【日産サクラ】🌸サクラ🌸を使ってプロパイロットの操作教えます！How to use the propilotぉ〜
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- Опубліковано 28 січ 2025
- #日産サクラ #プロパイロット #日産プリンス山梨
こんにちは。日産プリンス山梨小林です。今回は日産サクラを使ってプロパイロットの操作方法をお伝えします。最近日産車をお手にされた方で、プロパイロット説明受けたけど、やり方がわからない！や、納車まで時間があるけど、事前に知っておきたいなどのお声が後を絶ちません。なので、あえてこのタイミングで、お送りします。秋の行楽シーズンに向けて、是非有意義にご利用下さい。
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最高
公式サイトよりわかりやすい
ありがとうございました
お役に立てて嬉しいです！
プロパイロット、使ったことないんです。本当に助かります。
ホンダセンシングよりもプロパイロットが優れていますね 全速対応ですね。
プロパイロット使用時に前の車が高速降りたらどうなるのかな？
その前に車がいればその車を認識します。前の車がフリーになれば、オートクルーズ＋ハンドル支援の状態になります。
前の車に追従していると言うよりも、前の車との車間距離を調整しながら走るシステムなので、前に車がいなければ、設定しているスピードで走り続けます。
丁寧な説明ありがとうございます😊
お疲れ様です🤗
プロパイロットに慣れるまでは気持ち悪くて仕方ありませんでしたが長距離移動の際にはとても快適なシステムですね👍
これから先の進化が楽しみです。
今日の小林さんに座布団１枚🤣🤣🤣
さくらの車がすごくカワイ名前です、エアコンつけて、どれぐらい走りますか
冷暖房共に150キロ超でした。
おしえてくれてありがとございます、
これからも頑張ってください、
体調にきょつけてくださ
暑いですね〜。撮影機材が壊れそうです。
暑いので、体調にもきょつけてください
これからもどんどん、暑くなってきますので水をとってほしいです
広瀬さん、小林さんおはようございます、広瀬さん、小林さん、
とてもいいこんびです、
ありがとうございます！
質問です。プロパイロット使用初になるのですが、追い越したい時にウインカー出した後は自動で加速するのですか？あともう一つ、高速降りる際(出口に向かう際)のプロパイロットはどうすれば良いか教えていただけますでしょうか？
ウィンカーを出すとまずハンドル支援は切れます。いきなり加速する事はありません。ウィンカーが切れて、レーンが変わるとまたそのレーンで認識を始めてハンドル支援を開始いたします。
高速を降りる際はオフにして下さい。あくまでも単一車線の自動運転技術です。
この表現でわかりますでしょうか？下手くそで申し訳ないです。
@@日産P山梨公式チャンネル さん、ありがとうございます🙇♂️
…と言う事はウィンカーを出し、自身でアクセルを踏み加速したのち、またウィンカー出し、レーンに戻り、プロパイロット再始動となる訳ですね！
南部さんへ ウィンカーを出した瞬間ハンドル支援のみがOFFになります。なので車間距離を測るクルーズコントロール状態は継続しております。新たなレーンに入り、ウィンカーがOFFになれば再度車線を認識し、ハンドル支援が開始されます。
@@日産P山梨公式チャンネル さん、早速の返信ありがとうございます☺️
とても分かり易い説明で大変嬉しく思います。
プロパイロット初なもので…本当に助かります🙇♂️
@@tomozaru_819 さん
わからないですよね〜。システムが進化し過ぎているので、我々もご説明できるように日々勉強でございます。今後もカタログに載っていない様な内容を動画にしてまいりますので、今後ともよろしくお願いします。
これは･･･車線維持を稼働させるには走り出してからのスイッチ操作が必須、かつブレーキ踏んで減速したらまたその操作をやり直さないと稼働しない･･･という事で間違いありませんかね？エンジンもしくは電源オンして「ポチっとな」すれば普通に運転してるだけで車線や速度の条件が揃ったところで自動的に稼働してくれるようになると良いんですけどね･･･
そうですね〜。日本の法律がOKであればなんとかなりそうですね！
ホンダは先に書いたような芸当ができるので（しかし何故かニューNボは不可能になったらしい）、法律は関係無いかと･･･運転中にスイッチ操作を強いるのは本末転倒に思います(-_-;)。このスタッフ氏は運転しながら細かい操作と説明をされていて凄い（笑）
話しながらの説明が不適切であるかどうかは何ともですが、メーカーの開発の方にこのコメントが届くといいですね。広瀬
いえ、説明書読むだけではなかなか解らない操作方法ですしお客様がたにはとても役立つ実演であると思います！初心者や不器用な人もより簡単に使いこなせるシステムに改良されていくといいですね！
初めてコメントします｡現在サクラ（Gグレード）の納車待ちです｡
スバルのアイサイト付き車両をメインで乗っていて，ACCの良さを実感しています｡
ガソリン車やハイブリッドカーでは、ACCを設定すると自分でアクセルを踏むより燃費が良くなるので
積極的に使っていますが，サクラ含めた電気自動車での電費性能はどうなのでしょう？
運転の疲れ度合いは、オンにしていた方が圧倒的に楽だと思いますが｡
コメントありがとうございます。もちろん自動車専用道路に置いて、設定したスピードで効率良く走りますので、その認識で良いと思います。ただ、高速走行には多くの電力会社が必要になるので、一般道で普通に走行している時よりも電費が悪くなります。特にサクラはリーフ、アリアと比較すると走行用バッテリーが小さいですから、高速道路よりは一般道をメイン走行として考えていただいた方が良いと存じます。
どのクルマにも前車追尾装置（言い方古い）が付いてますね。しかもほとんど標準装備で。燃費は格段に上がります。
ひとつ不満点をあげるとしたら、路面状況がちょっと悪い時に、定速走行ゆえにもろにその振動が伝わってくるところでしょうか。
９年落ちのクルマのACCですが、そこが不満なところですね。もちろんタイヤ扁平率、サスも関係してくるでしょうけど。
今は改善されてるんですかね？
ご視聴ありがとうございます。もちろん軽自動車はノイズは多少大きいですが、日産の場合静粛性と乗り心地に力を入れているので、かなり水準としては高いと思います。
今度は新人さんも撮影一緒に(´・ω・｀)
いつも撮影📸お疲れ様です‼️
いつもありがとうございます。広瀬ばかりですみませんw
このプロパイロットは1.0？
このプロパイロットは第二世代プロパイロットですので、GPSで現在地を把握して、カーブに対して減速したり、車速をコントロールしてくれるものです。2.0は手放し可能なシステムですね。アリアに搭載できます。