Reißt sie ab?? 😖😖 Glühkerzen-Drama im 1er BMW - mit Endoskop und viel Geduld!
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- Опубліковано 31 тра 2024
- Beim BMW 118D (2007, 205 kW, 233.000 km) ist eine Glühkerze kaputt, und der Rußpartikelfilter ist zu. Nun muss die Glühkerze raus - und das ist (wie immer) eine ganz schön spannende Angelegenheit ...
Und: An einem Opel Astra (2001, 75 kW, 57.000 km) hatte Werner am Tag zuvor die Rückleuchten abgedichtet. Der Wagen hatte viel Wasser im Kofferraum. Nun ist die Frage: Ist alles dicht?
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0:00 Joshis neuer E-Roller
2:00 1er BMW Glühkerze
16:06 Opel Astra nicht ganz dicht?
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Jürgen wenn du gegen deinen Willen gehalten wirst, um Werkzeugkasten aufzuräumen, dann huste laut dreimal im nächsten Video! 19:56
Bei dem "Vorglühen"-Einspieler hat's mich fast zerrissen 🤣
Am besten ist wenn man bevor dem Einspieler daran gedacht hat😂😂😂
mich hats eher zerrissen als der gesagt hat "er regeneriert nicht weil das auto nicht vorglüht" ......
Ich hatte grad zum Trinken angesetzt, fast hätte der Monitor dran glauben müssen 😂😲
@@Murdoc_Niccals Ist Dir der Humor denn abhanden gekommen?? Vieleicht etwas Vorglühen,dann gehts bestimmt wieder!! Nicht böse gemeint!!
Kann mir einer sagen woher der Einspieler ist?
1. Wenn die Gluehstiftspitze beim Rausschrauben abreisst, dürften keine Verbrennungsrückstände in der Bruchstelle sein.
2. Von GE Everist gibt es das Endoskop mit einem 4mm Tubus, damit kommt durch die Gluehstiftbohrung in den Brennraum.
Genau…
Ja, beim schrauben, aber wenn die vorher gebrochen ist, dann setzten sich dort auch Ablagerungen fest, die Kerze war ja auch defekt, jetzt weiß man auch, warum. Die hats wohl im Schacht aus irgendeinem Grund zerlegt (geschmolzen,...)
Von daher ist es schon sinnvoll ,das abzuklären, anstatt da blind die neue reinzuschrauben, ich kritisiere die Jungs auch hin und wieder, hier finde ich aber, ist es perfekt gelöst, alle Möglichkeiten durchgespielt und systematisch ausgeschlossen!
@@vornamenachname9080 Ja, aber als Holger dann gegen den Widerstand weitergedreht hat, dachte ich die ganze Zeit "Gleich isses soweit..." - ich hätte da eingesprüht, im losen Bereich ein paar Mal hinundhergedreht und dann erstmal eine Stunde etwas anderes gemacht. Und das dann vielleicht noch ein paar Mal wiederholt. Das, was die Jungs gemacht haben, wäre mir zu heiß gewesen. Aber vielleicht bin ich auch nur ein Weichei... ;)
@@ben_b_blake na ja, da Holger kein BMW Freund ist, hat er natürlich versucht hier ein Problem beim herausdrehen der Glühkerze zu provozieren. Hat aber leider nicht geklappt. BMW gibt übrigens vor den Motor richtig warm zu fahren und dann im warmen Zustand die Kerzen rauszudrehen.
Bitte bitte.. Lackiert den Roller in blau gelb!! Mit dem Scheinwerfer als Auge ist es ein richtiger minion 😍
Und es würde farblich auch noch perfekt zu den Arbeitsklamotten in Holgers Werkstatt passen. Die laufen ja eh alle wie Minions rum. 😊
Wäre super. Klasse Idee
Kleiner Tipp für Alle: Hab vor kurzem bei meinem VW 1,9 TDI die vier Glühkerzen gewechselt. Habe einen Tag vorher mit WD40 gut satt eingesprüht und dann, hatte mal im Physikunterricht aufgepasst, die Langnuss mit Kältespray maximal runtergekühlt, und sofort angesetzt und vorsichtig rausgedreht, wieder WD40 rein, ein paar Millimeter zurückgedreht und die Langnuss jedes mal mit Kältespray eiskalt gemacht. Nebenbei Modell von 2007 - über 380 TKM. Die minimale Reduktion der "dünnhäutigen" Glühkerze ermöglichte das Eindringen von dem Kriechöl und die braunen Ablagerungen im (haha) "Gewinde" der Glühkerze waren so nicht mehr so stramm im Aussengewinde.
Gingen eigentlich recht gut raus muss ich sagen - Kältespray ist bei solchen Aktionen oft von Nutzen.
Hoffe, ich habe auch Euch beiden Profischraubern ein wenig die Arbeit für die Zukunft erleichtert.
Ihr seid die Besten !!!!!
Ein großes Lob dem Kamera / Filmteam für die gute Arbeit!
Gibts von mir erst wenn die Glühkerzen auch mal scharf aufgenommen werden, schwierig mit Gimbel und Autoschärfe, was Jungs? Holt euch mal die neue Alpha mit Sony Optiken!
Wie ich schon mal sagte: Onkel Jürgen mit 95 im Altersheim... Die Anderen spielen Bingo, er sitzt vor seinem Werkstattwagen und sortiert Stecknüsse....😂😀
Werkstattwagen?Naa,think he is sitting beside his Autocamper Wagen in Kroatien,Beine hoch,having a beer or two.
Schrauberpuzzle, 250 Teile
sortiert seine Nüsse....
Falsch er macht den Kundendienst an den Rollatoren 🤣😂👍
@@jackfree-germany 🥥🥥🥥🥥
Bei dem BMW meines Vaters hab ich 5 Tage lang eingesprüht und 3 Stunden raus und rein gedreht und sie ist dann rausgegangen. (Die Glühkerze war rundum eingerostet.)
Dann hab ich mich so gefreut, dass ich die Glühkerze in den Garten geschossen habe und sie liegt bis jetzt im Garten.
die findest du mal beim mähen, in einer scheibe wieder...
Der Hans-Jürgen kommt immer zu Holgers Werkstatt um den Werkzeugkasten in Schuss zu bringen, verstehe also :D
Da hilft nur zusammengerollte Zeitung und Arsch versohlen, bis es klappt! 😁
@@Bomberdeal ist die Frage wie lange bei Strom Süchtige Holger drauf hauen willst ??😃😃😄
@@Bomberdeal Ich glaub für Jürgen ist das so ein Stockholm-Syndrom, er kann es nicht mit ansehen und kommt deshalb immer wieder, um aufzuräumen 😂
12:46 ich dachte schon, warum zittert der robin denn so :D Aber das is ja der wackelstand ^^
Haha, vielleicht sollte ihm die Zuschauer auch mal was schicken, damit er nicht mehr so zittert 😅
Das Zittern sind wir doch nur von Hans-Jürgen gewohnt.
Aha 🤣
Ihr bestellt bei meinem ehemaligen Arbeitgeber (Ausbildungsbetrieb) louis Dresen 🤣😂🤣✌️
Ich musste mehrmals zurück spülen bzw genau stopen, um den transporter am Anfang zu erkennen.
Liebe Grüße, der Kollege. ✌️
Zitat aus der Videobeschreibung: "BMW 118D (2007, 205 kW, 233.000 km)"
Freilich, 279PS aus nem 2 Liter Singleturbomotor im 1er BMW. Da gibste drei vier mal richtig Gas und die Karre ist so lang wie ein 5er Touring🤣🤣🤣
Wegen dem Ende: Kauft euch eine Magnetmatte und legt die unter diese Schaumstoffmatte mit den ganzen Löchern drin. Dann können die Bits nicht mehr alle einfach raus rutschen.
@@christiang.9485 ich denke eher das Holger die "nüsse" einfach reinfeuert und das die daher imer rumkullern
Das ist der Live hack des Jahres. Hab mir gerade paar I'm Amazonas bestellt.
Hallo Grüße
Autodoktoren
Ich weiß, Glühkerzen sind ein große Problem bei ausbauen. Egal bei welche Automarke handelt sie.
Aber bei Alle Glühkerzen wurde gleiche Sache passiert.
Wenn eine Glühkerze, verbrannt ist. Das bedeutet : Bei ende verbrannte stelle alle kante muss rundlich sein, ( wenn Metall schmelzt rundet sie immer ) Wenn eine Glühkerze Reißt ab, die abgerissene stelle ist immer kantig und frisch Metallisch sein!
Und für dieses Diagnose muss nicht Doktoren sein.
Diese Glühkerzenvideos sind spannender als jeder Krimi!
was ich gut finde ist das ihr auch immer noch dran denkt es könnten ja neu zu schauen und immer wieder alles von vorne erklärt damit auch neu ins Thema kommen
Bei Euch zwei leidet man richtiggehend mit bis die Glühkerze am Stück draussen ist.
Dazu die theatralischen Geräusche von Hans-Jürgen :-).
Ihr seid ein Super-Team.
"Der bekommt nur eine Kerze das ist eine 1er" :D . Ich musste denn ganzen morgen lachen Jürgen...
Die E-Mobilität setzt sich niemals durch, und eins noch ich habe bei euch in der Straße gewohnt, neben der Werkstatt die in Köln mit ihrer 30 Zone haben was an der Waffel. Super Arbeit was ihr an den Autos leistet.
Grade mal die ersten 60 Sekunden vom Video angeschaut und gleich gedacht BOAH geiler Roller!!!!Ich steh total auf diese Mattschwarze Lackierung.😍
Klasse !! Welch Einsatz, in den kofferraum krabbeln, wer macht das noch....
Bei diesem Motorentyp hatte ich schon 2 mal den Fall dass die Glühkerzenspitze genauso wie bei Euch gefehlt hat. Das Stück hatte beide Male Kopf und Kolben beschädigt(einmal steckte das Teil noch im Kolben). Ihr müsst durch die Injektorbohrung endoskopieren, dann sieht man den Schaden.
Das mit der Regeneration ist allerdings kein Thema - der n47 regeneriert auch bei defekter Glühanlage.
Eigentlich müsste man der Glühkerze ansehen ob die Spitze abgebrochen oder abgebrannt ist. Eine Bruchkante ist rauh, geschmolzene Metall ist eher glatt.
2:37 das mit den Glühkerzen zum Regenieren mag bei einigen Modellen so sein, der N47 braucht die Glühkerzen zum regenerieren aber definitiv nicht. Wenn der Wagen nicht mehr regeneriert ist doch meist das Thermostat kaputt und der Wagen erreicht die Soll Temp nicht mehr. Im übrigen hat der N47 soviel Kompression das der dir auch bei minus 15°C mit fitter Batterie noch recht gut anspringt mit defekten Glühkerzen, ich sprech aus Erfahrung. Gut ist das zwar vielleich nicht, aber es geht.
Ich hätte mal erst die Kommentare lesen sollen - dann hätte ich mir meinen Kommentar sparen können…
so ist es. fies ist bein n47 allerdings ein Defekt der Drosselklappe 😜
Exakt, fahre auch schon 2 Jahre mit einer defekten Kerze im N47 rum (abgerissen) und er regeneriert und springt mit leichtem hoppeln auch im Winter an.
@@marianschug6581 Fahre mit 4 defekten Kerzen im M47, ernsthafte Startprobleme gibt es erst unter -10 Grad
Bei meinen V6 TDI ganz ähnlich. Der hat seit KM 22.000 eine defekte Glühkerze.
Jetzt 8 Jahre und 100.000 km später springt der immer noch bei -15 Grad problemlos an.
Wenn 5 Glühkerzen vorglühen ist die 6te wohl nicht mehr so relevant.
Sehr Interessant! 👍🏻
Der glühstift müsste graphit sein. Den malt es da drin einfach klein und dann geht das übern puff mit raus. Die krümel bleiben dann vlt im partikelfilter dann hängen. So ein motor, wenn der läuft, raspelt zündkerzenelektroden und sogar ganze ventilteller klein, wenn die da rein fallen, so bisschen graphitstab fällt da gar nicht auf.
Interessantes Video.
Bei der Glühkerze, Ihr habt doch so ein zeuch was Ihr draufsprühen könnt und der Motor heiß sein soll. Aber so wie es da aussieht ist der Motor kalt, weil so könnte sich Hans Jürgen nicht so da auflehnen.
Dachte ich auch,daß der Motor heiß sein sollte,das wissen die doch aber selber,aber so wie "das" Jürgen bequem da draufliegt und die Rückensonne ihn bestrahlt,ist das Motörschen bestimmtè kaltè!!!!!!!!! Ach du dickes Ei!!!!
@@funkeb.1512 Ist immer so ne Sache, gab halt auch schon genug Fälle wo das heiß laufen auch nichts brachte. Das Problem ist halt auch, ich weiß zwar nicht ob man da was wichtiges weg bauen muss aber wenn da halt schon was weg ist was fürn motorlauf zuständig ist dann kann man halt auch nicht mehr warm laufen lassen. Oft so ne Sache, bei manchen kommt man direkt hin und bei manchen zerlegt man erstmal eine halbe Stunde oder länger bis man überhaupt mal ran kommt und dann ist er natürlich schon wieder recht kalt. Aber wie gesagt wenn man wichtige Sachen wegbauen muss womit der Motor läuft dann kann man halt auch nicht heiß laufen lassen
Lieber Jürgen,
Das ist nicht korrekt.
Regeneration wird trotz defekter Glühkerzen und/oder Glühkerzensteuergerät durchgeführt.
Defektes Thermostat ist meist die Hauptursache für vollen DPF - ja und natürlich die Kurzstreckenfahrerei.
Normale Abgastemp beim N47D20 ist zwischen 250 und 330*C
Beim Regenerieren wird eine Temp von 650 aufwärts benötigt und eine mindestdrezahl 2100 bei Minimum 60 KMh und 75*C Wassertemperatur über 20 min…
Ja, Glühkerzen raus drehen. IMMER eine Mega-Herrausforderung. Meistens so zugebaut, dass man nur noch kopfschüttelnd davor steht und dann fasst IMMER abreißwillig, so dass aufbohren die nächste Mega-Herrausforderung wird. 😖😖😖😖 Auch das Thema Ruß und Rußpartikelfilter usw usw und ALLES drum herum ist beim Dieselmotor IMMER ein großes Problem-Thema. Aus diesen und "100" weiteren Gründen, habe ich mir in 45 Jahren als Mechaniker NIE privat einen Diesel zugelegt und werde es auch NIE tun. Ein Diesel ist und bleibt ein Selbstzünder mit all seinen "Spezialproblemen", egal welche Technik drum herum entwickelt und verbaut wird. Als Privatperson habe ich NIE Bock gehabt auf all diese mannigfaltigen, speziellen und kostenintensieven Probleme, auch wenn man selbst reparieren kann. Ne, muss ich mir NICHT antun.
Haha, am Ende, Jürgi der Sortier Profi😁
Würde Holger an der Stelle mal eine große Ratsche benutzen, dann kann er auch mit Gefühl arbeiten und muß sich nicht so anstrengen.
Die Glühkerzenaktionen bei euch haben mir ziemlich Schiss gemacht als bei meinem Alfa die "Glühanlage ausser funktion" Meldung kam. Aber bei mir war bei allen 5 Glühkerzen das komplett entspannt. Bissle lösen mit der Ratsche und dann mit der Hand rausgedreht. Glück gehabt!
...hatte schon mehrfach bei diversen Fahrzeugen Glühkerzen gewechselt, hatte dabei noch nie Schwierigkeiten. Dass die Kerzen abreißen habe ist erstmals bei den Doktoren gehört... Hattest kein Glück, andere hatten wohl eher großes Pech 🤔
Das Ende ist ja schön, ich glaube Holger braucht einen Nusswagen der die Nüsse automatisch sortiert
Schönes Video 👍🏻 👍🏻
+Abo ❤️👍🏻
Wann kommt eigentlich das versprochene Video zum Elektro - SUV???
moinsens, nettes video, schön Tag euch
Apropros E-"Mobilität", ihr wolltet doch mal ein "Review" von dem Firmen E-Auto machen 🤔
Ja genau wo bleibt das?
Ja da wartet man schon länger drauf :D
Ich glaub der Holger hat’s wieder weggegeben und will’s unter den Teppich kehren :-P
Der Rostlöser muss meines Wissens mehre Tage vor und nach der Fahrt eingesetzt werden, damit er Zeit hat einzuwirken um die Pressverbindung auch tatsächlich zu lösen.
@Wassereintritt: Bei uns in Österreich gibt’s den Spruch: “Das Wasser hat einen kleinen Kopf!“ (…und wo man mit dem Kopf durchkommt…)
Holger, das Eichhörnchen, bringt auch immer alle Stecknüsse durcheinander! 🐿
Ihr seit die besten! Wenn ich mal irgendwelche Probleme an meinen Auto hätte würde ich in Stuttgart zu euch kommen! Die meisten Werkstätten finden entweder den Fehler nicht oder wollen nicht oder verlangen dann Wucher oder wollen gleich 7 teile durch tauschen auf meine Kosten natürlich! Weiter so 👍🏽
Wie wahr das nochmal!!!!! Nach fest kommt ab.
Wenn man das angelöst hat nochmal vollschmaddern mit dem Zeug und einwirken lassen und dann schauen.
Jungens, tolles Video. Ihr bräuchtet ein anderes Endoskop, mit einem kleineren Einführteil. Olympus hat welche mit 4mm Durchmesser. Nutze so eins auf Arbeit selber.
Eins von der Darmspiegelung?
@@v8symphonics551 Endoskope für Darmspiegelungen haben einen Durchmesser von ca. 12mm😅
Auf die Haare bezogen, Jürgen ! sagt zu Holger einfach schönes Gesicht braucht Platz 😀
The Show must go on
Der Roller fährt Fufzig und Herr Faul sein Roller fährt zweimal Fufzig! 😁
@Die Autodoktoren, im letzten Video sagte Hans Jürgen das man die CO2 Indikatorflüssigkeit wegschütten soll. In einem Video davor wo bei dem einen Ford angeblich die ZKDichtung defekt sein sollte habt ihr auch getestet und da war eine minimale Verfärbung. Darunter haben so einige kommentiert das sich die Flüssigkeit regeneriert und wieder blau wird. Könnt ihr dazu mal was erzählen in einem Video? Also kann man sie tatsächlich wiederverwenden oder nicht. Und wenn nicht warum? Wird sie doch nicht wieder blau oder das schon aber verfälscht das Ergebnis der nächsten Prüfung usw.
Wäre klasse wenn ihr das mal näher erklärt und darauf eingehen könntet
Durch ansaugen von frischluft wird die flüssigkeit regeneriert steht sogar in einigen anleitungen drin (googel suche findet z.b. postshop.autoteile-post.de/catalog/download/technik/90109_kpl.pdf ) aber vorsicht, man sollte sie nicht zurückkippen für den fall dass man verunreinigungen eingeführt hat
So lange keine Verunreinigungen in die Flüssigkeit kommen,
kann man die immer wieder verwenden.
Vielleicht liegt das am verwendeten Gerät, dass die Flüssigkeit
immer wieder ausgeleert werden muss, weil sie dann ausläuft,
wenn das Gerät wieder in den Schrank wandert.
Ich verwende seit Jahren ein Gerät von Berner.
Das sieht so aus, wie ein "Frostschutzprüfer".
Die Testkammern sind rund und übereinander angeordnet.
Da läuft bei der Lagerung nie was aus.
Ich sage ja immer: Das was der Fahrzeugbesitzer im Fahrbetrieb durch das Dieselfahrzeug
einspart (bis dann irgendwas daran kaputt geht), zahlt er dann doppelt und dreifach drauf.
Die Dieseltechnik hat man durch die Ökodiktatur kaputtengineered.
Trotzdem wie immer sehr informativ!
Zumal viele Dieselfahrer fast ausschließlich in der Stadt herumgurken. Das sollte ansich allgemein bekannt sein, dass das alles andere als gesundheitsfördernd fürs Fahrzeug ist.
Fufzich :D mega
Das letzte is so geil. Mit den nüssen sortiern. 🤣🤣🤣
2:32 Der Moment, wenn ein Video was man gefilmt hat hier erscheint :D
Kannst ja die Produktionsfirma mal fragen, warum die das ohne Deine Einwilligung nutzen. Thema Urheberecht …
Freue mich immer auf eure Videos 👍
Glühkerzen sprengt man doch raus hab ich in Erinnerung 😜
Ja, ein Ford hält das aus, ein BMW nicht ;-)
1:00 Dieser ganze Elektroschrott.... Ich kann es nicht mehr hören.
hattet Ihr nicht dieses Superspezialrappelwerkzeug zum Glühkerzen lösen?
Vibromax :-)
Vibrationsschrauber und Interflon und Zeit und Geduld, dann wird's auch was.👍
1:38 och hier kennen wir doch. Gundlach 👍🏼
bei meinen focus mk2 war es am linken rücklicht an den verschraubungen undicht hab mir den kleber da besorgt also top das zeug, mal gespannt wann man das band aus den letzten video kaufen kann !!!
Einfach mal Holgers Werkzeug mit Pattex in der Kiste fixieren! Das hält!
Wo habt ihr denn euren Vibromax gelassen?
Mein Volvo 850 2,5l Benziner
Bj 1996 .Gasanlage von Prins.
Km stand 387521
Keine komplizierten Agr/Dpf/Drallklappen oder Wassergekühlten Agr kühler.
Zahnriemenintervall alle 70000km
Seit jahren störungsfrei im betrieb
Ich werd ein dreck tun mir so eine moderne karre zu kaufen🙈
Kann ich nachvollziehen. Obwohl ich eben CNG-Fan bin.
Hallo ihr beiden, vielleicht hätte ich da eine Lösung für den Nusskasten im Werkzeugkasten. Man könnte eine dünne magnetische Matte unter die Bits legen. Macht’s gut und macht auf jeden Fall weiter so 😄👍
Hi. Bei 15:25 steht die VOLT Anzeige auf Null. Da kann dann nix glühen weil aus oder Leer.
Glühkerzen und Steuerketten... Deutsches Engineering 😅
Cool, wie jetzt schon bei Glühkerzen gemeckert wird, die easy rausgehen. Video überhaupt gesehen? :P
Der Moment wenn man auch einen e87 hat mit dem gleichen Motor bei dem der DPF auch zu ist sowie auch 1 Glühstift defekt ist 😂
Vielen Dank für das Video!👍👏👏👏👏👏👏👏
👍 allein wegen letzten 40 Sekunden 😆
Was haltet Ihr von diesen „Minischlagschraubern (Vibratsionsschraubern) für Glühkerzen 13:52 wäre der richtige Moment den Injektoren raus zu nehmen und durch Dessen loch rein zu gaffen mit dem Endoskop?!
Wenn sich das Gewinde der Glühkerze erledigt hat...was ist denn dann mit dem Gewinde im Block?
Man bohrt die Kerze dann aus, bohrt das Loch auf Übermaß und setzt eine neue Hülse ein, die innen auch wieder das Gewinde im Originalmaß hat. Von daher ist es egal, was mit dem Gewinde im Block passiert
meist ist das gewinde im block noch ok. andernfalls mit dem gewindeschneider einmal versuchen nachzuarbeiten. wenn das nicht klappt, helicoil rein.
@@Christian-km6pi Es gibt hier aufm Kanal drei Videos mit einem Ducato, da wird genau das gemacht.
18:10: was ich noch zu sagen hätte... krieg ich nicht mehr auf die Kette....
5:00 das ist ja ein richtiger Krimi, kann gar nicht hinsehen :D
Irgendwas in der Beschreibung wird falsch sein. Der 118D hat sicherlich kein 205 kW (das Chiptuning würde ich gerne mal sehen), sondern wohl nur so um die 105 kW.
Sleeper👍
"Das kost auch nicht viel" 🤣🤣
Das Wissen ist € Wert, Top Jungs! Danke
Mein Nusskasten in der Garage muss auch ordentlich sein 😁👍🏻
Mein Werkzeugkoffer von BILTEMA in Schweden muss auch IMMER ordentlich und komplett sein. Das wissen die Kollegen und behandeln den Koffer mit Respekt.
Top Video❤️
voooorglüüühen?! *plop* 😂
Gibt es für die Schubladen keine Magnethalter um die Schraubaufsätze zu fixieren?
Ist die weiße Hebebühne in Holgers Werkstatt neu oder hab ich sie nur noch nicht gesehen?
Moin aus Jemgum / Ostfriesland.
Moin nach Jemgum, dem Ort mit dem fetten Erdgasspeicher!
Hallo Doktoren! Mit Fadenzähler (10-fach Lupe)die Glühkerze betrachten. Abgerissen müssten doch frische (helle) Kanten zu erkennen sein.
Normalerweise schon. Haste Recht
Ja wir spulen das Video zurück,bringen den Doktoren schnell eine Lupe u wenn wir die Abrißkante endeckt haben,gibt es für jeden eine Mozartkugel und ein Kölch!!!!!
Evtl hätte ich mit Druckluft in den Glühkerzenschaft gepustet und dann mit Endoskop reingeguggt. Ist zwar auch keine Garantie, aber evtl verschiebt sich so das Stückchen (falls eins drin wäre) und man siehts. Das ganze könnte man ja 8-10x wiederholen. Nur so mein erste Idee gewesen ^^
LACH......Ihr seit wie ein altes Ehepaar..... herrlich 😀😀😀
Interflon benutzen. Wie bei Mr Do it.
Da gehen diese y Glühkerzen immer raus.
Hatte das exakt selbe Problem an unserem Mini mit BMW-Motor. erst gingen die Glühkerzen leicht zu lösen, dann wurden sie fest. Ich vermute daß die Gewinde bei BMW nach dem Einbau der Kerzen oben verstemmt werden. Da musste ich beim Mini nach dem Herausdrehen der alten Glühkerzen alle Gewinde erst nachschneiden bevor neue Kerzen reinkamen, sonst hätte es an den neuen Kerzen grad wieder die Gewinde vermurkst.
Vörglühn? - ich schmeiss mich weg :D
Mich würde mal interessieren welchen unterschied es nun macht zwischen Keramikpaste und dem Glühkerzenfett das verwendet werden sollte beim Einbau der Glühkerzen . Die Keramik Paste kommt ans Gewinde der Glühkerze und das Fett an den Schaft . Oder sehe ich das Falsch .
Ohh ein Bulli von Reifen Gundlach ^^ bei den Bestell ich auch ab und zu Reifen für die Arbeit^^
supi neues von den docs :)
Super Video 👍
Aber ich hab jetzt auch mal eine Frage an die community: mein Q7 4LB spuckt seit neuestem die Fehlermeldung: Anlassersperre nach Kurzschluss Masse aktiv, start/stop system beeinträchtigt.
Irgendjemand eine Idee, woher das kommen könnte?
Thx im Voraus
Steht da doch kurzschluss...... also kabel prüfen
Reißt die Glühkerze ab, (reißt die Glühkerze ab), reißt die Glühkerze ab, (reißt die Glühkerze ab), reißt die Glühkerze ab, (reißt die Glühkerze ab), ganz, ganz schnell! 🎉🍹🏖
Schon nett, wie der Kameramann immer in das Werk mit einbezogen wird. Mal wird er angesprochen, mal kommt die Hand auf dem Off und reicht eine Gopro. Das ist viel natürlicher als man das früher beim linearen Fernsehen gemacht hat. Finde ich gut.
Hey, Ihr beiden! Die Glühkerzenstory war ja wieder sehr spannend! Aber mal eine laienhafte Frage: Warum werden die Glühkerzen nicht standardmäßig bei jeder Durchsicht herausgeschraubt und wieder eingesetzt? Dann würden sie sich vielleicht mit der Zeit nicht so festfressen, und man könnte sehen, ob die Spitze noch dran ist oder nicht.
Weil es nicht den Herstellerangaben entspricht,
Weil man ihren Verschleiß nicht zwingend durch optische Sicht einsehen kann (man geh da halt nur mit der Prüflampe dran ),weil der Aufwand im schnitt höher ist, weil das Risiko die Kerze abzureißen höher ist als bei Zündkerzen
Habe diesen winter auch alle glühkerzen in meinem dreier samt steuergerät getauscht. Habe dazu eine woche zuvor um die glühkerzen herum etwas motoröl gekippt und es dann einwirken lassen während ich täglich in die arbeit gefahren bin. Samstags hab ich den karren dann ordentlich heiß gefahren aufm weg in die Arbeit und dann gingen alle 4 glühkerzen raus wie butter
„Mit SPEZIALSILIKON abgedichtet.“ 🤣😂🤦🏻
Nervenkrimi nur beim zusehen sehr geil Docs
der wahre Umweltsünder mit seinen Kobold Batterien :-(
wenn ich vor vierzig jahren solche ausbilder gehabt hätte wäre meine gesellenprüfung anders gewesen aber in 6jahre gehe ich in rente alo macht weiter so
Vierzigzig
50 km mit einem Akku? Das reicht für mich nicht. Eine Wegstrecke zur Arbeit sind 27 km quer durch Berlin
Jürgens destruktives Gejammer am Anfang "Ohoh, das reißt ab" und "Ohoh, ich höre es knacken" hätte mich ja tierisch genervt. Gute Geduld, Holger!