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非常に参考になりました仮にリッター165円として家のカローラフィルダーなら21ｋｍ／L走るから100L分で換算したら2000Km走ってしまいます。やはりハイブリッドですね
コメントありがとうございます😃参考になります。こちらも参考までに😀まずちょっと多いと思いますがコメント欄を下の方に行くとガソリン車ならとかHVならなど沢山のコメントがすでに山のようにあります、そしてこのサクラを購入する時の下取りはホンダシャトルハイブリッドでした、なので多分HVをこの先購入する事は無いかな？と思います。あと、私の家にはサクラの他にガソリン車もありますし、大型2輪（MT-09）原付２種（XSR125）もあります🚙🚐🏍🏍燃費だけで行ったらXSR125でしょうか。
これ見て確信、EVはあくまでも街乗りの車です。給油だったら３分で終了、一方のEVは、比較にならん。
この日以外のほとんどの日でスタンドにすら言っていないこともお忘れなく（家充電）🚙
EVとひとくくりにしては誤解を生むよ。リーフe+で市街普通に走って400Km、高速なら300Kmは無充電で行ける。毎日自宅に帰って夜寝るなら一晩充電、1日で高速300Km走ったら宿泊目的地に着くから宿で無料かせいぜい千円で夜中充電、チェックアウト時には満タンになってるって使い方してるよ。中古の安いリーフならサクラ同様の使い勝手になる。お財布と相談だ！
日産ディラーなのに120キロメートル走る為に充電料金約6000円も掛かってしまうことが驚愕すぎる。。リッター燃費20キロの車でも120キロメートル分なら約1000円で足りますよね・・EVは遠出するべからずですね。。
イオンでのビジター充電の約10倍になります😢🚙
電気自動車を絶対に買わないと決心がつきました。有益な動画ありがとうございます。
色々あっていいと思います😃わたしの家にはガソリン車もあるし、サクラの下取りはハイブリッドでした🚙
充電時間がもったいない、かかる費用ももったいない
街乗り車。長距離はバカバカしい。時間も金も。絶対買わないと強く思わせてくれた動画に感謝。
この動画のコメントで一番多いのが買わない宣言のコメントです😃わたしも動画以外では長距離行ってないので色んな意見を尊重しますよ🚙
残り29%なので、差分の71％の充電費用が入ってない555kmで２万円近くってスーパーカー並みの燃費 しかも３時間の無駄な充電待ち時間サクラは一日100km以下で自宅で夜間普通充電なら評価できる車それ以上走るならレンタカー
コメントありがとうございます😃そうですよねサクラはスーパーカーなのかな？29％に関しては具体的に言えないんですが、うちは太陽光あるので昼間充電ならあまりかかってないかも🤔🚙
レギュラーを170円/Lと仮定して17,160円で約100L。燃費が10km/Lの車でも1000km相当。そこに百数十キロごとに1回30分の充電が8回、繁忙期は順番待ちすらある。渋滞で電欠したらレッカー必須。寒さに弱く自然放電も避けられない。タイヤの消費率も4倍って報告もあるし、そりゃEV売れないって。
なぜかサクラだけ沢山売れてますね🤔🚙
@@SAKURAandMe 参考までに、購入した際の補助金額を教えて貰えますか？
@@windeng3230 さんわたしが購入した５月現在の補助金になりますが国の補助金が55万円自治体の補助金が10万円自宅に200V電源をつける工事の補助金が上限２万円でした🚙
1km走って31円って、ガソリン車であれば、ガソリンが170円として、リッター5.5kmに相当しますね！EVは経済的と思っていましたが、改めます。リセールは安いし、バッテリー交換や修理費は高いし、寒さに弱いし・・・日本車は燃えませんが、この動画を見ると、やはり選択肢とはなりません。せっかくのドライブも、電欠の恐怖におびえながらほとんど充電器探しのために走るようなものですね。
私もサクラ乗ってます。「買い物」「通勤」手段と割り切れば（ほぼ家充電）と考えれば安く済みす。私は充電費用 1000円／月 600km／月です。でも、遠出は怖い。充電器によって決済方法が違ったり、サイトで事前に調べても「休止中」だったり。インフラが統一規格でわかりやすく整備されなければevはは普及しません
@@kumagoroumorino7376 さんサクラとてもいい車ですよね🚙
カスタム・Zに乗ってるけど、郊外走っても軽く600㎞は走るからこんな厄介で高額なのに乗るより気軽でいいよ。電池切ればっかし気にして走ってたんでは、旅の楽しみを大きくスポイルされてしまうから絶対に乗りたくない！
確かに長距離には全く向きませんね😅ただ、他の方のコメントにも書いたのですがわたしはガソリンの軽も持っていてどちらかというとサクラの方がワクワクします😀あとサクラを所有して電池切れが気になったのはこの１日だけです🚙
ゼロ・エミッション言うても火力発電80%の日本でメリットあるのか。充電にこんなに時間取られて高い充電料するんだったら何してるこっちゃわからんね。自宅には安価な電力プランがあって通勤には良いかも知れないけど。旅行には向いてないねサクラちゃん。
今のところまさにその通りですね今度はウチのN-VANちゃんかXSR125（原2）ちゃんで京都に行きますね🚙🏍
これはあかん。ガソリン車より高くつく。私のN-WGN高速でリッター25KM走りますので。
そうですよね高速高すぎです！ただ、リッター25㎞は凄いですが高速道路のガソリンが185円/Lだとして1㎞走るのに7.4円かかると思いますがサクラは高速に乗らない全ての日で1㎞あたり約2円しかかかりません、しかもモーターで振動も無いしブレーキ操作も半分以上サクラが行ってくれるのでもう大きさ以外は軽自動車では無い感じです😄たまに高速乗るくらいなら諦めもつきます🚙
さくらは家で充電できて、ちょい乗り用ですね。出先で充電１６５０円はガソリン代より高い。
@@浪花のジョークマン さん今回は値段もそうですが時間も１回30分かかるとして充電に4時間かかっています😵ホントに長距離には向かないと思いますねただ、1000キロにはチャレンジしてみたいです🚙
電気自動車は 購入費用も含めて金をどぶに捨ててるようなものです。→リーフ所有の私。
僕も数年前に、中古のi-MiEVで名古屋ー豊岡を走ってコウノトリを見に行った事があります。高速走行すると電費が悪いようで50km走る度に充電しないといけなくて、なんとも非効率な高速移動でした。あと、今更なアドバイスですが三菱の充電カードだと一回の急速充電30分の料金が500円ぐらいだったと思います。
三菱がいいというコメント何件か来てますね日産車でもいけるんでしょうか？今度調べてみます😃🚙
軽ターボですが高速主体なら１８～２０Km/L走りますので１充電１６５０円で１００Km走行ならガソリン１Lを１６５円とすると１０L×１８で１８０Km走行出来ます、コスパ悪すぎですね、一時期ＥＶ検討してましたが私の田舎では充電スポットも少なくＥＶ無しですね、この動画はすごく参考になりました、ありがとうございました
@@まーくん1957-b4v さんコメントありがとうございます😃ちなみに毎日の走行距離が100キロ以下で一軒家に住んでいるならほぼ自宅で充電できるので外で充電する必要はありません🚙それから動画やコメント欄でもたまに言っていますが軽ターボ(N-VAN)所有してます🚐
そんな目くじら立ててEV批判しなくてもいいのに家充電を想定した、街乗り用に作られた車両なんだから好みの問題、別にUP主さんは他の方におすすめしているわけではない近場の買い物＆送迎用と考えれば全然ありだと思うよただ、外での充電であんなに高いとは驚いたけどまあ、我が家はトヨタのハイブリッド車ですが
色んな意見ありますね😃ハイブリッドもガソリン車も大型バイクも原付2種も乗ってるのでみなさんの意見も大体わかります😃🚙
受電システムが、業者毎にバラバラです。統一することが急務です。またビジタ料金が高額です。充電システムの統一と充電料金の低減が求められます。
おっしゃる通りですね🚙
充電カード無しの長距離移動しようなんて怖いもの知らずですね。
納車後初めての長距離だったのでホントに怖いもの知らずでした😃🚙
充電カードなしでも大丈夫でしょうか？なしのタイプは減ってきてるとディーラの人が言ってましたが。
長距離頻繁に乗ったり自宅で充電ができない方は充電カード必要だと思います😃🚙
家充電がほとんどだとしても、充電カードは作っておいた方が良いと思います。今はもう契約出来ない「充電し放題のZESP2」から「充電時間制限有り＋基本料金高いZESP3」なったのですが、長距離を走る時は持っていると心の余裕が違いますよ😊
コメントありがとうございますサクラを購入してから一緒にカードを契約する人の方が多いことを知りました😅わたしの購入したディーラーさんは全く充電カードを勧めて来なかったので住んでいる場所と使用用途にもよるのでしょうか🤔🚙
わたしは、リーフ乗りですが、ZESP3などの月額基本料がかかるカードは持ってません。持っているのは、エコQカードとENEOS充電カードです。わたしの場合はこれで十分です。遠乗りする場合が頻繁ではないので、遠乗りするときは今持っているカードとビジターで充電で十分満足してます。
大変な思いをされましたね。何で日産の充電料金、そんなに高いんでしょう？本気で電気自動車普及する気があるなら、せめて自社の売った車には充電料金半額にするくらいの姿勢がほしいですね。
私はアイミーブ所有者ですが、初めての500km長距離チャレンジ時に、その充電しないといけないSAを通り過ぎるやつ、私もしましたよー😅！！めっちゃ焦りますよね！！自分のは走行可能距離100kmなので、めっちゃ充電したんですけど、1箇所でも充電器壊れてたらアウトだなと、改めてEV車の厳しさを知りました😂坂も困るし、暑さ寒さも困る。でも、日常ではすごい節約になって助かってるので満足してます🎉それにしてもビジターは高いですねー無理😅
初めての経験だったので通り過ぎてすぐは焦ってなかったのですがバッテリー残量が0に近づくにつれて事の重大さに気づきもしかしてJAF呼ばないといけないのかと覚悟しました😅
@@SAKURAandMe 分かります笑！！私もついにレッカーかと頭真っ白で早朝パニクりました笑高速降りて運良く日産があったので良かった😅
550キロを走行するのに6回も充電が必要になるのですね。時間はどれくらいかかるのでしょうか？コンパクトハイブリッドで燃料満タン35リットルで800キロほど走行できます。時間に余裕がなければ電気自動車って厳しいと感じました。
おっしゃる通りでガソリン車でかかる時間+1回30分の充電ｘ回数 電気自動車（サクラ）ではかかるので出発前に計画する必要があります🤔ただし、他のリーフなどのバッテリー容量の大きな車なら回数も減ると思います🚙
ハイブリッド車に乗っています、以前はレンタカー会社で働いていたのでいろんな車を運転しましたが電気自動車は休日の充電場所の取り合いです、混んでいると大変な事になります、ディーラーでも夕方から朝まで充電しても70%だそうだし仕事でキャリアカーに乗せると電気自動車はバッテリー自体もかなり重かったです、現在の電気代の高騰を考えるとハイブリッド車に乗って正解だと思います。
このチャンネルはサクラを購入したことで始めたのですが下取りに出した車はホンダのシャトル（ハイブリッド）でした😊今だけ見ると実用的なのはハイブリッドなのでしょうね、ただ完璧ではない分電気自動車も面白いと思います🚙
サクラに限らずEV車のメリットが分かりません。タイヤの早期摩耗、リセールを含めた動画を期待しています罰ゲームみたいなクルマやね
まぁサクラは遠出する車じゃないしチューバーの方が回数稼ぎのチャレンジだから参考にすれば良いだけじゃない実際、ママ用の普段使いの足には最適なのは間違いないし今の日本にはベストなEVだと思います
コメントありがとうございます。正解です😃🚙
さくらは、セカンドカーで市街地限定使用。中国のBYDは、国の補助金がなくなり大変なことになっています。
554kmを￥17160は、何か間違いくらいの数値！ ガソリン車の方が、安価では。これが実力なのか皆さんのコメントが面白いです。
たくさんコメントがきてびっくりしています😲この結果はビジター充電で長距離を走った場合の物で他にも色々な方法があります😃充電カードを契約していればもっと安くなりますし、今後出そうと思っている動画のネタバレになるのですがほぼ無料で500キロ走ることもできます🚙みなさんのコメントとても勉強になります。
リーフ13年７カ月のオーナーっすけど急速充電一回だけだもんね。電気自動車はバッテリィー容量５０％未満８０％を超えるとバッテリィーの老化早めるって事、知らなかった。
13年凄いですね😳ちなみに13年前と現在ではバッテリーの劣化度合いはどうなんでしょうかね？ちょっとは進化してるんでしょうか🤔🚙
いまの現行リーフ40kWh乗ってるけど長距離まだ経験したことないので参考になりました。 充電できない時のハプニングは、焦りますね笑
コメントありがとうございます。みなさんの意見とても参考になります🚙
チャンネル登録しました。一回の充電で、何キロ走れますか？
ありがとうございます😃カタログ値では180キロとなっていますが実際は100キロ先の充電スポットを調べながら走る感じですね🤔普段はそんなに走ることが無いと思うので気にする事は無いです🚙
リーフが出た頃はデイラーで定額制で廉価で充電できたけど今はないのね😢
チャレンジお疲れさまでした。20kwhのバッテリーだと30分急速充電しても10Kwhぐらいしか増えないのでどうしても充電回数は増えますね。3倍の60kwhのバッテリー容量を持つリーフe＋であれば90kwh機30分充電で30kwhほど入るので行き帰りで1回ずつの充電で済みそうです。トラブルがあっても20％程度残ってれば50キロほどの余力はあるので対応もしやすい。サクラは小回り効いて便利ですが片道100キロ以上の高速走行はまさにチャレンジになってしまいます。
長距離で１回充電憧れます😃🚙
さくら大変ですね。ちなみに、今乗っているハイブリッドシェンタは先の東北旅行中、一回満タンで720kmの予想走行距離が出ていました。
サクラの前はホンダシャトルハイブリッドに7年間乗ってました😃ハイブリッドはもう当分乗らないかも🤔🚙
ガソリンの場合は税金が35％掛かっていますが、EVはタダで道路を使用しています。将来的には多額の道路使用税を支払うことになりますね。
@@遠州石松 さん当然将来電気自動車の方がトータルでみて割高になる事があったら他の自動車買いますね😃🚙
車両重量が重いEVは重量税それ程掛からないんですか？ タイヤの摩耗もガソリン車よりも重量分維持費やら多いのに エコじゃない感じ 森林所有者なのに環境税を減税されず払う俺って何なんでしょうかね？ 太陽光増えて環境破壊されてんですけど
はじめまして。知らない人が見たら何て車だ！と思うでしょうね。もちろん、分かって居て、あえてチャレンジしてるのを分かって欲しいですね。ご本人は、この事がストレスで無く、ストレス解消に成っていることを。EVに興味を持ち、理解すれば、楽しい冒険に成るんです。一応、知らない人に言っときますが、アリアやテスラなら、途中、1回、10分だけ補充すれば、到着します。
確かにこの動画だけを見ると電気自動車はとんでもない車ですね😃できれば他の方の動画やわたしの他の動画も見ていただければ考え方も少しは変わると思うんですけどね🚙
EV車の給電を詳細に教えて下さり感謝です。車両本体購入費が高くても長い目で給電で元を取ると認識してましたが、動画観てると安いんだか高いんだかよくわからなくなりました。てか、めちゃくちゃ高いのかも？？と、認識が変わりました。給電カード会員になって、月額固定で給電放題みたいなのが昔はやってた記憶だったんですが、そのシステムも変わったのですかね？充電器の種類でも操作や値段、1回分とか２回分とか、いろいろ複雑そうですね。勉強になりました！
この動画は納車間もない電気自動車初心者が長距離を走るとこうなるという一例ですね😅もちろん長距離だと充電カード購入した方が安くなります🚙
いろんな方がEV動画をアップされてますが、これは3台目のクルマと実感します。何せ気を付けっての運転という感じで観てて疲れてしまいます。
確かにガソリン車より気を使います🚙
PHEV乗りです。いまの日本そしてインフラ、充電価格を考えるとPHEVが一番です。普段乗りは家庭充電、長距離はHVとなんの心配もありません。
そう思います😃１台持つなら選択肢の一つですねわたしは動画以外の長距離はガソリン車です🚙
ちょいノリには最高のコスパでいいですね、長距離はエアコン使って400キロ位走れるようになれば便利ですねえ。
まだ電気自動車は発展途上ですねまだまだ進化していくと思いますのでとてもたのしみです😃🚙
ドライバーを定期的に十分な休息をさせてくれる優しい自動車ですね。これなら人が原因の事故も減らせるでしょう。
キロ30円超は高過ぎです。ハイオク180円として高速メインでリッター6キロしか走らない車ってあまりないと思います。M5くらいですかね。 また充電6回で3時間、探し回る時間、設定時間も最低でも合計1時間はかかるでしょうから4時間はエクストラでかかってますね。 つまるところ遠乗りには全く適してないEVで長距離を乗ると大変な目に遭う、ということが明らかになったということでしょう。 時間を買うと考えたら、レンタカー屋に直行した方がよかったですね。
動画アップ下さりありがとうございました。EV車を購入するにあたり、「補助金ができます」や「エコです」など、ディーラーの都合のいい話ばかりではなく、本動画のような実運用を提示したうえで販売提案すべきかと思いました。2022年に私もSAKURAの見積をもらいましたが360万円（補助前）でしたが、結果、ガソリン車のN-BOX（ノーマル）を260万円にして大正解でした。長距離だと満タンで500km近く走行できます。EV車の普及には、充電インフラがまだまだ追い付いていませんね。最後に運転お疲れさまでした(^^♪
もしサクラをメインの車として考えている人がいれば使い方にもよりますが私はおススメできないです🤔家にガソリン車がある事がベターだと思います🚙
サクラは片道50Kmまで走行で使用するには良い車ですね。バッテリーという重量物がバランスよく積んでいるためデイズを購入するならこちらの方が良いような気がします。しかし電気自動車はお年寄りに近くに来たことが気付いてもらえなくて怖いですね。外のスピーカーが壊れていても、運転手は気付きにくいから困ったものです。何か良い方法は無いでしょうか？
もしそのようなものが必要となった場合、国に動いてもらうのがベターですかね🤔🚙
既にサクラも搭載されていますよ。法律で音を出す装置の装着が義務付けされています。そのスピーカーが固着して音が出なくなったら誰もが気付け無いので危ないのです。
@@utyuupapa さんそうなんですね😮知りませんでした🚙
ガソリン車なら1回の給油（時間も５分程度？）でしまうので、遠乗り向きではありませんね
@@osomesan さんそうなんですよ🤔面白いですけどね🚙
ＥＶ車両も、使い方では良い物です。近場の買い物、片道１０Ｋの通勤など、使用用途を決めて使用するなら問題はありません。遠出などで使用する時は、ハイブリッド車、発電車(日産)などの車両をレンタカーでこなせば大丈夫。
コメントありがとうございます。そうですね、今回は初めての長距離だったのでいろんなことがわかりました😃🚙
ビジターは高いんですね。アウトランダー乗ってますが三菱は月額料金とか払うけど充電は格安です。30分、ディーラー165円提携264円です。デザインか有りなら格安で乗れます。
動画出しているからには充電カード運用もしてみたいのですが、今の所ほぼ自宅充電で済む感じなので余裕ができたら使ってみたいと思います🚙
EVで高速走るのは 金の無駄ですわ。→EV所有の私
@@竹田豊-s2r さんそうですね高いですね🥲今はどうにもならないですね🚙
チャレンジ精神、すごいと思います！言い方悪いですが、行き当たりばったりの中での高速での遠出と、本当にお疲れ様でした。もう、怖いもの無しと違いますか？(笑)
@@チュー-v8i さんコメントありがとうございます♪サクラに乗り始めて初めての遠出だったのでアタフタしてしまいました😅と同時にとてもいい経験になりました🚙
EVは１２５ｃｃバイクぐらいの行動範囲をカバーする乗り物だと理解できました。
そんな感じですね😃ただ私の住んでいるところは雪が降るので原2の代わりにはなりにくいし、逆に原2（XSR125）で400㎞以上のロンツーに行くこともあります😃🚙🏍
結局は電気自動車は悪ではなく使う内容次第ではメリットはあるって事になり今回は街乗り電気自動車で長距離移動はかなり勉強になりました(｀･ω･´)ゞ
サクラに限ってはそうなりますね😃
はじめまして、動画楽しく見ています。私もサクラに乗ってます。高速道路利用の場合は、SAの充電器に頼るしかないですね。大型店舗のイオンは、高速充電が30分300円で利用できます。これからも動画配信楽しみにしています。
@@KEIJI-js3fn さんご視聴コメントありがとうございます♪イオンも人気ありますね😃いつか挑戦してみたいです🚙
WAONはいいですよね月会費かからんし、都度料金も安いそもそも極論したらサクラはスーパーに行くための車だから多くの人は既に持ってるだろうし
街中でも良くSAKURAは良く見掛けるし自宅の表通りが日産ディーラーなので度々、お客が充電中を見るが夏のエアコンフル活用を考慮すると、とても高速道路を走っても長距離しょうとは思わない。
@@達邦平内 さん往復100キロ超えるとちょっと考えますね🤔🚙
アイミーブ乗ってるけどエアコンはよく効くけど窓開けて全開で走って水分補給こまめにしたほうがいい。BEVはトラブルの多い旧車に気兼ねなく乗れるくらいのおおらかなメンタルじゃないとタフな日本車比でストレス溜まるかもしれない
知り合いがリーフを買って大後悔してます。とにかく不便で新車で買って1年足らずで他のガソリン車に乗り換えようとリーフを査定してもらったら何百万もの大損になるので乗り換えを断然し、毎日嫌々リーフに乗り続けてます。どうしてもEV車がほしいなら航続距離と充電設備がもっと増えてから買ったほうが絶対にいいと買う時に知人にアドバイスしたんだけどな～～😅
リーフと言えば確か日産が最初に発売した電気自動車だと思うのですが今まで相当数販売されていると思うのですがいやいや乗っている人が多いのでしょうか？ガソリン車、電気自動車、ディーゼル車に関わらず好き嫌いはありますよねお知り合いの方はリーフのどの辺が不便だと思ったのでしょうかね🤔🚙
@@SAKURAandMe 嫌々乗ってる人が多いかどうかはわかりません。知人の話ですので。リーフに限らず他のEV車を購入された方々のネットレビューを見るとネガな感想が多いようです。以前テレビで◯ンツのEV車を新車で1000万で購入した芸能人が1年乗って査定に出したらまさかの400万。査定士にエンジン車だったら800万ですが、EV車は需要がないのでこんなもんですって言われてショックを受けてました😭
ガソリン代より電気の方がメッチャ高いなー、イメージで電気の方が安いと思っていた。EVは自分にとっては時期尚早だね、役に立つ動画ありがとうございました 🙇
@@その他大勢-q1b さんこの動画だけで判断しないでください😱納車3ヶ月のまだ何もわからない人間の動画なので他の方の動画も見てみてください！お得な事も沢山あると思います😃🚙
@@SAKURAandMe ご自身のアップ動画は自信をもって；論破するくらいの勢いでお願いしますただ ハラスメント：モラル：個人の人格攻撃：性的なカテゴリーでなければ 投稿者の自由ですから問題はありません
え？30%から96%への充電で4620円かかる場合もあるってことですか？200km弱で4千円か・・・。色んなケースがあるんですねえ。100V充電と200V充電でも消費電力違うのが最近認識できたし、なかなか難しい。
カードのみと言ってますが、必ずビジターで充電出来ると思ってたんですが出来ないんでしょうか、、、
動画に出てきた道の駅やコンビニのことでしょうか？見た感じではできないと判断しましたが、もしかしたらできたかもしれません😃🚙
@@SAKURAandMe e-Mobility Powerのアプリを使えばビジター充電できますよ。
@@swiftsanyvideo4797 さんありがとうございます😃今度試してみます🚙
ENEOS ﾁｬｰｼﾞ+を試されてはいぎでしょうか？
@@misty0350 さんENEOSチャージ+人気ありますね！やっぱり既存の充電カードには皆さん不満を持っているのでしょうか🤔🚙
かなり勉強になる動画でした。そろそろ発売されるジープアベンジャーEVのスタイルが好きで購買意欲あったけど発売いつになるかわからないHVモデル待ったほうが良さそうだなあ。サクラもよく見るけど自宅近く専用なら良さそうだね。
アベンジャーカッコいいですよね一番多いコメントになりますがサクラは近距離では最高ですね😃🚙
見ごたえがある動画でした。私は電気自動車に乗ってませんが、もう少し距離走れば普及できると思います。この場合はエアコンとかフルにつけて走ったのでしょうか。暑い時期なので気になりました。SAKURA試乗しましたがいい車ですよね。いいなあ。。。
コメントありがとうございます。サクラについては楽しそうなので購入したという一面もあります😃電気自動車についてはガソリン車と違って進化のスピードが速いので5年後、10年後個体電池が実用化されれば走行距離を考える必要もなくなるかもしれません🚙
トラブル発生して落ち着いていたと思ってしまいました。充電カードは作っておけば安心ですが、個人差があります。これからもEV生活を楽しんで下さい。
大変なことだけど、少し楽しんでいたところもあったかもしれませんみなさんのコメントを見て少しカードも必要かなと思いました🚙
ガソリン無料！詰め放題！こんなの絶対あり得ませんが、無料の充電器ありますよ！私の家の近くのスーパーマーケットに急速充電無料、だけど駐車料金が30分から有料になりますので25分だけ充電しています。
@@コバタカ-r7x さん無料充電の動画もいくつか準備してます😃🚙
私のフィットガソリン車でこの金額なら高速で2000キロ以上走ります。自宅充電で日常使いといったところですね😅メインにするにはチト厳しいですね。
そうですねわたしは家にガソリン車がある事が前提になると思います😃🚙
559km走って17,160円❗ガソリン165円/L換算で、5.4km/Lですね。うちの4.200ccV8 SUVより、燃費悪いですね。
今回ビジター充電行ってみて初めて長距離走ってみておっしゃる通りでとてもショックでした🥲でも出発したからには最後まで行うしかありませんでした。そして、ここで終わりではありません皆様のコメントや改めて調べ直した結果ガソリン車では不可能と思えるような方法を見つけましたのでまた見ていただけるとありがたいです🚙
街乗りには最高ですねただ長距離になると電気自動車のデメリットが如実に表れますね…電気自動車はボディ剛性も良く楽しい車なんですが…なかなか内燃機関をやめて電気自動車には移行できない…私もメルセデス、テスラ、レクサス、日産等の電気自動車を試乗してますがほんとに欲しくなります充電が…めんどくさくて…
人それぞれですが、わたしはガソリンスタンドへ行く方が面倒です😊🚙
@@picchio819 それは自宅充電出来るし遠出はしないからですか？
@@k.katuhiko1543 さんそうですね😄土地柄持ち家の方が多いので駐車場の近くに200Vを設置できるということもあって車を降りてすぐに充電できるのでガソリンスタンドへ行く必要が無くなるのと、今のところビジター充電は年に数回だからでしょうか🤔
@@picchio819 なるほどEVを購入する段階で価格的に同等クラスのガソリン車より高額に金額を支払われてますからね実際にどれ位お得かは分かりませんがGSに行く手間は省けてると言う事ですね
自分は埼玉県の都内寄り住宅街に在住してますが、一戸建の敷地内駐車場にEVが停まってるのを見た事が無いです。ここらのユーザーは皆さんほぼ週末のみ使用で、周辺にガソリンスタンドがどこにでも存在するので、「ガソリンスタンドに行く」なんて感覚は無いのです。例えればガソリン充填なんて、月に一回通りすがりのコンビニ寄ってちょい買い物をする、程度の感覚しか有りません。
N-BOX乗ってます、今年の夏は暑いからエアコンフル稼働してリッター11キロ高速道路は25キロまで伸びます。当分EV車は買いません
@@奈良のBEATLESファン さんわたしの家にはN-VANもありますどちらも楽しい車です🚙
勉強になりました。充電器が増えてもその電気料金なら、ちょっと無理ですね。家で太陽光で充電してご近所乗り回しにはいいかも知れないですね。
納車まも無いので他の方法がわからず当たり前に充電してたらこうなりました😢🚙
初日の290キロなら、私のアルトだと当然ノン給油で走る事ができます日産の充電代も高いですねえ
今はしょうがないですけどいつかバッテリーでも長距離走れるようになればいいですね🚙
電気自動車が普通になったら、逆にガソスタが減って、ガソリン車が困る時代が来るんでしょうか125ccのスクーターにも乗っていますが、タンクが5リットルなので、遠出するとガス欠が気になりますもう1台の200CCのバイクは、12リットルタンクで50キロ/Lで、1日では使い切れません
２０プリウスに乗ってますが、電気自動車って大変なんですね。
@@mogumogumarchan さん多分サクラに限ったことだと思います🥲プリウス興味あります、いつか乗ってみたいです🚙
@@SAKURAandMe ぜひ乗ってみてください。最新のプリウスかっこいいもんねえ。充電ステーションが少なすぎますね。
日産の車なのに電気料金は高いね、そりゃ売れないわ。電気なくなるのは怖いし遠距離ではEVは乗れないわ
そうなんですよ😱イオンの約10倍🚙
日産の担当者から「私は電気自動車はおすすめできない。ガソリン車がいいですよ」って言われてます。
買取も二足三文、でもお金がいらないのですね、新型ヴェルフィア一年乗って130万増えて帰って来ました、もう少しでランクル納車です、また増えるかなお金
購入の時に買い取り額は決まっている契約です😃🚙
近所の買い物・用事以外には使えませんね中華の３輪車を買った方がいいのかも定員：２～３人免許：普通自動車車体：50～100万円税金：軽二輪登録～6000円車検：無し
使用用途としてはそうなりますね😃ただ中華3輪がどのようなものかわかりませんが乗り心地は違うと思いますしわたしは原2（XSR125）所有しているのでそちらに乗ります🏍🚙
だめだ 見てるだけでドキドキして心臓が持たない。ホラー映画より怖い。
本人もドキドキでした😱
長距離BEV動画お疲れ様でした。改めてこの先10年はBEV買うことはないなぁ、と認識させられました。娘が結婚するまでに使い物になればいいね、と思います。
現状ではエンジン無しでは難しいですね🤔ただ、全個体電池をつんだEVが3～4年後に発売される予定です😃走行距離倍！充電時間10分！ちょっと興味ないですか？あくまでも予定ですけど🚙
電気自動車に興味は有るのですが、電費は安くないですし、長距離はまだちょっと安心できないですね・・。(^^;ｍａｚｄａ２のディーゼル６ＭＴに乗って通勤に使ってます。一般道で片道１７.５ｋｍを約２５分で通っています。平均燃費が２６くらいなので２２〜２３リッター分くらいかな？１６０円で計算すると３６８０円になります。大体８００ｋｍを超えると軽油を満タンにする感じですね。
もうそれ最高ですね、サクラを購入する時マツダ2の見積もり取りましたわたしは面白さでサクラを選びました人それぞれですよね😃🚙
@@SAKURAandMe ＢＥＶも良い所はたくさん有りますからね！我が家は１５年前から太陽光発電ですので、昼間の余っている電気を充電に回せば、電費は実質０円です。電費０円を実現・維持するには、長距離移動はできませんが・・。(^^;私のポリシーとして、７５歳になるかＭＴを扱えなくなれば免許を返納する事に決めています。(笑)あと１３年くらいなので、もう１台乗り継ぐかどうか・・ですね。トヨタはＢＥＶでもＭＴを積むような実験をしているようなので、期待しています。
ワイパー（ゴム）が少し泣いてますね。SAKURA 購入を考えた事も有りましたが常に充電施設を探して無いとダメだし充電代金も意外と高いみたいなので止めました。
@@joesan834 さんそうですね、セカンドカーで家充電ができる事がベターだと思います🚙
面白かったです。ガソリン代（電気代）が、あんなに高くては、電気自動車の選択は無いですね。PHEVの車なら、出先で充電しないでしょうね。
@@takannri さん長距離で高速道路使うととんでもない事になります😱ビジター充電の場合🚙
初めまして動画観させて頂きました。充電代そんなにするんですね💦前に三菱でPHEVをレンタカー１日したのですが、その時はカード借りて無料で充電だったので気にしなかったですが、そんなにするとは。また純電気はまだまだ厳しいですね。充電時間のやりくりとか、充電スポット探しとか。
@@本山-c1x さんコメントありがとうございます。今回の検証は電気自動車の一部になりますビジター充電だと高いですが、充電カードを持つともっと安いですし家での充電は更に安くなります♪🚙
EVの弱点を尽くしたドライブでしたね。①雨天走行で電費悪化1割と高速度走行(空気抵抗増加)で電費悪化1割 ②SA急速充電30分1650円で100Km走行分-ガソリン車で行ったらリッター10Km燃費の超高級車並み ③ディーラーで急速2回約6千円ってランボルギーニ並み ④高速走行の後の急速充電でバッテリー温度上昇(によるSOH低下) ⑤ ディーラーで急速2回連続によるSOH低下 ⑥電欠恐怖の精神的疲労はプライスレス ⑦ 移動時間短縮のために高速代払って充電スポット探しと充電によるロスタイム-往復555Kmなら下道だけ走ったほうが早く着いたのでは？ というわけでサクラなら高速長距離ドライブの際はエンジン車レンタカーのほうがいいみたいですね。
現状では車載用で使用するには電池性能が足りないですね軽量、安価、安全、エネルギー密度をクリアできるとブレイクスルーありますね
@@フリー素材と化した先輩 さんおっしゃる通り車載用バッテリーはまだ完全では無いと思います🤔数年後に搭載されるであろう全個体電池に期待です🚙
近所を走る車ですねサクラは
@@skon33 さんそうなんですよね😃🚙
兎にも角にも航続距離が短いのは精神衛生的にも旅のスケジュールが大幅に変更になる可能性があるのは良くないですよね。サクラのコンセプトにあるセカンドカーなら丁度いいんでしょうが庶民の私にはまだ暫く電気よりも化石燃料でいいと思いました。電気代というか燃料代が17000円はエグいですね笑プリウスなら2000km以上走れますがそこは言わない約束ですね
最初から旅の行程に充電スポットも入れないとダメですね🤔金額については裏技を使ったリベンジ動画をいつか出そうと思います🚙
チャンネル登録しました
ありがとうございます🚙
偶然拝見しましたが良い動画ですね。EVを買わない決心がつきました。割高な車体価格、割高な充電価格、常に充電を心配、長い充電時間他、それでもEVを購入するメリットは何ですか？
この動画の答えは大体の方がそこに行きつきます😃ここまで反響があるとは思いませんでしたし、他の方の動画も見てほしいです🙂ちなみに普段長距離はガソリン車ですし、充電は昼間太陽光であまりかかりません☀購入に関しても国からの補助金と自治体の補助金でかなり抑えられます、自宅につける200V電源も補助金が出る自治体があります、わたしはほぼ無料でつけれました。サクラに関しては大きさ以外は軽自動車ではありません、例えばトルクは発進時から195Nm出せますガソリン車にそんな車はありません。と、まだまだ良い所はいっぱいありますが、わたしがサクラを購入した理由のトップは「面白そうだった」です😁🚙
中古で買ったリーフ乗りです。(EV２台目)EV購入のメリットは維持費です。まずは電気代。家ソーラーは無いですが、夜間電力が安いプランで充電。満充電で250km走れて電気代約1000円って良く無いですか？サクラはリーフより電費が良いのでもっとコスパは良いと思います。車本体。定期的交換するエンジンオイルやエレメント交換がない。税金。ガソリン車だと2literクラスの車が1literの税金で済むなど。。メリットもありますよ。
なぜそんなに充電にお金がかかるのか？「充電カード」の契約をしていればそこまで充電料金かからないのでは？？？ガソリンに比べて時間がかかるのは今の現状では仕方ないとは思ってますがこれからのインフラ整備や固定電池が進めばEV車もありだと思いますね
@@MrGekimatsu さんこれ1回をみればそうなんですけど長距離は動画用の月1回程度なので日産の1番安い充電カードを契約するより家充電の方がお得なんです🚙
エネオスならナナコカードでも充電できますね
お疲れ様です。やはりEVは買わないと確信しました。ガソリン車は超燃費も良く楽ですよ。これなら、電車で移動することを推奨します。(^^♪
ありがとうございます😃革新派の人多いですわたしも撮影以外の長距離移動はガソリン車、電車、飛行機ついでに大型バイクです🏍
@@SAKURAandMe さん、こんばんわ。コメントありがとうございます。いろんな大人の事情がある様ですね。陰ながら健闘を祈ります。ではご機嫌よう。😆
電気自動車はガソリン車よりも高くかかりますね。お疲れ様です。待ち時間が苦痛ですね。ガソリン車でいいかな（＾＾；
@@夢のまた夢-n9g さんわたしはどちらも持ってますがお疲れ様という言葉が似合うのはガソリン車の方ですね😃🚙
夜の充電スタンドはく、暗すぎる。ちょっと怖いかもｗ
@@こばちよ さん特に北陸自動車道に入ってからは真っ暗でした😱🚙
電気自動車は時間とお金に余裕がある人用ですね。JAFの対応大丈夫ですか。
この時は焦りましたが😅だんだんとガス欠前の時のような感覚に変化してあまり焦ることも無くなりました🚙
仮に、充電費用が今回の１/４でガソリン車のガス代と同じ程度だとしても、充電時間は、好条件で4.2～4.5時間かかり、給油時間は、大概10～15分未満で大差。（充電スポットに到達しても充電できないケースのロスタイムは未計上。）言い換えると、充電回数は６回（内２回は、60分だが１回で計算。）で、給油回数は１～２回の大差。（回数が増えれば、順番待ち等のリスクも増え、ガソリン車でもこの給油回数は厳しい。）それぞれにおいて、大差がつくということは、ＥＶとガソリン車は別ものとして捉えた上で、（コペンやジムニーが、普段使いでの実用性はゼロに近いと捉えるのと同様。）ＥＶならではの世界を体感することに、価値を見出す…という視点が大切ですね。😅
おっしゃる通りで長距離ではとても不便です😅（わたしは動画の為に走っているので楽しかったですが）サクラの価値は往復100㎞までのドライブにあると思います😃コメントでも「同等のガソリン車では」という言葉を使われている方がいますがわたしが運転した感覚で言えばサクラと同等のガソリン車はなかなか選びづらいと思いました🚙
以前借りた時に下道ならフル充電から200kmちょっと走れたのでEV乗るなら下道にするかな‥
こまめに20分以内の充電を繰り返す方がコスト的には安くなるのではないでしょうか。
割安の三菱の充電カードのためには、三菱の軽EVを買わなければ、でekクロスEVをオススメになってしまいます。
@@toguradio さん日産と違って三菱は待遇良さそうですね😃
なるほど！やはりまだ、EVでの遠距離移動はリスク高いって事ですね。
@@隆アンド さんですね🚙
高いし
ＲＥＮＡＵＬＴ Twingo ハイオクもったいなく感じてましたが、次元の違う燃費の悪さに、びっくり。友人がテスラをぼろくそに言っていたはずだわ。デリカに乗り換えてすっきりした顔してたけど。。。笑
現実、長距離は向かないと思います🤔わたしも撮影以外は長距離はガソリン車です🚙
ＥＶサクラとアリア二台持ちですサクラも二年程乗ってますがまったくネガは感じて無いですね速度を抑えればかなり航続距離は伸びて感覚掴んでしまえば隣県位は小旅行行けます乗った事無い人はわからないでしょうねあの静かさと性能は逸品でもうガソリン車には戻れません否定的な意見は放っておいてＥＶ楽しみましょう
@@nobuchans906 さんアリア乗ってみたいです🥹そうなんですよね！乗ってみたらわかってくれる方は沢山いるとは思うんですけど、コメント欄だけで説明するのは難しいですね🤔🚙
速度を落とすって何kmくらいで走れば良いの？
17:34 うわぁ・・・凄いかかりますね。いい加減、出力した電力量で料金決めてほしいわ。
さくらで遠乗りは厳しかもしれません大体2時間走ってということでしょうかねテスラ欲しい。
とりあえず試乗してみたいです🚙
動画ありがとうございました。日産の電気自動車、やっぱりやめたほうがいいですね。
そうなんですよね！皆さんどうしてるんですかね🤔ちなみにわたしはこのチャンネル以外では家にあるガソリン車で京都に行ってます🚙
三菱車なら充電代1/10ですむのに、サクラは自宅充電以外はデメリットだで、かわいそうに！まだまだPHEVの時代だぜー！
やっぱりPHEVサイコーですよね😀三菱車なら？サクラって三菱車で、、、🤔🚙
サクラに限らず、電気自動車は長距離ドライブに向かない。通勤などの普段遣いに限って、長距離はレンタカーを借りればいい。10年以上前、旧型リーフが発売されたときにレンタカーを借りて乗った。それで、電気自動車の良さはよく知っている。その上で、今はノートe-powerに乗っている。電気自動車での長距離ドライブは、嬉しがりしかしない。
やっぱりバッテリー容量がネックですよね😅数年後個体電池などの研究が進んで走行距離が何倍にもなることを願ってます😃🚙
非常に参考になりました
仮にリッター165円として家のカローラフィルダーなら21ｋｍ／L走るから100L分で換算したら2000Km走ってしまいます。やはりハイブリッドですね
コメントありがとうございます😃
参考になります。
こちらも参考までに😀
まずちょっと多いと思いますが
コメント欄を下の方に行くと
ガソリン車ならとかHVならなど
沢山のコメントがすでに山のように
あります、そしてこのサクラを購入
する時の下取りはホンダシャトル
ハイブリッドでした、なので多分
HVをこの先購入する事は無いかな？
と思います。
あと、私の家にはサクラの他に
ガソリン車もありますし、大型2輪
（MT-09）原付２種（XSR125）も
あります🚙🚐🏍🏍
燃費だけで行ったらXSR125で
しょうか。
これ見て確信、EVはあくまでも街乗りの車です。
給油だったら３分で終了、一方のEVは、比較にならん。
この日以外のほとんどの日で
スタンドにすら言っていない
こともお忘れなく（家充電）
🚙
EVとひとくくりにしては誤解を生むよ。リーフe+で市街普通に走って400Km、高速なら300Kmは無充電で行ける。毎日自宅に帰って夜寝るなら一晩充電、1日で高速300Km走ったら宿泊目的地に着くから宿で無料かせいぜい千円で夜中充電、チェックアウト時には満タンになってるって使い方してるよ。中古の安いリーフならサクラ同様の使い勝手になる。お財布と相談だ！
日産ディラーなのに120キロメートル走る為に充電料金約6000円も掛かってしまうことが驚愕すぎる。。
リッター燃費20キロの車でも120キロメートル分なら約1000円で足りますよね・・
EVは遠出するべからずですね。。
イオンでのビジター充電の
約10倍になります😢🚙
電気自動車を絶対に買わないと決心がつきました。有益な動画ありがとうございます。
色々あっていいと思います😃
わたしの家にはガソリン車
もあるし、サクラの下取りは
ハイブリッドでした🚙
充電時間がもったいない、かかる費用ももったいない
街乗り車。長距離はバカバカしい。時間も金も。
絶対買わないと強く思わせてくれた動画に感謝。
この動画のコメントで
一番多いのが買わない宣言
のコメントです😃わたしも
動画以外では長距離行って
ないので色んな意見を尊重
しますよ🚙
残り29%なので、差分の71％の充電費用が入ってない
555kmで２万円近くってスーパーカー並みの燃費 しかも３時間の無駄な充電待ち時間
サクラは一日100km以下で自宅で夜間普通充電なら評価できる車
それ以上走るならレンタカー
コメントありがとうございます😃
そうですよねサクラはスーパーカー
なのかな？
29％に関しては具体的に言えない
んですが、うちは太陽光あるので
昼間充電ならあまりかかってない
かも🤔🚙
レギュラーを170円/Lと仮定して17,160円で約100L。燃費が10km/Lの車でも1000km相当。
そこに百数十キロごとに1回30分の充電が8回、繁忙期は順番待ちすらある。
渋滞で電欠したらレッカー必須。寒さに弱く自然放電も避けられない。
タイヤの消費率も4倍って報告もあるし、そりゃEV売れないって。
なぜかサクラだけ沢山
売れてますね🤔🚙
@@SAKURAandMe
参考までに、購入した際の補助金額を教えて貰えますか？
@@windeng3230 さん
わたしが購入した５月現在の
補助金になりますが
国の補助金が55万円
自治体の補助金が10万円
自宅に200V電源をつける
工事の補助金が上限２万円
でした🚙
1km走って31円って、ガソリン車であれば、ガソリンが
170円として、リッター5.5kmに相当しますね！
EVは経済的と思っていましたが、改めます。
リセールは安いし、バッテリー交換や修理費は
高いし、寒さに弱いし・・・日本車は燃えませんが、
この動画を見ると、やはり選択肢とはなりません。
せっかくのドライブも、電欠の恐怖におびえながら
ほとんど充電器探しのために走るようなものですね。
私もサクラ乗ってます。
「買い物」「通勤」手段と割り切れば（ほぼ家充電）と考えれば安く済みす。
私は充電費用 1000円／月 600km／月です。
でも、遠出は怖い。充電器によって決済方法が違ったり、サイトで事前に調べても「休止中」だったり。
インフラが統一規格でわかりやすく整備されなければevはは普及しません
@@kumagoroumorino7376 さん
サクラとてもいい車ですよね
🚙
カスタム・Zに乗ってるけど、郊外走っても軽く600㎞は走るからこんな厄介で高額なのに乗るより気軽でいいよ。電池切ればっかし気にして走ってたんでは、旅の楽しみを大きくスポイルされてしまうから絶対に乗りたくない！
確かに長距離には全く向きませんね😅
ただ、他の方のコメントにも書いたの
ですがわたしはガソリンの軽も持って
いてどちらかというとサクラの方が
ワクワクします😀あとサクラを所有
して電池切れが気になったのはこの
１日だけです🚙
ゼロ・エミッション言うても火力発電80%の日本でメリットあるのか。
充電にこんなに時間取られて高い充電料するんだったら何してるこっちゃわからんね。
自宅には安価な電力プランがあって通勤には良いかも知れないけど。旅行には向いてないねサクラちゃん。
今のところまさにその通りですね
今度はウチのN-VANちゃんか
XSR125（原2）ちゃんで京都に
行きますね🚙🏍
これはあかん。
ガソリン車より高くつく。私のN-WGN高速でリッター25KM走りますので。
そうですよね高速高すぎです！
ただ、リッター25㎞は凄いですが
高速道路のガソリンが185円/L
だとして1㎞走るのに7.4円かかると
思いますがサクラは高速に乗らない
全ての日で1㎞あたり約2円しか
かかりません、しかもモーターで
振動も無いしブレーキ操作も半分
以上サクラが行ってくれるので
もう大きさ以外は軽自動車では
無い感じです😄たまに高速乗る
くらいなら諦めもつきます🚙
さくらは家で充電できて、ちょい乗り用ですね。出先で充電１６５０円はガソリン代より高い。
@@浪花のジョークマン さん
今回は値段もそうですが時間も
１回30分かかるとして充電に
4時間かかっています😵ホントに
長距離には向かないと思いますね
ただ、1000キロにはチャレンジ
してみたいです🚙
電気自動車は 購入費用も含めて金をどぶに捨ててるようなものです。→リーフ所有の私。
僕も数年前に、中古のi-MiEVで名古屋ー豊岡を走ってコウノトリを見に行った事があります。高速走行すると電費が悪いようで50km走る度に充電しないといけなくて、なんとも非効率な高速移動でした。
あと、今更なアドバイスですが三菱の充電カードだと一回の急速充電30分の料金が500円ぐらいだったと思います。
三菱がいいというコメント
何件か来てますね日産車でも
いけるんでしょうか？今度
調べてみます😃🚙
軽ターボですが高速主体なら１８～２０Km/L走りますので１充電１６５０円で１００Km走行ならガソリン１Lを１６５円とすると１０L×１８で１８０Km走行出来ます、
コスパ悪すぎですね、一時期ＥＶ検討してましたが私の田舎では充電スポットも少なくＥＶ無しですね、この動画はすごく参考になりました、ありがとうございました
@@まーくん1957-b4v さん
コメントありがとうございます😃
ちなみに毎日の走行距離が
100キロ以下で一軒家に住んで
いるならほぼ自宅で充電できる
ので外で充電する必要は
ありません🚙
それから動画やコメント欄でも
たまに言っていますが
軽ターボ(N-VAN)所有してます
🚐
そんな目くじら立ててEV批判しなくてもいいのに
家充電を想定した、街乗り用に作られた車両なんだから
好みの問題、別にUP主さんは他の方におすすめしているわけではない
近場の買い物＆送迎用と考えれば全然ありだと思うよ
ただ、外での充電であんなに高いとは驚いたけど
まあ、我が家はトヨタのハイブリッド車ですが
色んな意見ありますね😃
ハイブリッドもガソリン車も
大型バイクも原付2種も乗って
るのでみなさんの意見も
大体わかります😃🚙
受電システムが、業者毎にバラバラです。統一することが急務です。またビジタ料金が高額です。充電システムの統一と充電料金の低減が求められます。
おっしゃる通りですね🚙
充電カード無しの長距離移動しようなんて怖いもの知らずですね。
納車後初めての長距離だったので
ホントに怖いもの知らずでした😃🚙
充電カードなしでも大丈夫でしょうか？
なしのタイプは減ってきてるとディーラの人が言ってましたが。
長距離頻繁に乗ったり自宅で
充電ができない方は充電カード
必要だと思います😃🚙
家充電がほとんどだとしても、充電カードは作っておいた方が良いと思います。今はもう契約出来ない「充電し放題のZESP2」から「充電時間制限有り＋基本料金高いZESP3」なったのですが、長距離を走る時は持っていると心の余裕が違いますよ😊
コメントありがとうございます
サクラを購入してから一緒に
カードを契約する人の方が多い
ことを知りました😅
わたしの購入したディーラー
さんは全く充電カードを勧めて
来なかったので住んでいる場所
と使用用途にもよるのでしょう
か🤔🚙
わたしは、リーフ乗りですが、ZESP3などの月額基本料がかかるカードは持ってません。
持っているのは、エコQカードとENEOS充電カードです。
わたしの場合はこれで十分です。
遠乗りする場合が頻繁ではないので、遠乗りするときは今持っているカードとビジターで充電で十分満足してます。
大変な思いをされましたね。何で日産の充電料金、そんなに高いんでしょう？本気で電気自動車普及する気があるなら、せめて自社の売った車には充電料金半額にするくらいの姿勢がほしいですね。
私はアイミーブ所有者ですが、初めての500km長距離チャレンジ時に、その充電しないといけないSAを通り過ぎるやつ、私もしましたよー😅！！めっちゃ焦りますよね！！自分のは走行可能距離100kmなので、めっちゃ充電したんですけど、1箇所でも充電器壊れてたらアウトだなと、改めてEV車の厳しさを知りました😂坂も困るし、暑さ寒さも困る。でも、日常ではすごい節約になって助かってるので満足してます🎉それにしてもビジターは高いですねー無理😅
初めての経験だったので通り過ぎて
すぐは焦ってなかったのですが
バッテリー残量が0に近づくにつれて
事の重大さに気づきもしかして
JAF呼ばないといけないのかと
覚悟しました😅
@@SAKURAandMe 分かります笑！！私もついにレッカーかと頭真っ白で早朝パニクりました笑高速降りて運良く日産があったので良かった😅
550キロを走行するのに6回も充電が必要になるのですね。
時間はどれくらいかかるのでしょうか？
コンパクトハイブリッドで燃料満タン35リットルで800キロほど走行できます。
時間に余裕がなければ電気自動車って厳しいと感じました。
おっしゃる通りでガソリン車で
かかる時間+1回30分の充電ｘ
回数 電気自動車（サクラ）では
かかるので出発前に計画する
必要があります🤔
ただし、他のリーフなどの
バッテリー容量の大きな車なら
回数も減ると思います🚙
ハイブリッド車に乗っています、以前はレンタカー会社で働いていたのでいろんな車を運転しましたが電気自動車は休日の充電場所の取り合いです、混んでいると大変な事になります、ディーラーでも夕方から朝まで充電しても70%だそうだし仕事でキャリアカーに乗せると電気自動車はバッテリー自体もかなり重かったです、現在の電気代の高騰を考えるとハイブリッド車に乗って正解だと思います。
このチャンネルはサクラを購入したことで
始めたのですが下取りに出した車はホンダ
のシャトル（ハイブリッド）でした😊
今だけ見ると実用的なのはハイブリッド
なのでしょうね、ただ完璧ではない分
電気自動車も面白いと思います🚙
サクラに限らずEV車のメリットが分かりません。
タイヤの早期摩耗、リセールを含めた動画を期待しています
罰ゲームみたいなクルマやね
まぁ
サクラは遠出する車じゃないし
チューバーの方が回数稼ぎのチャレンジだから
参考にすれば良いだけじゃない
実際、ママ用の普段使いの足には最適なのは間違いないし
今の日本にはベストなEVだと思います
コメントありがとうございます。
正解です😃🚙
さくらは、セカンドカーで市街地限定使用。中国のBYDは、国の補助金がなくなり大変なことになっています。
554kmを￥17160は、何か間違いくらいの数値！ ガソリン車の方が、安価では。これが実力なのか皆さんのコメントが面白いです。
たくさんコメントがきてびっくりしています😲
この結果はビジター充電で長距離を走った
場合の物で他にも色々な方法があります😃
充電カードを契約していればもっと安くなり
ますし、今後出そうと思っている動画のネタ
バレになるのですがほぼ無料で500キロ走る
こともできます🚙
みなさんのコメントとても勉強になります。
リーフ13年７カ月のオーナーっすけど急速充電一回だけだもんね。
電気自動車はバッテリィー容量５０％未満８０％を超えるとバッテリィーの老化早めるって事、知らなかった。
13年凄いですね😳
ちなみに13年前と現在ではバッテリーの
劣化度合いはどうなんでしょうかね？
ちょっとは進化してるんでしょうか🤔🚙
いまの現行リーフ40kWh乗ってるけど長距離まだ経験したことないので参考になりました。 充電できない時のハプニングは、焦りますね笑
コメントありがとうございます。
みなさんの意見とても参考になり
ます🚙
チャンネル登録しました。
一回の充電で、何キロ走れますか？
ありがとうございます😃
カタログ値では180キロと
なっていますが実際は
100キロ先の充電スポットを
調べながら走る感じですね🤔
普段はそんなに走ることが
無いと思うので気にする事は
無いです🚙
リーフが出た頃はデイラーで定額制で廉価で充電できたけど今はないのね😢
チャレンジお疲れさまでした。20kwhのバッテリーだと30分急速充電しても10Kwhぐらいしか増えないのでどうしても充電回数は増えますね。3倍の60kwhのバッテリー容量を持つリーフe＋であれば90kwh機30分充電で30kwhほど入るので行き帰りで1回ずつの充電で済みそうです。トラブルがあっても20％程度残ってれば50キロほどの余力はあるので対応もしやすい。サクラは小回り効いて便利ですが片道100キロ以上の高速走行はまさにチャレンジになってしまいます。
長距離で１回充電憧れます😃🚙
さくら大変ですね。ちなみに、今乗っているハイブリッドシェンタは先の東北旅行中、一回満タンで720kmの予想走行距離が出ていました。
サクラの前はホンダシャトル
ハイブリッドに7年間乗って
ました😃ハイブリッドはもう
当分乗らないかも🤔🚙
ガソリンの場合は税金が35％掛かっていますが、EVはタダで道路を使用しています。将来的には多額の道路使用税を支払うことになりますね。
@@遠州石松 さん
当然将来電気自動車の方がトータルで
みて割高になる事があったら他の自動車
買いますね😃🚙
車両重量が重いEVは重量税それ程掛からないんですか？ タイヤの摩耗もガソリン車よりも重量分維持費やら多いのに
エコじゃない感じ 森林所有者なのに環境税を減税されず払う俺って何なんでしょうかね？ 太陽光増えて環境破壊されてんですけど
はじめまして。
知らない人が見たら何て車だ！と思うでしょうね。
もちろん、分かって居て、あえてチャレンジしてるのを分かって欲しいですね。
ご本人は、この事がストレスで無く、ストレス解消に成っていることを。
EVに興味を持ち、理解すれば、楽しい冒険に成るんです。
一応、知らない人に言っときますが、アリアやテスラなら、途中、1回、10分だけ補充すれば、到着します。
確かにこの動画だけを見ると
電気自動車はとんでもない
車ですね😃できれば他の方の
動画やわたしの他の動画も見て
いただければ考え方も少しは
変わると思うんですけどね🚙
EV車の給電を詳細に教えて下さり感謝です。
車両本体購入費が高くても長い目で給電で元を取ると認識してましたが、
動画観てると安いんだか高いんだかよくわからなくなりました。
てか、めちゃくちゃ高いのかも？？と、認識が変わりました。
給電カード会員になって、月額固定で給電放題みたいなのが昔はやってた記憶だったんですが、そのシステムも変わったのですかね？
充電器の種類でも操作や値段、1回分とか２回分とか、いろいろ複雑そうですね。勉強になりました！
この動画は納車間もない
電気自動車初心者が長距離を
走るとこうなるという一例で
すね😅もちろん長距離だと
充電カード購入した方が安く
なります🚙
いろんな方がEV動画をアップされてますが、
これは3台目のクルマと実感します。
何せ気を付けっての運転という感じで
観てて疲れてしまいます。
確かにガソリン車より
気を使います🚙
PHEV乗りです。いまの日本そしてインフラ、充電価格を考えるとPHEVが一番です。普段乗りは家庭充電、長距離はHVとなんの心配もありません。
そう思います😃
１台持つなら選択肢の一つですね
わたしは動画以外の長距離は
ガソリン車です🚙
ちょいノリには最高のコスパでいいですね、長距離はエアコン使って400キロ位走れるようになれば便利ですねえ。
まだ電気自動車は発展途上
ですねまだまだ進化して
いくと思いますのでとても
たのしみです😃🚙
ドライバーを定期的に十分な休息をさせてくれる優しい自動車ですね。これなら人が原因の事故も減らせるでしょう。
キロ30円超は高過ぎです。ハイオク180円として高速メインでリッター6キロしか走らない車ってあまりないと思います。M5くらいですかね。
また充電6回で3時間、探し回る時間、設定時間も最低でも合計1時間はかかるでしょうから4時間はエクストラでかかってますね。
つまるところ遠乗りには全く適してないEVで長距離を乗ると大変な目に遭う、ということが明らかになったということでしょう。
時間を買うと考えたら、レンタカー屋に直行した方がよかったですね。
動画アップ下さりありがとうございました。EV車を購入するにあたり、「補助金ができます」や「エコです」など、ディーラーの都合のいい話ばかりではなく、本動画のような実運用を提示したうえで販売提案すべきかと思いました。2022年に私もSAKURAの見積をもらいましたが360万円（補助前）でしたが、結果、ガソリン車のN-BOX（ノーマル）を260万円にして大正解でした。長距離だと満タンで500km近く走行できます。EV車の普及には、充電インフラがまだまだ追い付いていませんね。最後に運転お疲れさまでした(^^♪
もしサクラをメインの車として
考えている人がいれば使い方
にもよりますが私はおススメ
できないです🤔家にガソリン
車がある事がベターだと
思います🚙
サクラは片道50Kmまで走行で使用するには良い車ですね。バッテリーという重量物がバランスよく積んでいるためデイズを購入するならこちらの方が良いような気がします。
しかし電気自動車はお年寄りに近くに来たことが気付いてもらえなくて怖いですね。外のスピーカーが壊れていても、運転手は気付きにくいから困ったものです。何か良い方法は無いでしょうか？
もしそのようなものが必要と
なった場合、国に動いてもらう
のがベターですかね🤔🚙
既にサクラも搭載されていますよ。法律で音を出す装置の装着が義務付けされています。そのスピーカーが固着して音が出なくなったら誰もが気付け無いので危ないのです。
@@utyuupapa さん
そうなんですね😮
知りませんでした🚙
ガソリン車なら1回の給油（時間も５分程度？）でしまうので、遠乗り向きではありませんね
@@osomesan さん
そうなんですよ🤔
面白いですけどね🚙
ＥＶ車両も、使い方では良い物です。近場の買い物、片道１０Ｋの通勤など、使用用途を決めて使用するなら問題はありません。遠出などで使用する時は、ハイブリッド車、発電車(日産)などの車両をレンタカーでこなせば大丈夫。
コメントありがとうございます。
そうですね、今回は初めての
長距離だったのでいろんなこと
がわかりました😃🚙
ビジターは高いんですね。アウトランダー乗ってますが三菱は月額料金とか払うけど充電は格安です。30分、ディーラー165円提携264円です。デザインか有りなら格安で乗れます。
動画出しているからには充電カード
運用もしてみたいのですが、今の
所ほぼ自宅充電で済む感じなので
余裕ができたら使ってみたいと
思います🚙
EVで高速走るのは 金の無駄ですわ。→EV所有の私
@@竹田豊-s2r さん
そうですね高いですね🥲
今はどうにもならない
ですね🚙
チャレンジ精神、すごいと思います！
言い方悪いですが、行き当たりばったりの中での高速での遠出と、本当にお疲れ様でした。
もう、怖いもの無しと違いますか？(笑)
@@チュー-v8i さん
コメントありがとうございます♪
サクラに乗り始めて初めての
遠出だったのでアタフタして
しまいました😅と同時に
とてもいい経験になりました🚙
EVは１２５ｃｃバイクぐらいの行動範囲をカバーする乗り物だと理解できました。
そんな感じですね😃ただ私の住んでいる
ところは雪が降るので原2の代わりには
なりにくいし、逆に原2（XSR125）で
400㎞以上のロンツーに行くこともあります
😃🚙🏍
結局は電気自動車は悪ではなく使う内容次第ではメリットはあるって事になり
今回は街乗り電気自動車で長距離移動は
かなり勉強になりました(｀･ω･´)ゞ
サクラに限ってはそうなりますね😃
はじめまして、動画楽しく見ています。私もサクラに乗ってます。
高速道路利用の場合は、SAの充電器に頼るしかないですね。大型店舗のイオンは、高速充電が30分300円で利用できます。
これからも動画配信楽しみにしています。
@@KEIJI-js3fn さん
ご視聴コメントありがとうございます♪
イオンも人気ありますね😃いつか挑戦
してみたいです🚙
WAONはいいですよね
月会費かからんし、都度料金も安い
そもそも極論したらサクラはスーパーに行くための車だから多くの人は既に持ってるだろうし
街中でも良くSAKURAは良く見掛けるし自宅の表通りが日産ディーラーなので度々、お客が充電中を見るが夏のエアコンフル活用を考慮すると、とても高速道路を走っても長距離しょうとは思わない。
@@達邦平内 さん
往復100キロ超えると
ちょっと考えますね🤔🚙
アイミーブ乗ってるけどエアコンはよく効くけど窓開けて全開で走って水分補給こまめにしたほうがいい。BEVはトラブルの多い旧車に気兼ねなく乗れるくらいのおおらかなメンタルじゃないとタフな日本車比でストレス溜まるかもしれない
知り合いがリーフを買って大後悔してます。とにかく不便で新車で買って1年足らずで他のガソリン車に乗り換えようとリーフを査定してもらったら何百万もの大損になるので乗り換えを断然し、毎日嫌々リーフに乗り続けてます。どうしてもEV車がほしいなら航続距離と充電設備がもっと増えてから買ったほうが絶対にいいと買う時に知人にアドバイスしたんだけどな～～😅
リーフと言えば確か日産が最初に
発売した電気自動車だと思うのですが
今まで相当数販売されていると思うの
ですがいやいや乗っている人が多いの
でしょうか？
ガソリン車、電気自動車、ディーゼル
車に関わらず好き嫌いはありますよね
お知り合いの方はリーフのどの辺が
不便だと思ったのでしょうかね🤔🚙
@@SAKURAandMe 嫌々乗ってる人が多いかどうかはわかりません。知人の話ですので。リーフに限らず他のEV車を購入された方々のネットレビューを見るとネガな感想が多いようです。以前テレビで◯ンツのEV車を新車で1000万で購入した芸能人が1年乗って査定に出したらまさかの400万。査定士にエンジン車だったら800万ですが、EV車は需要がないのでこんなもんですって言われてショックを受けてました😭
ガソリン代より電気の方がメッチャ高いなー、イメージで電気の方が安いと思っていた。
EVは自分にとっては時期尚早だね、役に立つ動画ありがとうございました 🙇
@@その他大勢-q1b さん
この動画だけで判断しないで
ください😱納車3ヶ月の
まだ何もわからない人間の
動画なので他の方の動画も
見てみてください！
お得な事も沢山あると思い
ます😃🚙
@@SAKURAandMe
ご自身のアップ動画は自信をもって；論破するくらいの勢いでお願いします
ただ ハラスメント：モラル：個人の人格攻撃：性的なカテゴリーでなければ 投稿者の自由ですから問題はありません
え？30%から96%への充電で4620円かかる場合もあるってことですか？
200km弱で4千円か・・・。
色んなケースがあるんですねえ。
100V充電と200V充電でも消費電力違うのが最近認識できたし、なかなか難しい。
カードのみと言ってますが、必ずビジターで充電出来ると思ってたんですが出来ないんでしょうか、、、
動画に出てきた道の駅やコンビニの
ことでしょうか？見た感じでは
できないと判断しましたが、もしか
したらできたかもしれません😃🚙
@@SAKURAandMe e-Mobility Powerのアプリを使えばビジター充電できますよ。
@@swiftsanyvideo4797 さん
ありがとうございます😃
今度試してみます🚙
ENEOS ﾁｬｰｼﾞ+を試されてはいぎでしょうか？
@@misty0350 さん
ENEOSチャージ+人気ありますね！
やっぱり既存の充電カードには
皆さん不満を持っているのでしょう
か🤔🚙
かなり勉強になる動画でした。
そろそろ発売されるジープアベンジャーEVのスタイルが好きで購買意欲あったけど発売いつになるかわからないHVモデル待ったほうが良さそうだなあ。
サクラもよく見るけど自宅近く専用なら良さそうだね。
アベンジャーカッコいいですよね
一番多いコメントになりますが
サクラは近距離では最高ですね
😃🚙
見ごたえがある動画でした。私は電気自動車に乗ってませんが、もう少し距離走れば普及できると思います。
この場合はエアコンとかフルにつけて走ったのでしょうか。暑い時期なので気になりました。
SAKURA試乗しましたがいい車ですよね。いいなあ。。。
コメントありがとうございます。
サクラについては楽しそうなので
購入したという一面もあります😃
電気自動車についてはガソリン車
と違って進化のスピードが速いので
5年後、10年後個体電池が実用化
されれば走行距離を考える必要も
なくなるかもしれません🚙
トラブル発生して落ち着いていたと思ってしまいました。
充電カードは作っておけば安心ですが、個人差があります。
これからもEV生活を楽しんで下さい。
大変なことだけど、少し楽しんで
いたところもあったかもしれません
みなさんのコメントを見て少し
カードも必要かなと思いました🚙
ガソリン無料！詰め放題！こんなの絶対あり得ませんが、無料の充電器ありますよ！私の家の近くのスーパーマーケットに急速充電無料、だけど駐車料金が30分から有料になりますので25分だけ充電しています。
@@コバタカ-r7x さん
無料充電の動画もいくつか
準備してます😃🚙
私のフィットガソリン車でこの金額なら高速で2000キロ以上走ります。
自宅充電で日常使いといったところですね😅
メインにするにはチト厳しいですね。
そうですねわたしは家に
ガソリン車がある事が
前提になると思います😃
🚙
559km走って17,160円❗ガソリン165円/L換算で、5.4km/Lですね。うちの4.200ccV8 SUVより、燃費悪いですね。
今回ビジター充電行ってみて
初めて長距離走ってみて
おっしゃる通りでとても
ショックでした🥲でも
出発したからには最後まで
行うしかありませんでした。
そして、ここで終わりでは
ありません皆様のコメントや
改めて調べ直した結果
ガソリン車では不可能と
思えるような方法を見つけ
ましたのでまた見ていただ
けるとありがたいです🚙
街乗りには最高ですね
ただ長距離になると電気自動車のデメリットが如実に表れますね…
電気自動車はボディ剛性も良く
楽しい車なんですが…
なかなか内燃機関をやめて電気自動車には移行できない…
私もメルセデス、テスラ、レクサス、日産等の電気自動車を試乗してますがほんとに欲しくなります
充電が…めんどくさくて…
人それぞれですが、わたしは
ガソリンスタンドへ行く方が面倒です😊🚙
@@picchio819 それは自宅充電出来るし
遠出はしないからですか？
@@k.katuhiko1543 さん
そうですね😄土地柄持ち家の方が
多いので駐車場の近くに200Vを
設置できるということもあって
車を降りてすぐに充電できるので
ガソリンスタンドへ行く必要が
無くなるのと、今のところビジター
充電は年に数回だからでしょうか🤔
@@picchio819 なるほど
EVを購入する段階で価格的に同等クラスのガソリン車より高額に金額を支払われてますからね
実際にどれ位お得かは分かりませんが
GSに行く手間は省けてると言う事ですね
自分は埼玉県の都内寄り住宅街に在住してますが、一戸建の敷地内駐車場にEVが停まってるのを見た事が無いです。
ここらのユーザーは皆さんほぼ週末のみ使用で、周辺にガソリンスタンドがどこにでも存在するので、「ガソリンスタンドに行く」なんて感覚は無いのです。例えればガソリン充填なんて、月に一回通りすがりのコンビニ寄ってちょい買い物をする、程度の感覚しか有りません。
N-BOX乗ってます、今年の夏は暑いからエアコンフル稼働してリッター11キロ高速道路は25キロまで伸びます。当分EV車は買いません
@@奈良のBEATLESファン さん
わたしの家にはN-VANもあります
どちらも楽しい車です🚙
勉強になりました。充電器が増えてもその電気料金なら、ちょっと無理ですね。家で太陽光で充電してご近所乗り回しにはいいかも知れないですね。
納車まも無いので他の方法が
わからず当たり前に充電して
たらこうなりました😢🚙
初日の290キロなら、私のアルトだと当然ノン給油で走る事ができます
日産の充電代も高いですねえ
今はしょうがないですけど
いつかバッテリーでも長距離
走れるようになればいいですね
🚙
電気自動車が普通になったら、逆にガソスタが減って、ガソリン車が困る時代が来るんでしょうか
125ccのスクーターにも乗っていますが、タンクが5リットルなので、遠出するとガス欠が気になります
もう1台の200CCのバイクは、12リットルタンクで50キロ/Lで、1日では使い切れません
２０プリウスに乗ってますが、電気自動車って大変なんですね。
@@mogumogumarchan さん
多分サクラに限ったことだと
思います🥲
プリウス興味あります、いつか
乗ってみたいです🚙
@@SAKURAandMe
ぜひ乗ってみてください。最新のプリウスかっこいいもんねえ。
充電ステーションが少なすぎますね。
日産の車なのに電気料金は高いね、そりゃ売れないわ。電気なくなるのは怖いし遠距離ではEVは乗れないわ
そうなんですよ😱
イオンの約10倍🚙
日産の担当者から
「私は電気自動車はおすすめできない。ガソリン車がいいですよ」って言われてます。
買取も二足三文、でもお金がいらないのですね、新型ヴェルフィア一年乗って130万増えて帰って来ました、もう少しでランクル納車です、また増えるかなお金
購入の時に買い取り額は
決まっている契約です😃🚙
近所の買い物・用事以外には使えませんね
中華の３輪車を買った方がいいのかも
定員：２～３人
免許：普通自動車
車体：50～100万円
税金：軽二輪登録～6000円
車検：無し
使用用途としてはそ
うなりますね😃
ただ中華3輪がどの
ようなものかわかり
ませんが乗り心地は
違うと思いますし
わたしは原2（XSR125）
所有しているので
そちらに乗ります
🏍🚙
だめだ 見てるだけでドキドキして心臓が持たない。ホラー映画より怖い。
本人もドキドキでした😱
長距離BEV動画お疲れ様でした。
改めてこの先10年はBEV買うことはないなぁ、と認識させられました。
娘が結婚するまでに使い物になればいいね、と思います。
現状ではエンジン無しでは
難しいですね🤔
ただ、全個体電池をつんだ
EVが3～4年後に発売される
予定です😃走行距離倍！
充電時間10分！ちょっと
興味ないですか？
あくまでも予定ですけど🚙
電気自動車に興味は有るのですが、電費は安くないですし、長距離はまだちょっと安心できないですね・・。(^^;
ｍａｚｄａ２のディーゼル６ＭＴに乗って通勤に使ってます。
一般道で片道１７.５ｋｍを約２５分で通っています。
平均燃費が２６くらいなので２２〜２３リッター分くらいかな？
１６０円で計算すると３６８０円になります。
大体８００ｋｍを超えると軽油を満タンにする感じですね。
もうそれ最高ですね、サクラを購入
する時マツダ2の見積もり取りました
わたしは面白さでサクラを選びました
人それぞれですよね😃🚙
@@SAKURAandMe
ＢＥＶも良い所はたくさん有りますからね！
我が家は１５年前から太陽光発電ですので、昼間の余っている電気を充電に回せば、電費は実質０円です。
電費０円を実現・維持するには、長距離移動はできませんが・・。(^^;
私のポリシーとして、７５歳になるかＭＴを扱えなくなれば免許を返納する事に決めています。(笑)
あと１３年くらいなので、もう１台乗り継ぐかどうか・・ですね。
トヨタはＢＥＶでもＭＴを積むような実験をしているようなので、期待しています。
ワイパー（ゴム）が少し泣いてますね。SAKURA 購入を考えた事も有りましたが常に充電施設を探して無いとダメだし充電代金も意外と高いみたいなので止めました。
@@joesan834 さん
そうですね、セカンドカー
で家充電ができる事が
ベターだと思います🚙
面白かったです。ガソリン代（電気代）が、あんなに高くては、電気自動車の選択は無いですね。
PHEVの車なら、出先で充電しないでしょうね。
@@takannri さん
長距離で高速道路使うと
とんでもない事になります😱
ビジター充電の場合🚙
初めまして
動画観させて頂きました。
充電代そんなにするんですね💦
前に三菱でPHEVをレンタカー１日したのですが、その時はカード借りて無料で充電だったので気にしなかったですが、そんなにするとは。
また純電気はまだまだ厳しいですね。充電時間のやりくりとか、充電スポット探しとか。
@@本山-c1x さん
コメントありがとうございます。
今回の検証は電気自動車の一部
になりますビジター充電だと
高いですが、充電カードを持つと
もっと安いですし家での充電は
更に安くなります♪🚙
EVの弱点を尽くしたドライブでしたね。①雨天走行で電費悪化1割と高速度走行(空気抵抗増加)で電費悪化1割 ②SA急速充電30分1650円で100Km走行分-ガソリン車で行ったらリッター10Km燃費の超高級車並み ③ディーラーで急速2回約6千円ってランボルギーニ並み ④高速走行の後の急速充電でバッテリー温度上昇(によるSOH低下) ⑤ ディーラーで急速2回連続によるSOH低下 ⑥電欠恐怖の精神的疲労はプライスレス ⑦ 移動時間短縮のために高速代払って充電スポット探しと充電によるロスタイム-往復555Kmなら下道だけ走ったほうが早く着いたのでは？ というわけでサクラなら高速長距離ドライブの際はエンジン車レンタカーのほうがいいみたいですね。
現状では車載用で使用するには電池性能が足りないですね
軽量、安価、安全、エネルギー密度をクリアできるとブレイクスルーありますね
@@フリー素材と化した先輩 さん
おっしゃる通り車載用バッテリーは
まだ完全では無いと思います🤔
数年後に搭載されるであろう
全個体電池に期待です🚙
近所を走る車ですねサクラは
@@skon33 さん
そうなんですよね😃🚙
兎にも角にも航続距離が短いのは精神衛生的にも旅のスケジュールが大幅に変更になる可能性があるのは良くないですよね。サクラのコンセプトにあるセカンドカーなら丁度いいんでしょうが庶民の私にはまだ暫く電気よりも化石燃料でいいと思いました。
電気代というか燃料代が17000円はエグいですね笑プリウスなら2000km以上走れますがそこは言わない約束ですね
最初から旅の行程に充電スポットも
入れないとダメですね🤔
金額については裏技を使った
リベンジ動画をいつか出そうと
思います🚙
チャンネル登録しました
ありがとうございます🚙
偶然拝見しましたが良い動画ですね。EVを買わない決心がつきました。割高な車体価格、割高な充電価格、常に充電を心配、長い充電時間他、それでもEVを購入するメリットは何ですか？
この動画の答えは大体の方が
そこに行きつきます😃
ここまで反響があるとは
思いませんでしたし、他の
方の動画も見てほしいです🙂
ちなみに普段長距離はガソリン
車ですし、充電は昼間太陽光で
あまりかかりません☀
購入に関しても国からの補助金
と自治体の補助金でかなり抑え
られます、自宅につける200V
電源も補助金が出る自治体が
あります、わたしはほぼ無料で
つけれました。
サクラに関しては大きさ以外は
軽自動車ではありません、
例えばトルクは発進時から195Nm
出せますガソリン車にそんな車は
ありません。
と、まだまだ良い所はいっぱい
ありますが、わたしがサクラを購入
した理由のトップは
「面白そうだった」です😁🚙
中古で買ったリーフ乗りです。(EV２台目)
EV購入のメリットは維持費です。
まずは電気代。
家ソーラーは無いですが、夜間電力が安いプランで充電。
満充電で250km走れて電気代約1000円って良く無いですか？
サクラはリーフより電費が良いのでもっとコスパは良いと思います。
車本体。
定期的交換するエンジンオイルやエレメント交換がない。
税金。
ガソリン車だと2literクラスの車が1literの税金で済む
など。。
メリットもありますよ。
なぜそんなに充電にお金がかかるのか？
「充電カード」の契約をしていればそこまで充電料金かからないのでは？？？
ガソリンに比べて時間がかかるのは今の現状では仕方ないとは思ってますが
これからのインフラ整備や固定電池が進めばEV車もありだと思いますね
@@MrGekimatsu さん
これ1回をみればそうなん
ですけど長距離は動画用の
月1回程度なので日産の
1番安い充電カードを契約
するより家充電の方がお得
なんです🚙
エネオスならナナコカードでも充電できますね
お疲れ様です。やはりEVは買わないと確信しました。ガソリン車は超燃費も良く楽ですよ。
これなら、電車で移動することを推奨します。(^^♪
ありがとうございます😃
革新派の人多いです
わたしも撮影以外の長距離
移動はガソリン車、電車、
飛行機ついでに大型バイク
です🏍
@@SAKURAandMe さん、こんばんわ。
コメントありがとうございます。
いろんな大人の事情がある様ですね。
陰ながら健闘を祈ります。
ではご機嫌よう。😆
電気自動車はガソリン車よりも高くかかりますね。お疲れ様です。
待ち時間が苦痛ですね。
ガソリン車でいいかな（＾＾；
@@夢のまた夢-n9g さん
わたしはどちらも持ってますが
お疲れ様という言葉が似合うの
はガソリン車の方ですね😃🚙
夜の充電スタンドはく、暗すぎる。ちょっと怖いかもｗ
@@こばちよ さん
特に北陸自動車道に入ってからは
真っ暗でした😱🚙
電気自動車は時間とお金に余裕がある人用ですね。JAFの対応大丈夫ですか。
この時は焦りましたが😅
だんだんとガス欠前の時のような
感覚に変化してあまり焦ることも
無くなりました🚙
仮に、充電費用が今回の１/４でガソリン車のガス代と同じ程度だとしても、
充電時間は、好条件で4.2～4.5時間かかり、給油時間は、大概10～15分未満で大差。
（充電スポットに到達しても充電できないケースのロスタイムは未計上。）
言い換えると、
充電回数は６回（内２回は、60分だが１回で計算。）で、給油回数は１～２回の大差。
（回数が増えれば、順番待ち等のリスクも増え、ガソリン車でもこの給油回数は厳しい。）
それぞれにおいて、
大差がつくということは、ＥＶとガソリン車は別ものとして捉えた上で、
（コペンやジムニーが、普段使いでの実用性はゼロに近いと捉えるのと同様。）
ＥＶならではの世界を体感することに、価値を見出す…
という視点が大切ですね。😅
おっしゃる通りで長距離ではとても
不便です😅（わたしは動画の為に
走っているので楽しかったですが）
サクラの価値は往復100㎞までの
ドライブにあると思います😃
コメントでも「同等のガソリン車で
は」という言葉を使われている方が
いますがわたしが運転した感覚で
言えばサクラと同等のガソリン車は
なかなか選びづらいと思いました🚙
以前借りた時に下道ならフル充電から200kmちょっと走れたのでEV乗るなら下道にするかな‥
こまめに20分以内の充電を繰り返す方がコスト的には安くなるのではないでしょうか。
割安の三菱の充電カードのためには、三菱の軽EVを買わなければ、でekクロスEVをオススメになってしまいます。
@@toguradio さん
日産と違って三菱は待遇
良さそうですね😃
なるほど！やはりまだ、EVでの遠距離移動はリスク高いって事ですね。
@@隆アンド さん
ですね🚙
高いし
ＲＥＮＡＵＬＴ Twingo ハイオクもったいなく感じてましたが、次元の違う燃費の悪さに、びっくり。
友人がテスラをぼろくそに言っていたはずだわ。デリカに乗り換えてすっきりした顔してたけど。。。笑
現実、長距離は向かないと
思います🤔わたしも撮影
以外は長距離はガソリン車
です🚙
ＥＶサクラとアリア二台持ちです
サクラも二年程乗ってますがまったくネガは感じて無いですね
速度を抑えればかなり航続距離は伸びて感覚掴んでしまえば
隣県位は小旅行行けます
乗った事無い人はわからないでしょうね
あの静かさと性能は逸品でもうガソリン車には戻れません
否定的な意見は放っておいてＥＶ楽しみましょう
@@nobuchans906 さん
アリア乗ってみたいです🥹
そうなんですよね！乗って
みたらわかってくれる方は
沢山いるとは思うんです
けど、コメント欄だけで
説明するのは難しいですね
🤔🚙
速度を落とすって何kmくらいで走れば良いの？
17:34 うわぁ・・・凄いかかりますね。いい加減、出力した電力量で料金決めてほしいわ。
さくらで遠乗りは厳しかもしれません大体2時間走ってということでしょうかねテスラ欲しい。
とりあえず試乗してみたい
です🚙
動画ありがとうございました。日産の電気自動車、やっぱりやめたほうがいいですね。
そうなんですよね！
皆さんどうしてるん
ですかね🤔
ちなみにわたしは
このチャンネル以外
では家にあるガソリン
車で京都に行ってます
🚙
三菱車なら充電代1/10ですむのに、サクラは自宅充電以外はデメリットだで、かわいそうに！
まだまだPHEVの時代だぜー！
やっぱりPHEVサイコー
ですよね😀
三菱車なら？サクラって
三菱車で、、、🤔🚙
サクラに限らず、電気自動車は長距離ドライブに向かない。
通勤などの普段遣いに限って、長距離はレンタカーを借りればいい。
10年以上前、旧型リーフが発売されたときにレンタカーを借りて乗った。
それで、電気自動車の良さはよく知っている。
その上で、今はノートe-powerに乗っている。
電気自動車での長距離ドライブは、嬉しがりしかしない。
やっぱりバッテリー容量がネック
ですよね😅数年後個体電池などの
研究が進んで走行距離が何倍にも
なることを願ってます😃🚙