Tonella - Troca de platinado e ajuste do ponto detalhado 3/4
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- Опубліковано 20 сер 2024
- Refiz a primeira serie de videos que postei no youtube a alguns anos, com mais qualidade e com mais detalhes de como trocar o platinado e regular o ponto com precisão, em qualquer motor que tenha um ou mais platinados, inclusive motos antigas e DKW
Rapaz, minha alma saiu do corpo com o barulho do motor! Ótimo vídeo. Excelente didática. Parabéns!
Tonelas vc e muito pratico e preciso nas informações. Facil de entender .tenho um bugre moror vv 1600 ja fiz muita coisa vendo seus videos na minha opinião vc e o melhor especialista nessa área .sem esquecer da Sua acistente Bianca
Velho..o cara é mestre mesmo. Que aula..não tem nem o que falar..a forma que você explica até meu sobrinho faz..obrigado pela dica. Sucesso!
Obrigado!
grande Tonella, amado por todos, odiado por mecânicos oportunistas!!!!!!
Muito obrigado por compartilhar teu conhecimento, admiro muito tua capacidade de ensinar, fiz o acerto de ponto em meu fusca e ficou ótimo. Obrigado e feliz 2016!
instablaster...
Tonella, me sinto capais de fazer tudo no meu Vw Brasilia graças a você. Sou preparador de superficie para repintura e faço pintura automotiva numa boa mas não manjava nada de elétrica e mecânica, graças a este vídeo pude ajustar o ponto do meu Vw, religuei toda a elétrica graças a uma ajuda parcial mas de grande importância dos vídeos do chicote do Brasilia do seu cliente. Amanhã irei buscar a bateria para finalmente poder ligar o meu Brasilia...estou em grande expectativa.
Obrigado por tudo.
+Felipe Goes valeu!
Tonella
Liguei ontem! ficou parecendo um relógio suíço.
°Regulagem de válvulas
°Regulagem da abertura do platinado
°Acerto do ponto de ignição com Luz
°Limpeza e ajuste do carburador
°Elétrica.
Surtiu efeito muito positivo, nunca vi o meu motor funcionar em lenta e subida de giro tão bem, me sinto orgulhoso e agradecido. A sim que for possível carregarei um vídeo da Brasilia e envio para você.
Obrigado.
boa tarde, estou pondo pra funcionar um fusca 77, e graças a seus videos e suas recomendações já deu a primeira partida, e ao colocar no ponto graduei sozinho a polia pois é paralela e deu certinho como você passa no vídeo, fazendo isso notei q o cil 1 estava fora do ponto de referencia e o posicionei no lugar e também colocando os cabos agora na posição certa. muito obrigado por nos ensinar de forma tao simples mas de grande valor... abraço
Esse entende , sabe , conhece muito , explicações perfeita, além de detalista é limpo !
Tonella eu nunca entendi de mecanica vi esse video seu hoje meu fusca nao dava partida eu ja tinha um multimetro em casa fiz todo processo girei o volante ate a marca ,e girei o rotor ate parar de apitar meu fusca esta afinado obrigado irmao.
+Kabelostango Game valeu!
Olá Tonella, hoje adiantei um pouco mais o ponto como vc recomendou. Depois dei uma volta c/ o carro e percebi q/ melhorou porém ainda continua cortando um pouco nas acelerações e retomadas. Mas p/ enquanto vou deixar assim mesmo, visto q/ após o serviço o carro melhorou bastante. Estou impressionado c/ o motor está trabalhando mais suave e c/ um barulho diferente do q/ antes fazia. Fiz a limpeza do eixo balancins, regulagem de válvulas, troca de rotor e platinado. Falta freio e rolamento
Olá tonella primeiramente ver teus vídeos me fez ser mais fã de fusca...tenho feito muitas coisas nele graças às tuas orientações e te hj ele já está andando muito bem apesar que ainda tenho ajustes a fazer...obrigado pela tua dedicação e da bia obrigado mesmo
Porém continua do mesmo jeito. O distribuidor dele estava (no canto)muito avançado no sentido horário. Na polia marca assim: (VV)e eu regulei assim: (VVVV) sendo o ultimo V o suposto ponto que tentei deixar. Estou pensando em adiantar um pouco mais (VVVVVV)p/ ver se melhora. Caso contrário vou ter que levar a um mecância p/ ver se acerta o ponto. Detalhe o carburador está revisado. Fiz o serviço através do seus vídeos e ficou ótimo. Meu muito obrigado pelo seus excelentes vídeos.
tonela meu amigo . quando giro o motor para faica o platinado ; poque sai a faisca na bobina e isso ai nota 100...
Esse risquinho salvou minha vida em 2022 nossa sou nova geração em fusca
mano sou seu fã cara vc é de mais amo fusca e vc tem me ajudado muito obrigado pelas aulas como compro este modulo de ignição fabricado por vc e o valor com frete para 14840-000 brigado marcelo um enorme abraço pra bianca .
emerson caseri mtonella gmail com
Prezado Tonella, fiz nos ultimos 2 dias no meu fusca 82 a limpeza dos eixos balancins e regulagem, troca de platinado e rotor. Senti uma grande melhora no carro inclusive no barulho do motor. Porém o carro está meio amarrado, não ta solto. Na baixa funciona redondinho porém em aceleração fica dando umas engasgadas leves e quando tiro o pé do acelerador as vezes dá uns tiros pelo escape. Tentei regular o ponto em 15º fiz o procedimento com a lampada e refiz com o multimetro (continua...)
tonela parabens pelos seus videos eles me ajudam muito,uma pergurta tem algum segredo para retirar o distribuidor fora e que soltei os parafusos mais ele nem se mexeu ,ele ta funçionando beleza mas tenho que trocar a cebolinha do olio e um fusca 74 1300.uma dica se a tampa do distribuido tiver trincada ou se aver uma fuga de corrente a noite voçe conseque ver pois elas provoca pequenos raios de luz.
Parabéns Marcelo você é um mestre
não molhei o bico, tomei, kkk, já vi no ML, BLZ, cara continua a postar os vídeos de mecânica para fusca.
descobrir mais, cabos de velas estao quebrados nas conexões com as velas, estao muito velhos, provavelmente as velas também, amanha comprarei as peças e lhe digo se ficaram boas, obrigado mais uma vez, estou economizando bastante com seus videos! até mais!
Tonella,muito obrigado pela dica do ponto adiantado,meu fuquinha virou uma bala.
Mto bom. segui seu video e regulei o platinado do meu fusca e coloquei no ponto.
Ficou tinindo. Obrigado
valeu!
Parabéns... Deus te deu um dom... obrigado..
NO MEU CASO EU ESTOU VENDO PARA QUE POSSA COLOCAR O MEU MOTOR NO PONTO. JÁ QUE O MEU E IGNIÇÃO O PROCESSO E O MESMO...
Tonella seus vídeos são ótimos serei seu seguidor a partir de hoje.
boa noite,hoje peguei minha kombi no mecânico pois onten o câmbio travou ,ja estava roncando.ficou ótimo mais quando fui levar o carro ela estava fraca e pipocando muito,tipo fora de ponto,mexi de lá mexi de cá e nada de melhorar.tive um estalo de pesquisar na internet,busquei da seguinte forma "troquei as velas da minha kombi motor 1600 e ainda está falhando" vi o seu vídeo e depois eu constatei que o asno montou os cabos de vela invertidos.segui as seguencias e bati na chave a bicha ficouuuuu bala obrigado meu amigo
Tu é o cara , Tonella.
Seu canal é top
Obrigado. Salvo meu fim de semana 🙏
Achei o ponto do meu fusca graças a este vídeo! Valeu Tonella!
Obrigado!
Valew cara muito educativo seus videos eu consegui arruma meu opala 76, e estou sempre acompanhando seus videos
Obrigado!
va com calma, logo voce terá tudo perfeito!
Parabéns pelo vídeo professor excelente aula 10 pra você
Tonella, estou medindo o meu rotor nesse momento dia 14/10/17 17:37 sabado, está com 4.6 Kilohomes. Obrigado. Abraços!!!
Excelente, Tonella
Carlos
Brasília DF
Olá Tonella, Obrigado por disponibilizar esse conteúdo tão valioso
Sou leigo e estou aprendendo com seus vídeos, estou com uma dúvida: encaixo o rotor direto na posição (apontando para o quarto cilindro?)
Acabo de me inscrever no canal,mas já estou acompanhando seus videos ha algum tempo,vc sabe muito cara,bacana ,estou aprendendo muito também,muito bom os videos e bem explicado...
Novamente quero aqui parabeniza - lo, pelo seus videos e pela sua excelente didática.
Gostaria de saber como trocar o sistema de ignição de platinado, para o eletrônico, se existe vantagens ou desvantagens entre os dois modelos mecânico no caso é platinado e o eletrônico.
Parabéns pelos vídeos muito bem explicados, gostei.
obrigado!
parabens pelo video Tonella...poucas pessoas tem essa sua boa vontade!
Marcelo curto sempre seus videos , vc é um cara bem dedicado , muito bem explicado seus videos , adorei parabéns
Tonela vc e ótimo e fuskinha ,mais precisa complica tanto assim pra regula um ponto de distribuição do Fusca
Oi Marcelo! Tudo bem meu amigo?!!
Antes de tudo gostaria de agradecer pelo trabalho maravilhoso que vc faz, e agradecer também pelos seus preciosos ensinamentos.... Obrigado mesmo!!
Então Marcelo, eu moro na Itália e comprei uma Kombi no Brasil, restaurei ela completamente e fiz também o motor, o problema é que ela chegou aqui em fevereiro deste ano, e por motivos burocráticos eu ainda não consegui fazer os documentos, e por via deste motivo ela ainda não foi para a estrada, há alguns dias percebi que o motor perdeu a força, consuma demais e está pipocando na aceleração, vc poderia mi dar uma dica do que pode ser?
Muito obrigado!
Parabéns pelo seu canal!
Fique com Deus!!
Abraços!!
Fábio
obrigado marcelo pela resposta sou fã de seus videos
obrigado!
Parabéns e obrigado Tonella! Tenho uma brasília Q está com problemas p/ pegar; já limpei o carburador, mas, a borbuleta fica passando do ultimo orifício de baixo. Vou tentar colocar no ponto correto de ignição e ver se resolvo o problema. Também gostaria de saber como poderia adquirir o módulo Q você faz. Mais uma vez obrigado.
explico isso em detalhes na serie de videos motores a combustão interna
Tonella boa tarde parabéns pelos vídeos! cara faz um vídeo a respeito sobre bobina esquentando e quais as formas de sanar esse problema obrigado parabéns!
Boa noite Tonella , eu fiz a troca do distribuidor pois seguindo suas recomendações ele estava com a mesa do platinado travada e com o diafragma do avanço travado mesmo após ter feita uma boa limpeza .
Ate ai tudo bem , mas quando fiz a troca coloquei no ponto funciona perfeitamente , mas só na lenta quando vou arrancar com o fusca e como faltasse gasolina ou um corte de corrente , mas antes não tinha este problema , o que você me recomenda fazer agora .
Mestre, Marcelo Tonella, tenho colocado em prática seus ensinamentos em meu 1300, ano 72. Como cada carro é um carro, vou pegando o jeito do meu. Ajustei o ponto exatamente do jeito que vc orienta, com o uso do multímetro, verificando inclusive na contraprova se estava adiantado ou atrasado. Pois bem, ajustei o ponto e a marcha lenta. Ainda não ajustei a folga das válvulas. O pé do coletor fica suadinho e o carro não tem problema de ligar quente. Daqui pra frente, o que poderia estar acontecendo se o carro mesmo com esses ajustes não apresentar mais economia? O que posso mais verificar? Abraço!
Muito bem eaplicado parabens pravose amigo
Boa noite Tonella!
Seria possível vc me dar umas dicas de como estar a passagem de água quente no redutor de pressão do GNV no meu Monza carburado ano 91
Muito obrigado continue fazendo esses vidios
Tonella para a brasília, as regulagens são a mesma? Parabéns pelo canal muito bom pra nos que somos apaixonados pelos VW a Ar, Tenho uma Brasilia 76 e estou restaurando ela. Abraço
carlos elefante sim, mesma coisa
Tonella espetacular os teus videos e o jeito que tu esplica, queria dar meus parabens pra ti e pra bianca tambem, olha muito bom mesmo.
Tenho uma pergunta comprei um fusca a pouco tempo e ele tava ha 5 anos parado eu fiz o que eu pude para aliviar o motor tava com olio e tudo.
Ele funcionou mas quando eu faço ele ligar ele vira muito pesado.
Ele nao tem nem um vazamento de olio mas tah fumando um poquinho.
O que opiniao tu pode me dar sobre isso?
Amigo Muito obrigado!, Deus abençoe!.
***** valeu!
Acho que talvez quem instalou a polia não fez de forma correta ou então deve ter uma folga grande pq o ponto está bem avançado c/ relação a marca. Ainda falta fazer no fusquinha: freios, rolamentos (a roda trazeira faz constantemente um barulho estranho e está dando umas pancadas), troca das coifas do cambio e também tenho q ver o alinhamento do volante com a caixa de direção. Mais uma vez obrigado.
Marcelo, não entendi muito bem essa parte de 15 graus, rotações e tudo mais. Onde aparece isso? Existe algum outro vídeo para acertar esse ponto? Fiquei perdido...
Tonella... comprei um módulo seu há uns 3 ou 4 anos. Só alegria! Chegou a hora de eu ajustar o ponto do meu Maverick. Por ventura, o Sr sabe qual é o ângulo ideal da polia do Maverick 6 cilindros (willys) para que eu consiga encontrar o ponto??? Certo da sua ajuda, muito obrigado!!!
Mateus Trindade a polia é graduada, é só encontrar essa graduação!
Boa noite Tonella adoro ver seus vídeos comprei a pouco tempo um fusca e vendo seus vídeos tive uma dúvida no quesito troca de platinado se eu fizer a troca do platinado sem a retirada do distribuidor tenho que fazer o ajuste do ponto? ou não há essa necessidade de ajuste?
Valeu Tonella obrigado.
rapaz eu sou fã de Fusca companheiro um abraço aí abraço para Bianca e vocês também um abração aí sou fã de Fusca fusquinha não tem para ninguém vem Deus que pague
OLA TONELLA MUITO BOM SEUS VIDEOS PARABÉNS, EU FIZ A LIMPEZA DO MEU CARBURADOR E A REGULAGEM DE VÁLVULAS COMO VC PERFEITAMENTE DEMONSTROU EM SEUS VIDEOS. ME SURGIU UMA DUVIDA, ESTE MODO DE AJUSTE DO PONTO TBM SE APLICA AO SISTEMA DE IGNIÇÃO ELETRÔNICA ?
amauri souza não, a ignição precisa de uma lampada de ponto
Tonella,tenho um fusca ano 81 e um dos meus farois esta fraco.Poderia fazer um video ensinando a regulagem dos farois ?
Parabens pelo fusca !!
Obrigado
E ai tonella, primeiramente quero te parabenizar pela serie de vídeos, sou teu fã, aprendi muito contigo. Revisei todo meu distribuidor, ele estava com os dois avanços completamente travados... Enfim, na hora de montar ficou uma pequena folga entre abraçadeira e o bloco,q nao vi. No teste o distribuidor subiu e eu perdi o ponto do cilindro 1, como faço? Não sei se encaixei ele no 1 ou no 3.
Regulei meu ponto de uma forma diferente e ficou perfeito. Tira o cabo da bobina que vai no distribuidor, coloca próximo de alguma parte metálica sem deixar encostar, gira o distribuidor para trás é para frente vai haver duas faíscas na segunda anti horária é o ponto correto. Tem algum problema essa regulagem ?
Muito esclarecedor como sempre.
Tonella, tem diferença de funcionamento entre o distribuidor de tampa alta e de tampa baixa?
sou seu fan,top de mais!
Os segredinhos que faz toda a diferenca
Bom dia
Tonella está de parabéns os seus vídeos
Me tira uma dúvida?
Meu fusca tinha um distribuidor eletrônico (me disseram que é chinês) de cor laranja.
Bom o mecânico trocou e voltou a ser platinado, pois me disse que o outro está com problemas.
E que é para que eu comprar o distribuidor aranha (gol a ar) que nunca mais terei problema.
Gostaria de saber realmente qual o melhor distribuidor? meu carro é 1973 motor 1500.
Mas até hoje não consegui andar 100 km, pois cada hora aparece alguma coisa.
Tanto que dá ultima vez que sai com ele, ao pegar uma estrada aqui perto na reta o bichão chegou a 110Km/h e na primeira subida que não era nem forte, caiu do nada para 40 km/h (isso com velas e cabos e bobina novos)
Então Tonella me de uma luz, pois não queria me desfazer do meu fusca.
Você é o cara!
Marcelo, para ajustar o ponto é necessário que o rotor esteja apontando para o cilindro numero 1 ? Percebi que quando ajusto ponto com o rotor apontado para o cil. n 1, após girar 360º a polia apontando para o cil. 3, a ''centelha'' do platinado no cil. n 3 fica uns 30º adiantada em relação as marcas na polia e união da carcaça, a polia é original vw. Gostaria que me esclarecesse essa duvida, desde já agradeço e o parabenizo pelas excelentes aulas.
Parabéns, sou seu fã
tonella gostaria que você fizesse um video ensinando regular o ponto na ignição hall no fusca valeu abraço
Show 👍👏
Marcelo Boa tarde, sou um seguidor assíduo de suas publicações, é também amante do fusca, tenho um fusca 1982, já resolvi muitos problemas nele seguindo suas postagens. A pergunta é a seguinte: oque significa quando você posta um vídeo e sempre vem: 1/5 7/2 1/6, umas coisas assim não consigo entender oque quer dizer. Me desculpe eu só quero entender, aja visto que sempre resolvi todas as minhas necessidades com suas informações! Obrigado.
Tonela fiz todos os procedimentos exatamente da forma que você explicou, e realizei tambem a limpeza do carburador, mas o carro nao está mantendo a rotação desliga toda hora e esta pipokando de mais, uq pode ser? mais uma vez muito obrigado!
Olá Professor Marcelo Tonella....primeiramente muito obrigado a você e a Bianca pelos vídeos. Recentemente comprei um fusquinha 1300, ano 77. Tirei o distribuidor para uma limpeza e parece que não estou conseguindo colocar no ponto. Estranhamente o rotor aponta para o cilindro numero 2 ou numero 4....como posso sanar isto? Invertendo a ordem dos cabos?
Marcelo Tonella, obrigado mais uma vez! Em alguns fóruns dão dicas pra fazer o ajuste do ponto dinâmico tb, além do estático. É realmente necessário? Grato!
Arnaldo Fafi se tiver a lampada de ponto, é mais preciso
Seus videos são show de bola. Parabens. Posso usar esse procedimento no chevette 89?
solte a porca M8 que segura o suporte do distribudior, e remova-o para cima. alguns são mesmo dificeis de sair
Tonella seus vídeos me ajuda muito . Mas a questão é q nós q tamos assistindo n temos esses aparelho eletrônico q vc usa
muito bom marcelo tonella
solte a porca M8 do suporte e com muita paciencia retire o conjunto, sem ficar batendo
essa parte do multimetro e show nao falha ok boa...
gostei fis e deu certo
é a mesma coisa. não use graxa em spray no eixo do distribuidor. qualquer graxa a base de litio serve!
seus vídeos são otimos
Tonella, queria ver se tem uma dica sobre o problema que estou tendo na Brasilia 76. Fiz toda a limpeza do distribuidor conforme os videos, e ajustei o ponto conforme passou as dicas, porém na lenta e quando afundo o pé em baixa RPM ela dá umas falhadas. Isso já acontecia antes da limpeza do distribuidor. Troquei a tampa e o rotor do dist, porém notei que olhando a tampa do distribuidor por dentro, o "pino" do cilindro 2 não está ficando marcado pela faisca como os outros 3, como se nao faiscasse ali. Conferi e o platinado está com 0,4mm em todos os "cantos' do eixo do distrib. Suspeito de algo torto no distribuidor, mas não consegui aferir isso. Tem alguma dica? Só falta eu resolver isso para ficar lisa. Grande abraço e continue fazendo esses videos especiais.
vwgol2003 avanço alguns graus o ponto e veja se melhora, ou redirecione o alvo do jato do injetor
Boas dicas, Tonela. Gostaria de saber se todo rotor tem uma resistencia em Kohms.. Muito obrigado. O Rotor do meu fusca, se eu medir em qqr escala de resistencia, o ponteiro vai até o fim da escala, ou seja, zero ohm. Grato pela atenção.
@eltonarima infewlizmente fica dificil te orientar, não sei como está montado o sensor!
e ai tonella gostei d+ do seu video, + fiquei com uma duvida qual a funcão q vc colocou o multimetro pq o meu n tem essa função de fazer barulho???
O procedimento de ajuste do ponto é o mesmo para Brasília c/ alternador: Ajusto em 15° a polia, ligo a lâmpada de 12v, e giro o distribuidor até o momento que a lâmpada apagar? A lâmpada 12v é ligada no fio do distribuidor e no + da bobina?
Desde já agradeço.
Olá Marcelo. Primeiramente parabéns pelo seu canal, muito explicativo e com bastante informação técnica.
Estou colocando para funcionar a Variant II do meu pai, e nesta questão de ponto, o distribuidor fica posicionado de forma
diferente: o pistão 1 fica no no 3 para o fusca. Mas minha duvida é na marca do ponto, há 3 marcas: 7,5º, 10º e 12,5º.
Qual seria o ponto inicial?
Forte abraço.
LuizDoze 12,5
Tonella parabéns pelo seu canal tudo muito bem explicado.
gostaria de saber sobre meu carro tenho um Voyage 86 ele tem platinado ?
eu vi que tem a estrela de 4 pontos fixos e 4 moveis eu não olhei pela polia para ajustar eu vi pelo buraco que tem no bloco do motor onde aparecem alguns números 9 15 18 o meu e 1.6 a álcool ai coloquei no 15 e o rotor apontado pra maquinha talhada do distribuidor então eu coloquei a estrela apontada para a pontinha dos pontos fixos funcionou mas axo que falta um pouco de avanço
falha um pouco esta certo o procedimento ? eu havia levado na oficina e ele tinha ficado mais fraco que agora...
se puder me ajudar Fico muito grato
não tem platinado. veja meu video ajuste do ponto sem pistola, serve p seu carro
Boa noite Tonella! Adoro assistir seus vídeos explicativos, gostaria de saber se é uma boa colocar retentor, pq está vazando óleo da polia, e já está 40 mm, será que vale a pena?
não, exsite uma alternativa com um retentor sem usinar a carcaça entre em contato com a retifica pirajussara
+Marcelo Tonella Entendi! É uma pena, pois na urgência de montar pra trabalhar, acabei mandando para a retifica, agora é torcer para que dure... Obrigada!!!
assista " tonella como graduar polia vw" cabos supresisvos de qualidade são melhores para sistemas indutivos
Abraços Tonella
A eficiência de ajustar com a lâmpada é a mesma de se ajustar com o multímetro?
E a graxa que você usa no eixo do distribuidor, pode ser só WD-40? Tenho aqui uma 'graxa branca em spray', ela é boa ou não?
me passe uma marca de referência para a aquisição da graxa, compra-se com qual nome?
Obrigado Tonella!
Tonella, consigo usar o multímetro para ajustar o ponto na ignição eletrônica e sensor hall? Qual fio q conecto o multímetro?
bom de mais ,
Tonella adoro assistir seus videos sao otimos , gostaria de saber se tem alguma dica para Gol quadrado tenho um 89 motor AP a alcool 1.6 e tenho tido uns problemas para por ele correto grato abraços .
Como ajustar o ponto com ignição hall no Fusca? Aguardo o vídeo!
minha dúvida em colocar no ponto o distribuidor com uma lâmpada é a posição dos cabos, onde eu engatou o positivo e negativo.