SISTEMA DE ARREFECIMENTO TAMPA DO RESERVATÓRIO-(VASO)-DE EXPANSÃO || RICARDO VITÓRIO---
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- ✅E aí, gostou do vídeo? Não esqueça do like! 👍👍👍
▶️Se não for inscrito, Inscreva-se agora mesmo!
🔔Ative o sino pra receber aviso sobre os vídeos novos!
➡️ ACESSE OS ARQUIVOS GRATUITOS QUE DISPONIBILIZEI:
drive.google.c... ⏪⏪⏪⏪
☑️ Meu Canal do Telegram: t.me/ricardovi...
☑️ Meu Instagram : / ricovitorio
💬VOU GRAVAR VIDEOS RESPONDENDO AS DÚVIDAS DE VOCÊS.
DEIXEM NOS COMENTÁRIOS SUAS DÚVIDAS!!!
Gostei bastante da sua explicação e da ilustração com o vídeo bem simples de entender. 👏🏻👏🏻👏🏻
Passando pra agradecer q sei video me sanou um problema no meu carro q me vinha esquentando a cabeça o carro fervia qndo parava ele achei q era junta mas era a essa tampa aí a valvula travava e dava ar no sistema troquei a tampa agora e acabou o problema like garantido e mais um inscrito👍
Bom dia ,,,,esta claricimo,valeu a dika,,melhor dizendo aula top,Grato!
Eu quê agradeço, se puder compartilhar ficarei muito agradecido.
Muito legal sua explicação, aconteceu comigo, não sabia que uma tampa tinha essa engeoca. Clovis do Taxi de Coaraci Sul da Bahia.
Parabéns meu amigo por assistir nossos vídeos, se puder compartilhar eu agradeço.
Explica o sistema da freemont. Esse da dor de cabeça.
Melhor explicação do youtube, obrigado mesmo, queria entender para que servia outra válvula, como você mesmo disse é pra equalizar o sistema..
Gratidão amigo, se puder compartilhar irá me ajudar demais. Sucesso e saúde.
Muito bom vídeo. Certa vez em uma mecânica após fazer a manutenção os caras inverteram as tampa do reservatório de partida com a do reservatório de expansão, era mesma rosca, porem a engenharia das tampas são diferentes. Resultado, estorou uma das mangueiras... Sorte ter acontecido perto de uma outra mecânica. Quando aberto o capo o mecânico já de cara identificou o motivo do problema e resolveu. Sendo assim, a essa é um item essencial de se verificar.
Boa observação, temos que ter muita atenção nos procedimentos, pois podem causar danos de alto custo. sucesso amigo.
Quando ver isso é trocador de peça bisonho.
Eu tinha um gol CHT, fui na oficina pra fazer uma limpeza e quem me atendeu foi um novato bisonho.
O cara queria abrir a tampa de válvula termostática, achando que era a do reservatório.
Na mesma hora eu mandei parar, entrei no carro e sai de lá.
Agora imagina isso com o motor quente?
É por isso que cada vez mais os donos de carros estão procurando ter conhecimento pra não tomar no cu com esse bando de trocador de peça.
Quando o carro está ligado tudo normal com sistema ventoinha despara temperatura normal , Aqua do reservatório no nível , desliga o carro começa o defeito Aqua sobe muito chega a vazar pelo suspiro , isso só ocorre quando desliga o carro , pode ser a tampa do reservatório , obs Ecosport dos novos parabéns Bela aula
Olá amigo meu carro está exatamente assim vc conseguiu resolver seu problema se sim me conta por favor era a tampinha que estava com problema ?
excelente, simples e direto!
Vlw bom demais,um mecânico q mandei trocar o radiador e o reservatório,ficou com a tampa nova e colocou a antiga,agora estou cm problemas,mas fiz a troca por outra e estou observando como ficará, valeu pela explicação aí.
A substituição da tampa resolveu o problema?
Como se comporta o líquido de arrefecimento dentro do reservatório de espansão quando o carro está em movimento? O líquido de arrefecimento fica sujeito às movimentações laterais e longitudinais do carro? Numa curva, numa aceleração e numa frenagem, por exemplo, o líquido de arrefecimento balança dentro do reservatório de espansão? Dependendo da intensidade do movimento do carro (curva muito rápida; frenagem brusca, etc) o líquido de arrefecimento pode atingir a parte interna da tampa do reservatório de espansão? Ou o líquido de arrefecimento fica relativamente parado (ou com pouca movimentação) dentro do reservatório de espansão, eis que a camada de ar dentro dele é pressurizado? Ainda não vi vídeo mostrando o líquido de arrefecimento dentro do reservatório de espansão com o carro em movimento. Ou o líquido dentro do reservatório de espansão que aparece neste vídeo é como ele se comporta também com o carro em movimento, mesmo que fazendo curvas ou freando, ou seja, apenas com variação do seu nível dentro do reservatório?
Legal, me ajudou muito.
Grato amigo, as pessoas não dão valor a uma tampinha dessa que faz a diferença.
Caramba amigo muito obrigado pelo video. Meu Carro quando quente o nivel subia um pouco e achava que era problema. Ja Tava pensando na famosa junta do cabeçote do motor ea111 rsrsrs.
Boa noite amigo vc foi o q mais esclareceu sobre o assunto.
Meu reservatório quando quente sobe meio centímetro depois frio volta ao nível, então isso é normal?.
Mas um inscrito
Sim, é normal, não se preocupe, recomendo que sempre observe o indicador de temperatura no painel e pelo menos uma vez por semana, abra o capô e verifique os níveis de LIQUIDO DE ARREFECIMENTO, ÓLEO, FLUÍDO DE FREIO, AGUA DE ESGUICHO DO PARA BRISA, GASOLINA DA PARTIDA A FRIO E CORREIAS QUANTO A TENSIONAMENTO. Pronto tudo verificado, partir pra passear. Compartilhe esse vídeo amigo.
Parabéns cara ótima explicação
Grato amigo peço que compartilhe se puder 🤜🤛📲📲📲
Magnético parabéns professor....
Grato meu amigo pelo comentário.
Parabéns pela sua explicação e parabéns pelo canal abraços.
Obrigado amigo, se precisar de algo pode chamar.
O excesso de líquido de arrefecimento pode provocar pressão excessiva no sistema? Essa tampa pode deixar o líquido evaporar um pouco até que o nível chegue a um ponto onde não haja mais pressão excessiva?
Perfeito essa tampa irá equilibrar a pressão do sistema, por isso é importante testar, pois ela é super importante pro sistema de arrefecimento.
Entao.Sofri muito com um ford fiesta 2007.Seus videos no que eu pesquizei,e o unico que tem um inicio a explicar como que funciona cada parte do sistema de arrefecimento.Funcionamento de cada peca,com funciona a pressao do sistema e sua importancia.Quando a valvula abre,o que o vazamento influencia,o sensor,a importancia de colocar o sensor exato,tampa que nao tenha defeito.Enfim.Tive que catar um pedacinho em cada lugar.Talvez so um curso teria o ensinamento completo.Mas acho que um curso gratuito talvez daria muito like.rs.Se eu soubece acho que talvez nao faria gratuito rs.Sobre a sangria.Cada um explica de um jeito.Eu acho que e uma area super importante e poucos estao dando valor em ensinar.Parabens ,acho que voce esta no caminho do que nos realmente estamos precisando de aprender.
Grato Elvis pelo apoio, faço com respeito a vocês e de acordo com o fabricante. me ajude a crescer esse canal, compartilhando nossos vídeos. Sucesso.
Obrigado.
Parabéns.aprendi mais um macete
Fico feliz em saber, COMPARTILHE ESSE VIDEO AMIGO.
muito bem explicado obrigado
Grato amigo, compartilhe esses vídeos nos seus grupos de watts. Sucesso.🤜🤛✅✅✅
Muito ótimos comentários!!!
Muito bom.
Gratidão 🙏
Excelente explicação
Grato amigo.🙏💯💯🤜🤛
Ótima dica parabéns
Grato Osvaldo, peço se vc puder, compartilhe esse vídeo amigo.📲📲📲✅✅🤜🤛🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Parabéns pela iniciativa em nos ensinar.
Recentemente troquei algumas conexões que estavam com vazamento, eliminando assim o sistema de ar quente. E mais os 2 sensores, válvula termostática (está funcionando normal), a tampa do reservatório e a bomba d'água.
Ele está subindo pressão no reservatório.
E o ponteiro de temperatura está subindo e acendendo a luz vermelha de temperatura.
Olhei as velas e estão boas, sem sinal de presença de água.
Tem alguma dica?
Obrigado.
Olá amigo, sugiro que faça um teste no radiador, pois pode tambem estar entupido, apos isso usar aditivo especificado pelo fabricante e realizar os testes de pressão no sistema.
Excelente_joinha e inscrito
Gratidão amigo, compartilhe esse vídeo.🤜🤛📲📲📲💯💯💯✅✅✅🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Ricardo ótima explicação do funcionamento. Gostaria de saber qual o resultado prático no uso da tampa. Ela retarda o ponto de ebulição da água? Se meu sistema usa uma tampa de 0.9 bar e eu coloco uma de 1.0, 1.2, ....1.4. o que eu estou provocando? Aumentando a pressão do sistema eu contribuo para melhorar a troca de calor? Por exemplo eu uso uma de 0.9 e queria testar uma de 1.2. Essa diferença de 0.3 bar irá melhorar a troca de calor? Ou essa troca pode comprometer a pressão interna rompendo os selos de água do bloco ou estourando alguma mangueira? Da um help. Abço.
Olá amigo, grato pelo comentário, parabéns pela situação de aprendizagem, então essa tampa do reservatório de expansão, garante uma pressão interna no sistema de arrefecimento de 1bar ou 1 kg/cm2 caso a temperatura suba de valor especificado, a pressão também aumenta ocasionando a abertura da válvula da tampa e igualando a pressão, claro que quando essa válvulas abre, sai o líquido e o nível do sistema cai, se o nível cai tenho menos líquido trocando a temperatura do motor, consequentemente sobe a temperatura e pode superaquecer e empenar o bloco e cabeçote.
Caso o valor seja acima do especificado, como seu exemplo de 1,2 a 1,4 exemplo, a pressão e temperatura sobe a válvula da tampa não abre aí pode virar um bomba, podendo explodir uma mangueira, uma braçadeira ou até mesmo um selo do bloco ou cabeçote , quando isso acontecer, já deve ter empenado o bloco e cabeçote.
Por isso deve sempre colocar a tampa genuína e especicada do motor, até pq esse motor foi colocado em dinamometro para testes contínuos. Espero ter ajudado amigo, Compartilhe esse vídeo nos seus grupos de watts. ✅✅✅🤜🤛
Boa tarde , quando murcha as mangueiras pode ser essa tampa ?
Ola grato pela pergunta, sim pode ser, pois não está entrando pressão pra equalizar o sistema, no passado a GM instava molas nas mangueiras pra não fechar com a depressão, porém criava outro problema rsrs, por falta de uso de aditivos, corroia as molas e elas entupiam as galerias.🤜🤛👏🙏 compartilhe esse vídeo.
Top obrigado 🙏
Excelente!!!!👋👋👋
Obrigado 😃
Parabéns pelo Canal e pela ótima ilustração!
Uma curiosidade, qual deve ser o aperto correto da tampa do reservatorio de expansão??
olá Carlos o aperto é com a mão, apertar bem e sem se utilizar de ferramentas.
Muito bom. Parabéns, ótima explicação
Boa noite! Muito bom, super esclarecedor! Uma pergunta! Essa pressão de 1bar é padrão para todos os carros , ou melhor todas válvulas da tampa abre Aparti de 01bar? Grato!
olá sim, até onde eu conheço a maioria se utiliza desse valor de pressão, inclusive nos motores diesel, com relação a tampa, ela irá abrir perto dessa pressão de 1 bar, justamente para que a pressão não danifique junta de cabeçote, mangueiras, selos etc.
Muito bom legal.
Grato Márcio.
@ eu tô começando agora trabalhando de ajudante de auxiliar de mecânica.quero aprender.
Esse vapor que vai para a atmosfera (2:56) siginifica que é normal, no decorrer do tempo, o sistema ir perdendo aos poucos líquido de arrefecimento e seu nível no reservatório de espansão baixar ?
Olá, na verdade se estiver saindo pela tampa significa que algo no sistema não está normal, verifique a tampa e o sistema, pressurizando. Pra se ter uma ideia quando está tudo normal, o nível do reservatório fica 2 anos sem baixar 1 milímetro do nível. Seguir o tempo de revisão aí se troca todo líquido de arrefecimento.
Estou com um motor Nagano a diesel (k4100D1) e o mesmo está com junta do cabeçote nova e no momento que eu ligo ele joga muita pressão , a mangueira estufa de um jeito absurdo, está com uma média de 4 bar de pressão.
E o mesmo não tem válvula termostática.
Resolveu?
muito 10
Grato amigo, que bom que gostou.
Show .
Gratidão, peço que compartilhe esse vídeo 📷
Gostei do vídeo. Os teste que já presenciei às tampas nunca se abrem. Estou com pressão alta e minha tampa não libera o excedente .
Espero ter ajudado Rei, sucesso.
Boa Noite, Ricardo.
Parabéns pelo trabalho e dedicação ao compartilhar seu conhecimento.
Poderia me tirar uma duvida. Tenho um Siena que segundo a montadora o sistema trabalha com 1.4 bar, porem estou usando uma tampa 1 bar, aparentemente não tenho problemas aparente. Posso continuar a usar esta tampa ou isso pode ocasionar em um problema maior. obrigado
Cara, o correto é seguir o manual da montadora. Provavelmente isso irá afetar no longo prazo, vez que o reservatório não está trabalhando na pressão ideal.
O ideal é que seja a mesma da recomendação, pois caso a pressão interna aumente, a tampa segura a pressão, por hora verifique diariamente se houve um vazamento do sistema.
compartilhe esse vídeo amigo.
Esse cara sabe ensinar
Muito grato amigo, Renato, faço com carinho a profissão. ✅✅✅🤜🤛
Quando o video é bom a gente da like e compartilha com os amigos por livre e espontânea vontade, não precisa ficar pedindo não. Isso é chato!
Não perca tempo amigo em escrever, apenas dê deslike, nessa vida não temos que agradar ninguém, não faço pra te agradar. Respeito você se deixar de assitir nossos vídeos e não se inscrever. Saúde e sucesso a vc e família.
@ Eu dei like amigo, dei like por que o conteudo é ótimo!
Só dei uma opinião construtiva.
Quando esse vapor sai si escuta um barulho bem mínimo de pressão da temperatura ou não pode ouvir nada de ruido do na tampa? Obs caminhonete diesel sem válvula termostatica
olá amigo, importante realizar uma verificação total aí, pois sem válvula termostática não pode ficar. Sucesso e boa sorte. Compartilhe esse vídeo amigo.
@ Blz mais sobre o barulho bem baixo que si ouve na tampa e tão baixo que faz entre alguns segundos e outros que tem que colocar o ouvido perto mais a temperatura não sobe e nem baixa água.Sera que é a tampa aliviando a pressão?obs mais só percebe si encostar o ouvido em um lugar que não tenha barulho
Meu carro esta dando ar no sistema q chega a vazar nas mangueiras do radiador isso acontece qndo eu paro o carro e andando ele nao vaza nada e nem da ar sera q pode ser a tampa do reservatorio?
Eu viajando o carro nao incha as mangueiras ai qnd paro apao uns minutos da ar as mangueiras incham e a agua sempre acha um lugarzinho para sair e nao ferve na tampa do radiador , me da uma luz amigo seu video e top
Boa tarde amigo tudo bem, quando a água está baixando e não sabe por onde, o reservatório fica suado pode ser a tampa?
Olá amigo grato pelo comentário, sim pode ser a tampa, pois não deve estar segurando pressão interna e permite a vazão, sugiro examinar todo sistema de arrefecimento. Compartilhe esse vídeo amigo 🤜🤛💯💯💯
Meu zetec rocan quando vou acelerando a água do reservatório abaixa muito mais rápido doq o retorno, na manguerinha do retorno chega a entupur de água, porem quando esta em lenta agua fica normal, so quando acelera msm, sem vazamentos, água não borbulha quando está frio, se passar dos 5mil giros a água some quase toda do reservatório e em cima no retorno vira espumeira q só, óleo e água limpa tbm
Ola Sidnei, claro que isso não está normal, seu sistema está cheio de ar, sugiro antes de qualquer coisa, completar o sistema de arrefecimento e com o manômetro verificar a pressão do sistema, como mencionou, a agua está retornando, a credito que não tenha vazamento. Leve em um reparador de confiança.
@ vlw, obg
Olá amigo, como funciona ou quando o sistema suga a água daqueles reservatórios q tem ao lado do radiador onde não a pressão? Tipo sistema do Honda Civic etc, tem uma mangueira que sai logo abaixo da tampa de metal do radiador e vai para um reservatório do lado onde não chá pressão como eu disse. Como o sistema suga se a tampa está fechada com pressão?
Olá grato pelo comentário, então a bomba de água gera vazão e mantém o circuito de água em movimento. A tampa evita que a pressão não ultrapasse a pressão e temperatura, mas caso passe e suba a pressão e temperatura ela permite a saída e equalizacao do sistema.
Palio 1.6 devo comprar a tampa de quantos bar ???????
Show,..
Muito bom. Tenho um Versa e esses dias percebi q estava zerado no reservatório de expansão. Completei com água filtrada mesmo só p fazer um teste antes de fazer o correto. Bom, pela sua animação, ao aumentar a temperatura do carro o líquido ali dentro irá aumentar de volume e ao abrir a válvula ela volta o o normal. Estou certo? Meu carro não está tendo essa oscilação.
Parabéns isso mesmo, mas não esqueça de colocar na proporção correta o aditivo e agua destilada, faça os testes, sucesso e me ajude a compartilhar.
Esqueceu de dizer que a água dilata qdo aquece e assim a pressão sobe.
É normal acontecer do liquido de arrefecimento amanhecer um certo dia um pouco a mais no reservatorio? Sempre verifico o liquido e sempre esta no nivel, porem numa certa manhã com o motor frio, estava im pouquinho acima do nivel que tinha deixado. Abrir a tampa do reservatorio, não saiu pressão e não abaixou o liquido. Qual sua opinião?
Olá, normal não é, mas sugiro verificar se há alguma mangueira obstruída ou válvula termostática com problemas. Compartilhe esse vídeo amigo.
@ agradecido por responder. Parabens pelo vídeo, muito informativo. Sucesso.
Quando tem ar no sistema,o ar sai por essa tampa é ? A válvula abre com a pressão?
Olá amigo, perfeito quando excede a pressão a tampa deixa vazar e equaliza o sistema.
que maravilha de videooo.....
Grato pelo comentário, peço que se puder, compartilhar. Sucesso 💯💯💯🤜🤛
Muito bom o vídeo e o ensinamento amigo, queria saber uma coisa, esse sistema puxa água do reservatório de expansão? Pois o reservatório de expansão não é pressurizado né
Olá Thiago, então o sistema é selado, existe uma realimentação constante do sistema, quando o motor chega na temperatura de trabalho, o sistema fica pressurizado sim, por isso não devemos jamais abrir essa tampa do reservatório quando motor estiver quente. Quando o motor esfriar pode abrir sem problemas.
Tanto que, se a tampa estiver com defeito, o motor esquenta e o sistema não se pressuriza, deixando o liquido de arrefecimento vazar, assim o nível baixa e pode acarretar dependendo desse vazamento, um superaquecimento do motor e vindo a empenar o bloco e cabeçote.
Espero ter ajudado amigo compartilhe esses vídeos nos seus grupos de watts. 👍✅✅✅✅
@ mas eu digo em sistemas da tampa de ferro, onde existe um reservatório de expansão sem pressão, a mangueira é sem abraçadeira, esse sistema que tenho dúvida
@@thiagocanizares21 mesmo as tampas de ferro, Thiago têm pressão , no passado os radiadores tinham essa tampa de ferro e abaixo da tampa tinha uma mangueira que chamavam de " ladrão " ,quando a pressão aumentava existia um vapor que chegava no limite e condensava e ia pro ladrão, isso causava uma diminuição no nivel de água no radiador.
Por isso que os sistemas atuais se chamam SISTEMA SELADO.
sucesso amigo, compartilhe essa informação. 👍✅✅✅
@ obrigado mano, muito bem esclarecido, ganhou um seguidor, parabéns pelo trabalho, abraço
Começa 1:04
O meu eu acho que não tá aliviando a pressão as mangueiras estão rígidas a ventoinha liga dês liga normal . Quando eu desligo o carro o motor está esfriando está vazando água no encaixe da mangueira com radiador já apertei a braçadeira mesmo assim goteja bem fraquinho
Verifique se esse tubo que a mangueira está conectado, não está danificado , pois isso pode causar vazamento.
Amigo parabéns pelo vídeo agora vem aquela pergunta básica kkkk,,,,meu carro esta baixando água já troquei de tampa do reservatório, mas não acho lugar nenhum pela frente do carro pois coloco fluido diluído tudo certinho mas não acho onde está vazando,agora por último começou a sair ar de dentro do reservatório tipo uma pressão de ar,por gentileza qual especialidade devo procurar? Pessoal que trabalha com radiadores? Mecânico normal? Ar condicionado? Me de uma ajuda se possível, desde já agradeço
olá amigo, sim, um mecânico é tecnico para diagnosticar testando todos os componentes do Sistema de Arrefecimento, após isso ele pode sim caso seja radiador, levar para manutenção. sucesso nesse diagnóstico.
O meu tava assim, era junta do cabeçote queimada.
Top top
Gostaria de saber se é normal andar pouco e a temperatura subir e acionar a ventoinha ligar.
Se vc ligar o ar condicionado, sim a ventoinha liga, mas se não ligar o ar condicionado e já ligar, têm algo errado. Sucesso 🤜🤛🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Por gentileza tira uma duvida . Meu corsa trabalha sempre entre 95 e 100 graus e a água tá baixando a cada 15 dias . tampa e reservatório novos e ñ tem vazamento . pode ta baixando devido a esse processo de evaporação ? Ótimo vídeo obrigado ✌
Boa noite e normal a tampa do reservatório fica tipo suada guando eu abro a tampa do reservatório mesmo com o motor frio de manhã
Olá Waldir, é normal dentro de um limite, mas antes de condenar tampa, leve pra testar a tampa, ela segura uma pressão de 1 bar, após isso ela permite a liberação de pressão, é bom dar pressão dentro de um recipiente com água afim de ver ela liberando na pressão certa. Compartilhe esse vídeo amigo 📲📲📲📲🇧🇷📲📲🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷✅✅✅
Porque a tampa do reservatório de água do trator tt75 newh olland tem a Borracha rasgada no meio?
Olá amigo não conheço esse sistema do trator, mas acredito se você ligar pro SAC da empresa terá a resposta correta.compartilhe esse vídeo amigo.
Se essa tampa estiver estragada ela trava a válvula termostática? Porque meu carro não tá abrindo a válvula quando fecho a tampa, aí ele da uma esquentada, eu paro o carro e abro um pouco a tampa e sai um pressão de lá de dentro e logo o motor esfria e a válvula abre. Fiz um teste andando um pouco com a tampa meio aberta e a válvula continuou funcionando sem esquentar o motor, pode ser a tampa estragada ou é a válvula ?
Recentemente fiz a troca do radiador, e todos os componentes, incluindo tampa e reservatório.
Quando desligo o carro a pressao aumenta e ocorre um pequeno vazamento de aditivo pelo ladrao do reservatorio, estou na duvida do que pode ser
Sou leigo...mas vamos ver se meu raciocínio está certo...então se o líquido esquentar...pode então gerar uma pressão e o líquido "vazar" pela tampa em forma de vapor? Seria isso?
Perfeito Maurício, isso mesmo, a pressão interna aumenta pois a temperatura sobe e a tampa é uma válvula de alívio, afim de resguardar os selos, juntas , mangueiras etc. Compartilhe esse vídeo Maurício e Feliz 2022📲📲📲✅✅✅🤜🤛
Amigo, estou com um Corsa 1.4 2009, está vazando um pouco na tampa antes de acionar a ventoinha. Sensor de temperatura aparentemente está normal, a tampa do reservatório é original de fabrica. Será que o sistema está com sobrepressão?
Boa tarde me tire uma dúvida eu tenho uma f4000 ano 2003 tava estufando o reservatório do radiador o mecânico disse que não era a junta do cabeçote era a camisa trincada fiz o motor todo e ficou com pressão no reservatório o mesmo problema será que pode ser a tampa que está ruim meu carro está sem a válvula termostática não esquenta muito o que pode ser a tampa tem 10 anos mais ou menos que eu troquei mede uma opinião
No caminhão Mercedes actros tem 3 tampas vc pode falar o significado das 3 tampas???
Boa noite, pelo contrário o meu reservatório não está abaixando a água ela sobe até o alívio do reservatório mesmo, quando abri a tampa a válvula sob pressão estava desencaixada da tampa obstruindo a entrada do reservatório, neste caso ela está sem a equalização de pressão a ponto de não abaixar a água e vazar por esse suspiro do reservatório ?
Exato, precisa estar encaixada pra que ocorra entrada de ar atmosférico pra ter equalização.
Na dúvida, troque a tampa, compre original.
Compartilhe esse vídeo amigo ✅✅✅🤜🤛
Tenho um probleminha com minha Kombi
Com motor frio no outro dia eu abro a tampa do reservatório sai uma pressão muito forte
Eu comprei um Honda Civic 2001 16v 1.7, veio sem a tampa do reservatório, o cara colocou provisoriamente uma tampa de refrigerante, mais ela não veda bem. Percebi que a água está baixando bastante, será que é por causa da tampa?
A minha mangueira grande do radiador murcha quando o motor esfria. Essa tampa esta com defeito?
olá, sim , a tampa pode estar com problema, sugiro testar corretamente. Depois manda resposta aqui se deu certo.
Maravilha Ricardo !! Gostaria de tirar uma dúvida... Possuo um Monza Hatch 83 motor 1.8 e recentemente tem ocorrido, de vez em quando, de a tampa soltar com pressão, chegando a dar para ouvir ela bater no capô internamente, e jogando quase toda a água do sistema para fora, em ebulição... até agora isso só tem ocorrido com o carro parado, depois do motor já quente e após desligar a ventoinha... seria no caso um problema da tampa ? Pois percebo que, ao que parece, ela não rosqueia sempre com exatidão ! Me aconselharam a trocar todo o conjunto de reservatório e tampa, para que não haja incompatibilidade entre eles na perfeição de fechamento, já outros dizem que só a troca da tampa seja o suficiente...mas com essas informações cruzadas eu não sei ao certo o melhor a fazer. Sei que o ideal é uma checagem, claro, mas de antemão você acha que seja possível problema só da tampa ? Obrigado amigo e parabéns pela boa iniciativa !!
Tenho um Monza e vou te falar, além da sua tampa estar ruim, parece sintoma de junta do cabeçote queimada. O meu tava assim, mangueira dura demais quando esquentava e dava vazamento direto. As vezes quando estava frio abria a tampa e saia pressão, fiz o cabeçote na oficina as mangueiras não ficam duras igual antes.
É normal um pequeno vestígio de líquido por baixo da tampa? seria vapor?... isso é normal?
Sim é normal, porém não pode ser constante ao ponto de ver escorrer o liquido de arrefecimento.
@ resolvi o problema.,averiguei direito e vi que a tampa estava trincada na rosca...Fui na Chevrolet e comprei outra..... obrigado ✋🏻
@@carlospedropereira1 isso me deixa satisfeito, parabéns amigo.
Boa tarde sou Carlos de Santo André, tenho peugeot 207 1.6 16 v 2010 e após ligar o carro vejo que a temperatura no relógio do painel está demorando a chegar no 90 a 95 graus e o consumo dele tanto no álcool como gasolina está alto, o que pode ser, o que devo checar? Aguardo sua sugestão/dica/solução, obrigado .
Bom dia !!!!! Tive um problema com o meu carro. Queimou a junta do cabeçote. Troquei junta ,bomba d'água e tampa do reservatório. Quando o carro voltou do reparo percebi q as mangueiras ficaram duras e o radiador apresentou defeito. Troquei o radiador e as mangueiras. E o carro continua com as mangueiras dura. Oq pode ser? Obrigado pela atenção e sucesso com o seu canal. Fique com Deus
Olá amigo Leandro, quando diz que as mangueiras ficaram duras, rígidas, acredito que seja após o aquecimento normal do motor, quando o motor aquece, cria se pressão interna de cerca de 1 bar, aí todo o sistema fica pressurizado deixando as mangueiras duras. Na dúvida, pressurize o sistema com o motor frio e verifique se há algo de errado. Verifique também quanto ao nivel do reservatório de expansão. Espero ter ajudado amigo Leandro. Ajude nosso canal a crescer compartilhe esse vídeo amigo 💯💯📲📲🤛🤜🤛✅✅✅
Amigo se eu colocar uma tampa de 1.4 bar no uno?
Olá se vc fizer isso ,pode acontecer de a pressão interna aumentar e a tampa calibrada para 1.4 não abrir e pode ocorrer uma queima de junta de cabeçote, ruptura dos selos do motor, mangueiras também, deixe original, troque o que precisar afim de ficar com a manutenção em dia. Compartilhe esse vídeo. Sucesso 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Bom dia amigo me tira uma duvida ? Tenho um gol g4 power 1.6 ap flex completo 2005 troquei a tampa do reservatorio achei uma tampa original vw usada em bom estado de funcionamento ...coloquei no carro esta funcionando perfeitamente nao esta vazando e esta armando normalmente a ventuinha no caso a valvula temostatica esta abrindo e fechando tranquilamente estou usando essa tampa faz uns 4 dias ja e ontem fui ligar o carro nao ligava fui ver um dos bicos vazando e nao é orig ta vazando na carcaça do bico detalhes bicos sao novos nao tem nem 8 meses de uso e foi comprado no mercado livre como original magnet marelli por 400 e pouco os 4 ..sera que essa tampa do reservatorio tem haver com isso ? Deu pressao no motor e o bico nao aguentou ? Ou foi mera coicidencia bico ter estragado ? Sabe me dizer se uma tampa de arrefecimento pode acontecer algo do tipo mesmo estando funcionando normamente armando a ventuinha e sem vazamento na tampa ou pelo retorno ? O que vc me diz ? Fico grato se puder me tirar a duvida abraços tmj
Olá, não recomendo usar peças usadas, porém nesse caso acredito que foi coincidência, pois se a tampa estivesse travada, iria estourar as mangueiras, selos do bloco, sugiro que leve ao reparador de confiança pra fazer testes se a junta do cabeçote está perfeita. compartilhe esse vídeo amigo.
Boa tarde amigo ...era a tampa mesmo levei no mecanico e fez a limpeza do sistema e colocou aditivo novo colocou essa tampa que te falei apos a limpeza liguei o carro e começamos a observar armar a vetuinha agua começou subir acima do maximo colocou a mao na mangueira tava tipo dando uns solavancos a agua dentro da mangueira tipo uma veia latejando se é que se pode falar assim meu mecanico viu que nao tava circulando agua normalmente e pediu pra desligar o carro e esperar esfriar e por minha tampa que ja estava no carro que veio original do carro ai o sistema funcionou normalmente ....o mecanico falou que como eu usei aquela outra tampa por quase 4 dias deve ter dado muita pressao no sistema que poder ter ocasionado de um dos bicos injetor nao ter aguentado quando fui dar partida no dia seguinte tava vazando ...como vc falou que nao acontece rachar o bico uma tampa com defeito fiquei na duvida se foi por causa da tampa ou bico rachou por coincidencia ? Mais agora o carro esta com a tampa normal dele ta funcionado redondinho o ap sem nenhuma avaria ... agora nao vou inventar mais de comprar tampa mesmo original usada é muito complexo essa coisa de arrefecimento uma falha na tampa ou o sistema pode levar a situação nao legal ao motor ...eu vejo alguns pessoal por aqui no you tube dando dica de abrir a valvula da tampa desmontar toda e limpar por dentro tem um video que vi tava ate cheia de sujeira la dentro da valvula o cara limpou tudo e colocou um pouco de vasilina nas barrachas e orig e montou novamente vc acha aconselhavel abrir essas valvulas pra fazer limpeza ? Ou nao é legal ? Valeu amigo obrigado boa pascoa tmj
O do meu vectra o nível não sobe,sendo assim está tudo ok correto,aciona a ventoinha tudo normal
Show de bola, tudo funcionando perfeitamente.🇧🇷🇧🇷✅📲✅✅✅
Ricardo mim ajuda aí kkk meu crossfox mesmo frio guando abro a tampa do reservatório ele sai uma preção de ar e a água sobe um pouco é normal??
Sim é normal, porém não complete o nível com água comum, caso precise completar, é pq o nível abaixou e se abaixou é pq vazou, portanto deve fazer uma revisão completa no sistema de arrefecimento, pois esse sistema com problemas faz fundir seu motor. Espero ter ajudado muito compartilhe esse vídeo amigo 📲📲📲📲🇧🇷🇧🇷🤜🤛
Resolveu? Qual era o seu problema?
Com o motor frio , eu abri a tampa do reservatório até acionar a ventoinha, so que a água começou a sair pra fora , quando ligou Ventoinha parou de sair água , mais as vezes saia sem borbulhar. Levei no mecânico pra ver se era junta queimada, ele tirou a junta e disse que não estava queimada , tudo normal, colocou uma nova original, mais tá saindo água ainda pra fora quando abro a tampa, e ligo o carro , é normal isso ?
Olá Kleber, me desculpe a demora a responder, pois estou produzindo um curso online de motores de Popa. Então, vamos lá, existe testes para verificação da junta queimada ou não, não carecia de desmontar o cabeçote. Quando se abre a tampa com motor quente, sim ele pode vir a jogar água pra fora devido a pressão interna, caso esteja em temperatura ambiente, não faria isso. Aconselho a vc levar o carro em uma reparadora de renome pois o sistema de arrefecimento consiste em várias peças que precisam ser analisadas antes de condenar sem testar. Espero ter ajudado, compartilhe esse vídeo amigo 📲📲📲
Meu gol quando esquenta muito ele vaza água pela tampa será q e a tampa já botei nova e reservatório também
Olá amigo verifique com seu mecânico, quanto a entupimentos do sistema, sugiro que examine completo. Compartilhe esse vídeo Sidney
Meu fiesta rocam está com esse problema.
Eu já troquei a tampa e continua.
Quando eu desligo ele a tampa começa liberar pressão.
O que pode ser ?
Olá grato pelo comentário, então pode ser que a ventoinha esteja tendo uma demora pra ligar ou a própria tampa esteja danificado e libera a pressão antes do tempo. De qualquer forma sugiro levar em alguma oficina qualificada. Espero ter ajudado.
Me ajude a crescer o canal compartilhe esse vídeo 📲📲📲✅✅✅🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Essa tampa com defeito faz a temperatura do motor trabalhar além dos 90 graus??
Na verdade essa tampa ruim faz com que a pressão interna caia de pressão e o motor passe a jogar agua pra fora e isso compromete até o sistema de injeção do motor.
Boas amigo eu tenho uma vw passat 1.9 tdi 110cv 1998 ela tá ganhando pressão nos tubos da água pode me ajudar?
Ela não deita água fora não faz nada ela só está ganhado pressão nos tubos da água. Será que é a válvula.
Olá amigo, sim pode dar uma examinada na válvula termostatica e aproveitar limpar o sistema de arrefecimento.
Compartilhe esse vídeo ✅✅✅🤜🤛
Essa tampa tira ar do sistema automaticamente?
Não, a tampa equaliza a pressão deixando o excesso sair pela rosca da tampa, quanto a sangrar, a bomba d água ao gerar vazão, o ar vai para esse reservatório de expansão. Talvez eu não tenha sido claro na outra resposta. Espero ter ajudado, sucesso 🤜🤛🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Olá qual ei tempo normal após o carro ligado pela primeira vez de manhã para ventoinha despar no caso um palio
Depende muito da rotação que estiver, se deixar em marcha lenta, acredito que 10 minutos é suficiente pra ligar a primeira vez.
É normal sair ar pela tampa???
Na verdade Elias não é normal ficar saindo pressão pela tampa, algum problema têm no sistema. Exemplo, quando o sensor por algum motivo retarda a ventoinha ligar, aumenta a pressão interna e a tampa permite que a pressão saia pra equilibrar o sistema. Espero ter ajudado. 🤜🤛💯
@ ok obrigado pela dica ja substituir a mesma esperar agora pra ver se resolveu
Boa noite brother vc disse que trocou a válvula termostática do seu carro né ? Resolveu ? Estou com o mesmo problema no meu carro me dá essa dica por favor
Meu carro esta sumindo agua do reservatório de expansão. Pode ser a tampa?
Olá , sim pode ser, inclusive existe um teste pra tampa, onde vc coloca pressão com a tampa mergulhada em um recipiente de agua, atingindo 1 bar de pressão, irá ver bolhas na agua, caso isso aconteça nesse momento em que chega a 1 bar, a tampa está perfeita. sugiro também verificar a pressão no sistema todo. Compartilhe esse vídeo amigo e sucesso.
Qual é a pressao da tampa do corsa wind 97, 1.0 e sem ar?
Olá amigo, 1 bar ou 1 kgf/cm2
Mesma lógica do sistema de arrefecimento da Tucson
Entoa é normal completar água do reservatório? Porque o valor que são é vapor d'água né?.
Não, não é normal completar, o vapor que vai pro reservatório de expansão, se condensa e volta alimentar o circuito. compartilha esse video Luiz
@ ah, obrigado. Outra dúvida, é normal a mangueira de retorno não circular água,? Mesmo o carro sempre estando com temepratudo adequada e armando ventoinha normal ?
Bom dia meu Ricardo, estou com um B O no meu Santana!! A água do reservatório de expansão está subindo um pouco principalmente quando desligo o motor mais não chega a vazar.. vc pode me ajudar em tentar resolver esse problema??? Obg forte abraço.
Olá amigo, sugiro que instale o manômetro de pressão, apenas para verificar vazamento pequenos, limpeza do sistema e testar sua válvula termostática. Caso não possa levar em um mecânico, troque o liquido de arrefecimento compre na loja especializada o aditivo ( pronto pra uso) já vem misturado na medida certa. Depois comente aqui o que resolveu.
@ ok muito obrigado meu amigo
Meu carro ta gerando pressão no reservatório quando frio, pressão pouca mais gera, será que e tampa pois a mesma está com muitos anos de uso.
Verifique se a válvula está travada, também teste o sistema quanto a pressão.
Bom dia , fiz o cabeçote ontem pois estava misturando água e óleo (motor AP1.8) e estava baixando muito a água , depois da retifica e das peças novas no lugar reparei q depois de alguns km rodados a água no reservatório abaixa cerca de meio centímetro , só que vi no dia seguinte q a água volta ao nível normal , oq pode ser isso ? Isso é normal ? Pode ser algum problema ?
Olá Michel, então se foi tudo feito de acordo e sangrado corretamente, jnclusive trocado a tampa do reservatório de expansão, o nível não abaixa nada, sugiro que leve no mecânico que fez o serviço e peça que verifique a pressão do sistema bem como da tampa. Compartilhe esse vídeo nos seus grupos de watts. Sucesso Michel✅✅✅🤜🤛
O meu hb20 depois que limpei o sistema de arrefecimento começou a subir o nível da água no reservatório de plástico do lado na medida que anda com o carro. Depois que o carro esfria o nível volta ao normal. Já fui em dois mecânicos e percebo que eles também não sabem o que poder ser. Detalhe que a comprei uma tampa nova na hyundai pois talvez podia ser a tampa. É normal?
Pode ser entrada de ar no sistema
Desconfio que minha tampa estava travada e não abre para aliviar a pressão do sistema isso pode acontecer ?
Olá , não precisa destravar, pois a pressão excedente sai pela rosca da tampa.
Oi Ricardo boa tarde .Quero fazer um curso com vc , tem um fone para combinar ?
Me liga amanhã as 8h00 em ponto 13 32698100
@ ok, ligarei,obrigado 👍