Glow Plugs Replacement BMW E46 M47N 318D 320D
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- Tutorial on replacing the glow plugs on a BMW E46, M47N engine (M47TU2D20), which equips the E46 diesel facelift 318D and 320D. The operation will be almost identical on the X3 E83, as well as on the M57N of the 330D E46 facelift, which uses the same engine architecture, with two more cylinders!
Don't forget to also replace your glow plugs control unit if you go for the replacement, it is important to do this because it is this unit that will send the electric current to your glow plugs so that they can heat the combustion chambers. !
We put the part number of the unit here below:
12217801200
Please let us know in the comments if you liked the video and if you would like more tutorial videos like this!
Thank you for following us and see you next time!
Did you put any grease on glow plugs?
Just a bit of copper grease, not much !
Depuis le temps que je cherchais un tuto clair pour changer mes bougies ! Merciii !
Si ça peut rendre service , c'est le feu !!
Je les ai fait il y a 1 an j’ai rouler avec est je lui ai bien tiré dedans pour que le moteur soit bien mais bien chaud pour démonter les bougies. De plus j’avais anticiper les pièces à démonter comme le carter etc…
Exactly the guide i needed for my X3 - need to do a compression test, the inlet manifold must come off. Thanks!
Superbe la vidéo ! Ce moteur est fantastique, je l'avais sur une 118d 122ch boite 6, il me manque. Très coupleux, linéaire, sobre et fiable. Un plaisir
Merci pour le retour et le commentaire bien sympa !! 🙏 c’est vrai le M47 est vraiment un super moteur, vraiment top pour l’utiliser quotidiennement !
Propre ! En espérant en voir d'autres !
Bonne vidéo et très bien expliquée! Une vidéo sur le remplacement du joint de cache culbuteur sur même moteur sa m'aiderais beaucoup. Merci
Merci pour le retour ! On essaye de voir si on peut caler ça quelque part promis ! 😉
Salut
J'ai une bmw f10 530d de 2010 avec 107 000 kms.
J'avais un tremblement assez prononcé au démarrage a froid uniquement.
Verdict bmw ( 167e le diag)
Remplacement des 6 bougies,
Joint de collecteur admission et capteur d'air : 1200e.
J'étais choqué, mais j'ai bien fait car 2 bougies ont cassées.
Ca a été compliqué au début car bmw voulait me faire payé 1200e en plus d'extraction.
Après quelques échanges non sympathiques ils ont fait le travail jusqu'au bout !
Pour 1200e je trouve ca normal.
Juste pour dire que des bougies de chauffent si le protocole n'est pas suivi a la lettre c'est un peu la roulette russe😂
Purée bougies cassées à 107.000kms c’est dingue! Sacrée facture mais tu as bien fait oui, une pointe qui tombe dans le moteur ça peut être moteur hs direct .. bonne route à toi !
Géniale clair net et précis Big Up mec 👏🏻👍🏻
Merci ! 🙏🏻
Clair net et précis. MERCI .
Très clair bravo
Bon travail propres, bien expliqué, merci 🤝👏👏👏
Super vidéo, opération bien décrite ! Ta vanne EGR est plutôt propre 😁 J'ai fais presque la même opération pour supprimer les papillons c'était un peu stressant et j'avais des bouts de tuto en image trouvé un peu partout. Super pratique le tien 👌
Merci beaucoup !🙏🙏🙏 Ça donne de la force !
@@PyreneesBMW bonjour j aimerai vous posez une question concernant les bougie de préchauffage . Dois t on les changer systématiquement au bout de 160000 km ? J ai lu qu il pouvait avoir perte de puissance ? Je suis sur 120d série 1 de 2016 , j ai aucune fumée noir ni de problème de consommation ou de problème au démarrage , mais d un jour a l autre le véhicule réagi mieux a la pédale d'accélération et le moteur beaucoup plus silencieux d un jour a l autre parfois aussi. Merci beaucoup .
@@gregmora1979 Salut à toi! Alors non c’est pas obligatoire de les changer à 160.000, tout dépend la motorisation en plus. Sur ta 120d l’intervalle préconisé n’est peut être pas le même, notre video c’est un M47N de 2004 alors que toi tu as un B47 , beaucoup plus récent donc peut être des différences. On ne connaît pas trop les moteurs BMW récents, on ne va pas pouvoir trop t’aider, mais les symptômes font un peu penser à une vanne EGR défaillante, ou filtre à particule.. enfin, c’est au pifometre, ça peut être pas mal de choses!
@@PyreneesBMW merci beaucoup d avoir répondu . Oui hélas ça peut être beaucoup de chose pfff. Bonne continuation et bonne journée a vous merci.
@@gregmora1979 il y a pas de quoi bonne continuation à toi aussi! Essayes un coup de valise d’abord, ça pourra peut être t’aider sur la source du problème ;)
bonne explication , merci pour votre vidéo
Avec plaisir merci de votre retour!
Des très bons explications super
Conseil à tous ! N’oubliez surtout pas le boulon de la jauge à huile à 2:19 avant de lever votre collecteur ! Sinon vous allez sortir la jauge en le levant et vidanger toute votre huile 😁
oui effectivement mdr !
Bonjour trop top tes vidéos. Je voudrais voir pour le changement du boîtier préchauffage merci.👍
A l'occasion on fait ça ! 👌
🔥🔥🔥 comme toujours du propre !
Cool le tuto , juste une chose pour les « rondelles » que tu as collé : elles se clipsent sur les guides (que tu mets après avoir remis le collecteur sur la vidéo) dinc pour ma part je n’ai pas eu à les coller 👍
Merci! Effectivement c’est plus simple dans ce sens là oui bien vu ! Ps : Très bon pseudo 😂👍🏻
Bon boulot
Super. Ça à l'air si simple contrairement à ma bm f22, la merde pour sortir le collecteur. J'ai peur deja...
Bon courage!! On a encore jamais bossé sur des F22 nous 🤷🏻♂️
Merci
Ta video pour le boitier de préchauffage svp
Non désolé on a pas !
Bonjour a tous,
Bravo a vous c est un super tuto bien fait bien expliqué, super travail!
Mais pourquoi avez vous changer les bougies de préchauffage, la voiture avait des symptômes particuliers ?
Cordialement Jimmy
Hello Jimmy! merci de ton retour c’est sympa! Alors non la voiture n’avait pas de soucis particuliers au démarrage ni quoi que ce soit, mais 3 des 4 bougies étaient en défaut au diag. Alors maintenance préventive on les as remplacées, et à plus de 200.000kms pourquoi pas :)
@@PyreneesBMW ok super, merci pour votre réponse . A bientôt
Bonjour , ou ce trouve le boîtier préchauffage et comment le changer ?
Moi aussi j'aimerais bien cette info et savoir si il est à changer! 😉
ne pas oublier de contrôler le reniflard ( car une fois tout demonté il est top accessible )
Yes et filtre mousse, pas de vortex c’est de la m*rde !
Merci je me demandé où allez l'air après la vanne egr
Super vidéo bien expliqué 👍.
Cest combien pour les joint chez bmw 8:12 ? En démontant mon collecteur il en manquait un joint, j'ai peur qu'il soit tomber dans la culasse 😢.
Merci! On ne se rappelle pas du prix de tête, et ça évolue régulièrement les prix en concession.. de mémoire c’etait pas excessif ça va. Aïe oui si il en manquait un vérifies bien partout car en effet ça peut finir dans la culasse .. avec une caméra endoscopique pas chère tu pourras vérifier avant de remonter sinon ;)
Bonjour, pouvez me dire ou se situe ce boitier de prechauffage dont vous mentionnez le remplacement à la fin de votre super video , sur un X3 e83... merci
Bonjour Hervé et merci ! Sur un X3 E83 il me semble qu’il est vissé en dessous de la pompe de direction assistée, près de l’alternateur, mais à vérifier !
Hello, merci et bravo pour ce tuto. Pour remettre les boulons de 11 en place, aurais-tu un outil magnétique à nous recommander ?
Salut! Merci à toi pour le commentaire :) en cherchant "aimant téléscopique" sur le web tu dois pouvoir trouver un équivalent !
Super vidéo.
Petite question qu'elles sont la référence des joints a changer ?
Je fais ça ce week-end
Merci par avance.
Merci pour le com!
Joint circulaires : 11 61 2 246 945 (x4)
Joint rectangulaires : 11 61 7 790 198 (x4)
Bague d’appui : 11 61 2 246 949 (x5)
Joint d’EGR : 11 61 2 245 439 (x1)
fr.bmwfans.info/parts-catalog
Super vidéo mais quand la voiture démarre plus du tout on peux faire comment car le soir elle démarrer et le lendemain matin plus rien une solution merci
Merci ! Il y a sûrement autre chose comme soucis, les bougies ne sont peut être pas le seul problème si elle ne lance pas du tout.
Bonjour, merci pour ce tuto très bien détaillé.
Le changement des bougies es en préventif ou tu avais des soucis ?
Avec plaisir merci à toi ;) elles étaient en défaut oui il y avait un code erreur au diagnostic pour chacune d’entre elles
@@PyreneesBMW merci pour ta réponse, sur la mienne je remarque des difficultés au démarrage a froid mais aucun témoin moteur allumé donc j'hésite
@Hamed Bey c’est peut être ça oui.. les bougies ne font pas allumer de voyants au tableau de bord si elles sont mortes, mais peuvent empêcher de chauffer les chambres de combustion quand il fait très froid.. on ne peut voir si elles fonctionnent bien qu’uniquement au diag.. la batterie peut être en cause aussi !
Il faut absolument changer le boîtier de préchauffage lors du changement des bougies ? Ma BMW a du mal à démarrer lorsqu'il fait fort froid ...
Merci à toi pour tes vidéos :)
Avec plaisir! Si le boîtier des bougies de préchauffage ressort en défaut au diagnostic ( code 13573 de mémoire ) , il est sûrement mort lui aussi, mais si ce n’est pas le cas il peut être ré utiliser !
Après quitte à les remplacer, autant le faire en même temps
Merci !
J'ai aucun code erreur. Juste des difficultés de démarrage à froid et le moteur tremble quelques secondes après plus rien...
D’accord, et aucun autre code moteur ? Peut être les bougies oui ..
Bonjour malheuresement j' ai 2 petits joints orange qui sont tombés dedans au démontage, pense tu que c'est grave pour le moteur ? J'ai demarré à priroi pas de ralenti instable mais un peu de fumée et odeur (meme avant javais fumée odeur mais la un peu plus ), certains disent que c'est pas trop grave ca va "cramé" et passer a l'echappement je sais pas quoi (contrairement au clapet) vous en pensez quoi ? Merci
Salut! Aïe merde.. si c’est juste un joint, ça "devrait" aller, mais si c’est les petits joints ronds avec collerette métal ça peut faire du dégât :/
@@PyreneesBMW quelle joint à collerette en métal ? C'est à l' embout du joint en caoutchouc ? ou c'est juste le même joint mais en metal que tu dis ?
Salut ! Très bonne vidéo !! J’ai une e91 de 2005.. je me sens pas de le faire tout seul, suis dans les Pyrénées aussi (Sare) !! Peut on se parler en mp ?
Salut! Merci pour ton retour sur la vidéo c’est sympa ! 🙏🏻 ah oui on est pas très loin ! Par contre désolé mais on ne bricole que sur nos voitures personnelles pour l’instant! Peut être à l’avenir..
Bonjour .j'ai un soucis sur ma bmw e46 320d 150cv.en roulant le moteur a commencer à trembler perte puissance et tourne comme une tondeuse .j'ai passer la valise et me dis capteur de suralimentation. Mais jais des gaz d'échappement qui sorte du coter du turbo mais je vois pas d'où ça viens.possible fap bouche???
Bonjour, il n’y a pas de Fap sur une 320d, mais il y a une tresse sur le catalyseur, il faudrait que tu regardes ta ligne échappement près du turbo, si des gazs sortent il y a une fissure quelque part ! Peut être la tresse.. ça arrive qu’elle fissure sur M47N
super video! ducoup j'avais bien entendu dire qu'il fallais retirer les clapets d'admissions mais quand et t'il de la vanne egr?
Merci 🤝🏻 sur les phase 1 136 ou 184cv 330d tu peux la supprimer, sur les phase 2 par contre ça allumera le voyant moteur, il faudra faire un EGR off dans le calculateur pour le faire disparaître
@@PyreneesBMW d’accord dans tout les cas c’est mieux de l’enlever ducoup? Quel sont les risque de le laisser?
@@wildride9463 encrassement du moteur, vu qu’elle refait circuler les gaz d’échappement ça dépose de la suie partout dans l’admission !
J'ai le voyant moteur sur un x3 e83 218 ch , j'ai passé la valise pour l'enlever mais quand je reroule il se rallume .
C'est quoi le défaut qui remonte à la valise ?
Un tuto pour tester le boitier de préchauffage?
C’est pas prévu mais un moyen assez simple est de tester à chaque fil de bougie l’arrivée de +12v ! Mais si tu trouves 0 c’est peut être un fil et pas forcément le boîtier.. Tu peux t’aider du WDS en ligne aussi pour trouver les schémas électriques
bmwteka.com
Merci pour tous ces conseils.
Une question svp. J'ai une bmw 320d E46 de 2001. Elle ne démarre plus. Le voyant de prechauffage reste allumé .J ai fait changer la pompe à injection (maladie sur ces modèles apparemment ), les bougies le boîtier de préchauffage de bougies la batterie et rien! Apparemment l électricité n arriverai pas aux bougies..
Que faire? Vous avez une solution à mon problème?
Merci beaucoup.
Avec plaisir ;) perso on commencerait par une lecture des codes erreur, ça pourrait peut être indiquer quelque chose.. et si ça ne donne rien, il faudra mesurer à la prise du relais de préchauffage voir si l’électricité arrive ou non!
Merci. Bonne journée
J'ai 2 bougies en défaut sur ISTA. Est-ce qu'il faut remplacer les 6 ou on peut juste remplacer les 2 en défaut ?
Salut, tu peux ne remplacer que les deux en défaut, mais tant qu’à y être autant toutes les remplacer car les autres risquent de suivre si elles sont vieilles
Bonjour
Êtes vous dans les Pyrénées orientales
J’aimerais vous confiez la mienne
Bien cordialement
Bonjour non nous sommes dans les hautes Pyrénées mais malheureusement nous ne sommes pas des professionnels .... 😟
salut, est ce qu il y a une perte de perf avec la calamine coller sur les contour de puit ?
j hésite a nettoyer si il n y a pas trop de différence
Salut, il faudrait que ce soit bien bouché pour sentir une diff, à mon avis tu ne sentiras rien
@@PyreneesBMW donc j ai fermer les soupape, coup de tournevis pour frotter les puits et coup de soufflette pour dégager la calamine
vu que le fond du puit est courbé pas pu accéder.
les couple de serrage du cache culbu que j ai fait avec vis neuve trop cher , 11 nm pour les contour et 10 nm au milieu, je peut pas + , pas envi de recasser une vise.
j ai serrer au couple mais au ressenti aussi XD.
salut et merci pour ta video !
j'ai, acheté un 320d 150 cv de 2002 140000 kilomètres
je viens de faire une revision ( j'ai changé filtre a air, bougie, desanhuileur, nettoyage vanne egr et suppression des clapets d'admission )
je remonte tout et je par la tester et la au bout de 200 métrés j'accélère et plus de pêche comme si j'avais un diesel de 80 cv !!! lol
alors que juste avant elle avait une tres bonne nervosité ?
si quelqu'un peut m'aider
merci
Avec plaisir ;) ça ressemble à un problème de durite dépression mal branchée, vérifies les voir si tout est correct. Tes anciens clapets étaient commandés par dépression ? Il y avait la valve membrane sous ton collecteur d’admission?
@@PyreneesBMW
salut et vraiment merci pour ta réponse rapide !
je c pas trop car je suis pas mécano de base
j'ai tout fait seul grace a ton auto et d'autres aussi que j'ai regardé
@@PyreneesBMW
je vais regarder sa demain et te tiens au jus
mais le soucie
c que j'ai pris un rond point et j'ai entendus un bruit de piece métallique et comme j'avais fait tom ma rallonge en bas du moteur je croyais que ct ca mais non lol
alors après j'ai pensée au turbo Maus je c pas comment savoir si c le turbo ou se que tu m'as annoncé et comment le savoir
merci beaucoup
@@PyreneesBMW
Oui commander par dépression
J’ai fait exactement pareil que cette vidéo
Merci
@@PyreneesBMW
ua-cam.com/video/Znix2PjHqw8/v-deo.html
on est vraiment obliger débrancher la batterie ? pcq sa déconnecte tout après
Non c’est pas obligatoire, chacun fait comme il souhaite, mais dès qu’on touche à des éléments électroniques on préfère le faire
@@PyreneesBMW Merci d'avoir répondu et ta vidéo et super bien expliquer
combien de temps cela prend pour les remplacer, et cela coûte pour les faires changer par un garage ?
Aucune idée! Mais j’imagine que ça doit déjà coûter un petit billet chez un garagiste indépendant
Niveau temps en une matinée c’est faisable si on se débrouille bien
Salut ma 320d met a peux près 6/7 seconde a démarrer est-ce que le problème vien des bougie de préchauffage ou des allumage si il i en a ? Et aussi combien il i a de bougie pour ma version 150cv, c'est 4 ou 6 bougie ?
A chaud c'est genre 3/4 seconde, une fois démarrer moteur tourne nickel
Salut! C’est possible que ce soit du aux bougies oui mais ça pourrait être autre chose aussi.. Il n’y a pas de bougies d’allumages sur diesel, que des préchauffages et ta 320d en a 4 comme sur la vidéo, une par cylindre ! As tu passé la valise sur la voiture pour trouver d’éventuels défauts?
@@PyreneesBMW nn pas encore car je vien de l'avoir il i a 2j sur le ct rien de marqué par rapport a sa , un ami ma conseiller de nettoyer les injecteur avec un produit spécial, ce matin elle a moin galérer mais cest pas encore sa :/ mais je vais quand même changé les bougie sa pourra lui faire que du bien .
Remplaces aussi le boîtier des bougies de préchauffage! C’est lui qui commande la chauffe des bougies ;)
@@PyreneesBMW dac merci ;)
Bonjour
J'ai suivie ton tuto pour le changement des bougies qui est vraiment bien expliqué merci à toi.
j'ai une bmw 318td compact e46 de 2004 et je voulais savoir si tu avais déjà eu un problème sur le démarrage de ta voiture.
la mienne au début elle avait du mal à démarrer je devais la brancher sur autre batterie pour qu'elle parte ( batterie neuve et plus puissante) mes une fois chaude elle démare au car de toure mes la malheureusement elle ne veut plus démarrer j'ai passer la valise un ( code erreur 4b90 manque de précision dans la rampe à injection)
j'ai changé le filtre à gazoil, le relais de la prepome de gavage je n'est pas de gasoil qui arrive au injecteur.
Je ne c'est plus quoi faire aurait tu une idée les forum ne me répond pas merci d'avance chloé
Bonjour merci pour ton commentaire! Ajoutes nous sur facebook @Pyrenees Bimmers, on essaiera de t’aider ! Vu comme ça j’essaierai déjà de remplacer le capteur de pression de la rampe d’injection ( situé au bout de la rampe ). Est ce que tu entends ta pompe de gavage s’actionner a tout les coups quand tu tournes la clé de contact en position 2?
@@PyreneesBMW
Merci de ta réponse
Je viens de changer la pompe de gavage et elle fais un bordel pas possible quand je coupe le contacte
J'ai réussi à la démare au start pilote mes elle cale dans la foulée
Pense tu que c'est la pompe immergée qui a des impuretés sur le filtre et qui empêche l'arrivée de gazoil ?
@@chloeport-hellec734 avec plaisir! Oui c’est une possibilité, il faudrait commencer par débrancher le tuyau de gasoil en sortie de la pompe de gavage ( en laissant la pompe de gavage branchée ) et tu mets le contact en position 2. La pompe va s’enclencher et tu devrais voir le gasoil gicler en sortie de pompe, si ce n’est pas le cas, il y a un problème avant cette pompe sur ton circuit gasoil! Peut être la pompe de gavage en elle même mais je ne pense pas si elle est neuve, ou peut être la pompe immergée sous la banquette .. essayes voir ce que ça donne
@@PyreneesBMW sa marche les en sortie d'où 😅 côté moteur ou réservoir
@@chloeport-hellec734 côté moteur ! Débranches la durite en caoutchouc juste après ta pompe de gavage, et test ! Si le gasoil sors bien, le problème sera côté moteur, si ça ne sort pas , côté réservoir !
On voit que tu sais de quoi tu parles ca rassure
Je vais venir chez toi réparer ma caisse marre des mauvais garagiste
C'est peut être parce que on est pas garagiste qu'on est bon 😂😂
Bonjour , ou ce trouve le boîtier préchauffage et comment le changer ?
Il se trouve près du démarreur sur e46 phase 2 318d ou 320d, accessible par en dessous de la voiture une fois la grande plaque métallique de renfort enlevée ;)