir o motor ou ocasionar trincas pelo motor, porém já vi tampas que não liberavam ar mas chega a um ponto que ela não suporta e se rompe expulsando todo o líquido de arrefecimento. Todo sistema generalizando todos os carros trabalham em media com 0,8 bar a 1,5 bar de pressão, cada tampa é específica para alívio da pressão conforme engenharia de cada veículo. Uma tampa projetada para 1,4 bar de alívio mesmo travada dificilmente iria suportar 3,0 bar, ou seja, pouco mais que o dobro, se suportar outros itens irão se romper.
Como saber se a tampa está com defeito se não tiver essa ferramenta?
Isso, nenhum deles dizem. É o ganha pão deles
Mais a tampa tem que apertar
O meu Palio está sumindo a água do reservatorio
Problema crônico sa fiat, principalmente motor fire
Quando. Estraga a. Borracha ..diafragma 😮
A luz é muito fraca para esse vídeo
Nossa,!!!!!!.. que desgastante, o cara ficou repetindo quase a mesma coisa,..eu tou procurando um vídeo de como saber se a tampa tá com problemas, mas esses caras não pensa que nem todo mundo tem esse equipamento pra descobrir .. desisto de assistir..
Boa tarde amg infelizmente único jeito é com ferramenta tem oficinas que não cobram o teste de tampa porque é mto simples mas nem todas
É só embrulhar o reservatório com sacola, se sair vapor de água vai ficar na sacola
Amigo no meu ponto de vista ele falou oque pode ocasionar se ela estiver ruim,foi bem claro
Se ela jogar agua pra fora no caso de não esta segurando a pressão,ou se ela segurar pressão de mais , base amente isso