Excusez-moi je me je ne me suis pas présenté ancien mécanicien à la retraite je vous suis depuis quelques temps vos vidéos sont super bien expliquer et bien présenté de plus comme on dit chez nous vous êtes un ticous cela veut dire cela veut dire que vous faites les choses comme elles doivent être faites bravo 🙏🏻🙏🏻🤔👍👍👍
Quel boulot encore! Comme d'habitude tu rechigne pas à la tache, ça fait plaisir à voir. Quand on voit l'état du trafic au début😱 : les pneus, les freins, la distrib, rien ne va! Ton pote t'en doit une belle là!
J'arrive ici suite à la suggestion algo UA-cam, je ne regrette pas. Je m'abonne direct. Je suis auto didacte et c'est grâce à des vidéos comme toi et les autres font que j'apprends moi aussi et que je n'ai pas peur. Je regarde avec grand intérêt chaque périple et au moins tu détailles à fond, j'adore ! Mention spéciale pour les bougies de préchauf 11v chauffe lente vs 7v chauffe rapide , je suis à 47:00 et je vais continuer pour voir si tu as résolu le soucis :D
Une notif de Manu direct on part pour le visionnage sur la suite de la restauration du sirocco et non 😂😂😂😂 tu nous sort un projet de derrière les fagots 😂😂😂franchement top comme d'habitude 👌. Pour quelqu'un qui n'est pas du metier de base, ton travail autant en carrosserie quand mécanique ces vraiment plus pro que certain pro. dans le domaine. Continue a nous partager tes projets, bientot 14k abonné pour une chaine de qualité ne change rien
Alors là top cette vidéo! Instructive et passionnante! Ca fait plaisir de voir un Trafic revenir à la vie! Perso je ne me serrais pas embêté à changer la chaîne, mais c’est ton choix. J’en suis à mon 6ème M9R et j’adore ce moteur à la fois fiable, costaud et sobre. Je pense que ton moteur était sale à cause de remplissage hasardeux d’huile (un utilitaire quoi) car le mien à 297000 km est plutôt sec. Bon courage à toi et vivement la suite!
Merci ! Finalement ce n’était pas le plus compliqué le changement de la chaîne, et vu le décalage avant le démontage et l’élongation d’un maillon complet je regrette encore moins de l’avoir changée 😅 le nettoyage ça me prend un temps fou mais bon le résultat est bien plus présentable
@frankyghost7256 Non du tout, je change fréquemment de Renault mais je reste toujours avec cette motorisation. La prochaine, une Talisman ou Koleos II, aura aussi ce moteur.
Beau travail et vraiment belles explications : je me régale à vous suivre qui me conforte sur la belle intelligence nécessaire pour exceller en mécanique.
Il était un peu maltraité mais ça prouve encore plus que ce sont des camions très robustes comme ça ne se fera certainement plus lol, je préférais acheter une base pas cher et revoir toutes les choses les plus importantes plutôt que d’en acheter un dans un état moyen pour le même prix 😅
@ManuClassicCar j'ai une Mégane 2 1.5 dci qui a 315k kms, ça tourne comme une horloge. Ces moteurs Renault sont très robustes. Après un gros nettoyage il sera bien ce camtar mais il y a gros de taf 😂.
@ManuClassicCar il y a trop peu de mécanos comme toi de nos jours, qui n'hésitent pas à ouvrir un moteur pour le réparer. Maintenant ils se font plus chier, échange standard c'est le client qui paie.
Ouah 😮 ! T'es parti sur une sacrée base pour ne pas s'ennuyer. Bravo, t'es courageux 💪. J'espère que tu va pouvoir le remettre en route sans galère. Bonne fêtes en attendant 😉👍 ! A+
@@ManuClassicCar je vois que Fabian est arrivé sur ta chaine je pense qu'il vouloir discuter avec toi je lui ai donné ta chaine au sujet de sa dépanneuse
Good job Guy ;oP Manu ... bon samaritain pour aider un ami, TOP et sa fait un bon Vlog ;oP Plein de sujets abordés différents, c'est diversifié donc intéressant :o)
Salut Manu, Moi je mettrai les bougies de chauffe ridex ! Et je les changerai plus souvent pour être tranquille ! Pas de risques que la bougie casse au démontage et toujours de bonne bougie pour de bon démarrage !
Ça m’embête un peu de commander encore d’autres bougies de préchauffage et de les attendre, la j’ai monté les 7V je vais essayé de faire fonctionner ça avec l’aide de l’un d entre vous 👍
Salut manu, super vidéo comme toujours. J'y connais rien en mécanique, je ne pourrai pas t'aider pour les bougies de préchauffage. Mais tu trouveras le bonne solution comme toujours !😉
Salut Manu, excellente cette vidéo,vivement la suite 👍👍👍la crasse sous le capot 😂😂😂 maintenant c'est sûr qu'il va beaucoup mieux rouler 😁😁😁joyeuses fêtes de fin d'année 🎉🎉🎉
Pour avoir fait quelques essais ça prends tellement longtemps de se filmer lorsqu'on bricole sur des tâches comme celles ci😂 bravo car la vidéos est très bien faites
N’hésites pas à te lancer sur UA-cam si ça te fait envie, ça faisait plus de 2 ans que j’hésitais avant de commencer et aujourd’hui je regrette de ne pas l’avoir fait plus tôt 😅
Ta video me motive a faire les travaux sur le miens,chapeau pour le nettoyage,boulot ingrat mais c est tellement agreable de remonter des pieces propres,j ai un trafic 2l 115cv(2013)j ai remarqué aussi ce « pb »de bridage a 2500trs,j ai au debut pensé a une securité(pour ne pas faire rugir..le moteur a l arret,)mais je me sers svt du trafic pour tracter un plateau,un jour chargé en montagne,apres un arret dans une grosse monté,j ai eu besoin de faire « cirer »un peu l embrayage pour repartir,et la gros pb…le trafic qui bride a 2500trs et je n avais aucune peche pour partir,ça a ete une belle galeere…j ai depuis constaté qu a l arret,sans toucher a l embrayage le trafic prend ses tours,une fois embrayé (et au point mort)il plafonne a 2500)…je n ai jamais reussi a savoir ci cela etait normal,car j ai l impression que le systeme fonctionne a l envers,j ai verif le capteur de pedale et il fonctionne. Je suis curieux de voir tes investigations. Bon courage
C’est un bon véhicule robuste comme on en fait plus ça serait dommage de le laisser se détériorer si tu l’aime bien, pour la bride à vide ça e semble normal car plusieurs propriétaires de trafic me l’ont confirmé, ce n’est peut être pas très pratique dans les conditions comme tu as eu je comprends mais une fois qu’on le sait on essaie peut être de faire attention 🤷♂️
Salut Manu encore un bon projet pour ce trafic du taf de nettoyage surtout le moteur nais pas en reste , je tiens à te remercier pour toutes ses vidéos de partage En cette fin d'année 2024 , je te souhaite de bonne fêtes ainsi qu'a ta famille un bon repos et une future bonne année 2025 à très bientot ....
Bonjour et merci pour la vidéo ! Je possède un trafic de 2010 2.0 DCI avec environ 210 000 klm… novice en mécanique mais cela permet de mieux faire connaissance sur le moteur de ce véhicule ! Après je pensais aussi que la chaîne était à vie… bonne continuation hâte de voir la suite et bonnes fêtes 🎉🍀
Merci à toi aussi ! Je pense que sur ces moteurs ça pourrait encore être à vie, mais la vie d’un véhicule pour un constructeur c’est 200/250000km lol, il aurait certainement pu rouler encore comme ça mais avec un maillon d’élongation ce n’était pas idéal, autant repartir sur une bonne base, étonnement les patins étaient en bon état et le tendeur avait l’air de bien jouer son rôle encore, c’est pas forcément le cas sur les moteurs à chaîne d’aujourd’hui (THP, N47, TSI …)
Salut, je suis tes vidéos depuis la mini, et j'adore ce que vous faites, pour les bougies de préchauffage, il vaut mieux à mettre à l'origine en 11 à 12 V, j'ai hâte de voir la suite. Un grand merci pour ce partage. Perso, je commande mes pièces auto à mister-auto.
Merci, les bougies en 7V sont « d’origine » c’est un montage qui a évolué et les bougies 11V ne se font plus chez Renault par exemple (même si il reste peut être des stocks quelque part
Top je sors tout juste d’ une remise en forme de mon 1.9, distri roulement de boîte c’ était bien moins gras que ton 2.0 mais je pense que l’ ancien proprio faisait son niveau d’ huile en graissant bien le compartiment moteur… Sympa en tout cas je m’ abonne !
Salut Même que le liquide de frein et bon une purge permet aussi d’enlever les éventuelles bulle d’air qui pourrait être présente surtout que tu dit que la pedale et spongieuse Au vue de ce que tu fait sur le véhicule une purge aurait était utile
Si le liquide de frein est bon c’est qu’il ne doit pas être vieux car ça se dégrade assez vite quand même, la pedale et le frein à main sont redevenus normaux après le changement des freins, je pense que les plaquettes arrières grippées devaient pas aider
Salut Manu , pour les bougies de préchauffage , contrôle les en individuel pour voir si elles rougissent , le préchauffage ne sert que très peu sur ces diesels récents . Bonne continuation .
@@ManuClassicCarattend de redémarrer ton moteur et de le laisser chauffer. Pulvérise du WD40 dessus et essaye moteur chaud. Si tu as une petite clé à choc électrique genre 30n.m essaye avec ça . Normalement ça vient. Les injecteurs c'est autre chose. Il y a deux tôles de la "boîte a eau" a coller car la flotte coule sur le moteur et les injecteurs sont grippé s a mort. Impossible a extraire sans une valise pichler et des compétences dans le domaine.
@@matthieufauquet3104 je n’ai pas vraiment de problème pour retirer les bougies jusqu’à maintenant, mon problème est que c’était des bougies 11V qui ne se font plus et que mes nouvelles qui sont compatibles sont en 7V mais j’ai un peu peur de les griller si elles sont alimentées en 11V et je ne suis pas sûr de pouvoir changer ça avec ma valise diagnostic, d’après le peu d’info que j’ai trouvé il faut peut être mettre à jour le programme du calculateur pour pouvoir choisir chauffe lente (11V) ou chauffe rapide (7V)
@@ManuClassicCar j ai les 4 bougies du rechauffeur electrique (thermoplongeur), en 13,5V et en Beru, si ça t interesse, bagues bleues, que j ai recup sur un trafic accidenté. Elles sont hyper dures à trouver et renault les vend 140 euros avec le support alu inutile à changer.
Salut Manu. Bonne base mécanique ce 2.0 dci. J’avais ce moteur sur ma Laguna 3 en 150 ch. Pas de préconisation pour la chaîne. Tant que ça ne claque pas... Normalement turbo, injecteurs, pompe hp, bi masse ne parlent pas. Les boîtes PK un peu plus sur les 1ères années, à voir si c’est ce qui équipe ton Trafic. Je me suis renseigné à l’époque pour les bougies et il y a bien une mise à jour pour adapter les 7 volts qui ont une couleur de bague différente. La mienne avait déjà la version 7 volts. Ma voiture n’à jamais démarré de façon franche. On peut lire sur Google que c’est à cause du faible taux de compression du moteur M9R. Pareil la montée en régime au point mort, super lent. Je croyais que ma voiture avait un problème. Limite dangereux en repartant d’un rond point.Il y a aussi une limitation du couple moteur sur le 1er rapport, pour préserver la boîte . Je pense pas que ta chaîne ait été changée. En tous cas merci pour tes contenus, toujours intéressants. Bonnes fêtes.
Merci ! Ma boîte c’est une PF6, pas de préconisation pour la chaîne mais bon il y avait quand même un maillon d’élongation la 😅 je ne pense pas que la chaîne ai été changé non plus 😊
bonjour tres belle video tres bien expliqué je tombe dessus par hasard.il y a un youtubeur qui a un trafic 110cv à peu près le même kilométrage ce youtubeur à refait entièrement le monteur qui était assez usé pour ce kilométrage !
Bonjour, bravo pour la vidéo et la clarté des explications; je voudrais savoir ou tu as acheté l'outil pour monter le joint à lèvre du vilebrequin? Merci d'avance
Merci Manu pour tes précisions et ton orfèvrerie et ta passion pour le nickel, qu'est-ce que tu utilises comme produits pour nettoyer aussi bien les pièces comme l'alternateur ?
Salut, vidéo bien présentée bien expliquée mais, dans la maintenance, comme par exemple changement de disques et plaquettes, il n'y a pas de nettoyage autour, dommage car mettre du neuf en laissant la saleté 😢 Alors peut-être que c'est moi qui suis trop maniaque niveau méca, sûrement car quand j'en faisais avec avec mon pote, il me disait "t'es un fou malade, pire que Mr propre 🤣" en exemple quand j'ai sorti le moteur de ma 406, il a été entièrement nettoyé et peint 😅 ouais y en a des gagas comme moi atteint de tocs compulsif 😁🤣 Merci encore et bonne continuation 👍 Je m'abonne car, certaines astuces rendent bien service...
@@ManuClassicCar oui ça va plutôt bien merci. Je pense que ton pote va être tranquille un bon moment, le bémol de ce camion c'est la boîte de vitesse, sur 6 ami qui en ont un, les 6 ont pris la boîte dans la gueule, sauf 1 qui lui l'a acheté boîte cassée 😅 et un spécialiste en boîte le lui a refaite, et pour la renforcé il y a des pignons interne remplacé par des modèle de laguna phase 1. Je n'en sais pas plus mais à priori c'est une astuce très connu.
@ à 370 000km soit elle est solide soit elle a déjà été remplacée de toute façon 😅 il me semble que sur les phase 2 elle était un peu plus solide que les phase 1 justement 🤷♂️
Ça dépasse les 2 mètres mais ça passe quand même en moins de 2 mètres au péage, il faut sonner à chaque fois par contre parce que le capteur détecte plus de 2 mètres, il faut le savoir quoi 😅
@ManuClassicCar oui c'est bien ce que je pensais, je connais bien la hauteur des utilitaires car j'en voulais un qui puisse rentrer dans la porte mon atelier qui fait 2m . Le jumpy et l'expert sont comme le trafic on dépasse les 2m si on met une galerie
Bonjour Manu sur ton pignon tu as des boutonnière pour équilibrer la tension de la chaîne au montage du tendeur superbe boulot tu aurais du démonter l’ensemble moteur boîte pour te simplifier le nettoyage et comme tu va contrôler l’ embrayage bonne fête de fin d’année 👍
Je n’ai pas compris pour les boutonnières ? Je ne démonte pas le bloc moteur pour m’éviter du boulot supplémentaires, vu le chantier et le temps que j’ai déjà passé dessus donc je vais voir si je peux voir l’embrayage à travers le trou du démarreur sans démonter la boîte 😅
salut manu, toujours aussi didactiques tes videos, meme si c est dit deux fois par moments c est pas grave, par contre un peu de vidéo de démontage/remontage seraient sympas, pas quand tu resseres des vis de couvre culasse mais par exemple quand tu batailles avece le tendeur de chaine etc, vivement la prochaine vidéo et bonnes fetes
Beau boulot, pas mal de choses à corriger sur ce trafic en effet ! Tu utilises quoi comme produit pour dégraisser toutes les parties qui étaient toutes noires pleines d'huile moteur ?
Merci, j’ai une fontaine de dégraissage avec un produit pro que j’avais réussi à avoir en échantillon à l’époque, c’est du Solvane 60 de chez DACD, il s’est très vite noirci mais ses capacités de nettoyage n’ont pas changé et pourtant ça fait des années que je nettoie toutes mes pièces mécaniques dedans. Au fond de la fontaine j’ai environ 3/4cm de gras que j’essaie de « curer » de temps en temps 😂
@@ManuClassicCar ua-cam.com/video/_d6DT7GV0ZI/v-deo.html En-dessous du logo JWIS, il y a une cible avec l'année au milieu et le mois au tour. Bonne soirée.
@@ManuClassicCar Sur le site valeoservice elles sont indiquées compatible avec ton immatriculation, peut etre que le mieux serait que comparer les cotes de la bougie, un schéma est dispo sur la site, en tout cas bon courage pour la suite.
encore une super video , peut tu m'expliquer si tu a le temp , pourquoi mettre la valve au repair jaune du pneus ? je n'ai jamais fait sa grrrrrrr . merci
Merci, la plupart du temps il y a des marquages sur les pneus ce rond jaune plein indique le point le plus léger du pneu donc je le fais coïncider avec la valve qui est théoriquement le point le plus lourd de la jante, ça permet d’avoir un premier équilibrage avant de finir sur la machine
Pour décoller les bougies de préchauffage, un ancien m'avait donner la technique du liquide de frein. 15 jours avant de remplacer les bougies, tous les jours, je mettais avec une pipette ou seringue du LDF au niveau des puits de bougies. Ça bouffait la calamine jusqu'au bout du crayon et les bougies sortaient toutes seules. En garage sinon j'ai vu avec une chauffe à induction, ca marche aussi plutot bien 😉
J’ai un appareil à induction mais ça me semble un peu bizarre de chauffer uniquement la bougie car ca se dilaterait encore plus 🤷♂️ sinon faire chauffer le moteur avant le démontage c’est pas mal aussi
@ManuClassicCar chauffer et refroidir instantanément. Le choc thermique décolle les pièces. Pour le coup j'ai testé, ça a fonctionné parfaitement. Les bougies ça reste souvent une galère, mais teste déjà le LDF, si ça prend pas, la chauffe 😉
Je n’ai pas envie de faire du bricolage, c’est une option modifiable mais il faut que je trouve un soft plus récent ou faire une mise à jour mais je ne sais pas où la trouver
Bonjour Concernant les bougies de préchauffage le remplacement ainsi que la modification du calculateur est mentionné dans la RTA du véhicule j’ai moi-même eu le cas de figure , j’ai pris rdv chez Renault pour la modification du calculateur,la veille j’ai monté les nouvelles bougies le jour même je n’ai fait qu’un seul démarrage pour aller au rdv ils ont rentrer le camion tournant je n’ai pas coupé le contact pour ne pas endommager les nouvelles bougies (ils faut faire deux trois démarrage sans la modification pour les cramé) coup de l’opération 89 euros sinon avec les bougies +la monte des bougies + reprog c’est dans les 400 euros de mémoire chez Renault . En espérant que ça vous aide bonne continuation.
Merci beaucoup pour cette information que je n’avais pas (le tarif chez Renault), finalement j’ai trouvé une solution aléatoire grâce à l’un d’entre vous, je montre ça dans la prochaine vidéo 😊
Bonjour , pour les bougies soit réducteur de tension , soit mettre des résistances en parallèle des bougies ( il faut calculer la résistance à mettre de façon à avoir environ 3 v qui passent par la résistance ) . Mais d’après certains messages lu ici , on trouve encore des bougies 11v , c’est ce qui serait le plus simple .
Les seules bougies 11V que j’ai trouvé sont de marque Stark ou Ridex, rien d’autre ailleurs 🙄 si je garde des 11V il me faut avec une bague noire il me semble et les seules que j’ai vu ne sont pas donné compatible et sont en bague rouge 🤷♂️
Seconde vidéo pour le 4 janvier normalement 😅 oui c’est un M9R, merci ! Il va vite falloir que je le finisse parce que je vais avoir envie de le garder pour moi 😂
@ManuClassicCar il est au milieu de mon terrain j'ai enlevé les roues, le châssis était en train de se déchirer en deux du coup j'ai arrêté de rouler avec🫣, maintenant il me sert de boîte aux lettres géantes pour les colis Amazon🥲 ça fait marrer les livreurs
j ai acheter le meme les rotules a changer toutes, le cable de frein a main a faire(conseille)defaut recurent et pour la cabelette en cuivre surtout garde la sait du cable de terre pour les maisons
Salut Manu, je n'ai pas encore regarder la vidéo totalement, mais je pensais à un truc pour "repoussé" le toit : (mode mac Gyver /agence tous risques ON) quelques étai de maçon avec un planche ... Ça peut peut-être le faire faire ...
Il y a déjà Tony de Webglass qui est passé par là et qui m’a quasiment redresser le pavillon au niveau de l’habitacle comme à l’origine juste en poussant un bon coup 😂 sinon j’ai acheté un gros vérin 10 tonnes de carrossier donc je devrais m’en sortir 👍
Hello effectivement pas de miracle pour les bougies de pré chauffage les vieilles générations chauffe lentes 11v ne sont plus commercialisées, seul moyen et tu le connais mettre des 7v rapide et faire une reprogrammation. Surtout ne pas mettre des 7v avec la programmation d’origine (11V) sinon gros risque pour l’intégrité du moteur : généralement le bout de la bougie (le crayon) fond et tombe dans le cylindre. Donc à proscrire ! Beau travail sinon j’espère tu as fait de beaux cordons de joint sur la face distribution en insistant bien sur les points triples (jonctions carter cylindre / culasse et carter cylindre / semelle) car comme les matières sont différentes fonte pour le carter cylindre, aluminium pour la semelle et la culasse pour le carter de distribution métallique en chauffant les coefficients de dilatations sont différents ce qui travail fortement sur le cordon de pâte à joint, d’où l’utilité de mettre un cordon de joint plus large à ces jonctions. Ne pas oublié également le cordon sur la partie centrale du carter de distribution ( l’entretoise en alu avec trois passage de vis) car risque de remonter d’huile par les vis. Dernier point attention à la purge du circuit de refroidissement c’est un moteur assez compliqué à purger, normalement il nécessite l’utilisation du drz2000 😉. Pour la boîte PF6 c’est déjà beau qu’elle soit arrivée jusque ici, changement de l’huile 2,4l ou 2,7l de mémoire et hop. Comme tu vas retirer une trans l’huile coulera par le différentiel. Bon courage !
Merci pour le commentaire, j’ai bien mis de la pâte à joint de partout pas de soucis, pour la boîte PF6 il ne me semble pas qu’elle soit aussi concerné que la PK6, si elle a tenu 370 000km ça se confirme 😅 l’huile j’ai déjà prévu 3 litres à voir quand je sortirais le cardan passager, vu que l’embrayage est récent l’huile ne doit pas être bien vieille (contrairement à l’huile moteur 🙄)
Super vidéo 👍 étant processeur d'un modèle identique ( vivaro) j'ai le même soucis éclairage plafonnier avant arrière si quelqu'un a la solution ça serait top 👍
![330D Turbo Compound : Ep1! Les bielles direction Space X ou rien! [ PROJECT ]](/img/n.gif)
Excusez-moi je me je ne me suis pas présenté ancien mécanicien à la retraite je vous suis depuis quelques temps vos vidéos sont super bien expliquer et bien présenté de plus comme on dit chez nous vous êtes un ticous cela veut dire cela veut dire que vous faites les choses comme elles doivent être faites bravo 🙏🏻🙏🏻🤔👍👍👍
un boulot tellement ingrat le nettoyage mais j'avoue qu'est ce qu'on est content apres ! plus que satisfaisant ! bravoi l'ami une fois de plus !
T’es un très belle ami comme on n’en fait plus. Reste comme tu es!!! 😊😊😊😊
Super vidéo c’est l’honnêteté des détails ça transpire l’amour de mécanicien 😅😅
ça c'est du boulot, bravo , c'est super cool pour ton ami.
c'est pas une reparation c'est un sauvetage !!! quel courage ... 🙏💪
Quel boulot encore! Comme d'habitude tu rechigne pas à la tache, ça fait plaisir à voir. Quand on voit l'état du trafic au début😱 : les pneus, les freins, la distrib, rien ne va! Ton pote t'en doit une belle là!
J'arrive ici suite à la suggestion algo UA-cam, je ne regrette pas. Je m'abonne direct.
Je suis auto didacte et c'est grâce à des vidéos comme toi et les autres font que j'apprends moi aussi et que je n'ai pas peur.
Je regarde avec grand intérêt chaque périple et au moins tu détailles à fond, j'adore !
Mention spéciale pour les bougies de préchauf 11v chauffe lente vs 7v chauffe rapide , je suis à 47:00 et je vais continuer pour voir si tu as résolu le soucis :D
Punaise le boulot ! Quel courage ! Bravo pour l'ambition. J'ai hâte de suivre cette nouvelle aventure
Une notif de Manu direct on part pour le visionnage sur la suite de la restauration du sirocco et non 😂😂😂😂 tu nous sort un projet de derrière les fagots 😂😂😂franchement top comme d'habitude 👌. Pour quelqu'un qui n'est pas du metier de base, ton travail autant en carrosserie quand mécanique ces vraiment plus pro que certain pro. dans le domaine. Continue a nous partager tes projets, bientot 14k abonné pour une chaine de qualité ne change rien
J’ai encore d’autres projets que je n’ai pas présenté dont un qui sort de nul part 😂
Alors là top cette vidéo!
Instructive et passionnante!
Ca fait plaisir de voir un Trafic revenir à la vie!
Perso je ne me serrais pas embêté à changer la chaîne, mais c’est ton choix.
J’en suis à mon 6ème M9R et j’adore ce moteur à la fois fiable, costaud et sobre.
Je pense que ton moteur était sale à cause de remplissage hasardeux d’huile (un utilitaire quoi) car le mien à 297000 km est plutôt sec.
Bon courage à toi et vivement la suite!
Merci ! Finalement ce n’était pas le plus compliqué le changement de la chaîne, et vu le décalage avant le démontage et l’élongation d’un maillon complet je regrette encore moins de l’avoir changée 😅 le nettoyage ça me prend un temps fou mais bon le résultat est bien plus présentable
Les 5 precedents ont eu un souci, du coup?
@frankyghost7256 Non du tout, je change fréquemment de Renault mais je reste toujours avec cette motorisation.
La prochaine, une Talisman ou Koleos II, aura aussi ce moteur.
@@sebastiennicol8067 moteur que tu connais bien, donc :) . Que pense tu d une reprog pour passer de 90 ch à 145?
Beau travail et vraiment belles explications : je me régale à vous suivre qui me conforte sur la belle intelligence nécessaire pour exceller en mécanique.
Bonjour...
Bravo c'est un plaisir de regarder votre vidéo... J attend la prochaine vidéo..
Superbe vidéo Manu, comme d'habitude. 😊
Dommage qu'on est pas entendu le moteur tourner avant.
Vivement la suite !😅
20:25 le moteur tourne au ralenti ;)
L'état du camtar 😮. T'as du courage de remettre en état cette merguez 😂. Super vidéo encore je me suis régalé.
Il était un peu maltraité mais ça prouve encore plus que ce sont des camions très robustes comme ça ne se fera certainement plus lol, je préférais acheter une base pas cher et revoir toutes les choses les plus importantes plutôt que d’en acheter un dans un état moyen pour le même prix 😅
@ManuClassicCar j'ai une Mégane 2 1.5 dci qui a 315k kms, ça tourne comme une horloge. Ces moteurs Renault sont très robustes. Après un gros nettoyage il sera bien ce camtar mais il y a gros de taf 😂.
@ManuClassicCar il y a trop peu de mécanos comme toi de nos jours, qui n'hésitent pas à ouvrir un moteur pour le réparer. Maintenant ils se font plus chier, échange standard c'est le client qui paie.
@ c’était la dernière génération de moteur fiable 😂
Très bonne vidéo manu bon courage pour remettre en route le trafic 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Ouah 😮 ! T'es parti sur une sacrée base pour ne pas s'ennuyer. Bravo, t'es courageux 💪. J'espère que tu va pouvoir le remettre en route sans galère. Bonne fêtes en attendant 😉👍 ! A+
Merci à toi aussi !
@@ManuClassicCar je vois que Fabian est arrivé sur ta chaine je pense qu'il vouloir discuter avec toi je lui ai donné ta chaine au sujet de sa dépanneuse
@@steph6812 merci c’est gentil mais on discute déjà de temps en temps depuis plusieurs années je ne pense pas qu’il ai besoin de moi 😅
Merci pour le partage et le montage de cette vidéo instructive
Sacré boulot, 👏 bravo
Salut Manu,
une fois de plus, une super vidéo à garder sous le coude, Merci pour la qualités du contenu,
Sportivement.
tes explications sont très claires. félicitations.
Bonjour beau travail très belle vidéo bravo a toi Bonnes fêtes de fin d'année
J'aime la précision de ton travail et la propreté qui va avec . J'adore tes vidéos et hâte de voir la suite 👍👍👍 .passe de bonnes fêtes
Merci à toi aussi !
Bravo, car je constate que malgré la crasse votre plan de travail et toujours propre !
Good job Guy ;oP
Manu ... bon samaritain pour aider un ami, TOP et sa fait un bon Vlog ;oP
Plein de sujets abordés différents, c'est diversifié donc intéressant :o)
Super vidéo comme d'habitude
Chapeau bas pour le nettoyage le pauvre trafic en avait besoin 😅
Hâte de voir quand même autre vidéo de la suite 😅🤪😜
Super vidéo merci Manu j’espère que tu vas tous nous filmer pour voir le résultat final 👍👍👍
Coucou
Tu est un mec bien, passe de bonnes fêtes, un joyeux Noël à toi et tes poches
Salut Manu,
Moi je mettrai les bougies de chauffe ridex ! Et je les changerai plus souvent pour être tranquille ! Pas de risques que la bougie casse au démontage et toujours de bonne bougie pour de bon démarrage !
Ça m’embête un peu de commander encore d’autres bougies de préchauffage et de les attendre, la j’ai monté les 7V je vais essayé de faire fonctionner ça avec l’aide de l’un d entre vous 👍
best solution
Les bougies sur les diesels modernes ne servent pas au démarrage mais à la pré-poste combustion donc même hs tu démarre sans problème.
Salut manu, super vidéo comme toujours. J'y connais rien en mécanique, je ne pourrai pas t'aider pour les bougies de préchauffage. Mais tu trouveras le bonne solution comme toujours !😉
Salut Manu, excellente cette vidéo,vivement la suite 👍👍👍la crasse sous le capot 😂😂😂 maintenant c'est sûr qu'il va beaucoup mieux rouler 😁😁😁joyeuses fêtes de fin d'année 🎉🎉🎉
C est vraiment un bon utilitaire quelques travaux et c est reparti et surtout avec votre savoir faire 👍
Pour avoir fait quelques essais ça prends tellement longtemps de se filmer lorsqu'on bricole sur des tâches comme celles ci😂 bravo car la vidéos est très bien faites
N’hésites pas à te lancer sur UA-cam si ça te fait envie, ça faisait plus de 2 ans que j’hésitais avant de commencer et aujourd’hui je regrette de ne pas l’avoir fait plus tôt 😅
Ta video me motive a faire les travaux sur le miens,chapeau pour le nettoyage,boulot ingrat mais c est tellement agreable de remonter des pieces propres,j ai un trafic 2l 115cv(2013)j ai remarqué aussi ce « pb »de bridage a 2500trs,j ai au debut pensé a une securité(pour ne pas faire rugir..le moteur a l arret,)mais je me sers svt du trafic pour tracter un plateau,un jour chargé en montagne,apres un arret dans une grosse monté,j ai eu besoin de faire « cirer »un peu l embrayage pour repartir,et la gros pb…le trafic qui bride a 2500trs et je n avais aucune peche pour partir,ça a ete une belle galeere…j ai depuis constaté qu a l arret,sans toucher a l embrayage le trafic prend ses tours,une fois embrayé (et au point mort)il plafonne a 2500)…je n ai jamais reussi a savoir ci cela etait normal,car j ai l impression que le systeme fonctionne a l envers,j ai verif le capteur de pedale et il fonctionne.
Je suis curieux de voir tes investigations.
Bon courage
C’est un bon véhicule robuste comme on en fait plus ça serait dommage de le laisser se détériorer si tu l’aime bien, pour la bride à vide ça e semble normal car plusieurs propriétaires de trafic me l’ont confirmé, ce n’est peut être pas très pratique dans les conditions comme tu as eu je comprends mais une fois qu’on le sait on essaie peut être de faire attention 🤷♂️
Au top, comme dab 😊! Passe de très belles fêtes de fin d'année ! A bientôt
Merci à toi aussi
@ManuClassicCar 👍
Salut Manu encore un bon projet pour ce trafic du taf de nettoyage surtout le moteur nais pas en reste , je tiens à te remercier pour toutes ses vidéos de partage
En cette fin d'année 2024 , je te souhaite de bonne fêtes ainsi qu'a ta famille un bon repos et une future bonne année 2025 à très bientot ....
Merci à toi aussi, mais j’espère qu’on se reverra ici avant 2025 😅
merci oui moi aussi @@ManuClassicCar
Ça c'est un pro !!!!
Super. Vivement la suite.
Bonjour et merci pour la vidéo ! Je possède un trafic de 2010 2.0 DCI avec environ 210 000 klm… novice en mécanique mais cela permet de mieux faire connaissance sur le moteur de ce véhicule ! Après je pensais aussi que la chaîne était à vie… bonne continuation hâte de voir la suite et bonnes fêtes 🎉🍀
Merci à toi aussi ! Je pense que sur ces moteurs ça pourrait encore être à vie, mais la vie d’un véhicule pour un constructeur c’est 200/250000km lol, il aurait certainement pu rouler encore comme ça mais avec un maillon d’élongation ce n’était pas idéal, autant repartir sur une bonne base, étonnement les patins étaient en bon état et le tendeur avait l’air de bien jouer son rôle encore, c’est pas forcément le cas sur les moteurs à chaîne d’aujourd’hui (THP, N47, TSI …)
@@ManuClassicCar ne pas lesiner sur la qalité du tendeur..
Salut, je suis tes vidéos depuis la mini, et j'adore ce que vous faites, pour les bougies de préchauffage, il vaut mieux à mettre à l'origine en 11 à 12 V, j'ai hâte de voir la suite. Un grand merci pour ce partage. Perso, je commande mes pièces auto à mister-auto.
Merci, les bougies en 7V sont « d’origine » c’est un montage qui a évolué et les bougies 11V ne se font plus chez Renault par exemple (même si il reste peut être des stocks quelque part
@@ManuClassicCar D'accord courage pour la suite, je pense que vous allez trouver pour mettre en mieux le véhicule.
Super boulot 👏👏👏👏
Vivement la suite 😎
belle video et bonnes fetes de fin d'année
Slt Manu,
Bon boulot 👍💪 bonne continuation et bonnes fêtes de fin d'année.
Dadmeca
Merci à toi aussi !
Top je sors tout juste d’ une remise en forme de mon 1.9, distri roulement de boîte c’ était bien moins gras que ton 2.0 mais je pense que l’ ancien proprio faisait son niveau d’ huile en graissant bien le compartiment moteur…
Sympa en tout cas je m’ abonne !
Moi j'utilise une lime pour décaper les supports d'etrier.
Cela évite que les plaquettes ce foute de travers avec graisse cuivre.
Bon courage à toi
Superbe ton taf manu passe de bonne fêtes
Merci à toi aussi
Salut Manu,
Sympa la vidéo, le temps de nettoyage doit être conséquent !😲😲
C’est ce qui me prend le plus de temps malheureusement
Bonne video, du coup je m abonne 😂bonnes fêtes
Un beau tracassin, ce camion, bravo pour ta motivation.
L'ancien proprio voulait en terminer avec la vie ? Un cercueil roulant ..... Encore du très bon boulot , qui plus est pour un ami !
Il ne s’en servait plus depuis des années mais ce genre de camion de chantier c’est courant malheureusement, ça prouve leur robustesse au moins 😅
@@ManuClassicCar il a roulé comme ça , les plaquettes et disques ne se sont pas usés tout seuls sans parler des pneus .....
@@titidu2276 ah oui oui biensur mais comme je disais camion de chantier fort kilométrés, les seuls frais mécanique c’est quand ça casse en général 😂
@@ManuClassicCarinquiétant ...
Salut
Même que le liquide de frein et bon une purge permet aussi d’enlever les éventuelles bulle d’air qui pourrait être présente surtout que tu dit que la pedale et spongieuse
Au vue de ce que tu fait sur le véhicule une purge aurait était utile
Si le liquide de frein est bon c’est qu’il ne doit pas être vieux car ça se dégrade assez vite quand même, la pedale et le frein à main sont redevenus normaux après le changement des freins, je pense que les plaquettes arrières grippées devaient pas aider
top , bonne fete de noel Manu
Salut Manu , pour les bougies de préchauffage , contrôle les en individuel pour voir si elles rougissent , le préchauffage ne sert que très peu sur ces diesels récents . Bonne continuation .
D’après ce que j’ai compris ça fonctionne uniquement en dessous de 15 degrés, ça résout pas mon problème de tension de bougie 😕
bravo travail nickel rien à dire.
Vidéo au top !
Salut Manu.. beau boulot et pour les bougies 🤔..?? malheureusement, passe de belles fêtes chef et merci
Merci à toi aussi, pour les bougies je suis un peu emmerdé, en plus d’avoir peur de casser au démontage 😩
@ManuClassicCar sur..!! une vraie merde ses bougies
@@ManuClassicCarattend de redémarrer ton moteur et de le laisser chauffer. Pulvérise du WD40 dessus et essaye moteur chaud.
Si tu as une petite clé à choc électrique genre 30n.m essaye avec ça . Normalement ça vient. Les injecteurs c'est autre chose.
Il y a deux tôles de la "boîte a eau" a coller car la flotte coule sur le moteur et les injecteurs sont grippé s a mort. Impossible a extraire sans une valise pichler et des compétences dans le domaine.
@@matthieufauquet3104 je n’ai pas vraiment de problème pour retirer les bougies jusqu’à maintenant, mon problème est que c’était des bougies 11V qui ne se font plus et que mes nouvelles qui sont compatibles sont en 7V mais j’ai un peu peur de les griller si elles sont alimentées en 11V et je ne suis pas sûr de pouvoir changer ça avec ma valise diagnostic, d’après le peu d’info que j’ai trouvé il faut peut être mettre à jour le programme du calculateur pour pouvoir choisir chauffe lente (11V) ou chauffe rapide (7V)
@@ManuClassicCar j ai les 4 bougies du rechauffeur electrique (thermoplongeur), en 13,5V et en Beru, si ça t interesse, bagues bleues, que j ai recup sur un trafic accidenté. Elles sont hyper dures à trouver et renault les vend 140 euros avec le support alu inutile à changer.
Salut Manu. Bonne base mécanique ce 2.0 dci. J’avais ce moteur sur ma Laguna 3 en 150 ch. Pas de préconisation pour la chaîne. Tant que ça ne claque pas... Normalement turbo, injecteurs, pompe hp, bi masse ne parlent pas. Les boîtes PK un peu plus sur les 1ères années, à voir si c’est ce qui équipe ton Trafic. Je me suis renseigné à l’époque pour les bougies et il y a bien une mise à jour pour adapter les 7 volts qui ont une couleur de bague différente. La mienne avait déjà la version 7 volts. Ma voiture n’à jamais démarré de façon franche. On peut lire sur Google que c’est à cause du faible taux de compression du moteur M9R. Pareil la montée en régime au point mort, super lent. Je croyais que ma voiture avait un problème. Limite dangereux en repartant d’un rond point.Il y a aussi une limitation du couple moteur sur le 1er rapport, pour préserver la boîte . Je pense pas que ta chaîne ait été changée. En tous cas merci pour tes contenus, toujours intéressants.
Bonnes fêtes.
Merci ! Ma boîte c’est une PF6, pas de préconisation pour la chaîne mais bon il y avait quand même un maillon d’élongation la 😅 je ne pense pas que la chaîne ai été changé non plus 😊
Salut manu beau boulot. Je voulais voir ta scirocco pas du Renault 😂. Bon dimanche et passe de bonnes fêtes
La Scirocco continue aussi mais c’est un projet plus long terme 😅 merci à toi aussi !
Bien vu Manu, grace à toi je me lance dans la mécanique... hier changement du turbo Merci
Super ! Sur quel moteur ?
@@ManuClassicCar UN C4 Picasso 110CV
@ un DV6 😅
@@ManuClassicCar Oui exact
bonjour tres belle video tres bien expliqué je tombe dessus par hasard.il y a un youtubeur qui a un trafic 110cv à peu près le même kilométrage ce youtubeur à refait entièrement le monteur qui était assez
usé pour ce kilométrage !
Merci, si tu parles de Hello Road, le sien c'est un 1.9DCi il me semble en phase 1 mais à confirmer
Bonjour, bravo pour la vidéo et la clarté des explications; je voudrais savoir ou tu as acheté l'outil pour monter le joint à lèvre du vilebrequin? Merci d'avance
Merci ! L’outil était livré avec le joint neuf 😊
salut top boulot merci pour le partage!
Merci Manu pour tes précisions et ton orfèvrerie et ta passion pour le nickel, qu'est-ce que tu utilises comme produits pour nettoyer aussi bien les pièces comme l'alternateur ?
C’est du Solvane 60 de chez DACD
Salut, vidéo bien présentée bien expliquée mais, dans la maintenance, comme par exemple changement de disques et plaquettes, il n'y a pas de nettoyage autour, dommage car mettre du neuf en laissant la saleté 😢
Alors peut-être que c'est moi qui suis trop maniaque niveau méca, sûrement car quand j'en faisais avec avec mon pote, il me disait "t'es un fou malade, pire que Mr propre 🤣" en exemple quand j'ai sorti le moteur de ma 406, il a été entièrement nettoyé et peint 😅 ouais y en a des gagas comme moi atteint de tocs compulsif 😁🤣
Merci encore et bonne continuation 👍
Je m'abonne car, certaines astuces rendent bien service...
Bonne fête Manu...
Salut Manu
C'est la forme depuis le temps ? Cool cette vidéo puis ton ami va être au top avec son trafic révisé
Ça va super merci et toi ? J’espère qu’il sera tranquille avec ce trafic pendant un bon moment 🤞
@@ManuClassicCar oui ça va plutôt bien merci. Je pense que ton pote va être tranquille un bon moment, le bémol de ce camion c'est la boîte de vitesse, sur 6 ami qui en ont un, les 6 ont pris la boîte dans la gueule, sauf 1 qui lui l'a acheté boîte cassée 😅 et un spécialiste en boîte le lui a refaite, et pour la renforcé il y a des pignons interne remplacé par des modèle de laguna phase 1. Je n'en sais pas plus mais à priori c'est une astuce très connu.
@ à 370 000km soit elle est solide soit elle a déjà été remplacée de toute façon 😅 il me semble que sur les phase 2 elle était un peu plus solide que les phase 1 justement 🤷♂️
Salut Manu, tu utilise quoi comme valise diag dans ta vidéo stp?
Salut ! C’est une Icarsoft CR Ultra
Salut ! C’est une Icarsoft CR Ultra
@@ManuClassicCar merci, c est du meme "niveau" que la can clip?
Le trafic + la galerie ça dépasse pas les 2m ?
J'ai un partner 2 avec une galerie et ça passe pile-poile avec ma porte de garage standard de 2m
Ça dépasse les 2 mètres mais ça passe quand même en moins de 2 mètres au péage, il faut sonner à chaque fois par contre parce que le capteur détecte plus de 2 mètres, il faut le savoir quoi 😅
@ManuClassicCar oui c'est bien ce que je pensais, je connais bien la hauteur des utilitaires car j'en voulais un qui puisse rentrer dans la porte mon atelier qui fait 2m .
Le jumpy et l'expert sont comme le trafic on dépasse les 2m si on met une galerie
Bonjour Manu sur ton pignon tu as des boutonnière pour équilibrer la tension de la chaîne au montage du tendeur superbe boulot tu aurais du démonter l’ensemble moteur boîte pour te simplifier le nettoyage et comme tu va contrôler l’ embrayage bonne fête de fin d’année 👍
Je n’ai pas compris pour les boutonnières ? Je ne démonte pas le bloc moteur pour m’éviter du boulot supplémentaires, vu le chantier et le temps que j’ai déjà passé dessus donc je vais voir si je peux voir l’embrayage à travers le trou du démarreur sans démonter la boîte 😅
@ re bonjour sur le pignon d’entraînement d’arbre à came les boutonnières des vis de fixation de celui-ci
@@daniellebon9224 d’accord je ne savais pas que ça s’appelait comme ça
Ah top de ta part de faire de la pub pour une boite qui bosse bien :)
Ça devient tellement rare 🙄
salut manu, toujours aussi didactiques tes videos, meme si c est dit deux fois par moments c est pas grave, par contre un peu de vidéo de démontage/remontage seraient sympas, pas quand tu resseres des vis de couvre culasse mais par exemple quand tu batailles avece le tendeur de chaine etc, vivement la prochaine vidéo et bonnes fetes
Merci j’essaierais de faire au mieux pour les prochaines fois, bonne fêtes à toi aussi 👍
Beau boulot, pas mal de choses à corriger sur ce trafic en effet ! Tu utilises quoi comme produit pour dégraisser toutes les parties qui étaient toutes noires pleines d'huile moteur ?
Merci, j’ai une fontaine de dégraissage avec un produit pro que j’avais réussi à avoir en échantillon à l’époque, c’est du Solvane 60 de chez DACD, il s’est très vite noirci mais ses capacités de nettoyage n’ont pas changé et pourtant ça fait des années que je nettoie toutes mes pièces mécaniques dedans. Au fond de la fontaine j’ai environ 3/4cm de gras que j’essaie de « curer » de temps en temps 😂
@@ManuClassicCar Merci, ça fait un moment que je cherche un produit vraiment efficace, j'essaierai d'en choper !
Bravo 👏 remonte les anciennes bougies peut-être qui démarrer mal à cause de l'ancienne chaîne de distribution le décalage peut perturber le démarrage
Merci ! Sur les anciennes bougies j’en ai 3 de mortes …
Salut manu. J'ai l'impression qu'il y a marqué la date de fabrication de la distribution, le mois août de 2008.
Tu as vu ça où ?
@@ManuClassicCar ua-cam.com/video/_d6DT7GV0ZI/v-deo.html
En-dessous du logo JWIS, il y a une cible avec l'année au milieu et le mois au tour. Bonne soirée.
Effectivement j’ai regardé et c’est 2006, je n’avais pas fais attention à ça, donc elle n’avait jamais été changée 😅
Bonjour et merci pour la vidéo!
Comment peut-on laisser son véhicule dans cet état?
Ton ami a de la chance de t'avoir 👍
Bon fête de Noël 🎄
Bonjour, Je ne sait pas ce qu'elles valent, mais il me semble que les VALEO 345120 sont compatibles et se trouve toujours.
J’ai regardé, quelqu’un me les a déjà proposé en privé mais elles sont noté non compatible avec mon immatriculation 🤷♂️
@@ManuClassicCar Sur le site valeoservice elles sont indiquées compatible avec ton immatriculation, peut etre que le mieux serait que comparer les cotes de la bougie, un schéma est dispo sur la site, en tout cas bon courage pour la suite.
encore une super video , peut tu m'expliquer si tu a le temp , pourquoi mettre la valve au repair jaune du pneus ? je n'ai jamais fait sa grrrrrrr . merci
Merci, la plupart du temps il y a des marquages sur les pneus ce rond jaune plein indique le point le plus léger du pneu donc je le fais coïncider avec la valve qui est théoriquement le point le plus lourd de la jante, ça permet d’avoir un premier équilibrage avant de finir sur la machine
@@ManuClassicCar merci pour l'info
Attention pour les bougies du M9r si tu passe en 7v au lieu de 11v sans repogrammer le calculateur tes bougies tiendront 1 semaine avant de griller.
Pour décoller les bougies de préchauffage, un ancien m'avait donner la technique du liquide de frein. 15 jours avant de remplacer les bougies, tous les jours, je mettais avec une pipette ou seringue du LDF au niveau des puits de bougies. Ça bouffait la calamine jusqu'au bout du crayon et les bougies sortaient toutes seules.
En garage sinon j'ai vu avec une chauffe à induction, ca marche aussi plutot bien 😉
J’ai un appareil à induction mais ça me semble un peu bizarre de chauffer uniquement la bougie car ca se dilaterait encore plus 🤷♂️ sinon faire chauffer le moteur avant le démontage c’est pas mal aussi
@ManuClassicCar chauffer et refroidir instantanément. Le choc thermique décolle les pièces. Pour le coup j'ai testé, ça a fonctionné parfaitement.
Les bougies ça reste souvent une galère, mais teste déjà le LDF, si ça prend pas, la chauffe 😉
@ pour le moment je cherche surtout à trouver une solution pour la différence de tension des bougies, le démontage c’est pas mon soucis principal 😅
Super video, j ai ma distri à faire et j appréhendais, mais ça a pas l air si dur. Merci
Merci ! Tu dois la faire sur ce moteur ?
Hi Dude.te casse pas la tête avec ton problème de bougie de préchauffage tu peux le trouver 11 volts Bosch chez topwagen courage a Toi
Merci mais ce n’est pas la bonne référence (203 à la place de 503)
@@ManuClassicCar donc chez motointegrator
@@petitmignon9165 celle que j’ai démonté du trafic n’existe plus à la vente, on voit la référence dans la vidéo
@@ManuClassicCar si vous chercher des bougies de préchauffage en 11V il y en a chez topwagen dispo stock en bosch...🤔
@@petitmignon9165 ce n’est pas la bonne référence je l’ai déjà dis au dessus …
Super travail comme d'habitude. Est-ce que tu es mécano à la base?
Merci, non je n’ai pas de diplôme de mécanique auto mais j’en fais depuis plus de 18 ans
@@ManuClassicCar ah bé ça se voit, quelle fluidité
Salut ! 2800 tours a vide, c'est normal....c'est une "protection" pour éviter de faire tourner le moteur trop vite hors charge....
J’ai eu plusieurs fois la confirmation merci, je suis trop habitué aux moteurs anciens 😅
mettre une résistance chutrice pour passer de 11 à 7 volt ? entre le calculateur et la bougie ...
Je n’ai pas envie de faire du bricolage, c’est une option modifiable mais il faut que je trouve un soft plus récent ou faire une mise à jour mais je ne sais pas où la trouver
J'crois jle connais ce gars, il fait du bon taff on dirais !
Qui êtes vous ?
Toujours aussi impressionnant le "Manu"!!! Bonnes fêtes de fin d'année.
Cordialement, tg.
bonsoir manu la suite de la deuxième vidéos sort quand stp??
J’aurais aimé samedi prochain mais entre les fêtes et mon problème de bougie ça risque d’être short 😕
@@ManuClassicCar merci
Bonjour
Concernant les bougies de préchauffage le remplacement ainsi que la modification du calculateur est mentionné dans la RTA du véhicule j’ai moi-même eu le cas de figure , j’ai pris rdv chez Renault pour la modification du calculateur,la veille j’ai monté les nouvelles bougies le jour même je n’ai fait qu’un seul démarrage pour aller au rdv ils ont rentrer le camion tournant je n’ai pas coupé le contact pour ne pas endommager les nouvelles bougies (ils faut faire deux trois démarrage sans la modification pour les cramé) coup de l’opération 89 euros sinon avec les bougies +la monte des bougies + reprog c’est dans les 400 euros de mémoire chez Renault . En espérant que ça vous aide bonne continuation.
Merci beaucoup pour cette information que je n’avais pas (le tarif chez Renault), finalement j’ai trouvé une solution aléatoire grâce à l’un d’entre vous, je montre ça dans la prochaine vidéo 😊
Bonjour , pour les bougies soit réducteur de tension , soit mettre des résistances en parallèle des bougies ( il faut calculer la résistance à mettre de façon à avoir environ 3 v qui passent par la résistance ) . Mais d’après certains messages lu ici , on trouve encore des bougies 11v , c’est ce qui serait le plus simple .
Les seules bougies 11V que j’ai trouvé sont de marque Stark ou Ridex, rien d’autre ailleurs 🙄 si je garde des 11V il me faut avec une bague noire il me semble et les seules que j’ai vu ne sont pas donné compatible et sont en bague rouge 🤷♂️
Merdeee je chercher la deuxième video mai cest tous récent 😅😅 cest quoi le code moteur cest un m9r ? Jai le meme en 150 ch ,bravo a toi bon boulot
Seconde vidéo pour le 4 janvier normalement 😅 oui c’est un M9R, merci ! Il va vite falloir que je le finisse parce que je vais avoir envie de le garder pour moi 😂
Ça va il est propre comparé à mon Opel Combo
J’ose pas imaginer l’état du tiens alors mdr
@ManuClassicCar il est au milieu de mon terrain j'ai enlevé les roues, le châssis était en train de se déchirer en deux du coup j'ai arrêté de rouler avec🫣, maintenant il me sert de boîte aux lettres géantes pour les colis Amazon🥲 ça fait marrer les livreurs
j ai acheter le meme les rotules a changer toutes, le cable de frein a main a faire(conseille)defaut recurent et pour la cabelette en cuivre surtout garde la sait du cable de terre pour les maisons
Bonjour, il existe des kit coiffe et housse de siège sur internet pour les utilitaires
Je l’ai déjà reçu oui 👍 j’en parle dans la seconde vidéo 😊
Salut Manu, je n'ai pas encore regarder la vidéo totalement, mais je pensais à un truc pour "repoussé" le toit : (mode mac Gyver /agence tous risques ON) quelques étai de maçon avec un planche ... Ça peut peut-être le faire faire ...
Il y a déjà Tony de Webglass qui est passé par là et qui m’a quasiment redresser le pavillon au niveau de l’habitacle comme à l’origine juste en poussant un bon coup 😂 sinon j’ai acheté un gros vérin 10 tonnes de carrossier donc je devrais m’en sortir 👍
Hello effectivement pas de miracle pour les bougies de pré chauffage les vieilles générations chauffe lentes 11v ne sont plus commercialisées, seul moyen et tu le connais mettre des 7v rapide et faire une reprogrammation. Surtout ne pas mettre des 7v avec la programmation d’origine (11V) sinon gros risque pour l’intégrité du moteur : généralement le bout de la bougie (le crayon) fond et tombe dans le cylindre. Donc à proscrire ! Beau travail sinon j’espère tu as fait de beaux cordons de joint sur la face distribution en insistant bien sur les points triples (jonctions carter cylindre / culasse et carter cylindre / semelle) car comme les matières sont différentes fonte pour le carter cylindre, aluminium pour la semelle et la culasse pour le carter de distribution métallique en chauffant les coefficients de dilatations sont différents ce qui travail fortement sur le cordon de pâte à joint, d’où l’utilité de mettre un cordon de joint plus large à ces jonctions. Ne pas oublié également le cordon sur la partie centrale du carter de distribution ( l’entretoise en alu avec trois passage de vis) car risque de remonter d’huile par les vis. Dernier point attention à la purge du circuit de refroidissement c’est un moteur assez compliqué à purger, normalement il nécessite l’utilisation du drz2000 😉. Pour la boîte PF6 c’est déjà beau qu’elle soit arrivée jusque ici, changement de l’huile 2,4l ou 2,7l de mémoire et hop. Comme tu vas retirer une trans l’huile coulera par le différentiel. Bon courage !
Merci pour le commentaire, j’ai bien mis de la pâte à joint de partout pas de soucis, pour la boîte PF6 il ne me semble pas qu’elle soit aussi concerné que la PK6, si elle a tenu 370 000km ça se confirme 😅 l’huile j’ai déjà prévu 3 litres à voir quand je sortirais le cardan passager, vu que l’embrayage est récent l’huile ne doit pas être bien vieille (contrairement à l’huile moteur 🙄)
Super vidéo 👍 étant processeur d'un modèle identique ( vivaro) j'ai le même soucis éclairage plafonnier avant arrière si quelqu'un a la solution ça serait top 👍
👍👍👍
Les bougies en 11V sont encore disponibles en Ridex ou Stark !
Oui c’est les seules que j’ai trouvé et c’est pas vraiment des marques qui me font rêver 😩